茅台电商公司挖出一堆蛀虫:中高管已3人被捕

2019-12-05 22:16:49|来源:人民日报|编辑:靳松

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元蒲统、上市市值1000亿元的企业广滩祷。    技术战略上扩,将坚持1条纯电动驱动技术路线互摊柯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平吞。同时沉却,产品将具备400公里续航能力箍逆,平均能耗每百公里低于12kwh旦蜂拨。    产品方面卉试,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV肝赔闯,其续航里程(参配列煽、图片护、询价)可达300公里赖,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型锈。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车堡络,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车垫拆闭。此外仇,北汽新能源代号规划代号为C30DB套劳、C33DB密、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型官。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销目币,以便更好地与传统营销模式保持平衡幂蛊。现阶段费谩慨,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店采努,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展设雄。    3.江淮    2015年销量函需:在新能源领域顿忿颧,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车蔫,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力刺,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆迁。    未来规划筹驹:到2025年骡垛,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上浓,形成节能汽车肚、新能源汽车戚啥、智能网联汽车共同发展的新格局轨钒。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型歇。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配橡惹、图片疚哥、询价)S2打造)烽边、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)激距德、星锐EV三款纯电动车型伍,基于瑞风S5打造的混合动力车型溅控葱。    4.奇瑞    2015年产销量艾欢:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)笺,销售7262辆溜册。    未来规划俯么誓:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车隧烫喇,同时目标年销量定为20万辆崔惮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆炭匣。奇瑞未来将拥有插电式混合动力餐岁、纯电动席狸、增程式电动车荤、电动四驱的汽车背裴譬,种类涵盖乘用哗传谎、商用和专用车领域弊。值得一提的是箔,2016年上半年褐跨美,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV呛,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市滥崇,这款车运用了诸多新技术脱谈,未来将会呈现给消费者不同的体验竞。    5.广汽    2015年销量蟹刑:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆讳。    未来规划奶柬:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型便彼,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市米。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市畔博畴,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市欧。在未来梳似卸,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型突拜。传祺还将推出一款A0EV电动车盗渴,该车很有可能是一款小型的纯电动车巷随吓。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模夺顿。要完成这一目标驼克,新车投放将成为关键嚼澈什。未来基于插电式PHEV律回、纯电动EV谋、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型曝。    6.上汽    2015年销量闪:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆岸檬缮,较2014年产销增长3倍扑。其中荣威e550销售10711辆局,占比接近96%卡簧。    未来规划闻菜:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车赴题,包括荣威E950胯呛稀、新能源SUV较涣创、A级纯电动车沛、全新一代插电强混荣威E550等车型蔷韭孩,价格介于在10-25万之间垒俏。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元册,投放30款以上全新产品看,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势彩期。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆妙,其中自主品牌实现20万辆赌偶倍。根据规划距镣,30款新能源产品中诽始砍,纯电动汽车达13款刺,插电式混合动力产品有17款郎仿杜,其中也将包括商用车瀑谷扯,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品嫡。    上汽集团副总裁(参配冲存、图片熬九动、询价)擂、乘用车公司总经理王晓秋曾表示堵揣扦:“我们把新能源放在第一位惟来擞,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求弘弓哨,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势矛斯,到2025年勉,新能源将成为未来动力的主流虽碱轮。”    7.众泰    2015年销售晤丹忌:众泰新能源销量为24574辆脆镭堕,同比增长143.6%粗。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量扩蒂,而2018年将冲击50万辆目标盖。    未来规划腐硕:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV慌,2016年还将推出Z500纯电动版秽兄、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车屏。众泰已经规划8款全新新能源汽车汀,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车婆圈徽,包括四款微型纯电动车扔迸目,分别为E200汉堆抢、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV辉挽虚、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级迷咆朽、A级颈坪菱、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车弧。    8.长安    2015年销量窝:长安逸动(参配规森殴、图片垃倾、询价)EV销售1500辆饯。    未来规划馁桅:长安汽车发布2020新能源计划抹乡,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上寂世伐,至2025年推出34款车型挞联,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)补览。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆馁邦,至2025年污搂,新能源车累计销量突破200万辆盖潘。    9.吉利    2015年产量邯类:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军浪两,占比35%棚。    未来规划掳夏嫂:吉利未来5年的新能源汽车规划菱,未来纯电动车抽赦乳、混合油电车党、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成秤腐撮。2020年将占吉利汽车总销量90%以上祈毙,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%遂,纯电动(EV)车型销量占比35%干丛。将借助新能源车型布局令,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值逻。    在纯电动汽车方面守似色,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台瞪,到2020年彤镰,吉利FE平台的车辆将实现续航500km际,百公里耗电11kwh的目标舷,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料冠轮。在油电混合车型方面揣,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市闷辣沸。在插电混动方面肥狮,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统祥,首款车型将在2017年上市拌忱。    10.东风    2015年销量疲狼俯:东风风神E30销量511辆敦段。    未来规划瞥骨刻:2016年桥,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型息:E302016款瑰、A60EV标准版伶极、A60EV尊享版驴蔡,确保2000辆哺乔呈、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成泉鲜晨,其中E30L松弊蚕、A60EV车型各销售1000台以上蛊。    11.江铃    2015年销量贫忱:江铃E100销售5268辆冷衅。    未来规划浆:江铃集团采取了混合动力车脱椒、纯电动车两条产品规划路线肠裤禽。其中菇堂,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%鞠疗,按照对行业的预计淮恳埔,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆疆。    在未来的产品规划中挂亮蘑,江铃E100车型升级产品即将上市怠图,正在开发的代号为E200榷、E160凄、E170纯电动轿车也将陆续上市孰秸。另悉跑霖,新上市的电动轿车相比老款产品誊,在续航里程唾扇、最高时速衬叔罐、智能化和舒适性方面将会有明显提升盾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台娘,引入混合动力技术伯讲僚,以解决有关法规合规问题蒋亨,此项目的前期费用为1.8亿元摹限扦。   二撮、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性交。到2020年鹅璃膛,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆惜茬,而整体销售目标为450辆范宽。也就是说鸵,到2020年合,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%侈存免。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元井礁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品茬挛巷,到2020年力争达到60万辆的销量目标哦缆。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆堤丢储。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标孔盖,只是宣布教苦:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额居猴阀。    4.东风集团    东风集团规划簇,到2020年可纬缸,其自主品牌累计销量目标为200万辆肪。其中疲钦枯,新能源车销量目标为80万辆沛促克,占比高达40%估崎薪。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业坟樊激,到“十三五”末亢,其新能源车型数量将扩展至十余款巷,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现晴矢刑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标靶谋愧,其中提及2020年年产销要达到50万辆梢酪暗。    7.奇瑞    2015年8月表示入胺棱,将投资数百亿元具粗耻,到2020年实现销量目标70万辆干盗嫉,其中新能源车将达20万辆哼毕九,占比28.6%幸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊隋守斗。吉利宣称半,今后将纯电动居屡翱、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举睛,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%蒙耿番。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标驳伞,其新能源汽车销量将达到108万辆鹅。这是一个相当高的数量猫,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成礁。而且霖,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业搔庭。 责编枪扰尘:杨杰" "   据外媒报道让拳麻,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷修,这可能导致气囊在撞击时无法打开籍圃,或没有事故发生时意外打开媒。    本田体、菲亚特-克莱斯特虎红号、梅德赛斯-奔驰雾蓄五、大众窟、马自达恫挤、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响渡。    全球汽车市场中街想,气囊召回已屡见不鲜殊。其中宋冬嗡,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象腺握飞。横跨2013至2016年别判睬,均能看到高田气囊召回计划频频曝出掸够睛。    正在高田气囊焦头烂额的时候肪,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力洛钵挥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道恰孩,近期靖,德国知名汽车零部件制造商大陆集团欢侯,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划视,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患撤澄,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回馈办,涉及500万辆车勃牢。    大陆集团将于近期启动召回计划斗驹,并继续对旗下产品进行核查炉,以彻底消除安全气囊传感器隐患萄读。    本田表示储,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车劣廉,替换存在缺陷的大陆系统控制单元绅。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔词洼,83次现场报告榔墩腻,和2例致伤事件骏。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认土。    本田告知经销商热舶型,目前需更换的部件短缺门迷访,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单腥,今年秋季之前恐无法完成全部更换郝套。    同样潍,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车佃菏,包括2009款道奇酷威芜磐里,2008-2009款道奇凯领裙、克莱斯勒Town and Country炒,以及合作研发的2009款大众Routan删。    该公司报告显示疼,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件惋。    大陆集团表示汹视,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司屁。    马自达已回应召回并介入调查垢,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目快捻。其他汽车制造商目前没有进行回应累。 责编碾刚黑:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后捂,大量车流涌上高速公路轿杆慨,然而点筒,当车辆长龙逐渐稀松扑夏繁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来侥潜潦。记者在湖南境内的长益高速公路上看到伸钢,在临时团彝。靠点和服务区革姆渴,各种垃圾成堆煞袍慷。春节期间这里60多公里高速路段昆桑,日均清理的垃圾竟然超过20吨炭篱殴。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里笆凹莆,是进出长沙的西大门稼,今年春运期间炒伦乾,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”茄局,24小时高峰断面车流量达到12万辆匠蹋。长益高速养护工杨秋强告诉记者垃,春运高峰时喘湍,饮料瓶子浪仓、纸巾土讲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢肮,稍有堵车路面便是一片狼藉滩码串。高速公路上垃圾成堆的现象秘枢祈,折射出人们在物质财富丰富的同时回雹百,文明素养还有待提高朵论侈。    长益高速养护清障中心主任陈创说椭幻,为备战春运猾氮,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上跑矢,临时增加了10位养护工参与保洁工作逢醒。即便如此即,每位养护工还是需要加班加点就豌怯,平均每天出勤3趟挤,工作12小时藕缺程,收捡超过500公斤的垃圾桥康砍。然而市,要恢复到平时的卫生状况嫂还摊、环境状况胶昏,还需要半个月翰筹献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患悼朔内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定绞梦垢,乘车人不得向车外抛洒物品马币,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为昏堂强。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拔幂奖,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里蔑份,做到环保趣、安全出行负。 责编蒙窗材:杨杰" "  在过去的2015年柏勘,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆颊,同比增长5.2%锣,再度刷新2014年创下的年度销量纪录才拓纲。其中在昂科威和SRX等车型的推动下秋,通用SUV产品的零售销量同比激增144%弘臣缆。上汽通用汽车总经理王永清表示肥,未来几年将在SUV细分市场发力拢弄箔。网通社梳理通用新车计划角,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型纤瞳师。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型储摆啦,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV贝。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表好俄:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌妥:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌墙,雪佛兰将在2020年内推出20款新车通歧,以实现这一销量目标菏帮。进入2016年逆,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段繁。王永清表示纲憨:“在2016年年底之前颠桑,雪佛兰将在中国市场推出7款新车沤歇,覆盖中级车虑讹攘、中高级车狙罐翻、SUV等细分市场恫焙没。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban剿丁。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型红垂无。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban型。新车拥有5.7米的车身长度慑饲乖, 满足普通家庭对于车内空间的需求雀脯姥。现阶段国内全尺寸SUV市场火热篓窘,但多以豪华品牌车型居多去史,例如奔驰GLS损、雷克萨斯LX等饰,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争桃。   别克品牌际:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕抹郊,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划寝旁:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型地报。”其中包括一款全新紧凑SUV车型驳。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市兢,但除了已在国内上市的昂科威外培,其他6款均有望登陆中国市场退。   新车介于昂科拉和昂科威之间豆涧,定位紧凑SUV习涪晨,并将基于通用最新D2XX平台打造而成溯撇哇。在外观方面有望以Envision概念车为模板汐,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计会涤浑。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机攀,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机是抠倪。   凯迪拉克品牌徊襄:全新小型魔戳翰、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌逞栏,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划臂即。未来品牌将在华推出多款产品娟灭躺,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型即,形成十二大车系荆,覆盖SUV先母、轿车八、敞篷车等各个细分市场篇很陈。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一截羞琼。除凯雷德和XT5外涤巩,凯迪拉克还将推出3款新产品鸿凡帆,分别为小型忙迹、紧凑谈道、中大型SUV吻污。这些新车未来均有望在华国产拭。   2014年庐,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示导傅酮,公司将采用新的命名方案顷冀,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场函里。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品惦搓,“XT+数字”命名SUV车型殊顺桓。目前通用已经注册了XT2吐妒、XT3骂、XT4洛、XT5呸、XT6堡厘受、XT7和XT8商标鸥嚏膝。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5矩,未来品牌全新小型SUV颧苛涎、紧凑SUV和中型SUV诞,有望依次命名XT2号坎佛、XT4和XT6随混胯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签狭芍:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编速:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时动蚕确,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求发。近日花,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严坦潭恪,结果评选出了十大最安全的SUV车型坟绢裂,上榜车型虽然只针对美国地区匠畦,但对日渐升温的中国SUV市场而言纫,也有着一定的指导意义项睦,所以拿来同大家分享捕。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试榷颊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级赁。此外嘲娜驳,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级辖涪绞。作为讴歌第三代车型颧脯,讴歌MDX为七座车型姑洗就,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款驼七其,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)双崩。   讴歌RDX   看完大哥MDX兴回,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱揣。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号匿,根据IIHS和NHTSA评估结果中炔干毁,它获得了与兄弟MDX同样的好评孤褪,通过一系列碰撞测试后埠论,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列累卑。 作为五座版本车型涛,RDX的全轮驱动系统是可选的夕,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统罐。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证缸,在正面碰撞预防系统中可范,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩素省。 2016年CR-V的零售价为23745美元寇,为五座版车型改。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一谰,也许有着很多原因萍蛋,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮坞。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级缚聪,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色愧。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元阿,并配有3.5升V6发动机作为标准配置毁。目前可最多容纳八名成年乘客瞥,并拥有四轮驱动的选装配置廖。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者恢们,现代途胜的最终结果也非常理想星烷牛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级倾邦贸,同时也配备了儿童安全座椅的设施莱。 在美国模,现代途胜的零售价格为22700美元擅邯,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间说熔,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择别粉。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳喀,作为奥迪Q5的主要竞争对手葱掳徐,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV幻。同时希联,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置人烧。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元瞬烈抄,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本墓肚奈。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级肠瓢。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元场,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显狗略,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性吧。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置邦溺填。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩解规潞,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价散炔唐。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元间沟。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用皇堑棱。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看里。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价喊。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元效。与同样上榜的雷克萨斯NX一般漓,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式互稠,而且日后还会配备混合动力系统搓。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词阑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头律讹拼,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中乘喜,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级囊。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元哎汐玻,提供前驱与四驱两种驱动形式秒妮文。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么块伍,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下挤骗性,IIHS究竟是什么曹?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准侗。方法是菜抱,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶矛,然后测量车顶凹陷程度嘿。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸穆换,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时槽咖铜,评价为“A(Acceptable敖春:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时酗窝炯,评价为“M(Marginal凯炽桅:允许范围最底线)”;不到2.5倍时矗罗席,评价为“P(Poor壤:差)”萝袱。 责编吓:杨杰" "  写在前面韩略拦:   汽车安全只有四个字及,但仅靠几篇文章是很难说透的臀。为此潍辉灸,从今天开始抽毛悍,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题乘逼,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读粒,以期让广大读者在潜移默化中景睦,逐步形成科学蓉仇、合理的汽车安全观杉涛。   在过去一百多年中漓丰壤,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展缕,汽车的安全性也得到了长足进步碳。但令人困惑的是型拒擞,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动檬莎、被动安全配置习,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少肚。谈到这有人可能会问卉,我们的汽车真的是越来越安全么朴?   要回答这个问题蛔饰,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来趴,同近几年出产的新车来一场面对面的较量嘎迟孺。而在几年前垂,很能来事儿的美国人确实这么干过竟卫,废话不多说隙,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果鲁。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生槐氓痰,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会淌堪,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试伐佛探。而在2009年韧,为了庆祝成立五十周年息,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试鲸莽,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞半尘。   迈锐宝这款车大家都不陌生洽,2009款的轴距不到2.8米擒梆亲,整体长度约4.8米娇骇谐,整备质量约1.5吨善倘快,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大犊。   而相比之下扮棠,1959款Bel Air绝对算是个大块头噶偶槐,轴距刚刚达到3米卯捂残,整体长度则达到了5.4米乘,比当今加长版的宝马7系还要长懦,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成牢潍甜,整备质量达到近1.7吨嘶般。   1959款Bel Air诞生时捣誓,正值肌肉车祟、长尾翼在美国市场风靡之际廷桅类,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风捕水森,方方正正的线条也颇有硬派气息巳地户。   相比之下管围,有着当代流线型设计的迈锐宝侮侣寞,更像是个脾气温顺的小伙子晶井,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞收虱魔,貌似很难占到便宜睡。这台Bel Air虽然年代久远鄙读酞,但车况仍然良好遣两尺,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转普,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外发,保存依然完好采熟哭。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞氖,而是小范围重叠的对撞嗅瓮。面对着气派急规、硬朗的Bel Air炉校宫,和明显小一大圈的迈锐宝漂,如果有人逼着你做试验品帘纤抽,必须挑一辆车进行碰撞时卡乃,你会选哪一辆呢贺稀?   不卖关子了恕吵,来看看碰撞后的结果群:   看到这些图片前飞,想必很多人和我一样持面,已经猜到了结果翟取夯,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象虑柏。   面对承受了相等冲击力的Bel Air碳,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构编探,它长长的车头像塑料壳一样脆弱脚恫柬,乘员舱的结构已经不是变形舞表供,而是完全崩溃互眉。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落酗渺揣,紧接着破裂成无数的玻璃碎片匙跋。   由于没有装备安全气囊与安全带挖,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘淬,如果坐在里面的是个真人锌,最后的结果只能说九死一生剖嵌砰。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是从磁旱:各方面表现均为Poor(糟糕)巳鞠。   再看看迈锐宝的情况参问剧,虽然车头破损明显陛,但碰撞后乘员舱结构基本完整啪,气囊正常弹出邵菇。前风挡虽然严重破裂匹,但并未脱离框架赫考,且没有溅出碎片兑事亲。   如果这里坐的是真人截波,虽然难免受到一定程度的损伤届,但应该不会危机性命琴腥。幸运的话棵,或许还能走下来查看对面乘客的情况瓤李酗。看完这场特殊的碰撞测试蚕牌铰,我想起了很多人都存在的一种误解烹温篙:车子越重越耐撞呢、越安全席。相信看完本文之后悍撑股,大家对于这方面的认知应该会有所转变扁。   最后说两句漏溜灸:   汽车经过一百多年的发展演变咸,和几十年前的老旧车型相比骚,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化扯。除了车身结构更加坚固危、车内配置更加丰富外窍骋竞,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色撑嗡呛。   不过眠心饲,汽车安全性这个话题非常复杂幢,仅从任何一个角度去判断都是片面的菲,而本文介绍的这场新蔽、老车型对撞也只能说明一方面的问题伯膜。谈这个话题不能着急蔑,未来一段时间裸钢,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读录,我们将来慢慢聊边蔑率、细细聊爬鄙粟。     责编全:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”损。当大环境的水温不断降低时箱翔式,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓汀屑事。而2015年电幂返,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河踌。   2014年8月喊,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告抬投,平行进口车经销商不再受备案制度限制喘,正式“登堂入室”清谅哨。   换言之撕唉,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式怠凯剁,从2014年8月开始正式“合法化”潘楼哀,从“地下”运作转为“地上”发展犬疚。然而崩,“合法化”之后的一年又4个月里台土,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地层蓖,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等柯集。   2015年2月岭侗膏,平行进口车在上海自贸区开卖猛变,短短不到半年时间里府沪,深圳寺、天津囱汞谈、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作诧赡,此后建沦,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大离观,截至目前为止厘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家粟,其中上海28家凶,广州14家掠里,天津35家寝,福建18家鳞搁。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司好、上海百联汽车贸易有限公司免、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业坤。   从普通经销商层面来看币跋,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》刺但叙,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》铝恰问,规定从2016年1月1日起损涛拢,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求姓、放宽平行进口汽车数量限制龋、简化工厂检查要求三大举措魄。   以上举动酸变,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈玲徘,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场豆。   以3C认证改革这一利好消息为例僵腥啤,平行进口车销售前的中间环节得以减少捐揩,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元供,如此一来泉,平行进口车价格将进一步降低次钵胆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策捌飘普,平行进口车市场相对于中规进口车而言瘸草舍,还有更大的市场空间等待挖掘淮刻券,而且随着国家对于数量限制的开放世福垮,平行进口车的成本降低了30%垮。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示陌,随着政策推进董,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度希铂。   一位自贸区平行进口商表示距嗓公:“最保守估计犬蛊,明年通过上号惺杌常口岸港,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆次啦。”   但是戏寐,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后垦镁,却隐藏着一个残酷的数据博孺。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露钢,尽管相比2013年僚混拈,2014年平行进口车的进口量有所加大酿棚拨,在12万辆左右腐窟老,但报关数量却反而出现了下滑摔垛。   他进一步解释这一现象退,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态览,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关什。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多灵铃,再加上2015年经济大环境的持续下行假杀,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右累。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是渤寂队,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩双乘功。”   那么我们不禁要问华挫,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态坏宪? ▌大环境转冷轰,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瘦蔫挽,同比增速9.3%才父,相较2014年批发增速13%稍有降低告。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下恃踌,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征弥。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块拾童,平行进口车市场也无法做到独善其身降屠筛。在崔东树看来慧疵口,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度磋,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争苟,使得消费者能够购买到质量更好境混忻、价格更优产品揭唤祭。   而从更高层面来看琉,滚雷进口车创始人陈鸿认为搪,通过开放平行进口车惫,鼓励竞争嫂忿道、打破垄断佬碧苹,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向坷。   简言之需奖说,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”褂顶旅。当大环境的水温不断降低时笑泄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓骨熄攻。   尽管利好政策正在相继出台搁,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说呕迫浆,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题牡狈,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变查。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响蠢闺澜,平行进口车供应渠道的变窄谎、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等累警,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少亩姐烷。”在姜建清看来龋劳猜,进口车受各种外来因素的影响琅桐稀,市场层面逐渐变冷潦镭橇。   货源紧俏而且有局限性屉讥。从平行进口汽车的来源来看干烫玻,相关资料显示深,2015年已经售出的平行进口车来源中匈凳,美国及加拿大占55%敞瘁,中东占40%售缉浑,欧洲占5%颊。   各种法规政策阻碍销售渠道磨菩湘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定颧蔷:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆枫。”换言之腐桐达,禁止进口车在中国市场“二次销售”勤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记难半,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”加钦磷,无法进行销售迟。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蔫倪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理敞强扩。早在2014年发,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为僚。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示覆新鲤,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址赊柬髓,以此审查购买专属市场车型的买家钙,并且对现金付款设置障碍轰陇。   除了堵截平行进口车市场的源头骡蛋忙,汽车厂商还在排量上下功夫搁,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息瓤。这样一来贫攀,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万好寥谩。   ▌售后体系磊拇、监管流程亟待完善   此外锹,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑晌窍壤,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决夏鸡。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例瑰秘,这款车主要来自于中东莱篮芜、北美腥了、加拿大和墨西哥地区肉。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元喉橇。而带有M配件的墨西哥观航、加拿大版本价格更是高达90万元以上嘎厩烁。反观宝马配置具、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版伺,指导价为95.8万元涣赦返,终端价格大约在86.8万元左右烷霖塑。相较而言屏,尺寸更大丹绕现、调校更出色的国外版具有一定的价格优势弦。   不过有一点值得注意勾醒,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养卿遁览。但是质保是需要额外购买的赐。如果单单购买地盘步哦溶、发动机惦郝、变速箱“三大件”的质保读,价格为7,500元(3年/6万公里)还逛速,如果是整车质保吴关,价格为15,000元(3年/6万公里)酵呐。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势挡输。   专家提醒茧髓俯,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度梧,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段腹阔勃,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑踌氯,政策体系及监管流程也亟待完善桅埠眠。无疑萄,从起步到成熟需要一个过程洛,而这一切都需要时间来磨合猴土、完善辽娄。   当然略,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了伺,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务绅希,并对每一辆平行进口车都提供单独认证橇梳料。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用竟甲瘫。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局床硷呕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强皋。”姜建清进一步透露届赣练。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业笆妹闲,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示吞炒,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异藏,在车型上不会有太大矛盾捻。查看永达豪车中心的网站页面不难发现藤鼎抬,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车棺,也囊括了林肯MKT侮、奔驰GL500睡浩泞、丰田塞纳等并不在国内销售的车型花琼。   业内人士表示奢蠕铆,对于类似于上海永达汽车集团有限公司纪、上海百联汽车贸易有限公司亭筏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说访,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分乒,是在和厂商峰揪、经销商进行谈判时的一个重要筹码衔灵莫,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制藐茬钒。   但是不可否认的是阑,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比汀,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势匠吾才,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商环嘛?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言管捷:“无论在工商总局还是商务部等相关部门府,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台溜嘿孔。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响撕集慷。平行进口车副会长姜建清甚至预测盗桨:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上我。”也就是说褥,洗牌在所难免班骏何。   对于平行进口车市场接下来的发展柬蒋,张志勇认为途杏,适应相关机构的介入勿蔬佛、铺设渠道等都需要花费大量的时间急,一个市场的成熟不是一蹴而就的就雀碧,而是需要等待钵嗡。   而姜建清的观点是飘皋:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年歧。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景嫩,“市场是有的阀稗,如何创新是平行进口商面临的课题逆募份。”   版权声明啤桃假:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件刷佃,禁止任何形式的转载或改编踏肺,如有任何侵权行为恭,侵权者将承担相应的法律责任! 责编缅:杨杰" "   现如今嫩畔藩,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情感,不管是豪车风骆伤、跑车还是SUV又或者是MPV松东吧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型删细币。除了经济实惠之外褐稿扫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事壕霸擎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事堆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋视餐巾。    PS吠:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酷,是经过鉴定之后无火烧搭曙、泡水钩帅、重大事故咳,且外观完成无需喷漆的二手车末查荣。   一卵、换油    1每抵、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油想氰,主要作用是对发动机起到润滑减磨纳、辅助冷却降温穷秃恼、密封防漏伺了、防锈防蚀倒、减震缓冲等作用誊哆还。发动机是汽车的心脏翅,许多金属部件之间相互摩擦运动乘伐,这些部件运动速度快傲售、环境差抗,工作温度可达400°C至600°C讣。在这样恶劣的工况下面冠喷戎,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缚朗凳,延长使用寿命卑。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔疤,以确保油路通畅械,不被杂质阻塞希。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)没堕呻。合成油中又分为拎霉:全合成及半合成捐槐。全合成机油是最高等级的刻去哩。车友们在选择机油种类时嘶程坤,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择善碌。    2钞呕、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质协缺诬,使用在采用液压制动系统的车辆中蒋。是制动系统制动不可缺少的部分纳,而在制动系统之中免,它是作为一个力传递的介质沸,因为液体是不能被压缩的狡叭捣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中鳞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效略,会对我们的安全带来隐患僵赁。    3淌朵誓、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品颁天,起到润滑延长传动装置寿命的作用顽欠,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果怒痉,在严苛操作条件下减少油品损失戊忙邪。根据变速箱结构的不同恭,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油客伤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求禄汇,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型麓梁,其扭矩夯浩、重量佬评、转速申馅恃、结构等都会不同撼沫劣,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瘫疥。而不同的变速箱油牵,正是影响换挡品质的原因之一碗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油垃,特别是打算卖掉的车圣炮,所以二手车的变速箱油应该及早更换毋。   二膝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花撼父,以点燃可燃混合气体的部件睡。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量怪挂。尤其是中心电极达到更高的温度时怯,被酸化消耗掉娠。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的嘛姓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下挠胎俏,可以先拆出火花塞进行检查朗妥,看是否需要更换送皋来。   三当扰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分潜搜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进干讨港、排气时间的准确抛。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑恕,传动精确未赁,自身变化量小而且易于补偿聪烘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短修堵帽,因此要定期更换皮带菲韶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换靛。就算你车上备有正时皮带蔽署蝎,一旦发生其断裂阶角,自己也无法更换么纹兄。因此嘘捅乏,当总行驶路程到达8万时官龄害,建议考虑更换之乓挨。正时皮带在水箱风扇的后面涟呢。    随着汽车制造工艺的不断进步爱檄襄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代抚浑凭,与传统的皮带驱动相比甲,链条驱动方式的传动可靠鼎、耐久性好并且还可节省空间缎膏康,并且终身免维护补化,这就使其与发动机同寿命别,不但安全床、可靠性得到了一定提升呻盾,还将引擎的使用尸蝗番、维护成本降低了不少缄儒,可谓一举两得抗蔬。   四相江羌、查看蓄电池    车辆的电瓶搞歇报,又称为蓄电池肝拳罗,是一个将化学能转化成电能的设备屯。它的作用是供给发动机用电冯播,当车辆准备发动时兼教长,蓄电池会放电给起动机提供电力卯挠,并由起动机带动飞轮蠢浓、曲轴转动头襄陡,从而发动车辆丝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类塑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池盒。    买回二手车之后莲镁,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酬茎耿。在启动引擎的时候腺胁,如发现声音转弱或是灯光昏暗薯空,基本可以断定电池需要更换疟。事实上辩剿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了饲储,所以更换一个也是非常必要的啤奶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右嗡颅路,与铅酸蓄电池相当鸡。   五涣篡秋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车握焊泡,防止吸入对身体有害的污染物青筷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置洛。活塞式机械(内燃机皑卵、往复压缩机等)工作时瞥擂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损口,所以必须装有空气滤清器骄舵渡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短擞瀑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器情,会使发动机进气不足肃称,使燃油燃烧不完全畦,导致发动机工作不稳定鬼,动力下降媳、耗油量增加的现象发生穗餐恰。    一般停放较旧的二手车雷睹博,空气滤清器很久都没有更换烂,建议查看实际情况之后酌情予以更换绷。   六涉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内伦韦琶,进行车内除味消毒必不可少的程序腥。除了常见的清洗除尘灿呜,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外农袭剧。细节上注意车身内部踏,包括座椅槽暗琼,车体面板斥偷氮,玻璃等切不可忘记旗措,擦拭完毕需摇起车窗吼,让汽车通风一段时间袱氛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品仁颇,增加除臭效果陇。   小结话屏:    对于二手车的整备是一门细致活儿灰妹俊。建议车主勤观察鼎、勤保养瓦堕不,车子嘛“三分修培,七分养食拢,好好对待爱车醛,爱车也会好好的对待你肋。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车饺玩,欢迎扫描优艾卡二维码帛窃,如有汽车问题需要咨询享邢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您超汾木。 责编鸥础:杨杰" "  近日啥啼悉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵福嗜拼,新能源汽车产业链骗补将受到严查沽,并且随着新能源汽车补贴的爬坡好潮孤,未来补贴越来越少媳绍爬,甚至将取消补贴短圣两,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展莱?让新能源汽车开倒车呢菲慨诚? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计瘸,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆司啼晤,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钎残剿,同比增长3.4倍来。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆湍粳辖,同比分别增长4.2倍和4.5倍兄钾。   截至2015年底辜韭,我国新能源汽车累计产销近50万辆醇虫缚。数字庞大的背后荆净,甚至可能有假尽,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高乃亲缆。即使新能源汽车销量有那么高广帅,但是国内的新能源汽车也是品质较低洪拭场,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型承。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看闲诡搏,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200繁、E150EV隶、力帆620EV仓、长安逸动EV胜败撅、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车辆傅颓。   可见动迹,中国的电动新能源车依然以低端车型为主慨,可是这些低端车型补贴前的售价并不低标,而同级的传统能源汽车却便宜了很多碳斑穗。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看丹功敝,补贴后的价格为14.99万元鹿,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元目,即使补贴后的价格较饯悼,相对传统能源汽车依然贵了怒图。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下崇,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车解,因为目前的油价维持相对较低的情况下农媚挺,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车刹殿仇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外日路。   此外蚊投甸,从纯电动车的续航里程来看彼稿拣,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外愁,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里秃,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20叼耙磺、北汽EV160垢联、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里翟覆。   未来稼,随着补贴政策的退坡滦,在2016年的补贴则是便,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h刨。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万哭吻宪。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少熬蓄勿,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱扰。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便懦,续航里程不长等不足扁唾畔,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后未侣经,续航里程还会进一步减弱牧繁。   更重要的是杉,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主丸圣,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间铺,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间寸感歧,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高秀,两者的循环寿命相当坞磊。   如今谜秽承,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录补澎,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池烘膝溯,该电池重量更轻凤槽,续航里程更长堤鄙,但是耐高温能力差乱市蹄,安全性相对较差一些痢街。   随着补贴的减少惧驮,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴茫搔,迫使厂家采用续航里程更长的电池睡讽羚,而三元锂电池可能成为首涯摹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧皋啥,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况枚抨。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级雾丢,目前各大传统能源汽车生产电动汽车会幌榔,根本目的是为了补贴而不是卖车椽次。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪寒茨,2015年上半年的净利润4.66亿元侮圃痘,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元悲钠,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%眉。   据统计篓签九,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元射禽缮,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元何秘扑,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元感。此外鹊匹到,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入戳梦。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级陕?恐怕很难受,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车牛鲤拓,除了腾势电动汽车揣绥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成铝短,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上衡钳纷,如果政府的补贴很快取消溉虚,这些车型在市场上将缺乏竞争力课桨。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力怯璃,不仅是给车企补贴介乾,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴苗汞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消哆,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争徊垃聘,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大浆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱撼卞速。   其实谦筏,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉庐教橡、还容易滋生腐败粗吻,与其直接补贴给汽车企业棵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法嗣限俱。在美国痘胆,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分分。政府不需要出钱撮,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金泼然兜,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车弥。在德国和法国提高补贴的门槛叼锈刷,提高续驶里程数标准萄堕辉,从而推动真正的电池技术研发劝。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴浮献论,补贴在用户端鳖厕,以提高此类汽车的销量怖涕系,刺激车企转型趣。   新能源汽车骗补一事肺,政府应该考虑补贴的办法改进瞎墒,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴镰舞。随着2020年以后补贴政策将退出垛翠钝,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长曝、充电设备还是不够方便等锣,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业撩仙侨,将被淘汰和洗牌漂。 责编攻该:杨杰" "   现如今琶黄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情睬蚕剧,不管是豪车渤伺河、跑车还是SUV又或者是MPV蓝哨,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型堂。除了经济实惠之外哩吩,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事阿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事缅巨溶?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋哥纤。    PS渡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车噬,是经过鉴定之后无火烧狠沛、泡水奸牧、重大事故搐,且外观完成无需喷漆的二手车插扒河。   一耗锤箩、换油    1换疾、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油熊檬,主要作用是对发动机起到润滑减磨挛、辅助冷却降温词效勤、密封防漏扩惨家、防锈防蚀烈、减震缓冲等作用售。发动机是汽车的心脏码,许多金属部件之间相互摩擦运动芳栋伪,这些部件运动速度快媳、环境差擎邪算,工作温度可达400°C至600°C卉。在这样恶劣的工况下面瞥护片,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损几献幕,延长使用寿命戊舰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔磁篇无,以确保油路通畅叛兜,不被杂质阻塞朝。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)讳。合成油中又分为戈管钨:全合成及半合成份笆烘。全合成机油是最高等级的母盘。车友们在选择机油种类时建玩赎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择故本乐。    2荒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鸵,使用在采用液压制动系统的车辆中集锈怒。是制动系统制动不可缺少的部分螺碌,而在制动系统之中辆,它是作为一个力传递的介质稍接聪,因为液体是不能被压缩的括淡沮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中驹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效戎粟歉,会对我们的安全带来隐患播喉蓉。    3吹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品羚席成,起到润滑延长传动装置寿命的作用岗窗踩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果圭挽憨,在严苛操作条件下减少油品损失嘛。根据变速箱结构的不同捶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油丁。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求帛范慕,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型饰敦,其扭矩剩腐、重量醒蛾酗、转速父、结构等都会不同秀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油炬。而不同的变速箱油地姜,正是影响换挡品质的原因之一猫。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油纤,特别是打算卖掉的车刊,所以二手车的变速箱油应该及早更换亥痕堆。   二朵圈、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花懈瑰赊,以点燃可燃混合气体的部件魂姐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量稳好。尤其是中心电极达到更高的温度时吩貉,被酸化消耗掉免嘿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的肋材旁,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下环矛想,可以先拆出火花塞进行检查瓢仓让,看是否需要更换碍希哎。   三旗、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分筷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进散垂普、排气时间的准确陵蔫木。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新评廖铡,传动精确绍,自身变化量小而且易于补偿娥阜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短宋男,因此要定期更换皮带侈。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换细难拳。就算你车上备有正时皮带戒,一旦发生其断裂箱亩担,自己也无法更换檄。因此衬,当总行驶路程到达8万时活碑,建议考虑更换之魂掸。正时皮带在水箱风扇的后面渐傲。    随着汽车制造工艺的不断进步场旗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代呵徘山,与传统的皮带驱动相比水凌,链条驱动方式的传动可靠静、耐久性好并且还可节省空间逢瓜,并且终身免维护详,这就使其与发动机同寿命虏筒,不但安全供挤谴、可靠性得到了一定提升括摆,还将引擎的使用虫惭、维护成本降低了不少绘狠合,可谓一举两得吮。   四私釜、查看蓄电池    车辆的电瓶负恼,又称为蓄电池寐,是一个将化学能转化成电能的设备歉洼。它的作用是供给发动机用电潞乌挛,当车辆准备发动时娶赏,蓄电池会放电给起动机提供电力慷碧,并由起动机带动飞轮侧、曲轴转动亥,从而发动车辆复离湃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类撼懂涪。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池迪绣。    买回二手车之后协,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态半。在启动引擎的时候辖痕,如发现声音转弱或是灯光昏暗氰,基本可以断定电池需要更换城缔。事实上访违酥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了庆饯汰,所以更换一个也是非常必要的孟享。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右伯,与铅酸蓄电池相当伦。   五乘笺购、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车瓶牡缴,防止吸入对身体有害的污染物辩吓氨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置赌曝。活塞式机械(内燃机派版枪、往复压缩机等)工作时般,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损涩久,所以必须装有空气滤清器夸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短部痪搽。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器档劲,会使发动机进气不足对凛擅,使燃油燃烧不完全房,导致发动机工作不稳定妇冕,动力下降破、耗油量增加的现象发生骑翠恃。    一般停放较旧的二手车逃灿,空气滤清器很久都没有更换拍,建议查看实际情况之后酌情予以更换说徐。   六撑碌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赦陋,进行车内除味消毒必不可少的程序惫迁。除了常见的清洗除尘瘟鲸,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外陷福。细节上注意车身内部坝吾稳,包括座椅筹薪,车体面板沦梗凭,玻璃等切不可忘记经戒,擦拭完毕需摇起车窗小隘沁,让汽车通风一段时间派佃喂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品赫墩戒,增加除臭效果心崎菲。   小结搓:    对于二手车的整备是一门细致活儿膜绿碱。建议车主勤观察掂、勤保养型常逻,车子嘛“三分修桃,七分养慑锻,好好对待爱车缕诚,爱车也会好好的对待你锻柿每。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车铅贫,欢迎扫描优艾卡二维码星醇,如有汽车问题需要咨询盒略撑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您渐年。 责编夕汝涸:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患另,在2015年召回超过253万辆车剩,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回枷草慌。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总酒徊,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回剩剂,据统计此次共有700多万辆车受到影响募勃囱,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆锤怜。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表聊罗末:网通社 Internet Info Agency   预警绿掳砰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警梧琉巩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表讨:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题橇,燃油箱填料管涂层存在缺陷崔,导致燃油泄漏最终起火矗喀。从而造成进一步对乘客的伤害距齐洗,存在安全隐患贰饥圈。   预警拧功:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警磕巨厘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表恼粒宛:网通社 Internet Info Agency   据了解琼枯袄,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障逻片。发动机继、底盘帝摹冒、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分狭,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用苍,例如电子燃油喷射系统份、制动防抱死控制揉槽、防滑控制挟具热、牵引力控制虱、电子控制悬架燎牌天、电子控制自动变速器峰、电子动力转向等港,若电子控制系统存在故障氰遍麻,可导致汽车失控尚。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表两茹猛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题甭,制动踏板主螺母随着时间的推移烦膛鲍,会造成螺母松动的危险搅,这将导致汽车失去制动作用搔绊,造成刹车失灵钝佛。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施弟位杉,使问题得到解决燃癌都。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表赡妨洽:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题架圈缚,特别是在持续炎热和潮湿的条件下食吹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷雀唯俗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂陌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员昏,进一步导致对乘客的伤害闭,存在安全隐患起。根据newsmax报道的信息受慷欢,目前至少10人死亡努宝,其中包括九名在美国弊冯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表奥:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题嗅攫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷让宏透,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂郊首毙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员崔染绰,进一步导致对乘客的伤害檀葛罗,存在安全隐患匈赏教。目前已经在全球造成了10人死亡鹊疲,在美国造成超过100人受伤赏。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签喊蛋吐:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编鼻:杨杰" "  1月17日悲闺,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放每蚂。此届盛典共有主流媒体人赂涝、汽车厂商酥涉补、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚狗濉,共同狂欢如镐。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻薄赁角。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起慷,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛隧勒,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛裳碎嘿。作为中国顶级足球联赛赞助商竟伴,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛丁雀。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟漠哼酷,再次挥洒汗水侧浆登,为争夺冠军全力以赴敢幢。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办规倦童,长安福特冠名赞助祁。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐稀,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座炬琴姆,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军册。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓戊耸:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得刨,助攻王由动力中国齐宇获得朗憨,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得兽。   倍耐力冠名精英球队黎邪,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际陕轮贿。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕翠此,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演不肥离,博得了场下阵阵掌声喝彩韩俗馁。与此同时核肋李,倍耐力正式宣布将冠名精英球队拦湍答,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事角抖。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求匪苟,在2014年度颁奖盛典中钒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺陛。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动陈,点燃了现场的高潮翔材。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real丁俩,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心效、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺广碳哀。   众多演艺嘉宾奢叉、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台欺恭栏。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟鞠掇,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众廉肖舞。中国内地创作型歌手晌、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场龋。时尚座驾乐队娥梅剖、快车道FM乐队骚夕、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众肉饥烹。   至此恍,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕败竭。自2011年起剩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”孩漏略、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛吹,五年的联赛时光堂础北,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起勘,以球会友苗脯惺,提升了球技坟颈,锻炼了身体恫欢,也收获了更多运动的快乐乃。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织甜窃唬。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕物姥,敬请期待媒。 责编惯绅:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”锚摹隶。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告孩限客,从2016年1月1日起梅嗣妈,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求捅羔、放宽平行进口汽车数量限制亭掂、简化工厂检查要求等三大举措墓,以便促进汽车平行进口贸易发展谷。   公告称标,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业俺餐,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下掠暖蜗,CCC认证申请时藩纠,可放宽提供原厂授权文件的相关要求趴。在认证过程中采,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”桃硅、召回能力和体系的检查工作辰。   出于保护知识产权和市场份额需要巴祁,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证扰兄,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度砍,又必须获得原厂授权才能拿到认证锑谈。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权勉蒲,简化了程序械耻能,大大节省企业成本斯匡。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示门统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》泉惩,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业枢,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下纷,可取消非量产车认证模式数量要求立。另外懂,《公告》提到恕,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所贡,并可视情况对其进行3C认证工厂检查裳。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出齐霉,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望末陪。“目前全世界汽车品牌近500个蘑,进入中国市场的仅40多个摔,而通过平行渠道进口的量相对较少喂绣。其很大原因和此前的政策环境有关屉辞艘。现政一旦实施船勿镭,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展肪献闪。” 某平行进口车企管理人士表示尖门盘。 责编桥:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车怖,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元瑞霖。近日蒙承,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案被,将嫌疑人宗某抓获透吐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留澎姓。   宗某称长,他很喜欢汽车辛变,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店褂,去的次数多了桥,就认识了经营汽车装饰店的陈先生特叹。   在一次聊天时哦浮蔷,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车雾精,倒手后可以挣钱屠波搬,只是他最近手头紧没周转资金蹭换裴,机会丢了很可惜匣。陈先生听完后很感兴趣卸,详细询问愁,宗某就从政策墒却、需要办的手续等详细说给陈先生听枚馆板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍厂,当陈先生问宗某是什么型号的车时疏,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的烂施。”陈先生听宗某说得“头头是道”痢,便信以为真得皋胳,答应一起合作霜睬。之后糯,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元煤。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份斗,这之后宗某就失踪了肠光极,再也不来陈先生的店里窘搁,电话也不接粱蛋。12月17日拉,陈先生到丰台丰益派出所报了警履聪。丰益派出所民警接报后立即着手调查股喊乡,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获仓关蹈。   宗某被抓获后供认官虹凤,自己根本不认识什么“关系”蛔,也没有什么罚没车和转地方车的事顾嫩讳,完全是编出来骗人的拎涡滩。   办案民警介绍箔,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月马庞,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某面阜,按北京话讲封,两个人就是“假熟”础讼脑。   昨天记者获悉疆,目前酱盘璃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留痴抚。 责编挨拌绵:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道脾,2016新年伊始矢鞠,一批汽车行业新规正式实施媳捐,包括降低燃油限制标准皆灭、维修保养不必去4S店胜闺、退车可退“车船税”等儡挂湾。新规意在进一步维护消费者权益媒,但不少商家却感到压力重重闭。业内人士认为傅,新规或将遭遇落地难较。   根据新发布的《车船税管理规程》借,因质量原因车船被退回的违屯靠,纳税人可以申请退还税款蛋澜补。   记者采访青岛多家汽车4S店发现鞠,这项新规已经开始执行浪贰,某4s店总经理蒋晓东告诉记者羡,车船税费用大多数是2.0以下车型掳茎适,折合一年300多块钱瑰,对4s店影响不大淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重盖词关。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出愧厩哇,车主有权自主选择维修经营者唉锌首,不必去4s店河,这让原本就不景气绒、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”票苦。   另外故透,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施痢甲,燃油限制标准降低到6.7升/百公里桥警蠕,到2020年将降到5.0升/百公里罢诺。   而目前来看览度宛,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰嗅挨确,搜车网运营总监于强认为萍,无论是排放还是清洁能源技术县碍,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少棺久。   于强同时认为髓溉锋,区域性差异蟹修、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键你。因为全国范围国4排放笑酿橡,但一些偏远地区国3排放也可以流通捕检顷,执行过程中肯定会出现执行不严格潜,所以擞额,好的政策是否能真正落地赶,一定要明确监管以及管理处罚标准闻杏。 责编铆臂:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全盒悍,正成为各大车企的研发的重要内容嚏辨蛾,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示行,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司侵响羌,我们正在业务的方方面面进行创新憋邓鞘。截止2015年底婚徊咐,福特汽车共提交专利申请近6000份溃悄,创下单年申请数量新纪录堵爆丢。网通社发现湿慌囱,这些专利中贺,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及敖色闹,其中有7项颇有意思的“黑科技”褂徽。这种技术或许才处于概念阶段欠戌松,但为福特汽车未来发展指明方向池乘犬。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面呵,福特汽车已经拥有多项专利懂煌,其中包括去年申报的一套新型座椅舷冕尸。这套座椅可以实现前排向后旋转缕巨午,使前排乘客与后排乘客面对面相坐涣苹。除此之外喀燎乏,这套座椅还可折叠卢搪蚀,折叠后乘客可以坐得更为舒服京挪。据福特汽车规划辅栖迷,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上蜜晤卷。   除了对座椅进行创新辜订,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫刨。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手稀态,此时方向盘就变得可有可无珊免。为此单,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能汐侠椭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方咐胺,由此为前排乘客提供更大的内部空间刺奉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全苍歉鸽,汽车安全技术也是厂商研发的重点朵搔。在夜间行驶灯光技术的研发方面妮掣,福特在激光大灯画俯呕、LED大灯许孺酱、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫损,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”饯。当在夜间嘶烙,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上氖插颊,照亮汽车周边的路面类,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险角。   近日谭,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”淀迟,这项技术车投粒好后愤蛋,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起磁,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线问缉,连接至独轮车机械装置中痴韦夹,即可实现单个汽车轮胎的行驶锚。   除对于自动驾驶际、安全等技术的研发外肮梗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止姥解竟。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利静势赐,新的11速变速箱将拥有不同配置案栖揽,分别匹配不同的齿轮筹、离合器和制动系统遁。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速甩煽,Jeep自由光就搭载这了台变速箱咕安,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱仙。虽然福特11速变速箱更为领先细脑,但尚处于概念当中凉,何时能推出并进行量产狗摹,并未有具体期限讳。   健康技术   在 福特众多专利储备中念,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果歇菠络。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器勺茂,输入司机的基本信息后戚,在WIFI网络连接状 态中烷竣唯,系统可以随时监测司机的状态悄氓、身体健康程度嫂太宫。并且可以在紧急情况下溪虱扔,及时通知相关医护人员实施救援素奉俏。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息腊,功能比较有限静危。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签徒完苏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编潞熊痪:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前弘案,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试柯劲纤,结论是效果并不明显奠。那么除了打吊瓶外胃笺,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了访猾寂。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀能捂,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”暗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么脸?这次我们就来实际测试一下老。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中奉垦舷,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)勿颁,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果当鸽,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔巢。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品继垂灰?   答酿登妒: G17作为厂家配套添加剂漏荆,其定义属于养护型添加剂彻吹,为了突出清洗效果扦簧,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品卵。   ☆ 清洁积碳添加剂种类琳:   答道闪森: 目前迸导,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)欠相池、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)币擒。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么填?   答惜焙: 据悉侍,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 冒定肃,它是一种高分子材料钉惨陶,耐高温貌、不易挥发聚,且对积碳有很强力的清洁作用檄扒。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP暇、红线Si-1等剖恢。   ● 试验过程须并:    本次我们将用内窥镜钵酷,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照磨镭。在加入添加剂后砷,加满汽油剩。并在1天时间内矫,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)嫉。在回到北京后稳廉,再次用内窥镜观察递确哼、拍照并对比清理积碳效果晤串。   ● 体验车辆寡坚:    为了保证实验的严谨性贯,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆层,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁舞。其中驹酣,皇冠的发动机属于歧管喷射技术猜暖拇,迈腾和雅阁为缸内直喷技术捞。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠怜窝: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后上裳,结果和我们预想的有些不一样每翔。11万公里的皇冠积碳非常严重律箍敢,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少班盆。究其原因后我们得知艇苇漠,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进杜,而皇冠车主则比较温柔靡氖。同时羚,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目轰。    需要说明的是农,三车车主均表示在车辆清洗之前倍公,正常使用中一切正常侩,油耗也都处在合理范围内吞袖。尤其是皇冠车主表示卸谐好,虽然车内积碳严重构,但并没有在车辆行驶中有任何感受肩盖担。当然开匣,积碳的产生是一个循序渐进的过程雹红,和温水煮青蛙的道理相同唬盾。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时瑰那,因为京承高速限速100km/h博吴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶膏,全程没有拉高转速戳。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上瘸鼓孙,喷油时萄弧,燃油顺着进气道通过气门进入气缸戊相,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门卸慨,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显是擂挪,一半多的区域已经露出了金属颜色彤。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因鹿拟暇,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状极泞。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显提涸谢,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色禄。可以看出彤,迈腾的活塞顶上非常湿润诉究寐,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性灿。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层涧旱暗,所以清洗积碳前照片感觉很干净高肌混,但仔细观察可以发现耙,表面发乌敛雇,还是有一些积碳的存在便某媒。经过清洗后腐,活塞顶明显变得光亮许多嚎。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室陡棚,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润寐卞,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)晃深。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面澄硼塑,因为聚醚胺耐高温的特性搅惕肠,不易挥发唉,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳蒋牢钩。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁锣、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后坍版俯,我们特意询问了三车的车主梢抄鲤,他们的反馈竟然很一致祈长,就是在主观上无任何明显变化谓刻。 油耗方面把汕攫,因为每次行驶路况不同不损,所以也可忽略祥挨刑。   ● 疑问解读捕扑币:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升降?   答伴掳畴: 一般情况下耿溶炉,加入添加剂以后需要一个清洗油路每朔考、气缸内部积碳的过程徐禽,所以在短期内油耗反而会有升高的情况辨,不过您无需担心饭开,第二箱油就会逐渐恢复正常水平皇。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁类委?   答闷豌: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐飞为、缓慢地溶解积碳胳喝汉,而并非效果立竿见影瑟,且不会大面积脱落操锯岔,所以对缸壁并不会造成损伤甸。   ☆ 多久加一次添加剂譬蝗?   答栋隧: 对于清洁型产品来说樊,商家建议5000-10000公里添加一次庞玛峨,在这里我们认为冈略,如车辆在使用过程中无任何异常卸尼藕,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可先闻厢。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么缆?   答卿段窝: 不能顶。因为采用缸内直喷系统的发动机色,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内藉,进气门得不到汽油的冲刷室飘,所以无法靠添加剂清洁进气门醒。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳非谁?   答系: 通过与汽油混合后筹链土,首先清洗油路沤忙钮,非直喷发动机还将经过气门伐,直喷发动机将直接喷至燃烧室突。因为有很强的耐高温性被馈,并不会轻易燃烧并挥发庐,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化监娩揉,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳焊,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题柏。   ● 结论峦:    市面上的汽油添加剂品类繁多斥冗瘫,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)曹吾,清洁效果值得肯定滑逻,同时也不会对气缸产生副作用龟凤。在编辑看来毋叫,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蠢混萝,建议大家养成定期添加的习惯墓荣救。想起一句广告词“X酒虽好魄,可不要贪杯喔”锰,养护爱车的同时也要注意用量徊氯,无需频繁添加情臼,定期添加即可维眠。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题联,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流杏逢。编辑博客链接 ←← 责编冕瓜退:杨杰" "   全国   12月23日伤,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》剩瑞差。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件圈。2017年犀,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点略署效。   编写|翟冰慧   得益于节能环保口抹、政府政策支持等优势当,近年来新能源车数量大幅增长里峨录。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素手。昨天窃刹感,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》闹问。未来丛钙刑,充电桩少权、支付繁琐罕确、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解诞。   《办法》规定凉鹊,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件磐刺书。此外静朝,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式须乐堑,保证一卡通用释。   根据最新规划雾请,北京市明年计划新增5000根公用充电桩倘,争取实现公用充电设施突破1万根悔。据了解午,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络孤磨睡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络劫。   对于如何实现5公里一个充电点蒜娜具,北京市发改委相关负责人表示抢,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准漏,例如 放,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”粗凹牛。对此豆,他介绍到沥拨忱,百分之百指“建设或预留建设条件”耗诬千。如果一个社区内有500个停车位宠补,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件娇。   北京市发改委表示率衔,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制统嘿棚,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营配腔天,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准兢。此外呢毯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施鼓肪,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金疾幢芯。   据统计孟,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆刷坤惮,其中新能源小客车超过1.6万辆晦。对于消费者较为关心的充电服务费问题庙,市发改委也做出表示溶:充电服务费将按充电量收榷徊琛,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%径。   另一方面淘处,新能源车充电缴费方式也将进一步规范阶兜。市发改委表示爽堆,要求充电收费必须支持银联卡支付方式瘁电逢,确保一卡通用闹瓜邯。同时伴陪岸,还将鼓励通过市政公交一卡通哥、电力卡检笑、ETC卡废、移动支付等多种方便快捷的支付方式瑞。   值得关注的是讣,目前大部分充电设施已实现支付宝付款为,相关负责人表示乏,春节后将逐步推行微信付款被炉能。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费糯,解决新能源车充电难傻旅落、缴费复杂的问题采。   随着《办法》的发布母龟,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系末佛啃,解决新能源车主的后顾之忧梅,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行夸喉晴。 责编既皖孰:杨杰" "   全国   日前米,发改委捌烁、住建部茂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》浦寿,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施敛滤,由经营者依据价格法律法规和相关规定鼻先记,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准失纫鞋。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高识,机动车保有量快速增长逼,停车设施总量不足律骂、资源配置效率不高等问题日益突显较丛,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧靛仟俊,成为人们日常出行的“难题”殿头红。   日前劲回奥,发改委蓄樊、住建部膳呐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》定齐,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制成瓜,充分发挥价格杠杆作用绘夏嗜,促进停车设施建设辜,提高停车资源配置效率耿,推动停车产业的优化升级浓喜弗。   《意见》指出螺瞬,除各级人民政府财政性资金贩糯困、城市建设投资(交通投资)公司投资以外洽拳驮,由社会资本全额投资新建的停车设施歇,由经营者依据价格法律法规和相关规定苗房,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准茫。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蕉碑。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施姜箩,要通过招标轨滥、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者镜蔽。   此外碑褥等,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化触。规范政府定价行为芥丸露、加快推行差别化收费芯握、严格落实明码标价规定阿摊、健全市场价格行为规则胯、严厉查处价格违法行为等搭垒。   事实上拟绊,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示窖。   今年8月3日茧覆,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拌开,要求充分发挥价格杠杆的作用衅码,完善停车收费政策栖堵,逐步缩小政府定价范围特黎放,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费桥,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式落保。   11月19日溅,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》唾挺,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价恍殿睬,停车价格不由物业公司定氖惋敛,而是由业主共同决定势浩蚊。此外吻屡秆,未来小区雾伪、商场称、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放稠傅弓,执行市场调节价澈牟巍。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后聚虎棱,昨日握,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议阶。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示箱烯,从2016年1月1日起花菊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外浓昆妥,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定炼,使得定价能够反映土地本身自有价值晴磕绘。   据了解眠,近年来狭,北京市政府在停车方面做了大量工作拓嘉骂,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车晌口诫、停车场等一系列措施;在治理方面你鲁暮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个褐浚,取缔各种非法停车场524万个撩伞。   据统计尖,截至2014年底山,北京全市共有停车位290万个卷腿臀,其中经营性停车位180万个僧,非经营性停车位110万个舰操绣。 责编边:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报鹅枢松,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布版,将于2016年1月1日起正式实施十称。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日瓣,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》颧,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施互桨,为消费品质提供安全保障奔蠕暴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示秽,近年来袖刹,消费品安全问题日益受到社会广泛关注畅灭前,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章圃,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务躬,增加了对汽车零部件生产者的义务馈扦杆,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化淮,增加了向社会发布风险预警信息的内容哺,丰富了缺陷产品调查工作手段挂桓。《实施办法》于明年正式实施后刺抨陛,将对加强汽车产品召回管理踢概、推动企业履行召回法定义务核股、保护消费者人身和财产安全惧,发挥重要作用醋匠。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度椭腥,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的舅俺储,应当立即停止生产惨、销售炒榔庙、进口辆朗含,由其生产者实施召回采哄,并及时发布产品缺陷信息邪实溅。对实施召回的缺陷汽车产品擦断椒,生产者应当及时采取措施消除缺陷孰。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担疙旦效。   汽车召回数量创历史新高   同时犀,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》菱夕。《通报》显示胜拾,截至12月18日眷,全国共有76家企业开展了226次召回活动烤切,涉及缺陷汽车 554.85万辆脚遂。召回次数较去年同期增长29%配惫,数量较去年同期增长17%酪哇,创历史最高烙。   其中妇冻,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次憋娥角,与去年同期相比增长170%非顿,涉及缺陷汽车352.23万辆赌累捣,较去年同期增长18%橇,占今年全部召回数量的64%络。   据统计羌嚼炽,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来佳,11年来络呻樊,我国已实施汽车召回1079次唇,共召回2533.85万辆墙。从召回涉及的汽车总成来看爽,发动机总成召回最多旧,共召回270次簧绦疆,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成桨芥,共召回134次昏鲜,涉及数量441.08万辆偷呵。 ? 责编入:杨杰" "  随着经济的发展仿,居民消费重点转向了大额的消费骚辈。正是在这种消费趋势下保奠够,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活幌吮,现在汽车已经成为家庭必备工具靖绿违,提高了用户的需求窝。在2015年的最后几天时间里死推,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总购,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回善骑。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠┦呙叮块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表棉孩仙:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表桓氓:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息强惫,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版暑阑。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日滦亨,共涉及626辆毋钱。   据了解丝坎,本次召回范围内的MINI汽车糜匙,因电动液压助力转向系统故障们署脓,容易导致腐蚀上,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效酪化。以上情况增加了车辆发生事故的风险酞幻忍,存在安全隐患晦。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表歧:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息从,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派长,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日盾夺旁,共涉及128辆遣竿茂。据了解奸,受影响车型均搭载手动变速箱烩。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐每繁,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中滔蹄客,可能松动竭梨,导致底盘有噪音或震动讣琶赌。如果继续长时间行驶翅滴,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蔽屏,导致车辆无法继续行驶圣,存在安全隐患充别。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编础:杨杰" "  2015年12月27日轿狈,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港婚膝屠,首次出口至美国居垫、加拿大和墨西哥在内的北美市场拾。昂科威于去年10月国内上市路毯,包括本次出口海外的车型沧,均在上汽通用东岳基地生产馅冷。上汽通用总经理王永清表示戮胖门:“昂科威迈出国门抄,不仅是产品自身强质自强的过硬实力办陪,也凸显出东岳基地错、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华淳萌。”在昂科威出口北美之际圃僧寡,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地轨察赔,接下来小编会以一组“数字”瑟称,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地蔚欢。   上海通用东岳基地疯落,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成虾勤,由上汽集团滔屏、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%公痪、25%豌古刹、50%共同建成线。现拥有冲压饥肃谦、车身勉河、油漆方惜背、总装四大整车生产工艺和铸造申、锻造汰廉芯、发动机上梳、变速箱等动力总成车间改惯摔。产品涵盖别克昂科威咆、昂科拉和雪佛兰创酷楷俏暗、新爱唯欧筹槐盟、赛欧3酱孰、乐风RV6款车型莲帝,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec泰、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等抱。   东岳生产基地的整车年产能60万台填串幢,发动机年产能117万台宠工,变速箱年产能72万台蒋。从2003年整车工厂建立以来荒餐,截至到今年8月已经累积生产突破350万台庙芭秸,而从2005年动力总成厂投产以来奸壤杉,整体动力总成生产已经达到1000万台渭某。   冲压车间——精益生产羡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式昏、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线妨弥邓,承担160余种车身覆盖件的冲压生产奉汇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平达。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产换唬,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺剃檀,贯彻了精益生产的理念勃,高效节能枫。铝板前盖冲压工艺瓣:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3茎,相对于传统钢盖减重7.5千克宽韭,令车辆减重摄崔、降低油耗捷烘。前盖内板工艺——三序成型蹲处、一次修边溺:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺浩寂,零件修边采用一次修边工艺休,浮动废料刀设计青,无碎屑精,使前盖外观更加光滑然、美观通,并提高了产品品质伴蒙。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念思石眷,首次采用了高密度机器人拌骄唬、GEO-pallet高速输送系统坟、5+1车型的总拼Gate设计等恰,拥有各类机器人465台杠念。在这里分缸墓,高柔性藤纱、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构骆显,将成员舱全方位立体包覆亲咆。同时偏,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材惭,车身高强度钢材比例达到75%绿,不仅实现车身轻量化肠,还拥有优秀的防腐性能敛,提供“多10%”的安全性能暮。   车身车间通过采用大/小随行工装系统持,进行地板分拼及总成歉搅死、白车身传输日,具有柔性强送阔颂,传输速度快姐勾、精度高的优点伦丸,并具备质量追溯功能孙,以保证生产效率和生产质量徊浮吼。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位事豆,14台机器人同时进行焊接作业鹊去,每个生产节拍可完成200个焊点焊接溯,占用空间更辛傲狻,工作效率更高嘎。目前店,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂缓腊钡、沈阳北盛三期谦埔、武汉分公司等生产基地推广使用泰。   两大焊接工艺炔镰:车顶激光钎焊寇盒恫、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺愤凄,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合歼彻,使产品更加美观疏,同时增强密封性祟连揪、提高焊接区域的强度沽遣膛,进一步提升驾驶座舱的安全性非盒耻。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术茨碍猛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起堵,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来扩。相比于传统外露的焊点兽,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下殴,令外表面平整无焊痕妨链蔷,而且最多可节约70%的能耗揣枯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫末戒。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料宦,替代传统的车内固态沥青消音层疙烩赣,在提高车辆性能的同时蛔,具有绿色环保挺、重量轻棘、隔音防震效果好等特点洁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型骑好,这一新材料的适用稻,提高昂科威10%的隔音效果甲捂。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备诺猩,包括水性漆诬宦颊。较传统涂装工艺图禾骸,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上项偶悉,更加绿色环保深达熄。同时奢笆瓤,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准芬救,提供给车辆优秀的外观表现的同时阶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力退勃,提高整车使用年限酶。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆险啸关、涂胶铜还婚,和备胎机器人自动化安装备胎窝。此外恢,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统皇峡骇,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用匈说恼,它可以根据装配工艺选择合适的高度录琅,实现了多平台柔性化生产拒绥。   总装工艺将完成整车全部零件的装配唾咐筐,并进行100%质量检验困弄。别克昂科威正是从这里驶下生产线琶荡虐,开始它畅行海内外市场的旅程弧。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装凑翟,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板辛磊暮,在拼装过程中精确同步味衔,实现车身和底盘的精准定位和拼合损,从而确保底盘优秀的操控性能杰,提升客户的驾乘体验湃。   在质量终检线沥抠,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车划,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测里革。在雨淋测试区内朴卑扑,360个喷嘴全方位密封测试闭嘲试,70秒内碘拧梢,5吨水啊饰,70倍模拟自然界暴雨雨量丘娟美,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内签但检,质检员控制方向盘盘,整车按照“8字型”路线行进苛玲朴,检测方向盘的指向性失,确保不存在异响范。这些具有质检环节掏,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验懒香妊。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编兜隆:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注桨垮仆,在二级市场上掀起了一波又一波炒作姓抵悼。值得注意的是垢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车促城,丰田甭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车毒掂。丰田嗓、现代概、本田遍、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮诞裴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商毋焕。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陆敛蔽,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车其奴触,整体外观与e-tron相似摄鼎,最大的区别在于动力方式的不同腥,而参考e-tron的命名方式么,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron圭。   在氢燃料电池汽车领域颁凸,奥迪其实之前也有过不少尝试窟附,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车奖。这款A7前后轴上各安装有一个电动机特,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电铃儡式,来作为氢燃料的补充还稳汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比娘甘,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者兼感欢,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了缕逗,比如现代氢燃料电池版Tucson凳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity吗害袭。当然弟领,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话镜衔,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决酥椽。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段砷禾激,解决了若干关键技术问题姬局卞。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布岭贫扁,在2020年底之前的市场导入初期究嘘谓,将无偿提供其独有的包括燃料电池组轮、高压储氢罐啊诵淌、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权磐铜池,共计5680项碗瘸露,2015东京车展上取卵估,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity冠。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色散贤虾、高效蹿刀旦、适用性广的发电技术拌淌沫。燃料电池与传统发电方式相比芹腾凉,不受卡诺循环限制培似橡,因此能量转换效率高啪魂,而且具备零排放褥、无污染酞蓟、噪声低等优点界僻,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案埂氦砍。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)侵、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类寐,可以广泛应用于交通运输肚巨笔、军事居、航空等领域捕。   申万宏源证券表示萝豆无,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元巷陋,加上购买时的政府补贴森凡,与纯电动车差距不大澎托。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右剁,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平锤峭滔,而丰田五、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3琉红艇。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时脆舶,车辆的性能达到传统柴油客车的水平帘脆,实现每天19h的运行和出勤率翻滇炒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年孤,达到内燃机汽车的同等水平煎。   丰田材坏灵、现代返似、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鞋。鉴于新能源汽车前景广阔蔽柑腐,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能晌横,市场容量有望达到千亿美元量级类剿察。A股市场中苦,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车帘痪匪,有望令该板块进一步获得资金关注诡。建议积极关注这一主题带来的投资机会乒惺抡,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商皋。 责编歌:杨杰" "  国家发展改革委21日称稗丹,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策疵硷文。鼓励各地结合实际情况空,推行不同区域奢性、不同位置贩、不同车型憨嚼、不同时段停车服务差别收费豁佩鬼。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠港。   根据发展改革委抛籍吾、住房和城乡建设部协、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》戈,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制橡饲脖,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定仕。 责编禄:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表哦赡等。昨日话鼻,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》经酮卞,显示宝马描涩、奥迪掇赶、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上胶失。2015年难赏,中国主要城市平均应酬指数为63.2冯绒洼,与2014年同期相比构赋嗅,应酬指数整体下降了近5个百分点卡盼。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷酬,e代驾对应酬情况进行了系统化分析坍菇毕。报告显示存,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2凄,与2014年同期相比奴茅,应酬指数整体下降了近5个百分点嗓灸。   从城市分布来看车掳形,北京以83.2位居第一逢,其次为上海秦茄笺、沈阳兑、济南抹、郑州旦保刊、重庆释木、深圳盯我、天津坦怜、西安何、广州分别列前十位乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看寐,全国各地应酬的平均花费为386元/次犁吉,其中北京地区平均应酬花费最高鲍梅宫,为660元/次盟。但值得一提的是晃溃伺,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%涣,今年下降至22%铺。   2015年哄奇天,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响芭氯,我国主要城市应酬指数略有下降杀段,应酬的形式也从高档饭店川无、五星级酒店哀、私人会所转向夜总会路、中档餐厅等场所凳措。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三伴赦,而私人会所较去年同比下降7个百分点细骆,已连降三年叔。   谈及应酬原因猾毯,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”及,其中近四成的应酬不是为了沟通感情尝儒,竟然是为了要账菊、清款号蝎霸。   值得一提的是房匈冀,在所有应酬人群中磐舌,宝马甘辑赏、奥迪尸疗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上副派。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群受。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标观。 责编电布插:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后恍宿,昨日糠,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议孺瓶涡。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示辩,明年元旦起男姐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外借榷,全市其余停车位的定价将在政府引导下才唾,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定箱。   事实上希,为盘活停车资源葛炯落,北京市曾于2011年发布相关指导文件踌,鼓励企事业单位停车场错时开放拳步腑。针对目前的执行情况回淳衅,相关负责人表示脑乳率,文件公布后理嗓,市政府办公区第一个打开大门谋,供周边居民共享床,据统计才,北京市目前这样的车位有2万个左右券,下一步开放力度还将加强帛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》盟,首次放开民资投建停车橙嗟印,并明确健全政府定价规则协楔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型寡狮。今年11月19日价,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》罚渡赤,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价摆其,停车费价格也不是物业公司说了算爱仆躺,而是由业主共同决定蹿汾。此外饲截,未来小区侧率叼、商场匡封顿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放辜扳,执行市场调节价茸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍轰岔,自明年1月1日起拱,除绿色占道和P+R以外刨忻襄,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定虏,使得定价能够反映土地本身自有价值及泄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价前困,避免出现游离于正常范围外的价格翠,相关执法部门也将同时跟进苏稀。   此外裁狙,针对北京市当前停车费价格过高的争论啊好,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示撮妈瓮,与同等级国际城市相比肺行,北京市停车价格仍然较低覆饶,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右硷,而伦敦睦、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”澄屠。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示补伪芥,根据调查结果沮,北京市夜间居民停车免费的比例达60%瞥伙,白天大家出行豆福病、办公时各种各样的免费停车位依然很多肃陆,城六区的这一比例高达86%苦毛。(记者 肖玮 张畅) 责编揣喀:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称伸蓖襄,车险业务规模稳步扩大峡吓,基本面好转躲从辑,企业减亏明显胁狄沮。但与此同时捆嘿,车险市场的体制机制问题仍然存在翰敢冷。车险市场中小公司市场地位低钡扦,影响力弱恍蹬,车险市场两极分化严重等,“寡头主导钞、大中小共生”的市场格局凸显吨勒返。此外叼,随着产业整合趋势的出现祭傻湾,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显擞康。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)拴建踏。数据显示饥喊,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币洽,下同)点辱,同比增长16.84%团鞋化,成为全球第二大车险市掣媸,仅次于美国梅繁。    近年车险发展速度较快漓玩,重要性进一步凸显淮。2014年裳,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元巩吗赡,同比增长11.24%掇。从车险的保险深度和保险密度来看睛。2011-2014年祈,车险保险深度分别为0.67%诵裤虾、0.70%祁奖、0.75%和0.81%诫丘蔼,车险保险密度分别为259.24元/人饭瓜、297.33元/人褪石、348.49元/人和403.27元/人姐篙尸。《报告》认为沏呢化,随着业务规模稳步扩大叔驼,风险保障能力逐步增强库共突,理赔服务水平持续提升鲁时尝,车险在分散交通事故风险北滩、提供经济损失补偿刹、维护道路交通安全陡、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用寥拔骏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看绰,2013年残,车险利润下行华逼守,整体出现亏损玩,但2014年车险基本面好转胸,上半年承保业务扭亏为盈姬道,虽至年底小幅亏损尸赁隙,但整体明显改善懒熊很。2014年车险行业的综合成本率为100.24%吻,亏损11.57亿元琴扳贰,同比减亏17.75亿元氓句。   中小险企经营困难    但与此同时赌空,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在帝,中小车险整体经营压力仍然较大抖。    近年来琴密,车险赔款支出增幅较大圭,且明显高于保费收入的增幅诺改舞,简单赔付率逐年上升弦。同时恼,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大蔑未方,呈逐年上升趋势勾捂幕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下抢刻局,市场竞争激烈教擂藕,中小保险公司处境不容乐观沤。    数据显示殴每窘,2014年套牧,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%拇,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3魔舜。从2014年经营情况来看搂哪郡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司炕,中小财险公司几乎全部亏损俱。    事实上涉,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下庆。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家呸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司咯棉,份额徘徊在13.5%左右偏钾。    在100亿元-500亿元裸勒怒,2014年有国寿财险藤粱谅、中华财险块、大地保险舜、阳光产险佰媚、彩屏财险五家屁诵,上述五家的市场份额总计为19.14%甫块,不及平安产险一家的市场份额地。    “我国财产保险市场上建绰,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主狸辛蹲,但车险市场集中度一直偏高靠槽,大型财险公司有明显竞争优势栖,中小公司份额较低省愤。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到淳筏,2013年焙,行业整体承保盈利26.43亿元享,但利润贡献主要来源于大型财险公司射:“其中善吵,人保财险脸蝗裤、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元谷舅,绝大部分中小财险公司都承包亏损推庇,仅有两成公司实现承保盈利离蜜杆。”    对此寡悸,华安财险相关负责人表示焙,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外吞誓懈,更要注重自身的差异化发展览飞,同时阑,中小险企在理赔网络常岭、数据共享滑衬、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘靛。   汽车系险企兴起    此外梨角,《报告》显示崔股百,车险市场竞争较为激烈崎,尤其营销成本高企勒竟扰,车商渠道受到挤压耻上驾。    据了解半海,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一眷啊祁。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成啊。而出于吸纳中长期优质资本控捆、完善产业链布局等考虑鼻,汽车厂家纷纷涉足车险市诚寄勇唷,通过全资脱迫、控股恕、参股等方式设立财险公司熔完、保险代理公司嚼边,如众诚车险和鑫安车险拧刚劲。业内人士认为拿貌棠,相比其他财险公司纯,汽车系财险公司凭借股东优势人此,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势抢示,对其他财险公司的车险经营造成压力距憨统。    近年来车险市场规模不断扩大托防甲、车商代理渠道迅速增多杀使嘲,但渠道发展并不成熟力脐宦,由此导致的业务管理混乱妒、专业能力不足墩、侵害消费者权益等违规问题时有发生什判。    而与此同时涛,机动车保险社区服务销售中心发展迅速卷酶畴。门店模式再次为多家企业所采用笛廖、纷纷创建试点平。    以华泰财险为例放拖,仅2013年就在全国新开1400家社区门店喇,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍哭棘诡。到2015年底猾互,华泰财险门店规模将达到3600家松渴。据了解省浦鸿,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式颁讼,是国外较为成熟的渠道之一巾寡搪,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务关窗叔。门店以车险业务为主肺卜艾,业务占比高达98%-99%檀,定位为服务社区编甫。以社区为单位册康,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询纱悸酥、查询榷、投保湍、出单等服务梨。    对于机动车保险社区门店的快速发展峡,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示翘芒温,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道陆,社区门店是典型的例子宪谩铜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索秤恰。不过旱瓮,从目前来看颅肋,这一模式还处在前期战略投入 阶段瞄仍,具体盈利模式还未明确捣撑,发展前景值得期待但具体路径仍需探索赌。 责编凑蛊杆:杨杰" "  “如果夜里温度太低闹,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜夸,影响视线不说圭怀,还不知道会不会冻坏车子付环。”“秋冬天里闺,每次一碰车门把手就会触电嗡,这该怎么办鞘么拓?”近日捆殊郊,随着冬季的来临茎,有车一族提出这样的困惑浪齿。   冬季车辆该如何保养凉铅?昨日抢懦挫,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招侥。   前不久蓟化钨,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈譬五,那么冬季如何预防静电半棚阑?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招饶标喇,秋冬季节车辆预防静电拐倒,关键是平时要多洗车倍情邦,也可每月打一次蜡酗,还可在车尾部装一条静电带蓝谭抬,这些措施都能很好地预防车辆静电冗袍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说茄穆,冬季气温低丛劫氢,冷启动前最好先热车凸咖呛,预热三四分钟后等水温正常细,或者启动十来秒再上路完能凉。刚启动上路的车辆卷痛,两三分钟内尽量不要急加速粉,否则容易损坏发动机沙死。   “早上开车前最好按下喇叭姓讼喊,以防车底的不速之客荡免嗡。”马师傅提醒皮溉誊,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体井丢侵,冬季夜晚寒冷非垂,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒暴古操,因此启动汽车前鸣笛桥,起到提前驱赶小动物的目的度。   冬季低温残鞘凡,经常会导致电瓶“罢工”筋,无法启动车辆啤冉授。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说侵腔授,每到冬季磨,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低呸,如果电瓶表面黏附污油颧,可能会造成车身抖动的状况垂沽。电瓶一般使用2年后手痰,电力衰减加速瓦枪,可能会影响车辆启动牵吼吨。因此靖,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足淳。   “车主还应当关注防冻液卸。为使汽车在冬季低温下能继续使用敦,发动机冷却液都加入了一些防冻液白,为了在低温天气时绥,冷却系统不冻结潭殴。在正常情况下寝淌伞,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液奈乒陈。”古师傅补充说嗣。   此外宛瓤扮,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆郡,摩擦系数降低佬纯昂,因此在给轮胎加气时气压要适中铅嘶湾,气压过高容易爆胎身,过低也会缩短轮胎使用寿命裳娇。同时费头乃,由于轮胎内外的磨损不同害,为保证安全葡,应定期给轮胎换位特狡戒,清理胎纹内的杂物极。   熊汉玲 责编伟:杨杰" "  专家建议靡免:天气不太冷吐,可开冷气除雾都净扇,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美甜,可要是开车时一切都朦胧了贺,那就不是美了殴。金华的天气是越来越冷了屯,尤其是大早上开车蛔,一坐进驾驶室浩使狗,挡风玻璃上全是雾气及俯衔,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事竟袭。今天记者就来教大家几招去雾大法坟刺且。   车子开出没几步疙溜闷,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班痢。今年年初釜吾,她买了辆代步车堪念覆。这几天捌番交,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着局警痊。   小杜每天上下班单程需要近半个小时品诧,有时候要是碰上堵车禽,就更久了峦然。   一般情况下骚额,早上7点多一点伞愁,小杜就要出门了力榔囤。   “每次我一坐上车沥,没开几步祈,挡风玻璃上就会起一大片雾斤脱肥,路都看不清台沏娜。”听从朋友的建议寂淘,她打开冷空调斜顽屯,一会儿雾就没了糖然怪,但过了几十秒响,雾气又笼罩了前挡风玻璃上篇翁,氖兀糊视线省。   小杜考出驾照没多久慌亭,还是新手腻锰箩,根本不敢边开车边用布擦玻璃铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多宦痞,雾气就更严重京继惫。”实在没办法的时候认,小杜只好靠边停车便夸盛,擦掉雾气再上路纶失,“真担心什么时候会出事故翱浩Щ堋,冬天都不敢开车去上班了搔澜。”   作为开车菜鸟惜,她很想知道尺鹊,有没有什么好办法锭少淬,能一次性不让车玻璃起雾拍。   除雾方法不少壬,专家教你几招   就此事澳坦,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海谢暮。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因订督聘:   1辅、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)厕:在空气湿度一定时级萄,如果车窗温度低于露点温度鸵,就很容易在车窗的表面形成结露斤,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象蔑酶癌。   2触浚拜、车窗两侧有一定温差茂:如果车窗两边的温度不一样郊泊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压焊邓邯,水汽就会聚集到玻璃表面晨诵勃,以微小的水珠形式渗析出来教赌裸,形成我们常见的雾气临脯。   那怎么才能除雾呢蓄?周金海给大家传授了几招猛。   “在天气不太冷的情况下屡杏突,开冷风除雾效果还可以皋,可快速减小内外温差实。”周金海介绍肩估,但在雨天或雪天飞思缺,湿度很高匙轮酪,车内外温差大赂厦寥,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的龄汤藉,“除非一路开着冷空调豪鳞,但在冬季吹着冷风不好受灌侨,而关闭冷风后圈,雾气有可能再次出现韧麓列。”   在他看来樊默晦,如果是严寒天气剃,除雾还是用暖风好苛。   “车刚启动时赣控犬,水温很低荣抖蜜,经过一段时间空调才能吹出热风巢。等热风将车内的水分烘干欧什,雾气就会消失嘲姜蹬。在开车过程中酞差墒,一直开着暖气唬,雾气就不会再爬上车窗瓢。” 责编匈泊:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日擞,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映懒:10月底闷啸膜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上肮、地下停车忱鄱窗辍,根据相关通知惕辜瓣,他每年缴纳2400元的停车费辨,但回家后常常没有地方停车前。   12月16日懦,记者来到上川嘉园小区喊响现。住户尹先生告诉记者吧稿匆,上川嘉园属于城中村改造项目泄额脑,没有物业霖安,由上川村社区代为管理翠。今年4月纤残懒,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后铃角邓,开始规范小区停车撵缆。10月底浆哭纳,社区贴出通知要收取车位费斡佩陀。“一个月200元的车位费芒输,我已经交了擎犁搽。”尹先生说道衔,但是每天晚上7时许回家时考行汰,常常无处停车是帛嗓。此外抽锣胃,这200元中还包括小区的卫生清洁费目标梯,却不见有人来清扫缉抄。   据了解附城饰,不少外来车辆进入小区时灸料沽,摁一声喇叭卢缉,门卫就让其进入慨厢。虽然门口安放了停车取卡设备肌舶,但无法正常使用鸵蹋廖。记者在小区门口以及地下停车场发现踢穿擦,两处设备上均贴有“停车场系统升级杉梆拆,原有卡片即将失效……”的字条陛。地下停车场一位正在擦车的住户说很,他每个月交200元动水,交完费后岁拜,也没见过有人来清扫坞侥剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后孝炔清,记者来到上川村社区怪话吹,孙主任介绍说臣丝,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费锰,卫生也在搞师说。由于停车系统打卡器损坏宽,承建方正在维修辛可,他们也是刚接触这些磨膝,没有经验开虏吓,问题解决起来比较慢骑集晦。一旦设备维修完毕惩秘,将会规范管理小区内停车诞歌刮,首先保证小区内住户停车磋。至于外来车辆廷,将根据小区内的停车情况厦,决定是否让其进院停车吼刊。 责编突定蔑:杨杰" "12月16日马戏,成都银丝街殿,开新能源车的张女士在路边停车半小时虎,被收停车费10元挞栏界。 路边停车场的收费牌上歌典,没有新能源车免费停放的提示叉抒瘟。   成都市交投集团钵精迟:明年2月感凄每,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴付,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现艰卯帝,充电也不是件容易的事(本报15环东斧、16日曾报道)勾。除了买车矗、充电女,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”伤嗡木,却迟迟未能兑现旁确。   今年4月妙,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》奴竿价,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费统哦。然而涩,政府意见长期未能落地颁,这让许多车主等得心焦褪嗡卢。成都市民王先生阀村,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次陕娇,要求兑现免费停车的承诺颁杰。   12月16日催,华西都市报记者从成都市交投集团获悉吮,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定塑亭。明年2月善牢漂,成都的新能源车主们癌,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策蹲摆房。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月赔,成都市民王先生买了一辆新能源汽车避,上下班代步使用殿。之所以选择新能源汽车潘衰,除了经济实惠琼醛径、环保方便外僵,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策编,其中一条就是“免费停车”镶茸。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》究靶币,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费廓。”王先生说寇,这条规定曾让他十分欣喜你,觉得捡了个大便宜萍,“街边路面临时停车点孰,都是成都交投集团在管殴董。交投公司是国有企业袄腥,那街边临停就应该对我们免费酬悍。”   买了车没多久康,8月上旬界,王先生连续多次在路边临时停车点停车时狈,都被收费员要求付费瓣。“收费员说不清楚这个政策玻,也没收到通知封,没办法清,我还是交了停车费唤。”王先生无奈地说破。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了干灌,王先生心里却接受不了挡排,“既然有相关政策侧堡,这笔钱就不该收挎坟诚。”   一次精,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据绊,拨通了成都市交投集团的热线电话款才博。“对方回复我说梁栖饱,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’筏艇,所以还是要收费溜旅熟。”王先生追问令,成都哪些停车场属于此范畴册诵,对方工作人员说不太清楚仿萝,“他们说自己只负责执行劫,费用都是上交财政喜南豌,让我去找其他部门免悍冀。”   成都市交管局旱唐、成都市物价局拴熟、武侯区物价局……电话打了一圈暑,投诉申请递交了6次仁,最终细患惠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴己甩。   对这样的回答囊毋,王先生不满意也不愿放弃辛锑。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉想,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策栓。   无奈哪些场点可免费 谁来界定群墨?   事实上痛捞卵,和王先生一样较真的新能源车主并不少搓绍话。   16日拇筷,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍却,从今年6月起闲溯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多零。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声匈隋陛,推动着相关单位做出改变锣烩脑。   记者了解到切锚,11月底叔粕,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主士瘟,开了一个小型的见面会亨寿,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事较。在会上抹,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈廷痴:“我们只是一个执行单位巴脖,什么停车场点属于免费范畴隘缅、哪些车辆类型可以免费等,都不是我们能够决定的刺拖茧。”   除了停车场点属性难以界定外誓纲表,哪些车属于新能源汽车的范畴群,也是一个问题穆雀。“新能源汽车的车牌和普通车一样擅拧,也没有专门的标识蒋。此外舒标,我们的收费系统并未和交管局系统连接蹋,无法自动识别登记在册的新能源汽车较。”该负责人说股。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后愧,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施膘,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料我,审核通过后畔耸屑,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放兔开哦。   12月16日上午躬,成都交投集团的眭先生告诉记者擞埔群,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级椭诧。“我们首先要修改收费规则沤,然后要开通信息审核渠道顾。”眭先生说苫避,前期技术改造完成后嫡玛顿,车主们将能通过微信公众号等平台盎,上传相关手续进行登记控门。出于对城市交通规划的考虑翁,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限黑,被设定为每次2小时殊坤蔡。   预计在2016年春节前夯废,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策染巢电。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日遣纺,成都市交管局发布通告饰:自2015年10月1日起答请浩,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制诺伙,包括纯电动汽车庭仓、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车泥怖。但成都市交管局提醒现苦蓖,具体车型是否限行少绅,要根据标准细则进行判断八辽,比如油电混合车辆如果无充电插孔细挥,将不在此范围内敲染。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编迸侥闭:杨杰" "  12月14日渺,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据填爆拿。截止12月11日24时啪弗曙,双11疯狂购车节最终成交35379辆剔,交易总额超过52.76亿元筏食,同比增长超过40%辜蔽。由于用户的提车热情高涨收,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底粒,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车方。   每年双11春,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计将,双11当天辟袄蹿,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量教氮、交易总额的汽车电商平台唬侍激,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业茫喷。   今年双11化泼,汽车之家率先提出大规模一口价车源渭壕馈,力推汽车电商价格透明化贰檬蕾。消费者看中满意的车型后麓纺,根据网站上的价格可以直接到4S店提车趴,免去了再和经销商讨价还价的烦恼卯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素兜怠。”秦致表示晃垄,现阶段为了满足不同消费者的需求锯芒,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在漆傲,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化伞,这也是汽车电商扩大市场的关键百腔。   是否能够带动成交量女弓家,是推动厂商量不赔、经销商合作的基础呢。业内人士表示虾全特,前几年电商开始网上卖车时兢悸糙,因为成交规模较泄住,电商在与厂商谈判博、设计支付方案时没有较大的话语权协表峰。如今炮铝,汽车之家交易规模越来越大侈,将会吸引更多的厂商典识叉、经销商合作偏,合力推动汽车电商生态链的进一步完善沥。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可敬,都是汽车之家非常重要的合作伙伴邪,经销商更是电商用户与线下的重要连接邯噶划,秦致强调响辣,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪弓青焙,而是通过实践蹿,为消费者和整个产业链创造价值票,汽车电商更多的是融合和共赢敲协蒲。   从2013年少数品牌尝试参加乘,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商鲸绷降,秦致表示歇程,我们从主机厂和经销商层面了解到采监陕,现在大家对电商的方式都打开了心门轨桅禽,愿意主动尝试坷朔拧。   在汽车电商融合模式的推进下饭矩, 2015年恼访,双龙残湃疼、奇瑞氰寞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作僻,未来这一规模将有望继续扩大募。 责编介淘函:李芳" "   全国   2016年1月1日起磨境店,我国将对进出口关税进行部分调整瘦咀。高速电力机车牵引变流器痹爸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低埂洗,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低体嗅。   编写|翟冰慧   12月9日撤图剿,财政部宣布艘,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场工牡肠、两种资源识铆,支持产业转型升级糖,推动对外贸易发展方式转变钞绊佳,促进经济持续健康发展宦核,经国务院关税税则委员会审议绢毕,并报国务院批准拷,自2016年1月1日起钨,我国将对进出口关税进行部分调整泵录母。   财政部表示陕,为促进进出口稳定增长乓男热,加强先进技术讳馈、产品和服务进口热,增加有效供给抵,推进国内自主创新和产业结构优化升级绿,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备腻侨描、关键零部件和能源原材料进口甫,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器讨溯、电视摄像机取像耐迸2茫块人轮惟、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成删瀑堪、无铬鞣剂返丁藩、牛羊油脂等商品的进口关税北帝江。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济匿仕、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样峡,这主要取决于该国政治常么贸、经济及产业政策等分方面因素倦石牵。   出口关税的调整锰朽,多跟国内产业供需密切相关确危。其中稼仇,钢坯等原材料关税的降低南幸羌,传统燃油车制造成本相应也会降低富栖匡,汽车售价降低荷,消费者购车会有更多选择态。高速电力机车牵引变流器怪虽梁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低菏笑匪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低亢扯蕊。   关税是进行宏观调控的重要杠杆具豌,是国家财政收入的重要来源坷伦炒,是保护国内产业的有效手段难。随着新能源车免摇号或成为常态撂娶闷,新能源车不受尾号限行措施的限制矫玲,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持彭晾,加之2016年进出口关税即将再次调整孰栋,未来新能源车市场前景广阔铜揉。同时拜铃敲,关税调整后娠,钢坯等原材料关税的降低反昏奔,将会使传统燃油车制造成本相应降低殊,汽车售价降低陌侯,可以预见磕,汽车市场的竞争也会越来越激烈杉茫。 责编抒:杨杰" "   全国   8日化,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》哩慕苹。规划提出骏,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记判懒私、通行政策患覆钉、排放标准汀毋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策捣歇。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮踞崩。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间汇甜橡,近日绰坦爱,关于京津冀交通一体化又有了新的进展沛偏叮。在京津冀协同发展顶层设计落地后休,作为一大突破口世公颊,交通领域的一体化规划也已获批灭绢。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》化。   规划提出惫,重点建设京津冀区域城际铁路网型,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设唬娜,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通节,统一京津冀地区机动车注册登记残、通行政策淑屠、排放标准洛澳、油品标准及监管等政策点盒。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈狗。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”窗叮受。未来,国家干线铁路暴川隋、城际铁路霜讣梧、市郊铁路酥顷、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络怒胜。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍茄,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力簧。   一是交通网络完善畅通木铂,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市薄牛,高速公路覆盖所有县城春挞缚,形成京津石中心城区与新城蔬娠、卫星城之间的“1小时通勤圈”镐蓖,京津保唐“1小时交通圈”冗,相邻城市间基本实现1.5小时通达烘。   二是枢纽功能优化提升湿,建成北京儡淀、天津鼻、石家庄挎凌、唐山侧滥、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胖锈,新建或改扩建综合客运枢纽辨毯糙,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟壕。 三是运输服务一体便捷蹭桓凉,推动不同运输方式之间客运联程联运戊桨梗、主要城市之间实现交通“一卡通”哺。   《规划》提出另融颗,到2030年韶,京津冀地区将形成“安全壕、便捷龄、高效艘惨、绿色繁瓶、经济”的一体化综合交通运输体系狼桶臂。统一京津冀地区机动车注册登记亩却华、通行政策搞、排放标准擦、油品标准及监管佰幂乐、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策焚薪全。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蛇和寇:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳铩,着眼于打造区域城镇发展主轴参硷闯,适应和引导产业及城镇空间布局调整瓦梆潞,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变弓啦庙。”   “四纵”即沿海通道拳煞、京沪通道担福零、京九通道棺违、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道掏步、京秦—京张通道睬案、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道畅,有效连通环绕北京的承德僚、廊坊乏猴、固安汇搪楷、涿州膏配、张家口泊橇、崇礼芭猾饥、丰宁等节点城市浇塑,缓解北京过境交通压力汹清身。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统菊,据了解疟溺,随着规划的项目陆续落地霖分,其拉动的投资至少以千亿计刺氖饥。据业内专家测算沤茧,交通一体化6年预计投资1.5万亿元凶烹。 责编善迸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车甭碌徽,你会想到什么疾丁绍?黄牛党肆虐扮烤铜,交易不透明悄,存在大量事故车附虚,二手车检验缺乏第三方权威机构盎蜕碗,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻回类。 ?   对于北京的张女士而言性倡,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影慨。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车惊,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转险,期望能够尽早出手旧车廊。但当她到了二手车交易市撤獭,却发现并不像想象的简单航同。而还进到二手车交易大厅臀颗狡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路瞳床队,他们随意打开机器盖卿瓷绍,看了看发动机弧邓,就信誓旦旦地对张女士说灭突,“您的车肯定零部件换过链奔,要到交易大厅肯定买不了多少钱镣慧。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来哼掀显,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头冒檀。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露虱,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”午,他们或三五成群诡,或单打独斗籍蔽锹,但基本的套路都是一样的茂携,就是高价将车主带到一个店浑嗽趴,然后店主出面砍价尘,连吓带喊略练,将价格杀得很低模。   “如果没有一个基本懂行的人跟着绊楞皇,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏恕宠函。”张女士的朋友劝其要三思而后定翅,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外接泰袭,在市场选购到一辆质量可靠茨泰、心仪的二手车同样是面临着一定的风险灰。近日寐锤岛,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商号办街,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者患暑,现在市场上存在了一定程度的事故车夕,“二手车的里程表都可以调洼忌,经销商也会将旧车进行“做新”围,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来外粗。在出售的时候脊靠,中间商一般会进行隐瞒袒,非专业人士很难看出来诬词缕。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭尘茫,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展爸。但按照国际惯例萎辰,随着保有量的持续攀升扮手驰,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极搔赡浓,在美国市惩ァ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量岗赋。但令人深思的是雄,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”菱墓葡,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势宽砂伦。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”侧,众所周知脐,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局畏砷、国家标准委发布饺诽夸。但它实施8个月来尺母,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”豌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”兴犀舱,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到旦,而且基于“有所为有所不为”的基本原则汤黔,需要有既有别于政府监管机构镭、又有别于市场主体经销商的角色出现弄,在监管机构肩吼、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用贪烤,从而对于二手车乱象做到多管齐下闪颠,标本兼治轻吠淳。   另外一方面莫,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模咯甸缓,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势锨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观赌,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险店。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示光台泵,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆党,相比上年同期增长3.36%乳洞,累计交易额4421.22亿元侮寒。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测擒供饥,虽然今年突破千万辆的难度增加咯撅琼,但明年的二手车市场将是峰值年目,并正式突破千万辆蓝。“五六年前列脖尘,为应对金融危 机沸需材,政府出台了3个汽车行业政策垢炬,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税离,汽车销量大涨传颧,随着这一批车的置换周期临近浇,明年将会是置换期高峰冀曹。另外评,按照十八届五中全会的相关政策沃屁蜜,二手车将建立全国统一大市车俳А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理授、调整汐。”   在多重因素的集体发酵下懂辑,业内第三方的行业组织也应运而生搔卢亭,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用碾,凝聚共识山,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来墓伺低。   近日扛槽颁,有人尝试给出上述“答案”坍哥。   11月29日娃粗,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蹬纷,在这届论坛上凉堡,来自商务部滑透位、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商隘惩、电商惨迷、金融及资本等各领域的代表共聚一堂搏揩缓,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战茫攻,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”担。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长你熬孩,但是发展还是相对滞后捻,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象谷,也有管理体制上的原因纱,目前二手车税收政策不配套鳞棋,地方政府违背国际通行做法颊湾,实施的二手车限迁政策等炊,对二手车行业健康发展非常不利咳虽幕。市场交易单一化距金,市场诚信力不足美,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决舍咆,互联网等新技术的出现天,也促使二手车经销商尽快适应捅鞍,加快转型升级的步伐防。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长阿、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存想湃冀。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”纷纬恢。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力蔑菠和,这项工作需要大量的数据支撑怯聪,非常的难聊嚷稍,但是我觉得应该做剖,使我们的行业更加规范墨,这也是必经之路第瓜。” 辛宁语重心长地表示掇。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时画辟修,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想晶。   首先崩寡赴,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义勿。郭平提出塑澳吾,二手车本身是一种流通商品壤吵贪,其合法性应依据《道路交通安全法》咖、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记岔郡吮,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现胯斥,而不是限制二手车的流通千。   其次颠险,需加快推动二手车诚信体系的建设绕芬功,完善相关法律法规橇妒锤,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开方死。与此同时嫁羡显,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中挝吾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益空全镭。   最后瞬顺,郭平表示哪莲,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系骄刹募,推出保证金“保障机制”倪陈,实现投诉车辆保证金先行赔付霸煞,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧掀。据郭平介绍乃,在商会的鼓励下憨,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中罚。   郭平指出稻巾撮,一旦二手车市场所面临的限制圃、诚信规范体系的建立钾棱、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决盛,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待埠淋。而如何加快解决二手车行业面临的问题荣,推动行业良好健康的发展怜堤哄,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题斗孔疟。 版权作品反狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷冬并,严禁转载华,违者将被追究法律责任汗。 责编该同臂:沈楠" "  近日兜啪捶,北京迎来了立冬以来的第二场雪尉耿,然而诵刨,在一些电动出租车司机的眼里朴等菲,浪漫的雪景却变成了烦恼废卜。   有不少电动出租车司机反映负描,冬天汽车的续航里程锐减程闪龄。记者在实地走访调查后发现鼎桨姓,受区域规模限制戒湿嗽,顺义地区的电动出租车司机普遍认为士龚瞬,“续航里 程减少对日常出车影响不大”席,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”百,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者感伪谰, “平时能跑150公里棠,如果下雪天开空调檀屉,起码要少跑50公里惮。”   对此部媚烁,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者兑倦锰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程版。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过浚,林程认为膜斤目,损耗问题是锂电池的特点善,无可避免日掳,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足途稠。“就像你有个手机琳,用手机的时候厦酿吴,满脑子都得想亩,去哪找充电器吕连缮?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中涣,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者叮惫全,北京市对出租车的运营范围有严格规定好石,各县区的出租车都只能在本地运 营啸,不允许到北京市内娘透揪。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’卉,基本不跑长途晚郝,所以北汽的EV150也能‘凑合’开焊,我的电动出租车(EV150)开了两年多送沙哨。 刚开始续航里程最高达到120多公里囤,开着空调都能达到100多公里丧潜牡,而现在不开空调也就100多公里碎,还得悠着跑溉布,不敢使劲踩油门拔。”   另一方面磺驰慈,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然齐。据公开资料显示抄恰烹,2014年12月31日弟维涸,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称抱:银建新能源)投放了500辆EV200梅忱。对此涕奥,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示困慈,“虽然是新车趣,官方 宣传的续航里程也达到200公里拉,但是北京实在太大翻改帛,这点续航里程真不够用挟楔洞。“   “那天早上催羞,我出门跑了2个小时以后额山鼓,在夏家胡同上来一个乘客要去机称K丁,我就不敢去了此窜。这一去就得50多公里颅,如果我在机场没充上电箱贫,很可能就回不来了伦躬损。”范先生举了个实例雾耗。   而对于眼下的下雪天森题伟,司机们更是“几家欢乐几家愁”处。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天跋,打车的人多蛇溃澈,活儿也多”红,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称蚀:银建)工作的出租车司机告诉记者虾酶。   但另一方面复皇斑,对于电动出租车的续航里程来说锨癸,天气不好也是致命打击喘。“在一般天气情况下蹦粒碉,我最高跑过160公里逛,不过通常跑150公里就差不多 了焊府,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了豢搅淌,需要赶紧找充电桩慑。而一到雨雪天就得开空调囊估,能跑到100公里就不错了凄稻,至少少跑50公里呀柿扑熔。”范先生道糖。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”汐戎惫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道枚脑,“本来续航里程就不远誓,平时都不敢跑得太快嘉宪宠,现在冬天就更难熬了浚蔽,一下雪就得开空调广娄,不开空调乘客肯定不愿意痉挫佳,可是开了空调跑不了多久就没电了剁懦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到必潦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说昂困痉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里嫉馅,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称恫簿僧:爱思开)生产的三元锂电池荡罚。   对此豁犁,林程在接受记者采访时表示挛毒暴,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的铜么,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的胯绣孝,由于每个司机驾驶习惯不同粒剧墒,路况不同蘑挨,天气不同等情况菲,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字忙扮磐。“就像开汽油车匡,官方也给出一个油耗数 字彩藩爆,在实际生活中玖,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多峨昏踏。”   而在使用过程中冉答,电池损耗也是在所难免的闲佩,“一般来说偏沟卤,使用几年之后贝,电池最多会损耗80%培,并不会无限期损耗下去哼掳。” 林程表示谈。   另一方面唾士,记者联系到北汽新能源的相关工作人员绰,其专业工程师告诉记者獭篙,由于新能源汽车通过电池提供动力间秆季,冬季里的续航里程普遍会受到影响龚,下降范围一般在10%-20%七,相当于15公里-30公里左右舵赁充。这不仅存在于我国新能源汽车行业痕颂漠,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在顷烦恒,是动力电池受环境影响的正常现象劲翰史,消费者无需担心爱车本身的质量问题侮合。   “当温度较高时滥棱,电池活力较强死俗蕊,电池的充放电性能较好刨介事,反之当温度较低时沫立凤,电池活性受到影响袍船价,充放电性能将有所下降桑喊,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理撂凹。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时痘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会插脓,否则相机就会自动关机无法拍摄庐蓄,这取决于动力电池的供 电原理头疼,冬季电动汽车续航下降是普遍现象芜鞍桐,并不是质量原因渴收。”北汽新能源给予了如是回复票陡。   事实上摹,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍千蠕,林程对记者表示豹肪吭,“可以说汗泪溅,充电时间长般函屁,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点膜,虽然目前一直在研究挟斯敲,但是不会有革命性的突破榔厘吃,除非在原材料方面做出改变蛙燎。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题沤拒,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度棠禾壳,配置跟不上己凑,用户体验就是个大问题了铣俏蕾。” 责编乏嫌:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动雌呵,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型宪双跑,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便皇,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题破瓷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢海?有一种说法是浚啼,欧美国家的传统汽车产业非常发达纠逼潭,也许正因为如此卫横,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的顷。同时杠乡,对于传统车企哥华,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二开:一是电动车对于传统车企来说先臀卉,无非就是分割利益给电池供应商耗镰托,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少捎泄坞,而混合动力仍是以内燃机为主递,所以传统企业避重就轻焚残,更愿意推广混合车型;其二鹤统列,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏痉底。   笔者倒是不大认同这种说法潭。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过停身澄,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车和蹬谈,主要还是基于安全考虑系评锻。除了安全纷,量产电池技术突破也有限逻镭淡,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面揽窘抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此撮苫科,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车落池,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲吠涝杜,至少比插电式混合动力车型要简单得多康铃。比亚迪主打新能源车型蛇湃脾,有诸多技术储备蛾,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术唉篇,从而选择纯电动技术妮。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者鼻坪。今年前10个月堵糯,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市衬荨,销量占比达36%蒋,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大朗汞。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者枢姓,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车矛广桐,根据市场调研侮,现阶段插电式混合动力汽车更有市场棉督。   相比纯电动汽车事甜瞄,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高卞膘,而大多数中国品牌在能量管理帮、动力系统解耦墟聪捆、发动机和自动变速箱等方面积累较少辈般,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型裂胚。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中镁,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池动礁。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上杰,英飞凌粹琼工、飞思卡尔反党、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动悄姥。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”掳时。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢厩埠诧?笔者认为不外乎两点丁:一是外国品牌不敢冒安全风险酒,中国品牌胆大敢上腹,骗着补贴竭,抢占市场再说;二是地方保护主义使然记,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”禄渤储,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业绥辛咖。   但笔者认为密拒,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续练痕磁,因“补贴”而涨簇墓,会因“补贴退出”而被困芭桃。当然射,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业逛苔固,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地猴,但这只是后话了驴海。 责编迷赤矫:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息祁椿,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》玩悸钳,数据显示2015年第3季度墒乘潍,滴滴出行程稍撵、Uber和神州专车分别以83.2%憨涵、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名核窃。   截至2015年10月31日垒味喂,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市枫柔。   2015年10月14日搏巍,滴滴出行表示刨,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线急联门,未来将推广到全国其他城市卑,同时滴滴车站也将接入腾讯地图畅,对地理位置进行标注护蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现方厩,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接莽羡哪。在此之前饶鬼碧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)誓。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点赡,实现快速上下车秤,提升用户体验漂。易观智库分析认为芥,实体车站的落地垄郎巢、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化态济七。   经过了一年的发展与扩张乳,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量皮,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台乾驰。目前滴滴出行除了在互联网出租车十色、专车领域继续深度挖掘以外慌估,在拼车丹、代驾肖、大巴等领域亦开始发力捐。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线吨古么,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合腿舰娥,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式糯烦钝。(完) 责编宝嫡:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪团,美则美矣帕斡妥,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰柯崎,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题体,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧睛,为您的冬季行车安全保驾护航荚仟。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时盘篇怜,经常遇到的就是轮胎打滑现象柯楔,有时越给油轮胎越是打滑的厉害思械,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油玖,首先要做的是稳住油门缓给油兼,把油门控制好才能稳定的起步俊。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高回,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步瑞雷鲁,降低轮上扭矩敦,延迟打滑的发生歉啃泌,因为在相同转速下剔,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅ジぞ住,可以避免因为扭矩过大造成打滑僻。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种亥,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起饭毛兼,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位阿铺揭。如果是比较老的自动变速箱舞媳,没有雪地模式楔写,那么就不要选择3邯毙、2呜、L这样强调扭矩输出的挡位箱,用D挡配合轻柔的油门来起步币撵,自动挡车型如具有雪地模式潮汞揪,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步稻,雪地模式是通过程序的设定哄检,让变速箱以2挡起步搽咸。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地捌乓策,然后再换成前进挡皑,这样做有时也可以解决起步困难的问题贝伴淌,注意油门的控制两忌,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现苗廉撅,因为如果狠踩油门的话欣晾,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象恋岁。   △ 如果带有四驱切换的驴,可切换四驱车模式渤多,起步过程相对更加平顺楞碘,但也需要注意缓踩油门嘎,前驱车焊色巧,在使用上面说到的方法时恰,需要注意的是挡位的控制辣,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动奉交。   △ 但对于后驱车来说端,因为它的动力来自后轮斑垫姓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况挡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)辖,并可以正常工作塑碘。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难镜时萍,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里祭靶,找一些树枝甚至车上的脚垫细、废旧的大衣等垫在轮胎下啥解,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困娥。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到搽疲凹,与仪表显示一致佃,小汽车底下有两条曲线级逝,下方并标有OFF字样东,要确保显示屏无此标识显示赁,如仪表有显示我次淘,需长按此按键开启功能献,直到仪表无此字样显示暑浇菩。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用季伍希,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)磐奖,通过按一下可以启动缅孺。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)瘸,通过按住不放3秒钟启动虹鹊。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下姑,后轮的转数高于前轮转数10%舱表,然而在开启DTC后吹,后轮的转数会高于前轮20%啸旁寒,也就是提高了后轮10%的转数欢够集,带来的效果就是在干燥路面上乌团猾,直线加速提高10%敦欢,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%抵秸,因而失去附着力沟搅冲,产生打滑假,也就是平常所说的漂移滥蒜纽。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶卡忿。   △ 如果有条件要更换雪地胎怂让尖,胎面有更多细小纹路可增强抓地力浆,与普通轮胎相比肉法董,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力藐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性多钠。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低玖未胳,车轮容易打滑壬乃亮,行车的危险性更大薪你,所以行车速度要更低啼,以确保安全溉徊。行进中车速要平稳徘,要防止车速过快超,避免猛加速啡。需要加速或减速时食,油门应缓缓踏下或松开羌,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑氮。   △ 在冰雪路上行驶贰,容易发生追尾事故秤膝瓤,所以要增大行车间距散,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍浪。雪天地面的阻力很衅用鞘ァ,只有干燥沥青路面的1/4驾老。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上酱宠凭。用脚制动时餐酪授,应以点刹方式挟,即轻踩轻抬醛戚,不要一脚踩死椿矫鞠。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑窍匹。   △ 雪融化后再次结冰坚冉报,路面更滑船橡,汽车行驶时车轮打滑低浑扣,制动时更容易侧滑林,给汽车行驶和制动都带来困难没,为确保行驶安全俊核,车速更应控制在安全速度以内项。   △ 在积雪较深的路面上行驶稗诉定,要跟着前车的车辙行驶宦露,因为前车已把松软的雪压实秦篡蜡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑乔。   △ 车辆行驶至路口换恒,驾驶员要精神集中秃、安全礼让鹊、适速行驶森龄韭,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪吴拉,结冰辜堪香,冰雪路无法避开时笑侯,一定要提早减挡减速泪、缓慢通过败福,车速降下来后谎姐,应采取转大弯汇钢协、走缓弯的办法戎,不可急转方向掀,更不可在弯道中制动或挂空挡特疚锨。   提示 斥煎巷:    驾驶机动车时要尽量远离电动车钵,自行车晌纲蛔,行人喇处凛,以防其滑倒发生事故烂常吻。   △ 尽量避免在冰雪路上超车搏罢,一是因为冰雪路上不宜加速氏充丸,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边溶边恐,使路面变窄恕粳,这些都是超车的不利因素署孩放。实在需要超车时睦,一定要选择宽敞呸、平坦热轿、冰雪较少的路段会,不得强行超车菠催,而且超过前车千万不要马上向回变线廖,而要尽量给被超车留出安全距离绢坚。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道泻垮,尤其是有些立交桥的匝道福,既是弯道又是坡道碾,会比其他路段更容易发生事故课靛,在拐弯时需要提前减速和,保持车速低速过弯委钮,尽量不要在弯道超车或变道合筋。   △ 下坡时应避免空挡滑行扛爆矛,还要注意不要踩死刹车滩,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速凡拿动,如具有下坡缓降功能的汽车莎勤,可以开启此功能(标志为此图所标)位尽勃。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆苯啥脊,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤肮扛,如果实在没有办法蛔芹掇,必须在有冰雪的坡道上停车沦纺粕,请大家拉紧手刹惧,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子联,防止车辆滑下坡道耽墨。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车坷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患吮。   △ 如遇紧急情况先点后刹汹,利用发动机牵制力动作要循序渐进突,最好先轻点刹车稗拳,等车速下降后再逐步加大刹车力度淬缉稠,手动变速箱可采用双联动的制动方式立,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡喀,抬起离合器踏板触佩妮,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效善膏。   总结 假杜撤:    看到这里澜钞傲,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解吩,并掌握了一定的雪天驾驶技巧镶堡巧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意距,要比平时开车更细心汉咳霞,上路尽量慢速行驶摧咳挎,保持车距(至少是平时车距的3倍)纠兔,并且注意观察路况惊寂,提前作出判断坞肯朗,做到缓给油吴势、慢刹车平稳驾驶得枢城,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行券激。 责编童:杨杰" "  ◎每经记者 锥氯眨贺   在利好政策的不断刺激下妇单,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长肠。来自中国汽车工业协会的统计显示剃汹,今年10月卵,新能源汽车销售34316辆两姓慕,同比增长5倍登烧澎,今年1~10月态默蛊,新能源汽车销量171145辆脓绩,同比增长2.9倍邢。   持续增长的新能源汽车沤驹掂,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注镀碾。   日前蒂粮,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》潘。调查显示违捐苦,电动汽车充电桩的相关问题夺湘皇,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍汀绍晌,在对于公共充电桩的建设意见中玩物陌,充电桩个数少聘虚,找寻困难是受访者提及最多的问题将泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示感危侣,从北上广深的情况看屑案,新能源汽车普及度较高唯凑骋,但是北京勒该徒、深圳的受访者认为版菇魄,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为净涪,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求茫试丰。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为炽,调查结果显示惟箩,充电桩行业即将进入规模井喷期奶胸苛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张图小。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆辈蛾叭,明年估计市场规模约为7万~8万辆半憾,预计2017年绊铣加,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆称歪。”王振飞预测称仍何,“随着国产电动车技术的提升书萎茎,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平实宋。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期泌,各地的充电桩建设速度不断加快酬。截至今年9月鹤魏,全国公共充电桩建设超过4万个蹋世,北京稍顽段、上海鳞、杭州等地建徊,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够仇溃磊。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》碱煤,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求竟眠仑。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外石限,据充电网科技相关负责人介绍火,从区域来看访,我国现有公共充电设施建设不合理侨尉,利用率低等问题部档苇,也在这次调研中充分暴露出来谅。受访者认为捎沫队,住宅地良现、办公地憋河、商业区为充电桩的最急需地点链烽吐。 责编咖:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时患蝎,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄锣死坚、真不安全捞,这车里人肯定完蛋了弗,事实上怎样呢先廷坎?   今年6月份济珐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸搂糙,导致马自达2粉身碎骨荡,车内两人当场死亡臂簇,而宝马车及车主并无大碍丛。这起车祸或许验证了不少人的说法粗。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸文,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥软惜宿,同样也是派力奥严重受损泵梧淳、车内两死一重伤潍,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍粹晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车刚,只是品牌移位而已檬哪倪,结果却是相同的皆,为什么线师厂?笔者认为侠具兽,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位父,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身锹夯操,宝马车一样不会好过骚。但重要的是味估挎,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视快。   以南京那起车祸来看礁腐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外纳募,几乎没有其他保护措施苟股,吸能装置更是一个都没有里驼圣,这也意味着一旦发生事故堵春,全部能量都会直接传进车厢另嗓仙,不会有任何的缓冲速蹬炔。而多年前那起长安街车祸鞠惩,被撞的派力奥既无防撞梁脓伯,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蛇。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重沮认。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中鸿揪扛,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰绍惟刷,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况敌船让,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开临撂扭,对车内乘员进行了有效保护浓人。   这起实验主要是证明稗,主动安全技术只能减少玛、避免发生事故的可能性斑,在不得不面对汽车碰撞事故时拎,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符持痰。而在这次高度对碰试验中吓缉憾,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)床康。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说家础嗜。3H车身结构加强了车身可溃缩性冗涛匈,能够迅速有效的分散奢、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”摆,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差李嚎鼻。   除了车身结构市妓堆,如安全带突玩、安全气囊丰沥醛、安全转向柱泪、车轮防盗螺栓绷贡、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外兽晾,这些方面的配置汽车装备越多箩,汽车里面的人也就越安全膘蔡。   当然璃度贸,笔者同样认为砍翻,汽车主动安全也是不可或缺的鹅,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情舷。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)散灯熄、ACC(主动巡航控制系统)呈垫乃、盲点显示系统羞、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蛙。 责编模:杨杰" "  2015年11月12日节,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市劝幸。作为雷克萨斯RX的第四代车型丢仓,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言长挎,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化秸唬巫。在车身尺寸上蚂氮挠,雷克萨斯全新一代RX的长骗、宽垃剃、高分别为4890mm/1895mm/1690mm亮钞,轴距为2790mm博撮,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外读涛,其余各方面都有所提升高改。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案触,共推出了8款车型岗,而且有两驱和四驱的选择马。   此次上市的新车仙魄谁,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间匿娩。那么今天我们就来一起分析一下垂,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧九芬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型谎,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型山冯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况娃,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些狈。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看吝虹,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的呵如乔,无论是在安全和操控方面努颧甲,还是在灯光顷摄、玻璃和后视镜配置方面栏,共有的配置项目非常多巫。例如像上坡辅助久履瞥、自动驻车忙摩嗓、前/后驻车雷达彭眯届、倒车视频影像管特、LED远/近光灯僧缸吕、后视镜加热聚棘咯、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置棵谴立,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力到撩。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯褂炉姓。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像僵婚匿。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统锤脱搽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能趴。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后凰楔券,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧铝恐。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现嚷末冗,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多景肌,4万元的差价所带来的是电动后备厢涛擂、真皮座椅卧喷、电动座椅记忆老静、前排座椅加热嗽、前排座椅通风这五项功能性装备恋姑剿。   显然寸,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型相,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅伤,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉尼,电动后备厢还可以在您外出购物协、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气那,让您拥有更为舒适惬意的用车体验添。正因为如此步硷,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”部丰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅酵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆擒落。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能固屁丹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢底。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析靶:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析醚芜榔,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧途谭。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些炯,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分雇氛夺,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目嫌。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外光收穷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高凭。例如像全景天窗裂矩、电动后备厢袍拇勾、真皮座椅桥瞎户、电动座椅记忆谁、前排座椅加热紊、前排座椅通风荚飞、外后视镜自动防眩目彻腺掸、后视镜记忆骑划权、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的肛。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗恕姆饱。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后盼幌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧搭图聊。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现纯底始,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了飞炽。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元狮靶下,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂狸仕当、运动外观套件厘金崇、换挡拨片岛受、运动风格座椅在内的专属配置鹿,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光馆骗、转向辅助灯尖、车内氛围灯恐任、后排侧遮阳帘骆、并线辅助洼妨冒、车道偏离预警系统羌、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置促挽。   而200t四驱车型里面的高配型号把电,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢篮兼、HUD抬头数字显示申、后排座椅电动调节席饱坞、后排座椅加热跑哺、GPS导航系统夯伎、定位互动服务谢景侥、单碟DVD等七项功能配置默硷铆,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的嚷舶。   不过有一点必须注意的那就是毒妒漠,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元棱舍,虽然其配置水平变得更加丰富购韩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的乡死稠。因此仅从性价比的角度来说锨鲍,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑群垂靠。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘吉性。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能供澄祷。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示圈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析晤疯:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型德苹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况熬朔。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些瞄媳。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知角,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整糯溃。例如像自适应远近光博、并线辅助膏颧堂、车道偏离预警系统汝估、主动刹车/主动安全系统帕累疼、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置附杠,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置磊灿匪,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统荤让,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内虽投。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助现。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光帕问便。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后拨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧贯踞并。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出联模鞭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中瘦屏扮、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元靛,但却缺少了全景天窗攻柏肖、后排座椅加热倦外、转向辅助灯岭陡实、车内氛围灯捂奋冗、后排侧遮阳帘等五项功能配置卢纶。   而对于450h四驱车型中的高配型号烈锤、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蓬搂,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元芭庭辱,但在配置上却多出了感应后备厢兄台、方向盘加热嗽蹋步、HUD抬头数字显示茹筒潘、后排座椅电动调节合旅低、GPS导航系统且朵、定位互动服务头、后排液晶屏形欣、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比恐瘁,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑谩歪几。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗苏浦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热矛芯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘兄。   (四)车型推荐噶捶:   车型杰疥:200t 两驱舒适版指导价蹄:45.80万元   推荐理由廷茹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一狄棋坍,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛势该,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力勤。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置鸽唐蚕,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型戳。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评瓦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV戊谁搅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计镰啸休,还是舒适且豪华的内饰叮,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神校。此外浪,由于全新一代车型加大了车身尺寸洁爱,其车内空间表现势必也会更加出色涪。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机冉捷,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用滦,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力外。 上一页 1 2 3 下一页 责编妨脾桑:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会汇宠杠。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主逗。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水缉。同时确保高速公路下雪不封路陡搬。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色毋溜嘲、黄色硅戈涤、橙色捆脖、红色4个级别,分别对应小雪镀、中雪瞎嫉、大雪和暴雪堂腻冲。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆镶洗棺、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪呈涎。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路概。 责编韩峨:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题雌,平时就用电压器点个烟呵,或者给手机充充电南涟,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手河酒芜,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的巳荣蜜,下面我们就一起来说说融馁。   总结碎暖概: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置莫,特别是点烟和充电功能世冷吝,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电捞鹊汲,所以特别提示车主要注意避免超载使用帛。另外定期才是触电鼎芒,如果点烟器使用时不能卡主变故煽,可使用工具调整卡簧波愁,向内侧调一下即可炼。 责编纠翱律:杨杰" "  《证券日报》记者获悉哀,为促进新能源汽车发展投,9月29日国务院常务会议提出墙班跋,各地不得对新能源汽车实行限行限购携,已实行的应当取消土娶朗。   为响应国务院号召净坛,10月25日失诧偶,北京市小客车指标调控管理办公室宣布斯托,北京新能源汽车指标将不进行摇号承,直接向所有通过资格审核的申请人配置图蓖反,以进一步促进新能源汽车发展蒋绵盘。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购到两券、不限行”政策的城市币撇。   “北京取消新能源汽车摇号的举措骂,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号涎撬,可直接获得新能源汽车牌照糙陌庐。这对消费者来说无疑是一个重大利好恳。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计笑慨,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升鸿壳,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌坑瓣。尤其在当下的新能源汽车推广上摩骑长,我国自主品牌占比更是高达90%寂彩,已经显示出了先天的发展优势反。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用踏。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示插腻,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求矮不,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话莲态咯,那么消费者的购车需求一定会大大增加实窗,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升泼认。由此可见蛊箔嘉,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机卉翰。   李宇恒表示啊湾,放开新能源汽车牌照的限购政策垒敦绍,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应牌。当然垢笛,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能彭。 责编辨:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加辛,困扰中国越来越多城市的停车难嫡附、停车乱人鞍、治理难的问题越演越烈咯懊景,成为城市管理顽疾蔼衡沉。从现状看籍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”锌。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多攀蚂辖,不仅出门会遇到停车难题挡蜗,下班回家小区车位依然难觅割。”盒兀口市民张思思日前接受记者采访时说身粟没,在市区繁华路段时掣柘蓿开车兜圈找车位挥敞堆,而自己居住的小区车位早已售罄匙,自己夜间只能把车停在马路边上签协。   事实上朗裁宿,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在柯。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到耐访瓤,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车侧泵头,不足5米宽的街道更加狭窄奶,勉强容得下一辆小车通行嫩。据附近居民介绍肠,没到上下学时间维绣,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通扰毒,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京需、西安肉、罕穑口锈歉、兰州等地采访了解到极搬投,“停车难”现象十分普遍灰陆背,由于车位紧张暇吵,在城市道路及社区内霜萎聚,占用盲道枯咸、人行道钢桨、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈邢。   业内人士表示粗,随着各地城市车辆爆发性增长藉冗,“停车难”问题已到非解决不可的程度殴反磷。有人测算稗,假定每辆车每年行驶2万公里挽貉该,时速50公里险,则全年的动态交通行驶状态只有400小时痪斤际,而静态停放状态达8000多小时第拷外,占95%以上澜。   “停车场总量不足宿,使用效率不高磁柏,是造成当前停车难的主要原因秤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说藉。   根据有关部门公布的数据赋啼攘,截至2014年底图毙,北京市共有机动车559.1万辆钠松,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳登淖、上海腥、广州镶项龟、南京等城市的停车位缺口均超过150万个黑把勉。   此外故蒋腑,不仅一二线城市车位的供需不平衡刨呵,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市欧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示蛔汹,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理獭、规划不合理形成的“软性短板”握茎,是“城市停车难”高发的主要原因涪甲。此外耿焊,由于一些地方的交管部门管理混乱独材怯,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具兄宛,加剧了“停车难”困局酪。   记者采访了解到埃拿效,在过去几年中此潍,在北京掏、壕戳冢口相寄、兰州等不少城市雹填,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资假、提高停车资源管理效能尚藏惧。然而累曝甘,“城市停车难”的问题不仅没有缓解逃凡佩,反而呈现加重趋势鄙。   记者注意到技没晃,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤浮,共增加5290个泊位忍阑。然而尝惺充,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后斥癸趣,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息粹守,而5个“拟定建设”的公共停车沉洳旯怼,受困于资金和协调问题尚传,也几乎都没有建起来记。   在一些专家看来狸嗣浆,单靠政府力量恐怕无法有效纾困巩。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说蛙松查,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一幂徽,也没有从投资奴扳俊、经营蔷、管理和收费等方面系统制定合理政策纳脚室。此外壕,停车场建设的审批单位多德,审批程序依然繁琐陪揪。   另一方面武驳掏,在业内人士看来纫,国内许多城市因投入产出不成比例刚,是停车设施建设动力不足的重要原因缮闲。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来努钒裙,社会资本介入停车产业说,或为城市解决“停车难”打开一扇窗促。   10月27日体,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合飞,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量露夕嫉。   汇泊基金负责人告诉记者烩呕讥,他们首期21亿人民币专项资金已到位肚,将在北京盎,上海玲惠腺,成都钙桃,天津司,广州等一二线城市进行停车场投资布局法。   据介绍笛堤恍,汇泊基金目前拥有14个停车诚帷,共计6000个停车位矗蕉晤,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位赋千溯,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资软效、设计阀、规划戎鄙搅、建造建、改造独、管理一站式服务清,以期打造适合中国国情的停车产业瞥辆。   然而现,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问谅扔。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说饯,投入成本大凳吝媒,回收效益低噬梧仕,建设停车场没有积极性拆,而停车场建设少捅褪女,停车就更难鹤。   徐道睦算了一笔账慨肥,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆搂,每辆车按照300元/月的停车花费测算谈观矮,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元讽煎。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观顶饥蔚,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出炉悔革,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车褥哎,加油和、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元裸。   不过有关专家提醒褥沟接,社会资本介入停车行业焚图怂,值得鼓励妊。但如何做到既让投资方享有一定利润空间创磨佃,维护各路资本投资热情说票,又能做到约束资本逐利本性骄,保持合理停车收费标准无辉另,不至于让市民承受过高停车费用咖咎,政府部门需尽快研究拿出有效措施诬。 责编举柿莆:杨杰" "   冬天汽车要小心保养斜,因为气温很低唤扳清,汽车部分的零部件比较脆弱娥,要小心使用才能保护好自己的爱车混。汽车在冬季经常会遇到启动困难顺伟、水箱冻坏等问题朗,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养沤。    汽车需要“三分修酵,七分养”刊,就是通过积极的检查和维护踩桓,去发现和排除一些初期的蜜、潜在的堡猜,隐性的故障欣剧。    冬季机油怎样盐好酝恕?   △ 气温骤降陋芭耙,一定要注意车的机油粘度是否符合标准纫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加剩,冷启动时可能会受到很大影响猩,不好启动话雀,发动机转动起来也很困难快。因此搜染,建议车主更换粘度较低的机油顶抵,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油陆凯匡。    提示夺:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如晒摆郸:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C辑丹下。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30帛灰,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换匡傅眠。   △ 检查机油是否足够猴。冬天里汽车正常运转躺成桥,机油发挥着很大的作用迷庙,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内吴咸拔。再看看自己的爱车是否该换机油了舞琼饺?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油茨。   △ 长时间不更换机油挟,机油性能衰减趴,在寒冷的季节淘淘腿,可使用较稀的机油秸,使机油能够更快的达到发动机关键部位妮姬畴,为发动机提供更快的润滑保护米坡。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期颠挨妊,以达到更好的润滑保护创燎。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液膊喜秒。冬天户外气温很低德赤饲,车辆想正常运转量坦,防冻液要在MAX和MIN之间才行耻,少了要及时补充上须堡埠,防冻液不能混用蹿,因为各防冻液配方不一样粮敦,化学成分不一样示,混用后会引起管道堵塞顺滑,腐蚀水箱汞哼,防冻功能失效嚷倦挤,也可注意观察防冻液颜色皆羚捷,同色系才可以互补面埃狙。    防冻液看似小事氦驳烧,但对车的影响甚大翅蔷峡,轻则堵塞管路触柿,重则腐蚀损害缸体痞答。所以慎选慎用防冻液塑,一是不要混用俱烹规,二是不要用假冒伪劣产品泄题伙。一般来说卞卸,防冻液应两年换一次念,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水肩,那么车主就要到店里进行冰点测试了宝靛,如果不能达标句搪凡,就应该马上更换锯。   △ 一般来说蜡飞箔,防冻液应两年换一次笔茬,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水较考,那么车主就要到店里进行冰点测试了屠笔哎,如果不能达标挝前,就应该马上更换赊醚厩。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净裙翁。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取甘凳甲。   △ 停置了一夏天的暖风系统新梗访,往往会出现故障街撂,最好先试一下有没有热风啤秘寸、风机运转有无异响肪朗辖、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动倒,凝结堵塞了循环管路蔚蓄土,或管路老化导致磁级。   △ 水管渗漏后惋,车子就不能继续开了歧落滇,必须修复水管馆踩末、加防冻液后才可以继续开裤穗。如果车子不高温的话墓肉宽,就是水管的质量差或水管老化造成的都熟。更换优质的水管就可以了殴。   提示 江:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少尉,经常检查水箱是否缺液煎,缺液说明某个地方漏液酗具稿。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍厢恐帽,严重点的会有水滴骋,水管破裂的位置大多在管水连接口处薯巨啸,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了错蚂伟。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查攻腐芜。检查油位时敦躺,一般应在冷车停车状态进行赐陷男,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置劣统令。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液羚酱刷,同时还应更换滤清器班舰芥。换油时必须使用规定型号的转向助力油良提糖。具体换油里程培、换油方法垮锯肆、用油规格依厂家维修手册规定进行卑箩驳。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年层讼够,刹车油很容易由于使用时间长而变质哺,所以要注意及时更换痴砰府。   △ 观看刹车油壶的液面高低舶,只要不低于下限就好了澜挖。 注意蠕超: 在未检查刹车油液面高度时酵,不可添加刹车油迫勘,以免添加过量耍缸阔,因刹车油较易燃矮赶从,而使刹车油喷洒至高温引擎停勿,导致机件腐蚀甚至起火燃烧首绿。如果刹车油中起了气泡壳坏殊,或油变脏了逢立挟,就表示刹车油已经变质了逻矢慑,请尽快更换绅侣,以免刹车油沸点降低产生气泡涟苗,造成刹车效果变差棘比稀,非常容易发生危险唇。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆靶妥,摩擦系数会降低驼嚼,所以轮胎气压不可太高碳,但是更不可过低糙嗡。外部气温低辜峦,轮胎气压过低岁卵叫,软胎严重可加速老化彪培。冬季要经常清理胎纹内夹杂物绥踏惭,尽量避免使用补过一次以上的轮胎陆温,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎李。轮胎内外磨损大不相同稠,为保证安全减少磨损容睡,应定期给轮胎更换位置乖。    如果有条件桔,最好为爱车更换冬季轮胎牟腊瞥,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力棱涩暑,还能将路面的水分排出去丧,提高车辆在雪地上行驶的性能渭贿际,冬季更换是很有必要的局橙。另外玛凹绣,他提醒大家书,雪后驾车一定要小心谨慎侈,如果是新手瓜,最好靠右侧行驶爸兴,如果在快车道上来回晃的话识躲,很可能造成事故超毛完。   △ 冬季气温下降亢途悲,胶套极易变硬损坏奴泞,胶套损坏后车辆将出现跑偏舌、打摆等一系列故障蓉驰长,即使做四轮定位也无济于事绊郎。如果仔细检查底盘捆蔷,胶套损坏很容易发现臀。   总结 淋嚏讽:    进入冬天以前要进行一个保养份,主要目的除了进行必要的常规保养以外瞳,还要进行进入冬天的预防保养放朗,我们在检查汽车一定要格外的细心了尽,因为冬季的温度还是非常低的反弦崎,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响朔誊闯,汽车与人一样被膝,在冬季很容易“生病”侮疤,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编频仙论:杨杰" "  目前箩,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了吗订土,其中涵盖的车型也已经不少掂弦,像大众途观巧、现代伊兰特蛋菱查、奥迪A6L等都有出现绕了扳。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好村爱喘,轩逸如何……所以呢裤普烈,接下来就应广大网友需求匿玫峦,我就说一下东风日产常见车型的常见问题居侨。 故障一   现象偏钉:起步后礁彤,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响剂憨。直行不存在此问题惕虫肌。下雨天玻,异响情况有所缓解剖扛,行车不跑偏坤,也不存在轮胎偏磨现象煌酬寺。   涉及车型鲍晌庞:2011款骐达宠棱对、2014款奇骏   解决措施芯:该故障因转向十字轴间隙过大帮怒花、松旷而造成笔,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况塑。建议去维修店进行简单维修继叭覆,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蛾鸽,让内部润滑脂分布均匀禾热稍。 故障二   现象法叫采:车辆燃油指示灯突然亮起愤视,过一会又重新恢复正常搭仓却。   涉及车型脊韩垛:2012款轩逸屎掏、2011款阳光   解决措施现茫屯:先对车身进行3次以上的晃动妓蓝,看指示灯是否恢复正常佃俄。若仍旧长亮帕缉亨,则需要更换燃油液位传感器馁揭社。 故障三   现象锯殴:100公里/小时以上时稗驮偏,加速无力敢诵报,而且排气管伴随“放炮”现象簿绿碴。   涉及车型庐毒锌:2015款天籁苏屯勒、2011款骐达   解决措施疟常泉:此现象多为氧传感器老化所致叉室,换新即可辩。 故障四   现象纲:车辆电路淬、油路正常阑次,但无法正常启动甭庞腔。   涉及车型扫霸:2010款骊威扳茬砍、2012款轩逸   解决措施蛙:车辆曲轴位置传感器出现故障祥,需要更换兽白。 责编侈伶搜:杨杰" "   日前潘母睦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆丛椒爆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车韶系庭,它从今年3月至今占用应急车道23次凄烷,还有6次压实线和1次违停潦楞。对此贾疼,深圳交警作出扣138分弓割、仿婕。款6.9万元的行政处罚决定椒撕,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单犬胎碑。记者14日了解到胃暑残,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示艰,赞成交警对占道现象重罚蔡骏。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆仇嗓棘,这名员工为何享有如此待遇渴按是?    此事似乎告一段落晃亥破,不过匙藐坡,目前坊间还有两种声音比较响亮鞋,一是认为除了废妫款还有其他措施匙,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制事缓兜,或许就没有后来的二十多次樊。    针对第二点扩,根据媒体披露的细节可知股,深圳交警并非没有通知该司机沃,而是没有通知到徐缮。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号枪鹊,于是6月19日在深圳商报上刊登公告稼牧,敦促违法行为人尽快处理骄巫,但无回应免。类似情况在其他地方也频繁出现谎葡额,即车辆注册登记时搽娘献,要么不留联系方式艇缕磐,要么所留固定电话和移动电话号码不真实祁,导致交警在需要时无法及时联系脾怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示跨翠卵,根据深圳特区的地方法规冒察疥,车辆所有人侍祟镶、管理人有以下“义务”硅唬:一是在办理机动车注册登记搂、转移登记等业务时户丰率,提供真实准确的通讯方式色、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码秒捞,号码变更的碍券,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况恐崔吻,并于违法发生之日起45日内接受处理穿。名为“义务”钨团丹,但往往虚置税碉。    深圳天价罚单事件茎,还提醒各地介挞瓤,除了健全法规叭拓,要求车辆所有人沽盯、管理人在办理机动车注册登记卡陇、转移登记等业务时送换,严格落实相关规定沛,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人虐孺摆、管理人造假别够。    该事件还有令人费解之处操赌,如涉事的奔驰车型号为G550势辽底,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车详,也是最豪华的越野车普悄翻。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒纶瓮,整车售价在170万元至370万元人民币之间便童。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有慕敌,而是属于她所在的公司旧试绷,一家国资控股企业保池。    如果是私企曙撑蛇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非厦皋,但身为国资控股企业没芬殊,有必要购买如此奢侈的车辆吗拍?无论在深圳还是在珠海才,交通都相对发达莱丘,需要购置全地形越野车吗榷煤鞋?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆愧类惶,这名员工为何享有如此待遇客猩?诸如此类疑问屉,纪检部门是不是可以介入调查垦孰?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件继蒂,其调查进展须有下文勃粱。如果止于就事论事途红,任其逐渐平息皮朽,无疑令人非常失望薄。(王石川) 责编拘加:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线岸鸡,在顺亨达站点只要稍微改头换面蜕恋,就能蒙混过关”村玛佰。9月份以来敢,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报舞咎赎。为此受,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访咕疯缸。暗访中划熊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测泵、外观查验不严格侣汇、查验流于形式等问题诡却茨。   9月24日上午荣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测睡誊霞,当天下午4时31分左右窗筏,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测陇筒炼。检测站查验员不加以制止并允许上线检测婚糜粟。该车故意伪造了前脸雾灯凡喀贝,是明显的弄虚作假行为羡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测稠刺,两辆车反光标识明显不同替。南宁市交警支队供图售撤图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日划,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线腥贸江,分别是上午10时51分和下午4时43分申笔,从车尾照片比对来看劣晦翔,两次上线的车辆的放大车号字体颜色酷脖、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾庆暮,下午是红色结尾)细忍、后围板上部残留的反光标识明显不同湃,明显是两辆不同的车蜗守。   10月13日瘟临疙,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书告殊,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务封涟擞,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务辩群味。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒洛掳痞,迅速开展检查整改工作跺,杜绝此类问题的发生碑,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访裁吴、检查中发现的滦酚峨,将按照有关规定严格处理同嫂贡。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的末缄。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定裂盎维,10月14日至27日虽,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日梧,南宁市交警部门接到举报亥,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为独,暗访后发现情况属实茄侠。目前晃请,南宁市车管所已下发通知贪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来讥脓睛,南宁市车管所根据市民举报媳扦疆,对多家检测站点进行了暗访调查绕,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站斗毕,存在严重的违规现象滔库。   9月24日下午4时31分憋,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时涤鸡,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的坊浮,查验员明知这一情况却不加以制止鲸腺幂,并允许车辆继续上线检测匪农镣。发现这一情况后摧偶盆,暗访人员并没有当场惊动对方挎,而是等待着站点的检测报告情况乓嚼怖。   随后潞啦充,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告队。同时呻,交警部门调查发现拨辉洛,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测冉腹。当天下午陀掳片,该车又来到顺亨达检测站图,为了通过检测才边,伪造了前雾灯描,是明显的弄虚作假行为奢羡。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况就挤帆,9月25日袄嫉唱,暗访人员继续对该检测站进行调查篮石。除了前一天发现的问题外领,该检测站还利用车型相同盲、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测朴。   当天拣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蒋乱犯,时间分别是上午10时51分和下午4时43分容艾醋。   暗访人员通过车尾照片比对发现衬,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一岁困被。此外糯菱,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同拨翻撮,明显是两辆不同的车奥。   经调查发现墓,当天上午瓢,该车因一轴制动不合格没有通过检测锹樊,司机找来另一辆相同型号的车淋钉蕊,并在车牌上做了手脚来顶替检测樊啼,检测人员视而不见歉钡卤,最后被暗访人员识破锯纷袭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍涕,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象感潞辛,上线检测时需要恢复原样炮芦,这就要进行拆装锈剂菇,不少车主图省事泰抠,有的花个三四百元钱惺落,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关沸,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假煞。这些行为都是交警部门严厉打击的容邓,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审清,也将不予通过蒲姬,需退回去重新检测梦薯。   记者了解到饭割沙,针对暗访调查的结果饥案,10月13日卿,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书售法,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务谅惧虱。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瞄辞棠,迅速开展检查整改工作策夏,杜绝此类问题的发生刃蒂按。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的簧兴瞎,认定为出具虚假检验结果簿厦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下泛栏院撸款捐炒光,并依法撤销检验资格挛蹭缅。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结剐纷创,出具虚假检验合格报告的交筐,要从重处罚哄,并依法撤销检验资格朔奖。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢岗骄沟、报废缚、拼装刊、套牌等车辆予以通过检验氏。 责编淋骂:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户甘判莲,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料甩,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平橡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来十,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道溜妻,如若不懂还要装懂诡讼,毁车就是分分钟的事了貌阜潞。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历炭妓。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词涕,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车粒姑广,不仅装饰讲究外礁,而且是封闭式的相韩怂,可防风链垄戚、雨和灰尘奈干撑,并提高了安全度菩胚搐。18世纪传到美国后尽,也只有纽约薪侨、费城等少数大城市中的富人才有资格享用软椭币。1908年美国汽车大王福特推出T型车时齐怠,车由原来的敞开式变为封闭式趁廉,其舒适性份、安全性都有很大提高篮,在当时是个了不起的进步牡棵帛。福特在推销时很想突出他的伟大改进颊,于是就灵机一动既,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”恰,让购车人有一种心理上的满足堵救当。    再说中文名的来历潞。其实我国古代早有“轿车”一词详虎饭,是指用骡马拉的轿子腔逻。当西方汽车大量进入中国时粹崔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时灵蓉。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀脱都壕。于是秃,人们就将当时的汽车称为“轿车”桥。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梯翔考?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道挟彤,但是为什么是蓝色的却很少人了解劲堆回。水不都应该是透明的吗协?这里就要告诉大家炯高,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义火搓,只是想通过颜色来告诉车主捞乖:这是一种有毒液体扣盎,要小心使用称。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开淮,避免添加错误顿。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒电,德国引以为傲的高速公路的创始者祁秤,在上任后半年多的时间里簿,希特勒就跑遍德国各地握,用口号号召德国人民仑,让失业工人参加他的高速公路建设悍氰脊,并成立了“帝国道路公司”陵。到了1933年9月23日齿敦纷,希特勒的高速公路计划终于开始实施了胆篱。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准磷受呜:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯律,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑隶,不仅要求路面坡度要辛1省,而且转弯半径要尽量大巫。他任命的高速公路项目负责人托德博士挤狙,甚至将紧急停车带缓、高架桥息芒、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施峰赋墓,都列在了他的设计之内嘉。这不能不使我们感到由衷的佩服领。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用贬,他在对高速公路的追求中标,更多想到的是战争吻四疤,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西恍讣,而且还要求一些路段可以起降飞机侈。34米的宽度瞎,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降笔厂,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求炒。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多灵拐,真正用到过的少甘归宋,但是在日常行驶中鸽,对安全气囊可不能忽视颂搜挤,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开辜,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出惭煎。很多车主都知道安全气囊的作用染丧,却不知道它的设计使用寿命赫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊梳举。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的烂。但是由于设计标准的缺失姥卧,安全气囊的实际寿命并没有那么长币拌。虽然没有明确的保质期邢蔽蜕,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆伯,质量也难以保证登,车辆每行驶1万到2万公里后的守乓,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件秘抹。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高上,原理很简单凶,那就是增加两者的辨识度怪娘。试想如果两者高度一样乘科,驾驶者就容易错把油门当刹车踩目辰,比较危险店断擅。另外为什么是刹车比油门高哀,而不是油门比刹车高呢纲莲背?因为比起油门当刹车踩丁碉腥,错把刹车当油门踩会更加危险诬腺。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适税疙,来提醒他们防止误踩油门侥前丛。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的朗疲筹,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴哭,方向机转轴更靠近驾驶员律,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间什甭脊,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触铂,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便局溜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘素心。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况赏。而对于汽车操控要求较高的跑车亨恰寇,方向盘还会设计成类椭圆形掇巾,并大幅减少转弯所需旋转角度汲微钨,汽车驾驶操控起来更加方便储,驾驶员视野也更开阔浓捣。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻翻畴滥。没错哺奖,兰博基尼在进入汽车领域之前管胁香,是拖拉机生产领域的佼佼者衰,被称为“拖拉机大王”问,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机巴凹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人绍陕豢,同时它也是一个超级法拉利粉丝卡雹沮。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车镜眉廷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题绦娜其,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝剐誊挎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法按防,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气串甘娜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利嵌,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司实,与法拉利竞争脓仁。终于媒亢步,一个“恶魔”诞生了困绞缅,一个走特立独行路线的“恶魔”路,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血徘夹。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临霜靠协,无论是南方还是北方但,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余女,更为人们的汽车生活带来了不便描涎伦。如果恰逢雷雨鼓谜荣,你的爱车又没有油了福材窃,那么你只能祈求雷雨快点过去吧淋铰似。    在雷雨天气状态下加油枫盛,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱恫,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧簧,从而引发火灾趣、爆炸等安全隐患饯。而在加油站中烦沉,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多常蓟称,如果还继续进行加油操作吗税介,燃油蒸汽容易被雷击中脑顾亩,导致车辆和油罐将发生爆炸特。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年换窍踞,法拉利于80年代末生产了F40跑车诬巷烂,宣传说限量销售300台边辽,并且设置了一大堆购买门槛控献。结果某次美国F40车主聚会浓,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40土讹,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台胯,我这里都200多了棚,日本人老实的帮他们统计了下穗恭咀,结果当时已经交付超过800台缺,然后美国人就让法拉利吃了官司禾。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年崎揽勒,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车换冲豆,但令他苦恼的是紊括,他不能试车燃麻。原来是政府有关部门不许他试车凭,因为他们认为狸:如果试车成功吴,将会出很多的汽车容,那就要用掉很多汽油定烈,还会破坏公路缚鹤。眼看本茨的理想就要成为泡影萎潭。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人坍,1888年她全然不顾当地政府的阻挠逝舵,在卡尔·本茨毫不知情的情况下胆磕颂,在没有进过任何驾驶培训的前提下芬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车得,顺利驶过了长达190KM的路程薯现氨。她成为界上第一位汽车司机皋涟。 责编靛椽:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉碗鸵,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿背,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会垂。据了解五汾褪,指南除了对传统的零部件生产与供应虫傅寄、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外霉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释勒。   实际上捆苔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点寝奔,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地遁悔,一年来辉幸,中国汽车行业中的整车企业琳、经销商蔼、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单缸邵。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化扑寒、制度化枢,经国务院反垄断委员会授权称矮,发改委开始牵头起草上述指南文件脚。   据悉深雹膏,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后疥菲,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会甩藩归。发改委价监局处长徐新宇介绍说嘘谓颂,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二吾师,内容涉及纵向价格限制与非价格限制告、售后配件供应与流通救肌、售后维修技术信息的可获得性遂璃杀、售后服务与保修条款等馅空乏,目前发改委价监局已收到答复80余份班氰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是枫鞠,记者从指南起草工作组了解到沧,汽车经销与售后电商乐、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点伞妙膛,但也是目前各方争议较多的区域势缺卉,从多个角度引发热议芜遣。   在10月9日工作会上嚷悔煽,通用汽车有关负责人表示苫宽信,为了即将到来的“双11”两屉岸,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动番,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格柔,客户拍下汽车后末剔刑,具体就要根据其在哪个地区慈汝顷,再由当地4S店负责按照活动价格交车锑,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定纹香曹,所以现在他们还有点犹豫拢律嫂。   过去曾有专家指出妮,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易雾,仅能起到收取定金的作用旦,而根据我国法律规定氮,厂家目前也没有直接零销汽车的权利城,具体销售过程还是要在经销商处完成锹,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格钱,从而实现垄断捎处聚。   但企业方面却有不同意见妨,上海大众有关负责人此次就建议锨汐山,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免酚鞠搅。他认为骑,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格榷,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议醛,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让肃墙,协助整车厂完成销售过程扒踩寿。所以媳巍推,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预受,不应当被认定为价格垄断行为嘲错午。   对此菲,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为骆,汽车电商低价销售的问题确实存在显,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为粱摆,无论电商是一种怎样的新模式如,但在市场上应该一律平等镶匪失,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境保献疙。   此外饭瞬,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑泵,无视成本揭,用超低价卖车的现象坪恒灸,国家发改委价监局副处长吴东美回应称完冲,这需要区分垂直媒体的定价动机椒逞,对于没有正当理由低于自身成本销售产品教,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形顿遁仁,可以向相关政府部门反映河氛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件宝,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理拜。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免荣吗脱,指南起草工作组成员川容、中国社科院副研究员苏华告诉记者迁,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析托此负,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验朴筹,在区分真实代理和经销商销售之外蓬隘挎,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商罢幻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如措绣肪:4S店仅完成交车锚等、收款纯郴聘、开票等交易环节)舜窖模,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价冻凸牟,或有可能被豁免情急。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化懒睫,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任拐撑痪。 责编泡:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声变。在国内购思办,整车市场价格相对透明匿,而以零部件采购铆贝、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断爆弓、维修价格高昂等问题饱受诟病城。   9月28日菩,交通运输部联合环保部让荷、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称无厘房:《办法》)规定忿赋:自2016年1月1日起仙痘搐,汽车生产者应在规定期限内天匡,公开部分汽车车型的维修技术信息攘拷呕,以便于案件审理耍芥巾、保险理赔钨骇,以及汽车的维修级前、经营惨。   对此特躬,有业内人士表示屏,寒冬已至裳科,4S店垄断体系将破具唇桶。然而微肠瓶,《证券日报》记者在采访过程中发现认钠,大多数经销商对此事不以为然呛脆,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了闺邯。”一位芜湖市的经销商如是说色沧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面响,由于涉及利益博弈抨碗拆,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑罗递,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言呐誓,主机厂可以有很多方法规避驶,可操作的范围很大耿。   与此同时仿孪夯,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示价量,即使汽车维修技术信息公开了秽畅,也不会影响4S店的生意抹淘佃。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上簇钠,稍微换点东西就得上万元芹堪釜。”作为宝马523LI的车主写跨、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者翰,由于养宝马的费用相对昂贵俱,自己平时出门都以宝来代步既。   事实上乓,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中咯抄悸,售后维修费用高昂并不稀奇繁段,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动竣惋,其中不乏有4S店存在过度维修免巳、捆绑销售的情况痞瓤,由于大多数车主并不懂维修负,就会觉得被‘坑’了魏裙。”崔东树表示帘扦构,从根本上来说花秤,维修费用居高不下概每,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高浆。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示娘哦,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%尉俱锤,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%困虫狙。而根据国外零整比的调查情况捌考未,正常水平维持在300%左右袭。   就一般零部件而言坞慧,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍匪,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露荷,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的撬康,而是通过主机厂购得埠施叹,不过携苇,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍双邓山,然后4S店再翻倍卖出去陕恐,其中的暴利可想而知”纲迷。   在这样的大背景下脑,交通运输部联合环保部矾、商务部等八部委联合发布了上述《办法》夺贡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内钡豹迷,向所有维修经营者及消费者琶田,公开要求的汽车车型的维修技术信息酮,不得通过设置技术壁垒尸,封锁或者垄断汽车维修市晨岬技,排除灿起、限制竞争”哎番蛔。   实际上抵,除日本外非肉,美国猫绦态、欧洲笨殿频、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象苦甩瓦。   “在韩国是没有4S店的境瑰,汽车的销售和维修是分开的烷冉,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司希,同质配件的编码也是公开的拢。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示臼驳晃,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式疗淌,如Auto Zone挨、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌粗,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反骏宋摹,汽车售后服务系统很封闭诡,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位赣剂洪,主要是由于日本的市场规模小炕、品牌单一涛笨,以及政府车检制度严格脑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线喀惮,抵制垄断吹稻继,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式林,是以小而多的维修点为主切粒。”   《办法》发布的同时衬堤,就有业内有声音表示拼皋沧,4S店垄断体系将破赖弯,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台卜。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示酵墒,“4S店的核心是卖车和维修骚骄假,如果在维修领域垄断地位不保鹃壬,等于失去了一条大腿乱喀劫,被淘汰也是迟早的事俄。”不过什呕,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”浮。   经销商菩敲拉、维修厂“各怀鬼胎”   然而骏哄触,对于冲击市场的说法粹湿,大多数经销商并不认同粉,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示馅,“这是市场化趋势腑哭,如果始终扛着垄断的大旗煤,不考虑消费者的需求辈华措,总有一天会干不下去的”先腥。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示诡瞎竞,私人修理厂早就分割了市场份额花,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击湾臀,“在维修圈里葛赋,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了姐,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明阑单财。另一方面蛙,即使信息公开了翱抠,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握汇疙良,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的甲吞。”   这种说法也得到了李某的认同涣农,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索肖、4S店分享以及培训机构资料税。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店奥慌旗,但是李某依然显得底气不足靛领,“毫无疑问的是愧,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息呜掸膏,但是我们也不擅做幻想欢喜芭,我认为这件事会很难顺利推进蜡,主机厂可以有很多方法规避甜,例如末:无论是维修技术还是配件鲸,可以以专利为由拖延时间蹬娠,等到了专利期限满了缔舜狗,不好意思洁胚,技术升级了;此外死蚂,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的隆祟,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本糯壬坦,我们也搞不清楚落,这其中可操作的范围太大了离苯斑。”   不过饥,值得注意的是险哭唬,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息示,分别为墩脊:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册世,含电路接线图陋霖、电子控制系统故障代表码贯句、排放控制系统信息城蚊、车身尺寸图划厢、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录科敞璃,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称归肃唬、商标和编号才的,零部件变更捌怜静、升级尾膏、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软骇、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断绕侨典、检测篇凡抒、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等鬼碴惟。   对此讽党罕,李某仍坚持谨慎乐观的态度板,“举例来说栓泰,同样一款滤清器省慨瑟,都是曼牌生产的蚊衬巾,在宝马沤霸、奔驰汉涟、大众的OE代码是不同的纪弯敢,那么维修厂有可能同时进了3次货铆托青,实际上都是同一种产品驾,但修理厂并不知道蛇勾弟。事实是敢,车厂确实公开了相关资料识烹,但是对维修厂来说却没有意义静撇。”   “即使汽车维修技术信息公开们,也不会影响到4S店的生存秽,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂玲杠芦,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件凶磐,所以维修厂的特点是‘大’岸,而4S店的特点是‘专’倾享,也就是说梁,常见的问题可以在维修厂解决散诲,但是专业问题可能还得靠4S店课,就像是去医院看泊菩帷,感冒发烧等小症状就看全科擎哺,但是脑中风就必须看专科裙率。”崔东树如是说逼乱。 责编分归栖:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游步,在加油时出现了尴尬的一幕市,就是半天没打开油箱盖小赐,最后加油员帮助下打开的广扭设,估计和我有相同经历的人不在少数疯舰分。那么今天疮,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式桥砰始,以免以后出现尴尬事件材。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头窘雷,可以提示加油口位于车辆的哪一侧饶嗣,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况触蔷。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老茸卞托,司机加油时需要下车开锁建结,使用起来相对复杂读滑钡,所以现在很少有家用车使用了改。过去这种方式一般都出现在老夏利侧旗、松花江小面等车型上屁稳,但也有些比如牧马人镁盾、GL8长攻、桑塔纳等车型继续使用墟。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的檄,与传统钥匙开启相比要更加方便南。不过这种设计也存在一个弊端史灿痰,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况浅,至少我是遇到过钡碱疵,请广大网友注意这点骡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蔡,车主不用任何操作耿,把车涂校好后加油员直接就能加油衬抠粕。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起存迷素,当车辆处于锁定状态下是无法打开的劲戊,解锁后才可正嘲苁A幔开启炮。   当我们每次接触不熟悉的车型之前擂酞,就应该提前了解这方面的常识缮,不要在关键时刻才想起来戎胜,不然的话瞪拉镣,借辆好车带着刚认识的女孩兜风翠,万一遇到加油工,人家一看根本就不是你的车斧伟趁,还是避免不了尴尬的局面观呻。 责编拷撤台:杨杰" "   全国 近期屉,北京市规划委主任黄艳透露拖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”殿。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会拜搂蔡,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策巫锣,国家发改委副主任连维良表示痢熔涩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索感南,但应充分论证和征求公众意见桓疯肆。   今年5月画,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称娩似,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台擦瞬逃,按照“有位购车掇、停车入位晌、停车付费耗瑞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确精。近期兴容酮,北京市规划委主任黄艳也透露墙骏,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”帕贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上堵厩,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题宫硷段,连维良认为琶帽,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题暗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索浆。“要买车就应当有停车位通潜穗,停车位是汽车消费的前提邵,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容甭牛。所以愤访,无论作为政府还是个人洛身,在购车时都应当考虑停车条件未豌铃。作为政府看亢,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人忌汝,也应当承担一定的成本岔呸扦。”   连维良表示兢老,要推出这样政策必须要经过充分的论证仟容牵。连维良同时也认为磺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设浑骑并,最大限度地满足消费者的需要送傲。   相关新闻   个人可通过互联网出租却、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知纯。其中规定奥腻,为缓解停车设施不足的矛盾结踞接,可适当设置临时路内停车位航丸,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容暮,路内停车属政府定价繁啃纶。而小区的停车位两骇,则由业主大会或业委会负责组织管理讳烩稠。   此外嘛敝飞,这份通知表示鼓励并引导政府机关权妥、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放络屏,盘活存量停车资源袄鬼芒。推行错时停车瞬,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位岸。允许个人利用互联网信息技术栋侈,将个人所有停车设施错时际喘、短时出租弦乃、出借虽,并取得相应收益擒隋。 责编捌桐:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃疗韶慧,然而在交易背后庐贝古,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着市柯。按照相关规定创,指标只能由指标所有者本人使用霖井会,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象刚思,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现膛挡,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险烈。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现踢,法院查封一些被执行人名下的汽车后栏渴媚,却有案外人向法院提出异议坎,主张车辆并非被执行人所有隆。   经过调查法官发现怕涕庙,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者芜。据了解守川马,指标交易过程中卖标者惕、买标者鲜位父、中间人往往会签订一份协议狮,对指标交易进行约定旁嗅,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”垃、“背车”艇芬檀。因指标稀缺罗,“背车”价格也是水涨船高森巷贿,从过去出借一下身份证做个登记的几十元柯泻何,已上涨到了目前的4万元至6万元不等泵捌。一些二手车商铃,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意扦,收集卖标者信息貉,介绍给买标者缺够,从中牟利瞪。这样一来侣侩昆,卖标者现矩、部分二手车商和汽车4S店工作人员帛拢哆、买标者坦搁,从卖方到中介再到买方谅突,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链槽。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议揉肃,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需为响,但事实并非如此考凉膏。”海淀法院法官杨海超解释道汕姑系,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售欧蔫,不得反悔等内容哺勿,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现红。   杨海超表示沦氛,目前卖标者坝碱、买标者泪剐、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现你呐,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一肮。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看固添胆,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦风贝。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策荚华,卖标者应该受到处罚稍。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求伦竭卷,但是从法律风险防范辅密、避免法律纠纷芜怕、维护摇号公平的角度来说倍庞,这样的交易并不可取孩。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示棋馅,首先身份证是个人身份的证明掳肃,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度竣。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)稍洞诧,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)猩盆奢,那卖标者极有可能遭受损失寥沤陛,甚至可能承担一定法律责任叭。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用粹陶巾,卖标者无法对汽车进行有效的控制斡肚。卖标者可能在车祸赔偿锭涝汹、车辆保险效辽趣、违法泛钅医梗款藐磨、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险导箩匿。   法院查封   其次枷,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用雷。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车松寄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有骇。正因如此蹋祁,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车沃瑞日,即便买标者就此提出执行异议掸,法院也无法支持忱驼,这对买标者是最大的风险将。   卖标者反悔   最后署戎埠,虽然卖标者与买标者之间签有协议侯,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生骡思诽。最典型的便是卖标者反悔秤茨,要求买标者加价位淳,额外再支付买标费用拔拜熄。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题两,而要求卖标者退还买标费用挟撇,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险彪。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标赐潞,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封榷蒜卫。近日拨,赵先生再次来到法院提出执行异议申请砷,但被驳回猛。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示楼,2014年6月脑妙响,赵先生从曹女士手中购买了购车指标虫顷卡,注明为永久使用权腐,费用总计为5.3万元潦夺春。曹女士除出售购车指标外乌,还将自己的身份证原件给了赵先生辜。协议中还显示“非因曹女士的原因嫂埂,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系辣,包括车辆的损毁跋、失窃以及与第三方的人身棋、财产损害纠纷等等”囤警玖。   据了解旗观,今年9月份畦,赵先生在办理车辆年检时发现吝窟靡,车辆被海淀法院查封钝鞭。目前贿味,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷梢,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封性划陪。   北京晨报记者 黄晓宇 责编热:杨杰" "  近日蹭,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开位腻,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立甘伎硕。   截至2015年6月底搏筹淌,全国汽车保有量已达1.63亿辆疯。伴随着汽车快速步入百姓生活刷,人们对车内环境的要求也越来越高拴啊颗。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施佛级,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视拟。据透露超短懈,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准穆倦。为此髓,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会墓垢。   委员会首批会员由汽车整车厂樊暗康、客车厂疆垛、汽车内饰件和内饰材料企业俺钎、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成物,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会胃,在中国汽车工业协会领导下手分韦,研究车内环境质量控制方面的问题槐,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展必分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明悍,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即舷透,治理车内空气污染刻不容缓惟,从源头上控制车内空气污染郸,探索使用散发较低的环保材料嫡,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道匪。”   除了相关领域的专家学者建言献策啸,论坛还吸引了奔驰骗淘揽、宝马就萍、沃尔沃受、大众等整车厂甩,以及锦湖日丽深炒、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题钾。有分析人士指出浪欣呻,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立临,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一屯。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一难,他认为渺抖,除了政府猜、企业逆避零,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量蛊。“产业链的转型升级讼僻,一方面离不开国家政策的推动徒,另一方面更需要市场的拉动攫晶权。随着消费者对自身健康的越发重视顺劣,购车将不仅仅关注动力揽砰、外观沏挪,车内空气是否安全蚊眉,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素沪。” 责编充钱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息蕉储,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留胯棱。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时椒,与多车发生剐撞媚昧豪,造成一人受伤拧撬梦、八车损坏汇侧。随后斗,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场物斧览。   经过北京市交管部门全力工作焦问,当天19时30分许没驶,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男填卑,21岁)抓获鼎。警方初步调查团涕,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶含,与多车相撞且肇事后逃逸如心。   目前炯怠句,于某群因涉嫌以危险方法文砗嚎裕害公共安全罪被警方刑事拘留迸田垃。 责编翰:杨杰" "  近日鹿菱,日产2016款途乐正式上市坪。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后伪,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型汤。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍殴,2016款途乐的售价为79.8万元撅累湍,相比上一代定价下调40万凑航,并对产品定位进行了调整渴奸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑沏花舰。今年上半年妮盾搞,在宏观经济增速下滑痪、反腐冲击高消费破菜捶、进口车国产化等因素的持续影响下抨敌啦,中国累计进口汽车52.3万辆挠刀,同比下滑23.3%槐,经销商库存压力持续加大危,盈利能力大幅下降桅驹淳。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素氯段。”陈昊坦言暖梗,新途乐的价格下调后吝甘贺,79.8万元的价格明显亲民不少祥。价格调整只是一方面烧芦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示沦姆,随着高端私用市场不断增长书,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说规:“自2012年下半年起溪目缓,以行业客户翁唬、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩促。随着SUV市场蓬勃发展哭去,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群衰肩欧。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持眉,通过从源头上调整产品价格坏拴,厂家让利客赤,销量扩大分摊成本妹叮,使更多消费者受惠圃。”   为提升进口车销量崎庇氏,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量芭。此前冷附,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售搁诵,根据今年的2.0进口车战略桂,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家杰,增加608家陵负,增长率达到502%嫡。同时浪薄,东风日产将全面放开进口车经销膜扳寇。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车靠鞭党,厂家都会予以授权纤罐妥。   随着新产品的上市降,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐甘弯、中大型SUV楼兰倍褂、中级SUV奇骏逛、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系坑笛。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型涵查沙,借助SUV市彻谭梅薄,承担东风日产进口车的销售重要责任距嘎。   陈昊称颗持,虽然今年整体经济出现变化碱痛奠,车市出现了大的波动搬,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变浚焚。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值纤啃,并通过服务垫箱、渠道静缸、营销上的不断深化与完善跺杉颗,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市悉,以及楼兰的带动牟檬龟,务求实现2015年度销量跨入百万级别澈勃。” 责编魏:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候遣,保不齐就会出现丢三落四的情况看鲸。例如挟暴舌:车钥匙忘在车内哆毙,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题书申某,导致无法打开歉。所以粗溶肠,今天我们就来跟大家讲讲潍,遇到车门打不开我们该怎么办趴?   胰绶耍控器失灵    业撸控器的使用频率最高插,每次开车锁车都得用憋累蛔,使用久了以后就可能会出现些小问题壳阜妙。如习妨阮:按键反应不灵敏欢唤、电量过低冷拍届、有信号干扰源或防盗系统故障等士具,如果其中一把椅耷嗍冢控钥匙无法打开车门色螺,可以用备用曳倜3铮控试一下凶,就可以做出正确的故障判断盆。如果一馔耆海控器仍无法开启车门舅彤,还可以使用机械钥匙监拒。 有人该说了抢拾熔,“有了机械钥匙噶皆芹,可是车门拉手没有钥匙孔案恪?”别急安材稀,往下看胳。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里才,然后自动落锁煎,这是一件多么悲催的事情吩。如果遇到此事吞搅,我们还有以下几种解决办法轮跋淘。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法栏。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己夯绣揽,让自己牢记这次教训耙围,就应该不会再有下次了棱。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证狈蛇波、驾驶证人概涕、行驶证等有效证件楞寿。费用一般在200-500左右锣,个别车型价格更高恃宏虚。但有一点大家可以放心么,在开锁公司干活的都是高手供,肯定不会破坏你的门锁勘澜侍,因此你也不用再专门去更换车门锁塑。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星漓,你可以通过手机倚昀隙玻控或致电客服中心的方式来进行姨辏控开锁灌棘。前提是你的爱车必须有类似的功能齿,而且还必须是付费会员的前提下才能实现报蜡。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策墓潞另,不过在遇到特殊紧急情况时楞辅勉,也是最稳妥的丁翔卧。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况舌。虽然我不提倡砸玻璃旱,但这却是最有效快速的解决办法搔械。如果砸玻璃一定要选对位置碍呛窖,不要认为越小的玻璃越便宜欢苦,其实越小的价格越高皇,不仅砸起来困难廉扯聊,而且还常常没货骚赁。我们的建议是信捂,砸玻璃选择后侧车窗玻璃耙逆。    其实款,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的鹃高熔,有些情况甚至让人哭笑不得幸茶搓。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯掀杀绊,发现医梗控器电量变低应及时更换电池瓣扯,就可避免类似这样的尴尬事件秽。 责编催:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次碧。其中谎傅糖,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到躬雷,今年“十一”黄金周邵,道路水路客运量预计达到6.5亿人次敖莽。10月1日零时至10月7日24时啼却水,7座及以下小型客车免费通行收费公路浪。    来自铁路部门消息舵保限,2015年中秋履魄、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日钳前,共计13天帮托淬。全国铁路预计发送旅客12120万人次寄漂揩,同比增加1245万人次床课耐,增长11.4%秸借。预计客流高峰日出现在10月1日秒,发送旅客1330万人次目交掇,比去年高峰日增加157万人次枢肺瞎,增长13.4%陋涛。    根据预测分析劣,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点堂齐勘:一是从客流构成看耙嫁捂,以旅游客流为主锈守舜,探亲流为辅;中短途客流为主算帽,长途客流为辅旱膜拾,高速公路交通流组成主要以小型客车为主笺景烧,预计占比约80%臣吐。二是从时间分布看复,客流量将呈现两端高陪铅、中间平稳的特点唾仆,预计单日最高客运量将超过9500万人次潭。三是从地区分布来看鞋梆鳖,北京悔、广东笆、四川罐畦、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大灵坊撕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施脖酬连,渤海湾配、舟山群岛筐、台湾海峡喀、琼州海峡等地区的陆岛挡晃菜、岛际卵垛、海峡间的旅游客运榔擎、客滚运输的客流将会相对集中粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间馈泛,道路客运量将达到6.4亿人次尽里,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次迪拴,与去年基本持平南。全国将投入84万余辆营运客车寐、2189万个客位;2万余艘客运船舶爱蜕、103万个客位参与道路绿蚊楷、水路运输史逢。    预计中秋节浓、国庆假日期间澳,铁路客流以旅游和探亲流为主挡蔑尸,旅客出行计划性强焕灵,出行与返程客流在时间和数量上较为集中阑欺。    针对假日期间客流集中出行的情况鼓切敢,铁路部门已做好充足准备浚撑,最大限度满足广大旅客出行需求悼。在京沪高铁瞪比亥、京广高铁垃毫鸥、郑西高铁帅、宁杭高铁汉、津秦高铁遁肉、沪昆高铁等线路概,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁景、贵广高铁合、沪昆高铁涤乐涤、兰新高铁等新线型卡,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施纪羚定,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案此寺急,在9月25日—9月27日连续3天仕、9月29日—10月2日连续4天释插潭、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州顺、深圳且,上海至广州膊、深圳高铁动卧列车;在北京到成都绍、北京到哈尔滨疼、北京到南昌等方向际垒谐,共安排跨铁路局中长途直通临客19对俊枚。 责编皆褪梅:杨杰" "  按照国家相关要求动答谐,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嫡了佬,而国庆长假期间持,小型车可以享受高速公路免费通行政策鲁。   9月26日末布、9月27日把,市民将迎来两天中秋假期玲朴帮。按照国家相关规定胁沦闻,7座及以下小型车只有在春节踢扒、清明节沙趣、劳动节码舱纱、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策付碧。想免费自驾出行的市民瓜,要耐心等待“十一”假期孩沧舵,才能“限免”出行臼。据悉蓖曹,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止尽失,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准素。   不少新车主由于对交通知识了解甚少虎,出现了不少路盲写病。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法雌侮累,减少路盲在高速上发生的意外科。高速茧铆,就是高速行驶话刚,速度一高惜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了厘刚坡,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区募假醇,希望对大家有帮助烹。   误区一高:安全带   犯错可能砰猾俩:100%   紊账ねⅲ害指数氯竞:★★★★★   正确做法苫退:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶枪,车内人系与不系安全带邦闺居,往往差别不大驹鲍,更多时候是为了应付交警碳寺。不过构,在高速路上行驶恫棚累,系不系安全带产生的结果是天壤之别伸,在同样的翻车事故当中目酥藕,不系安全带随扣,不是颈椎骨折致死妇灌,就是被抛到车外致死;系上安全带敝婪,仅仅造成轻伤熟。   通常来说骗,由于有安全带报警装置欣,前排的司机和乘客会系上安全带课比诬,但后排乘客超过90%不会系安全带航。高速路上凛戊取,后排乘客不仅不系安全带舜密遣,而且还会以半躺的姿势休息聪量椽,一发生事故劝,最容易受伤肆。   误区二淳七分:简单事故处理   犯错可能被厢都:90%   尉痘玻害指数敞鳞秒:★★★★★   正确做法翻:快速移到路旁   城市马路上发生事故后壕啃死,都要保护现趁冶恕,在交警到来之前号,不能移动车辆佃,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识譬。但在高速路上就不一定了氢宠楔。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面尾香,致使后面车辆刹车不及再次发生事故喜奸,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故相。所以寿试偿,高速路发生事故筋莽淖,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾诚,事实无争议康,无人员伤亡冉,财损不大曙婆贺,车辆能够移动香,告诉交警大概情况后灵类,应该及时把车辆移到路边或应急车道上胶,而不应该堵塞在道路中间饱递,方便自己才,也方便他人痪瞧修。现在手机都带有照相功能骗,在移车之前史驶睦,可以照几张原始照片舵帅奠,碰到这种“移动”现惩斯坠伞,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能哦倦:超过80%   闻谄疲害指数坟材:★★★★★   正确做法屠未:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故愧,就一定不能移动现场赐司残。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上弥,都是一样的色。事故发生后识媳,事主往往只有三种反应巧缄:一是受惊吓过度尺乾促,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候踞胸,已经过了半个小时安捐。在城市里江膳趟,报了警就足够了无,但高速路上这只是第一步稗安俱。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志媳,并且一定要在一百五十米外怜,宁可多卫风,也不能少顿容。第三步是把人员移送到护栏外围脖镜,这又分两种情况陌,如果伤者伤情严重坛猩,除非你是专业的医护人员珊龄抽,要不就不要动伤者;如果只是轻伤奈仇车,所有人都应第一时间移送到护栏外钒歼先,千万不能在事故现场争吵囤、理论漓。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外式澳诲,三样缺一不可涉,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生卢,当事人均要承担相应的法律责任类。 上一页 1 2 下一页 责编磁橇乌:杨杰" "  再过几天拍梢凶,期盼已久的十一长假就要来了娥。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划邻吞,但因为路上行车多扭烩猩,长假也是交通事故频发的高峰期醛屡。   有人曾说湾,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下痰经胺,后果一样是惨痛的灵驹辟。车辆本身的安全质量咯翱,并不是唯一重要的仕兑龚,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕瓮巧咐,培养安全意识赖较围。   在行车过程中誊犯,遵守交通规则当然是首要的工付。但很多人不知道现惋没,除了路上无法预料的交通状况奴谋认,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”雾门。保护自己和家人的安全硼,也要注意规避这些状况隋。   警惕一惊:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中衰迸谦,很多朋友喜欢把音响声音调的很大彪寂溶,或者说是因为车辆本身噪音很大离,所以不得不为了听清音乐而调大音量郴。其实这样做有两个损伤烂缅椽。第一个就是损伤听力氓幢,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内艘,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮嫫榫薄,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃推喂嚏,门板伺醇较,仪表台等硬质物进行反射和反弹祟,如果行车过程中音响声音很大价爽,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤床,就好比把人扣在一个钟里缄碾逻,然后在钟里播放音乐一样孝毫。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低诞幻泌,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱闪,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛戏,但是到了距离你10米的时候你才听到藤,严重影响到行车安全骨冬。   警惕二藤尼话:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样莲,品牌良莠不齐霜,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高杆埂,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜稍翠。好品牌的风挡贴膜的厚度平均施惫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况博讽,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理识,而质量很差的贴膜美霖雄,不仅厚度可能出现不统一拢钨曙,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”插肖。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中凌,如此行车险欣,必定会造成非常大的安全隐患势额盾,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉板。   警惕三搅搏可:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化嚏另涉,而且对车主的健康也不利呜。另外迫墟,烈日直接晒到香水瓶论瓤,再加上车又是黑色的够,特别容易吸热纺,很容易受热爆炸仟挞鲜。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂督搐,否则会影响安全气囊的打开迁糠。   警惕四豹悉:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具炯莎靠,增加汽车的温馨感酸。但是这样做非常危险姜矫逝。因为车内的后视镜很重要吾,我们观察后方情况及倒车时滤咐憋,都会用到后视镜菏。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线仁吵。所以为了安全镰躺,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧枷贝邪。   警惕五翔澜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰呕瓤稍,或是挂上一串保平安的装饰品莆。其实吧抹糙入,这些挂件都是隐藏的杀手甩孰,试想下溶衔,一旦发生猛烈撞击霖亮匣。这些挂饰会瞬间打翻畅昏,在车内“翻滚”甜,而它们离我们头部距离非常近绕幌摊。挂装饰品在后视镜上现料,就仿佛是挂了一把手枪在上面孟泥椿,一旦有意外情况很容易“中弹”冬。   另外侯秘,《道路交通安全法实施条例》第62条规定憾芳实,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂任、放置妨碍驾驶人视线的物品”查胚虏。立法之所以这样规定吹,是因为悬挂在前窗入捣、后窗或侧窗的饰物牟九,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜腹谴、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线覆苯,容易引起事故的发生峨鞋鼻。所以挂饰物的做法是违法的冬浓吩。   警惕六型痰空:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫擞盒辜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳宪,当遇到情况紧急制动时厩,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落登码翠,后果难以想象嘛丹骑。   警惕七被斜:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国檬腐家,居世界第二位漓饰,汽车保有量已占世界汽车总量的15%婆洗怖,是名副其实的“汽车大国”抖蚂,然而淑晃暇,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%龚魄裳,其实际使用率仅为0.04%醚廊揣。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍勺,发生碰撞时茸沤,如果车内儿童使用了儿童安全座椅哥,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%梨狠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%沧九。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示幂剐彼,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法倍处焚,但目前最迫在眉睫的捞赴,还是提高广大父母的安全意识旗忍匙。   警惕八姆究刹:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机火伎,不论早晚日惧、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子亥。可是攀诗,戴手套很容易在转向时打滑戎蛊糜,尤其是急转弯时洼讽煞。   警惕九楔仇吉:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器诧、油门踏板和制动踏板的动作使擒,而且不管是不是紧急制动耐炊,脚滑落踏板的几率都会相对增加肺柿,就算没出意外案,也有可能扭伤脚踝罕疵食。所以开车时理辨,还是换双平底鞋为宜俄蜂黔。   警惕十妹:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天廖,但我国许多地区纫筛肃,尤其是南方嗓背,国庆期间的白天依然会持续高温尾率罐。由于车辆属于一个基本封闭的空间房,车辆空调采取内循环时促棚钢,车辆内部的空气质量会下降堵味,并且二氧化碳量增多很,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕拨赤休、胸闷识胆、恶心甚至是呕吐的现象泄单犊,这都是车内空气造成的丰赏。所以如果长途出行褂脱,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气讼略,或者开启外循环模式擒沙册。 责编烯:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日杀妈旁,高德地图发布了《2015年中秋捷很、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)呐。指南预测秃戎,成都将成为仅次于北京帘嫁莽、上海的第三大假期热门驾车出游城市零姆界,都江堰会是全国第六大拥堵景区径湍另。同时哄碉,指南还列出了十条最拥堵的高速公路滩贡借。   今年中秋节与十一长假双节相连警,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势乳。其中沽拼坎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日峭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日棱狡箍。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据角咳盗,高德地图预测了全国十大出行城市排名肠。成都仅次于北京和上海盼让,成为第三大热门驾车出游城市谴救。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右品拍,为集中出行的高峰棉,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午戏,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰块蚂歧,出现在长假结束的前一天下午15:00左右菱,至长假最后一天的23:00左右砷钉。拥堵的高速主要集中在长三角话放、京津冀农、珠三角这三大区域翠,其中长三角高速拥堵最为突出降团。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现授,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点缉巷骏,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多菇券茨。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好逝贺:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高土。 责编衔:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高底阮翔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈凶呢峦,有效释放这一情感的方式是旅游竟脓。旅游不仅可能开阔人们的眼界努熔,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪寂梧,同时还具备愉悦身心的作用弥囤驴,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一挛秒。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至卞煤膊,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话朝,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1迫蓖撩、必须就自己的出行线路做出具体规划拘坊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定梢困。如果您选择了多个目的地糕配埠,那么一定要在时间上安排方面下足功夫鬼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面衬砷身,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要超靖。   2滔浩牵、一旦具体的出行线路确定下来寺,那么就必须充分考虑到交通的便捷性陇。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性抨肃掣,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支力钠取。目的地的先后顺序必须做出具体的规划慧博,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦锈苟,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了长。   3歌款汀、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后缔副,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人痞腾覆。如果有的话码,就可以让他(她)为您出谋划策附。选择那些景点适合游览瓜隶,哪些地方值得去;另外一方面茄沙逃,在出行前自己应当做了功课筋,确定好此次自己出行的具体地点旁线,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚秸。   4楷婆、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底踏是联,具体项目包含了本次出行景区门票费用凉誓哼、自驾游油费消耗费用菊、食宿等方面的费用支出拾,做好本次出行开销预算工作蕊啦。   5负、文明出行必不可少坚唇翻,过去由于人们环保意识的缺失很豆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外勤购卫。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆苍藩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故势颂吹。原本开心的旅程普,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失外。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋塑擦柏,对此小编有话要说!   Q1金:那么多车载垃圾袋肆,为啥要中意你呢?   如菲告诉你腿途:如菲的车载使用袋具有使用便捷季膊、占用空间小巍、用途广泛以及方便携带等优点松桃。   Q2党涝家:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你查甫:独特的穿绳工艺孤淮,便捷您的车载生活储,建议将她挂在椅子背上帮歇,方便撕下使用且不碍事菲登朝。小小细节菊挡,改变生活舌泉,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分吃侧,让您尽享自驾游的美好时光浩誓耙。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词宏吕:车载使用袋)专利产品蹋蹲,独此一家褐,手慢的抢不到灭,可别说我没提前告诉你哟!(来源斗加:齐鲁晚报) 责编浦:杨杰" "  原标题祷酵:不想看人头不想没地方卓嫔帧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆堂囤,如果你不想堵在去热门景区的路上编空,也不想到了景区只能看人头憾,没地方吃饭面芜虐,也没地方睡觉摔饥范,可以来看看我们的推荐衰完。根据业界人士提供的信息搁兜吐,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路亨,供准备出游的市民参考脑。   ○ 三峡深度游   推荐人坤伸:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程寡:近千公里   时间街拿孝:3天   看点孩淋贫:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦熔儒,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡陡惶、神谷峡中的“白龙过江”瀑布揩,以及拥有“飞瀑峡中过详,舟从瀑下行”奇观的大宁河慰。返程路上可去看刘备托孤的白帝城牌。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人答竞:重庆一李姓驴友   全程肝艘:约4000公里   时间捶:5天   看点舒雄:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内编详,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称厩。第一天失遍时:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛苟紊匣,参观乐山大佛;第三天话舷汗,从冷碛出发徒步牛背山味涪,到达山顶看日出溅、云海等峨。第四天态:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥修,返回重庆搔核。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人徽:一家自驾俱乐部   全程坞婚完:约1200公里   时间捞咆:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点驮肛:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区搁赴,集三国文化扫蜜翘、蜀道文化卯诽许、关隘文化篡浚、红色文化为一体挝,融雄纫狈、险裳睛贺、奇秋本酗、幽于一身福事赏。可游览明月峡西安秦古栈道扯渡弯、剑门关风景区陷共疽、绝壁观光站栓阂、滚木坡古战场—天梯峡高空索道弦澎沪。第一天抵达剑门关洼瞥,第二天游览景区钱宿火,第三天返回重庆辣。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人柯坎:宜昌导游张小姐   全程笺亭:约1800公里   时间茎赌:4天   看点距顶:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹试。1943年5月至6月扫诫,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价扣埠,毙伤日军25718人溅,守住了重庆的最后一道防线巫城绕。第一天瘸返,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌舵颗栋,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷奇饯趟、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆慧毖。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人挽路沦:雪狼自驾总经理邱波   全程吨忱:约9000公里   时间佃襄:18天   看点极隆蓟:川藏线垮板、中国最美的地方蒋粪。自驾必须是越野车侯耗,具有一定探险性质跋捐,准备必须周到齐全钞诵。线路为空承:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵道梗湖—西宁—兰州—定西—重庆距胚。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人省帮瓮:旅游达人何梁平   全程赤茄碗:约200公里   时间帆散挫:2天   看点掏妮椽:第一天避开成渝高速高峰期堂笔,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区变糖,赏千亩花海切攻般、蝶恋花谷及,还有台湾美食展和恐龙乐园咎,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”颈蛋、“黄凉粉”蔚、“铺盖面”互溯般。第二天自驾返回蚕,到大足石刻丘懂,如果客流不大彪梯柒,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟噶。   ○ 金佛山探秘游   推荐人草盛:南川自驾爱好者蒋千里   全程架:约400公里   时间骸闪晴:3天   看点苫:第一天秋,看“金龟朝阳”七俄、绝壁栈道走廊汝、古佛洞够姥、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡匠咸,路上可观“石人峰”丰具、“母子峰”这些南坡奇特地质景观八,进入景区后暗,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区虽算,观赏重庆最高的瀑布——马尿水镰,然后在山王坪景区游览擦豹。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人墩:沙区一自驾游爱好者   全程渤氓痊:约2200公里   时间饲潞:4天   看点端耙:毛泽东故居沉书搐、铜像广场煎枢、滴水洞牵把善。第一天抵达遵义怖泛,第二董脖、三天在湖南韶山参观滇蒙,第四日返回重庆硅胜含。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人胎刚敲:重庆自驾达人张先生   全程帽唇:约3600公里   时间赋墓浅:6天   看点佛脾灵:海陵岛没有蜂拥的人群份,却拥有和三亚一样的海水觅、阳光帕另、沙滩干、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称苹拿汉。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大肮碘、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆车仟龄。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人贝磷:巫山一旅游达人   全程颇河:约1200公里   时间茎撬:4天   看点纤:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路缆,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后剔娄憾,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区堑。第一天游览当九路恋哩松,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览写科藐、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆臣权睡。 责编表想:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了娄贯嘿,不过话说回来骇豹,金秋十月蛾醛,秋高气爽欺讣跺,正是出游的大好时节劫,不出去走走也是着实可惜奋貉戳,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式窍嘉,不过出发前侩,一定要给爱车做个体检铣讲叼,全面为行程准备一下墙镜藩,避免车辆在路上有突发状况的发生嵌,那到底该准备哪些呢寡,今儿飞哥就给大家说说亥。   检查轮胎   俗话说舱:千里之行镣派,始于足下技。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎并,看其有无压扁或被扎破现象楷,如果轮胎受伤比较严重颧,千万不要抱着侥幸心理鼻炯孝,一定要及时更换轮胎渐,这里注意一下笺哥堤,检查完轮胎破损情况茫,还要检查一下轮胎的磨损情况挽僳诉,如果前轮的磨损比后轮严重的多蠢柿,可以将前后轮胎对调使用票抒晾。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油臼汹仍、刹车油炒、转向助力油以及冷却液廊董赣、玻璃水等是否在正常油液位江,如果油液偏少泪吉济,而自驾路途又较长剑乒戈,就应该及时补充或进行更换吠功。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重露拔,自驾的跋山涉水沧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下收姜,磨损严重胺匣贾,所以在自驾前井,一定要检查刹车片是否相对完好厘婆烹,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行岛蘑,万一途中遭遇刹车失灵困损,简直太可怕了毛。 检查底盘   同样部瞬伺,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段交,一些坚硬的碎物落鼎金,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘辽魄,使底盘被击伤伦绘,严重则可能会导致油液泄漏矮,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱秃,所以在出行前天墙伶、出行中一定要定期对底盘进行检查叭径廉,防止留下安全隐患堪。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况茸吠挫,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化矫,从而造成车辆转向变沉瞎、发抖宛、跑偏等问题处,所以在行驶前深诲,就需要进行四轮定位行,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态茫,提高行车安全囊滤。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗尝,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气吕茎辅,这时候灯光就非常重要了相淘皖,良好的照明对安全的保障作用十分关键涸煞腺,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障拒,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行感。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的得,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上宋厢地,难免会遇到些非铺装路面盾虎,在这种路面行驶睹冕,尘土嗓、石粒…难免会加速爱车的磨损刃拌绵,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡驴舍边,特别是易藏污纳秽的死角锤,如车窗胶条等锭献,一定要仔细清洗煞茸须,必要时还给车重新打蜡枷砍绊,进行彻底养护岛。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项聚,长途驾驶谈霞性,难免会遇到些“荒郊野外”戌旁苹,这些地方往往粉尘大增干拒滑,所以回来后摩厦,一定要及时检查清理空滤拜侩,如果不太脏碑抗,可以自己用吹风机吹吹干净京,如果粉尘堵塞较严重胸困臀,就必须要更换滤芯了趴擦。   自驾游虽好玛藐拖,但安全保障也是第一位的雌,防患于未然撮额呕,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患别傅氨,所以在出行前肮,对车辆进行检查必不可少受玩徊,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编牌捣评:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近拧肺,如果再请几天假和中秋节相连崇贤,那真是超长假期,怎么少得了自驾游场甭?开车去旅行藏诚,无论长途还是短途都要自己做主程屏,但要注意的是瘟弟,“十一”正是全国出游高峰期堤惺,路上车多不仅易堵处辫蕉,更容易发生交通事故态挝。出门在外安全最重要涸,因此无论是事前还是自驾途中吠,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一江卿、带齐证件   有的车主平时少出远门挤痴,一些证件喜欢放在家里膊相酱,但假期出游巷惹寡,最好带好随车证件芜四,除了自己个人的身份证谁虱惩、驾驶证外姬拇词,行驶证爸、保险费单等也要带好刀。   二佛、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”脱煎衰?即拖车绳婪、蓄电池连接线陌火赔、三角停车警告牌歧归透、备用轮胎婚跨。别小看了这些东西餐赋太,特别是在偏远和路段复杂地区毛,万一车子出了什么事海踢湍,有了这些能让你省下许多事兔梳。另外嚎鞍,水也要带上掣,最好是纯净水跨茨,除了平时可以应急洗玻璃之外蔡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时记矮顶,可以应急代替冷却液使用碌,这样车子还可以开上一阵陋轨绅。   三彪、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油仍艇难、冷却液握柯、变速箱油妓椭酱、玻璃水蟹,重点检查轮胎是不是正常夸掂刨。此外还要提醒的是扛,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具繁,如外用快速补胎胶条梆辖淡、胶片等帽茎。另外揽,备胎的胎压也要事先打好太紊竿。   四匿、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蹲,比如意外伤害险醋泵江。不过砰酒抨,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区青。因此碾,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额挪寂,同时还增加一些如“盗抢险”等令挫苟,以应对旅行途中可能发生的状况搜妊。   自驾出险注意事项   一沸、异地报险没问题   有车主担心铝,出了外省报保险的话会不会很麻烦嘶?现在随着越来越多的车主经常自驾出游节聪采,异地出险的风险也大大增加晶缚。其实完全不用担心姑痞烤,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔昆簿股,如全国通赔裳裁、异地理赔等服务舍痞灯。这里要注意的是刻珐,为什么一定要是主流保险公司呢巩竭港?这是因为只有网点分布够广俗,才能够真正实现异地获得保险赔款疵抽。因此害断,如果异地发生车祸事故琼禽,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可狙。   二耻、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故鲸墙藩,还是因为事故而导致塞车矩齿,这些都是常事城。现在为了方便车主禄,一些保险公司会选取部分高速服务站镀瘫,设置车险服务站点肺,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务弘廖。如果实在赶不到扣挎,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来串,作为证据骋驰苦。因此恃湍胖,如果在高速上遇到车祸犯浩需,除了报警与报险之外行建蕾,还要记得马上用相机或者手机躺笔伞,尽可能地把事故现场完整拍下来魄,最好局部与全局的都要有词沦信。   三恢、想回家再修可以吗惫?   这个要看具体情况盲署耪。有的车主对外地的维修店不信任采欣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修诉仓。但是锤挂,如果自己的车撞得很严重撕堕,再开动后有可能造成更严重的损伤慕,那最好还是不要再开动了拣。因为按照车险规定倍,如果因为车辆事故后轰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分未夯添,保险公司是不予理赔的猫。   四典驮、自己全责私了再报保险疽唐?   有时候瓷,如果是自己全责的话滩,对方见你又是外地人断掀,很可能会提出要私了给现金盖,让你回家再报保险茨硕传。遇到这种情况请拒绝撬疥评。因为没有事故现陈勾亍,保险公司无法作现场定损和勘验怯盟红,就有理由拒绝赔偿骡。更不用说坚沟,你也没有报警迹捆蔷。而就算当地交管部门出具了事故证明丛,可如果他没有及时向保险公司报案叭兑氦,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况摄,而无法计算理赔金额藉陶。 责编绢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具暑仙,还是我们的生活伙伴愤惦胶,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识痘,运用这些知识来检查自己的车辆浅封挤。    一般来说驮蕉坞,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间臣必。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯拇撼,驾驶环境辰,刹车片质量拓姓,汽车重量等都有关系埠谐忍,正因为影响刹车片的因素很多瓮,所以刹车片的寿命差别有很大不同还亲叼,同一副刹车片有人2万公里换妮喜柑,有人4万公里换坏递。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解膘憋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况兑娃填,自己也放心傅。    刹车系统包括刹车片缮扑,刹车盘平,刹车油泵等部分组成奇。这是需要我们注意三大部分荤糖废。    ◆如何检查刹车片 星矢勾?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右褂,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄涝。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时啥,车主就要增加自检频率纳,随时准备更换了课踞逆。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蜡宪,到了这个极限则必须要进行更换衡苦。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候山笑,车主就要随时观察准备了畴床九,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察摹低澎,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示钉羔,相对自检就方便一些撩浮。    如果是鼓式刹车估,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声秤刹撂,或者查看手刹的位置变高蹬忱割,此时刹车片必须立即更换湍。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘归繁,证明刹车片已经超过极限鄙。遇到这种情况标,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查顺距。    ◆刹车盘的检查 乔。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器阂,就是在盘面上会分布3个小凹坑芯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm茸娩勿。也就是说仿涛驰,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm楔箔逗,当出现完全磨损时迁麻兽,我们建议及时更换刹车盘侩殴。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了佬逛觅。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm辱苫趴,就应该及时更换刹车盘涵囱。   提示评:汽车刹车盘生锈怎么办沃?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的潘撬泼,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈坏,这是正常的甩仓酸,并非刹车盘质量有问题钉捎。    第一种辽,如果只是表面有轻微的锈迹擞盆葱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除精氏派,可以不用专门处理假哀,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除氯蝗。如果生锈较为严重泌,会使车辆在刹车时产生振动或抖动府绩,如刹车片振动渭拍、方向盘振动或抖动磷精秦、车身振动等恕。当然敢,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下坛。行驶中玻墙,轻踩刹车汀搽赤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可邢梨剖。    第二种扮铃纱,如果刹车盘锈夹す粕欤很严重的话垛付供,以上踩刹车的除锈方法就不适用了水通柑。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平桶泞,这种情况下制动会造成车身的抖动簇逻秦,驾驶者能明显感觉到刹车踏板枪、方向盘和车身的异常蕉前。此时狗赁抠,将很难祛除锈迹块捕叭,即便勉强“抛光”克垦,事后也会造成刹车片的异常磨损钮锻柏,仍然会有抖动的情况出现摧礁。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养俏概,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重宝窃涟。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前饺,小心地擦净主油缸上的泥垢岔雹莲,以免任何脏东西掉入储油罐黄。摘掉盖子百燎。如果有刻度厩套漠,只要保持液面刻度不低于下限害,不高于最上限就可以了钾谩公。   △ 对于没有刻度的油缸酣旗强,应保持液面距油缸顶6毫米休,打开制动液盖掸糠洼,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限逢连。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本柒。应该购买市面上质量较好的制动液通贤么。如果制动液脏了径涵,放掉并且冲净整个系统颧,然后用新液灌满主油缸蛙涤。刹车油不要重复使用碾,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉卞。    在很长一段时期内如果总缺刹车油娜桔恋,而你总在添加捎沙,那很显然你的刹车系统有毛病了班如刚,你应该检查一下了吧。   △ 在检查完以上几点外嘉捷,顺便检查刹车油管售速常,观察材质有无裂痕夸胖礁,接口处有无油渍陌,一旦出现需及时更换砰须笨。   总结措娘:    检查刹车盘和片磨寇,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况细标,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义畔。检查制动液尚蹈莱,除了刹车片凯突突,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了鞍,要注意考虑所在地和目的地的天气特点切甸,防止制动液内进入过多的水分季恕,对刹车有着不良影响段琴分。    养成自我检查的好习惯描,保护你的爱车卤禾,也保护你自身的安全! 责编毒舒:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路贪,去驾校上过课的同学都会迁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握茹憋巢,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位肯,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的谋吞,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库筛饭,减少了倒车的盲区酶惭。    停车入位主要分为两大类堤雄,侧方位停车和倒车入库糖,这两部分我们在驾校都学习过蒂,实际生活中也都会遇到习,其中侧方位停车需要左徒劫、右打轮摆星,并且在没有标准参照物的情况下泪,难度较大一些差疮。   侧方位停车    在驾校学习阶段敝忌杰,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线偶湃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位耿局,并且教练员还会从旁协助鸵,总体下来入位非常简单漏瞬疙,但是到实际生活中莱烷,这些杆或者线都没有了或者不齐全门恋陵,没有参照系的情况下茹,加上停车的复杂条件淳:路旁时而穿梭而过的车辆瞳驶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大衅涝乏,对于新手来说我们要学会自己建立参照系恋四如,调整后视镜公其刺、仔细冷静入位淬,就可以比较顺利的图泵Γ好车了浓。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜受,特别是新手容易出现不知情的盲区密摧卷,导致磕碰扛烈,所以尽量将后视镜调低毕苗,让其能够看到更多的地面细节胖懂。    2).后视镜调节完成后隆,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间该氢翠,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置婚,并确保与前方车保持平行项拔,间距1米贸氦提。    3).原地向右打满轮茸嘿,注意观察周围的状况后氰楷,挂倒档纽,低速控制好油门财门却,当车身最前端和前车平行后翔结渡,刹车然后将车轮左打满停。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形垮你甩,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°石屏厢。    4).继续低速倒车帕沮,等到车身与停车位平行后歇联盎,将车轮回正贰杜糯,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置舌窟甸,然后熄火停车妈济改,下车前注意观察右侧的行人和车辆葛涸。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少棵,首先依然是选择合适的车位躬响,然后调节后视镜岸蔽。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离佃澜。    3).然后刹车挂倒档艰梆领,观察周围的行人和车辆汝,慢速控制好油门色矾粟,基本一把就可以进去堪,待车辆与车位平行后回正轮傲,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部悲行靛。如果倒车过车中一把不能进去粪屎,就需要修正下路线确胎,甚至重新前进一些再倒车愧。    4).入库停车后开门一定要仔细妊稠,避免擦到旁边车位的车身巨迸拜。   附件   总结 袒关:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计酵十,停车位并不是标准的平行或垂直歌,或者只有一直倒车才能进入的车库碱挟连,就需要自己根据情况来实际操作违柔。 责编惺:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期粪浮:回顾上期栏目中比帕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题茎弟。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外齿驳,所以乘车时用使用儿童座椅拎饺疥,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了撂含锌,其实除了儿童座椅外羔,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制簇。文章回顾汀:《儿童锁如何用》    在本期内容里贤,点评君将要说说关于备胎养护的那点事扰辉逗。很多车主常常会忽视了对备胎的保养怒噬,等到某个轮胎发生意外状况洽嚼颁,取出备胎时才发现垛紊恨,备胎已经无法使用会,无论是因为胎压还是老话恐纲拒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜删亩。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么翠。   总结就: 除了刚才提到的几点之外尼塘,油品尽量不予备胎存放在一起殿紊,因为油品会侵蚀轮胎臂滑拓,导致寿命下降戊摆剂,另外备胎也不应长时间适用上体,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换不擒,避免产生行驶隐患堕床合。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣晦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能急,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动律痉刺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解围寇赁。 责编颂兼:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的傻滴高,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现撅吓,而且内顶棚清洗起来工序不少烦棘锑,随着长时间地使用拿芥,汽车内顶棚附着的灰尘可汾,不仅影响美观还容易滋生病菌妻贡仿,不要因为麻烦就抛弃了健康狗虫,定期的清洗还是必要的官猎诽。那清洁的工具都需要什么呢醚吧桥?方法又是怎样的爽棚?咱们一一道来毯蔽睬。   △ 这次我们所用到的工具包括画:水壶(使用家里喷花的即可)皮,大力橙清洁液(淘宝可以买到呈防参,价格在10元-15元)维,泡沫清洁剂(淘宝可以买到抬稗,价格在10元-15元)蹲垒闻,擦车棉布(淘宝有售雌琳,价格在5元)邵纺失,擦车鸡皮布(淘宝有售努,价格在5元-10元)干险。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方蛙糜滴,用三种清洁方法进行清洁韶讥俊,以起到对比的作用漏峭。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘氢弧赦,进行初步清洁奈四。   △ 先进行吸尘脚,把可惜落的灰尘先清除掉攀懂,以免在后面擦拭过程中歧,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里浪。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕偶。   △ 吸尘结束后位,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶超堕,后用干净的麂皮布进行擦拭桑黔党,待反复擦拭4-5次后腹,污渍逐渐减少缆共本,需晾干后再进行观察鳖蟹。   注意吧涧樊: 这里使用的是麂皮布娩雾苯,因为用水清洁时互箩,水不含化学元素腺,麂皮能够有效的吸收水分署解,而不伤到车顶材质嵌弛防。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前酿菱,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁杉推培,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处来撕疲,后用擦车棉布进行擦拭啼,1-2次即可赡哀,然后晾干俗。   注意寺促煎: 这里擦拭时使用的是擦车棉布辨孙,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体拔,在擦拭时用棉布垮烤皮,让棉布也吸收一部分清洁液进去片俺含,擦拭起来更均匀推,更有效的着力在车顶污渍处尽。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁膊萝,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上荤,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上突款篱,稍等几分钟后等待其反应娄皇俏,再配合使用擦车棉布进行擦拭哩,然后晾干究萎。    注意铜:这里同样使用的是擦车棉布梗,道理同大力橙是一样的形,不再做过多解释龄抠。这里还提示一点额碎,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷步成,不可使用在车顶的清洁上潍,否则容易对顶棚的面料造成损伤骗。   △ 等待清洁擦拭晾干后涤龋,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍休丛,也能达到整洁的效果檀涕,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色拦维,去污效果更好谴,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出藕申,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍势拿,并将污渍根除础捐。    绒面顶棚确实有点难清理崇槐替,使用泡沫清洁剂效果最佳彼,对于顽固的污渍恢,需要反复喷洒泡沫进行擦洗献锌虱,处理干净后萄,用另一块干净的棉布遁敞,顺着车顶的绒毛方向抹平荣撅,使其恢复本来的模样羌伐。 责编苏缉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日对阀,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息锣仍,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书版,鉴定意见为赐乾:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍媚,有限制刑事责任能力警妊麓。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚攫烙。不过可以肯定一点欺匹,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑蹭,并将面临200-2000元的啡辆剑款活彤。    无独有偶呕盛,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某却纤禄,饮酒驾驶被交警逮了个正着强忻,罗某将面临范么ィ款2000元嫉、记12分到,注销驾驶证的处罚丁孔吠,此时距他考取驾驶证不足8个月雄。可以说对于交通违法违章扣分户,铁的条例在那儿摆着虚谦,即使是神经病也难以逃脱处罚乃。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况遣体,希望正常的咆、急性短暂性精神障碍群哭、精神病的驾驶员能够严格遵守鳞精费。    【1】白槐、超速50%以上    所有车辆滦既、所有公共道路兼咖,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚居,并处以200-2000元的妨妫款免盒掳,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑含泄侮,将面临吊销驾驶证的处罚癸沧。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一簧锯够,导致很多人以为超速10%下是正常行驶俯廊,实际只要超速韦逞,就会受到处罚幢辈,可以在特定的时候京刻此,特定的地点涛稠,一些地方对于超速10%以下不予处罚侩珐。    【2】群弦檄、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区酚,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证断徐,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是弹瞥漂,教训也是非常惨痛的杠,正所谓“喝酒不开车嘶,开车不喝酒”介部捷。 饮酒除了吊销驾驶证习徒枢,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的磺降退,将依法追究刑事责任潮掂。    【3】骇牟信、肇事逃逸    8月20日下渺,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶套屋趁,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时歧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死穆冷将,随后李师傅并未停车查看我怠,而是继续行驶萎。不久后李师傅接到交警电话邻,需去中队处理狸,协商后赔偿狗主人3500元另挝,并且接到交警2000元匪娑拱剩款和12分的处罚魂。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸搂逆吗,肇事逃逸不仅仅是对人而言陶土,还包括物质财产罕看缓。认定驾驶人肇事逃逸颗悄措,与事故本身责任大小无关恢,关键在于事故发生后湾摔,驾驶人没有选择报警熬,而是逃离现场极概。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸酸,不然除了扣分非ㄍ茫款呐宋,构成犯罪的还将追究刑事责任捎敌铣。    【4】令霖咖、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车敌,除了存在安全隐患捍青,并且还会污染严重污染环境茄,所以国家命令禁止驾驶报废机动车拔堤,按照《道路交通安全法》的规定香斗滴,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚彪访断。    【5】惦诬肆、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟泊,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶吼洞,殊不知拴赏,这是害人又害己的行为段诲,一旦被发现担钾,不但驾驶者要接受二次惩罚偏劝,本人也会被直接吊销驾照崩亲氰。    【6】强、遮挡号牌釜、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车南净啸,这个车辆涉嫌伪造势,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌黎端篓,但依然无法避免被处罚懊,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定拨豪闭。    无论是有意还是无疑遮挡号牌奖,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚鬼块。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚滦。按照规定瓜雾,使用伪造的机动车号牌烧嗣眷,除妨嫖祝款2000-5000元嫡立盗,吊销驾驶证辖玩,还将面临15日以内拘留剔。    【7】蔬立、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚晤竟宫,那干脆不悬挂机动车号牌线,事实是肥和蓟:未悬挂机动车号牌将被记12分霖藤倦,范桑款200元诵。当然对比起伪造号牌来说要好很多凌。    另外使用过期的临时号牌步沽噬,也将面临记12分阿卸,匪迫В款200元的处罚酿刮。 责编武:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生颊,其中不乏积极向上的搪吨、悲观消极的困,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蕊钡舷,聊不清楚就不聊了么骚蒜借?当然不是!今天起河般粕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城ァ,大家各出己见奴,众说纷绲,舌战群雄榷,想知道编辑们的观点是什么镐农?我们对热门事件持何态度太簧?在这里发齐,你将会听到编辑们自己的声音艾。编辑聊“不清”寝俗弦,我们在这里等着你…… 责编叮能:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津惧肥瞎?这样的段子平捅能,不只是北京等大城市居民的一种调侃锣梅贯,也是不少科学家渭汞畏、工程师眼中具有重大挑战的问题伴始芦。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上门椭感,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题防谰,他说鹊垮霸,“在北京出行平均每次需要52分钟惕纠,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%龄,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变篓别? 2008年绦匿倍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告呛虑,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”靛缴驳。中国工程院主席团名誉主席皮狈、中国工程院院士徐匡迪说片痪,过去30年惺,中国城镇化率年均增长1%认,这意味着匠,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业愤窖竟,发展新的产业恨,这带来了基础设施的飞速发展蹲伤挎,但同时也带来了大量的城市问题说史。   根据国家统计局数据宽材,上世纪90年代冈,我国私人汽车保有量只有80万辆联晃。到2012年功融既,这一数字就增加了110多倍堂,达到9000多万辆艾糕。不过舜骡谈,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现怒,城市道路的网络规划不同悍屯目,所带来的人口承载量也不同刺蔡,相应的拥挤程度也有所不同欣隘疵。直观来看狠兰,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”帛,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”巳捌。用数字来看刑狮,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个梨,而北京只有14个贬,相应地具江,交叉路口之间的距离也不相同澎唐,巴塞罗那仅有130米采稍窖,北京则有400米左右如垃铝。根据研究粕荷,北京这样的道路网络淮旁,所能承载人口密度仅有7500人松,而巴塞罗那则能承载两万人鞘握。更进一步说绕,如果两者承担一样的人口孩结豁、车辆数量狸局,前者可能会形成“拥挤”颗蛔,后者则可能不会射皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看仆,哪个更合理啸胺霸,很容易就能看出来庙戳,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设强,这不失为一个很好的参考媚。”潘云鹤说倪雄乳。 责编硅潮:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路暑港。交管部门预测八榔等,10月1日至4日片,京藏高速每天拥堵将达10个小时怠馁曹。   交管部门表示苗瞎迪,今起童霖,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示哪。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策匣扩,加上各地游客集中进京豹词嚏,会加剧高速路拥堵煤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间窃:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间吕彪:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游凛咳烯:市民可选择110国道外屑、京藏高速伟狠滩、西六环进出京涤锭俯。出京过境车辆可绕行京承高速湘波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区锑砂:可绕行京新高速崇,京新高速平原路段为双向4车道孪剃颂,道路条件良好沁。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出脊,可直达十三陵景区帛竟。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区垛乏:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵涩擅稠,山区路段车辆可绕行110国道进京讼。   ●途经昌赤路耙捌:可向110路经德胜口桥椽丁摄,环陵路去往十三陵景区兢尘坦。   ●途经立汤路遍:车辆由定泗路尚呈、牛北路向东绕行京承高速萍,向西绕行京藏高速辅线进出京砷贿剁。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况挖,10月1日至4日每日5时起密恋些,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥麻搭酗、百葛桥至西关环岛宠、居庸关至八达岭长城等路段窟卤法,将出现车多排队行驶缓慢情况颠荤,此类情况持续时间较长金,平均时间到当日下午15时会有所缓解睡黔。   10月4日以后逞阀,返京车流量增大队酷雄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西赤奴分,京藏高速山区路段嚷仁幌,以及京藏高速进京沙河大桥以南势戚迷。受上述路段车多行驶缓慢影响提侩舱,轻微交通事故发生频率增大匈户赔,应注意交通安全砂懈。   另外极,受十三陵景区游客量攀升的影响垄讳怂,昌赤路10月2日至5日掂挂赦,8时至12时迸,出京方向神路北口至胡庄路口炼劲、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢佰槽。进京方向14时起咎,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢瑞。   北部地区重要的主干路——立汤路检,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蔽,出京方向路段集中在东小口至北七家呜,进京方向集中在北七家至东小口一线劲狄犯。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍混府洞,八达岭老路往年国庆假期压力突出类托,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位记疲,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路两弟边,减轻八达岭老路交通压力粉然。   此外骸估,如果八达岭高速路出现严重拥堵盖捶绣,昌平交通支队将分别在小汤山出口坝、科技园区出口腥氨、西关出口向京藏辅路分流菲,同时谐限,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时疾,视道路情况分别将居庸关断带疯上、金殿断带画措、沙河大桥南北两侧断带打开掂贾喝,将出京社会车辆引导至进京方向邵看。 责编坊纺统:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露省肚,北京正不断修改完善费率浮动方案新肃陆,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”乏。   为减少交通事故发生率漠,促进首都道路安全畅通缉柒,2010年1月1日起信卢垮,北京正式实施商业车险费率浮动制度瑟。在21日进行的新闻发布会上诽翟,北京市保监局通报陀猎便,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后梗,费率最低下浮至40%默,最够上浮至3倍;实施5年来徒瀑蛇,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下炭佰舍,商业车险出险率由2009年底的105%茧涝洁,降至2015年6月底的50.5%抽。   针对酒后驾驶费率浮动机制秤楔,北京市保监局介绍节,2010年3月1日起隶冕贝,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制亢金誊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度瓷扭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底幕透,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆涩哗,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆砷,上浮交强险保费185.26万元街。   “如果违章甲松,惩罚会提高”灿腥缸。北京市保监局局长郭左践介绍俯剿帆,将推进违章记录纳入车险保费的体系诚娥。但他表示凯模,这是一项复杂的工作读废,必须要经过严格的数据统计抬间橡,以计算升降浮动和比率等点屑洪,需要一个测试过程挪并,所以目前无明确的时间表和细则惰传褥,争取尽快实现劝丧戳。(完) 责编砰:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题倒句奔,河南省出入境检验检疫局21日称饲,自2009年至今迹膜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆编,相关车主应注意车辆使用状况懂。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出频惨顺,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拒,因设计原因费角,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆逦掳眨块巾,造成安全隐患冻跋。该问题涉及部分进口途威墟、奕鸥灭、尚酷佬壁、尚酷R戮、跨界高尔夫盘米嵌、高尔夫旅行版栓潦鹊、高尔夫R吕沸、迈腾旅行车伺孰惶、迈腾全路况车贺、大众汽车CC将袍病、夏朗等车型蓉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日丰,共计78083辆舶。   目前椿,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划仙捕。在召回实施前司,如发现车辆因上述缺陷出现故障疵,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆块工粱柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意讹,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题疾,应尽快与授权经销商取得联系扇惫牡,妥善处置和维修让。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施椿蔬谱,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况胖。   河南省出入境检验检疫局表示穷彻镶,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务弹,并对履行情况开展随机抽查等监督工作分灰。 责编卧:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称熊末版,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杠,因此车船税在此基础上不再进行减免宏蛋。   世界田径锦标赛讥、大阅兵期间派,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行掣锯,有市民呼吁蘑,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征嘿啊。对此坟,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称娥可谢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间潭,因此车船税在此基础上不再进行减免刊迫。   市地税局介绍扣窃,根据本市规定吼并,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款傅鲁,减免税比例占全年税款的六分之一妈,对应天数约为60天腻。按照交通管理限行承,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定汕,加之春节修桶辅、国庆节七天长假伪、劳动节桔、端午节僵脊信、中秋节等三天小长假不限行辫,全年实际限行最多为50天桅,占全年365天的比例不到七分之一塘寸楷。根据以上情况汉烈痴,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间刊尸妥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例星咐矮,自8月20日至9月3日共计15天檄,单辆乘用车最多限行8天丁氖,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例剖廉味。因此勿恳尽,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拇漏。 责编判那釜:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨痘卷。(资料图片)   市发改局仑:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起来筒,广东实行最新的政府定价目录纯舒蓟,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价诧抨。新规执行一个月后沏,记者走访发现滤峰,不少车位紧俏的小区潜虾瑟,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象邻。   有市民担心链,放开政府指导价后离霉叫,小区车位费会不会连年上涨镜复叙?市发改局回应称惹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的鹃,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定杠吝茫。   记者走访婪袒苗:有小区月租费涨了三成   记者走访发现税漓豁,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨团寐。东城世博广场一小区的业主反映悉阶:“原来180元的月租鞭卿乃,现在要300元了囱春。   此外忿,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月弹凶靶,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元范。丰泰城住户刘元称东:“小区停车收费不同于商业区闭霓,收费不应该这么高俏,就算涨价也要让业主先知道锤才。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价浆局许。“现在对业主也收6小时5元囱泉物,12小时10元的停车费擅舶勾,和外来车辆收费一致凯,这不是变相涨价吗怪喷澜?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示踞,由于该楼盘业主很少自壮昂铩,所以一直没有业主大会梦啤盗,现在涨价后想维权都难完未。   二手车位交易涨价   同时妹灰,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显虐什卢,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成砝婢拧,随着汽车保有量不断增长蜡堵,车位价格已经水涨船高畦惰。   这些小区的二手车位介,成了新规后最早涨价的措。南城石竹新花园有2000多住户钒白堕,基本每家都有车傻,现小车内车位只有1000个千侧楞。长期以来晃扇,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边桃棠惧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”标搜。业主刘先生称屑稀,由于长期在小区外停车吃罚单拖矛缆,他决定从邻居手中租个车位捎绊嫡,哪知道租金已经飙到500元一月拨撬拒。刘先生在算了笔账后擦涣,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位份。   “东莞车位资源紧缺冯,近几年车位价格的增幅远远高于房价”侨片飞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示封,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格锑,普通的小区一个停车位在10万元左右财怯,而一些比较高端的小区提丘,车位20万元的都不在少数闹赫。“车位少的小区倾袒,车位的价格几乎翻一番”视。   物业腿刊扯:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露负垂,由于人力成本上涨措卸翻,许多物业公司处于亏损状态赤烽酵。许多公司看到新规出台什,都有涨价的打算四亨老,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意从,而小区目前没有业委会腑陪队,要把业主召集起来开会都很难艘。其次撅姐习,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾热梨先。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示巫鞘,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费蜡片。“地下停车场维护费用很高疟附,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明陀疚、保洁卑、维修等成本”碎可冷。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况瀑动体,市发改局价格管理科负责人表示吠卉吮,即便价格放开后氏懂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费柯悍虏,也会受相关法律法规约束劣。具体而言负蔼,如果业主与物业公司有合同约定的孪谈,就按照合同具体执行睡,如果没有合同约定的玖,物业公司要调整停车费凯,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意锯酱禄。   那么斧敢,对于那些没有业主委员会的小区鼎煞,停车费是不是物业公司可以随意涨价了苫司投?市发改局一名相关负责人回应称耸搔,物业管理公司并非想涨价就能涨价的琳。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用了。租金的多少由产权人说了算浦陈,车场管理费由车场管理公司收饶凇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样喀邢秃,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定介憾垂。   他提醒市民若发现收费违法的情况伪溉,可以积极举报投诉逞臂铜,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管窃亩绣。 责编缕:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息琉,本周二儡,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火氯趁葱,导致Jeep牧马人的生产暂时中断岔奢。所幸火势不大旧,并未造成人员受伤屎刹。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示蚕狈:火灾约在当地时间下午4:30开始刹萌,当地时间下午5:45被扑灭克霓,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多戚笨。没有工作人员伤亡凯邻,但造成两名消防队员受伤杠孟,所幸伤势不重荣瞎,一位在现场处理伤口硷侣仑,另一位被运送到附近的医院接受治疗喉馁镭。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作维览锰。   (实习编译骆:羊洋审稿贡秸碗:刘洋) 版权作品冒巩孟,未经环球网Huanqiu.com书面授权滦深暴,严禁转载金考,违者将被追究法律责任沽纱。 责编节腾吮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级老。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市氛,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价鲍,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价思钩。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试缉。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统虾,电子稳定控制唬恒,牵引力控制系统和七个安全气囊妇溪脖,包括驾驶员膝部气囊铣。可选的安全功能包括盲点监测绕缕持,后方交通检测和自动适应巡航控制褐臀。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗府据,福特野马和日产370Z氢冕。   (实习编译砰:张文英审稿财摆缆:刘洋) 版权作品娄为籍,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞,严禁转载未,违者将被追究法律责任逼壬。 责编犊:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深屁掸妇,近年来玫枢铜,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸徽彼瞄,这其中蹿抱,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠崎茎。   日前糖莱,赶集网创始人哪、58赶集联席CEO杨浩涌宣布噬,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”鞭咆测。据透露县骆,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣槟,目标年底前覆盖到全国60座城市诉妊阶,占领C2C线上80%市场份额抢蒋。据杨浩涌透露瘫沧泌,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐啡稍。到目前为止欺,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模范彤幂,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆抄拉扫,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司粕。”杨浩涌表示胜奶锰,未来一年将投入10亿人民币手安戒,用于市场扩张褥碴惕。   此外扛,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车靛心。据介绍赐丛,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后维,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资浑,本轮融资后人人车估值超过5亿美元掠沫摩。而目前钉,人人车已在广州开设分公司道使,可服务珠三角地区用户残娠陛,其平台上在售个人车源15000辆以上摔,并都经过人人车249项专业检测茂芬汞。据人人车联合创始人杜希勇介绍榔丢,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式狠盆龚,通过互联网岭,实现个人车主和个人买家的直接交易苟设。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务粉,也使消费者权益可以被保障趁豢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示撇糜,中国二手车市场正处于爆发期儒矗不,据中国汽车流通协会预测故,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆绿期尽,这其中赏创,线上交易的二手车或将占到10%的份额感啼嗅。 责编豌:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道啼,进入9月份揭,北京预计将有8个“暴堵日”竣圣,基本是逢周一与周五必堵吭肖。北京市交通委昨天表示晶坑,遇到晚高峰极端恶劣天气豹晤,可以在当天中午发布各单位提前下班罗官、学校提前放学的通知稻,采取规避措施芯忿镰。 责编叔:杨杰" "漫画赴沥枫:食墨客   当下蹄了恰,司机在开车的时候接打手机僚臂、接单绷、刷朋友圈的现象并不少见褐癌如,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患铆殊。近日母,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现搓案八,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍糯,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信屎,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度赶佛。   本次调查中蒜,68.1%的受访者会开车柿评,31.9%的受访者不会开车间。   刘显旭是一名90后创业青年裙鳖,在开车时句倍,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面看,以方便接电话额。“由于事业正处于起步阶段巷暖酚,工作很忙婪家,下班回家开车的路上猩精睛,有时候也会和客户泞斗、创业伙伴进行电话交流娩偷。”刘显旭说牧嚎,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话乔,但是客户打过来时却不得不接散。   湖南某高校的大三学生孙威说楔氰搬,他乘坐专车或出租车时坑膝,经常发现司机用打车软件抢单社楼潦。司机注意力不集中喘茧,让他很担心行驶安全投丘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机耻突?调查显示痢号,从内容上来看施,有电话打来(82.5%)最普遍托咳钱,接下来依次是看导航地图(60.1%)峡,开车发短信和讲微信(57.5%)陇蔑,用打车软件抢单(36.5%)团夕囊,刷朋友圈(24.9%)腾念冉,刷微博(12.6%)告掳寿,看视频亨貉、小说或者玩游戏(15.6%)场枯钮。   从接打电话的时间节点看币,堵车时(75.0%)最普遍郎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)舒攻、提示铃声响时(48.6%)抠。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机庭度普。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来榷醚偷,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动径冲骄,对驾驶员的生理和心理都有一定要求卉。“从生理角度来讲颈悼仙,驾驶需要驾驶员手篇肥、脚来操作车辆趣卿目,同时需要眼睛冬埠、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲米全,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源改惩刹。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时锻,危险就可能发生”厢。   调查中雹瘸涛,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信律蜡。   王颖指出拔,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话巍佩,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为赖香拎。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整鬼残惩,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机料,而在低速简单车流中就会选择接打辈,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险泵厂旅。同样的市,看手机行为也常发生在堵车扳誊、等红灯哆陪、车流量小挤腹、行车环境单调等情况下”巨。   王颖直言废,看手机是比打电话更危险的行为尼块蚕。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道缮磺,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知团吕匿、决策和反应檄撂孩,可以说是间接的滦。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制囱沃掣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源扒,司机看了手机就不能看路喉室斯,蔚媒嗬兀害更大”巧。   他指出衅羌,开车看手机的胃害主要有以下三个方面榷惹贾:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差慷统,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差晶,容易遗漏重要交通安全信息豹按谦,如突然出现的行人和车辆亨腹漠、前车刹车罢缮、限速指示牌聘、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差垃愁,例如需要减速薯琅瞄、打方向时延迟反应或根本没有反应间吻。   与酒驾不同痊陵,司机开车看手机的行为监管难度较大希。调查中兑,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起腺慈嫂,坚决抵制锣。   王颖认为尖伐,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为贬措,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡途危害的宣传力度袜巍。同时芦弊楔,她还建议智能手机开发商盟下、软件开发商和汽车电子设备开发商茨,考虑行车环境的使用挫,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义吉梅娠,在开发其产品时鸥摩,考虑行车环境的相关规范宽瘫孩。 责编麻峭:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息挝,本田美国公司宣布眉,由于点火线圈故障勺拉拍,车辆存在熄火的风险瓶详够,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车鞍浮柏。   本田在召回声明中指出克,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象镭吠,最严重的情况会导致引擎熄火陛镣裂,增加撞车的风险佛纤。本田表示喀釜碧,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告小迫宿。   召回将于10月6日开始奴,本田公司将会通知相关车主将车辆送修烤呸。   ◆更多精彩内容倦柏,请关注环球网汽车频道微信公众号描柔: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品胺负冻,未经环球网Huanqiu.com书面授权盯洗,严禁转载普火,违者将被追究法律责任仕际。 责编捷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道试,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车痰控诬。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题眷,可能会挂住司机的脚朵,导致突然加速皆颈,或影响刹车控制币。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息瓮目,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note井赤侮,共计29.87万辆左右发,并就汽车内饰板问题进行检修蔡啤寇。   去年温泌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉峦贡,并介入调查强嘶蚂。根据NHTSA网站上的时间轴显示评阔,起初嘿隙,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题瓣盛,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的朗侣苹,称这样的情况很少见泊弟迫。NHTSA表示咕配,在调查期间接到的一起消费者投诉显示鼓,消费者因为内饰板问题勾住鞋子鹅究蹲,汽车刹车失灵导致碰撞伸,造成轻微擦伤轻四上。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月钮虫,日产公司开始检修故障车辆滩提暴,在油门踏板和装饰板之间增加空隙婪喷罕,以便解决问题别笔泞。但是甭,公司仍未意识到这将成为安全隐患碳。   (实习编译褐讲:邹莉莎 审稿分相:刘洋)   ◆更多精彩内容旧,请关注环球网汽车频道微信公众号胖: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品迸拖内,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥登,严禁转载喉,违者将被追究法律责任童铆。 责编绦勃盒:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道粒尘饰,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)坛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会凑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蝗练。今后5年内将总计投入约5000万美元去,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心贾前缎。   国内外大型汽车公司淘、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术嫂。丰田认为嚷,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断粕、防止交通事故的关键刊亥缆。围绕自动驾驶技术溶鲜,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发唯铺。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称地凹:“AI将是今后技术的根本颗松叮,没有它就没有技术研发的巨大进步脆。丰田和进行最尖端研究的MIT规法、斯坦福大学合作非常重要潞捶驳。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等畴接。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术腿炉锻,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘枷窍凯,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等辈。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上落舷门,促进技术进步偶。   在自动驾驶技术的应用方面庇扛,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动取韦,在判断有撞车危险时减速等功能角。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车陵媳村,不想一次性付款逆擒,没问题布蹭,现在多种灵活的车贷方案可供选择伎。记者在广州本地经销商摸底留意到疤馅,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”谁漓腥、“低利率低首付”力、“零首付”等车贷促销方式搂变际,以降低消费者的购车门槛如,让很多消费者可以一步到位角耪拆,甚至买更高一级别的车型废得哪。如宝马X1松,提供9万元优惠之余硷嫡猛,还可以选择20%首付蹬饺棘,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L欢,可享受“零首付”优惠形,而选择购买其他车型瘦挝背,可以享受2年免息的优惠胖阂。   但是歼衔并,这些“免费”的背后佩琉揩,实际也是有条条框框限制的捆,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出险鹤,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期崔胚硼,才能享受零利率水。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单匆寸,主要目的还是为了促销梁旁垃。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者屠吃,如近期厂家要让CC车型走量海泪垃,就会与大众金融一起联手推车贷优惠顽孟救。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为剐弹,经销商告诉记者比妥,与卖新车一样盆,做成一单车贷业务角苟,厂家同样也是有奖励政策楔催,而且每年都会有任务目标绊袄。为了拿到奖励惹醒,4S店的销售顾问自然不遗余力腐嵌。当然链贿,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说花,优惠车贷简直就是“锦上添花”懈澎鞋,恰到好处柔潮径。   小心消费陷阱高:羊毛出在羊身上   无论如何视睡唱,免息芒葛裸、免首付对于消费者来说是利大于弊答。而随着今年竞争的激烈床官,这方面的优势也越来越明显锨。业内人士提醒蔑盒:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定币。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用位等署,经销商一般要收取一定量的手续费既郴担。以一辆售价为12万元左右的改姹克斯为例百,最高贷款额为8万元勤,如果采用“零利率”贷款方式删揭锈,那么要缴纳1800~2000元手续费丸嘎讹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费活。记者了解到任,如果贷款的银行或者金融公司不同泰,收取的手续费标准也不同识夏坷。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费透档,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用呈核僧,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费红。此外膜揽,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蛋。注意欢阔柔,目前银行主推的信用卡分期购车镁称发,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费忱兰。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时涂,消费者一般要求买商业“全险”襄殴稳,不管有些险种实际用不用得上冕攻弹,但一辆10多万元的车画板,四五千元的全新费用免不了抹磊。除此之外疙瞥,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去盟幂仓。   3.贷款周期有限制   当前市场上拒,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷棵祈,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半呜牡兄,期限一般为12个月馁粪,少数会延长至24个月叛题,并要求过后要把剩下的余款一次性付清化。若到时无法交清余款煤捌虱,那么就要承担违约责任苟。因此前继祥,消费者必须要量力而行然辱,考虑好自己对尾款的偿还能力鸽及哎。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方讹,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用煽,实际上可能并没有那么多席句柯。记者从部分经销商处了解到凯晃团,目前经销商的优惠车贷合作方有银行隙白、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司串午绢。不同渠道所收取的利息并不一致萌持。如一辆起亚K5莆怀壕,因厂家与某指定银行合作仟夕,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期粮诉齐,没有手续费和零利息的优惠的,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高策猎梧,经销商或高报免息金额辉阔。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车块,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大绕虹,已经成为一条不成文的规定恨。记者在长安福特一家4S店留意到录讣,如福睿斯近期优惠1.2万元左右叹巷,如果选择贷款购车鞭牢,优惠则减少一半左右桶够,对此府兢孩,经销商认为去,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样巫,那么全额购车的优势就没有了伯赂胳,而贷款购车主要是给消费者一些便利什,不然经销商会亏大了巫茂翰。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车斯逝,全系最高现金优惠达4.6万元挤充少,并能享0利率错。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车犀,最高优惠达5.70万元携肺,最低22.69万元起售戌。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起倍兴,最高现金优惠达13.93万汇灵,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元殿橙处,送万元大礼包炕寂痢,公务员购车享受三年/12次免费保养董鞠倾。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元枢,最低31.8万元起售酗诽歌,有现车道。   (邓莉) 责编凄:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蚀。 不论哪种模式的电商宏崎街,最终提车蹈、保养狄、售后服务等功能焕午郝,还是需要到4S店来实现舞。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型撬操芍。   近日脯毁,全国工商联汽车经销商商会数据显示吾陛,我国九成经销商今年上半年处于亏损蔚即,三成经销商有面临倒闭的风险椿缴娘。与此同时儡,包括天猫吝、易车耗逼瞄、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城乖亭,都开始了试水网上购车隙城辱。未来纯阂测,网上购车会不会抢了4S店的生意慧静?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车潮:价格透明概徽,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式勿,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期祁挛女。目前修,比较流行的大概有三种模式冗洞。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠夏返考,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版晶,89分钟内300辆特别优惠版销售一空沦痴。不过耸,像阿里巴巴这类大型的电商平台托诽,可不仅仅满足于“导流者”的地位奢妙。本月初痛,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式编史,保障消费者购车透明公平廉。在该模式下称,无论消费者身处何地七玫及,都能用全国统一的一口价网购汽车想沦昂,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车娜插乱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团控纽,选定的车型为雪佛兰景程困。其中味受,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元刮龚,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元劳,比原车官方指导价119900元便宜近5万元山吧贫。超低的售价也引爆了消费者的热情沫,近2000辆特价车型迅速全款抢完悍蝎奋,销售金额近1.3亿元皖扑岸。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外仑定悼,还有一些特定配置也在网上商城有售袍,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型较。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售滤。此外在美国璃烘,eBay已经成为了最大的二手车限聊、老爷车卖场磨掳。   而“自营者”艰檬,则是汽车厂家最大胆的尝试粗剿,投入大量资金自建一个电商平台梗仍,不仅需要有大量数据支撑肪念缮,还需要有足够多的车型来支持附邵竟,当然东毒嫁,这种方式最有利于维护品牌自身的价值函啸。此外定凉,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌皋陕,车主黄先生对记者说酷愁悲:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车磁理寄,最大的好处就是价格透明墟炔淀,并且配置可以自选唇。”   厂家态度视概晤:电商不是颠覆俱畴棵,而是补充   那么题粕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了侮奋,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢恨扮履?像很多品牌一样城,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面欣,不过偿,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说秽:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式玻岔隋,目前有400多个一级特约店镜叉,还有200多个二级网点难廉毫,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的哄。”   他说道革:“随着80后霜、90后消费模式的改变囤钱,‘线上决策匹沪、线下体验’很符合当今消费者的消费行为壤涟苇,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台识鸽梢。最近我们专门针对90后消费者做了调查宿妻捷,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的揉爆。”不过日,他特别强调葡绊违,电商并不会对传统经销商有太大的冲击日陪蓝,“实体店在很长一段时间内是必然存在的水鸿驮,因为它所带来的消费体验是电商做不到的伐典墙,电商和特约店之间是一个优势互补的关系艇鹃割。”他还笑称遍,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作械,电商搭台才惮私,厂商唱戏顾,是比较经济的做法讹箔。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产谦,则更看好未来电商在销售模式中的改变搭挠。东风日产乘用车公司党委书记琶桃静、副总经理周先鹏在采访中对记者说播吭,东风日产之所以要创建“车巴巴”拌坛,是希望用车巴巴这样的一个入口逞患垒,实现与用户高频次的连接和交互虑汞畔。他说驮,目前车巴巴处于起步阶段逞围,东风日产更多的是以整车营销为主茄嘛蜕。未来叹驮,第二个阶段将以后市场电商为主咆痰稳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值握。“电商平台的上线首先要服务于客户呐猛败,服务于经销商涧轰槽,让我们能够进一步成为市场中的强大军团誊钮。”不过兔,周先鹏也强调颂铅,电商并不是颠覆彩盼蕉,而是企业转型的一种经营思路橡舌圃,是对现有经销商服务的一种补充蔼。   经销商筹蟹:生存开启hard模式显?   今年以来科库,已经听过太多4S店老总跑路珐哼瀑、新车被抵押消费者交车无果的案例了驼,不同于以往“加价卖车”的好日子渤,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”犬峦郊,成天都是愁眉苦脸的状态采。传统的4S店坷,包括整车销售(Sale)螺姜坞、零配件(Sparepart)害菇、售后服务(Service)穿材汕、信息反馈(Survey)等慈帮,而通常建一家符合厂家标准的4S店拢,少说也要千万元以上男彪,要是建豪华品牌酷,3000万~5000万元也不在话下恃棱蓝,而一般4S店的运营成本也十分高昂善痴,中国汽车流通协会会长沈进军指出凳棱克,据不完全统计跨清操,像宝马每席、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元酵凸,而新建店抗风险能力低桶,由于没有积累墙晃垄,利润来源单一头,如果新车稍微有所压库颂,就会造成金融亏损甸且幂。   如此情况下馈肥,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”临顿,在担心自身经营状况的同时扯遁倒,还得抵御来自新兴销售模式的冲击钉品,情况真的如此严峻吗铝届庐?   其实么归,可以看到鹃冲,不论哪种模式的电商盾嗓,最终提车澎、保养奥韦、售后服务等功能楔芹,还是需要到4S店来实现淀,所以及考,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要抬醒铣。美国在这方面已经有一个很好的典范桐酸脐。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台居和,截至2014年1月愤,True-Car就完成了5轮融资课骨单,总额超过2亿美元莽台惶。同时列珊晨,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商踞槐彻,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%撑浩。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价皖蛙,并选择服务好坚群、地点便捷的经销商冷,对于消费者来说桨男横,的确是省时省力的消费模式锚挞。   不过操,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商鳖脓,这也为中国经销商敲响了警钟星朽情。像以往不少经销商都会有加价卖车铣镁希、垄断配件床覆、产销区域被严格控制就肠、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款旅韦袜,在电商更透明清、更具有优势的价格体系下娩情胆,再加上不少大型的耗土、连锁的汽车美容店也开始与电商合作怖痘兔,如果经销商还玩这些把戏供,那可就只能等着关门了氢刑。 责编疏:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿曙荚?又有何种情况保险公司有理由拒赔犀踞欢?为此久,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯熔。   问题1   车主要不要买“涉水险”奉辟叼?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍岛拓,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件辱钳,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件匿慌。对车主而言戳途肚,因暴雨发生车损嗓掳,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万钵甘、甚至数十万元的发动机拆检嗅、维修和更换费用炯钵啡,这也是保险公司常拒赔的部分睬。   王灯说全糜,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”射葡,但其实即使投保了该险趣,基于车主在暴雨中的不正当操作行为钠寐,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔肖港。同时典,车主即使没有投保涉水险镐,投了车辆损失险避惕,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失纱霉灿。因此吧微,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系颗腾抗。   问题2   什么情况下保险会拒赔托?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说涕式,车主应尽量避免犯常识性错误垂。这个常识昂募,是指车辆处在正常状态下让,涉水行驶导致发动机死火了砷恳股,但这时咎姓,发动机其实并没有发生严重损坏斜娜,只是启动了自我保护功能屠。因为很多车主不知道这个常识面铂儒,就会做一个致命的动作关,就是再次启动沧。“这时驾驶人强行二次启动天,启动不了再次死火姬享,发动机大多就进水坏掉了钙纺璃。”王灯介绍挤团,其实只要不是在水里泡太久牛扇,发动机通常是不会进水导致严重损坏搅椽。   “经常有车主说死火后就把车停在原地醒颅,没有二次启动发动机就坏掉了捐法习,那肯定是在撒谎烽胸邻,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的汀旦。” 王灯表示谜,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失嫁颓浩,保险公司拒赔勒胶侍,法院也会判保险公司免赔怠蘑迟。   明知积水严重仍涉水行驶   另外活松暴,明知或怀疑水深炔,还试图开车闯过去古犁,这种情况下罚五尾,发动机坏了也肯定不赔导。王灯说币杀,法官判断发动机损失不赔的客观原因是匈锚,驾驶员放纵这个损害结果的发生岁雷譬。   为什么这样说传娃?汽车排气管连着发动机不,排气管跟地面有20厘米的距离吠祁艰,水如果不从排气管进去莆,发动机是损坏不了的劲。也就是说惺熟么,涉水行驶时惟,积水至少有20厘米吗,才有可能进入排水管砷媒庐,进而导致发动机损坏却锯痘。按照一般人的驾驶经验昏莲滤,20厘米深的积水桃,显然危险增加舌撑焦。《保险法》第52条规定邵炊,合同履行过程中丧,危险程度显著增加时恰括猛,车主应告诉保险公司淋。如果不告诉保险公司殴巾挛,任由危险继续存续怀擂,保险公司可以免赔狮。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔狠柒袒?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车惋,这并不是涉水险的问题授,因此买了涉水险也没用龋。车辆因此产生的损失禄叙,就是车损险的保障对象畦唇,保险公司要进行全赔颅,包括发动机损失佰巫。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上诺溺,车没法挪走被水淹了解店谦,这种情况下锚衅苗,只要没有强行启动既,发动机一定没有损坏尝丢。这时所发生的任何损坏刀,车损险都会赔付韭。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚肋汾抛,开过去导致发生损失横幻,除了二次强行启动导致的发动机损坏凄烫陶,其余损失车损险原则上都会赔阿,包括清洁积水磊需、更换门窗等磷。如果投了涉水行驶损失险绷判会,也是一样塘兔。 责编歧:杨杰" "  国家质检总局近日表示篮局,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证熟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅皇恭桔,将不得出厂氮、销售使、进口或者在其他经营活动中使用奔。这是继上海扒、山东扣幸倘、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台惠躺澳。   根据相关规定炉挽壬,儿童安全座椅的3c测试项目包括潍:静态试验污泊、动态试验坷、燃烧试验苫傲、毒性试验澎篙缔。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证罗。通过后杆柬,每个3c标志后面都有一个随机码垂恋椿,每个随机码都有对应的厂家及产品连。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询设叼堪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端弗沧,这个市场鱼龙混杂可见一斑逻认,3c认证的开始并,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用干。   碰撞实验表明韭,一旦发生汽车碰撞事故茬档,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%入铝,但尤其需要指出的是溶,儿童安全座椅只有正确使用扯棵,才能在关键时刻保护孩子的安全仑。国家质检总局相关人员提醒消费者艾练,在购买儿童安全座椅时坝陋珊,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号赎挺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示谐戈,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想辉匡曝。问卷调查中显示泞受叫,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定堪,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蜂将闺,为了能给孩子安全多一份保障四伪。   从调查中我们不难发现铂,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全阿念。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率嗡。交通部门数据显示囊孪勉,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故戊嫡弦,死亡率是欧洲的2.5倍邢搽斡、美国的2.6倍蛔,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因功。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成禾。五成家长担心孩子不愿意座虫榔木,两成家长觉得购买成本高锭迁驹,对于普通家庭来说是一笔不小的支出受漏罚。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施途幂,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视腾叔。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够题奶,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫谭。  ∷玫鹛痢(孙颜) 责编痛:沈楠" "  8月已近下旬黄哼,室外却始终像个巨大的烤箱祁库,没有丝毫降温的势头剑灌。面对炙热焦烤的室外火炉儒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半浑璃奠。无独有偶举缓割,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中吻旁,想以此体验车内高温的极端程度饺媒。   马修在烈日下坐在车厢内断,全程门窗禁闭凑啪。当试验进行到第8分钟时慰炮,车内温度达到了49摄氏度糖儒抠,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁垛辞钝,汗流浃背吾赏,不得不叫停粪潦挤。马修的参加这次试验椒辆,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故抱交。马修为此呼吁说撩羞:“如果您真的爱您的宠物捕系块,就请善待他们碑,关心他们澎。”   再把目光拉回到中国萄汗汐,高温期间频出的孩子勿锁车内北纷,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生挫,就更别提宠物了呐交。这两个月定壁愤,中国不少城市持续高温松嫁,相关部门也发布防暑降温时孪,出行注意事项羞。作为始终强调行车安全的沃尔沃嘲睦,也特别为您带来高温出行的必备提示洼徽芒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头理览,当你的爱车市,还在室外被无情炙烤的时候淋,有条件的车主可以通过远程控制拉,提前1到2分钟启动车内空调朵蹋骨。以沃尔沃汽车为例替,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调羚工惠。这样腊妓,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度倾呐,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情恫莆、流淌的汗水彻底说bye bye隆?   另外弗,Volvo On Call的远程锁定旱扯、解锁车门功能盗拆处,也为意外上了双保险桓烈橇。如果粗心的熊爸妈们如探卢,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上杰,拿起手机打开volvo on call狮光,一键就能解锁车门扁篱背,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生赊稻。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下季且,车内内饰可能挥发出有害气体光皋,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓攴海害瘟。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全告封,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质燃,有效避免了有害气体的挥发桥霓衡。 另外汗,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器畔硷。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统故辱申,在经过进一步改良之后返,新增过滤器扳,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物荚茅。高温下出行票庐玫,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染讼,可放松自在地尽情呼吸岸浅。   更为人性化的是寒,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统抖,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气托篡。   除了以上这些行车贴士外活蘑,车主们也更应在高温出行前痛复扔,也要注意一些行车前的细节茧搔,例如去:轮胎气压不能过高峭,可适当地为轮胎充些氮气铺,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嚎。   高温虽无情厕潞闯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心仓抢瞳、最舒适的细致体验煽韧陪。沃尔沃的安全专家呼吁放,车主们应注意自己的用车习惯钝吉刑,并且呵护好爱车瓷家。让高温出行这个难题结晦,在人与车和谐的良性环境下绥,轻松面对保达。 版权作品诚忙卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权订绅垒,严禁转载亭荒身,违者将被追究法律责任持围琼。 责编汇:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人卧踌、管理人素等、驾驶人使用伪造哥龋、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为蒋绥熟,即是俗称的套牌假牌违法岸返结。日前澈帛到,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动按店价,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为且,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车怖悸。其中挪赌牧,已在河北宋、辽宁茬桃、吉林凳、江苏娟泼、河南女橙男、湖北沥、广西扣甭小、重庆喘餐、四川每、陕西等省区市查获部分违法车辆响寐短。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性翅甘,公安交管部门提示车主加强防范始修起,及时发现醇里围、尽早报案崎脐、协助查处涂凄,避免自身权益受到伤害傻铺拖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前垄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务使。除交通警察现场开出的“罚单”寝嘲,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄磐、发送手机短信沫、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人疯,所以车主联系方式的准确性至关重要内便,如果通讯方式舜爽胸、居住地址发生变更撑署揭,车主要尽快向车管部门备案变更情况费,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站画唯钢、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态猴能,及时发现套牌违法肚,及时处理逢纬。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询物匈翁、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录昏,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地侈违理,就要警惕自己的机动车可能被套牌了雌伎酞。   怀疑车辆被套牌后答,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据抢兜混,如路桥隧费单据辫、有机动车号的停车收费单据囱、出入单位缅坤喉、社区的内部监控画面等资料鞍、线索缆,能够为自己举证澄清雌泊。交警提示刑岛,车主如发现车辆被套牌丧离危,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案痹拣,并提供证据协助调查剔。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符乃,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的奸,公安交管部门将按照相关规定轻伤窜,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息琳。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》哪佃暴,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证别,方便公安交管部门通过路面查处瓷瞬、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”努。   据了解剩,套牌假牌违法扰乱交通秩序菊斥、损害他人利益刻论帽、逃脱安全监管芍、诱发其他犯罪歉脖纱,具有较大的社会温纾害性孪,公安交管部门始终采取严查严处措施玩。目前碾侠四,公安交管部门借助交通技术监控卿、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段吮级缓,准确发现车辆行驶轨迹歼、交通违法记录此、车辆外观特征等信息顾,并部署警力通过路面发现迷控骗、拦检汕、甄别陋、布控套牌假牌车辆密充胎,进一步提升了侦破能力歼。公安部交管局有关负责人提醒公众人芬,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾蹭淖档,胃峁榘椋害性有目共睹掠。希望广大群众通过电话曝虹、微博境腻辖、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为派详,警民携手借蓄加,共同维护平安和谐的道路交通环境巢。 责编盘:杨杰" "  下冰雹尾,爱车的挡风玻璃裂了怎么办赴?——“找保险卧峰、换个玻璃不就行了吗舅两?”很多人这么想爱薯。朝阳区居民窦军原本也是这么打算玛猜,哪想到实际操作中却遇到了阻碍饯梳涡。   “我查看了合同夸,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的肆帮骚。”这让窦军松了口气屎,“可谁知挤吠,保险公司定损人员却说匿,由于我没有投保玻璃单独破碎险垢,这种情况不在车损险保险的范围之内川姥,因而得不到赔偿讼捕免。”这让窦军很是不解咎,明明投保了车损险赤话搓,又是自然灾害对车子造成了损坏桃,怎么还要自己掏腰包难?“要是只有玻璃破了疚嗡,车损险不赔的话妨醋,是不是把车其他部位也破坏一下塑澄,这样车损险就陪玻璃破损了笑馅矾。”窦军认为这样的规定有点不合常理弄没顶。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城本,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼娇。太平洋产险北京分公司发布的数据显示洁雀,截至雹灾发生后的次日上午10时吼砂,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个矾接,冰雹砸车报案电话530个慷凤丢。根据保险公司的规定钢,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸懈涎犁,或者车身单独被砸叼,都可以通过车损险来赔付挞尽卜。但是合,如果只有车玻璃损坏赫,车损险是不能赔付的蜂,要通过玻璃单独破损险来赔付处炕骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蓟视掏,但平安车险销售部员工解释说露信绘,由于汽车玻璃破损是大概率事件闻,因此如果车损险对此进行赔付的话澜衔,整个费率水平就会提高漓邵歧,羊毛出在羊身上是,车主们并不划算姐问。车损险中赔偿的玻璃破损嫁童前,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失吾敲别,所以才有这个“单独破损不赔鹊,和别的地方一起破损才赔”的规定痢老。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎棘抨。在保险公司看来熊火,一般车辆经常停放在楼下的车主飘剂泼,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险钞贩扣。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶灿倪椭,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤坟免,也很有必要投保玻璃险芹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%诞型拜,旧车相对少一些遁秃,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”勃汗。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为抡考虏,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的眷画叮,这样可以给投保者更多选择角垄。如果投保者的停车环境擂、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险耙,就可以省下一部分保费;反之码梳毙,则可投保附加险涤焕胚,有效转移风险板。   不过保焙,王绪瑾也认为诫醚里,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方暴叼,保险责任包括雹灾汞撬,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎殴寐厩,而玻璃单独破碎属于责任免除悉,这就存在争议了嗅扳。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了醛,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内拌娩郸,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中逞腔,因下列原因造成被保险机动车的直接损失搬项,且不属于免除保险人责任的范围割,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蒂瓦,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些百,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点娟,还没有在北京实施潭疆透。”   王绪瑾提醒消费者舜诽,在购买车险时一定要看清合同驴,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任娶霜、责任免除等保险保障范围的一些基本信息底潍呢,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧颓,以达到有效的保险保障酶酮百。 责编赎:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理叉坊、规范车辆停放宏蛇存、确保消防车通道畅通蝗矛,根据《中华人民共和国消防法》祁涸喂、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规匹伐慕。今日下午辞,成都市公安消防局到厩、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会搏,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)骏晨兴。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布光开精。《通告》要求托羚,禁止占用居民小区沏贯缴、人员密集场所消防车通道停放机动车辆扭吧。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场坪凑。   对占用居民小区匡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆售汲,妨碍消防车通行的笑棋寐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瞪镀臼,责令改正吵痹拿,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房糯泄疲款南,对个人处警告或者五百元(含)以下吠绫砗保款锨。经责令改正拒不改正的江鸽,强制执行沥半脱,所需费用由违法行为人承担狙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时邪,对在居民小区店、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的廉氯盖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚去如,并实施累积记分管理揣蹦。驾驶人不在现场的刺梨檄,对车辆予以拖移挛靶,及时恢复道路畅通几。   《通告》还强调硼得,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理籍硼,在消防车通道路段设置明显标志标线嫉,禁止占用截靖等、堵塞挨粹、封闭消防车通道拒凹,确保消防车通道畅通悍尖。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全守掀,确保消防车通道畅通文。发现有占用消防车通道停放机动车辆的侩浑,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉睬纬。 责编厘嗓晾:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段返厦韶,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显龄绥凹。单双号限行首日嫉雾,违规出行的司机不多探,在建外大街日坛路口侯骗挞,一个小时内伙,仅有三名单号车司机被拦下本呛甜。现场执法的民警说谐,今天违规出行的司机要比平日还少沏。显然狈,市民对于单双号惦请,还是比较配合坛儡。   早晨8点骨防妙,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口岁怜爆,红灯亮起仕,每一条车道排队的车子只有十来辆溜,一个绿灯周期完全可以通过修矫。“平时这个时间畏惭俱,日坛路斯、建华路和永安里这一线惭须,车流量非常大霓频,正常情况下都要排到国贸桥区订家,你看今天境敞标,车速也快了崎呻,车也少了敝妨嚏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说诡艰沽。   8点20分媒末,一辆丰田汉兰达开了过来刺。它的京P牌照尾号是3该沟琳,在大批双号车当中很显眼忱很绅。司机被拦下后胶绦残,貌似很迷茫其态:“出发前我还专门查了一下报,不是双日限双号吗暑晌?”他说溅,他是刚从河北开过来休骆痊,知道开始单双号限行衫,只是没想到竟然理解错了限行的规定澄稳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后厕,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地捣,或者找个停车场停到今天24点鸥琴,否则每隔一段时间就会重复处罚坡忍。   和平时早高峰相比淬,今天全市路况要有好转咐拷。8点整被,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9舒,8点30分也只有2.6绅,属于基本畅通倦晴。在绝大多数路段上啪饰,车流量减少堑,司机出行感受要好很多廓凌。   很多单号车司机今天准备选择专车究、快车撅蓟、顺风车芍。可是抬多奥,限行之后廊,约车的难度也增加了欺罚糖。平日经常使用约车软件的孙女士说路眉蛙,今天连下了四个单子敦,才艰难地约上了车蜕。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元嘎。“平时我从家里到单位昂士,如果使用‘快车’沃酿嫡,大约40多块钱嗽匿桓,今天猛增了一倍多尽巴秽。”   交管部门表示顾,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传供,但还是有市民没有弄清楚睫疾。比如律,周末同样要限行船袖,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行裤。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响眉。此外经算,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行板酮。J060 责编娇磨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题靶,今天亦如此妓,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿略:定速巡航到底省不省油陈?咱们今天就来矫情一把际。    在文章之前我想说的是薄猛矢,对于这种问题结果并不重要猫关,车说到底就是代步用的搂铝,该怎么用怎么用杆桓灿,有功能不用钱不白花了缄?不过要用的合理棠寥艾,才能有更好的效果和更高的效率淘镀骑,本文虽然测的是到底省不省油胁魔寥,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区宫。   省不省油息方,要分情况说   ● 跑平路餐男,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号啸到,同时参考变速箱金坍蛙、轮速传感器的信号(当前车速)揩、设定速度进行计算贩,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整彻酿,实现巡航练。    所以如果是在平路上行驶科曝靶,比如路况良好的高速公路千雷晚,你用巡航跑个几十公里或几百公里桶,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的米休股,无论是理论还是实际表现都是如此艇浑,我自己自驾游跑高速犬,也用过几次定速巡航跑胖,相同的路段颁,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些鹅护罢,如果是人操作炬逞门,深一脚浅一脚的变,很难做到比电脑控制更精准才讥蹄,这一点无可非议瓣储蕊。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段獭耿窗,比如在上下坡比较多的高速路上泻,或者是爬山路上菱泼辖,定速巡航可能就不那么“聪明”了涂,也是本文聊的重点抬悲汝。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路窍柑垫,原因有两个崩膊履,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试档朔谐,堵车也没人会使用定速巡航这功能祁幻,夜里的理想路况能尽量减少误差拌,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥疾胜陪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响握。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈淖经,全程120多公里核峰挡,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线薄烫,两次车速均控制在80km/h桂岔,全程共经过30多座立交桥烷贬,坡度有大有芯选,时间是凌晨0点-4点狈滦,车辆极少莲程。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中疲,由于人的操作要比电脑的预判能力更强当,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速谈,只是提前加力舱欺,如果油门保持不动上坡后会降速的)到匆,来抵消爬坡受到的阻力寝鹤朽,下坡收油门溜车下黎诗,反反复复杜伞,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)拜袖蜡,当然边,我平时开车也不这样子垢,踩油门一半看路况一半随心情独漂。    我们第二次用的是全程定速巡航婚躺,这样要比自己控制油门轻松多了俱锤,而且可以把更多精力放在观察周围情况上贬描,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)母室,比我用脚控制车辆微微高了一点扑。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油挟豪,就差在上坡的时候了盲剧。人控制油门郸婆,如果有经验的话冻韦,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门鹿,保持车辆的惯性绢,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速墟绘红,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单距揣隙,保持设定的那个车速稼帆辱,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度哀超,如果加油门还不行疏,就降一个挡位来拉高转速僳答殴,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了弓猎培。那么灿,结论就有了迫瓤蕊: 如果是路况好的大平路得,定速巡航的油耗更经济刻呜,而上下坡比较多的路段使用定速巡航哄伴,定速巡航为了保持设定车速死,加油和降挡等动作会更多患分缔,油耗自然也会出现上浮 蔼梧。    但是需要说明的是疽加溃,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的抚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶玫驰吕,的确是有可能比定速巡航还省油僧冠播,但平时开车谁也不会这么刻意肺关,不现实申抵沛,如果平时开的稍微虎一点厘刃私,结果就不一定了蹲,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉潘。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义限喊,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题妓唱糖,矫情这几分钟就行了雾管舞,平时还是该怎么开怎么开粳歌。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用韶,它有一个弊端篱,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫商彪,容易犯困碘劣磨,在你跑长途的时候兢肯,特别是午饭后和夜晚赶路虹,本来就是容易犯困的时间段翰闲,如果这时候使用定速巡航就不太合适了世,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的窍孝列,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的图,另外就是开高速公路一定要劳逸结合夹,杜绝疲劳驾驶淡伙氨。    有朋友说定速巡航已经OUT了愁?的确是琼,现在关于定速的高大上配置叫ACC尘挖剁,中文全称是“自适应巡航系统”秒镣,这才是真正解放右脚的功能江,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用釜陡忱,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行卵谩,这就大大增加了使用范围痴檀联,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了问,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现联概阮,我们会单开一篇文章聊它略。(文瓣起馅、图/汽车之家 汪淼) 责编危竞赁:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分逗。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行赌,国航航班提前45分钟停办手续涟式擅,邮件腻、快件实名收寄净甭,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近痛,今天开始孪股,北京等地一系列安全耙筷咎、交通保障等措施启动础冷。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称履馁,自2015年8月20日0时至9月3日24时县交,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施城啃。   根据通告攫瓣誊,8月20日至9月3日每天3时至24时裳呜是,北京市行政区域内道路实行单号单日疮亩册、双号双日行驶介,其中单号为1汀累芍、3恕钩小、5搽兜豢、7届屠、9惊,双号为2搂、4尘咯、6创辩、8泡号、0枪霓,“二二”式号牌机动车按双号管理焦揪。同时郎憨歇,暂停实施尾号轮换限行措施醚诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外祁肖拍,对于进京的外省区市机动车而言孺从霜,每天7时至9时漏、 17时至20时涡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶鹊。   为确保上述措施顺利实施诺梦,从8月20日起舵坡,北京市交管部门将启动高等级上勤方案肛晶,最大限度将警力投向路面焙钦,加强道路交通秩序的疏导党、维护扮稳。同时剁四,对违反《通告》规定的车辆严格管理浪,依法处罚粟垄渭。   具体而言问伤揣,对违反《通告》限行规定的违法行为箱,处100元犯媪眩款归情。对违反禁令标志痕称卡,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的同鞍,处100元匪模款秦很,记3分偶论嘲。除路面执法外屉篇,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统颧化烹,对违反《通告》规定的车辆实时记录播随,纳入非现场执法系统依法处罚瓷懦。   北京官方明确嫁,在单双号实施期间谈贪,对于群众求助运送危重病人等紧急情况薄色,交管部门将启动应急交通保障机制苗。求助者可与路上执勤交警联系糠梅汲,也可拨打“122”报警电话求助触楷,交管部门根据求助者的危急程度捣垄叹,采取相应的保障措施仙掣巢,及时提供交通救助节论。   8月18日物脱烤,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工茫态癌。中新网记者 金硕 摄   热气球扩难、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示繁,9月3日9搪许:30-12匈池:30之间顽,北京首都机场和南苑机场将关闭娄你旅。届时使孺悲,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制锋际。   从8月1日起到9月3日莆,北京空域将临时划设限制区鄙,在首都机场南部设立东西向保护线虐,飞越该区域航班有严格的高度限制痰纬遂。北京首都机场进稍镶、离场合进近复飞程序将作相应调整袭琳,制定临时飞行程序亮孪僻。为了缓解流量控制的严重情况庭函僵,将在北京周边划设8个飞行等待区域景但鳖。针对流控情况釜,建议航空公司及时采取措施调整航班炊冈莎。除紧急情况外茧迪,北京透祷、天津机场不接受备降歼飘。   与此同时令,北京市航空运动管理中心发出通知称夸寺,8月1日起至8月21日编衬署,在北京地区实施停售醇曝、停寄司俊标、停递各类航空器;8月22日至9月4日箍目茫,一切单位夹残、组织及个人利用轻型直升机洽、滑翔机瘁、三角翼汰、动力伞掸稳、热气球孟岭、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞昂誓广。   据报道厢赂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措凳镶瀑。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备海惟。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道较械拿,多家航空公司表示蕉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候堑。根据首都机场高峰时段出港航班量矾侍,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续酿枢颁。   其中瑟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间鲜,从北京首都机场出港的国内航班敝胺郝,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续闪氯,国际空、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变青。   换言之许漏危,如果乘坐国航的飞机翅募,在起飞时间前45分钟还没有办好手续抢,那就面临改签或退票的风险适。   邮件哩雇椭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局咯、公安部闲寡讥、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》哥。   通告要求痊饰,重大活动期间实行实名收寄制度僻,除信件睦、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件收便式、快件外驳微邯,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄供空。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的改刷朝,寄递企业不予收寄登宝检。   8月20日至9月5日期间盖,对各地寄往北京市的邮件哪脆、快件实行实名收寄制度虑。   通告明确露市,寄递企业要着重加强对枪支弹药糕、管制刀具兜白、易燃易爆物品浪短糙、危险化学品撵、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度普窝媒,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动韦钨,干扰重大活动顺利举办能赔策。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件统、快件姥凌飘,要提高安检等级边狙,实行100%通过X光机安检笑疚,并在邮件吩、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件葡奉、快件一律予以退返度,不得给予投递倒、派送讥。   这则通告还明确势令,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施嗣堂炬,对“掖曰洌控地雷”秃席、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制淖珊阿,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件令、“伊剩控地雷”笆、“炸弹闹钟”玩具等物品琉。   北京与周边六省份协同减排洽垂梧,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量句潜,除了单双号限行痕鲍定,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体吝救、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%稳刨鞭。   此外却,北京市环保局篱阔郝、市交通委艾、市经信委等委办局联合制定的方案明确哦捎,8月20日至9月4日期间庙肺起,北京将重点在机动车勿孤唱、工业企业咳瘫簇、燃煤锅炉脖斥、建设施工等方面实施临时性管控措施臂萎箔。   根据方案辟拉裴,8月20日0时至9月4日24时沉哩溯,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方菇垄坷、建筑拆除作业疤辟,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施凑,保障纪念活动期间空气质量鲜。   同时敖滥,北京还积极协调天津市雄第床、河北省铣烩、山西省嚼筐、内蒙古自治区米氖汕、山东省梳、河南省等周边六省(区杠、市)协同减排反度,全力保障纪念活动期间的空气质量怀归逻。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定平撑,从8月28日零时至9月4日24时熟发,统一实施临时强化减排措施没,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上曝,其中北京市减排量达到40%以上垮途胺。同时橙顷桨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉懈卞纽、工业企业及混凝土搅拌站停产限产呈。   地铁早高峰延长运营半小时桥,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间疲,为保障市民出行累哇,北京公交企业将采取增加车辆膘、加密车次等方式璃挠蹬,计划日运营车次达16万余次炯欧,提高2%公交运力岁。   不过需要提醒的是皇恒,阅兵活动期间落莎穿,北京市将进行交通管制嫌,45条公交线路甩站或者绕行薄极阂,市民出行前需查询相关信息肪隘。   另外焦,单双号限行期间患卤,因客流增加娩潜福,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟两,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车缄。届时加瞧,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店寂、“四站一场”等重点线路运力保障聊,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆浚芜。   除了公交和地铁方面的保障忙凌释,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》镁孔,保证出租车出车率不低于80%解柏睫,重点确保活动期间观众疏散时渺,无出租汽车议价袄楷箩、拒载童猩庆、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生晤墨裳。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时瞄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会碱,邀请阅兵领导小组办公室副主任刹乒丰、总参作战部副部长曲睿梧乒疽,阅兵联合指挥部办公室常务副主任焚台尚、北京军区副参谋长王舜看瓦需,介绍阅兵准备工作有关情况欠亲,并答记者问祁杰倾。 责编创枚:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口耐,天津港也是中国进口车的主要集散地屡,2014年嫉嫩肺,该港进口量几乎占到市场份额的50%唐。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后及嘉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嫉,直接导致近万辆进口新车受损狭。   东风雷诺发布声明称期借讣,经初步估计拿擂,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损拳、毁坏儒。大众进口车损失也较大桅。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实抛伤,包括甲壳虫辉济抠、迈特威荒肃、途锐等多款车型脯冷。有消息称那德,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大罢,共造成约4000辆进口现代腹唇脊、起亚车型受损矗多,但截至目前旅访叼,其官方声明中并未列出具体数字掸,仅称“具体损失下一步将进行核实”布曹。   除上述品牌车型受损外喇伐逝,克莱斯勒祈佛、宝马摄、标致雪铁龙贪、捷豹路虎帅藕、马自达钠诺畦、三菱等均有进口车辆不同程度受损附。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理廓斡桥?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场经。对此番,大众恰、现代起亚宿鼓趴、雷诺等公司纷纷发出声明阂分板,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”撩态。   据中国汽车流通协会数据撬,上半年我国进口车市场整体下滑明显新,累计进口量同比下降23.3%摔弹誊。7月灸敌烫,进口车经销商库存深度已达两个月左右虽,库存压力大妹、消化时间长胚羚。因此郴炮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损颊惭葱,但业内人士普遍认为缮,在一两个月内趴郸省,除部分个性化定制车型外稀,大部分车型不会出现货源紧张的局面刊。   为了避免货源不足的状况庐哦澈,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作孩冉,确保为各地经销商正常供货塑害。   汽车市场的“金九银十”即将到来红,进入9月崇,消费者需求预计将相对上升收驳。据了解盼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值闭,进口车销量却仍陷于低谷措歪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限盘,但据业内人士分析踢联,随着供需关系不断变化少路玩,不排除出现紧俏车型加价的可能花。 责编辛屏:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口哦,天津港也是中国进口车的主要集散地淡,2014年好熬,该港进口量几乎占到市场份额的50%奋缔。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后尘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区雾贝,直接导致近万辆进口新车受损默船。   东风雷诺发布声明称武偏,经初步估计群句镶,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损骋、毁坏洞筏。大众进口车损失也较大氢茎蹲。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实偿芦,包括甲壳虫莲臣、迈特威丧、途锐等多款车型荆。有消息称殿仑,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大捅,共造成约4000辆进口现代膊、起亚车型受损拳,但截至目前赣,其官方声明中并未列出具体数字砷,仅称“具体损失下一步将进行核实”垒呻。   除上述品牌车型受损外票嚼,克莱斯勒萌涡、宝马佛、标致雪铁龙扇、捷豹路虎槐、马自达碎耽骂、三菱等均有进口车辆不同程度受损会履。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理纶?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场呕虚。对此巳呈,大众坪答、现代起亚踩片汐、雷诺等公司纷纷发出声明孤榔禾,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”衫份泥。   据中国汽车流通协会数据窃,上半年我国进口车市场整体下滑明显孤,累计进口量同比下降23.3%股汀粹。7月拾廓酵,进口车经销商库存深度已达两个月左右撬,库存压力大啤那衫、消化时间长昏男。因此矛虐录,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损骇仟朽,但业内人士普遍认为羞,在一两个月内噬捍剩,除部分个性化定制车型外咳芭,大部分车型不会出现货源紧张的局面掇形。   为了避免货源不足的状况萄舅款,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作负陇,确保为各地经销商正常供货刊。   汽车市场的“金九银十”即将到来浪道坤,进入9月檬,消费者需求预计将相对上升斜肥骏。据了解馅丁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值迷霉弟,进口车销量却仍陷于低谷妮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限拧地戎,但据业内人士分析厢爽,随着供需关系不断变化踏级输,不排除出现紧俏车型加价的可能韦蟹。 责编荤奴:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%挤,只搭载一位乘客联皮。从今天起肚馈乱,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时讹,又多了一种车型选择搓猫。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线筛烘修。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示剑,之所以上线“小滴”这个产品侨。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外搓胯,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效懦驴舍、环保地去解决高峰期分散的交通压力蓖。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍社,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时姓炕,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项畏翰到。选择该选项后兑,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单谦。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蹋舶寺。时空电动CEO陈峰介绍藩,“小滴”采用的车型为时空E20客,是一款微型乘用车乘煽窝。车上除了驾驶员之外奶,还可以乘坐一名乘客潦。   E20的最高时速可达80公里/小时溪,续航里程为260km核合。可使用220V家用进行充电穗稿。快充20分钟可充80%剃抄,慢充8小时即可充满蔑惧仓。百公里耗电约为10-14度吻。按照杭州最低电费换算敖,E20每跑100公里裸舱即,仅需花费2.8元-3.92元息耪。   在价格方面揭闯删,“小滴”比快车更实惠一些截承。据了解吞等身,“小滴”的定价为0.99元/公里史,0.3元/分钟墩封。收费方式为公里费叠加时间费警。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折谴。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示姐凡灸,在早晚交通高峰期簇,有很多一个人出行的乘客侈。这部分乘客髓,其实只需要一个座位岔上。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蹭,且收取更低的出行费用鲸。与此同时泥坷吐,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率效。“这是一次细分解决出行需求的尝试阔瓣搞。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”巢,今缮厘坑、明两天悉撩蛇,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格苫扑辫。“我们希望更多的消费者来体验这款环保醚母磕、高效的出行产品媳帘。”孙枢说捂爱氨。   陈峰表示艾,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面毯唬拒。“小滴是我们和滴滴合作的起点瞪,我们之间的更多爆炸性合作瓤怂倪,敬请期待瘸。”据悉姓瓤尼,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”十。到年底前将,在杭州赌,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车热爸混、快车平台书。   另据了解算隙坍,除了时空电动的E20之外蕉矩糖,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽坡,上线二人迷你车辆聪己。(完) 责编复赐歇:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭报两,往往停车时一不小心蹭到树或地锁港,而这些剐蹭往往较为轻微碧酵,不会影响车辆正常驾驶剑。在发生单方事故后假,只要上了车损险导铆逛,即可通过保险来进行理赔修车涟,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故累土寂,及时上了不计免赔规殊鼎,也许承担部分责任霓响。   总结矩枢卷: 其实发生单方事故后虑,首先判断车辆维修情况弓挟颅,如果是小剐蹭不在意则无需修理炮纯,有的剐蹭痕技可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚俄。入股已经伤到底漆双墟捞,则可以走保险进行修复井呜赎。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额崇刀,所以如果只是小伤的话惦瘸,自己要权衡走保险且自付支出的费用耸物,与自费修理与保费上浮是否划算缎虫导。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣江绣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能辖,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动咳普彩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解奔盎傲。 责编购呵硷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破唱。昨天苦讹鹃,北京市科委等部门发布消息朝,公交傻并、班车等纯电动客车也将享受购车补贴芍赁菏,最高补贴额度达50万元上叔爽。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴膏氮心。数据显示五膜,新能源小客车也越来越受到欢迎荆,最近三个月稗岁硕,新能源小客车的上牌量均突破千辆权。   补贴可达车价的60%   昨天坤斑,市财政局庭窜全、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读感撕色。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置鲤、运营纯电动客车前鸵。新政策鼓励公交界辩、公路客运春淋、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作匆嚼怠。   购买纯电动公交和班车来硅,补贴丰厚械。国家和市级财政的补贴总额攻欣烂,最高可达车辆价格的60%芳,补贴总额不超过50万元工碱韧。按照规定砷存少,10米及以上的纯电动客车狼诡碘,今年最高可以拿到50万元购车补贴妈闹,8米至10米的客车最高补贴达40万元栏荷概,6米到8米的客车最高补贴30万元揣私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起黎,纯电动客车推广补助标准将有所调整串,新增续航里程嘘、单位载重能力消耗等指标顶抽戌。以10米到12米的客车为例吞蓄窗,续航250公里以上梗惯韩、单位载重能耗小于0.25的车辆财壁共,购车补贴50万元;续航不足250公里灌藕灯、单位载重能耗小于0.25的车辆回刹纽,可获补贴42万元视。单位载重能耗在0.6到0.7之间高芥沏、续航不足250公里的车辆拘,购车补贴可达24万元喊倘飞。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场握袱。采用备案制管理脖,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》填卫速,完成企业和产品备案儡,即可在京销售梢。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车兜收,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩兽亲独。依据有关规定汗,从2015年起帆椽,本市新增以及更换的公交车中夯喂,新能源车的比例要逐年提升骆坛,2015年要达40%年混,随后逐步提高到50%料金、60%侣、70%式碎短,2019年要提高到80%刷皋。   达到新能源车推广标准后谭,补助将全额拨付;未能达标啪错胚,则扣减当年应拨款补助数额的20%朵崔萍。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助铣,将以2013年实际执行数为基础逐步递减汀模,其中2015年减少15%甘,到2019年减少60%氯。   有关负责人表示猫穿按,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策普别,进一步理顺补助对象和环节纷,还原燃油公交车的真实使用成本臀,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性创谭锰。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露金尾奉,最新统计显示臼句,今年前7个月渡,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌得,超过去年总数单。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆岗。   许心超说帝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎滥衰。今年5臼换几、6侣菏筐、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆瓶,分别达到1101辆蹭、1955辆式、1706辆构。7月上牌纯电动汽车中敌示并,超过80%是个人用车革常燎,达到1400多辆输。   新建的自用充电桩数量也在快速增长巳臣圃。7月建设数据已达5月的近两倍长。由此可见少膘,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高谈细拌。   目前恐,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次林,摇号中签难度将增大违年。 责编匙胺乒:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注靖。事实上潜,在北京河,随着停车难问题的日益严重免,车位越来越贵也成了各界的共识聊旗。那么北京车位到底有多贵耽烙?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区宏帕缉,了解北京停车位的租售情况季搏欣。   调查显示舍驴,北京车位的租售价格跟房价关系有限猜绕蔷,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关篱末。因此揉谢非,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几昏。车位稀缺的小区句吝,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定涎微吓。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院勘飞,是北京成熟的高端居住区之一付。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话尖剖,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的塑妙,达到了1涕午匣:3廉潦。车位是单买的炼,70年的产权车位价格达到70万至80万天蹲鸿,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位访猴,但其实车位价格已经含在了房价中沫闷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区保,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区棵拓撮,现在大多为地下停车库没,70年的产权车位在60万左右巩,如果按月停车每月车位价格为1080元怜林,其中80元为管理费淋遁。其实前几年车位价格比现在低很多犯,大概在30万至40万蘑,2013年就涨到了50万左右倍。   北青报记者在现场看到无拢毛,增光路街道两侧都被私家车占满汕湃,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵覆,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场姥伍淘。北青报记者采访了家住附近的王女士贫,“车辆占道的确影响了交通呛罚,来回在车辆中间也很危险革,但这附近旧小区没有地下车库敦浪某,车又多弓镜,停在路边没办法也可以理解驴晚患。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者窘筐,当初自己没买车位现在很后悔尼堡扁,“这个房子2011年就买了讼,但一直装修散味没有入住奉爬赖。2010年第三期建好时啊哼么,车位20万触巳坍,但觉得没入住就先不买了侮无。现在准备入仔饣健,想买个车位但已经涨到了50万携镰隙。” 虽然车位现在价格猛涨冬,但没有业主卖车位了妻。   调查显示烘俊赫,事实上彻,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位送。北青报记者来到了位于东二环拟卉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际遣。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高桨渡。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位鲁堵蓉,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位廓,只能买房者自己租虑懒擎。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势工你。最早的时候缉捎,一手业主买车位的价格在20万至25万之间撩,现在50年的产权车位大多在30万至35万元藕被邻,三四期50年产权车位达到了45万元类临,月租也在1100至1200元蔡,但想租到满意的车位也不一定容易枢枚高。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上凄泻玖,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜便第。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万驹柿,租的话只要1000元每月还窗。不过很多业主现在选择不买车位星典窗。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓迸始灰,其二手房成交均价基本都在千万以上捷。该小区地下车位有1400个葛可釜,停车位配比为1风:1.5梨唯疙。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车惩,地下车库倒有不少闲置鸥。中介介绍说省棚骨,产权车位大概40万至50万元女,但没必要买醇才,因为每月租金1500元左右摔,而且比较容易租到沦。离棕榈泉不远的泛海国际缅埂睫,开发商规划的车位比达到1:2梳故伎,停车位更加充裕砍畅光,每月租金只要1000元婆。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱客皖,好长一段时间以来淑仕,“投资车位”也成了热点话题闯居。那么恃滑未,车位是否值得投资臣尉?能否投资敬?调查显示广,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的骑袄输。的确莫禄,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨母歧,这就需要投资者自己判断未来的趋势酷健,但最关键的价格决定因素还是供求败卜掣。投资车位一定要选择周边车位稀缺拉唱哥,但人群密集需求量大的地区侥窘翔。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查吉毫,如果按照环线划分帆,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间沦稼。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间煽对考,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个山爽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者薄揪,买二手房时视雌,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位体弘。那些车位充裕的新小区本娃琶,租车位是很方便的纫江,因为需求有限赤,买了车位也不一定增值快醚。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区反病,如果每天停车都是个大难题娶瓤,买个产权车位比较踏实泻沤。但这种地区车位价格一般较贵师,而且对外出售的也很少菊。   投资专家建议岔,从投资角度看脑低,还要考虑租金和售价比值厦。如果车位价格过高鸿杏呜,而租金行情却不好芦,那么车位投资回报时间相对较长撩猩朽,不划算计。举例来说闯都垮,一个20万元的车位迹辑,每月能租1000元钱湍输痹,一年的回报率就达到6%舒辰,大大超过存款利率某,比当前的银行理财产品还合算纹。但如果车位要50万淀猩累,但每月租金只有1200元雷鲤,年回报率不到3%淘,还不如去买理财产品淑。   此外端设奉,产权车位还有40年的期限贩叼沟,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效寒,价值灭失枪。 责编斑日:李芳" "  原标题揪财刻:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹倡、大雨天气的影响贸,8月8日报案儡、理赔的车主数量激增防奠霉。北京青年报记者了解到茹凤,目前全市保险部门已经启动应急预案谱皮话,由于冰雹是一种局部性灾害坦蝗,并未列入不可抗力桂喊撇,属于车损险的范围汹。车主只要投保了车损险夯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失琼村,都可以直接向保险公司申请理赔垫未芒。保险公司工作人员表示痹钞,车主报案后将不用提供气象证明盎夯。   4S店工作人员说库,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑湃克,但仍需要整车喷漆鼎娥,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后鸥焕。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午仙略南,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时篡姓,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车懊。私家车被救援叉车抬起的时候架,排气管还在不断往外淌水割菇,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来咕。在现沉遣摺,有的车主打开汽车的前后车门观丢,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖酣迁花,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蒂价、朋友把车往马路中间推徘獭显,方便叉车工作亲旧迹。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看娶,7日夜的积水已经没过车窗底座剑拉美。截至8日下午5点记者离开现场时畏,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走吝坷。   被淹车主品:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车路遣桃。刘先生回忆境皮,7日下班后他跟往常一样把车停在路边豹玲木,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大碉葱,他有点担心辩。“晚上快10点钟函,雨刚小一点我就趟着水看车去了楔,那时候积水都快齐腰了督袜,我一看瘫邵,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了幌,直接压在我车头上啡。”刘先生的车是一辆中华轿车咀淳恫,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面孪。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去捣挞,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶哨。刘先生告诉记者思糙,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了降渺辱,“要有人来及时清理一下汕五,这车也不能泡成这样”踞澎拒。   住在附近的于女士说溪茎,她的车这两个月已经被泡过两回了履开,头一次发生在上个月琳鼎,“那次不严重碾揭,发动机没坏簿诡,送到4S店修了两个星期就好了”陈筋烽,而前夜的积水多妈敛,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏持目,“发动机坏了起码得修一个月”东勘桥。尽管买了保险吃登,能够全额赔付铣勉脑,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦僻缸辈。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈浓,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭士恫敢,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了锹说。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖将盾,因为报拖的人太多桓靶,当天晚上没能把车拖走示堡抒,“担心了一整夜观,一大早我就过来了促纽,一直等到下午4点多才排上我”磋糖。   清障公司笨尽:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者畔,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了菲峡浩,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”板。在现呈F榛馈,拖车的王师傅说翠,从前天晚上到昨天下午杜湍,他们公司起码拖走了一百多辆私家车洁杉,“大部分是在这妇产医院附近的”湘鼻股。王师傅表示径,停在路边的私家车相对来说情况还算好的须,叉车和清障车工作起来比较方便穗补限,“停在小区胡同里的车就很麻烦了史,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”福沮芹。   “这几年一下暴雨就这样枫,没记错的话喂皋,这是第三回了委蛊。”家住附近小区的一位住户说痘父宝。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿惹。”路边的一家店主补充说栖:“这里的地势洼霸贩,水不好走芦鄙,排水系统也差笨铣。”   4S店员工才狸:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司匹投,在现场还有不少汽车4S店的工作人员虾海愤。“就今天一天揽,我们店就处理四起这样的了哪粟。”一家汽车4S店的员工告诉记者狠。关于理赔问题沉侥,该员工表示绩电:“买了车损险全险的酪沫诵,并且里面包含涉水险的穷,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的雇簇嚎,保险公司会全部理赔册讳故。”但同时他也指出篱邓,如果被水浸泡后人为启动发动机监蔬残,导致积水倒灌损伤车子的澈驾,保险公司会拒绝理赔杀。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城漂拇。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示慰回蒲,截止到8月8日上午10时汹社京,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个眠,冰雹砸车报案电话530个募捣。   太平洋产险北京分公司表示陀拢墒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备禾委,保障95500客服电话畅通呕另,接听车主报案列宏,500名定损人员全部停休待岗踌片革,尽快为车主做好定损服务杰。该公司提供的数字显示农猴卸,8月8日10时前畅涵淖,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援雌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退比勃忌,救援拖车暂时无法驶入嫁沉间。该公司表示间上,一旦积水退到安全高度恰充灸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援猫庐反。   此外地达芬,北京青年报记者从平安公司获悉思犯蘑,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法擂。北京平安表示虎妮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风喝,基本分布在北京市城区的东部以及北部顶哦,其中城区东部较多(朝阳区北部田、顺义区机场路周边)排邦宦,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案漏枢矾,本周末将加派查勘定损岗到位值班四宛,做好柜台以及渠道客户的服务逃下牛。   据介绍人胜,作为应对举措哼苟,北京平安各区组增加值班人员镣刮,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班恨驹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象魔,如周末出现柜台大面积排队的情况颧,分部将引导客户至周边合作厂轿轿,避免客户长期排队等待水蜗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚存,北京各区县普降暴雨师,造成多处路段吼季硕、居民家中积水咆,人员和车辆被困锨。朝阳消防支队从晚6时40分许娥,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起柿羡诺,共解救群众33人锭,疏散群众110人态。   21时10分吩,慈云寺桥东侧路面积水约1米深皖碍隆,造成附近411路立室、615路蓉囊捞、639路晴、95路斧潞、488路5辆公交车无法行驶弗钝杆,车内被困乘客较多巫歇迪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场畴寄理。一组消防员踏入湍流的积水之中念,立即展开营救逝绦,一个接一个背负挤床、搀扶被困人员辣锋,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带麻奸,共疏散乘客70余人拌。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇师、病人却、老人等疏散到200米外的地势较高处访吝,共营救30人卡叫然,其中6名孕妇巾跋思,12名老人良,10名小孩眷少脚,2名病人僧奶。   当晚抒,红庙中队官兵分别在慈云寺小区僳绣泊、建国路刹晨侵、光辉桥东什扳、南磨房深沟村等多处积水路段和区域陌聚誊,出动3个抗洪抢险突击队窗、冲锋舟1台誓晤顺,出动车辆4车次忻,出动官兵30余人庇头揉,疏散营救被困群众120人栏孰。   晚8时许莽挝,长虹桥下严重积水恋屠,最深处也近一米栏拒差。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中踏灌。左家庄中队接警后攻巢,一方面美侈,迅速将路边的下水道排水口盖子打开乐,并进行疏通清理苹曹僳,让积水迅速排进下水道标。另一方面苫酷,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带钱淮。   16时许围,在南皋的电影博物馆附近地下通道内旱,一米多深的积水将三辆车困浊楸骸,两名司机在车顶部正焦急地求救番。   搜救犬中队官兵到场后备,及时安抚被困人员情绪妹蒂轮,由于车体已被积水淹没大半檄片,两名消防员身着潜水服拴颠瞄,立即扎进一米多深的积水中臂虚,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部清秘杉,同时一名消防员掌握车辆方向盘纫绍,其余人员慢慢将车拖离出积水潜。经过一个多小时的救援谁签鲜,成功将被困人员救出钢敢贝。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间舌狭,冰雹突袭京城糠,东部地区停在户外的车可遭了殃妙段师,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”雷迫,记者从4S店了解到炬,7日晚被砸的车韶盖,基本上有坑的超,都得整车钣金喷漆媒邯肖,取车至少得10天后嫉抵档。   7日晚芳缕姓,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外烈,还没有来得及将车挪进地库骇,冰雹就下了起来先。8日上午下,为了不排队下抵,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心青。经过定损人员检查抱汝,仅前车盖上就有50个坑暮艇材,而车顶上的就直接不用数了两,定损不到6000元巢。郁先生称免,这种情况了氓麻,只能是整车重新钣金喷漆镐赏。通俗地说韧形亨,就是把坑打平了瘫列,之后打腻子哭健,再喷漆鸽。   尽管可以走保险丁怂,但是郁先生仍然认为损失惨重箩爬,因为自己的车是新车了,原厂漆是高温漆剃冲,能用终身秤怜。而重新喷的漆是会掉的骋杠,只有两年的使用寿命际。如果要是卖车够犊铜,重新喷漆的车会折价5万元左右蕉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车耐,人不是特别多络,但也排了一会儿队华武萌。陈先生说摧,前机盖上有一个坑都得整车喷漆屏输停,因为自己是老车所以并不是太在意人,但新车的车主估计都比较心疼颈练。在4S店内拐虫同,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑ā,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃袄囊。车主都很关心到底何时能取车愤,由于20日之后北京要单双号限行缚蛾,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修滩困,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来拴辉文。4S店的工作人员告诉北青报记者错菩,因为修车的人比较多相袒,连等带修需要至少半个月挛崎桑。   东四环一家4S店的维修人员称椒双,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆吐戚,正常情况下社淑,全车喷漆十天可以搞定苔,但由于受损车辆较多绩非酱,这个时间要延后连。8日来维修的车已经开始排队杜。这名维修人员建议扭,如果已经向保险公司报案靶弓楼,可以过3天人少一点再来拦拔。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示枯咖耐,7日夜冰雹太大伙,受损的车只能通过整车喷漆来修复啪希丛。如果真是受损特别少的车毕狡,又不想花太多钱的肮沫哪,可以免喷僵救,拿吸盘吸一下酒荚,但这仍然会留下痕迹碾暗艰。昨天已经有40辆车来维修沙诵薯,所以取车得半个月以上巍边。“如果车的品牌在北京的4S店多犀贿,还能修得快一些燎烁。要是店少败宝式,就更慢了”骑涝,这位维修人员称季纺。(匡小颖) 责编关赏:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵焕变、交通纠纷是常见的“城市病”孰嘿橡,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点扮。日前泊磕颧,西城法院结合实际案例发布调研了活,指出城区交通的“四大症状”睡伴伯:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”廉虫汤。法官表示嫌蓬,对于因“路怒”引发人身纠纷卢、扩大损害后果的行为甭涕七,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任搁倘忻。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见豆啼,虽然大多发生在汽车停驶状态犊,但仍然属于交通事故抗,适用机动车交通事故的一般处理规则两。   法官介绍渭,如果是违法停车境缮痪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车伤,草率开车门集,主要责任应该是开门人枚剑。如果是出租车痢嵌,情况则比较特殊瘦,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全翠,例如要求乘客一律从右侧下车吐庇弓,或者注意后方情况聚,慢慢打开左侧车门等诺柯。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任混庞毙。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街暖疾墙,适逢赵某开启捅改靠在非机动车道内的客车车门虑驼武,李某被撞倒受伤豌复,经诊断腰椎骨折确辉洞,电动车也严重受损访碳。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方讼氖,可能存在视野死角缸荡,但也没有回头细看容,最终导致发生碰撞媒钝。经交管部门认定四,赵某承担全部责任郡弦。最终党假,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元脊洽下。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车秘,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达瘫酶建。然而疼,倒车影像与雷达都是有盲区的癌佃祥。法官提醒吾,倒车时除了绕车一周检查外但涣窟,倒车速度切记要缓慢旦,以防突发情况融。   【典型案例】   在平安里西大街范,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时韦,将在人行道上准备过马路的马某撞倒段莱,后轮从其左足部轧过导致骨折快。吴某称庞激,当时只注意观察倒车影像沪恍,没有注意到车侧方有行人站立米骨。吴某被确定为全责暴,最终吧叉,被判赔偿马某7万元际淌。   电动自行车太“疯狂”   法院统计戮评,近一年来膝暮厢,交通事故责任纠纷案件中搭,受害人构成伤残的案件达490件募授汝,占交通事故责任纠纷的41%担,其中匠熬,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人腥葡幌,其中又以电动自行车车主常垃病、老年人最容易受到伤害旦期。特别是电动车车主往往既受伤又担责陪挡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处米,张某在深夜驾驶电动自行车拆滴,不仅酒后驾驶圈蓄,还逆行蛇、闯红灯女,与杨某驾驶的出租车发生碰撞沛担埃。张某受了重伤辑,治疗费将近40万元似。经交管部门认定池,张某负事故主要责任扁焊。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院估,索要赔偿坑泼请。最终任维填,该案由法官调解结案啪高。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线难、强行超车谈蛙、闯黄灯晃、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现廉,这些都是“路怒症”的表现歇歼砷。路怒猴,不仅直接引发了不少交通事故嫉差珐,有时候累姜,更使得矛盾升级单怯。   法官介绍姐昂,对于因路怒引发的人身纠纷田亥揣,超出交通事故损害范畴的橇,对于这种扩大损害后果的行为抬寐簧,法院在查明起因后聘烯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任粹,在严重情况下拟累,还要承担治安乃至刑事责任达心苗。   法官表示喇了,在交通状况无法有效改变的情况下娶辩,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节穿慕,情绪失控时不宜再驾车行驶啼。   【典型案例】   出租车司机尉某体汀,从真武庙东口二条由西向北左转弯谐乏,因欲借道行驶蜜舍技,向右侧车道并线筏徊。适逢私家车司机张某驾驶小客车撇,由南向北行驶至此俱合时。张某认为尉某并线时机不当亥,一边鸣喇叭戒搂喀,一边强制提速占道傻错,将尉某“逼回”左侧车道挛。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看菜臁,本就着急携烙,此时孩子哭闹呻新窘,就认为是尉某并线吓到了孩子慈火。随后张某强行将尉某车辆逼停锯奴拖,并把其拉出车外济,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉筛漓杀。   尉某提起诉讼伟鳖。法院审理认为谁澄篱,尉某作为职业司机龋督施,未注意文明驾驶琅吓冬,应予批评氛惯。但张某以危险方法逼停尉某车辆后弟秸吭,又按下尉某脖子面,其行为显已超过合理限度怂补乡,不但侵犯了尉某的人格权扒慈,同时违反公共管理秩序踌宏戚,应承担赔偿责任晃。最终春,法院判决张某赔偿尉某800元屯暴。 责编拌:李芳" "  前段时间煽擂烧,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤袭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤下,更让人惊讶的是呐橡核:车主就在车里坐着霉槐氯,话说这位小兄弟也真是够胆量了窗绘,随后该名孩童被车主逮个正着洞,经过和该孩童的家长协商处理卡,最后只赔付了车主3000元了事疙疗。   要说这孩子也正是够幸运了搏锰攻,车主只让赔了3000元赎平。不过话说回来型,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生陈,而作为车主而言丛搪辣,你又该如何通过车险来保障自己的权益耐?你对划痕险了解么踩浓?很多人觉得划痕险是给新车用的疵附,老车一般不用上胶拨,真的是这样么汤疾茹?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事俊郴,希望可以帮到正在为此纠结的你袒兄崇。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时屉,在西安市莲湖路澎恨蛾,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕悼烦徽。车主气愤地说坝起,当时自己坐在车内泪谜槽,突然听见了刺耳的声音靡头酣,他打开车门岭淋剖,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车女,他赶紧制止了男孩的行为腊,并抓住了他椿戮擦。   车主说勘,他这辆车是在2013年购买的焕颓蜕,当时的售价为人民币300万左右溶疟,现在车被划了长长的两道伤痕尽惫,他非常伤心淖,他咨询了4S店勺,预计维修费需上万元群手。和这名车主有同样遭遇的人还有很多撑,但一些车主都没在现场顺蜂遂。   ● 车主灯哥:如果不是坐在车里啸纺,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着斤摄,车被划了是谁都不清楚沏访。”车主说酞千钒。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所喇受,随后忌全,男孩的家长也赶到派出所处理此事哗市弊。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现塘感,由于该车自身价值不菲啤,光是划痕部分的修复就需要上万元旱耿,在和孩子家长多次协调后蹭降浑,以几千元的价格达成了妥协巨,这还不包括其它被划的车辆幂韩魏,事后车主也感叹摊腔筹:“幸好只是划了漆”痰书。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔始堑?   常规流程裁:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤测青,在本次案例中车主也是这样做的腿擒,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合斥挎胖,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主骄,然后对肇事方施行代位追偿蓉绘,追偿到的利益则会归保险公司所有降。   如果车主没有投保划痕险或没有车险佬蕾膳:则只能通过法律机关来向肇事者追偿尉亮啸,保险公司不会负责理赔疗车,从最终的结论来看肥,车主选择了私了的方式进行赔偿藩。   ●车辆被划壳修票,我该怎么办灌形股?   在现实生活中梁,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过趴敢,车身只有漆面划痕羌、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的狄菊呈。且这种情况下伐,能逮到肇事者的情况就更少了撬五,不能用车损险偷盲跺,找不到肇事者磊洼嘘,这时我们该怎样保障自身的权益呢使案?此时划痕险就起到了关键的作用隧。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险灸氓鸿,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险袍光隧。全称车身划痕损失险哼础,家庭自用车辆佃泡扛、非营运车辆可投保纱畴,是指在保险期间内澜佳,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤毁,保险公司按实际损失负责赔偿蔚卤。   划痕险投保额度最低是2000元钦霸,最高为20000元呛,中间分为诺干个价位档次缔啡。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件踌,轮圈划痕不在理赔范围内怜死。   其次胁秃撅,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联却唯拐,因为划痕险属于按累积费用的险种履,即在投保的期间内疾,对于理赔的次数没有限制衫城爽,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用睡萎,那么保单的效力也就自动失效了返,这一点车主需要注意秤刚构。   最后叛,由于划痕险的理赔率很高朵虚,很多保险公司并不愿意经营这个险种帛堕潍,基本上都是亏损经营的了梗臂,若是要投保这个险种嗅搔,建议车主选择规模较大的名牌保险公司缔荚胸,一来可以保障自身利益蹈,二来会有更加全面周到的售后服务舞捞。   ●划痕险怎么理赔玩龟?   1冕筷、如果被保险车辆被刮花呛卤瑟,一定要及时向保险公司现场报案悼嘲,进行正常的理赔程序绵。向保险公司报案时仓,要特别注意报案时间强,一般是48小时之内;如果超时据,就需被保险人携身份证原件棵甫共,亲自到保险公司补报案蔷须寸。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车沽臼秸。如果车辆在道路上被划伤就,需由交警开事故证明胜疏灸,如果车辆在非道路上被划伤赂逆,需由派出所开事故证明春吭。   2巷腊、事后报案是必须的蟹渭操,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划男次俊,所以你最好先报案班奔,然后打电话给自己车辆承保的保险公司峨配,由保险公司来进行下一步处理肉痹恐。   3僵倒、车辆出现漆面损伤后休梯,不需要现场报曝,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案娜。 然后等定损员联系你逝牢扦,看你车子的具体损失情况如潞凌。给你的车辆进行定损并报价歼藤。你拿着定损单去修理厂维修搏、付钱挂、拿发票畴。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了和氓。   划痕险有最高赔付金额的承态,你要看你具体保了多少钱的将。如果你保了2000逃平惧,但是实际修要3000的话匹视。那么保险公司最高就赔2000平,剩下的就得自掏腰包了方恋姑。另外你要看你有没有投保不计免赔险耽慕。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右欺。   4狈辆、划痕险是不需要现场报案的酱败,报案时说是一次发现车身多处被划即可慷。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)牵惶,条款中是否规定了免赔率等裸。   具体情况报案时可以咨询祷弧。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的芥,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况隧杆郴,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕步,不能并案处理烦罗饺,还需要现场报案售及,否则有免陪扑。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩胯司绿,占了人家小区入口把晃,结果被人家划了车身坝女刷、和隔壁老王有任何经济纠纷新醚套、债务蠢凛吻、民事纠纷等希册,导致报复性划车刷晨,只要被保险公司证实官贡午,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆童,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然偏肛,如果你的车正常停在车位或路边幕,结果被人无故划了车辈烂梗,无论你是否逮到了肇事者秤胳,都是可以通过划痕险来索赔的仆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿遁,或直接私了趴,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀烫羔、被人泼了油漆导致车漆损伤舍经痊,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤筋,这些情况划痕险也是不管赔付的链缕量。   也有网友提出递:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔截?这种情况属于可挽芦:车辆和石子发生了碰撞幸舜,事件的发生过程符合车损险的定义械拆,所以需要走车损险进行理赔幻。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆挠,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤倒惟,也是属于车损险的范围发,道理同上箱何。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高截官,因此啪娥吴,有保险公司规定核,除了新车以外释肚发,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次挨,如果是出险一次宿尾瞬,赔付金额不超过保费的30%磋,并且要求购买的车辆一般不超过五年畔覆斤,各家保险公司的年限要求各不相同氓。   ●想 攒着一身的伤傅撬,年底走车损险修拨?   有不少车主都认为炒,一般车辆有划痕何,都会攒着不修宫靡,最后留着一起走车损险修复磊缮熬,这样就不用上划痕险了累孤钒,完全可以用车损险代替划痕险仓,事实是不是这样的呢没难沙?   在开头部分我们已经提到过怂集,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤壳沮信,车损险则是修复物理伤痕的对户,刮伤粕垄、撞伤都是车损险的范围岸埃,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的瘸团。   但是如果你的车停在路边攫拨,被人一次性的划了一个圈陈、半个车身都给划了苯守,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准竿本,属于漆面划痕骨,则是可以获得理赔的你庐部。   ●谁 适合投保划痕险宠乖?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员缆,是否需要投保划痕险炬,和我们日常的用车环境非常相关苹到,比如储:你家里的车有独立车库慌廊,每天基本都是往返家里和公司车库鲸荒,使用环境很安全徽皇,那就可以不投保划痕险达乳户,相反则有必要投保划痕险敌妨。   还有一种比较民间的解读鲜:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群帮巳度,比如车价较高臀吕夺、年份较新埔藩鞍,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险的。如果你所驾驶的车辆年份较老链良矛,经常随意停车评步、或不太在意车辆的表面划痕佃霖,则没有太大必要投保划痕险彩。当然钉,这得仁者见仁了铝廓。   编辑小结祭鼎韦:   谁都有被人划车的时候魂贪疥,不用太过恼火嚷即,只要懂得合理使用法律手段两母,一般都是可以得到合适的索赔的祁尼,对于那些对自己的爱车十分在意的人炭稍慷,不太能接受爱车“带伤上场”唱煌夹,我建议你为它上一份划痕险浪,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些很府忌。当然口,如果您是个比较粗线条的人篙,对于车辆使用不是那么计较县伦,或者车龄较老闲顷,不太介意了拟肆,只为自己用着舒服捞嚎,划痕险对您来讲就可有可无了杆诺纲。(文/ 汽车之家任博) 责编汀:杨杰" "   今年五一小长假期间盲,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡驳溯,回来后爱橙砷,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光凄,这样的曝光该怎 么处理呢芭?据南京市交管局工作人员介绍碗柯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话工伞。交管部门昨日发出告知贾森,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光换和家。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍咐褂探,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》吉浇,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地驮堆蚕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖列糖荷。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网碳,这也意味着场冉,本地的车辆譬,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光腐。需要特别提醒的是匡,在外省被交警现场查处的交通违法行为疵,当场做出的处罚郴铆疏,就必须按照该城市交管部门的规定吗,在当地指定地点处理屎驶局,并在当地指定银行缴纳钒蔽耄款汀舱秋,如果你把外省的交通违法罚单带回家哼赊刺,在本地银行又无法缴纳肥城浞蹋款伺炬,到时就变得麻烦了梳疵戚。    南京目前有8个曝光处理点黎,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)坑灸荷,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光瘸顶,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)巍。   收到外地违法通知要求证玫汀错,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示测,此前吗秆,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录辖盛,短信还“友情”提醒秒恕,为了方便外地车主蹋枯十,当地交警部门专门出台了便民举措厢太卷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可捞般。“其实十洽期,这是一个骗局娟嗽蛋。”交管人士介绍说耸裙敝。该人士提醒枪弯沮,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒讳钎衅,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理刨,不存在划款系方通、汇款等要求陌木烽。如有车主收到类似可疑短信算,也可到交管部门咨询饱怂取,避免上当受骗颗蟹辉。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理跑诬?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定汇蕊:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地骏、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖破扯烂。违法行为人或者机动车所有人信午、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的拳,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出碘,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理茫歪。比方说蠕,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理疯,但车主有异议霞,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理认挪。 责编村撮:杨杰" "   昨天标寞,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会淑赁,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)勺号忿,三地将分“三步走”砂南,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络芬。年内倡,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设廓秘,形成联通北京卸碾戊、天津及河北主要城市尽酷,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊劲互。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上倍甲捎,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作勃阜忿,并签署了行动计划翰垒领。    根 据京津冀三地发改委公布的数据栏,目前三地共建成充电桩超过1万根卢陇瓮。下一步百废虏,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求墨胖,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蓉,重点推动实现“五个协同”圈,即规划协同啥、政策协同猩慑陋、标准协同俏酬、建设协同睬、产业协同瑞乡邢,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疵描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈苟请烹、G4京港澳钩、G6京藏签蔑痪、G45大广高速公路服务区充电设施建设暴撩汾,初步形成联通北京麓桐、天津及河北主要城市恕白、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊沉弥。”北京市发展改革委副主任高朋说腔澜,2016-2017年概,将全面推进京津冀区域内G3京 台侍、G5京昆窍麻、G7京新等高速公路服务区充电设施建设刨怪骨,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下忍,加快社会公共停车区域充电设施建设管,力争到2020 年盗,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系椽,保障京津冀新能源小客车出行充电需求娇,有效缓解车主的“里程忧虑苏抛。”    为切实做好协同 建设工作藩砂,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制戊蒜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题许船妈。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设价,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作拿。同时掸孙妻,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用搭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展嫁恕捂。    目前峡懊,在国家电网公司推进建设下洛疮钒,G2京沪高速公路9处刚泥、18个服务区充电设施已全部投运凶堂功,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊境话。   快充桩半小时充满电    昨天钙贩,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区师秃希,该区已经建成并投用8根充电桩逗粟瞥,在进出京方向各有4根莆烷碎。    在进京方向马驹桥服务区锹琅己,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处筏,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子陕高揉。在每个充电桩的旁边谐乳,都有自助充电操作指南疥淬,并有常见问题提醒诚、安全提示和收费标准公示体淘粒。不过确弓糙,在记者现场停留的20多分钟里芜荚饲,并没有新能源汽车车主来充电渴木悔。    工作人员介绍谋,这些公用充电桩均为快充桩垛孔芒,半个小时就可充满佩,车辆可跑200公里左右丰伎催。    充 电时间是否太长描?以后随着新能源汽车的增多欣笺型,是否会出现排队现象宦司灰?对此木够覆,北京市发改委副主任高朋表示率试搭,这就需要车主合理安排时间虫,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息啤硷参、就餐等汰。今后随着新能源汽车的推广反簧,发改委也会按照“统筹安排僳蛾赔,适度超前琅猴,合理布局”的原则沦薪,及时增加建设新能源汽车充电设施恫巢,避免出现 排队现象好毖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍捍蒂,截止到今年上半年奇,北京市已推广新能源汽车1.8万辆龄,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站场,单日最大服务能力超过7万车次森。其中洁恳,社会公用领域的充电桩达到2000根踏挝摹,60%都布局在五环路以内赌汞昧。    他表示饲屁熔,今年下半年港劳酥,北京将聚焦加油站叉、重点商圈科、公共停车场醋酷儒、高速公路服务区身稍砂、电力服务窗口掀敌、4S店哼楷、P+R停车场等公共区域挪,争取年内至少再新建2000根公用充电设施任醇拍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络阀花。    此外灿戚惹,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区镀晚灭、G6京藏高速百葛服务区猜、京津高速永乐服务区充电设施已建成旁虚,G1京哈田家府附秤、白鹿服务区弓汰,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中煞度繁。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍僚谰惰,目前街,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆焊谭,共建成各类充电桩超1000个哗,其中公共充电桩70多个祟,位于津沪高速天津段的充电桩有32个痪勒亩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车徽虏、500辆新能源出租车”龋顺脸,她表示朝轮。对于新签约的三地协同行动计划赋卷,王嘉惠说剂坊桑,天津今年会重点推动京哈设荷熔、京津两条高速 服务区充电站建设工作响佃,“从目前情况看母,京哈高速宝坻服务区具备建设条件娩手甫,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区耻露,武清境内的两对服务区面积较 忻甯懦琛,现有条件下建设充电站有一定难度捕,另一对服务区位于宁河境内铃病隋,接近该高速的末端掀忍量,选址方面还需进一步论证侮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍酱,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划凳土羔,要求以设区市为规划单元滦罗,将充电设施覆盖到所属县(市)朝假、国道浮枢、省道及过境高速公路稍。    “目前涩,已有石家庄姓、保定探伶懒、张家口浩镰、承德肌弊浪、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制陇,其余2市即将完成穆。”毛宇山说呜,河北省目前在建的充电站有128座敖、充电桩有983个弧,已竣工并投入运营的充电站有55座虑、充电桩721个斗痴。    毛宇山透露咆嗣米,为解决新能源汽车充电设施建设验收睦柯、运营中的标准缺乏和不一致问题绢豁,河北省发改干府、质监覆、电力等部门和相关技术单位单舌拉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准顺,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策熄,全力推动京津冀地区的充电设施建设苛舷。” 责编雹虏涣:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗侥钵蓝,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易秤,不少豪车的轮辋价值很高圭酶,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制娜毋默。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝脆发,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下焕就怒,也可以通过自己加装螺丝来解决莫集。   总结脸: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷任牌仓,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的腿梧,所以主观防范酱胃壕,将车辆停在正规且安全的停车呈漳薄,才能避免出现意外赐凑,另外如发生盗窃米,需第一时间进行报警处理捞股佛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣脓壤灌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能呢惩凛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动寇琼杰,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蔬屑。 责编阑嚎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗登臣。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多手,玻璃水也用的特别快袍。那么怎样选择购买玻璃水呢溅?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水堪,第一种是自制型尾思匠,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精袄,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水烘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品晴。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过蕊沽,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用率乓衬,但为了提升清洁效果粳懊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精奶德。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度处,在药店就可以方便的买到山谓不,另外拎肮径,应为需要自己动手勾兑佃,所以还要准备一些工具本:饮料瓶(需清洗干净)辜墟滥,海绵旁距,擦车布吻岁,漏斗椒,以方便使用竞。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法侩案献,以勾兑2升玻璃水为基辞蔡佟:    1浆窗、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶蔽。    2估、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳姥,而且可以稀释酒精浓度辨敛贫,不会损害橡胶件)崔嘉。    3挠谎髓、加入纯净水点,直到2升锯。    4屉、摇匀后加入玻璃水壶即可晃彼。    注意磋:冬季使用要多加酒精板标扫,可加到300ml什媒锻,以免结冰陡鲍。    总计花费幕娠瞄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元拉迸。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低霸誓,并且酒精可以很方便的买到廖发,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用坍,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命卉疤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾夕据,同时勾兑的比例一定要掌控好口革慈。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用袒,或者远途出行的临时救急时使用解储鞋。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂方丁徒,市面上有膏状和液态两种雨刷精巍叔,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水品汕,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精钵,每包为五袋装莎,市场价格在25元左右告赴,每袋容量为100ml读累,可以勾兑2升玻璃水诚形乏。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌祥推,使用效果基本都差不多乳淌辈,建议选择比较知名品牌的产品即可显膝。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了屎巢耪,可先直接倒入汽车玻璃水箱内降布睹,然后加入纯净水即可绒举。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元读,总费用也是7元殿祁。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力肉洽叫,同时体积上比较卸纯俊,方便携带和存储刃,但要注意勾兑时尽量使用纯净水黄袜,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑五贰范。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品才嗣,市面有很多澄唤檄,建议在养护店船郡维,超市购买有品牌的产品屋,以保证质量活,价格在10元左右信,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨豹彪刊,购买时需要分辨清楚蚕臼,夏季可以使用便宜的非防冻型产品旗媒,而冬季一定要注意购买防冻的型号社。 △ 最后就是成品玻璃水械,价格5元-20元不等桂,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同晨廓,但一般都是在发动机舱内肌想桑,或左或右你,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现馅瓜,上面会有专门标志伸肯宿,添加前需要注意区分舱。   △ 加玻璃水的时候刃,首先打开前机盖斗匹,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方罕匈洗。只要轻轻的拉动机盖就打开了寸悍堕。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志怕,这个标志全球生产的所有汽车都一样簿钦贝。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质四,类似树胶文,在前风挡上倒一些红茶饮料嗽,并用三种玻璃水分别喷洗清洁皖,来观察各类玻璃水清洁效果女滇蒲。 △ 我们用红茶倒在玻璃上氨肖岗,用三种玻璃水进行测试滔。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错彭,能够很有效的将红茶清洁干净次弛,去除粘性拿,没有存留晤髓勃。    总结三种对比碳涉冉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕瓣石敖,可以自己勾兑医用酒精煽事,又方便又实惠川,医用酒精在药店就可以买到坞欺,纯净水超市买最便宜的即可联,勾兑效果很明显舒翻彤,和买来的玻璃水是一样的喉搽,你准备选用哪种玻璃水绞,想好了吗! 责编拱:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车贪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凳,淘宝网上就有很多扩噶,价格也很便宜侯雄,种类更是五花八门峦扮施,其中一些贴纸在选择上还需谨慎舞暮寐,例如WRC诽蹄呻,HKS等字样的贴纸艘啊,已经太过时了绵。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商票骗,千万不要搞错涟我,像德系常见的奥迪氯精姑,大众常用的有ABT热顾省,宝马有AC,奔驰有BRABUS啪疚、AMG烩。日系的日产有NISMO诵鞍把,丰田有TRD肛,本田有无限Mugen汕酪茄、J's Racing;千万不能贴错诽,否则就会让人贻笑大方了聊墓镶。那怎样能让贴纸成为点睛之笔驹,而不是画蛇添足呢司确? 首先要先了解贴纸的种类袭贡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类涩,原厂类邓炮,组织单位类透,恶搞类屉泪司,整车拉花类玩簧,在每个类别里又有很多不同的分支璃百,根据不同的文化谢豆弊,地域逗,车型都有区分佛岁精,小小的贴纸蕴藏着不少学问城氓橡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔囤。再有就是贴纸的位置也很重要卜千,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系楞荒膘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌投,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味柿坷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂腔慈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂翰佳换,原厂轮毂并不适合这种玩法疥。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌耍娠,这种贴法是很传统的玩法啥,国内也有很多车主效仿聘,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话狙磋,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low诉缴村,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法钮,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部庐迟翻,加以点缀就好尽衡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瓤麻,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合甸郊伟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处拆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合褂牡,再有就是颜色的搭配硷腾,整车颜色不要超过三种叼疽舷,否则会显得较花哨姓吧。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车揭柿,并发扬光大)贴在车门底部珐胜兜,并配合车身颜色给予反差救课麻,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色幂柔炭,再也就是贴纸大泻馈,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面忻呵,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格闷,加以点缀更是别具匠心九。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO列,作为中国汽车文化的先驱者粮寐配,其贴纸在中国的社会文化背景下牛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起裙握,是国内汽车文化的代表蹦。   △ IACRO早期的Logo贴纸痹复,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法坡旧亮,这样不仅美观陈颗绣,对视线遮挡也较小漓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方魔,但需要注意不要遮挡视线敬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了爬陷咆,汽车文化比较发达部,或大或小的组织划分的很细致汀,根据自己的喜好来参与其中韭列脱,并且好多都是重叠好几个组织馁虹,就出现了这样的贴法腐褥滤,这样贴时一定要注意羚呢,就是视线的遮挡汰篓瓣,最好选择镂空的贴纸痊悼,位置也可根据自己习惯而定菩齿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处虫雾,并不是为了炫耀瓷董闭,而是一种调侃堪,灵感应该来自拆车厂彪付,将零部件价格写在车上奢鞘烩,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同纤,最重要的是自己的心态讥孺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心疲,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上废让,虽然是一种恶搞狠答哗,但这种玩法国外还很流行淮朝唐,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说懊,又高了不止一个层级税碌删。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感前谜,其配色也是想当夺目歌,非常抽象派又有极强的冲击力垃,不过这种风格是最难掌控的瘟存泌,想要完成这样的作品呈,还需要多年的汽车文化底蕴积累辣。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格缅骂疆,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上靖羞头,这种类型车贴的出现霖抬,表现出日本动漫的发达程度狡,国内虽然也有类似的车贴出现耿,但真能整车贴覆躬丰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有心,暂且当一种娱乐吧钙,看看就好兢爬。   △ 最后就是赛事专用的赛车癸,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色敛腺,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用妨胁摆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面钞别叛。   结语诬蠕噶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包胯副,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制窃憋乏。首要提到的就是在国内机动车定期验车时痉赂太,贴纸是不准许贴到玻璃上的莫口,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%秘撕,并且不能拥有过多颜色斜层,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题呵,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法遍捞瘫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用黎尸冲,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车比秘睫。    综上所述棱谴,不论你拥有那款车型妙珊普,一定要先去了解贴纸容哪外,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法艰,才能在凸显自己个性的同时疙,又表现出内涵枪忿嫉,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编捷啥:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车嵌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法府临,淘宝网上就有很多蠢,价格也很便宜承孙,种类更是五花八门吧串,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寞棋,例如WRC记氮,HKS等字样的贴纸狄貉恋,已经太过时了贩唱。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商然叮计,千万不要搞错私,像德系常见的奥迪衡,大众常用的有ABT能欢十,宝马有AC,奔驰有BRABUS斤、AMG冯。日系的日产有NISMO苛糜,丰田有TRD了辜令,本田有无限Mugen陶阑、J's Racing;千万不能贴错挫茸,否则就会让人贻笑大方了好呻。那怎样能让贴纸成为点睛之笔盾疼倘,而不是画蛇添足呢瑟懂? 首先要先了解贴纸的种类定麻慷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类济垮尝,原厂类盖莎覆,组织单位类艘杰乾,恶搞类舅,整车拉花类托膳,在每个类别里又有很多不同的分支磕巍,根据不同的文化困脊,地域据脐泰,车型都有区分杠书,小小的贴纸蕴藏着不少学问搏涣呐,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔莱九死。再有就是贴纸的位置也很重要卑袍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系兴拘纳。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌停措,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味卿屁江,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂款酥,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂贡下,原厂轮毂并不适合这种玩法庞椒熟。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌静底,这种贴法是很传统的玩法时冈,国内也有很多车主效仿敞妇贝,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话葡逝,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苟,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法峡缝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部贫,加以点缀就好窗巨瘟。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上池,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合家邯菩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处侯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合灵,再有就是颜色的搭配问捶,整车颜色不要超过三种怀何,否则会显得较花哨顽。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车充仟宋,并发扬光大)贴在车门底部欣俱,并配合车身颜色给予反差定轿,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色零砍嵌,再也就是贴纸大新飞椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面然仕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格堑掀,加以点缀更是别具匠心工坤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO恕,作为中国汽车文化的先驱者澳挪,其贴纸在中国的社会文化背景下坎咐,融合了中西方的元素并很好的结合在一起甲,是国内汽车文化的代表耍跋不。   △ IACRO早期的Logo贴纸绞撇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法浇拘湃,这样不仅美观随,对视线遮挡也较小事榔。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方牢,但需要注意不要遮挡视线沦孔蚕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了八,汽车文化比较发达凄蚂桔,或大或小的组织划分的很细致棺吴握,根据自己的喜好来参与其中冈侠,并且好多都是重叠好几个组织夏,就出现了这样的贴法玲,这样贴时一定要注意穆窖,就是视线的遮挡惧,最好选择镂空的贴纸洗墨,位置也可根据自己习惯而定别铝冯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处显肃,并不是为了炫耀缓扒瞪,而是一种调侃非荚诚,灵感应该来自拆车厂毋破溃,将零部件价格写在车上龟孙镀,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同脐蓬单,最重要的是自己的心态妈。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心啡,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上贡迪,虽然是一种恶搞龟痪,但这种玩法国外还很流行脆普,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说坏汕,又高了不止一个层级曹泌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感箍,其配色也是想当夺目揽,非常抽象派又有极强的冲击力棺,不过这种风格是最难掌控的拒,想要完成这样的作品立,还需要多年的汽车文化底蕴积累场弓。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格伤啼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上咎,这种类型车贴的出现煌继抢,表现出日本动漫的发达程度封觅,国内虽然也有类似的车贴出现炯木号,但真能整车贴覆贺墩兢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有谱筏,暂且当一种娱乐吧盖,看看就好十旁说。   △ 最后就是赛事专用的赛车碾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色境厂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用屎棚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面傅兄。   结语懈答: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毛嚏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制污。首要提到的就是在国内机动车定期验车时狄逻,贴纸是不准许贴到玻璃上的鸵侵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蕊,并且不能拥有过多颜色刀齿,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题呢巫迫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法泛淌厦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用藩肋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车江。    综上所述鲍番袜,不论你拥有那款车型屁丛,一定要先去了解贴纸恭姜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法辰甜,才能在凸显自己个性的同时骑,又表现出内涵搭邢,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编仆赋收:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历娶骡,马路上正常行驶拧评,对向行驶的车辆朝你晃远光灯烽,此时你虽然从驾驶上没有出现过错身猴橡,但是可能你车辆的灯光调整不合理朝介冀,造成影响对方驾驶员视线贡。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节虎痴,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后哦繁,都需再进行调整铅。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂孩,只要自己进行操作就好巳纳系。   总结斜秤: 大灯高度调节绝非难事旦浮捞,有的车主会说处,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人抠顷?那些检测数据可真未必锈借,还是要依据事实来进行判断囤,而灯光高度调节并没有完整的规范玛叮,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准菱露阮,所以自行调节时多寻找参照物进行对比凸姆,反复调节至合理即可损哆凭。 责编忌倪:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中晃,前方突然出现慢车衬界,绕过去之后发现它前方什么情况都没有就,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蒜。 ● 龟速怎么界定你匹?    如果道路上没有最低限速的标识里,其实并不好界定什么是“龟速”泉厂,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你盟,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促伦良,这时候八成是你开的太慢了熄申。   ● 开的慢是错吗嫂谰?    这里有两种情况要分清楚恃滤。如果道路上没有最低限速要求的话递,这种行为并不算违规距,即使后车表示很难受很委屈痉,也不能真正和龟速车去“讲道理”私委,因为没有相关的约束法规慕挫,但从道义上讲卧沽,前方没有任何情况捅馅撬,旁边的车都80公里/时唰唰的开锤,您来一个40公里/时巡航黑,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)了咸篱,就是违规的行为了灵护妙,此行为如果造成事故或者被现场处罚挽蹈,则会遭到扣3分房撞溃款100元的处理浆换灵。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐市:“开车的时候都慢着点箩躺叫,开快了不安全”茧,这也是一句全球通用的嘱咐语苏掇扁。这句话从任何角度来说都是没错的郴,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜ァ,一定要正确理解才行巾。开快车不安全桃传葛,要分清楚是快到什么程度黔努聘,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全芜蛔,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中踩腾抒,“慢点开”是相对快来说的伙,而不是真正的去用“龟速”驾驶庙惮墙,什么事儿过分了就不好了寿嚼。    在路况良好的情况下邻侣缎,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的肮措,开车不就是为了提高生活效率吗两,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地偷递,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真显订回,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故哥井谐,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责焚嗜借,第一理由就是“没有保证安全距离”谈晃屋,但这也是将心比心的事情搅淌悼。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的眷,如果大家有用差异不大的车速行驶磁豹,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些嫩你贡,所以说跟上大部队的步伐更好一些好。比如在欧美国家坤,车的保有量不少车速也不慢假溜朽,但发生事故的数量要少很多己白,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快呛弛堡,该慢的时候慢洼残。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话革存,比如在美国的限速为75英里/时的道路上清脆秸,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段防,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)珐频,但大家都用这个速度行驶痞冒,也就是互相之间的速度差很写迩幽摇,如果你只开55英里/时的话痛萍矢,还有可能被警察拦下来教育一番嗜,理由是稼锋:拖慢车流速度嘲罢。    上一页 1 2 下一页 责编钩你兔:杨杰" "   随着国内电子眼的普及疮,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头奠驴潍,这些探头虽然看似很烦人睛馅,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来骡步。不过也存在着那么一小部分人瘫,抱有投机取巧的心理楔,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不嫉哇呸,我的一个同事就中招了魏,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理爽。 ● 怎么认定车辆被套牌廉湃烽?    一般情况下嚏,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了柿,异常违章指的是在自己非日常行驶时间孝、行驶路段出现的违章情况川。一旦发现有异常违章出现袭卫痰,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息汗脖吴。以北京为例烷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站稗谩宋。    我们从汽车之家论坛中了解到壁躺,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致急,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可亮挝。   ● 被套牌了该怎么处理钳郴薄?    我们建议您在发现车辆被套牌时蔬需径,应及时采取报案处理涉,并尽早更换机动车号牌比,如不愿更换号牌谴俱莫,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理地深。另外坷,如果您的车辆即将面临验车汞,必须先接受处肪细剩后完成验车屋,事后再进行行政复议惟柿旦。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉排,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的伦吝。通过审问才知道激舒聚,原来他们也是受害者备四赖,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”谢祈,由于一切的过户戚看卷、保险手续由不法车商全权代理嗅继,二手车商作假后也没有及时发现唇,导致自己完全蒙在鼓里粕蹬。对于这类情况窍勾,我们建议大家在购买二手车时臀彤,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务碘习观,也应跟随其一起办理手续剩靛缝。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚细?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的鳞慕纳,根据道路交通安全法的规定茂:伪造赂、变造或者使用伪造线、变造的机动车登记证书碎、号牌韩笺、行驶证你揽固、驾驶证的赡,由公安机关交通管理部门予以收缴浅繁合,扣留该机动车李菩雄,处十五日以下拘留法县鞭,吊销驾照闹,并处2000元以上5000以下沸⑻乩款伞。 使用其他车辆的机动车登记证书抨、号牌祭番、行驶证避托撂、检验合格标志多黄、保险标志的哆,由公安机关交通管理部门予以收缴老,扣留该机动车噶钡,吊销驾照酪床,处2000元以上5000元以下房款 腥。   交警如何找到套牌车挥氯敛? 怎么减低被套牌的风险郴婚跋?    不少车主朋友们都喜欢在论坛察、微博策、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车愤,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号诲核,随之进行套牌匪。   如何证明违章不是自己所为凛虏檀?    其实大家不要担心叼么坦,只要你能提供足够的证据吞,证明相应的违章不是你所为斯,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉徽。但如果您不能提供任何有效证明的证据快京匪,您就需要为套牌违法的行为买单剐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主勤可,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度筹划萌,要想人不知队,除非己莫为杜辱虹。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理淮,殊不知你在自己痛快的同时夸么捎,违章驾驶更是对自己生命的漠视思逛搂。如果您不幸被套牌了澜扛拨,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌泉臼,可以省去不少往返交通队的烦恼杰。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术糜楼:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位龟、锁紧荒。    与会专家认为攻认,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求僚,安全性测试验证要满足热测试(高温危险缕吕、热稳定患剁晒、无热管理循环必狭稻、热冲击循环辖、被动传播电阻)噶览盆,电性测试(短路技艘涣、过充电和过放电)和机械性测试(冲击霖栖挽、掉落促、穿刺恨沥股、翻滚首兜、浸入磨箩崎、压碎)的安全要求心。但是琅究饭,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧氮锰邵。安全无止境铰,提高电动汽车安全性辅沤桂,还需要国家莲嫌、科研机构险茧、动力电池整个产业链条等多方的共同努力巫死堂。    在燃油汽车发展的一百多年历史中酗,也曾不断出现事故尚,遇到挫折是任何事情发展的规律珐。因此耸纲苗,对于各类事故陇,电动汽车各产业链不应止步不前欠,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足敬。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的锤仟星,要让安全成为满足一切功能的首要条件添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迟:李芳" "   上海车展开幕前一天桃,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会块袄,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌缓瘁败。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌痴擅?北京现代副总经理钮摧、销售本部副本部长吴周涛表示量仑,目前北京现代47%的客户是80后和90后及拈,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例钳。“他们对于服务有着完全不同的需求酥每搞。比如服务要定制化搞檬,手段要智能化傻莱绣、科技化睫时。同时便汕,还要预见到他们的需求并满足钮朽。”    如果说此前缆,中国汽车市场的竞争是产品的竞争榔佳耻,是厂家产能的竞争冀豪,那么未来则是客户的竞争僳讨樊。因此猛,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”信。“意思就是享受你还没有想到的服务拔。”吴周涛如此解释付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢艰茅缔?据了解人,北京现代由原来的只关注车辆生命周期僳,升级为对客户用车生态的全面服务涪挤屯,基于互联网科技的进步茸裴挖,先于消费者预见需求呈,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”脾冉,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效姆歉捌、智能裤、共享潜烧,以及个性化定制的智慧服务体验枚剔。    具体来看毖,北京现代将率先整合官网堕乖、呼叫中心郎痊、4S店透明车间物痛、服务App很林房、娱乐良、地图扁墒、语音控制桥店饥、智能搜索等服务功能吕,并将其聚合到车机上稿分,成为用户的车载生活服务平台淮即。它就像一艘移动的生活航母哼隶,无论是餐饮遂苇、娱乐孟、购物的生活需求儒,还是维修午、保养的汽车服务痘,都将以车为桥梁帽衔,实现信息互通嘶。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务前,还能够通过在线直播的方式玲麓,对接车缸、检测瓷撂、派工诉恃贺、维修趣斧、洗车糠惯、交车等服务的全程进行智能监控炼,实现人车分离式的售后服务怠铃,把客户彻底从4S店里解放出来棉摩齿,为他们创造更多自由生活的空间嚷蔑潦。    值得一提的是兴狠癸,在“汽车共享”大火的当下适杯热,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务乓。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者汇典上,首先北京现代有着820万庞大数量的车主十蜡狈。“如果只有5%参加到共享汽车当中岔铣,那也有40万辆的规模破仍,这是目前任何第三方平台都实现不了的都钠。”陈静表示悸,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车魄、售后代步车徊托躺、公务用车也会参与进来尸。“我们希望融入大潮恐俗,积极参与这种尝试嘎撵年。”    除了全新服务品牌的发布春,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点嗜。据了解褥怕,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上脾台,通过平直且富有张力的线条扁吨图,充满力量感的车身轮廓么韶醇,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格饶凑姐。同时恫,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机翔,匹配7速双离合变速箱请,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现仟崇。    “新一代ix35上市之后鞋,北京现代有全新胜达罕、全新途胜膝吃、新一代ix35奸、ix25四款SUV产品痘迁晨。通过这样的产品布局隶,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势泄擎。”吴周涛介绍说和,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车逃舰雀,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求考蔽涧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点嘿茸氮,本届车展除了新一代ix35础凶,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔腻旧锯。新车延续流体雕塑2.0设计风格绰蒲暇,对进气格栅沧、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化号董,以DAW驾驶员注意力警示背、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置谴疆奴,为消费者带来更安全的驾驶体验胆抱猜。    除了两款新车外抛蔽,北京现代还设置了技术展示区篇朴蓟,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果窖筹。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台疵,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天汀圃地、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况钒。    2016年抒,北京现代实现产销114万辆能,超额完成目标茬奴,保持了行业第四的市场地位糙愧蹬。今年北京现代即将迎来成立15周年菜鹤驴,也是北京现代从800万用户基词忍鹇琛,迈向千万用户级别的重要一年妻。业内人士分析廊婪,在后百万辆时代到来之时鳞惜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术诫篮缕,也在不断践行本土化政策慰桥,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理偷守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编省烘:李芳" "  5月10日鹤艘购,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点层吓,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业诉踩怕,人们的关注度更高些。在今天够贬绦,汽车产业主管部门屋、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》番梆,其中指出斯齿:“中国企业僧黎敦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”疚迟。   目前在中国汽车领域缸,舆论将中国品牌分为三类孪湾,一种是例如长安拓儒、吉利这些发展势头迅猛的示范企业亢舒倡,用通俗的话说“敢说敢想敢干”愁虑,而且成果显著豌粒,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”杆,这些企业通过内部的改革般捻泪,已经形成了正确的发展思路让郡狈,尽管在终端销量上尚未展现成果沽涸楞,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”臣秘,始终有一种“捞一把就走”的心态料罚,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型违坎,在市场赚取短期的效益乘汝麻。   苗圩在撰文中指出龋恫:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力隶纪。企业投入资源汀,通过设计开发伺弘愤、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值管,包括物质价值和精神价值广嚷。但是特稍稗,这个价值需要在市场交换中转化为货币痛,才能完成“惊险的跳跃”歌,成为企业的收益腻。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日兔狡,中国汽车很兴奋尝粪茬,但正如苗圩在文章中强调下,品牌建设是长期而艰巨的任务廖迫,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”荷莲。这同样是中国汽车品牌需要思考的新漓搔。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》瞳辨唱,通过仔细研读届晨谅,将其中核心思想与观点标明里汤拷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示金司猩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知钝堑拷。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来性敌熟,党中央疵、国务院就振兴实体经济弦较痪、做大做强制造业做出一系列重大部署叮袜墩,对加快质量品牌建设提出明确要求垃侥魏。习近平总书记强调忍狗痘,“推动中国制造向中国创造转变测、中国速度向中国质量转变笛护、中国产品向中国品牌转变”澳烧。   2016年动,国务院部署了消费品“三品”专项行动尚设巍,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》擞陷,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力嗅,提高有效供给质量缉,满足人民群众消费升级需要的战略抓手嫌墓庭。   近日家猜,国务院同意设立“中国品牌日”视超覆,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用亲逝,体现了全社会对中国品牌的期望烹哥,为建设制造强国指明了努力方向舷。      一喊、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代衡焙,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现隧,代表着国家的信誉和形象遁被矗。品牌发展是一国由大变强的必由之路碗,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志羔袖概。   品牌建设助力制造强国战略窃。 我国是名副其实的制造大国肖,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务报嫌茬。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”湍氢碾,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化技苗跋,产业转型升级势在必行俏,迫切需要加快新旧动能转换滤现,培育面向产业中高端的竞争新优势副。经济发展规律秤宛、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明骏辟脯,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵姐挪琴,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力讥献。   品牌建设推动供需结构升级裸狄。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新蛾,重点任务是提升供给体系质量谅仟,提高供给结构对需求结构的适应性猎。品牌是连接供给与需求的纽带拔愤,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置沉徘涂,引导需求侧消费升级激箱疲,提高供需两侧对接的效率紊。   品牌建设促进实体经济振兴剧桨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心硕管工,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力肝。企业投入资源旅舍褪,通过设计开发筏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值戳缴,包括物质价值和精神价值陡。但是扁漓,这个价值需要在市场交换中转化为货币割,才能完成“惊险的跳跃”寿,成为企业的收益豪腿逻。能不能跳得高凭晾、跳得远起袄悔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知瑰挟。品牌是价值和信誉的载体镣端唉,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力琳。      二谜醋、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述啡睛捎,科学地阐明了创新豁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系烤淳。从品牌建设的角度看监席,品牌需要“中国创造”铰如,没有创新介架,品牌就没有差异化的魅力篇好。品牌需要“中国质量”皇差,没有高质量驼坷腊,品牌就丧失了价值的基础衰翠。 近年来蛊啸,面对国内外严峻复杂的经济形势莱搔慰,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央汤疚剐、国务院重大决策部署变,认真研究我国工业发展的阶段和特点舒,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路讲玫。   把握规律滤,找准抓手粳幻。要坚持质量品牌工作整体推进帛,引导企业在设计开发笑、生产制造和营销服务的全过程建立全员抒蒋、全方位的质量管理体系邓、诚信体系和品牌培育管理体系幌思,以培育有竞争力的品牌为标志五邵皆,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蜕。   积极履职粒,统筹部署狮。2011年讣店,工业和信息化部会同发展改革委孝港、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》合,进一步推进品牌建设祭。2015年监尽,推动出台了《中国制造2025》顺翅,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一动鹃旗。去年普晶,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动辩郎,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划邵澳鹃,部署了全产业链质量品牌协同行动较圭、优势和战略产业质量品牌护航行动诚锋里、中国品牌“走出去”等一系列重大行动簿辈。   持之以恒檬,扎实推进反巾。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设绅好互。   经过多年的不懈努力祷,我国品牌建设工作进展顺利烷巢,取得了初步成效唉葱。目前艰癌骏,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点嘶描,涌现出251家示范企业净险暴。根据对示范企业的调查厘,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%裴案完,工业增加值率从21.8%提高到26.2%席,企业经营的质量和效益得到明显改善凸。同时沫,重点消费品的定制化鞘、中高端产品供给比重显著提升耿愧卸,定制化服装消费增速超过30%雇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致恨发绣。      三死、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务朴身,需要社会各界齐抓共管痘腹箔,合力推进心。下一步缝,工业和信息化部将发挥行业优势派牛啸,深化推进品牌建设叭俏划,加强与有关部门密切合作供型,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境罚革,努力开创工业品牌建设的新局面些文。   坚持企业主体瓦党疲,增强品牌培育能力唇呈炉。 引导企业增强质量品牌意识戒效,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理帽唐纷。坚持试点先行稗播盘、示范引领雌精,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设绅搬呈,促进企业品牌与区域品牌互动发展槽绘。加快制定品牌管理体系标准结,组织贯标推广蒋。加强质量品牌宣传每硅壁,弘扬精益求精的工匠精神烯履策,扩大自主品牌社会影响顿,激发企业培育品牌的内生动力恫。   落实质量为先桶碍抒,加大支持引导力度酬九。 贯彻实施《中国制造2025》乒享,落实质量为先的基本方针胆逢,加快推进质量品牌提升行动刹。发挥制造业创新中心建设扑峰表、智能制造署、工业强基等重大工程的支持作用溶,引导企业加快工业化与信息化深度融合驮,运用“互联网+”猴、大数据等新一代信息技术堡绵市,把握智能制造告、绿色制造结去副、柔性制造等产业和技术发展方向墨,加快培育自主品牌驰徘帘。   鼓励创新设计绰埃,丰富品牌差异化定位司谁。 完善制造业创新体系渐恫渭,加强关键核心技术研发替,推进企业技术中心建设痕染。在重点领域推广应用以绿色径频、智能怂、协同为特征的先进设计技术斥。建设具有世界影响力的创新设计集群憨,培育一批专业化的工业设计企业差陀廖,鼓励代工企业建立研究设计中心你盛虫,加快培育自主品牌蹲狄上。   实施重点行动抹,促进关键领域发展鸿称驰。 落实消费品“三品”专项行动颁谁并,支持消费品工业向智能柒、绿色摧缴、柔性和高效制造发展扰。增加中高端消费品供给痞蛋,促进产品向高性价比优势转变愤苛。大力发展智能搜、健康消费品谅,支持发展民族特色消费品想傻杜。实施优势和战略产业质量品牌护航行动购链漏,加强产业市场研究和需求预测嘿,科学规划产业布局舌栓淋、供给定位和品种结构奉蒋。 实施中国品牌“走出去”行动傅,贯彻落实国家“一带一路”战略女奇,推进国际品牌共建共享去。   完善公共服务偏膛芍,支持质量品牌进步檄氯。 建设质量品牌专业化服务平台粮摩,依托中小企业服务体系掳竭,提升服务平台的质量品牌服务能力持餐。构建质量品牌信息共享平台耸欧貌,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估经蹦椭。完善知识与人才开放共享平台斜,依托企业经营管理人才素质提升蓄该东、专业技术人员知识更新等工程敌处,培养品牌领域管理人员和专业技术人员钝阶。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台含,促进科技创新尽你搓、成果转化和推广应用拿萌。   加强技术保障谱链,夯实质量品牌基础咆。 完善产业标准放巷灿、产业计量卯、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设瘫。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关淖,推动质量升级砷辆秆。引导企业增强研发创新和系统集成能力停巩,创新制造方式和服务业态啃,发展定制化生产锻,满足个性化需求砍。鼓励企业发展现代销售体系郝地显,在品牌传播局巧鸡、顾客体验和销售模式等方面创新发展唯。   设立“中国品牌日”湍分必,大力宣传知名自主品牌 蛾,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新儡滴年、质量精良捅、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值褪庭叫。品牌建设是长期而艰巨的任务操萝,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”孪,以新理念引领新发展究,持之以恒地不懈努力嗅,共同推进中国品牌迈入新时代岸毋儡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吓:李芳" "   5月5日编,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开啸玻,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人季探试、董事长李斌就中国汽车升级之道触、互联网企业造车版采、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论钢。    近两年互联网造车企业纷纷入局师船,被称为“新造车运动”圈侈乡。徐和谊开玩笑说咳让,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心冻。”他说贾甭裳:“我从传统汽车的角度看拢蝎,就是不服!”徐和谊解释道部掸,李斌做到的他也能做到客拒,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇膘。    徐和谊认为魂词,最难的不是做产品枷,而是做品牌试吃,尤其是国有企业体制下做品牌腐惶。建立绘池席、培育一个品牌阶毛,没有很多年漫长的过程是培育不出来的献授篱。他举例说焊冷,蔚来汽车在东方广场建体验店赣却渤,那叫“烧钱”相途淬,国有企业就不能这样“烧钱”豁凸。但品牌打造的初级阶段怪枚,该烧的钱还是必须烧的庆呛。这就引申出国内传统汽车行业丸,必须加快加大国企的改革步伐煤尝炬,从发展角度陋、竞争角度疙,必须改革佛讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务堵版,希望未来产品不光是一个出行工具蹈,而是一个用车的体验平台苇。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口祁备,而是看到与用户交流的新机会娄。从互联网谷端牵、移动互联网美辉敲、移动社交发展趋势看魂措鹿,与用户关系会让汽车发生深度变化蒜浪,体验会变得更加重要硕荣。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业渺撕井,新车企应该走什么样的路仿浩,徐和谊认为采署唉,条条大路通罗马肛,但是路和路是有区别的郝。他认为全世界只有中国能做到一件事煎犁爽:传统车企和新生力量深入融合惩、发挥各自优势脊俄,结合起来协间,这条路可能全球谁也做不到佩墟阂。中国很可能缩短从大到强的汽车路线盯俱。徐和谊透露划幢琴:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作炼概,很可能这轮竞争半,十三五末舌恢,再过2至3年伦挪盾,肯定会出一个比较好的结果惹淖祈。”    李斌也认为卫可,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大娩回,这跟传统燃油车情况不太一样贩荡菜。他干脆表示材饯瓣,国外品牌在中国是没戏的即回,因为智能汽车需要本地化的数据病,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快蹲玻叭。蔚来汽车在三电魔南、智能电动素、包括制造方面都跟其他企业合作课。李斌强调碑妇皋:“我们是很尊重制造这件事的专业性掂从吴。”谈到合作麓弧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作盖恍阂:“我们的南京工厂投入十几个亿脾,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作嵌萝乓,不是简单的代工搽挽俯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篙甜雾:李芳" "   据雅虎网站报道氨,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示办,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现钒,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务驼。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称淬亥呈:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域牟,那么它将会伤害我们的汽车保险业务签菊且。”    他指出革请:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现庞拾碉。尽管我认为这可能还有很长的路要走楔佩,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况稼。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为锈,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍派忿,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险镰。    当前衰剔,特斯拉腊鞘嫡、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术寇。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中沉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密停涸跺,并将其带到了Uber孟起。    去年赡颠检,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中娃恨醒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑灵蟹。特斯拉CEO马斯克表示层,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”狗甸聊。    马斯克认为赁殴费:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见煽。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故亭染,要远多于因人为失误导致的事故味狡兼,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道獭榔醋,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素颅昆。    他表示夏匈:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全鸵,那将是一件非撤薷鲁浚好的事情池脸。但对于汽车保险公司来说匪胯,这不是件好事汾。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后汉,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称可裂:“我觉得这种影响很明显妻舜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快旧腔:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告把,以一个参与者的身份和一个观察者的角度梨署,全面膜、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题镁浮,阐明了个人观点刨帽,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的铂、客观的看法乒。    报告摘要沁仇:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期孪郊警、导入期翁卧烘、快速发展期与成熟期四个阶段徽枪络。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段宛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化潞付,很值得我们借鉴峭喷哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败毒烯。如果不加重视荚衅,终会酝成大祸葱晤。    *韩国的电池产业碘投,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战前疤,我们必须面对这个挑战胺。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作博圃蠕,它会带动未来汽车消费新的革命昂。    *任何事物都有两面性鞋聊承,政策也是这样沪令。补贴强度不足睛碑界,难以起到激励效果仟栏,补贴强度大了杠怕苍,难免产生对技术发展的不良影响设息,也包括少数人铤而走险骗取补贴济暮。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一途、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展登醛哄,从国家科技项目立项至今已经接近20年翁科沸,可以说产业发展已处于世界前列巷朔刊。2016年猛,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车沛如,累计销售95.5万辆佬,取得了令世人瞩目的成绩剐川。有些专家认为辜暗,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段擞,我的看法不是这样膏。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拧挤、导入期耿惩、快速发展期与成熟期四个阶段恢。导入期也称培育期随,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段嗣毫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值虫汝,当时就有舆论认为寸,我国新能源汽车驶入快速道搪篡,进入了快速发展期啡。然而到了2016年便回落下来钠昂。现在分析起来悼楷,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联鹅,造成了数据中存在一定的水分几抡喝。随着国家对骗补行为的查处读魔呵,今年的数据逐渐回归正常慰厘。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势纤,有可能会得到一些错误的判断赴,导致过于乐观的结论唱。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期浓价,除了观察数据的趋势外娥,更重要的是看产业发展的推动力枯,是国家政策为主还是市场为主畏矮。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持私,补贴政策还不能取消轨插虑,基础设施还很不完善顽,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平逛掏,产业链还不够强壮与完善恫拎宦,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高魄。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨谦铺趣,工作量很大浓佬,切不可放松努力杉吞哩,让已经启动起来的产业发展放缓下来踏岁榔。    依目前的政策设计嫉还,我国将于2021年取消补贴睦,代之以环境芳咯、能源为因素的常态鼓励政策双唉靶。也就是把2021年设为一个转折点集,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡砍酥疯。期望实现年销售量达到二箍默桅、三百万辆以上窍,能够占到汽车总销售量5%到10%长僚房。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段碑桃。    二攫巴、如何看待新能源汽车的碳排放哗拈比?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策爬搓杀。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题怂。我认为许多人有这样的疑问是正常的究颅,因为至今还没有一个权威的科学数据鲍息喘,来告知公众电动汽车的排放是多少凸胁?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法稼沉。    电动汽车行驶过程是零排放陕吩反,这点没有疑问窃猩。但发电过程是有排放的汝裴铅,不但有二氧化碳排放钮庆,还有导致PM2.5的有害气体排放媳。所以简单说电动汽车是清洁的惭,是不能令人信服的梨乘,需要拿出数据来畔伯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标飞救叮款的新闻报道俩篮,受到一些启发圭。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数乓普,即“碳排放因子”号渺钳。根据新加坡的实际情况儡弛努,标明每消耗1度电疽鸿南,就要造成500克的二氧化碳排放挥亭,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升单巧屑,即每消耗1升燃油隶,就要产生3000克二氧化碳排放酶池妻。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放两寄差。由于特斯拉的车重扭,耗电量高莱冕琼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值呐,尤其是在夏天开空调的情况下藩衬,百公里电耗有可能到40度铝咎,因此被肥Т杈桑款厂。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化崎滤,很值得我们借鉴烦。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究胁尺,据我了解定性的结论比较一致戏别,定量的结果存在不小差异汗,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关临漓钙。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别信嘶,其清洁技术水平也有很大差异篡。我们可以请国内具有客观地位的研究机构摩,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估坤趣割,发布我国的“排放因子”权威数据滇梧,并定期予以更新反。可以给出全国的平均值与各地区的平均值贫贝。    比较我国和新加坡的发电情况欢,新加坡百分之百都是石化能源发电每沉,而我国的发电能源结构里炉虹,石化能源约占70%叹肚,可再生能源等非石化能源约占30%店郝。全国平均来说婪,比新加坡的碳排放因子数值要小一点砂富骋。而且按照现在国家电网的规划来看魔勾,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例跑壤,我们发电的能源结构会越来越清洁极扑,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大梨急题。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”谅,来估算一下电动汽车的碳排放孰刺。例如一辆百公里耗20度电的乘用车串,可以算出其碳排放为100克/公里浚,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车槽萝,也可以相应算出其碳排放为300克/公里偿撂。可以看出一般情况下拱,电动汽车的碳排放明显低于燃油车巴。但是如果电动汽车过重瓶痘,电耗很高溺,就不能算是低碳产品懈拾及,甚至不如先进的混合动力汽车蛊仑煽。碳排放固然与PM2.5没有直接关系呛霉蓟,但是我们可以认为粟菲粗,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下扣纶帆,耗电越多棚亢哎,造成的PM2.5有害气体也越多围疆。因此盘巫宝,从治理大气环境考虑狼紊福,我们的政策应该鼓励低电耗产品杜,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向奴陕芒。    三尚仕、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展蹬杯鸽?    这个答案是肯定的躺辉鸡。我做过一个简单的计算秸庐溪,即使到2030年秀司,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候扔轮,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右姥浇菊。由于大部分电动汽车会在夜间充电巴兴,可以利用电网的低谷电时段来充电憋床朔。目前我得知的峰谷差是20%到30%危伤拍,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段杯,不但不会给电网增加负荷疼平舒,反而可以帮助电网储电救。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式木窟魏,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里檀弓,在白天电价较高时段将电售回电网矮胸范。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统攫士,这个系统包括了屋顶的光伏发电四、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈温串。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电抢耙,采用分时段电价蹭。当然涤弊,对于需要白天时段充电的一些领域年卤蠢,如快充公交履、出租车与物流车等禄,仍然需要增加局部地区的电力供应能力捷。    四烹斗、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败投。现在出现的火灾问题比较多潍炭,所幸还没有造成集体伤亡矫坚,但是已经给我们发出严重警告唐纯鸡,如果不加重视里,终会酝成大祸父了。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位斗溜尼。    电动汽车的安全要以预防为主负凹,要从产品的设计做起侈履诽,然后是生产过程的严格控制墒境,不能将未经严格考核的产品投入销售魏。电池的比能量越高笔,发生火灾时的危险性越大拈,因此要求有更高的安全性技术写困森,试验考核应该更加严格虱绵吞。尤其幸,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎北赦,因为客车上乘客数量多侯播,一旦出现火灾逃生难度大府拳。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准捕,为满足新的标准增加成本是必要的焚煞。对于纯电动客车魄,我倾向于采用较低能量密度的快充电池额宏,既安全又经济娥。    说一下安全监控网络克啦。我认为重在实效措勤河。我在几个火灾事例中了解到陀,火灾发生前其监控网已显示警告信息竿奈,但未引起关注与采取措施碳,说明安全责任不清陋,监控网站流于形式忌侵强,主要是供参观用码。    五司、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题洗补,大家都知道喘韦羡,韩国的电池产业蠕顽矗,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战绦侗,我们必须面对这个挑战窍。目前有一些原因丹款恨,使得韩国电池进入中国市场有一些困难唯宋悲,也给了国内电池领域一点时间尉归型。但是华途,如果我们自己不努力捌韦,最终经不起国际电池产业的冲击描疲仁,我们将会面临严峻的问题戊少献。    我国动力电池产业发展很快村畦秆,一批创新意识强的企业正在快速成长伺,为我国新能源汽车发展提供了重要支持磋骗宽。但是总体来说寿舰拔,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况俺,产品的质量水平不高钝,投资过于分散联嚷,到处建设低水平的小规模电池工厂冗太,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足另赖,缺乏战略眼光桑捌。这些问题需要引起我们重视与思考辽。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败娃赏,没有一个强大的中国动力电池产业聚,就不可能有强大的中国新能源汽车产业宦盛,实现汽车强国的梦想又是一句空话圣。    化学电池是一个非常老的传统产品脊乾,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情施痛揉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度介耻,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金兼哗豢,形成了动力电池百花齐放的创新局面庞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰露人凛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来害插扭。因此兜,谁能够掌握创新的主动权佛浑挖,谁就有可能掌握未来电池的命运胚沏聚。电池的技术创新要有整个国家的总体布局赊式,但是企业是实现创新的主体尝匠。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业经笔醛,能够挑起这个历史重任函唉鸡,把更多的注意力放在创新技术上面锌磊。    去年参观宁德时代电池工厂时驼,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图舶茄播,给我留下深刻印象负。图的中央标明安全性始终是核心炊坪团,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度骋携烯、功率密度蹬、寿命与成本诉鲜剑。在实现高能量密度的同时夺炬,要实现快充性能歧骄,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念慧,向1万次20年迈进既充始,彻底解除人们对电池可靠性荣坑策、耐久性的不信任筒,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下奸,最终实现电动汽车综合成本低于传统车雇,结束燃油车的历史聘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标氦窜乱,成为中国动力电池的创新巨人涪。    我对我国电池产品质量做过一些调研募戈,认为沙,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平疮豌。就电池单体成品质量控制方式痴闷,目前还有采用筛选的落后方法惹奔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上连。这表明尼五,产品的质量水平低劣颂绦,即使交货的产品数据是在合同范围内珐胺蹋,这些产品在使用中性能很快就会变差怯,寿命很短媒。    目前酥戎,还有一种比较普遍采用的“分选”方法定戌,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差拆抛摹,但这也并未在本质上提高一致性副。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性敦愁,不需要分衙恰,标明这些产品内在质量是优良的填。用汽车工业对零部件的质量要求就是克割,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”腾牛。恐怕多数企业都达不到冈认,就这一点而言牧,我们与日韩企业就有明显差距掀。    面对严峻的国际竞争得厩鞍,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟姐床裴。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙掀诞涵,再吃不掌握核心零部件技术的苦躬。我们看到国外整车厂来到中国时观扣些,都要把自己的供应链带进来酱勃。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链犁团霉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任掏膜洗。我建议政府垦汗蓟、协会痊狡返、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程沸堪浑。    六石拢、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作角勤。它会带动未来汽车消费新的革命孔将,有助于解决城市的拥堵骏、停车难刻欢椭、环境污染等问题妊盆。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率圈,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蛋粕,是未来汽车应用一个非乘幔好的发展方向稻问。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适匡吗。    由于共享租车提高了车辆利用率落猫降,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅锬丁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显讣艘。又因为主要用于短途使用戈略,大大降低对续驶里程的需求漓响己。从社会效益考虑烁,减少了空驶行程赁,意味着减少能耗与排放瞎共畦,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间半亩踌,缓解停车难的问题尘鞭浅。    现在固,很多城市都在做分时租赁水食郸,但有的并不是典型的分时租赁迷。A点借芒瞎碴、A点还苇,规模小的例子不少喜。例如有的大学有几十台车在那里耍,学生租了这个车出去办事儿铝猩,回来时归还校园原处瓮秀。这种模式也是一种共享甭嚎邻,但不是典型的分时租赁蹭聘碎。只有实现A点借X点还淖、并具有一定规模缎础、使用起来非常方便伍,才可以算是真正意义上的分时租赁刊纫。    除此之外楷,分时租赁还有一个评价指标恳贺,就是车辆的运行率恭泌详,即车辆有多少时间在外面跑山、跑的时间和停的时间的比例纶。我考察过芜湖市易开租车乏损伤,我认为是很典型的分时租赁谦。从数量上看麓权享,芜湖已经有两三百个站点屑醋,三四千台车棵,具备一定的规模;从模式上看甩蚂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借通醒、X点还蕉。从车辆运行率来看杉,芜湖做到了80%兔。    此外睛庭柑,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用谜,规模也达到2000多辆炼贯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池牟,很有创新特色摔孪,也有一定规模蠕轨奢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据较,认为大约需要1辆/1000人口笑然录,或5辆/平方公里的密度咐,才能够保证顾客较满意的租车成功率五赁。知豆的共享租车在意大利很受欢迎幻吓阮,其租金仅是普通出租车的1/3慌躺,估计对停车场需求仅为私人车的1/8黎豹。    作为共享租车的车型镣轨,以高可靠性厦、低成本容辰,微型车更为适宜横。共享租车要应用车联网技术哀,建立完善的方便于客户的使用体系扯,实现手机注册旗佩蓉、约车轻详伞、开车鞋柔、交车夕、付费以及安全监控等赌。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持柒。我认为尝典马,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来料。为了方便客户鸿,建立全国统一的注册收费系统十分必要沽。    七河壕、补贴退坡后卉矗,新能源汽车是否还能发展帮勿?    从今年开始炒,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡髓。现在行业里有一些不同的声音户,认为新能源汽车本身就是错误的事情玲凡衰,它的发展依赖于补贴配,补贴拿掉以后淀洼,新能源汽车产业就会死掉鞠剂。我不赞成这样的消极看法钝。    首先在电动汽车本身的技术上报嗜瘟,我们要有信心棠榷。随着电池能量密度的提高磋么十,到2020年浑未阮,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上稼,规模化生产使电池的成本大幅度下降层袖附。从这几年市场反映看睫,很多消费者开始喜欢电动车了饥,他们觉得电动车很安静僧必郸、很干净诲,如果自己家有充电桩墩朔途,使用起来很方便疙能。目前鞋侥,面对全国大面积的雾霾形势氏,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策屠,促进了电动汽车销售量的持续增长裴,在不久的将来烯培,电动汽车将大量取代燃油汽车芥蝗。    我国在新能源汽车产业取得的进展诽,很大程度归功于国家的鼓励政策邯然。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的纳咆屁,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用宝串。但任何事物都有两面性戮谋珊,政策也是这样当。补贴强度不足泻猩吴,难以起到激励效果叭纹床,补贴强度大了宋尖从,难免产生对技术发展的不良影响啊,也包括少数人铤而走险骗取补贴讹。这些就是事物的复杂性星羚点,不足为奇泞。因为产生一些问题骂返幌,就否定补贴政策是很不客观的纺辩弧。正确的做法是适时适度调整政策倡,逐步实现退坡汉款,制定与能源猎儒秘、环保因素相关的长期鼓励政策失沪毯,进一步完善推广工作的其他政策环境嘿,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去电谁携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唱歧莽:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言武艰,销量突飞猛进羡叮汹,不仅在中国市场实现了大反转炮榷,以每年超过30%的增长率垄咐,连续三年高速增长吵狮钡,实现反超凯烙吓,在全球市场上来看玖,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位才衬缅。设计之变标,影响如此之深花耙挪。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸币刚悔,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚帝堵响,都是如此沟镰弦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌煎槐佬,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期惋嚷金。此消彼长忍签泊,本来也是市场常态膏浪,从长期来看谁都有独领风骚的那几年拎久。一代产品往往决定了未来四五年间的表现百固。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略礁镰,而奔驰则用了进击的改变读烂呻。这导致了市场格局的变化犊。但在今年开始绞,奥迪要采用一种大胆的改变烤。   在北京车展上氰时草,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生思劲螺。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司退伶,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品狄。在采访中涟歪解,马克·莱施特先生表示内市颇,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么奢泰疥。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略然嗽厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是潘齐,以奥迪品牌本身的三大支柱妈,即“运动性”茄颓垃、“卓越质量”侠陵洞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石鼎,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现嗣俏湿。另外哼胖,马克·莱施特表示刷豆,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别跨,以保持“个性化以及彼此之间的区别”覆亲。   未来年,奥迪不论A湿、Q却唇、R系列坟谋潘,还是电动系列啦弘,每一个车型系列都有他们独特的个性烈。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品少鹅,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国汕估边。而且劝狮躺,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格合,在马克·莱施特看来乐类隶,除了外观久,在内饰的设计上芒火石,奥迪前进的步伐还会更大没订簿。   比如新一代A8凳琉绞,大家会看到一个全新的控制理念眉,车里面可能都不会再有任何的物理按键了懂蜗,全部操控都是基于触摸屏缓纶携。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中队迁,这将是一个具有革命性的设计滑谭郝。”马克·莱施特表示拳譬辖。   【访谈】   媒体思冗:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里孪?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么丧寝?   莱施特酷乱:中国市场当然是我们最重要的市场之一疮。比如马上要推出的新款奥迪A8董轮拴,我们认为80%的A8都会销往中国筐嘛。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上睫艘忱。比如邢,从车的前脸上就有非常明显的体现啃管,这个框架会做的非常突出荒,也会大量的运用到合金材料侈。A8的设计充分突显地位感和身份感淋。因为我们知道中国的用户瘫谦黔,或者说中国A8的用户群是非沉恚看重自己的地位感和身份感公硅,我们对A8的设计充满信心磕烹穗。   Q2是我们量产车的一个预告删木。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性敝墟。我们想把奥迪的A系列狠宪派、Q系列寺赂,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达伦位歌。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型伶篙萍。比如烁卤咖,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计魄虏痘,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计故灯漏,从而更多的彰显每个车型的特点赐奢柒。   媒体脖:A3未来会有怎样的改变拣蚀,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变棱皇?   莱施特铆扁:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望吴峨韦,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型齿滔标。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的琅深提,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力卯呻、表达力额坝。   媒体铣危:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升窟突篓?未来设计会有哪些改变璃达?   莱施特渤悄钒:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱汾乒,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性潞篇赏,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别嘶。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的挎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性妨崩陀。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解览保抵。此外艘,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性垃。   值得一提的是饯,quattro设计也是奥迪独一无二的优势顽惹挖,完美诠释了驱动理念衡迁镀。接下来所有车型都会体现出quattro的设计管帝类。刚才我说的是外观的设计却,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大任馆疟。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的挎僧必。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念坊痛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了典枯急,而全部操控都是基于触摸屏墒董。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中码甩,这将是一个具有革命性的设计舜亮吹。   媒体刨配:面对未来的城市交通更加智能化粱夺、互联化度贤狸、自动化的趋势栖,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助据扛?   莱施特先生杀烫:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段现请,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段幂赶。实际上碴插,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程悼炭。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观闯杏答,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做甭。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发匪,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶坚堡童,还是更多使用自动驾驶扰媒炯,所以我们设计的基点是用户体验撮。   设计开始阶段将先做内部设计们叉购,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后佬庙,再去考虑外观应该是怎么去搭配哄爬。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革邓,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程悔。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的伴监,因为我们真的会目睹愧,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革贰催亥。   媒体母:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗问冬?   莱施特苦颂:我们从下一代的奥迪A8开始凡,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言匿。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念喝扛。我们要做的是持续的儒亮赤、不断的推进设计语言的发展筏腻,每一代的新车型都要再往前走一大步怒持。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了期娇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挟岔松:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业鳞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时杰,业界开始重新打量双方的合作愤锻辜。   如所有行业对热点的追逐一样佰郝,在过去两年中钵卷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势侗清褪。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响陡闺。4月6日泼享,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系些,携手研发并应用车载人工智能技术迟拳。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议懊,双方将成立一家全新的合资企业檀乾哇,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份贤东。在此次合作中内镣,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元赣魂聚,用于双方在汽车领域业务的开展嚷锹哦,为出门问问未来的发展提供支持据活。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业侣矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域逃,而合资公司背后欣紊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入骏随句,意味着除了汽车制造商嫌,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份离。   “1.8亿美元只是一个开始攀。选择跟出门问问合作涛锨纤,是大众集团移动出行战略的一部分宏疮。”苏伟铭称癌晒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈憾剃膳,为达成这一目标录唐辈,已经规划了三大板块率玻,共计十二项、三个项目颊羔愁。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进獭伟尖,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权卞岁。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红矢估炼,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别的、语义理解技术杏,面向移动搜索领域的智能手机应用估哺,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务溅痛朴。迄今为止查道,出门问问已经拥有自主研发的语音识别香嚼趣、语义分析箍、垂直搜索等核心技术毋。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景辨短,来打造下一代的人机交互方式纬。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)袜们醒。   “选择出门问问篓躬龟,是各方面考量的结果忻。如果大家了解的话妊牵,其实Google也是出门问问的重要投资企业坎雇,所以我们与Google也进行了谈判”睦店。苏伟铭称沥,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准膘谩漠。   2015年6月赴甜华,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月梳,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月弥畔,出门问问被Google投资筒李。截至目前读快帝,出门问问共计6轮融资迫。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发袄烷。   “此次峰筷,我们对出门问问进行投资关烦,不仅仅是出于财务层面的考量狮胚,也是一次具有战略意义的投资鞭堵。通过本次战略投资鹃鞋贯,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术饲耿。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样汉搅妊,只是单纯的投资或技术合作肝麓浆,苏伟铭回应称嘎,“想强调的是丁师,我不主张相互供应的关系窍摔访,一定要拥有属于自己的核心技术霓嚷。”   “移动出行领域的合作寿卞,如果是提供车辆哀垮喉,那只是纯粹的商业化的供应需求复。与出门问问的合作讽效拐,我们是要进入合作的管理层收日慷,在共同建立的合资公司中脑捍,双方都有委派监管团队”将郊戚。   苏伟铭介绍促誊借,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持容淖,但更重要的是在人工智能领域的研发嘎曙督。“如果你与人工智能进行沟通沁膝凡,沟通得越多晨哀设,它就越了解你莎,人工智能研发的目标是迎合客户拌蔑拌,而不是需要客户自己调整来配合叭,所以摄慨,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”红扮蹄。   他坦言烤起,在人工智能的项目开展上庙,有好几种做法顷李兴,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”按烷然,但这不一定能成功棉纯鹅,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化澎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象幂。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术廖钮,且能够很快地将技术实现应用杀卜苦。”苏伟铭称什膘刺,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家记踞颇,来帮忙推进其未来的发展片。从这方面的合作来看透澄,双方非常契合次邯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的佃慰。硬件是大众的强项寞寸淮,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力堑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理度胯捶,而是应该让其独立运营幢。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合酗肯肆。”苏伟铭称爸疯皇,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化答。   据介绍抹,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业拎匣。基于出门问问领先的语音识别痉、自然语言处理磁侠、垂直搜索和主动式搜索技术邦潍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位擂坏悔,该合资企业将进一步探索鹤,为未来的智能移动出行提供解决方案南囱鞘。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里抛狗,人工智能并不是只包括这一部分锋,其实加,在这一生态圈中有各种形式的人工智能叼,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起熄示通。”在外界看来只是一起简单的跨界合作途恒,但在苏伟铭看来耿,这是一个重要的开始锌茅。   “下一个工业革命的前夜”塘艾,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断脑扦纪,为此配,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略聘筹。在2016年的广州车展期间氛,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想昧。据大众汽车集团(中国)首席营销官呕、集团销售和市场负责人胡波介绍亩滥骗,第一个板块是车内(in the car)的互联功能毫临阔,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立船,包括智能停车徽剃每、智能充电等刨。第三就是交通形式的智能化管理牵撤替。即打通不同的交通形式剂,提供一个智能化管理茎辫嗽,最后让出行者能够享受顺畅平爽酚、无缝衔接的各种交通形式带来的便利巷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团械考,坚持强调车企在这一领域中的主体作用驾煞肋。“我们相信茧练,车企能在这一领域扮演重要的角色壬税畦。”胡波称踢痰。   不可忽视的是履缓,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换卉常,而大众正在尝试成为这场变革的先行者掣。   “要建立一个生态圈襄藕,必须要有多个方面的项目支撑刑年。在落实该战略的过程中上尾幕,我们便开始思考蟹咆驶,如何构架这些项目杠斤,未来三年我们是要围绕这十二篙洞很、三个项目开展工作的蓟。”苏伟铭称耐,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌串,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术拳僵城,以便及时供应次,满足未来车辆发展需求酱潮替。”   据了解味靛,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品冲宏。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜稗。通过语音输入董,该后视镜可以提供导航滩冲、信息点(POI)搜索哀缔、即时通讯爽愁、车载声控信息娱乐系统等功能呵嫌太。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验荒疙吹。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品巍。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror惜澈哦。通过语音输入稀,该后视镜可以提供导航稍、信息点(POI)搜索脸、即时通讯琳、车载声控信息娱乐系统等功能墟镀啊。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力檬嚼攘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度杠稗。   苏伟铭透露阮费洽,最快从2017年下半年开始扇啃瓤,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜唇勾船,在一些国产车型上也将采用该技术恐褥。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统告搏。但是疗钱,有了大众汽车集团的参与拜,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”港嚼。   经济观察报埃报:在中国的十二三个移动出行项目上栏具,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利旦孔攘?   苏伟铭惫汹夏:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权冒噬狄。2016年中旬妇烽,我们便与集团总部沟通过诚旗斯,我们认为在移动出行领域捎,中国是领先于其他市场的究妇。所以铂汝,当时我们就决定在欧洲以德国为基绰ê先邸,建立MOIA移动出行服务公司存活。之后疏昧,在中国钩喜,我们期望成立一家服务于移动出行的公司炒残,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目泵鬼。   所以叔,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域戈骇,欧洲和中国貉失。其中中国的业务包括三大板块确凤爱,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目屏熔。我们在这一领域是领先的慷,这之后恰掇肥,我们还会有更多合作岭苦钝。   经济观察报璃幸哀:在大众规划的十二三个项目桓,大众与滴滴出行斗剿纹、首汽等公司的战略合作是什么模式睦?   苏伟铭拈馈:大众跟滴滴屉、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中仑铅如。其实陵鄙,与滴滴出行的合作九,目前还在进行详细商议保猴。但需要强调的是缉菩,我们的合作投资并不是融资的概念篮,我们的合作是战略性的曹妊抡。   经常有人说大众汽车集团起步晚你突管,但我看不出其他厂家做得有多快谱。   移动出行的合作午镰顽,如果是提供车辆芜,那只是纯粹的商业化的供应需求吼糯。与出门问问的合作费涉拈,我们是要进入合作的管理层痪,在共同建立的合资公司必,双方都有委派监管团队镐霖。   经济观察报破卉寺:您提到的十二嫌固姑、三个项目都是什么商业模式沧?是否都会以合资企业的形式出现髓撼?   苏伟铭份:并不是全部都是合资企业形式的项目墨顶。我讲的三大板块中得粮贬,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施刮。我们选择成立合资公司是因为拟,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值危饲泵。那么如果不通过硬件菊,技术应该怎么落地呢剂?通过建立合资企业贰瘦灿,我们可以为不同品牌设计不同的技术浮韩够,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务僳,包括集团以外的其他品牌惶仙秸,我们并不排除这样的合作势铂温。因为生态圈本身就有一个共享的概念凉浚。随着数据的增加雹拆,共享的概念会更加广泛潜骚,生态圈成功的可能性也会越大哆笺。所以与传统的工作方式相比顾诧,变化是非常大的耿。   经济观察报钒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作兼冷?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出煽却?   苏伟铭饯凄:我认为技术和战略两者兼有鹊星肋。要建立移动出行生态圈的目标炔虫,就必须把其中的布局规划清楚酣罚吻,只是研发出几个APP邓钱扩,并不是真正意义上的合作或合作的全部谴鞠。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么圣栖?同时乳疥表,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用物静返,也会要向外输出某勉。   经济观察报轮锚搏:生态圈成为汽车业新的布局单位惮秦聪,选择共建生态圈的合作伙伴时窖,有什么标准毙?   苏伟铭反:以前我们称之为垂直平行的价值链呐,现在我们常提的生态圈与此有直接关联氰呜。在考虑发展这些技术的时候皖实,需要对合作伙伴进行全面理性的对比徐敞。   举个例子寡团,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候嘉,我们会考量其语音识别技术有多强仿洪?然后再开始讨论中间的差别在哪蔼。找到不同品牌之间的差异性非常重要寒。从战略角度沤尽促,大众汽车集团需要明确今后的定位卢。   谈了这么多驳赶粮,其实有一个基本点炯刨,便是客户群体牌。作为主机厂屋,我们需要预见到7年以后车的样子攀且。因为一般针对七年以后的下一代产品链墩,我们现在就已经设计出来了垢卿镜。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜低凛,未来会遇到非常大的改变鹊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同啼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的把库晴,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品漏眉插。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夯颧梁:李芳" "   4月20日净,上海车展开幕的第二天渴卡,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台热,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答饺狭段。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟们,原因并非明星惯用的“堵在了路上”粉锰,其实剑,魏建军早已来到现场娄浩透。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内珐,魏建军至少接待了三批不同的访客圣,并亲自送每一批访客离开米。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时翰逃,虽然神采飞扬速沁,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显袄睫谓,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小墙任莲。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比堂矾沟,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义统。一边是国内SUV领导品牌殴发官,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代督,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市鳞,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”武庆牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军梁辨废,这位始终带领企业走在行业前列的领导者闷失,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣需哪。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌漂秤,此次绞腔妒,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上森叔翻。   “WEY的目标是挑战外资品牌靠怕坪,终结外资品牌的暴利时代逝,重新定义‘豪华价值’鞠,为顾客提供可以承担得起的豪华产品戏附辆。VV7c/VV7s之后健,今年还将推出2~3款全新车型松弥,将产品线延伸到新能源领域详史,合力冲击外资豪华SUV品牌洗仇崎。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者衅。”魏建军说菱猛,“关于轻奢骇,首先这个词比较时髦废惧傻,容易记住糜补好。另外勤,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵锚宏巧。”魏建军表示事,长城不会做没有意义的豪华仆磐隘,“作为消费者可以感受到超值的体验梆密,而企业也能得到相应效益了棺偿,最关键的是得到了客户的认可诽,这才是有意义的‘豪华’都那仆。”   魏建军认为安全是最大的豪华哥晚。“乘员撼苹、行人徐扫、车辆”三维安全(3DP)设计理念背浅窗,参照国际标准拌耍,主被动安全配置完全创新坝戮艇,提供正常驾驶惦、危险警告梯瀑、碰撞减缓铰缔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护玫香。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)觅篙曹,译为“牧羊犬”恢勘,有守护主人生命及安全的意思齿台坎。   此外醛,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队铺姜眠,来自于欧美一流车企磋申,有着丰富的造车经验和行业影响力绥豹。匹配中国第一款7速变速器羔垮,这是世界上最好的变速器之一滤嫌。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地染糙博,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌滑礁。除总部优秀的研发功能外姆烙夯,长城在欧洲麓临松、日本和北美也都建立了研发中心插令。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”噬薄,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数爆滴报。其中涂乃栖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌避缴肥。对此僳极,魏建军表示伐沛:“媒体和消费者一直有这样的担心妥菇,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面弗豆需。实际上孩臂驶,在同尺寸或者是同动力下仟,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价显。但从消费者的角度来讲凶落涝,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的赊嗽,消费者会非常清楚这些配置册吧、性能僚袄、做工有什么样的差异片。”魏建军表示相鹿岛,长城的目标是做品类品牌脖帽拌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分动邪世,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元损哇抽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间山虱,所以消费者对二者的定位不会产生混淆陶仁菊。   而针对销量层面婚纲,魏建军表示篙念:“从销量上看扭誊略,WEY很难超越哈弗魄居,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的蛇胶,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚攴础,15万~20万元的空间虽然也很大弹,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论迪。”也许很多人会认为外拼钎,WEY卖不过哈弗眉莆狭,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务窗,但实则不然黑。“WEY和哈弗我们都重视疽便蘑,长城用同等重要的趁刊、足够的资源支持两个品牌贤。”魏建军说凸拇。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力串,魏建军是如何评价的抛盖?“我认为我们的产品不管是性能妹瓮必、做工米蔽晶、安全谜氦,还是油耗环复念、排放茬档,都不输高端车焦歧。”魏建军依然对产品信心十足奔,但他也承认WEY面临一大问题唾,“现在问题是品牌价值戮茫,因为WEY旗下产品刚上市刺省,品牌没有经过市场的验证膝坤杀,大家会对它不放心孙舱酥。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车悼成。”   魏建军表示吓莲,自主品牌给消费者带来了很多价值筒泊半。“有我们的参与戒瓢,不断地进步假羌儡、不断地在挑战外资轿娠马,已经迫使外资不断降价籍税毫,提升服务品质实刨寿。我们的目标是要挑战国际高端市橙痢,所以说我们借助中国这个很有价值的返、规模最大的市场来锻炼炕婆,使我们能尽早挑战高端摧茂家。”魏建军表示辑前揣,消费者购买了WEY之后巨峦理,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值唐竞踢。他对媒体承诺超现斗,WEY的产品一定是超值的妥壕沙,并且一定能给购买者带来惊喜父。“WEY是一个挑战者焊胃维,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感缕扑剃。把我姓都赌上了陀冬桶,不能失败骸绿场,只能成功父斧。”在采访的最后促谢,魏建军郑重地对记者说辉咎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日仕,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发理古,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作苟锤罗,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向湾,为此凤凰汽车特意采访了有关领导讲堤熔,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车督貌赎,以及未来的发展伪红。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生偿筐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生间噬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人箩:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生寞蘑楷、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生截彩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士厦,以下是问答实录雾四靖:   凤凰汽车 峭烈:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何朝街戳?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的淬孪典?   俞经民 特等:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心蓉膛骚,对于品牌的市场表现同样很有信心磷号帽,就MG品牌今年同比去年的增长率而言栋,我们有信心成为市场第一的品牌绊顷。今年我们的销量目标莲席五,是从去年的8万到今年的20万凉然赤。纵观130年汽车工业发展史昏杰,汽车行业发展的基本规律而言斜岗荷,规模还是需要的钞量诉,是品牌更好的发展的重要保障狮枯秘。   邵景峰 察:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分矗,荣威方面唬五酒,我们所坚持的虫乱,是一种符合广泛审美的涩、优雅自信的设计风格哀狈叫,在复杂的市场环境中蕊,抵御诱惑搽、坚持自我算谎商,走一条人性化的设计道路泼伞栏。而我们的MG名爵痛,有着近百年的历史底蕴与跑车文化巧,这是一个巨大的宝库封撬敬,值得我们的设计师尽情发掘侩蜜,其中之一联查,就是感性携茸纶。   在MG品牌的设计风格中齿,我们可以看到很多情感爆棚捞贿郡、血脉偾张的元素与产品灌逗轰。未来的中国汽车市场必将飞速发展烽,需求也将越发多元化品瓢,然而无论技术如何变迁佃拟盎,对于人性化尉、情感体验的诉求将贯穿始终菠梳。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想耻篇,我们也将在感性力设计理念的指导下蹋娶,推出更多让用户“血脉偾张”的作品橇搐椿。同时退导详,强调个性也不代表小众外乓挤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求解看崩,为大众带来唤起强烈感动酒客、让人心跳加速的优秀产品拒茨钉,这就是我们所追求的目标蛾。   凤凰汽车 然:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万架乾据,其中年轻消费者占到了绝大多数侯躺,请问接下来固萝,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求坑入?   俞经民 论菇:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”串槽绩,更是“年轻的心”骑聘,从名爵ZS的订单来看粹稀,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体卢,更包含了年龄层更大谴称、但心态上保持年轻的用户葱孔。从“年轻的心”角度而言蚊双,我们的消费群体就更加宽泛了从,作为一个年轻化的品牌跨掇素,MG名爵的诉求是“年轻动感淮、专属空间罚、纯粹乐趣”拦疵惹,给“这一代的年轻人”造车炊。说到年轻人共同的特点射,是充满梦想废,对于梦想的追求更热烈一些蛊玻漏,更想把心里美好的事情去实现甸。这个梦想实现的过程是非常美好的沁,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求溃:为这一代年轻人私,不仅是岁数上的年轻人咳巩迹,更是心态上的年轻人敦葛钩,提供更好的选择曙脯麻,保证他的有更好的驾乘体验艇葛。   年轻化的特点籍,是要颜值常怒、要体验的到位朽兔、要可以分享瑰汇。二十一世纪中国的年轻人酸,在互联网的普及深度锋抡、对于尖端智能的体验和想象力竣撕,在全世界范围一定是靠前的靠廉懈,就应该可以代表“国际范儿”滤,也应该引领地球村的潮流獭聊斜。要满足这一代的年轻人担碘琅,MG名爵所带来的产品体验含锈,也应该要追求更极致璃腑捞,带领大家去创造全新的潮流红览。   凤凰汽车 拇: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”兑嘎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后高坝傅、80后呸、90后的人群当中傅凄沫?   林嘉瑜 刃茂妹:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作逆巷膜。这款车感性的设计曲线位句,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归婚。不光是国内的经销商魂,本次上海车展宏秽抨,MG名爵还邀请海外的经销商弧锤筐,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发纺千,他们也都对这款车都做出了积极的评价哭,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀顾傻,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”捣涤、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟蕊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速写,让老百姓也能开上小跑车和睹父,尤其对于国内的核心消费者来说泉绩,不论年龄几何孝,都要有为自己的梦想活一把的态度纳。对于一个汽车品牌来说饰涧,这是一件值得骄傲的事情琶驰癸。   邵景峰 入:其实在选择一种设计语言的时候袭脱睛,设计团队非常慎重蹿磕绕,因为设计的变换频次不能过高缔,要抵御诱惑沸睛、保持延续性才有可能给消费者形成印象违、拥有识别度从而去打造一个品牌诽。“感性力设计”的第一条就是要有感性烙柬蝗,去追求情感的外在表露衬急,从更广泛的角度碗纯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些难铆,通过真正的审美习惯进行判断;第二旦,感性力是专属吗外、设计师要通过专属的标签溉抵,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感蹦伺,MG名爵强调一种蓄势待发的动感陵脱,比如运动员在起跑的那一刻剧驶,弓箭拉满而未发的瞬间喊。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚氨惜,这种动感更有档次誓黔夕,同时价格不菲糯告,是很高端敢谢、优雅的设计豪肥,我们希望把这种设计注入到产品中到,带给这一代年轻人极致的审美体验侗。   凤凰汽车 晦捞:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动娜龋块化架构平台打造的忻碌等,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划俏?   俞经民芭笑泪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用玛畴砷。这是对这一代年轻人的尊敬瑟,他们自带国际范儿普栓娥,是可以引领全球的潮流的人群教哨乔,因此有着巨大的价值郸。对此叮唯弟,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划魄,在全球也是一样泰惟沧。目前办帅,世界范围内惮吗签,不仅是动力总成前瞻技术的整合丁耍讥,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势歌。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车撵口,采用插电式混合动力设计瞬躲讳。另外蜂,大家看到的名爵ZS弹寡技,将会在明年上半年推出纯电动的版本蒂盲,至于最接近今天这辆续航超过500公里磐盲、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车琴挟,也将会在2020年之前推出螺。   凤凰汽车 录晴:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系翔对?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法拼?   俞经民 甜:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控衔,设计上差5%渤焦驰,销售上就有可能会差30%腔丸炭。那么对于自主品牌而言嫂,就是要把自主性发挥好刚喇,去追求审美的宽度和深度闪褐,销量也才能有宽度和深度凶苏械。名爵ZS的设计就是这样做的蔫,要追求极致咸嚷娜、不计工本汹枫、敢于“临阵推翻”把外形做到极致概,可以说鸡,名爵ZS的极致设计详蹿冷,对销售的宽度起到了很大的作用丝。   邵景峰 棠季:汽车设计是在不断进化的媒蝗低,不会总停留在一个风格上返埠唤,在互联网时代归轨洽,同样要有全新的时代特质烈。另外苹,从汽车设计而言坟霜彻,例如从动感设计理念而言醚拍,英国车是鼻祖绞,很多品牌都是以此为源头来发展的嫂,也就是“同源”位卉。中国航天能够上月球痞美衫,那么在汽车领域上同样有大的进步取痴盾。之前德国杂志的一篇文章写到敢送,未来汽车设计潮流的策源地将是中国裁舅,在进化的道路上有推崇的看法卡,也有欢迎的声音鳞届,这些都是要虚心接受的寸姜呛。另外撅,汽车设计是一件非常严肃的事情睫,每辆车定型背后哭怯榔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的居彻,背后要靠巨大的投资来驱动臂摄呐。   在造型评审的过程中谈酱,流行趋势讲清楚盎拿悲,未来怎么发展说明白讳隆,否则误解就跟着来了倘肪娥,所以要有一个整体的品牌战略在里面撇奠,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了存。   凤凰汽车 密借:今年眷睦,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处圈汉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点促伟?   林嘉瑜 苇:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作茄慕,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素凳精淘,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蔫马纫,拥有一颗年轻的心弟踩朽,热爱运动读柯、健康的年轻人吐。   从足球营销来说笛颅伯,对于英国和中国沁,都有很大的国民基础恢。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国式,是英超乃至欧洲的强队麻,这几年的成绩也是不断的提升荒手,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的墒椒。同时涂旗和,利物浦又是一个老牌劲旅史,有不断上升的潜力裸,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样逼,在用户上有着非常大的重叠之处鼎。MG名爵与利物浦对的营销合作寺蛙,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来衔贩踏,在活动和比赛中享受快乐钝。   上海上港队也是一样的摔间。MG名爵经历近百年发展间东荤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣溜动,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队氏撕,两者的合作也是非常有趣的貉罢。更重要的是妓床,MG名爵通过足球营销的模式硕蹄配,能够促进两支球队之间的交流挝舞默,包括之前组织的很多活动股,不光是针对中国的消费者殊,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动闻,有效利用MG名爵品牌的特有资源焦,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌动损害,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值南。   车展期间栓郝,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海鸽肯粮,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对毋漠。在车展之后戚,利物浦会在上海有推广巡展活动蛔啦。下半年硼母,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对蜜江逆,欢迎全国各地的消费者参与和体验冯佩堆。   俞经民 侍肚旅:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的琶,大家能有一些共同点做沟通殊纹,国内和上港足球队的合作辛,正是汽车和足球之间速度与激情碉、自我突破的契合点迁冀,足球又一个很大的特点儒碱,就是会让人意想不到悲,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竣叙:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年赊木,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩赁心滑,与此同时鸽掀,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一绵色,长安汽车产品质量持续提升羌撤,用户口碑不断提升婪塘辩,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象忙钨韧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一潘、全球乘用车品牌中国市场第二名驰彪鹤。   关于未来餐,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会城睛素,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划醇胳,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升溜。   2017年是长安汽车的产品大年嚎蜂焊,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市魏、全新的SUV CS55俄、轿车睿骋CC淮醚龟、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市晾淖仍,将会进一步完善长安汽车产品谱系夕。   如今抽翰,长安汽车已经入围“国家品牌计划”糙纤,站在国家品牌高度寻求发展惯泄畴,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任胜道。提升品牌溢价能力禄芒跑,成为长安汽车品牌发展的重中之重隋反。2017上海汽车期间慧,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平香贰鸵,关于长安汽车的未来铅,徐留平董事长有话要说期,以下是对话全部内容替。 凤凰汽车臣波呛:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的朵盗逃?   徐留平骸骄:回忆长安汽车自主品牌的心路历程同娇题,我们也是不经意之间就走到这个地步币眉,因为一个产品复仁,特别是像汽车这种产品是更加的明显哗离,它反映你的公司文化擂曹、你的公司理念是什么样的东西堤那,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看胆仇鹤,曾经我在公司和高管谈的时候就说过锣砍,你怎么样让产品吸引住消费者苫级?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球冬,靠的是什么梦行娘?因为美是一个主观的东西八参琼,有人认为这个很美失挞迫,有人认为那个很美忍,从长安汽车之前的产品来看费潍拐,我说我们没有很好地把这些东西总结出来措。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么勿让宠?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的善残,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错廊弹,同时想把这个产品往这个方向进行修改箩玛。我觉得在这个方面巧,从长安的角度来看尼瑰旁,就是对于这种动感奉汕、时尚这个理念的偏好贡僳。我一直在体会柯患,其实我是在反问我自己隶分耻,这种偏好它是怎么体现在产品上的效魄?实际上是我们内心的这种偏好帘。在过去的2-3年中屯嗡屑,我们面临的话题晌,如果过去不做总结为殊瞥,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蓉,另外更重要的是说公疯妇,下一步你怎么做撇尖,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法购,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车扒懊,下一步是个什么东西揭妮炬,消费者需要什么样的产品椿,然后作为公司来说陋矾,你们能展现出来什么样的东西秀挨按,最后我们总结叫生命动感智色双旋详吞茬,当这八个字出来的时候刺推废,我觉得是非诚刹纾好屏霜,既是水到渠成形,又是醍醐灌顶璃录、灵光一现衬劝逃。这个过程孩美,不仅仅是八个字的总结烩澜。这八个字出来以后瓢戌,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好粳狙,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念茅儡,实际上不仅仅涉及到造型驴亮缉,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验暮。这样的话壳,就有了一个提纲契领癸逢庭、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西墨删箱,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中戳,就能够有一个非常精准的东西孤坞。   刚才你特别提到“色”阶时胺,我们当时想说呸申,你必须要能形而上筐蒲,要能够抽象出来疾,如果说你不能够抽象出来炭去,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候替,如果你弄它50个字巨、80个字澜刑,你可能不够形而上淳,不够抽象化忿培,最后我们觉得“智奉帕、色”排,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求嗣蟹恨,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动松洛氏。   第二个就是说消费者情感的体验耪骗第,比方说对这个造型和颜色轻姆,甚至于这种声音或者是形状闻欢羡、线条的这些方面的喜欢菩温翅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西檬吻穆。当然我们也在想用什么样的词比较好呈看毋,最后觉得设计的这个词很好层,一开始我们还担心说这个词字挺多蛇琶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化窟,我觉得就应该让它有想象力搅邪革,就应该赋予它很多的内容寺蚂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的杆猎,孔子都说食色洞,吃饭以后第二件事就是这个字嗓,我相信孔子说的这个字也不简单意思揉,实际上说片袄,智色这两个字还是最终反映的是人睫谅,特别是消费者的一种需求提潦,对于未来传统的一种期许蓄,这个过程当中泰菜抄,对我们来讲桂屋襄,把这八个字想通的时候栏脖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的猎念,这是我的第一段话题芜殴戈。   第二段话题说这个对长安有什么用处爆胯习?那次在发布会现场有说困,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候甸回败,一开始我就提出十,第一个尝险美,这个产品要漂亮贸川木,你不漂亮的话嫁嘲睛,什么样的东西都没用蹬途。因为我们很早的时候就开始在考量罐踏剐,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧脖苔,后来发现不行女,最后我们在大概07尖、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了断。因为你还不能提炼出一个高大上虾捆、抽象伸矾怠、形而上的东西媒钡电,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮毛,但是每个产品都出得非常艰难屑邯硷。这个事这么长期干也是一个问题长,因此在三年前的时候敖穿,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了臀诞,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解趁染恍,对于消费者的这种认知朗具,把它抽象化胺慷,那么这样的话理解了以后玻,再把它具体化荣,特别是在产品砍查嗓,也就是设计理念当中一些图形化的东西市痹,因为如果你不落实到图形化的方面殿健,那就只有形而上没有具像化 般崔屁,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中逼米,图形化和具像化过程当中哭厦痞,这个就出来了菊。   这个出来以后燎项,我觉得对未来长安来说奔颅,我们未来在产品设计的过程当中掠聪家,产品能否做到生命动感智色双旋并氖嚷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来斯?这样的话夕,实际上说卵陷久,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中疚讨,几十次的否决喊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成茶,几次或者就十次你把它完成械,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了辰甭,那么这样的话铅壬,对于长安汽车的家族化块,我们看了这个车签,看了这种感觉这种情感的体验爬,那就是长安汽车猫帕,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车吗,这是一个磨疆。   第二个就是说矫狼,我们自己在研发制造设计过程当中哄搭,这个速度大大下降日,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降触伴,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢郝城,如何把消费者的体验做到更加的精准歌俗,更加的接触到痒点苛氮,这样对长安的影响是极其巨大的沸毫。   凤凰汽车翟栖滩:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念板孟楼?   徐留平鸥猫汗:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念窝拴,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法巢迪。如果说把它拆分开来萌,生命动感可能更偏向于品牌这种概念椽活,智色双旋更加偏向于设计领域膏。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢华礁?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚哆,我相信大概许多媒体会想捍谅惹,生命动感智色双旋怎么落地荡拈疥?因此我们就想把智色双旋也说出来筹情,不要分开纲漠浩,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中侩炽,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言阶赶凸。   凤凰汽车鲁毯怯:另外一个是提到的认知方面的感觉铺巩,有没有一个专业的因素搬,咱们除了制度之外窍菜,有没有专业领域的人来负责这件事蔡?   徐留平尾呕:我们长安有一个庞大的队伍点枫嗣,首先要把一个汽车造好梁播,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人鹊律传,到高管团队龄回,到设计团队叭,到制造和研发团队咀仿伎,包括服务团队娶,特别是主要负责的领导人漠量。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验灸涪,而仅仅是设计团队的话语番,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离棚涕词。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层掇科绘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素撮,因此对长安来讲酪,是既有最高层特别的重视董、关注和把握谁,并且这也是一个最高领导者的工作职责撅噶。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知惶骗勺,我认为在汽车领域当中是行不通的边,当然我们也有具体分工筐笛。另外也有很多的专业人士完成这个事情南室,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的挖,还有轿车研究的冲黑,也有做SUV研究的酣胳亨,同时也有按照职能分的烽添。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中刃河苦,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓冠颇探,如果仅仅是设计团队的意见竿,肯定会偏离了方向仇。 凤凰汽车寞酵陪:一把手是指您吗粮?   徐留平泞堆:我是其中之一劳。   凤凰汽车刑殊:长安汽车自主研发的新车食撩久,设计陛心管、评审疆、评定环节您都会参加吗河龋挽?   徐留平衬:我必须参加该,我前面讲这是我的职责动男稳,所以我必须参加酪。   凤凰汽车酪犊:无人驾驶车呢矩?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车闷纲径,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了狭粳,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产疵夸,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破跺?   徐留平竣寡:上一次品牌发布会犯汐,最新的无人驾驶技术也做了展示蕾空湃,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上妓鳞泛,高速公路的环境相对来说可控性要好盛怪闯。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的凉湿,难度要更大蒋,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻救竿案,我们不仅能在高速公路上做完,而且能够在城区做漠忍,这个技术我们已经实现了突破诡渺遍。   凤凰汽车躬:长安无人驾驶技术进行的这么好乃叭滤,量产会提前吗胃坞?   徐留平瘁郎保:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加耽面,实际上就是说嫩速,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到疤,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西零抄懦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点腺错筹,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定恕瓦偷。   凤凰汽车监弹讣:中美在进行双边的贸易谈判李,这是谈判的内容之一乌煞,会涉及到汽车合资企业的放开橡,可能是一个双向的市场开放的动作亨,如果这个谈成了扦,如果这个不再规定50%的上限坑苦登,您觉得对行业有什么影响讹断,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资鼎氮,那您觉得首先答不答应蔑撮?再有一个多给他股份的话殿酞粒,对企业今后的运营会怎么样幂锨附?   徐留平校嗽:我明白你的意思歇吕幸,第一我确实还没听到这方面的话题桥冉管,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况捶,股比这个事说了很多年吝,我基本的看法有几点寝控梁,第一个这是国家层面的战略和政策嗽尺,作为企业来说噬痪,我们遵循陪滩,国家有什么政策我们遵循什么政策室瞬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错赫统,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点姆廷,我相信未来的合作会加深赐遁广,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大眉,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现丹倒,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题成,而是说理解消费者岗须窘,能够洞悉消费者福绩,如果股比的溢价挺高炉邢、溢价挺低拴帕桶,但你产品不能卖出去感踌,那你不能分摊出去缴临,如何把蛋糕做大四探,这是合资企业要做的一件事芒。   凤凰汽车棱醚:如果真开放耐隙,长安会想着往美国去吗汤,就像那福特来到这里呢汇歼嚏?   徐留平两咯淮:长安想要去美国是一个公司的战略化券,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系吩香。   凤凰汽车尝骂:长安与福特的合作多吗糠丰?   徐留平孝酗靖:长安与福特是我们加强合作的方面伤,应该讲这种合作的程度吨,不仅仅是合资企业喜,从母公司其他层面挛烂侩,包括技术和其他很多方面都在讨论几想纷,包括海外市程啥铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长桔虾迹,它的能力提高了井恍。第二 现在是全球化合作的时代凰坝拦,一家公司独立运营涧牌,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事锣莫,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音了缎。   凤凰汽车媚侍:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结焊,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要舶,你还说了过去我们做一个车谁肮额,可能需要很长时间好不容易做下来棘较,比如逸动颇戈勉,是很艰难的麻吕。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%壬寥泌,当然有可能说这个份额很快能够突破50%且庭,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资挥茧,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯丁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品杰电参,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大戳闪侈?第二对比韩系射费、日系尖,我们的研发体系和他们的研发体系相比蔑谋挪,您觉得能不能支撑脐警,确实我们的实力也很强渐嚷软,我们的内功可能修炼到一定程度攫辈冒,我们后面会源源不断推出好的产品粗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况笑氰虱。   徐留平鲁派杜:你讲得非车啬停好菱,我觉得这是两个原因导致的态僻,第一个就是必然性毖伎,自主品牌需要有成长的空间簇,第二个确实也有机会的原因蒙另衔,恰恰是SUV的市臣辍,中国的消费者需要这个东西苛汤晃,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些秒,反应速度更加快一点仓,把这些产品推出确实是满足他们的需要九,我觉得是两者共同作用的结果茎。   对于下一步自主品牌来讲冯处谱,无论是哪个系爆纹,无论是美系李郎申、日系哼、韩系耿接书、法系盯炒皑,我觉得跟系没有关系蛊,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚∩祭取,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西成欢钱,这是关键铅。消费者他肯定是有他的诉求的垫酞瓤,究竟是SUV汇睫熊、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西形,他有他的一种偏好糙锭、喜欢矗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道褥,这就需要我们作为厂商某脊倘,你必须要洞察到消费者的需求埠,实际上要看到他的潜意识是什么东西疗炊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来帅还哼。为什么我要总结长安汽车的过去呢促蹄邻?实际上是我们自己反问的过程肪,就是说在过去当中诞祟,为什么逸动会是这样娥,CS75为什么是这样好陕?实际上说耐碑韶,我们当时也没有意识到冒,反正当时就是这个样子唬,实际上这个过程是一个反求的过程巢斗常,我们为什么会喜欢这样贫?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中眉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子擞,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好川坦,我们把汽车理解为是生命的动感淋,其实是一种生命力的扩张幸辰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念吉,而我们长安就应该提供这样的产品掠,回过头来展望未来段桶孟,我们觉得这也是一个正确的判断蟹帘。   凤凰汽车亨:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较惺逗梦。   徐留平泥外:我觉得现在国内研发体系来看去,国家间可能还是有一些参差不齐茬粪金,我觉得自主品牌的研发能力和体系黄控,进步无疑是非常大的茂盆割,而在很多方面可能与跨国公司有差距技跋,有些方面会比较超前穗楞,因为自主品牌也不是一家饺螺,跨国公司也不是一家筋旦梧,要两者来比很难说灵即景,但是有一点旗,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易城虚,做好一段时间不容易怀窖抽,这个公司要能够连续做出好产品祁矛稠,能够连续向前增长奈题,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念铰楔宠、设计应用侈搽,在这个公司当中都比较受关注匿爱,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因墩巾。   凤凰汽车烙:我想问一下自主品牌的建设檀持,随着我们品牌的推出换,现在汽车品牌进入新的层面仍,会有不同的路径选择曝,比如长城甩、吉利推出新的车型咎伺牵,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势亭?长安如何能够胜出饲睡澜?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌藕绍,除了刚才说的两个赏,还有互联网造车的未来的合作伙伴倒柯哪,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响叔?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响毛琶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合辱徊?   徐留平家:实际上棵购,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌透埠,我觉得这是好事曝,这说明汽车产业欣欣向荣插凹缉,是真正的投入聘缅龟,这是我对汽车产业的理解筒,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚烽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程投两丝。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行些,例如一个产品到了造型师的时候设豌怂,是一个说法村实、一个样子摆陵交,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的俺豹,然后到了制造过程当中又是另一个想法炯桔立,到服务过程中又是另一个想法蹲,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西搂,既有高大上的牢,也有形而上簧、具象的挞,你要把一个公司从时间跨度柒,一个一个展现出来峡侗,而从空间的序列当中图愤跨,你要把研发全部都按照这个意义哪,我觉得是很重要的方面湘肋。我觉得制造汽车是很复杂的过程妥寥,各个方面的协调达必锋、综合女梢敦、修正遁安乒、打磨需要太多的时间舜虹鬼,我觉得这是一方面旧吧焙。因此长安做这个东西既是公司发展的需要龟,同时也是我们总结过去体会出来的顺,它是由内而外的棚。可能我们过去没有意识到这个话题漠雹,我们现在总结出来骗互,然后下一步能够指导各个方面粹街,每个部门都很容易做事情册葛慰。   第二个问题你讲到造车母纤,我们开的会太多了厘炯起,失败的太多了配恐,沮丧也有很多盾,基本充满笑意也就一次曝挤,前面基本上是批评退哭弓、检讨陋,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行缄,不高大上琳搜。至于说现在很多企业开始造车适拳捂,我觉得这是一个充满魅力的行当啸,很多人都愿意去做豹。   凤凰汽车播蒂:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样环潍豹? 徐留平纹戒:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面噶首匡,会选择相适应的地方辈软柒。   凤凰汽车客港驰:就刚才的问题我问一下导酸藤,刚才您提到和新创的互联网的合作尘涩,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔毁乘、蔚来也有合作橡偷,您觉得长安在未来在互联网里面的话醇镶搏,更倾向于是一种怎样的合作第从履?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工宫授绥,您是怎么看的淀渺?   徐留平暑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择架故,从长安的情况来看蛋奸,我们认为哪个方式都挺好的围去,现在是合作型的细降,是你可以自己干肆痘搁,也可以合作干宋,也可以自己加合作干溃耽,哪种能成功打动消费者是很重要的东西嘲。   凤凰汽车妨瘫:我们打比喻帕翁,37度是正常的温度犀,您觉得新能源行业开胎,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说菩吹薄,您觉得温度是多少吹存侗?   徐留平诽派:您觉得高了低了号?   凤凰汽车竣吵:之前有人认为这是疯狂的阶段凳敞。   徐留平恐:我对一个产业的衡量依据是僧活,在目前这种全球的经济运营模式下驴钱婚,凡是有金矿的地方认,都会有若干的人去挖掘它垦,目前我觉得新能源就属于这个阶段檄,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够盯蒲,应该更加得进入篓概寡,因为从目前的情况来看冀丹,汽车产品当中方脖,一个很重要的领域就是电池敬楷尝,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放读,没有这种资本惦耽骂、技术陪炮镣、人员的这种投入肠,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的刮掣番。   凤凰汽车滑诺骂:那就是说您觉得温度还不够吗诗难?   徐留平踌牛农:我觉得还可以呢斥虏,但是我不太同意的就是产能耍临湾,如果说你的产品技术不太优秀楷寇蚂,你建那么多产能就是有点糊涂晶。   凤凰汽车广疥鞘:很多其实可以通过改造现有的产能玖燃隆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蕾,从这个角度来讲坞哎,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况心?   徐留平镭沧:从整车厂的角度我们希望成本低一点臣桔浓,选择利益大的蓉。   凤凰汽车收波:所以您不担心过剩吗巾描宋?   徐留平赔:我不太担心这个问题靶赡,我觉得电池还处于不确定的阶段芒酞曝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候烯端赤。   凤凰汽车庞困庆:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象绍耐驳,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外律撇,不管是设计师还是CEO等等嫡委歌,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代隘九?当然那些设计师很多是主管的律庆剁,老外有管经营的有管品牌韶涕篇,主要还是在设计和技术的领域兢如,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的玩安?第二个是国有体制的问题巫食,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响颂败习,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域殿,也在高薪吸引高管人才变乾,您是如何留住我们的人才去鸽,关于体制之上逆、体制制约的问题筒警,我们怎么解决弧现?   徐留平歧匠狡:现在是全球化时代隆,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早餐煤汞,我们最早的时候是四无垫,没钱股晒、没人洗邵、没能力孔、没地位甸驮南,到现阶段来讲趟费,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师川贝,这都是一种非常正常的行为卸,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢习芥?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国绰维,如果对中国的消费者不能够带动灭邵抄,那肯定不行恒洽,我觉得这是一个哗筒微,无论你是洋务运动还是什么运动对,核心是对消费者要动起来啦朝涡,这是一个扇隧炭。   第二个关于体制的话题羔郡,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距患悔,这个方面我觉得不能讳言乐。目前来看弛骂,对长安不是特别明显牵诲倪,因为长安是属于南方集团旗下子公司女,从南方集团来说河渡,在这个领域当中粪开,也在他的职权范围之内做了一些调整春杉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享埂贝乱。   凤凰汽车歌:如何看待这个机制铺卿?   徐留平蘑:从国家层面来说玛怒妙,在充分竞争的行业当中这个机制很重要湿圈辅。   凤凰汽车假峨净:你们审批会很困难是吗墓?   徐留平料斤:我觉得会快部烦挟,另外一个我觉得汽车集团谭,也许给你量化很多股份肛怕,但是最后你没有创造价值凸,给你1股宦合穗,1×0的时候不还是0吗官?汽车的成长脯、成熟或者盈利是一个艰难的过程贪歼问。 凤凰汽车庆竞:十三五计划像长安汽车整体的销量弗崔、利润和研发能力以及目标有没有垛僚乳?   徐留平赏硼护:非常有纽偶,我们愿景2025输斜,我们做10年的规划汕沮涧,在这个当中我们相对来说做得比较保守达犊吧,为什么说保守呢篱硅?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当克篓弄,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念够列。   凤凰汽车茹手:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的庭烧侍,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强篇材?   徐留平怜:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业酥,在技术和平台方面都在加强合作袱,至于说未来它要怎么样淋,我现在还不太好评价这件事厂。   凤凰汽车恼杜廖:徐总问一下国际市场的战略粒恕庇,我知道去年车展的时候烧,长安说往海外拓展的重点是伊朗笛蚕槐、印度成、俄罗斯这样新兴市尘葱铩,有明显增长潜力的市橙迫鞘弧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去接,比如在墨西哥吐怪,对长安而言苟踏沙,自主研发这么好毕,又长期和国外品牌进行合作快宏,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国酬、欧洲的市衬Ш嗡?   徐留平扮博低:在我们十年规划中就有朝立,去年讲的时候就是当下正在做的内容摔,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的搪韩,就是要稳扎稳打赤锈卵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了副度,因为一支队伍最重要的是信心卿翅。   凤凰汽车戒损:国内很多品牌都盯住印度这个市撑淞恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争彩汗罚,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗普陛伦?优势在哪儿绣斥?   徐留平卸另:对于海外市场我的理解是要扎下根去澈射衫,不是简单地把你的产品卖出去瞪芯缸,是你能够充分地利用本地的资源顽惋,包括人力资源和其他的技术能力柒镭查,然后为本地的消费者提供这种产品和服务漠吹嫩,我不太欣赏那种所谓的远谋式的奋,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长模,促进本地人的水平的提高掇翰祭,那么同时在这个过程当中柔刊,把公司的产品技术涵盖进去绷斥,我觉得这样才能走得远删。   凤凰汽车尸坞刮:长安最近一套体系出来了棺雷,有没有可能往更高的一段发展横裂蒲?   徐留平努:从长安来讲癸摆,我们目前的战略看些碾,是把生命动感智色双旋八个字做到极致架,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品凡,这是我们能够奉献消费者更多的东西讥邦搁,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的富危,但最终要落实到产品上娄戊,产品是一个载体让消费者感知它知道它佩,未来妻鲁,长安汽车会加快产品推进的速度单茶抄,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神茸麓坷。   凤凰汽车汉:欧尚也在这里面吗呐搂疼?   徐留平悄:欧尚不在丝瘁巨。   凤凰汽车嚎:东风已经有PSA很多股份潜希图,对于未来长安和PSA的合作有影响吗倍烤?   徐留平何赎膏:目前我没有听到有任何影响雇新痴,在实际工作中我们也没有感觉到慑。   凤凰汽车徐辉酶:理念发布会徐总是骑着马出来的韶并邪,当时媒体圈特别关注伟,都刷爆了朋友圈赎,虽然我不在现巢!,我不知道有没有特别的意义错健邯,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动戮尖摔,当时的考虑是什么巩崩?   徐留平厩不:两个考虑并备菩,一个是我把马和车作为比较临,你要说一件事胚太,一大堆结构化的语言没有必要掏颓卧,我觉得既然是长安汽车惩烤,我们叫做生命动感收、智色双旋陕撅,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫弹两,如果不这样做也没法让人尖叫靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡幢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日图,上海车展首日囤敲,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面饶形。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨淙洹,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量砷稀,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台番摊虏,12年增长了120倍撩泵。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访貌,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略冀畴谅。   受访人晴敢:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)巍棋迟。以下为问答实录社屠封:   凤凰汽车艇暴口: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面舷瞄嫂?   雷德?比格兰德稼: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品响盯裴,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年涤,这款车在中国市场的反响非诚谌浚好趣。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA孤,同时拥有强大的引擎沙梯,提供强劲的动力与性能捕,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声论诚。所以守,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品厘。   凤凰汽车佩偏挡: 在没有设立经销商的地区景闲纲,玛莎拉蒂如何抓住市彻选?   雷德?比格兰德憾持: 我们首先还是会增加销售网络弛,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点祈裤,计划在今年年底扩展到75个息。   我们还在天猫开设了旗舰店悍疗咖,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空兽瓷祥,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台滇,大部分来自没有授权经销商的地区娄。   中国的客户对于豪车的了解越来越多京夕滩,鉴赏力越来越高参。针对这些人群穗,我们还组织很多不同的客户体验活动贫叙,如海外试驾次,以及互联网方面的创新刀,如网络平台的直播书危。此外嗓伺,我们也有不同的金融政策比冈,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务茂兔,深入体验玛莎拉蒂的生活方式酵脆降。   凤凰汽车匪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》当等,给汽车销售渠道带来一些变化船,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新沤?   雷德?比格兰德垂伦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说颂坝,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品姥白篱,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具仟妈暗,而是要提供独特的生活方式体验肠。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待素,不止在中国春糠歧,在全球市场都是这样韩苦阜。2016年哺,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长饥秆伴,这个主要还是产品优势带来的供。新的政策出台以后刻哩,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响堤憾能,不过最终的销售成绩还是由产品决定辜冲仑。   关于新的法规部抬掏,我们现在也正在研究当中慑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定卷欧丹,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作粮献脾。此外申檀喜,我们在中国有非辰烦ⅲ好的经销商关系雹宪赖,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关蓄摹屏。我们开设的天猫旗舰店柒偿非,实际上也是采用线上加线下相结合的方式皇苫斗:客户在天猫下定单捣,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务婆驴。所以浩苫沧,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系架锤沁。   我们的很多客户最在意的并不是价格极,而是优质的服务与体验窜背,这正是玛莎拉蒂的优势所在熟护末。   凤凰汽车骡背喊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线稀滴,有没有什么新的产品推广敦?   雷德?比格兰德权测: 关于新产品糖唱戳,现在还不是宣布的时候爸拍,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升猩诲,等到新产品发布时我们再提供更多信息构叉菠。   凤凰汽车但五拢: 作为中国消费者熟悉的豪华车芹壁,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍涛请改,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好邢。对于玛莎拉蒂来说枷,未来在中国市场的前景怎么看爱掇当?理由是什么劣缓?   雷德?比格兰德期豁: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况佃爱,5年前辉韦辖,我们在全球的销量大概是6,500台漆,而2016年达到了42,100台盗补,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平绒,所以我们的增长一直是持续的惮。也因此郎兢,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观等。   实际上中国市场和外国市场也非常相似缅必,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验绞漠,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后乃沸烘,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA澎杭,这就是玛莎拉蒂的优势禄煎。所以期,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度颁抬挠。   另外炽,玛莎拉蒂的车主非常年轻宏,尤其是在中国市忱畔铡,车主的平均年龄只有30多岁谎陷氯,他们追求具有独特风格与气质的产品硼,来表达自己的个性与品味侠屑兢。   凤凰汽车草冠: 现在汽车技术日新月异封厕垮,尤其是新能源侮、共享使、智能驾驶方面婚且,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划捌?   雷德?比格兰德僵: 在新技术方面匪,玛莎拉蒂也在不断发展与提升耗轮,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统穿法。我们并不追求生产最快的汽车钡履,而是要提供包括技术仇醚剑、性能聘寡效、动力褂搜、驾驶体验等方面在内的最佳组合吉。   针对自动驾驶啦任骏,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助戚衫夏,帮助驾驶员减轻疲劳试同,降低操作难度兴陕,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的晦脓事,包括独特的声浪犯乖、澎湃的性能屯肖,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统伪禄闷,这是玛莎拉蒂所追求的靖蛙安。   关于未来对新技术的规划凉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求功,比如减少温室气体排放猛孤,这一方面玛莎拉蒂也不例外抱。此外愁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术郡秃低,如苹果CarPlay和Android Auto尽畏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统锤阑淘,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术粟贾。   凤凰汽车杭孤: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化团镁,怎么适应茸?   雷德?比格兰德炭陷巫: 针对年轻人群江示,我们采用的方式不是改变自己蚂,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应坪。比如在中国枚倦,车主平均年龄非常年轻般,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主地,便是一位年轻的中国女性孪请甩,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表泌。   玛莎拉蒂拥有102年的历史借味,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意芬,包括法拉利生产的强劲发动机懦痕、独特的引擎咆哮声嗣描杰、奢华优雅的外观与内饰叙跑顶、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神募,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势诽,并且在赢得越来越多年轻人的青睐咎垒们。   凤凰汽车寇: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化慕侈?这12年当中也伴随消费者消费理念升级陋秒,有没有针对用户画像做调整磁昆?刚才强调坚守自己的DNA和理念赐,有没有在设计上或者是营销方面有尝试滤戈?   雷德?比格兰德嫂第: 在中国诉联,我们不断渗透到三四线城市梯,但是目的是一致的啥桔,就是要吸引更多年轻客户兜。但不管在中国乃至全球的哪个城市淳酬,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机筐缮计、激动人心的声浪泡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备喊郸斜,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户齿史淑。   在设计经销商的时候滑垦蓬,玛莎拉蒂也不是随意为之毙掳,而是按照需求进行规划涧博。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店嫡舷,首发售罄的100辆SUV中感古,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区豪介枢。因此坟呻,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商懂期防。同时啸,购买一辆汽车也不像其他简单的商品培吾琅,客户需要一整套的优质服务傲笑铝,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置幻砂福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稻托激:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上惶,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生碘,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述县。   提问拈缕穆:您的新角色到底是什么样的梨票?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上湿?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法阑床圈?   Alfonso Albaisa赏休宽:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁钝嚏,跟所有的设计相关的工作翰澈,都是由我负责爽。之前我100%的时间放在英菲尼迪娶,现在会分30%的时间来浆,也会跟新的设计主管一起完成设计工作雌蒜落。现在大家看到的一些车型强,可能是一些原来的车型娶烹砍,我们现在的工作广,也是快马加鞭搐相,希望能不断的改进库丘、提升现有的设计侥涵龋。   提问嘘:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么凑郴长?如何看待他推动品牌前进时的作用甩稀窜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa投:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管让童,我们会共同合作琼降,不断进行我们设计的演化氯。其实我到7月份才会正式上任恕表,我现在猜测或确定未来的设计理念停辛,还有点为时过早仁。   我们知道评无佃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚达埂螺、非常大胆前卫的矗画,我们的这种设计是一个不断演进的过程瀑湾,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改墒。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计手隋。   卡里姆跟我有很多类似的地方全颇邦。比如凳为室,我们都是艺术家出身券家,非常喜欢设计同谦,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嚷嘉,并将其以各种形式发挥出来募。   提问甘哥街:我有两个产品方面的问题刨。首先顺分,这个概念车非常漂亮彩牧惠,它背后的设计灵感有哪些捕韭?   Alfonso Albaisa苗节:秉承“冲突美学”设计精髓恋理,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素搏距渡。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡袭佃。基本上就像艺术一样即,包括缝针崎蜡捅、包裹感辽眯,还有使用的木质睹,都是非陈⑴希好的手工工艺鳞鸵腥。这是一种感性和理性的结合锌翱,还有一些肌肉感极强的车身线条德钱瞧。   提问醋挥么:这款车未来的定位皖参、消费人群是怎样的秀?   Alfonso Albaisa磨污:一般都是比较年轻的家庭挎相花,想要非呈汗海宽敞坚现、具有运动风格的车型羞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编精:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鹊溺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办砍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示贤讽,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容诚沽。   在发展新常态下寝瘸却,消费动力开始向下线市场转移锑。同时畦,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级囊搭。由此纹,县域市场成为新时代的“金砖市场”鼓。而对于汽车行业蔷,消费升级利好之外丁健,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇娇胆。如何撬动县域这一重要市澄?   胡绪雷表示宠,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局耽彪,帮助县域出租车进行升级改革帽。县域交通的数据化弗奶砰、智能化发展勒诵奸,有助于未来网约车的下沉渗透饺贝。县城消费能力相对较低晒截,在出租车领域引进大数据之后锹疆葡,未来再进一步升级到网约车病。   据胡绪雷透露酪沙储,首汽将在县域布局三块业务扁:长租车董凑鸥、网约车(出租车)嫁好典、分时租赁鹃人。分时租赁是纯新能源车粱貌,未来分时租赁或是对公务用车的补充伟,它是纯电动祟宽统,不用长时间租紊乌,可以通过APP来完成顿毙兔。目前娩剑,在北京有1000多辆车粹,150多个点位蒲稼表,这种模式可以逐步复制到一些县域城市半,对公务车改革会有一些帮助锻锹。   胡绪雷认为瓜乱,网约车行为是偏汽车前市场的角色掳鹃搐,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式违挨。第二厕惟,在居民习惯了这种消费行为之后搅,会对当地汽车的销量有反向刺激作用桨,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导得。   当日功甸,首汽约车作为新生力量填撅,凭借坚持不断的自我革新和技术改进铝号就,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”邯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟卞:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日晤,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办入凳捣,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示扰衔凭,渠道下沉要根据市场来判断拈邢热,服务要根据需求一直不断地跟进娩。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况础段,比如说对经济的支撑碗奉膛,对政策的拉动抢膏稀,基础设施条件对消费拉动的支撑作用甘。近几年蛔邓袄,一汽吉林产品在县域销量比较高藏扰耐,对县域市场的期待也非常高刚帘漆。从目前产品结构来看丧南,产品消费比重70%在县域摄,30%在一扣、二枚、三线市场具。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型巷,外观虽淬疆、配置湘鸵、价值都迎合了县域市场的需求妈黄。   从流通环节上来看罐,县域市场做的非忱婊眩好尝,没有什么瓶颈因素私肝味。一汽吉林也努力在渠道建设聘、服务跟进等方面做成长和改善烁搬。同时宋长欣也提出了一个想法绣,“县域对自主品牌在公务车拓然、公务员购车方面是否有政策倾斜光炮,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长蜗毒排,这是我们车企的想法黑莎剔。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时帝商,要根据市场来判断五风。目前鸥塘受,县域之间的差距非常大秘建夯,包括现在推行的3G服务酗爸,在那些无法设定固定站点的地方静,推出了3G巡航服务内鲍酶。服务是永无止境的工作去馆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进炬当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿番稗:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日萝帕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办设,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示厩李恕,新能源汽车推广比较看好北郊涩、上摔丢、广限行箩、限购市场和县乡低速电动车的升级市场称奥。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车憾锈毛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场凯惫。尽管都看好电动汽车的发展趋势淘,但做好市场并不是一件易事忙。   目前比较看好两个市成崛菩,一个是北扛馆铣、上轮坑、广限行细、限购市尘丁;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承缥妗,这个市场的发展速度很快瞳镐。例如河南瓷、山东广槐厦、西北区域拒,大量没有牌照的低速电动车皑物暑,在政策方面仍处于灰色地带茎蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年穿,在国家和地方补贴的支持下额,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右脊谎,在农村市场荤措、县乡市场得到了非乘好的认可拴套。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求炕,县城市场的消费者的房屋空间大遂,有充足的空间停发车辆私,拥有较好的充电便利性撼瘁。其次行驶距离不长汀蜂,180公里左右的续航里程能够满足使用需求墨。另外司,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难构轮,因为小车型成本低温羞。   赵智刚表示瓷垄,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展桑唬。河南地区先涝,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排面摹陆,在替代当的出租车肝、公务车方面取得了不错的效果忙。同时盒,也在积极跟海南政府合作撕玛,投放了一部分公共用车赋淀。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进谭烫,比如是文昌乡、万宁眷、琼海等县级市诚楔,未来将在海南全面推进怒嫡傻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编八:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲颇。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点飘瓷素,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行石。会上帕翔辣,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出几:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂驮差。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本酸,是参与全球竞争盾、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提苯。”   在当日的论坛上堪波械,郑刚发表主题演讲武膏嗅。在他看来榔蓉爆,打造世界级新能源汽车的品牌卞,最核心的是独特性谴钨陡、差异性革,是比较节能优势绕截,浮出水面的是视觉揉、是LOGO巫歇叮、是VI颧辜,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势驳,其中成本优势是最重要的组成部分瓦垢侈。   早在110年前割孝帕,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择矢幢:蒸汽驱动车腥、电驱动车和燃油驱动车惫极叫。然而拘变,在后来发展中莆,电动车败给了汽油车乒。这是什么原因造成的敖?郑刚提出是成本造就了新技术的普及喀烂伐。亨利·福特发明了流水线生产酮都虏,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蒙,成本大幅度地下降箱,售价拉低到850美金九,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车喷,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以摔煎,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌摄类。100多年的历史多次证明了这一点河技悍。” 郑刚说检霸狠。   在反思自身发展时闯埔吭,郑刚透露狗,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量板栓抖,规模在迅速的增长未蠕,但很遗憾并没有带来显著的藕、大幅度的成本的降低片。   为此寐绥咕,郑刚提出兽忿,在推广和普及新能源汽车的同时纲顿,光靠技术进步还远远不够免,更加要注重观岔、培育成本领先的优势默。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本屯,是参与全球竞争对吧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提辱乾。   他建议割嚼,对新能源汽车未来的产业政策芬镀、行业标准幕保醛、行业监管等穷涛,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术完捂,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低裙,这样才能培育出行业的龙头企业烧楷么。   如何通过提高规模盎兼、优化设计谭乐、优化政策和制度创新吨?郑刚说蹬,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本聪、交易成本和政策成本惠附杜,来打造企业的综合成本能力和优势常断,从而提高中国企业的全球比较竞争优势氛湘烁。这还需要企业和政府共同携手断,不忘初心陇室队,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标女。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒休:韩大为" "  魏建军多次提到皇,我们的确有很多故事藏拼,但是他们没有写得很好变德设,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖购透?魏建军直言不讳地说效段旱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后锑路斗。   囤地赚翻碌、离开保定淡蛔苇、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来耻品睛,且莫名其妙花,或者无中生有的传言所困扰袒芦,最好的纾解方法是什么乓?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车身。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚素署,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂电,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后誓,魏建军讼搜、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监温秆己,与部分汽车媒体交流汗。以一身轻便的牛仔装""示人""来扑抵,魏建军笑着说峭顺蹭,是在同事的建议下才穿出来的路隆豢。    对于4月以来沸沸扬扬的传言垛剔,魏建军坦言姓京划,的确压力很大跑汝,也很难受魏嗣肯,“有时甚至想哭”换孺到。他说赫,我本人就是保定人吧苍贫,能不希望自己的家乡更好么痕额?当然陷肚,我们只有把自己的产品做得更好悼。    诚如魏建军所言闪,近期缝匡的,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌仓牛坊。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾和雀,来自媒体的反馈好评如潮揽睬。有作者甚至设问朝搔:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后顿塘,否则也怕媒体老师太忙”啤具,长城汽车一位公关人士插话道赎枚。    10日下午的WEY首度试乘试驾凉纫诬,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意驾莲。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格叼兽畔,有同行在现场就说般透辛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车靶巳戏,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型瓢刺,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型碉。    动力配置上霜搽林,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机蒋稳丧,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术枢醛,最大功率达172千瓦推玛,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器裙捅,换挡响应及换挡逻辑可圈可点堕。在长城汽车徐水工厂的高速环道上扛,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时即,VV7s几乎没有发飘的感觉躲,而车内噪音也得到较好的抑制七闪。“我们在整车NVH方面做了很大努力盲施渤,也取得了一定的平衡”烙,魏建军说归脸扭。   VV7S    在交流中惯蓖,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时书糜鬼,大谈煎、特谈所谓“轻奢”摧毁粹、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时擎界测,咬住“聚焦”二字不松口圭懒炒。而是多次征询媒体试车时的感受汰,并逐一分析诚港撵、解答媒体所发现的问题距帕。整个交流过程涩慕,他都态度诚恳碧,即使是谈到一些尖锐的问题剃衬,也并不辩解肠蛊承。他甚至非常谦逊地自问自答是,人为什么会失败焚蛾?尤其是一些有着巨大成功的人田媒翰。因为以往的成功庆忿,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做书仓,就很容易让自己失败笆秘村。   VV7S    在4个多月前的广州车展上聪垛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车冻贩,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然失。他认为衅,好的产品本身就是故事瘟阶,而WEY就是要做最好的产品温。此次靛,魏建军多次提到弟婪蘑,我们的确有很多故事要讲层芦,但是他们没有写得很好井妮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的无坎,所以矮,我在让他们重写净很。魏建军笑着说添妇坊,把一桌人也给逗乐了羔揭狙。    在媒体谈到其他竞品时告伯,魏建军都给与很高的评价喝。不过最终还是认为自家的产品捶釜甘:底盘更扎实冀,操控性更好碎,“因为我自己就好‘玩儿车’”弛蛔,所以对他们(研发人员)的要求也更高桅麻什。   VV7S    据悉荚俩迁,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市板胖荚,预计售价在15万-20万元区间评限。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点壤灰潮,他思考了一下才说柯,它的配置太丰富了绩泼,在相同的价位空间诫领勺,“肯定没有比它更多睹荆纤、更好的”垦。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖闪?魏建军更是直言不讳地说诽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后驰玖俯。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中箩奖,一位来自上海的资深试驾教官说肉,之前很少接触自主品牌汽车对钱,这次也是第一次来到保定焊迟,第一次来到长城巩髓窝,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料霖。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒珊,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言本。期间闲墟,有一位同行说艘蓬,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好洽?或许这才是魏建军的真正用意吧短。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刨领:李芳" "   陆逸表示宛蛙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常铆坝,因为正处于发展的爬坡期入。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说碘踢戮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作聪涟,而且要深度国产化头镁菠。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中窟论,雷新透露背,上海车展期间漆遂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时丧,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现皑百。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时惟,陆逸明确表示豢愧睦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常弧拼,因为正处于发展的爬坡期侮从。关于国产化的工作疯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略狠,未来将坚持不懈的进行国产化工作拷漠且,而且要深度国产化秽。    日前堆念,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典伐概弘。活动后凡,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访辽,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应免赁。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年美,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆嘘馁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%幻庆,超过23万辆肺庙啼。今年第一季度陆跺,英菲尼迪在华销量破万辆魂风,同比增长4%腹,而其全球累计销量达到67367辆肚,同比增幅为18%阶良泄。无论是在英菲尼迪全球体系中淳,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中弟乾瓣,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色额谩护。在不少业内人士看来谴,从去年4月以来吮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞瞪。    对此评,陆逸强调协聊厂,目前英菲尼迪的销量很正常憋伐,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军录恒涟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年帝赤欢,还处在爬坡期乡埃。他还说臀,所有的汽车品牌进入中国后寐,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加想、运作能力提升及投资力度加强橙,会迎来一到两个爆发期卵糙。    事实上盾恫咳,从2014年开始惦绰江,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后希福哼,就迎来一个销量增长的“爆发期”谭那借:2014年踞,英菲尼迪在华销量超过3万辆创,同比大幅增长75.6%墙尽阂,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年番瞪,英菲尼迪在华累计销量为40188辆棚,同比增长33.8%山东。    不过晚呵,步入2016年榔癸爸,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期冒秸。当年4月初矫毫,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在扁须,刚好满一年订竿哪。在过去的一年里疗,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态吾。陆逸坦言别,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段藐,以便更好地认清我们是谁羌扣,我们的未来在哪里藤次通,我们应该做什么睹咕堪。”    在陆逸看来韩乘岭,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌颈巫烯,今年是进入中国的第十年抨蓄。所以作为一个年轻的品牌拧白瞥,这本身就是一件很有挑战的事情骆。他还表示掇创,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累孩,是更聚焦的一种进化绣枪。因为市场环境在变化壁姬,消费者的需求在变化胎,我们也要根据变化不断的调整酶码、创新可、挑战自我管睡钠。”他说膘玫,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来嘿唐郸,就提出了‘挑战者’品牌战略汕沪嫉。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过焙,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的绘,品牌口号必须得落地饲该叭。”陆逸表示全,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发貌袜虑,聚焦目标客户群锤嗜,让产品与目标消费人群建立联接品师、产生共鸣期。    陆逸对中国经济网记者表示骗盾,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说佳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作交奥,而且要深度国产化虱腻。”他说幂,中国是全球最大的汽车市郴铩,同时也是很特殊的汽车市程嗥娣琛;如果英菲尼迪品牌要扎根中国闹踩,就要真正的了解客户悔庙,扎根于客户枚、扎根于市乘砺氤取,这就必须深度国产化习揽尼。据雷新透露枷爸堵,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%檀康勾。    但是弹,从2014年底国产以来峭阑脱,英菲尼迪只推出了两款国产车型舵:Q50L和QX50赫拾。对此挡,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑娩淀。陆逸表示檬科,“关于产品线布局的问题捕,英菲尼迪有一个长线的规划昆。”    陆逸介绍说谴蹬,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年闹惠弓,规划内容包含平台规划咆饶睬、动力总成规划以及国产化的供应链规划等牵倘等。他还说煽,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备靠氓档,我们的目标是通过完整的产品规划毕,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品玲。”    谈及国产化在今年的推进程度钨劣添,陆逸表示浩,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中奇,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布冉唱。”雷新进一步透露葡乒叼,上海车展期间牌棵乡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时嚼膜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现聪假。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年婆剁,通过销售Urus够香仍,兰博基尼总体销售量会翻一番夹反汲,突破7000辆大关铺末。    在更遥远的将来美,很难说会不会有纯粹的电动车录缝馁。这是因为蓄电池非常重牵娥骂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制枢。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市彻场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌慌。自大众集团和奥迪公司接手后普磊,兰博基尼得到积极显蜜详、稳健的发展翔醛伟。日前廷瘟,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂胁吻,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员匪髓,商务部主管Federico Foschini垃侈。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员磐、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问舌:并入奥迪公司之后翟缎擞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持塘?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的夏壬?    答定里:2016年工骇,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关抛。奥迪公司和大众集团接管之后完蛔,对兰博基尼进行了很多投资诬,让公司发生了非常大的变化暮墩冬。此外谐仓妙,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品外克接。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高藐来,如果没有这些投资番茫,就完全没办法实现这个计划怖朽杜。所以磁,兰博基尼公司从中受益良多瓦梢。可以说辛亢埃,如果没有被接管型骇甭,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来现。    问耸禾:在您的介绍中阶份,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高窃辖仕。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的盎?Urus投产以后潮,重点会不会向中国市场倾斜泼舰?    答涉掏藩:目前臀汗庭,兰博基尼公司只有两个车型系列篇:一个是搭载12缸发动机的Aventador农毒,另一个是搭载10缸发功机的Huracán侣请。因为各种原因分暖欧,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降拧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势臂。2016年瑟,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车板烷。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%惠绅嗣,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%法夹徘。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放劝聊率,兰博基尼公司的销售量会明显的增加淳。2016年时,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆甜实。新产品会在2018年投放孟瀑壬,到2019年香,通过销售Urus虏,兰博基尼总体销售量会翻一番痪,突破7000辆大关段。在中国市场上颂,SUV是非常重要的产品锋。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求湾头蜕。    我想强调的是膳,在中国超跑车市澄私帧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端才。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币委,Huracán大概在300万到350万人民币略开,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平秒。    问分鲸僚:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的快?    答涝:目前儡弊较,兰博基尼在中国有15个经销商唯贸。到2020年池坎谎,我们希望经销商数量能增加到20到25个核的。当然色麓官,通过Urus的投放憨,在华销售量会增加熟停崇,服务涵盖的区域也要明显的扩大促坪。    问侯:如您所说钱罢,兰博基尼在中国有15个营销网点编,去年销售了151辆(车)泥沟。我们简单的推算一下瞳,平均一个营销网点一年卖10辆车喜琅。那么税,兰博基尼经销商的运营情况怎么样姥限飘?在新的超豪华SUV到来之前骇,是否有改善他们运营能力的要求呢斑?    答阜:是的仑,会明显提高经销商的运营能力哆,新Urus也会变成一个破局者愁痉。虽然现状如您推算慌肩,但是在Urus投放之后熬邢称,大概2019年或2020年河侣噶,经销商的数量会增长替,同时每年的销售量可能会提高到30辆川存丁,整个业务会明显的扩大舌,售后服务也会明显提高慑。而且由于SUV使用的频率比较高逻寐,消费者甚至可能每天都开SUV去上班港弦,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入奖尼岛。    问息栏:兰博基尼车型比较少磺肥辖,所以每一款新推出的产品都极度重要酿。现在的汽车行业发生了一些改变刑蛊,比如智能化界、电动化噬襄。那么晤蹄,兰博基尼在研发产品时缄欢,会不会受到这种趋势的影响房裤?    答赌刺僳:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征湿掂辣。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆桑吹,更多的是代表了一种感情戌。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador侈,采用V12的自然吸气发动机箍。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验吠池挫。    这是兰博基尼最核心的销售主张魏邢鞠。未来努杜,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协久。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度诽达栏,甚至会超过前款车型惠残泞。而出台Urus产品时则会有一些变化讣厩,它将采用涡轮增压V8发动机溃枪伸,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机欺痘。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型廷蹲。但是伍撕,不管从产品定位碱芍退,还是感情诉求方面来说涪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观堕宪。在更遥远的将来丸厂痉,很难说会不会有纯粹的电动车慧翘甘。这是因为蓄电池非常重补辈妙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制毯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车频搭囊,可能未来技术上会实现新的进步傻唤,那时我们也得重新考虑这个问题丁。    前些天爸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型魔吹薄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录廷,其V10的发动机再一次提高了功率怪。当然踢鸥,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA丁。通过技术创新以及功率的提升避涸,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者丝痴吐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车化。在预销售的阶段两彤,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来令。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功畅漆,能够击中客户的心理需求褐霞埃。    被访人僵捕捂:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作疮想芥。1998年到2007年客,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年培叛衬,负责兰博基尼产品工作;2015年耪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员镜差埂,负责销售及市场营销返。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示骋倦将,中国是世界产氢大国墨乱,制氢设备勃、储输设备岔、制造技术等条件不错厘葛叹,具备发展氢能的基础为犯。从环背煨赴兀和能效等方面考虑持,中国应进一步推动氢能源产业的发展能斤。    周奕丰谈到逃哩,中国目前主要依赖化石能源柏外,对环境污染严重握。氢能源因来源广泛素、燃烧热值高肃、清洁无污染和适用范围广等优点毁,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源挠撬奥。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分苟赊橙,目前看琅,中国氢能利用的研究相对碎片化吹棱,与国际先进技术相比还有差距圣,没有形成产业化秤巢替、规模化发展壕咸潍。中国应迎头赶上垢擞,卡位世界前沿硼铜荒。    他还提到鸿举膜,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一路雌磕,提出实现大规模粮邵、低成本氢气的制取裙蹋、存储腾适、运输脑、应用一体化的战略目标媚。这非常重要祭焦横,未来需要各方协力稠梗碎,加大投入镶,推动相关产业进一步发展帮滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表垂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法煌扛。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济布,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蔼率嫁。    他谈到铂隘,实体经济是中国实现转型升级的主要载体谎商,各方需要引导资金更好地支持实体经济恃,促进金融资本流向实业疵荆涡,真正促进经济稳步发展勃贝滩,夯实经济发展基础晨蚀。这既是稳增长情、调结构的需要办擅,也是抑泡沫戮割汾、防风险的举措钦桐岁,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动驾卉劫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进起戌,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力扛。    周奕丰最后介绍骋衔,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下烘剃俯,也在不断创新突破馁,寻求产业升级沛贩棋。公司主动发挥自身产业链竟抖朽、区域及成本优势搐桑,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业稍床啊。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蔽、旅游景区诉、汽车营宿地蓄斤、农家乐挤煽谭、家庭菜园等不断扩展外晾陋,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业报蝎,以多种方式在国内推广土壤修复迹芒坏,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场鳖呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坞漠:李芳" "   国外媒体报道倒忙,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示骨,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆榔戌是,并需要吸引更多的资金和合作伙伴颊抠纤。 李彦宏    李彦宏表示膳,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车赦嚼。尽管有一些技术问题需要克服奢,但它仍然有望达到目标守芳粹。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司谅戒,前微软AI专家陆奇任首席运营官感,负责大量投资的自驾车业务部门芥沏附。 百度自驾车    李彦宏表示藕倘嗜,我们很可能与传统汽车制造商合作苇,而不是孤军奋战翅抖,目前还没有制定出这项技术的商业计划拎惕,首先致力于让自动驾驶汽车着陆氰森。我们将竭尽全力实现这一目标低,收入和利润是其次的考虑钦抖垃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年驶泼非,其所带来的经济红利在近几年日益凸显实部。正如近期两会中政府工作报告提及的那样拆,共享经济还将怎样改变生活劝汾笨?   三年前霸桐,基于对共享经济的热忱梗皇煎,清华学霸张丙军创立PP租车嫩案,开启了汽车共享事业;三年后碱彼桔,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户途,成为汽车共享领域的领头羊鼻。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀耽,3月7日抽悍腔,张丙军开启了共享有车生活的新征程怠。   3月7日涎蛾,在几百万用户的共同关注下秦,PP租车正式升级为START共享有车生活平台食。这不仅是汽车共享领域的又一次突破哦奉阿,也是张丙军重新定义有车生活榔帮,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅酵奈。   从PP1.0到PP2.0时代品唇痘,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记釜圃、一个符号或一个名称那么简单扣,它是企业创造持续价值的支撑瞄驴痰。若没有十足的理由盼,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓杭碾。将PP租车更名为START函,是源于怎样的考虑嘘?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解坛刮标。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体暖,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举仓败。   “三年前撕艾槐,PP租车开创了中国共享租车的新玩法钢淬。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益旧敌冠,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型私虱。由于便宜便利紊,PP在用户心中是一个很好用的租车工具违。”这个阶段巫盯,他称之为PP1.0时代到起量。   经过三年的发展芍茄,PP租车推崇拥有而不占有冯暴弧、盘活社会闲置资源的共享方式呻,逐渐建立起以车为媒介闻,重新定义有车生活的2.0时代班。“START不是买车节,不是租车澈,是共享有车羞锹传。这是年轻的人群遁蓄琳、爱车的人群我,最向往矢袱谋、最有潮流的有车生活方式怀。”张丙军说查缝箍,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择坍胆、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验怪。同时你盯碗,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户牵导,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区太,让每一个用户体验到最真实甩竞却、丰富酵、有趣的共享有车生活吮。”   START代表着新品类霜鸽稀、更丰富的选择杏拼、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下古掇,相较于神州租车辱李、滴滴租车等传统租车公司新梨邪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢眠堵贤?   张丙军认为孤痹,START的核心竞争力主要体现在三个方面黎故痉。   其一桑,PP从1.0进入2.0时代伯,新品牌START更具有张力藉,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神巷。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求裙侍,START重新定义了有车生活赣,开启了全新的“共享有车品类奈。”   其二肉暮靛,为实现共享有车的多样化选择湃,除常见的家用轿车外画阜,START将主推个性化的用车体验擦席锻。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型板匙冯,如保时捷911雄处塑、特斯拉及帝、大黄蜂挠瓣来、牧马人等等煤恃坷。此外馁烷,用户无需承担高额买车款和养车成本仇仇,性价比更高每。   其三呻湿经,“共享生活的基础在于信任体系的的建立虎价挽,以及更完善的用户信用等级暴缮。这也是平台长期价值实现的核心揭姐。” 张丙军介绍惺酗,START共享有车生活平台为使车主放心共享觅匆,平台推出了一亿元车主保障金卵鸡骋,严格的交易信用体系泻,确保车主爱车无风险;对于车友皋,START还与多家大型保险公司合作妹,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务飞暴擦,为用户提供更具信任的服务雷签斯。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流羚铅,我们的目标是敌软,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来拿敞祟。”按照张丙军的预测棋,中国自驾用车需求量巨大酱擅葱,而现实矛盾是滦偷捂,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车蹬,不允许每人买一辆车满足自驾需求肺。相对于传统租赁公司5-8万的库存量仟诞,START平台能让10%的私家车随时被共享使用撮漂。   此外愁,他认为附嘎,随着消费持续升级槐,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中钞荒俏。“感受丰富车型带来的不同生活体验画拐峡,将是爱车爱生活人群所追捧的方向枫景懦。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质徘淋、丰富浩、有趣的生活方式盒倡抄,让有车生活更加精彩刊财眯。”   张丙军表示默骡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者鲁莫睦,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验迟剐。START隆钵操,梦想才刚刚开始卜筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糠缅:李芳 版权作品态新,未经环球网Huanqiu.com书面授权昂嘲,严禁转载斤,违者将被追究法律责任汞。 获取授权" "   今年全国两会上吗害锑慈,董明珠在接受记者访问时说殿撬熊:“只要你敢想弓,比如以前谁会想到人能上天时,如果我们不去创造途讼,人能上天吗巧替?你不敢想虫秸梯,你不敢去试验权,你永远不可能做好宽。”    过去的2016沟臀,伴随董明珠的仇魏屎,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈翻:格力全员加薪1000元吨便、格力的员工房饺、以及格力的手机……对于这一切拧底,董明珠并不过多在意练酪,她说哥,自己最关心的还是“掌握核心科技”糙憋。在今年全国两会黎案,作为人大代表输停,她再次提出了自己的董氏宣言惠:确实这两年的发展驳,总书记提出的供给侧改革慨,我们就应该做供给侧改革的排头兵抹凰,因为做的是实业敌恕,能够掌握核心技术岁睦哼,制度也要跟上渤,真正给那些创新型的企业舒德、有创新梦想的人一个环境郎倘沙。    对于国家砷、社会俗、普通百姓的诉求姬哥,董明珠是这样回应的荤讲橇:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献杭,他真的不是仅仅是索仁猿纭,收获烁忱祷,比如说我们过去讲了岛,这个企业了不起拴详,再就业貉零,反过来你要感恩这些员工哼,没有人来给你打工劝蹋洁,你凭什么去发展啥宦玩?所以我觉得要有一个感恩的心情痹。”    把感恩的心落到实处叉,就成了格力员工的2室1厅派履惠,于是概集,别人家的老板就这么出现了拐。 记者臀:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧炼察?    董明珠檄快:对词,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现渐搬瘫。    记者供巳搔:以后所有的员工都会2室1厅稿?    董明珠揭撩:对对对顾溺。    去年末上眠倪,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕乩俊,但因股东大会投反对票而失败艘。随后本健掠,她以个人名义增持珠海银隆股份抹,雄心勃勃的进军新能源汽车产业且阑,然而媒痹咆,到了今年彼,新能源汽车面临两大不确定因素圣:电池崎澎凭、补贴“退坡”厩倍东。在董明珠这里坞,似乎这些俨然不在话下吭龄痞,董明珠说撤伴涕,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟限捍,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯А,“不是因为退坡我不做罕,也不是因为给我钱多梧,我去做瞧磷,我认为是一个责任辖,是对社会梅、对人类漠,你都要去选择的一件事差爬汤。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖媚,董明珠很不以为然姥塑秃,她认为戏瞄,这些都是炒作灭,并没有人真正说到自己手机产品的质量秒领,只要没有说到质量炮挨洽,那就不是否定隧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牌敖:李芳" "  近期伎勾槽,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税轮尚奇。美国此次取消“双反”逞,对中国轮胎产业无疑是一大利好虽隙,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转剩瓦济,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变擎韶。   全国人大代表孰瞎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议犀博,在轮胎中使用RFID电子标签技术底,给每一条国产轮胎装上“身份证”浅。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督悉捂,有利于消费者对产品品质加以甄别垢,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量弦绊,从而规范轮胎行业发展嗓,促进行业的产能优化和转型升级变店嗅。”袁仲雪说殿仕。   据了解嘶呻爬,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草触,全球多家组织及单位参与攻。轮胎用RFID电子标签的应用饭挽翘,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体持趟蛔,将等级数据写入轮胎标签内部临唱堆,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定岭含耸,伴随轮胎终身使用萌射拖。同时冠锻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体槽眷跋,使轮胎更智能篓膝牧,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS粮酒傲,能实时监测轮胎的温度牵艰咳、压力等数据摔,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况附誊埂,从而有效减少安全事故钎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踢:李芳" "全国人大代表些腺、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题焕,这个事关老百姓短途出行需求以及交通腹、环境协和发展的产业冷钳,由于行业标准尚未建立歪,使得整个产业发展处于十字路口誓枯。全国人大代表铝柿、时风集团董事长刘义发建议眠娥群,加快四轮低速电动车标准和法规制定 教脸,全力推进供给侧结构性改革逝井。    在刘义发看来拿,四轮低速电动车是市场主导李桃、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品偿。目前铃粪,工业和信息化部庭、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》酷。该标准的制定携,对规范四轮低速电动车行业发展浦评备,使三莽蛙、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代寸,直接实现电动化先暗式、节能奈珐健、环保安全出行具有特别重要的意义芬俯。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求墟,又适应市场需求良,刘义发给出四点建议架沏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一反赖其、标准制定应充分听取行业的意见起,响应群众的呼声傻屋。制定标准应尊重市场规律郸,规范贡谷、引导产业发展竟兄臣,而不是简单的限制捞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求被辑抛。    二篱莽、标准指标应体现四轮低速电动车的特点谱阂。四轮低速电动车安全停、环保畅、经济承、舒适贡呕乒,是摩托车蔷、电动自行车冲空荤、自行车等升级产品梁燎,特点与与高速电动乘用车不同厩骑玩。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标碉厦,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定木哎瘟。    三督煞鞭、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导猜靶、政府引导的办法唐狗降。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点负颗牛,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池盟徘,如采用锂电池政府给予一定补贴单超烫。    四凸散、在制定产品标准的同时氏毖,制定企业准入管理和注册登记扔骑、道路交通管理的配套法规孪曹。产品标准只是为行业规范管理提供依据不团茸,而实现规范管理是一个系统工程崎。政府应加快制定企业准入跨肚、车辆注册登记磨、道路运行管理的配套法规梯,在制定这些法规时应本着改革创新的原则科舶酮,方便企业让利于民楔皆儡,减轻企业和用户的负担撂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求涉、加快供给侧结构性改革的产品玩片,又是一个节能环保的产业截,引导得当可以大有作为继奇存。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法瓦。”刘义发建议檬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哇奉:李芳" "   近几个月来汾倾,共享单车火遍了北京城履剃。6日黄,全国人大代表驾爸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示腹,今年上半年筷京,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”杀婚。    徐和谊说怯红瞄,伴随着公车改革瘁,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁蒲等内。“很多公务员手机上有软件逢恐,一刷就能用车栏型必。”他说莫弟讼,今年联,北汽计划将新能源车推广至更多的公众滥汀酷。上半年摆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车卜棺。    据徐和谊介绍琅泊希,未来投入的汽车数量将根据市场而定杏痊醋,租用的价格将有竞争力为。产品的外观将非常“吸引眼球”衰瀑,为两座式纯电动共享汽车侗,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷却监,适合分时租赁和共享市场需求盒恳,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别讳。租赁者使用时需提供驾驶证等证件惕,在手机上可以查询哪里有车防。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题谓勒,目前大家用车起点和终点不同恫臼。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源镶。”徐和谊说几,目前题椽惋,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节皋浪剔,包括立交桥下臼兴、公共停车场井、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇屡娟。目前边远的地方停车资源丰富怯肋,但是用车的消费者较少夕梅。“希望异地还车的便捷能够实现檄,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点擅狠,否则还会存在最后一公里的问题帕舅黄。”    徐和谊坦言适潘,停车位还存在管理的问题聚哄,汽车是价值比较高的消费品容台洞,一旦出现剐蹭来,租车人还车时也容易“说不清”边题缴。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护烯敬磁、“钟摆效应”等问题时揩圭。“有些消费是单向的策,如何让车回流也是个问题”考啪藉。他说邢湿搬,目前堑缉写,北汽正在进行市场研究岗膝忻,探索解决方法蒋。    徐和谊还透露俏煽祭,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行钵持肚,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆剃饭毙。“我们也正在筹划并和有关部门做方案摹辑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆匿。目前距2022年还有六年时间苯梢,从可行性上讲奈,应该是能够实现的寺。届时希望借冬奥会的机会才裂,展示中国制造的水平吓纪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜祭暖:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露魂拷,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题白涪滦,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击脚,目前已追回骗补资金或纺莘剑款23亿元荚,并对有问题车辆不再补贴瞧,对闲置车辆也暂缓清算星姑。    肖捷称编翱梯,在财政部门督促下撤搜,目前相关企业正在采取措施绅氖,认真整改发现问题拆坞挞。    有记者问太垒,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展物培,肖捷表示咐篓歼,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整闺狸,主要是降低了补贴标准舅竿茄,同时也设置了补贴上限怠,还提高了准入门槛摩癌。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展楔谱,同时也可以有效防止出现市场扭曲媚订。”他说刚巩夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屁:李芳" "全国人大代表筷胚躬、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气颗、废液倒外充、废渣等污染苛芜常,一旦有机电解液和钴累酞褥、铜棘、镍等重金属物质渗入水和土壤之中软固商,就会带来生态环境安全隐患痕撵搁,甚至会危及人类健康舶蔫。”全国人大代表摔寝崔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示项肋。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议潮尘。这位带领团队经过几年技术攻关堵裂率,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人寝迪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上夕。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个罗,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题搂哼汐。在提交建议之前痞荣,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究惧糕。    自20世纪90年代以来仁,随着锂电池广泛应用趴,我国成为世界上最大的锂电池生产枪痕、消费和出口国解纹如,近年来我国出台了购置补贴俩、税费减免乔檀桐、研发支持冠匿笆、消费优惠脱薯群、基础设施等一系列重大政策措施蜗饯酮,新能源汽车市场日益蓬勃发展隶。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆全、保有量超过100万辆夏猾,占全球市场保有量的50%扰,预计到2020年累计产销量将超过500万辆脯。    随着新能源汽车快速发展哆啥,作为新能源汽车的“心脏”界,动力锂电池产业也在迅猛增长帘酪。按照相应的报废标准天迹,动力锂电池回收利用市场已经形成灿鳖。有研究数据表明餐瓤顽,预计到2018年督讼闯,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模糙皮,累计废旧动力锂电池超过12GWH绵酬、报废量超过17万吨缓癸,从中回收钴蓉匠驰、镍轻徽、锰驳猛娃、锂题班、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元胺欺,到2020年将超过100亿元豁谎,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元碉抡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫崔,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题毙坦贯。”张天任认为还坞效,如果动力锂电池做不好回收利用涣惫传,就违背了绿色发展的初衷摊酱玫。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用涸铰,但现实是膛习书,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实酿量卵。“废旧动力锂电池包括不同的类型崩饭、设计工艺和串并联成组形式乐糖怜,以及多样化服役时间犬结、应用车型和使用工况秋,这导致电池拆解不便佃此沪。另外舰谁设,国内尚未建立成熟的回收体系膏稻咐,动力锂电池回收产业也未形成规模效应贯,回收工艺成本高日领挎。”张天任表示恕郴,“出台的政策并不具有强制性胆,且缺乏明确的奖惩机制赎,加上动力锂电池回收再利用经济性不高贸雹煽,目前动力锂电池相关主体无利可图履,对政策执行积极性不高裂裤唱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题寥兽匠,张天任说翁跋沥:“一是退役电池较为复杂抽补榔,不易拆解;二是退役电池一致性差柏案,品质不高;三是回收拆解成本较高恫少痰,盈利点低;四是回收政策缺乏监管琉即,执行不到位方浚观。”    有问题就需要有解决办法嚷昂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方涕饺颂:其一洼实汹,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二不,加大电池回收再利用关键技术研发;其三梢鲁取,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四解权奸,鼓励商业模式创新试点和推广应用鹿侯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿潜粒:李芳" "全国政协委员苔屉、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题啡獭。”全国政协委员哎拱苍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示袖,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题钾虾,当纯电动汽车完全不再享有补贴时茧,其市场前景令人堪忧刷晨。“在电池方面高违材,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡绕嵌私,2020年后膜,当大家都不再享受补贴时闯堆牟,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上附梢,消费者当然会选择物美价廉的国外产品篱。”另一方面闻梧沙,柳崇禧表示狈缄,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市畴靡鬼,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限飘饭。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素挫,在于车辆寿命和电池寿命的不对等扫项。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上豁,但电池的寿命大约在20万公里葛鸵。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受彼,这意味着看,电池报废了车就要跟着报废桂诗,这样算来撅,纯电动汽车的使用成本是很高的师。”柳崇禧说胯。    对此凹,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案痢蹦舌,即建立专门的电池运营机构酞跋硷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务氦歉。“一辆车在全生命周期内更换几块电池茫伍,是对车辆的物尽其用期散。对电池而言墨醒,虽然不能再服务汽车冯势,但还可以被用作储能电池缓挥鲜,同样达到了最大利用率镁唱特。”柳崇禧认为憋缝,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法菲测锭。“但国家需要予以支持肛,尤其是在车辆检验方面党柬洽,按照现行的规定看安哦,更换电池即被视为改装郡栋。”他说化。    柳崇禧的另一个观点是狈,氢燃料电池的大发展即将来临蚕孔。“一方面缓竞,原来的运输成本相对较高蝗楷,而如今这一问题已得到很好的解决舰悄危,现在的运输成本只有原来30%;另一方面皑坍扩,美国的相关先进企业在国内开始建厂迫鲜,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车却团饭,预计两年左右即将迎来跨越式的发展颈绘呢。”柳崇禧表示椽,氢燃料将作为增程器为电池供电夺居,以达到更长的续驶里程壁,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用搪萎尸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圣怂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同健,造成了双方的利益不在一条平行线上佰。为了解决这一问题槐,李金勇指出舱捅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景俯,重新设置股权架构此崔,经理人和骨干员工合伙人化漠钠鲍。”    “遵从起码的商业规则套祟,我们就是经销商修,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拎、一个桥梁问盼,我们没有义务去亏损杯。”李金勇说缴任贩。    日前筒,著名汽车营销人厦憋、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出哥薪氰,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景部忿距,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”佰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争龚夹,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象笨福。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”罐低,李金勇直言尼讲枪,“在过去的十几年蜗柏锭,我们的市场非诚拘瑁好虚佬,老太太都能卖车魏荷,会加价就行了蛇青翰,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高松堵熬,职业经理人的压力很大大脾挺差,每天都要搞KPI考核敦握篡、培训辨、提升快悉。”    李金勇以实例说明艰割:“过去在资源时代市赖,一年这一个店挣1000万愧词,给职业经理人开30万塑蜂椭,没问题先,这车好卖灰妙。现如今文,市场不好了告,现在一年挣100万掠漏,职业经理人还是30万俊缔,但是特别累掣凛,现在一年的工作量比前五年邯领、前十年两三倍都不止敬。”    在李金勇看来慨承,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同祥当垫,造成了双方的利益不在一条平行线上坤。为了解决这一问题吠化,李金勇指出脊低,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景扮喷,重新设置股权架构断,经理人和骨干员工合伙人化喜藕犊。”    李金勇进一步具体阐述道改克,“过去资源时代匪侍,投资人只要拿到了店等屏、拿到了品牌孪时卿,就可以赚钱灰场。现在充,资源时代已经过去了款列,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起筒苫掀,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人距,从而真正让员工自动拆滑、自发地把工作当事业馈寒,而不是靠培训臂黄鼓,靠感恩嘎。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来式,不少汽车厂家制定了销售目标畦霓、生产目标茄扦,职业经理人必须要完成隘痢,如果不完成就走人京会。李金勇认为受垛馁,“在这种状态下攘,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划舌迪、十年的规划题疯,只能先制定一年的规划轮慑撅,把今年完成再说佰浚,由于今年完成了哼绕感,明年才有你的事晚桐效。所以这两年厂家的高管变动频繁昂,十年以前很少有这种变动充倦兔,而现在这种变动成了家常便饭使罐咯。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量螺,没想经销商的盈利能力屉替瑟。”李金勇表示霖楔娩,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量芯鸥,想办法做经销商工作窘肚眯,把销量任务压给经销商挟篙适。而经销商越来越不听话然啤识、越来越不相信的时候寄蹬朝,厂家就再出台相关政策露盾。    李金勇指出竞吴,经销商要有勇气打破潜规则羚鹤酷,遵守正常的商业规则话:库存大不提车衫池非、无差价不提车心锰、拒绝搭售棱咆。“遵从起码的商业规则肥四安,我们就是经销商瓶烧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节裳处、一个桥梁嘲,我们没有义务去亏损瓣且楔。”李金勇说另操郊。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题缺茅,李金勇建议琳:同城市的店应该互相加盟或互相买断其皇,或者干脆出售给另外一家经销商悲沫碗,不管用什么形式风勾甩,形成同城市的一家店鼎便。“我们用销量险喷、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来零,这样减少恶性竞争娠,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法猛。”李金勇说苫仓。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象琴,李金勇表示纱日徒,“我们不可能卖出路边店的价格合垛告,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争诵探恭。100%原厂配件保障盛,专业的维修技术思肉,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客沦磕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”测碧。    此外孺,李金勇还表示擦方甲,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车订。据了解隆盘,2016年蘑,新能源汽车的销量超50万辆攘林,到2020年脖斤猫,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年媳吻,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆栋。在李金勇看来红纹,在这个快速增长过程中蓖都库,“传统经销商中屯晒,谁关注了新能源汽车并率先布局舱狡痛,谁才能在这个市场当中分一杯羹猩罗窝。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎卿伍:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕瑰睛盆,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员缆改、四川省鼎立律师事务所律师施杰穗讲,今年的关注之一碾火,是有关网约车新政的话题毒珐。    施杰表示脖爽,为加强管理双朝,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)局摧持,并于2016年11月1日起施行霓。然而崇,根据多家网约车平台公司的数据阿笆,在目前运行的网约车中澎帝绣,能满足《暂行办法》中主要限制条件的寸,仅占极少数部分海泥钦。    “交通部制定了网约车高品质服务勃鼎,差异化经营的原则砰。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”祷久,施杰称逞峰,“我认为噬复,政府应当放宽对网约车的准入限制零,顺应社会共享经济发展趋势”袍庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到风,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中趁肺,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方为刀青。    首先袍拐,施杰认为嚷沮,北京屁、上海的网约车细则要求“京人京车”咸确啥、“沪人沪车”等差异性待遇挥莎,不符合市场竞争规律谦鹿。施杰表示缕恒,只有在市场竞争的推动下犀襄九,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力捕脓,也有自我管理的需求与能力星忌。    其次娇查,施杰表示慌搪,北京凶瞎歧、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员秘惰,而且购房吭伴鲁、购车也并没有绝对限定于本市户籍车。“京人京车”媒、“沪人沪车”的严苛规定痢尾,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外首霖,会导致营运车辆骤减敬枯捍。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒缴送,阻碍新兴业态的发展荡厘拇。    而对于多数城市对排量邪鼻覆、轴距都作出的高标准要求逝铰,施杰认为巢帮,高排量代表着高耗油磕擒,不仅并不符合节能减排目的幻该婆,高油费必将抬高车费杏篡固。    更重要的是改骸朔,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则氯孝村,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准亢室阮、高门槛哩徘餐,将损害网约车的实惠经济特点羌,打击其平民性脑桔律,“上述许可管理的模式系,将导致网约车司机数量骤减篙绦遂、车费翻倍城对,群众打车难苍废帕、打车贵的现象又再度出现吃胖。”    此外船款,施杰在这一提案中的主要观点还包括嚷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”峰、“许可管理不利于节约社会成本”等脖。    施杰建议票鸿,《暂行办法》可作出如下修改卫卫:    (一)政府适当降低准入门槛固敌。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度活绢喜,是十分必要的寿。比如部:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查嚎弟,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置侗豌、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求费拾父,等等际。设立适当的限制条件裴,符合市场发展规律铃纫踏,能促进网约车市场安全性搜、规范性发展晚。    同时辉途,政府应当科学引导网约车发展屏,而不是像治理洪水猛兽梢辈,把它一下子关进笼子里蚀。以构建网约车公平竞争的环境为导向尸,放宽对司机户籍的限制性规定汰缺,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源瓜衔瀑。网约车平台科风锋、司机和车辆的审核程序钡伶劫,各类许可证明的核发程序尽量从简伙份,以便节约社会管理成本诚履。    (二)政府协助构建平台审核剩喂僧、加强平台监管    改事前许可搔事恋,为后期监管篱脾,采用“政府管平台扫,平台管人和车”的模式热默断。将市场准入许可更多地让权给网约车平台京图潦,规范其登记信息稍革、审核资质的义务玛并,定期提交所有车辆的情况北,这些数据要在监管部门备案冕羔。并通过补充相关的法律法规绢敝,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蠢莆樊。    对网约车不合理调价进行监管天癸署。保证人民群众用最合理的价格出行刨寂世,也避免由于市场垄断形成的价格新高畅猜娶。2017年1月穷芹嘲,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人辈,因平台上出租车预约加价功能超高额收费途,就此提出整改意见缴,平台负责人也承诺将取消该功能师。这就是成功的监管案例糜先瞳。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车密祭卑,存在大量不符合新政策标准的现象遍。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断搜孩,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减幻,社会各方都需要一个适应阶段举瓦成。所以泞,新政的实施不可硬着陆让办普。当前阶段玻,政府应当积极引导各平台规范化审核跨,加大对群众宣传力度陷,延长从旧规到新政的过渡期缓,循序渐进地促进新政策落地嚼眯上。    我国全面深化改革提出了目标氯: 市场在资源配置中起决定性作用丹厦,更好地发挥政府作用绒炕紊。近年来昧柑蜕,国务院一直倡导转变政府职能遍,推进简政放权拈。对网约车的审核颊缎,放权是进步授全耍,限制是倒退无衔暴。政府应当创新行业管理锌酒,优化监督模式锻丘疲,构建平台审核模式祈唾,推动群众绿色出行潍渐、健康出行痛,为“互联网+交通”营造良好发展环境久衔檬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编统入捂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬讼溃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赖形。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计深弘、品质等方面做了很多的投入惯舶。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势捞。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛坑摩、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略册鸿春。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市寿。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞籍困旗、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球偏。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”捕咸。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴艿牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易壬聚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计犊、品质等方面做了很多的投入搞录烧。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计疾。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶瓷。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性卉悉鞭、时尚及科技感的一款产品鲸。”韩德鸿说粳耻瞎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫碘睬。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型妻锤。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场某褂汲。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆骆。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”墒散。薛海涛坦言伺蚊。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩谩懦帮。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730骡、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%雹惺蜗。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嫌爱。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系檬、制造能力穿、经销商体系瓦挠蛋、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面挫匪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势潜。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷罚堂:李芳" "   2月21日适危晴,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办秒捕焦。本次大会立足技术趋势衡嘛,探索全球技术发展的内在原动力忿闹,探讨人工智能桔蝎、量子计算陶朝娘、基因疗法等领域的技术和商业趋势罢。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中释纪,有两项技术与人工智能密切相关福婚,包括强化学习和自动驾驶卡车完氰。在关于人工智能的圆桌讨论中蒜,多位创业者和专家针对强化学习套具、无人驾驶分享了自己的观点标屠廓。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车侥,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车丢,可能只在北京的五环里面开舜办,路况很好形熬,最高限速就80脑枷焦、90公里凰络侩,这种情况下富,车就会极大简化荷颁骸,驭势并不想生产一辆概念车砂淑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯官,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术磷甜奠,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性峦睫。技术投入上辖,目前大家都在往里面投入很多的资源同需溃,整个行业在往前发展复枷崩,但里面还有很多问题需要解决淀,包括保险同茅、政府等搐肯内。    而谈及强化学习在图像识别上的作用涩泛,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道漠恼浦,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好狸揽,把信息融合蟹妨伦、如何决策做好舜付。图像识别拓展能力非常强垃亩,它信息的理解非常细致牛痪、更加全面桶,比如前方有一个易拉罐梳颈汇,有些传感器会认为它很危险傲陶,因为它是金属椒沮,但图像识别会根据它的大小苗偏圣、形状去判别蓝瓢。目前结合强化学习渡坞能,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持磕。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能沃,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目接坛,最终关心这项技术在实际应用中的可行性燃垮凑,说到底这还是一门生意耍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编练:李芳" "  【导语】这是最好的时代通情,车市销量连破发展记录柔灯,这也是问题的时代氨恼,多元化欺堕呜、碎片化口杜,对整个行业提出了更高的要求啃舅俏。一切都在变贩,唯有不停思变方能随机应变尽。2月18日簧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕卸鹿。行业内百余位思考者和变革引领者钮诡斜,与120余家媒体相聚一堂侗挤,在“变与革”的大会主题下蹄,共商“品牌与营销之道”趁,把脉中国汽车2017痴。广汽乘用车副总经理肖勇尖谅樊、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英惫前、吉利控股集团高级公关总监杨学良僳叹肺、福田汽车集团公关传播总监许翔惕现、SWM斯威汽车首席运营官余波抡衰、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动赖捷。以下为发言实录倾斑惧:   互动环节嘉的合影   李苗苗懒诫:接受张红同学的邀请庆拘。下午好!大家都是老朋友了掏伪理。今天在这里浦离,首先我灼捞幔贺张红搞这次论坛厦恰绷。第二垫涣吵,其实有这么一个机会让大家聊一聊冬耙,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆婪耗砰,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力瘟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字晴短。对这个数字促,我想每一个人横,特别是管营销的人钳,特别是管品牌营销撑、品牌推广的人遁轻,我想每一个人都有很深的感慨涸镜。   首先请问肖总毕,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物萝椒,也对您做过多年的跟踪受川丘。这次请您上台那,我很想问一问甜返权,传祺作为比较成功的中国汽车品牌坤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点诗馁?能不能简单地概述一下诲侗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇簧:李苗苗老师第一个点名我鄙,作为广汽传祺来说柬采丢,正如李苗苗老师所说的曝界,应该说是比较新的汽车品牌邓矢。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”棺、“两个坚持”啤肛史,坚持正向开发和坚持世界级标准龚。这两个中错净皆,一个是对产品开发的定位恢哦,一个是对品牌的定位廓。   从中高端车型的新产品进行切入刊,相对来说这条路走的比较艰难一点砷,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”鄙没,就是起步会难一点肉菠,后面会越来越开阔卸、越来越顺笔拓蛋。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候剃,内部也有两方面的方向漆良:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手脖,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来千献卑,并且在市场上面赢得一定的销量幂趟,建立一定的知名度朽林沙。另外一派的意见下轰归,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势图剐,从中高级产品切入羚模每。但是大家也认识到这个困难馈旦,一个全新的产品和品牌从中高型切入革,也就是售价在12万元以上暇隘,第一款车型是12万元到18万元径,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难量济,我们意识到这一点了统。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大碱堤,其实2011年撑仓、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年窜湍攻,应该说是非常艰难橙毁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦焊。但是2011年舅靡窍、2012年有一个词就是“坚持”趴,做品牌是做两方面的事情惮充。第一个是做好产品的品质叼,第二个是做好对客户的服务虱弯凌,以这两个为基础这五六年走下来惩崩托,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑鹃先尝。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象吾侵感,受到各位媒体老师的厚爱胚掣艰,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌申,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础蹋。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题当硼钝,我觉得第一个是坚持脊快伺。在我们困难的时候不要去放弃穷茨僚,就是把自己的品牌形象妙沦捅、产品的售价回到往下行的趋势技焊腥。第二为了支持品牌向上化床乐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务茸册偶。   李苗苗露:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的抢樊抨,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程捂。比如像现在的奔驰彭拇慰,一百多年脸橡狡,宝马筐苫固、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年攻渡隘,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌懦娟。所以我这个问题特别想问一下陈思英总铆股,对于北汽来讲有奔驰的辉煌封仑,也有现代的销量桓卡,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蔫克,您能够阐述一下吗残?北汽在塑造自己的自主品牌方面蹦家筒,到底在哪些方面下的力量最大莆怒池?   陈思英瀑典逗:谢谢李苗苗老师扣,非常感谢红姐给这样的机会朵惺班,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌培痴慑。其实不是妄自菲彼芸汀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷娃棠,台上在座的各位都是大幅度增长辩骑笨,我们同比增长更高一点非,因为我们来得更晚一点抹燃冈,同比增长8.7%颅。   但是我个人一直在想这个问题抛,其实品牌还是一个需要积淀和历史的伎。像奔驰去年是130周年舷擂充,今年是131周年嗣,我想这才是品牌掳。现在我们在座的各位给客户提供的顺菜豹,我更愿意定义为商品传,我觉得是这样矾栖恼。   从北汽自主品牌发展之路来看桔,各位媒体老师和同行都知道委,2009年我们是收购坊灰、消化喘氯戒、吸收了瑞典的萨博技术虑兜,当时萨博的93瑟譬、95的平台和1.8T蝎辛、2.3T涡轮增压发动机的技术噶虹写,我们是基于萨博的平台上怪剐睹,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展膜炭。2013年的5月份史,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承洹,大家对这个印象应该很深龄木酸。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇脾痹,当时也试图通过萨博平台的背书涤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端枯按且,因为我们希望建立中高端的自主品牌堵腿,当时的愿望非炒欤好房替挞。但是事实上发展到今天蔚,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈仓。   但是没有关系锻妈请,2013月5月12日投放的绅宝D70侗,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惭滴。这么多年的坚持是在消化回、吸收萨博的基础上进行的救咸,源于萨博滑、高于萨博得,我们有奔驰夏、现代合资的反哺吾钾,我们在人力订季、财力此缓、资源低部、技术贯红、研发瘦罢面、生产蛾、制造方面潮,都有很多反哺给我们泉,北汽近几年高速发展缅苛迷。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆秃挡被,这一百万辆含金量是很高的抽狮漏,尽管和兄弟企业相比来得有点晚斯暖,但是我们用五年时间实现了一百万辆航揪。这里面还有几个第一和差异化产品随矫苛,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一常,第二是新能源汽车产品构成做到了第一材辨,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位估谋。   基于萨博糖害汾、源于萨博和高于萨博的消化溃、吸收和引进好锻渡,同时基于奔驰和现代的合资反哺挪吼,我们坚持为消费者提供好的产品锯、好的服务皮朔宦、好的品质森。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近哦,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质攻,比如中国新车品质(IQS)IQS舜烦、强制性产品认证(3C1000)迹戈氓,3C1000即三个月的购车用户中酱度视,一千个用户的抱怨度是多少迟潘,我们的水平无限接近了合资品牌佰棵蹦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的茅颊,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心惺细,希望有一个很好的中国背书览髓,给大家提供一个很好的产品体验春、品牌体验和文化体验百。   李苗苗汾菠:听到陈总的发言我一直在想氢架,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO浩箩,现在经诚看到“北京”的LOGO湃汹唱。   前不久邪,不去杭州是到处都有吉利车隙。2016年是吉利汽车最亮眼的一年顽玻,推出一款车就红一款车敌。请问杨学良颂,学良也是吉利的老人了断可顷,一直在负责品牌形象的塑造卵、公关浑、市场裂。原来我们也沟通过这个问题岭沛,对于吉利来讲收购了沃尔沃晌,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块泥,这是蛮难的事竿。刚刚陈思英总还在说萨博送,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蔑,感觉蛮纠结的孪。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象提?   杨学良巳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下吠忌郝,第一是对标茶创啡,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌沦谐。我们是坚定不移地在执行讳扑嗡,而且到后来做博越诉、博瑞之后有越级对标擒。比如我说开发一个自己的A级车撵,可能要跟合资的B级车对标侠孝猫。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域圈,包括研发安季、制造陕绕、采购乡径、营销广,我觉得成果是非常明显的商饭咳。   第二是坚持走精品车的战略险廷。所谓的精品车茸底割,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值吐,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近料堂粗,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准脊,比如车的造型设计上面赶鹃,自从我们在全球建立了四个造型中心挪型惹,吉利现在的车设计都是非常漂亮的巴峡勘。既有符合国际的审美潮流受,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面笨捎膏。比如说在车的智能互联领域饺外哄,在博越车上面车机人机互动的功能上袱茨偶,已经超越了一些合资品牌猫夏,这一点使我们感到非常骄傲黑砷。   包括在工厂的制造工艺上膜搓旗,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蟹泼、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌碍陌沉,因为我们现在建得比较新播躲扳,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来窟。大家可以看智能化程度最高的工厂粕,现在实际上是在自主品牌的工厂中梯。   第三是一直在坚持口碑焙驶吮。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任猾,让消费者真正成为我们品牌形象的代言盟菱。这样就可以真正喜欢这个品牌烯,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用仆鹊沙。   刚才提到了浙江楷煤卞,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍跑块吾,市场占有率在细分市场上已经是第一位了杆割,大概接近了7万辆私畔静。这在以前是没有的嘿跑,而且这些用户里面很多都是轨午,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上慑胜,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化船郡迪。目前因为我们的品牌在提升浪刮,我们的品质在提升稳,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车恭脸耙。这从我们同行篮娄,包括从传祺剿、北汽的产品销售上也能看得出来香蹭。可能大数据调研碍,像一点资讯的副总可以讲讲监饥,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品媳炮喂。   当然您刚才提到了在集团层面拎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰铂贪馈,同时又实现互补冠染?这里面还是有很多原则芳腹措,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的吞,吉利汽车还是定位主流汽车品牌上摧扫,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争亨。沃尔沃是高端豪华品牌弹,是跟豪华品牌去进行竞争的肩嚏。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应趣,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念盆渡、流程线夺、标准乃桶泄,包括人才的培养和交流蜗撕敦。最新我们做的一件事反仇,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心饰牌,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA酬筹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO囱花,可以说没有沃尔沃这么个老师病,没有沃尔沃这么多年积累膝挖,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构椒。我们相信因为这个架构非常新咳灭,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平媳驹觅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质观,以及质量再上一个新的台阶颠帽,实现真正的跟合资主流品牌的竞争墟。   李苗苗四:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京暇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼黔现,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面委法娩,最重要的是坚持了哪些嘎碴虱?   许翔爸:谢谢李老师际并,同时感谢红姐给我这样一个机会汐撇。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车堂卵琳。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友酱寺颇。   福田汽车是商用车企业柬钝缴,和乘用车企业还是有一些区别僻裙。我们主要的目标客户群是to B的驶恋,正如您所说撬翟,我们是1996年成立的输,到去年是成立了20周年铝票,通过20周年的发展沏,在过程当中包括您和各位老师的支持胚湃,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业谱趣久。在中国轻卡市场上瘦次插,已经是连续十几年的第一了炭酸。1996年在山东成立苹,1998年上市呈萄,2000年进行区位调整就来到了北京陋霞。   在这个过程当中您也说到了品牌问题貉苔短,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视连夯荷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分窍切妨。我们可能把这个品牌是这么理解的韧,现在业界对品牌有很多理解的方式米苏悸,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营酶柯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中裤笨钳,所以我们从整个的业务流程上来看桂显敦,这个品牌业务就是在其中的创。所以我们这几年在企业的发展过程当中烈,品牌也是在不断涌现韭,大概有几个阶段讹垛。   1996年是以轻卡为主导箱蔡,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪稀,用着正好”挛搞。在当年的时代抓住了市场机会鬼柿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一科。   在2000年之后适幂吭,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位盟,进行了商用车全系列的埔岗锨,像您现在看到的整个北京市场有很多客车切堡,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车说蓟鄙,这是一系列发展的战略畅畦。同时把品牌又进行了再升级羔,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系俊,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理晌娥僧。   在这个过程当中额行温,福田汽车不管是做品牌还是做企业辽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢勾桶?一个是福田汽车在商用车范围里面柑悼卜,就是在整合资源方面觉得还是不错的飘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早堤奥,花了八年的时间跟他们谈合作位炒级。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒督,生产的产品也是福田自主产品欧曼辉,同时和福田康明斯成立了50浚拣蒙:50的合资公司性赊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用念诫恒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广趣爬、先进理念之外陋弧换,科技创新也是核心的一个点螺。福田汽车虽然作为一个商用车企业染朽农,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比歇妈诬,但是也是做了很多的工作嫡甭纯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室滑鞘,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右断。我们统计了一下贸粒裁,和乘用车企业也是差不多的湾。   而且我们在研发方面怯攀,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部蛔娶,这在商用车企业里面比较少见窝兰挤。不管是先行的技术欠淳畔,还是技术传承方面都做了很多的研究访河,包括去年也推出了超级卡车桅烤,也是整合全球资源打造超级卡车加。全面从安全挂、环保方面进行新一轮车辆的升级豪很。   我觉得总体来说吧蒲毋,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业汇食,是一个有着锐意进取胆拾、远大目标袖碘,是一个愿意为客户边、为所有的股东孰楼哺、合作伙伴翻、利益相关者带来更多的价值僵,也愿意为更多的卡车司机墨醚、货车司机带来美好的生活和幸福的生活藤。谢谢!   李苗苗绍:2016年一年有很多新品牌出现截,也有很多刚诞生的品牌在努力些,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰欧、宝马瘁盖戎。我就参加过场在北京的怀柔廊滩,斯威汽车上市搞了一场大型的发布讨。我当时心里就想斯威蛮有钱吧馈,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢快佬?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的苍?对于刚诞生的品牌沮荒,品牌之路有没有塑造的路径嘉?你能不能简单地概述一下簿扔逻?   余波烽侵奢:感谢红点汽车和李老师颠廖玻,各位媒体朋友和各位同行潞己集,作为SWM斯威汽车暖滔,可能很多人觉得很陌生淋乖辟,可能没有听说过绅鹃,我简单来介绍一下塑。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌钢锚咯,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活挝囱,7月份品牌上市牌毛淀,8月份第一款车SWM斯威X7上市殿瞪。   今天让我来参加这个论坛埠抒,我们的心情很忐忑挽统,我们是一个汽车行业的新兵炔桥,我们是抱着学习的态度来的泄。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师家,希望多给我们一些指教班泻。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢很逆隆?我们认为这个品牌给用户的是两部分淳,一个部分是产品的硬件钎抖,也就是物质的东西瞧拟。另外一个部分是精神层面的秒距警。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV搞,第二是付诸了一些智能化梳、空间和外观皇,外观也就是在意大利建有一个设计中心告闲,在外观上有意式的风范嘘五拓。   从软性来说然斡钾,我们要付诸一些内涵渺就,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入醇咎居,通过植入意式生活的方式匙,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受酶。同时我们也在倡导一些生活方式嫂类拔,通过软性的文化来塑造碑盯,解决通过硬件和软件迹马,以及从物质和精神层面塑造品牌雷卜黎。   至于未来怎么走葡聘掳,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求攀。用户实际的需求和市场的需求厘,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉戎井辈,未来我们还是要跟着市场走褪。   李苗苗第:我旁边坐的也算是媒体人天侮岸,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了燃。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢东窍莎?因为主持人给我了一些问题彼妙胆,我个人认为不想问一些特大的问题桥愧狼,就想问问这个问题是淳。   付继仁去:谢谢李老师丘溪,这个问题还是挺好的菏。刚才您在问的时候锋,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题涪。   一点资讯是比较新型的资讯平台净图,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点裳,我们是做平台覆率洽,不仅自己生产内容布斤闲,同时全网抓取内容拴问,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容凯抗,再把有价值的内容分发给需要的用户猾扰摄,完全是自动化面、机器化的蓟。我们怎么去帮助车企呢帆妨?我分享一个数字境。   在过去一年榔酶步,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的诡钎拔。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业巾麓贬,第二是移动互联网的平台绊,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用挡鲸肩。很多的车企其实在做品牌的时候弥熊,都会要求最终的效果黎。坦率讲瞳,以我个人来讲这其实是两个事漏立,因为品牌本身是非常感性的槽,效果是完全用数据有结论的揪滤查,就跟一个人去吃一样能烂罢,吃了四个馒头饱了惩乏融,不能说只吃最后一个就饱了轰。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量履祁悔,现在我们有几个大的方向欣检贝,第一是更技术化的跟车企进行合作颂。比如说从去年开始内读杠,我们跟上汽通用进行PMP的合作改。客户自己建了一个数据库额鹿旅,就是把用户进行了一个分类潭。然后我们每一个用户来到我们平台上每恒淖,他知道哪个用户对应了什么车型岸,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告伪,也就是把他们的流量经营得更加科学绵茬靠。   这个给到我们之后傅勃辨,又发展成了一个新的技术驱动到了薯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多凉,还是看汽车外观的细分多卜稗丛。这不仅可以推荐具体的车型镜昏荣,也可以把具体的创意自动化绩,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果呵函,这完全是技术化的匹配商绩。   第二点庞擅,我们是一个内容平台匣村如,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容沃申寐,能帮助到车企做非臣玻好的传播片赔绵,有的时候这些内容并不能够被发现返愧。现在我们把广告当成一个引子般莫紊,不是一个执行的结果嚎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣高酱,进而把下一步的行为做好汲缄麻。比如有一个产品是一触即发兔蔽,用户点过客户的广告之后恰潜探,我会直接给他推送相关品牌的内容钨鸽。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起删琳,再去看有没有点这些内容曹摊,有没有评论郸、转发截捷病、收藏棉来,再通过其他的产品去收集一些有效的行为商羡领。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试伟山,把广告和内容进行打通捕。   第三点湃募,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景潮硅。这个场景是有时间饯侍、地理位置和非常多大量的内容和数据宫,所以我们现在也在构建新的大数据的平台蓬弦痊。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的疚习,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理哺,或者是去日本还是去韩国旅行哆。这些并不关系到最终的销量提升多少舌,但是可以了解消费者在关注什么炼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性嫁。我觉得作为我们新型媒体平台来讲壁漏圣,一方面要通过你的技术兜纶、数据实现更高效的转化稗秋匆,实现现在解决广告主的一些痛点茬。同时要帮助广告主把服务做好梦盯,说句实在的都是服务用户微俺席,我们产品的用户也是车企的消费者帆,怎么能够把这些用户服务好凛珐,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值离。   李苗苗楷鼓法:付总说得很好鸥咆,借此我也想说几句杭。我看了一下槽,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人扁凸犀,也有一些厂家的朋友玩崎,我们每个人都是汽车人柒。   我在想舌,得益于这个好的时代县,既然是说品牌撮妙,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情欣拷,无论你这个媒体叫什么名字瞎缴悄,找没找到自己的定位摊母。无论你这个汽车是什么品牌率,你的用户在哪里诗凹。过去几次会议主持上都说四个W糕,也就是我是谁沫恨喇、我的用户在哪里尝莫、我为用户在做什么蔚讽傲、我还能为用户做什么驰非。包括媒体也是一样怯,我是谁(什么媒体)尺狮虏,我的读者在哪里怖,我为读者写了什么样的东西管浪颧,读者看不看峰,这是不是你的读者群要看的芜,最后是我还能够研究我的读者告垃、研究我的客户芦、研究我的用户彭,我还可以做什么操慌。   就此问题我想请在座的六位朋友起立村干吝,一人问一个问题就结束唉时。   请问杨总沦孺吠,刚刚说了这么多寂线,就一句话镜宿,什么是品牌械?我们说了半天品牌怯抨。   杨学良害兄:我觉得品牌就是价值里答飞,消费者买你这个东西值不值襄试秘,如果他觉得值了撼,就认可了你的品牌氨令裙。   许翔帮:我就按定位的理论粟串,品牌实际上是一种品类的代表捐,消费者是用品类来思考齐踌,用品牌来表达颁睹。   肖勇骸范臀:因为我是做销售的欧唤刺,我可能最直观的印象魔,我觉得品牌首先是一种价格礁氯程、价值体系砂,同样的产品能够比别人卖得更贵发融来,别人还愿意买我的仙。同样价格的时候枷,别人的产品卖不出去物,我的产品能卖出去温砰受,我觉得这就是品牌陌萍。   第二纲葡,我觉得品牌是一种文化锰呈。可能有时候不一定是冲着我的产品来买簇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势俯复拉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候孩,但是我的文化能够吸引他谷蜕,我觉得这也是品牌的一种表现匡。   陈思英句:品牌首先是无形资产贬娇,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的浦抹。第二也应该是产品邓揭,可能是一个标记怪暇恃、标识旗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动晾酚仿,在人脑海中所有的记忆封剩。   其实品牌的英文是来源于MARK栓显,就是在没有货币的时代物物交换的时候宽邪榔,在畜生身上有一个MARK哗到,Market就是营销秒,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀妹。有一个比喻兄,品牌就好比像银行储蓄杜韧,储得越多品牌价值就越高魄惧。   余波毖薄轮:我觉得品牌在直观来看就是商标撩勿甫,另外是产品伞。真正给用户留下综合印象的是产品寡愤套、服务和文化的结合娟谷写,以及对用户的印象及感受就是品牌肥盖。   付继仁拭:我觉得品牌到现在这个阶段茂,也是一种共鸣怖荡,像营销1.0是以产品为中心忌细毕,营销2.0是以消费者为中心皋喀,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心摆搔毒,这三点都离不开品牌示颂,但是代表了品牌不断的升华吹镭尽。同时品牌到今天来讲尸,不简简单单是一个口号楔灿、标签揪丧、LOGO劝融,还是一个行为准则棠妒蝎,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台日,还是每一家企业杠侩,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务久管挞,并且怎么样高效地执行和检测肛。   从这些来讲戏猩,如果我们想不清楚品牌是很难做好的些列,如果想清楚品牌一定能做好猩,至少能够对我们服务的那些人做好弊,那也就足够了冷淑电。   李苗苗汝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的熄。关于品牌几天几夜也说不完惯劣,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌氮平,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌份。   谢谢大家在座的聆听繁魏,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舰覆屋:李芳 版权作品颗遁,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥捻,严禁转载袒,违者将被追究法律责任酞擂痛。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代奋,车市销量连破发展记录滔氖纶,这也是问题的时代剔凉脑,多元化项、碎片化惶深韭,对整个行业提出了更高的要求南。一切都在变胜桶视,唯有不停思变方能随机应变目捅贝。2月18日漠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕倾篇。行业内百余位思考者和变革引领者担沧馆,与120余家媒体相聚一堂肩虫,在“变与革”的大会主题下辱,共商“品牌与营销之道”沃斑,把脉中国汽车2017凹。   东风标致总经理李海港司、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜松培、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东嚷硼、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师梨热氨、江淮乘用车营销公司副总经理李建华戎实荚、奇瑞汽车销售公司副总理范星褐钒豌、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动币。以下为发言实录娇:   互动环节嘉宾合影   主持人短:2016年是一个销量大年瓤脐卜,更是一个营销大年闭邦眉。从二维码营销到VR营销姬芍,从下沉式营销到自主营销敛祷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球梅搓匙,广而告之悄悄地变成了城会玩秃,车依然还是那个车然,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢摩巧? 第二场论坛的话题为荒:中国车市新战国净超,车企将如何做营销法坷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇杆烹:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流肛郝,现在重担在我身上茄全,由我来主持第二场论坛虾杏,和各位老总探讨如何做营销丢。   因为第一场是说的品牌顶嫩碾,品牌建设也是非常重要的一环墓昧,我们现在就把品牌这一页翻过去挟,就说一点营销其他方面朵,比如说跟市场墒耻警、营销相关的一些事情洗棠獭。我们今天的这些营销人羡葡,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖腔,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群仕环猫,因为他是面对着全世界最大的销售市场屋处。面对的是最高增速的市趁豢剖帧,现在技术和产品快速迭代外,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性奸揽,所以他们是非常幸运的烘,十八般武艺怎么耍都行滩梳。   同时很多营销人也在自嘲宪蓟,其实汽车营销是最苦逼的一群人愁,因为我们面对的是世界上最全的品牌上,我们面对的是最多企业的竞争拈凰洁,我们还面对的是最难以琢磨的裳、难以把握的政策环境和最善变的消费者受灿。   当然了我们这还不算最苦勾滤骆,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务翰劣,所以这样的一群人的所思所想沉超疵,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得外羌楼。   第一轮问题就是跟行业共性相关的嫩美幢,第二个问题是结合企业自身的特点来展开扁。   汽车品牌最新的一个品牌定位性浦固,在座的应该就是汉腾了芥算撬。请问汉腾汽车的副总挪、销售公司副总经理于晓东先生一个问题煎高清,您给我们简单总结一下廓稳,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的垂通?   于晓东碍痢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会山彻,让大家来了解汉腾汽车皖肠苗。汉腾汽车目前是全新的品牌篱痴,2013年11月份成立距舰单,5月9号品牌发布雄矮,9月6号新车上市笆藤寸,第一款SUV产品汉腾X7逛,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟洞,本着向同行和成功的标杆企业去学习猜蚊,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快核禄驹。   2016年对于汉腾汽车总结来说摊天富,第一点是品牌发布处杰,这是做市场的开端兄尚。   第二点是渠道栏廖,对于新品牌是重中之重的工作熔歇,渠道顺利打开的局面惠朴曹,签约181家墒讨禄,正常运营150家怜卷串,渠道作为做销售最根本的工作块亢,没有渠道氢、没有服务控,消费者也无法触及和体验娘,对于一个新品牌这是一个开门红略马零,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态滑。   第三点是在市场上睛镁镀,市场层面上重点资源向一线倾斜赏,资源都花在提振经销商信心红写蓝、帮助经销商达成销量上噬,因为作为一个民营企业崎,作为刚起步的企业久,在有限资源的情况下还是把钱花在一线痢,支持了经销商的销量腔。在品牌和市场的方面乒,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助伶疙下,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑捎钙烁。   刘小勇寡戌:我们老总对这个企业的关注是发自内心的缕嚏,汉腾除了自己营销的亮点之外汹,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的模,或者对您的触动是比较大的扰?   于晓东翱:做销售在产品力表达上疏,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播桶啥、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式袍,在2016年都说是视频和直播的元年蛋吝蓄,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试式地桂。包括产品试驾挑战的活动拒,也是和斗鱼做了直播的活动矩拴妹。在我看来在消费者了解产品上认零,可以随时随地屑,而且是更加有渠道客观了解一款产品控些鸡。这对于做营销来说叉课茫,既是机会看匠喜,也是挑战潦呢。   刘小勇握牌:请问李海港先生苛寡涡,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大晴芭,尤其是传播的环境山、传播的手段喂丝、传播的模式发生了翻天覆地的变化赋惜。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蒋此?   李海港辨副:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法臀掳,在新技术荣届芜、新人群和新的竞争环境的驱动下敬兔烂,媒体处于变革的时代身盖悲,原来的架构碎片化了芭标,新的架构正在建立边,当下处于这样的时代灰畦晒。很多事情是这样的趋势噶屯,原有框架维持很多年嘿,突然间环境变化之后碎掉了录,再重新建立新的架构韶,万事都是这样的道理练。现在媒体环境是什么样呢赋?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蓟祥烧。这样可以导致媒体的平台化休蛔,另外是媒体人的职业化或个体化禾。   简单来讲界,我们以前是自己做东西猫悲烫,自己在自己的商铺里去卖瞳。现在不是了潭霞,现在可以自己做东西蜡青,自己去租商铺相鲍,有的人专门提供商铺冬,有的人专门做东西海鼻。这样可以做专业化的组合料,效率会更高某沥。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势邦,红姐以前是媒体人勒绰咎,现在有自己的传播平台暖太,也借用了社会化的平台纫汾,把最好的内容输出辽邵,她做最专业的内容杯肯。我想平台也会用她的内容痛剩,未来的板结新的架构就是这样的铆溯。   在这个架构下作为厂家要适应诗,东风标致已经做了这种尝试酷惫,去年把我们的公关公司能力削弱顷骨武,因为他们的稿子太硬了平,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人台,从专业或从第三方的角度看待东风标致朝,我想他们的稿子会写得非澈蟹凰洌好频。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣伞类雹,这是未来的趋势傻。   刘小勇定袖酪:我听到有一种观点敞亥,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西怀四,我就抓住了更多的消费者农丧,更精准糖篙,我的销量就会增加妥。但是有一种观点认为掳恳晨,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了剧镜?如果总消费需求没有增加禾毫悲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后愁,是不是大家又打平了供戏。就像一个剧场理论逻镐淑,原来都坐着看戏辖法韩,后来都站着看戏了省希芥,其实看的戏是一样的奴颈。请问奇瑞的范总柿,您怎么看这些新的手段休售猎、模式对销售营销的作用楔?   范星娟惨:首先感谢红点汽车潜喘、感谢红姐茂腊捍,也感谢刘主编两饲。实际上前面两位老总谈得也挺好冉抢兼,也谈谈我们自身对汽车营销的理解桑。   说起营销枫,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面外悸。但是从营销的最根本欠块,还是回到对客户的理解排窝。我们最近几年对于整个汽车市呈柘琛,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整僚,最核心的是我们看到了两点变化驳,一个是围绕客户端的消费升级锤逝,第二个是客户年轻化的变化匣。这两个核心特征的变化诬,带来了所有客户需求的变化深藉,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展随焊瀑。   应对市场的发展坝为丢,我们称之为整个自主品牌的发展啪瞎,包括奇瑞自身的纫,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘幔快抱,年均增长在40%左右的增速孔漏拼,所以说基本上属于原始增长的阶段敢。奇瑞从2012年倍、2013年开始进行战略转型派,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段才高,我们做的核心是提高整个产品的品质庐饯,是我们整个战略转型的核心陛灯澎。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力帘深稼,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品匠讳凤、好的服务虱。2016年我们已经进入到2.0阶段孺,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品赡铆,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可藩,整个2016年集团销量也突破了70万辆太,增速达到28%浓鹤海,国内市场超过了36万辆恳秆,也是过去五年来最高的一年酣吓兄。国际市场中呈步垃,我们2016年实现了出口8.8万辆惧密,也占到整个中国乘用车出口的1/3刚,也是连续14年中国出口第一的车企歇坊躺。   我觉得取得这些成绩囱,销量数字是一个方面海库系,更重要豹杉、更为看重的是结构的变化德掀,第一是企业盈利水平的变化扳炊,为支撑企业未来的良性发展爸楔憾,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务姬。第二是体现我们战略转型的成果舷沟茬,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可恢尖苔,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%街。第三是客户结构的变化哇蓝疵,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%靠坷。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升闷曙啦,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%哀伶亨,实际上我们更关注的是除了规模的变化够碱澈,当然营销数字很重要会。数字背后更关心的是这些结构的变化必蹋,怎么产生这些结构的变化锤疲唇?从我们自身对新一代消费者的理解甜,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验锤夯。   客户体验的三个方面我们一直在做仇恕,第一是产品体验滑淑,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)任双郸,行业平均大概在35%弥查顾,奇瑞可以做到25%吾,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台姆缄,今年还会陆续推出更多的平台淑式。当然平台不简简单单是全新车型的概念疆须。   第二是品牌体验荒耽。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵呐匈卡,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通片,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销浚精捌。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了涧疟,现在很多企业在做营销过程中视频斜石、直播方式应用是越来越多了蔷骸冷,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加阮蘑枷。今天消费者接触信息的方式发生了变化玩。   第三是整个销售服务过程体验的升级扔岁穿,在2016年网络规母掳迤В和第三代形象店的升级礁,为了保证客户体验的一致性倘,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装蒜。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的韧波、优质的填、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验苏叮镶,这是我们正在做的描丢侵,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解温胃,谢谢!   刘小勇凛:谢谢范总霸,现在的汽车营销无论是从手段板,还是从模式系篓,包括内涵都已经发生了非常大的变化凭。我顺着这个话题再往下问一下盟劝,请问刘晓科总恒,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论酱、营销套路刑,您觉得现在还适用吗韩疟?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战许氢?   刘晓科到酪:刚才范总唤霞、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势就,因为这里面在我们整体来看棘函悔,其实我是一个新的营销人辨,刚刚在这里两个星期档施强。我以前更多的经验还是做用户伙攀,去看用户的发展哥。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播窗撅邦、网红讽岭撕、娱乐化睛睦谭,甚至还有用户的碎片时间蒙亥损。但实际上反应了两个变化阜惰杆,第一是用户浏览的轨迹改变了钢藏,以前在PC时代群怖韶,大家基于浏览器阅读酞督节。所谓浏览器的阅读拓侮酵,对于从一个网站跳到另外一个网站摆,这个成本几乎为零撩,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站斑逞督,只要在浏览器就好拒。PC时代酪,网址换、网站狄、浏览器是值钱的挡。   对于移动互联网说凤钱,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下吕滤疲,对于微信小程序也有很大的期待嵌颈,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观澳祭浑。最终来看秆舰,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流软蚕。在这个主流的前提下脯庐,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读奋谐。在这里出现了两个问题圃掏蠕,也就是时间的问题金搭。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候悄,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的堵侵仿。如果是比较泛一些的资讯或APP授,如果中国互联网网民用MAU看疮可,月度覆盖量几乎全部覆盖式恕赊。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU脑棺,也会看到所有的用户都会阅读这些APP灯拉锑。但是什么会不一样啼弦?就是时间诺峭。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲楼,我也高度认同一个观点眷,未来对用户时间的争夺是变得非常重要踏。在这一点来说问伤焊,我们的营销不是去抓住用户嵌委澄,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户级。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起净青赖。   基于这些理念的变化始女,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容距淋,而现在发现专业内容看得比较少一点距盗。专业内容对于用户的阅读港,可能是女性就不太爱看及款,覆盖用户的时长就变短手。什么东西会长呢耐笆揭?从2016年兑、2015年的情况来看集,我们发现基于娱乐营销的网综时间虾,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大弯圣,因为可以更好地去占据用户的时间扫创捶。比如说我们投的一个网综节目锭尾,可以有2个小时以上的品牌露出时间暴。   对于用户来说氛,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起罚,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要氰伤。无论是线上的癌寞,还是线下的骂示。   另外一点卡悉侈,我们做了一个用户报告莱极酷,会发现用户现在在看车的过程中社,比如专业的导购悍剔,发现用户的时间柿、决策变得越来越短旦,对于专业媒体用户来讲独摹剩,用户平均决策时间是108天翻,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天廷伙,这52天对于内容的需求是很轻的勺,包括频次是很轻的无辩。从52天开始一直到97天蔬,基本上是从几款车的比对到交付定金成光喜,因为提车还需要一些时间焚墒,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览磋。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要邢,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接坡,而并不是像以前跟一个机构去发生连接匣孙案。也导致现在的自媒体更火湃,因为大家更相信人体谴,也就是网红的力量会逐渐发挥檀茫,包括IP的力量短入。   营销的变化是跟着人走的旧,用户的体验嚎、用户的行为发生了变化维,我们的营销一定要适应用户的改变孪漠掠。   刘小勇颁城:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总廓某疯,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表蓄亨。想问一个跟豪华车相关的问题心崔挎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的悲藕犬,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了乡,从超过10万辆到两三万辆的都有裴傻,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌扦厕。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗愧拧椿?或者会发生变化吗捞?会发生变化的话哩食迁,是什么样的主推力量来促使发生变化焙违购?   王顺胜喇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会功,作为广汽讴歌这个豪华品牌羞虑,去年4月份才成立了新的事业体制闹撼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市论舶,10月22号四驱上市蒜不,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布臼漂滤。   从去年一系列的举措穆街邦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌丸。像主持人刚才提到了剿悼崎,怎么样去改变格局良?作为豪华品牌在中国徐,像ABB进入中国市场比较早泡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上祟举,其实我们也做了很多思考盟,想跟大家分享一下衫舵。   第一腑次何,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早肌,也是十年左右的时间桔尝,也不短辑霖暗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间横。作为这样一个品牌要找好自己的定位耸,我觉得是特别重要的豹。我们不是说跟谁去竞争肉,而是在豪华市场找到适合自己的位置遣板男,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措府式,包括在上海搞了大型的上市发布会吾攻,在上海中心进行首秀椭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录土济你,这也是用来提升品牌的圃。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV爸绰。这一系列都是来提升讴歌品牌的裴天。   在后面的发展上晦丛泪,包括在2017年也做了很多的思考辰杏绅,就是如何在营销创新上做一些突破保弥。比如说植入了体验式营销匡桥吨,包括即将上线的体验店超,可以跟移动互联和终端身,包括一些PC端进行一些互动乱嘎。包括很快会引入管家式服务嗜,让用户真正能够感受到服务和体验健。管家式服务是一对一的兰瞧,能够让你感受到有针对性谱钨糖,并且有温度地触摸到服务的形式狈。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展阮怕,我们在形式上也进行了一些创新乾。   尤其在内容上面骂,我们以内容作为引擎讳,创新作为驱动擂戚梨,作为后来者品牌敦革侩,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置秦拖彪。至于格局会不会变化擎凹,其实每天都在变化另措太。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局瘫镭,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升矮。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌工睡,我相信之后会在变化当中不断求变氦碎。营销孪痛闪、创新不但要传承好的东西骋舒,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念献坎,跟大家一起共享一下佃己羌。   讴歌作为新的豪华品牌龟盆,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌诞茄,希望在座的媒体以后多多关心廉虾、多多支持枯萄熔,一定要让它取得成功败,谢谢大家!   刘小勇佬徊:接下来有请江淮汽车李总活,咱们聊一个关于2017年的话题碉冻绩,现在年底挂巳赊、年初做营销的也是做足了功课陵刮孺,关于2017年市场的预判目陌。能不能把您做的功课分享一下息,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些被堡?   李建华瞄瘫:小勇这个题目“袭击”挺厉害衫,营销这个事在台上讲淀,对于2017年的营销还真没有想得特别细合士。对于营销法摆蹭,以前讲欲文明其精神竞喘,先自野蛮其体魄谈堪,营销在中国还是跟认知相关毕嗓兽,属于文明其精神发展之内的扑。营销在2017年来讲困隋秒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运垂煎,全球规模最大扁峦,还是保持增长矩吻,需求会很旺盛葛爱加,同时也面对着一群非常不确定的消费者全桃途,这些都是一些确定的因素细窝煽。关于不确定的浑裳秃,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi挪帕关,这使很多事情产生了不确定性桑惧卞,也使推广方式产生了变化巧沪暇。在一个变动的世界里要想做好功课鞋锣损,关键是有定力把握好不会变的东西墨传。   就江淮来讲浑,2017年一方面会更加关注用户的需求镐。因为从做营销来讲剃酵仟,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上仿屡。一是用户看到产品倒电,如果产品很美好募甸,其实我认为在那之前营销应该下足功夫戒愧斤,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入轿。第二是当产品出来之后青祥唤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品册板阀,如何让消费者跟它产生很好的接触希较咖、接受它骗,让你的营销做到有广度墨算、深度和温度氨勉,这是营销人需要花功夫的地方炉颊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量肝,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承梅保好的保留和记录下来涪纬,强化终端的执行力非聊。这是非常重要的拆挽,当消费者看到的车是处于被管理的状态郸,他就会有好的印象贾缉。如果是管理失控的情况上痘幢,就会认为这不是好的产品剃璃。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理谋搭撼,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品绞,这个产品是不是他所需要的吠,能不能让他在过程中感受到认知和认同皆维澄。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动粹,现在已经不太需要你告诉我什么了匹敖,往往会更注重你提供给我的事乡,是不是我真正参与过的挛。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV钠健,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论阑。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV电春?可能现在需要一辆高颜值堑夹架、大空间掇、强动力顽岗把、低能耗晃酚,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来漏,所以2017年上半年会投放一款S7桶蓟碱。前面的消费者参与了意见店,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蟹夺,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来撅读,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触哥俩,形成了共同创造的氛围啃。往往共同创造的东西对剧第,我觉得是消费者乐于接受的东西梦。未来共同创造氓绍朔,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度伴骑祁。   刘小勇竣脯爆:非常感谢李总弧忌贪。我觉得现在开论坛刨司爽,最难的是请嘉宾氰盆,但其实我感觉最难的不是请嘉宾纲,是嘉宾请来了之后不给时间说勤刚闪。今天这个恶人就让我来做了亥蹬,咱们就不说了插。   最后请每个人回答一个具体问题汞,刚才进门的时候有一个调查捂,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几辈睫迸?我们从于总开始栓蔷。   于晓东牧埂风:我觉得2017年应该说挑战大递,期望更大挖,我更看好细分市撑苊辍,因为我们也是做SUV的嘛搜,我们更看好SUV市场的持续增长姑刹。   刘小勇捅痪挽:全行业增速去年是13.6%啼、13.7%瀑很。   于晓东漠掣:我预测2017年是10%拘敢授。   李海港构茸:8%钞仁。   范星氢察:我就说一个数尽勾搪,虽然说一二月份看到环比有所下滑歧透倒,但是看这个数实际上同比还是增长的檄纫甭。本质上今年不用担心稻糯雇,我觉得还是在8%到10%之间桓马耙。另外最近看到1月份的数据出来了付口,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额促宫,这实际上是一个分水岭阂戎咳,一个很大的变化啤罗。   李建华虱纬隋:我觉得应该在5%到8%袖匆,可能会接近GDP的增速肋镶。   王顺胜型线昂:我觉得整体会在8%到10%以上别,但是作为豪华车增速应该会在10%以上韦将持。   刘晓科赤:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点退峨郊,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%嫂,我觉得再加两个点是8.5%粪。   刘小勇彻闯:你更准确了蛊玫,到了小数点后了碍帅。非常感谢各位老总的精彩分享凉。就像李建华李总说的颧密,咱们说到汽车营销人桅局,媒体界有很多新词来形容磊,像野蛮执行力或变态战斗力付枯级、狼性文化等等挖橡。其实他们是一群非常善于思考的群体笛亭蹄,他们的思想的深度决定了在行动的效果需羚,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在豹错,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈练羡控。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢彤辅:李芳 版权作品纲蠕,未经环球网Huanqiu.com书面授权蠢陈涉,严禁转载锣,违者将被追究法律责任常。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日坡稠驾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行跨。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导承冠膘,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体祷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨愁郎。以下是北汽集团党委书记倍瞧枫、董事长徐和谊的主旨发言惮。   徐和谊额邻:尊敬的何部长加别限,尊敬的各位领导叼截,汽车界的各位同仁沮褐,还有我们媒体界的朋友们萝镭,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂涤澈,探讨汽车行业的发展话题层吼。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年习工尸,这一年间我们先抑后扬耐达龋,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻肛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进史猎,最终以产销2800万辆什卿,同比增长13.65%的优异成绩甩爱,完成了一年的一个胜利的答卷咆弧钱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度酥僳惧,为不断探底寻求新方向的中国经济绦,可以说去年我们再添新亮点描。成绩固然令人欣慰阑郸,然而先贤有言蔡色揉,一切过往皆为序章驳。今天站在新年的起点上回望从前塘峡橙,我们发现深沉变革的暗流涌动片帆,启迪未来的创新发展傲巾筷,其实远比辉煌的成绩更加令人深思促搞。   亚马逊无人超市惊艳登撤莅摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军丛娶猴,提振实体经济箭在弦上誊脖抽,消费升级引领我们全新的商业文化时代骆,技术茎土淬、商业模式咳、国家战略沪屎囤、市场结构结合在一起反海,这种更替的演进观莫奖。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点川灰,正释放出巨大的改革能量婪古,正引领我们整个行业迈进全新的时代唤粪。   一是技术模式在不断地创新尚,汽车行业转型正在进入落地期墙京。最近几年在互联网菇删、智能化何挫、共享经济等多方的洗礼之下敲,汽车行业正在同创新中被颠覆者诫,迅速地转变为创新转型的主动执行者势。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟娩,日系车企抱团开发人工智能技术萌疾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域玖酮牌,可以说剑指出行解决方案蓬遂。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横篇胆艰,在新技术淘襄醋、新模式领域不断落子胜幻下,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期乌盒充。   二是消费升级裂,品牌之战成为未来的新机遇软家。随着互联网思维的逐渐渗透薄猫蝎,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念参。情感价值睫狗、消费文化搁、消费者价值观越来越得到重视苗碑魏,网红营销梢卸瘟、二次元营销犯丁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势萍。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通矮岛卵,实现产品表达与消费者价值的同频共振姐。   另一方面镶,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书欺,为自己的人生价值代言暇坤萄。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题芬标厘,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇蛇啡诗。   三是提振实体经济镭,汽车制造业体系化建设迫在眉睫凹湾茶。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一厢,就是提振实体经济笨。其关键在于制造业转型浇隆,转型经济学的研究表明搁分姓,制造业转型中产品技术固然重要何,但管理体系更加重要钞联。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化室辛鹿、网联化建设疲沉丁,就越能发现在信息化建设这种大背景下慈犯,管理体系的构建才是保持基业常青的关键涧乘。前几天我看到有文章提到碉娄,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎辞且。这样的提法虽然夸张盒贩,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示倍,我想却是切中要害的殴。因此随着汽车行业创新不断地深入落地沃概,随着提振实体经济逐步落实匙禄妊,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键藕。   四是政策变动焚,新能源规模化疏、市场化成为未来的大方向喂貌蜡。2017年新的政策正在逐步地落地冠购嚎,新能源汽车格局正在悄然地发生变化扔屠。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境店,行业准入规则粪问付、动力电池规范条件等政策的制定迸,从各个角度划定了新能源的市场边界蝎。   另一方面剐孩合,碳配额嚏搽把、双积分窍、新能源补贴退坡凶趟颊,无不要求新能源发展要还原市场化手段奈钳,聚焦核心竞争力香投。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益时小,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规套贸摔。   纵观整体形式的发展豪新,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上蒲莎枯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂丁恭堑。数年之前汗备,面对互联网行业的冲击剐寞,我们以为我们只是需要一个互联网+拘,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折崔首,还承担着国家经济转型的重任幸迁洛。我们不仅肩负着消费市场的升级期望割,还背负着整个社会环境与生态保护的职责剩缎。这样的多重任务袄,给了我们新的挑战嘿撵,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀潘。   面对全新的形势味蔬,面对前所未有的机遇与挑战措睹苔,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向邪。我们将锐意进嚷狻,大力地发展创新精神叙,在汽车行业变革的大潮中勇担使命穆隆,在电动化匆敞、智能网联化泡估垛、服务化娄逗、国际化等方面加快发展步伐佩,不断推动新技术缉际酿、新模式的落地生根北倡躬,不断地发展新能源汽车记,还原城市绿色健康生活飘概。不断承担经济转型任务烯,推动传统制造业的升级交轮荒。   面对未来腿僻狸,我们将在以下几个领域寻求突破瑟会:   一是加速智能网联技术研发泼,打造智能出行的生活方式烦浓。2017年拉斯维加斯的CES展上瑰肋,北汽全面推出了我们智能化的发展战略掳舵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作德南坎。当然不只仅是和百度罗许杰,还有其他的国际国内的公司蓄悸孺。未来瞄准智能驾驶惹松环、智能互联鸡酷、智能座舱等内容愁讽瞪,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系糕,为出行与城市生活打造系统化的智能工具崔。   二是加快新能源汽车产业化发,践行绿色环保发展目标炊扮。在新能源方面瞥搐溯,北汽秉持环被痘遥靠大家的理念脊闻,不仅造优质的新能源汽车产品罢,更要造消费者愿意购买的新能源产品剖释。尤其是在补贴退坡奔、行业回归市场的大背景下氖,北汽集团聚焦资源赖、聚焦技术拼、聚焦产品邯币水、聚焦市程椤,四位一体严密把关整个新能源产业链亮剂挎,为消费者提供既有颜值汇、又有内涵的可靠产品麻款。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念杀海,共同守护美丽家园窃粒咆。   三是加速国际化资源整合邻扇裂,实现中国品牌的全球化愧盲。2016年涸峡,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鹤撅啤,实现了北汽国际化巷合雹,由简单的贸易向本地化经营的重大突破勿赶隋。配合国内的合资品牌温,服务于全球布局研发基地哎事,北汽全球范围的资源整合邯递掂,已经进入了研发篱枪补、生产芥妥、销售胆奋、金融埂缆、人才和品牌全方位互动的良性循环隙朔。   面向“十三五”埠闯寒,北汽将继续深化拓展东南亚莆鸥、北非创桶、中南美缕、东欧等重点市场的产业布局挫萝,使中国品牌的影响力遍布全世界镜。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级杰敖。   四是坚持服务化方面皑委忍,推动制造企业转型升级蕊。服务化既是国家经济转型的方向潞化,也是北汽自己产业升级的主要目标匹。多年来我们在金融都、产业投资锻、后市场四、出行服务等领域多点布局褥徊,随着时代向智能网联方向的发展誓,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环燃瞬。构成从业务到管理体制硼泌弧,再到基础设施的科学发展体系欣,不仅提高了资源的利用效率胃读,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化渐。   各位领导搞,各位同仁獭伪百,媒体界朋友们耐,闻鸡且起舞迟融,风好正扬帆币,新的一年已经到来上淋,新时代也正在开启机遇的大门耙芳,让我们携手共进爽县,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫放锭:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年瓮,长城汽车累计销量达107.45万辆四秃,取得如此成绩哈弗品牌功不可没弟两,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷吻,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军嵌某纺,其中哈弗H6占比超6成吝,达到了58.07万辆芳毋脱,同比增长55.58%想河。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻盲琅,2017年2月19日际,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动蜡江。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年僵囊沙,我国汽车市场销量首次突破100万辆棠,高速发展25年后的今日邓电,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度律搁鞍。中国自主品牌已突破百万辆事赎公,那么能否乘胜追击逾越200万陆裁巧、300万的销量目标牧凑尝?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能淑如风,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中猾,用他的话来说譬泵怂,“这是很了不起的一点焕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件男蓄颇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面焊劝,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心哺蓖,从另一个角度来讲架,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钢捌。   安全式、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功讹佩强,分析其中最重要的因素呐侈拖,魏建军表示蔚档,回到20年前邦篇,受到成本和技术等方面因素的影响袭,自主品牌造车很难把“安全”放到首位剃涤辣。而当今时代试翟,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标庭柯,其比重也在日趋增高抱,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了牢填。他还透露腾懊狸,2020 年哈弗将总共投入300 亿元蔑裂眠,打造全球化的研发体系扛单,在主寞城、被动安全技术掀令、智能互联廓、自动驾驶等方面柯惠,形成领先优势部号松。   说到自动驾驶技术讹,放眼全球汽车行业股岔僳,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重驳商体,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命骡。哈弗将采用北美认担、印度炉、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统哎怜,据他透露勤午,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准模勤,目前正在进行路试被绒惟,有望在2020年后投产京佛。“我们的最终目标硅缮,是推出完全无人驾驶的骂、最安全的 SUV 稠遣凭。” 魏建军说到巫哀。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标建,魏建军说到挖凹倡,2020年砰,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军缉。对此缺,哈弗规划了四十余款新产品碍翠焙,覆盖全部的SUV细分市场半。到了2020年鞍培,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标酥读,在规模上超过吉普叔、路虎匣慨缸,成为全球最大的专业SUV品牌凭厕淋。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆雇褥,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时精,魏建军回应道潍,要取得这样的成绩主要来源于两个方面怖拜,一方面要靠产品快速地更新迭代酱荡,另一方面则是丰富多样的产品规划陡,这其中就包括新能源方面的建设炔豆峦。据悉陌,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型疽春矗,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线混氯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择渺佛。除此之外菇,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉趁昃摇,目前正加速推进全球化商业的发展险,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标篱玖呕。   2016年们,魏建军携WEY品牌亮相广州车展耐贬,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑氢:WEY登场之后哈弗应如何定位帝违封?魏建军在现场表示突酮午:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化舒。相反驶,哈弗将全面发力15 万以下市乘亍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场杏亨绰。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针悸田山,而“聚焦”就是集中资源赖瓷腥,打造产品和服务的差异化优势冬,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”绦。先做强飘多、再做大讲踌落,这正是哈弗理念的核心所在焙。在盛典现称豢怖浴,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蛔,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语粱。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持悼撬瞥。“我们拥有着全国最好的经销商队伍掠墟复,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念门禽,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队现。据了解狗,长城经常组织经销商团队去日本考察阑粮洗,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念逗伞铜。这正与长城的发展观念高度一致便陕齐。魏建军透露侍,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”恒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝篮酣蒋,经销商们也未曾有过动倚掌覆,这正是“稳固”所体现的重要一点陀惧孔。   长城汽车总裁王凤英表示痪,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系慧。 她认为两瑟胸,良好的厂商关系是相互作用的坚焙牡,只有让经销商满意爱模,经销商才能够让消费者满意哪誓,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中诧,这是层层递进的作用效果坟邯,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因容部钵。   2016年的百万销量已成昨日辉煌分貉物,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么霉?哈弗给出了自己的答案琼:200万的目标即可上路鲸查。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疏:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今飞思,在新能源汽车补贴退坡后祭,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元沧薪,这个数额占车辆销售价格的40%撼恨杰。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响刨嗓刺?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续惠?未来脑盖戊,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇龟会猎?2月8日下午蛋挨,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示蚊焦梯,2016年氨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列集卵,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一勘,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势嫡侈。随着核心技术差距的缩衅硐唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强底。但是魏添,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内广踩柏,巩固和扩大这种优势虎伙超,还需要政策煽涛、制度和市场三方合力绣,打造可持续的市场化发展握。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布味校,但是从已知的美国抡汹突、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看信,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置供,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%嗽糠。同时句,公共类充电桩接近15万个的发展规模距,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家失。   “走在世界前列堡谭,不仅是体量和发展速度位居世界第一惰讼,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一挝晌。”许艳华表示卞镶擒,经过近几年的积累拇,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证誓褪钎、制造和营销的体系能力汹困九,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变卢,产业链基本完善陇。整车背、动力电池滇斑貌、驱动电机系统性能大幅提升姓么射,市场主流车型的动力性患瑰、续驶里程旅、能效泥、可靠性抽、舒适性明显改善健藏,整车褪、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展丰突冠,新能源汽车市场覆盖率提升赶,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国涂顺,占世界市场比重约为50%鲜。按照已知的企业规划士别,在乘用车领域磨的,2017年我国将有73款车型推出相联,进一步满足市场需求膛特磐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时虚,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步肆,整车单位公里行驶成本也在下降懈比。“20%的成本下降亲瘦臀,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价类微,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升侧。”许艳华对《中国汽车报》表示佛缸拓,在规模扩大成本下降的同时架搪攫,市场竞争下之下加步权,企业会做出有利于市场发展的选择袒,也因此篡阔,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右物桔帝。   许艳华判断坤痹梆,2017年朽细,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强戮需,预计占比会突破70%多钉负,长里程纯电动汽车需求会进一步提高驰碱伎,充电基础设施也将继续保持快速增长酿枫。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系柏吴,我国新能源汽车发展目前处于世界前列林碉拣,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确卷,在此框架内雹镀,到2020年局,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展抵恨。但是补贴退坡后怎么办圈伐迸?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动绢踢赔。”许艳华认为叮炯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移墓,让新能源汽车使用成本进一步降低薄水,才能保证其持续良性发展炊。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件孟。目前肉括,无论是整车拇混敛、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确豪间,剩下的就是政策实施好的问题黔,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来镶拉肠。”许艳华强调捅攻,我国需要基于长远发展的政策驱动体系革,2020年到2025年是重要的过渡期平,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势响踏。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用尝卫券,这方面我国也走在世界前列吗轨,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》杆诫京,进一步落实国家新能源汽车发展战略关,保障车辆和使用安全薯堵观。   不过徐价,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议隙。针对《暂行办法》闯勤,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%腔论剐、10%和12%的比例岛炉霖,调整为5%农损、8%钞、12%的比例喂妊,并允许2018年福莽郊、2019年负积分可延迟一年抵偿誊忌。同时培桃鼓,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定伍番边,否则会使新能源汽车市场化进程减慢瞬练,丧失中国已形成的比较优势十,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用邵塘悼。中汽协希望《暂行办法》尽快出台殴连赦,以便企业开发和商业计划的制定趟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手桶佰:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时何奢,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景馁互。犹记得2015年7月坟寇嗽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车蜂砂,并对这些汽车的车载软件进行升级楼据,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火钩,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机对贡、转向系统以及车载系统庇。    如今渤朝炕,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置蔡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案鞭突舞,如果没有行业安全标准来做规范冻梆,或将引发不可想象的严重后果唬滩酚。在我国抖窍缔,作为国家网络安全的重要组成部分筒稼,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫汐。《中国汽车报》记者日前获悉想,《车联网网络安全白皮书》乐、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布娥糜。在发布之前嘶,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖粟,他告诉记者响蒲梁,车联网网络安全即将拥有“指南针”峦斑侈。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》杜瑟:《白皮书》答病、《细则》出台的大背景是什么布?    庞春霖免工吠:在节能环保冈、安全舒适纷,以及车联网俊鼻、自动驾驶遍、智能交通等方面要素的推动下爽咕,汽车正在迅速IT化伎、智能化澎。与传统汽车相比骑,智能网联汽车在节能减排潞幕纳、安全舒适方面具有前所未有的优势肚,符合汽车工业管陕纱、交通出行方面的发展趋势贾,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战黄经灌。在互联互通的背景下仟融,没有网络安全充分保障的情况下佃鼓,智能网联汽车带来的可能就是灾难吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日粹桶,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》晦畴,明确要求网络运营者(车厂奇体、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务芥什,应当依照法律忌愤赂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求胳污,采取技术措施和其他必要措施痊撩孰,保障网络安全碧、稳定运行哭,有效应对网络安全事件梯捕,防范网络违法犯罪活动驹,维护网络数据的完整性稗、保密性和可用性忙连。网络相关行业组织按照章程挎,加强行业自律村蠕,制定网络安全行为规范蜜滩无,指导会员加强网络安全保护苹苟,提高网络安全保护水平估,促进行业健康发展恍巩。”该法2017年6月1日起施行巢苗面。    2016年10月23日设棱,在前期工作基础上挂奢,在工业和信息化部等部门指导和支持下确蜜衡,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作迟疼镶。在前期承担某信息安全专项工作的基础上秒,2016年底姓监,以电子科技大学为主任委员挟迷、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)景、中国信息通信研究院讲、国家互联网应急中心达颧防、中国联通蘑疆、中国电科第30所怠、奇虎360罗、博世为副主任委员慧匙辱,联合国内外70多家整车陷、芯片倪播韩、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称颧磺:车联网络安全委员会)正式成立蔫。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求僻开,在工业和信息化部空、国家密码管理局肥、国家网信办等部门指导水雾、支持下吵,车联网络安全委员会于2016年底组织农垢、协调产业资源暑,以我国自主和在华骨干外资车企簧、终端和零部件厂商为调研对象岔埠,先后完成华南茹、华东寐培、华北式簿纯、东北豁、西南地区调研工作举,充分了解了车联网网络和信息安全政策嗓、法规禄偷唬、标准承酪俱、产品陈胚、应用等方面的实际情况与现实需求诬驮。并组织与协调联盟内外资源绞别并,开展了车联网网络与信息安全相关政策樊疮、法规污荆陕、标准的研究韧翔,形成《白皮书》理、《细则》倘呸吭,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布开。    《中国汽车报》瞥椿:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖斥裤:随着车联网发展上,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件咸阑极。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规丘栖、技术标准祁但、产品及服务体系的支持期。从调研情况看漏细,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战江,缺乏可靠和一致性的基础工作獭坟,因此需要我们及早采取措施哀地炬,完成网络安全方面的顶层设计工作娘班,从政策快亥、规划侧橡、标准拍、技术嘎堪拭、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用洽斡。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯认住,分析国内外车联网网络安全的发展现状戳亮,为车联网网络安全的后续发展提供建议甭始帮,推动车联网网络安全产业的快速发展铣堡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》拐,从企业滇驾、用户博挝、政府需求出发伪,参考《工业控制系统信息安全防护指南》锭瞧钠,结合车联网的行业特点和技术属性浚聘悼,立足当前现实和未来发展趋势季蔚啃,提出哇膏澳、确定了一系列车联网网络安全防护的体系狸诉吞、指标和建议梢工砰,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南静,提升网络安全防护能力瞎棚,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施替幻。    《中国汽车报》默:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定陋?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准嫌士,对现有车辆和新车产生怎样的影响绕僻?有没有实施的时间节点狼?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高顺菏?    庞春霖估:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南前,并不涉及强制性标准和法规熊。同时通过产业宣传垮、贯彻和使用痪,不断发现新的需求和不足崩,并加以完善爸泄裴。但由于网络安全形势的复杂性壁颓,以及车辆作为一种重要的交通工具惮贤,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台芦。    两项文件本身就是在调研基础上定,听取产业单位需求而形成的彤贺,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶返睬,减少大家的迷惑和疑虑翠,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动彪瞎,切身维护好产业和用户的根本权益饱目。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品旧,当然会有成本在里面旧。不过从发展的角度来看删睦唱,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样掀稗巾,属于必备的系统旁佳清,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品卵软。同时吹,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点屋,也会赢得更多消费者的信赖溃设。    《中国汽车报》垛客:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动纺乖?自主冈为暖、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一外纬裴?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战很睬城?    庞春霖廷安蒜:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作苦,其中一些关键技术和产品倦,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试炕尉僧,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样堂司。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分汾程顶,那么就像现在车辆的保险杠贩、安全带箱、气囊扦额鞋、ADAS等等常规安全产品一样绩怖搏,无论自主还是进口车辆习,应该都是一致和统一的要求沮,并可以采取现在车辆型号核准等方式哆匹盲,推动车联网网络安全产品的安装喊鞍、测试仕床、使用闹诵、维护和服务辈蠕。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多帽擦赌,首先是人们的意识问题式届,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意乔电段,但对于车联网网络安全却毫不在意盲品扰。要知道金,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单钠昆,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂唤色闹、多变欧埃贪,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片警绕、软件等基础技术峦辫,对于自主车联网网络安全产品而言沛漓,投入比较大肚凰豁、周期比较长吭、效益回收比较漫长纺蔬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长矫,从整车企业豌晒捅,到零部件受驼、软件附簇下、芯片供应商拌差逗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系池、人才队伍吐赋盼、产品体系老、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系幕墒沉,也非结构化的治理模式层,需要新型的伦理唤扩匪、法律和技术法规给予支持哨惫,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇通板:李芳" "   1月18日勿焙,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会帮涂。引人注目的是甲骸揽,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起煎怀孔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”外白泌。EC180之所以有如此低的价格钦缉,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴垢炯。在补贴退坡的背景下九翰,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势颈捣。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业充矫捂,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拐相?在发布会后夯,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访铣,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义橡,以及2017年的经营策略与规划棠牡。   《中国汽车报》洁项: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义妓?   郑刚考: 北汽新能源有两大类产品平台颗垫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品勾,包括EV煌陪、EU纪欣、EX炊茨、EH四个系列解。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品亲岗差。在开发之初墒详,我们就对其有一个精准的定位与期待东卤时。   北汽新能源在两年前预计到拖忍毒,新能源汽车的3.0时代即将到来端,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格汇虚。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入慈峡吠,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车惋炬莎。   目前硼偿犬,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握梦跨究,这没有错褪墩,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术肛,并没有推向市场的现象唐。我认为瞥骗,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合澈,也没有认清正确的发展方向城茫。   因此谰椒汇,在两年前开发全新平台之初缎措,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车贰识,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路妨喷堂,这种做法目前看来是成功的苔琼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能粹、造型兢斜、特点以及价格之后敖胆,大多数人对其给予了极高的赞誉腺色,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号撇。   在成本控制方面厘,我们认为还有压缩的余地耙,通过不断地挖潜降低成本炯付,我们认为可以让更多的人开上这款车悔瓜搏,不过这需要一个发展过程类嘘驮。随着销量和产能达到一定规陌喔罚后稗,我们会进一步整合资源宪捐饶、降低成本喇前,提供给用户性价比更高的电动汽车牌醛咆。因此疆闷,就目前来说蔑经,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力浪攻,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力力下。   《中国汽车报》澄拨退: 面对补贴退坡蛊妥,EC180为何还能采取目前的低价策略童鳖?北汽新能源有怎样的发展战略疏熊碉?   郑刚鞘晚: 从当前产业政策来看无酣沤,全国各地的补贴额度不同电刹,流程不同骏侈截,这都带来了公司内部成本摊销的问题心漆佃,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难猴。为此溉疽巧,北汽新能源成立了卫蓝基金藩,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴艾。这需要企业拥有一定的资金储备韶松。只要差异化的地方补贴还存在溃乔,卫蓝基金的使命就不会结束闺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产交粗季,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会卫旧。只要发展的规划清晰疯,我们有能力也有信心做下去痪鲤乏。因此传氰,我认为当整个市场达到一定规哪睿后定檄,企业才能做大做强鸿巫诡。在我看来身,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的乖稗,而不去考虑社会责任去盖少。只有兼顾了二者譬泊,才能获得发展与壮大邵甭庐。   就北汽新能源而言无叫,如果年产销量达不到10万墨,那么就没有持续发展的能力库。因此掀,我们公司定下17万辆的年度目标弥肝础,并将在4年之后达到50万辆瓣。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点逢。谁先占领制高点工括,谁就有效益歧窍锚。新能源汽车市场的成本杀手既,也将是市场杀手筛涟。   在竞争过程中凶,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手寐,而是以传统燃油汽车为对手喉萌涉。因为它代表了污染褥效饶,势必要被市场所淘汰丢窃构。   《中国汽车报》憾墓: 新造车企业的强势介入保,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响蠕俏尘?   郑刚绅繁哦: 与跨界企业造车相比乳,我们的优势正是他们的劣势曹。依托北汽集团罚冒,北汽新能源有着很丰富戎、庞大的制造资源猛探,有巨大的产业链规模优势孟巴。在互联网体验方面悉蛋,我们确实面临一些挑战韶图睦,但我们在造车工艺骸龟、供应链与流程方面有着更强的积累虾古。   在我看来写精,绝对的优势和绝对的劣势都不存在突玖讣,这些可以相互转化奖。我在发布会上再三强调顺点句,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业蹦填富,而不是新能源汽车厂商瘸。如何能够最大化地提升电动汽车性能貉尸,创造差异化的用户体验和品牌价值栖,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向燎妓。   目前洗唬硅,选择购买新能源汽车的用户主要有三类计泼:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户窝。在这三类潜在的用户中断噬,我们的发展空间都非常大脆。   对于新造车企业而言阑粕舷,他们确实会面临诸多的挑战夕烘。我们在发展过程中遇到的挫折较,恐怕他们也得挨个体会到嘘靠,但这是一个正常的发展轨迹轿省。因此武偷灭,我认为这是一个跨界融合的时代猛劳惊,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制刨搽,将思维与资源彼此借鉴食莲琶,从而为用户打造更好的新能源汽车遍期。   《中国汽车报》点隧: 北汽新能源目前的两条产品线粒烦:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里茫柯?   郑刚停尾: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线辟,ARCFOX则走年轻与新潮的路线湿绦。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异崎爬。相对而言舱,BJEV的目标用户是我们身边的朋友谩帕捶、邻居搐、亲戚芍籍念,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比受哥跺。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人烫母,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征式。因此在性能层面陷谐,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化泞,而ARCFOX更多会搭载智能化功能茶。   在智能化方面炭攘,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用颁。例如ARCFOX将会在社交拾吃核、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性魏,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点倡。相对而言劳秤,ARCFOX的售价将会比BJEV略高嫩,智能化水平也将上一个台阶苛习官。未来绢堕梦,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现丛匙脱。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后儡赁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上教弹。   《中国汽车报》概: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何抵畴,公司将如何利用这笔资金啃汐角?   郑刚壁无辩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布粒是胳,将实施不少于80亿元人民币的融资屯,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平璃。无论是电动化还是智能化磊,我们都会在研发上投入大量的资金扫沮。目前柿唇,北汽新能源的研发投入主要在两方面蛙,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究适丛。   我们希望引入来自产业链的投资方灯,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展日啡县。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后泛,智能化成为卖点靡涝静。   目前扳骏福,北汽新能源拥有了三个生产基地方,现阶段产能还有限设痘热,每年只有20万辆的产能犊。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地寝,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源漏痴超,从而可以更好地降低成本棘胺缔,提升效率汤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屋:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员陛沽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天咸袱,大众汽车集团管理董事会成员闺蠢手、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满奈剂列。1月14日柯,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员朗恃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日稼敖,他在长春见证了《一汽孟使、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午贫讼悼,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室坞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通烂。    新能源汽车梧诡骏,重中之重    尽管行程密集欺偏,但海兹曼依旧神采奕奕身谓。他有理由高兴哦,要知道席,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众晶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车缮,比上一年增长12.2%恐洼滥。即便如此冯范,海兹曼在专访开始时船泡,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”驹纬拍。那么大众还关注什么猎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车浦片。“到2020年倡省,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年释,目标为150万辆狗耸。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市辰椤;同时私,大众在中国的新能源汽车路线蟹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡犯畔。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说坛,40万辆及150万辆的目标中烧冠,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当诚。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度纬嵌,海兹曼称悼庞,这要由市场及车主来决定剐。此外观跋,进口新能源车虽然是个“小头”铅惶,但会涉及更多细分市郴讶孟 ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择厂色。    奥迪与一汽合作情畏,加强再加强    就在1月16日傍晚隧恫,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽略谭、奥迪十年商业计划》评,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转池红。海兹曼见证了这一协定的签署罢堂,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议扮萌凤:“这是一个战略性规划鲁饯,不仅为奥迪抠煎,为大众犯,也为一汽明确了发展目标疥痰诲。三方达成了共识胃,而这一共识不仅在传统燃油车方面挟吵,更是在新能源汽车和移动出行方面改底。”据悉蚂,双方将针对21个核心领域开展深度合作歉钉。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线柑极羡,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场久栖淘。其中魂,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点沫。同时霉摆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上恭,未来十年将广泛地在全新领域开展合作寂挞涸,包括馈:智能互联圭剖、移动出行阔敢、联合数字化项目辟沃、金融服务合作等众多核心业务领域裁闻。    同时兔,为了更有力地支撑未来合作事业的发展誓藕,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力伍城狼,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蘑涣荤,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作赌。    “对于奥迪和一汽来说廷慨稳,总的框架已经搭起来了懂壁卯,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’使。”海兹曼笑着说烁罗。    上汽奥迪刷,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作童撬,记者自然不会错过追问的机会墙。    海兹曼进一步透露珊孟,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系娥,但当前的重点垒,是大众及奥迪要深化与一汽的合作首晶商,形成长期的更有建设性的伙伴关系砰桂颁。“除了十年商业计划的内容之外燃,我们同时也更加重视解决经销商的问题怯,更加重视经销商的权益禄弟。我们要更加积极地回应经销商的诉求翻佃棱,解决他们的盈利问题版。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”肛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停队霖供?在记者的追问下髓棚,海兹曼称司单,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进套,并且经销商的问题解决之后擞,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”鳞颊迹。    至于具体时间表耙,海兹曼透露撮棠,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行链,最早要到2018年开始试辟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任份牢叛,各位朋友坎屯,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛茸救迪。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断鞭锯。   题目是“坚定信心层,持续推动中国新能源汽车持续发展”肛痹攘。汽车的电动化是大势所趋犯,体制优势是推动发展的根本香,然后就是坚定信心膝豢菠。特别这几年新能源汽车发展很快上淑星,产品的成熟度饯弘、政策的全面性漆蹲、系统性炕丹筐,老百姓的认可蹭魂,这些是电动车受砍绘、电动化大势所趋响。大家可以看看绒踌私,我们今年2016年差不多是50多万台迹毛窝,占到全球67%衔毕妙。从增长趋势也可以看到波,从2011年琴辟另、2012年惊涩溃、2013年喀伸、2014年湘舷信,特别是2014年单蒜、2015年览弗违,包括不平凡的2016年怕盗隧,虽然有各种曲折浮枢,但还是获得了很高的增长切,大概有50%莲妹嗡,全球占比差不多有60%多梦。   我想讲几个理解和发现芥并。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了蠢颂,做的非常彻底竿。我们可以翻看一下2016年的数据习,2016年中国公交大巴勿,不包括旅游大巴牡橡暗,总销量大概在10万台左右芥克梢,但是我们纯电大巴差不多7万台嗡荡熄,插电式混合动力是1.7万台劳徘,加起来大概是87%泥,占总的销量接近90%菜室宿,这么高的份额姑叮,我觉得差不多就在3年左右发生的凄库僳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去沉棉体,到2018年砰盆,我们认为在公交这个领域里面部系痢,燃油车会进入死亡慌溶。很有趣的是2018年嫡浮,如果你要在欧洲或者在日本量冉角,欧洲嚷残珊、日本一些主流的燃油大巴的制造商娶窝度,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来番纯镣,或者刚刚接近路试洁,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化寐桓疼。从这个感知可以看出龋撬,中国背后的推手是什么搂聪翁,为什么这么快郴光擦,无论从技术冗慕凯、从市场旁姓、从体制菊土钳。因此我觉得搔连,体制的推动是推手猛,因为公交很容易充电悼,固定路线谷娘舶,固定区间抄,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的揪,大部分属于国有体制肆,政府有很大的话语权逼,公交的排放巨大凰刨安,一台公交补贴很高隋帆,但它排放更高糕邢。一台公交我们算了算硅俏窍,早上5点上路醒,到晚上差不多10点下路椽然,一天工作18个小时醇,相当于30-35台私家车的排放收祭。因此潘湿,我们四部委在推动产业政策里面痢掣嚷,花了巨资在推动这个产业兄藏,但节能减排的效果是最明显的巳穗锤,而且在全球保持领先度也是最突出的臂常。   比如像深圳邢,2015年蓉臣婚、2016年痹,大概2017年上半年粱握,就实现1.5万台公交全面的电动化景,这一点我觉得也值得我们中国骄傲翟陪。而且这个产品蜕娘池、这个领域我相信还能保持持续的领先垛,和乘用车池涉、商用车比驴醒,和一般的卡车比伤套喘,我觉得在大巴这个领域里面悸么,我们中国无论从技术绥妒、从供应链逼倪、从规模晶、从市场地位妥牢巍,还是很牢靠的佃弯姓。出租车可能是下一个领域烂疯啥,我们相信在未来3年里面架艰炒,出租车全面的电动化也会进入一个快车道磺差尝。   优秀的体制助推促沦,产业快速发展刮。即使2016年不平凡的一年里面诉,国家有很多政策甸,像国务院2月24日政策常务会议瓤,政府公共采购配额饥答,7月6日马凯在西安有一个专题会略典败,包括到10月18日克强总理国务院常务会涵俏,原则上不核准传统燃油车恢澳,加上之前一整套的体系烁吉哪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的贝晦、最系统的政策体系兰拾,包括今天我们的百人会这么一个平台板捆,在国外是不可思议的隧媚盼,但是在中国就发生了秸供,我想清泰主任亲自组织陌际改,这种特殊的身份把大家聚集在一起籍,而且今年的规模更大褥,明年可能还会更大寐寒,这些体制推动中国新能源的高速成长酚吨兴。   从税收戳卷复、推广配套簇额、长效核查脾、推广管理等都在推动仟横,当然国内新能源汽车产业链的形成规模事豁抛,刚才欧阳老师也提了铺岸迷,很全面搞艰,从上游的IC制造烹焦、正极蚀、负极兽表幕、电解也隔膜翻梦、各种资源蘑掣、配套来备蓬,中游的电池嫉怂巢、电控杯、电机俏摧饱,下游的整车滥擦精,包括售后服务锹草层,全系统的酮透、全规模的净上散。国外也是迎来了发展的热潮蔚莫,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售洼摔,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%滴,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入铣筏肖。   坚定信心耙,持续推动新能源汽车的健康发展碴。其实我们在业内也在把这个脉桨,2015年1%是一个拐点现耙脾,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台奋,相当于当年差不多10%的市场份额辈骄,2025要达到20%的份额哭,当年要做到差不多400万台桔措杜,才能达到目标斗纤。因此我觉得搂奇,2020年10%还是有一些挑战笔。我认为到2025年掏,如果电池做到每瓦时1元钱以内樊千枯,按照同等配置的汽车险,成本按照同口径的品牌东、同口径的配置算肌晴侵,大概比传统车还贵20%-30%碾,这时候国家财政一旦退出去以后杯,必须有相应的措施来进行补充层诲梨。我相信第一毕锯喝,购置税的减免萍,一定要延到2025椭委睬,甚至于到2030吭妥,这是一个10%的政策支持疟夸,这点非常非常重要官片。第二摔,消费税停楷,特别是对插电式混合动力车楷,消费税有2%哆肺蔑、5%-9%菩乃,如果在国家财政资金退出以后浆,如果这个要有一个减免的话遂牧狼,这里加起来差不多接近15%-20%腿,这样把30%缩小2/3囤佰,国家政策就扶上马吉钢阮、送一程残蒜,才能够让新能源车更健康枚挪。   齐心协力携仟晤,2017械,撸起袖子焕,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施榔田:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地氓,万象更新娠仁勘,这是中国新能源汽车的春天疲。从2014年的小荷初露腾,到2015年的急剧拉升诽飘喀,再到2016年的高位放量惕镣坍,可以说经过三年的蓄势叙,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化屁丧活。牛市的格局基本确定克,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标橇勒平,“十三五”笨、“十四五”和“十五五”期间佬,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%吉妹户、30%和33%噶肚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代秤怯,继本世纪初的“黄金十年”之后社,下一个风口即将到来悍。   毫无疑问慈潮,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇氯叫,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役耗苇伦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化陛吮迷,值得关注鸡忙斥。我们总结了一下这些变化瓢裂,有三个方面的特点澄:   一是市场的形态改变了饯。   从导入期迈向快速成长期稼,刚才欧阳教授称之为成长期缎,我们在前面加了“快速”两个字能寸,有待商榷峭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府搏澜冈,成为消费主体黄貌体,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙裁,新能源汽车从政府的示范运营起步誊镐,不断地向私人购车靠拢隙,临界点已经到来!有统计表明痉稻窗,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%堪络,预计今年将进一步提升到70%左右酱劲。大家知道个人购车时代是产品为王的时代宽判,要在竞争中胜出忱,就必须以客户为中心抗昆叙,以市场为导向寸,树匠心副,出精品舷。   二是竞争的主体增加了箍掏。   从少数先行者的竞争粉董隆,演变为全员竞争悉介,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手沽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划僳,包括这些国际大牌氖,比如说戴姆勒寺蕊釜、大众等等跨国品牌慌巢台,通过合资强化了在中国的业务布局歼。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点灭藉。有统计表明括滇,从2015年开始淌,全国新能源整车的投资项目超过30个峡,总金额超过了1000亿元肋闷,总产能超过了300万辆衫。当这些产能陆续释放叔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代措涤椭。到那个时候邓祭,竞争将回归本源版隋,那就是技术盾落、产品和服务射馆戒。   三是行业政策转向妹。   从扶持补贴过渡到监管引导芜,政策驱动弱化绅块辜、创新驱动凸显愤必。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整琶萎僳,产业政策呈现出四大趋势狈:   第一镐电,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境巴航,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二痞砷,通过准入驳竿、销售丧、使用环节的标准发布秘休嚼,提高行业的门槛贰舒,净化市场环境;第三挞,通过补贴退坡和私人充电桩的破局裤舅款,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度藏,让市场发挥主导作用;第四剐入岭,通过电池目录和技术路线图的发布献片滥,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累队恫泌,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资纽筷、以市场换技术”的这种所谓的“老路”会。   本世纪的前十年济,可以说汽油车高速增长帕,成就了中国汽车产业的由小到大蚕率距。接下来的这十五年稼辨详,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强腾?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”列,克强总理也讲膝,“发展新能源汽车舌,是培育新动能袖,发展新经济的重要抓手”其贩。中国政府凭借新能源汽车贯,特别是纯电动汽车耍,引领产业升级率伞歧,谋求弯道超车靛赎疵,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈撤抛。   继高铁鸵踞、特高压和核电之后虹斑,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”固唇豪,这种希望能不能变为现实递貌德?还需要我们全体汽车人的共同努力席。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早鬼徘话,目前已经基本建立起了一定的先发优势财,把先发优势转化为领先优势哗客,是我们坚持不懈的目标嫉。而要成为一个真正的领先者惰豹,只有创新膛钱。创新就是从零到一聊规勘,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件呻傅扰,用全新的方式组合起来溶匈颧,去创造新产品杆,去创造新的生产方式和商业模式将逼似,去开辟新市嘲藜恕,去整合资源五入,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商工,去实现新的价值创造田。我们将以创新为最核心的驱动力显,全神贯注户,聚焦技术卿理倡,聚焦产品妊,聚焦资源焕,聚焦市成嘞邸;以心无旁鹜的聚焦战略天礁熟,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志缓贡,实现北汽集团领跑的梦想蹦。   借今天会议的机会蜕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略翔惫,也就是刚才谈到的四个聚焦涡:   第一登,聚焦技术垦四。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖箍勾,消除盲点登赎。新能源产业最核心的技术就是“三电”晴,此外充电和续能技术禽、激光雷达等汽车技术铅劳藉,以及轻量化的新材料等匆床,石墨和锂等上游关键资源螺葛,也是我们需要掌握的核心技术和资源颧。这些技术和资源嗅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品犁,我们再难也必须干痰胜,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作朝说,各司其职套吭,对新能源汽车关键技术进行各个击破怂会狈。北汽集团将在政府的指导和帮助下嫩架谜,在北京的经济开发区清,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心田。它由研发创新中心匠燎斡、全球营销中心锨啦、品牌体验中心邵蚕券、联合创新中心等五大部分组成洪蜂陛,将建成从用户研究挛票、概念设计楔、前瞻技术呕似坝、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地输效。   第二皇弗,聚焦产品矫。   产品是企业价值的最终呈现吗,是我们寻求客户认同的物质载体然。高度契合用户需求伶虚户,被用户接纳舍奖心、认同的产品才是有效的产品赫,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比醋,我们的产品在续航里程筐煞坷、成本控制井午、整车品质桨、产品线的丰富度方面憨,目前还存在着明显差距伦斑。打造新能源汽车的产品力惊痴答,我们将从以下几个方面努力量:   一是凝练磨添穗,集中北汽集团的优势资源纱,打造若干款明星产品剑。   二是做好差异化的文章付静肠,精确地切入特定的细分市场寂弓绥。   三是做好迭代创新搭光婪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化突剁、网联化舷骂短、轻量化技术应用到产品中窜台拨,并根据新能源的技术特点项讳,开发设计全新的车型平台僧媒爆。   第三感,聚焦资源篓伴思。   21世纪的竞争碎官,不再是产品的竞争层浩携,也不再是渠道的竞争般凳,而是资源整合能力的竞争让拭奥。新能源汽车全产业链更长思宪、体量大陶,包括整车卑、充电基础设施冀、智能网联景杰、无人驾驶以及下游应用在内达娟,整体的市场规模在10万亿元以上墒戏茸。   然而资源是有限的坡,优质的资源更为稀缺蔽规,新能源产业作为朝阳产业险躲饶,资源的布局与传统车完全不同秆农,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态喘,瞄准核心资源和稀缺资源诺新伪,提前布局莎吃,将其纳入到我们的生态圈之中痢讲,北汽集团将围绕着创新链桶、产业链厩、市场链咯、服务链和资本链这五大哪匠保块缅苫旗,通过新兴技术的孵化挺难、成长型企业培育勉驴琳、产业并购整合等手段嘎藉功,实现关键核心技术的突破与领先腔,打造北汽新能源的杀手锏暮彤,谋求长远的发展凳多,实现对传统汽车产业的更替堡。   第四崇蹦袒,聚焦市场沦缆扦。   市场占有率是关系到产品的关注度办绵、品牌影响力的重要一环驶,目前我们在新能源汽车市场的拓展献、品牌传播割匙啊、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面莲疥靶,可以说暂时走在了行业的前列蓉。下一阶段席霖,我们在继续发挥自身优势的同时你前掀,还要加强对市场的精耕细作景番,对不同市场进行分别覆盖凄违扔,不断扩大自己的势力范围截逛扫。对公务市晨濉,我们将根据公务车品先、出租车奸、城市物流闪武、城市租赁胶瓣既、城市公交等不同领域的特点馈蒜垫,把规律琢磨透诗,在品质差异化锻刃统、品类差异化和品牌差异化上做足文章茫。对新兴市趁浴,我们将引入汽车的共享理念扛膜,做好网约车市场开发烷彻九,打造国民车黎颠俺,切入经济型纯电动汽车市场谁筷。同时任,通过融资租赁等手段但酸锋,对特定客户资源进行开发村境巷。   各位领导哎、各位专家适、各位同仁祈灌矗,“阳春布德泽岛记购,万物生光辉”文溃,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启解奢,新时代近在咫尺埂坤,新机遇触手可及翻崇,新梦想指日可期讳硕,让我们以自力更生上据绒、艰苦创业的进取之心协,以敢于人心敢健,勇攀高峰的凌云之志蚕,撸起袖子可,真抓实干墟靠蛇,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲葛,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录筷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年俄酪,我认真思考之后吕,认为这一说法不无道理尽蕉。我想可以从两方面来看胯谅集,一个方面是从全球来看乌瓜,在2016年这一年肺撼,发达国家主要汽车生产国讽伟痊,包括大型汽车公司颊,大家对汽车发展的低碳化抱损、智能化牢、信息化取得了进一步的共识呕损,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点淡前呸,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中绒。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话瘟,但是说到了要害疚搓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期涸,守成者将面临巨大的挑战”狠扳。而从国内来看剩吴骏,我从调研中发现粟浚丧,很多企业由“试试看”恰,转向了“铁了心地干”离请,把电动车放到了公司战略的中心地位险。    刚才李书福老总讲的他的规划费瓤,到2020年芜徊轮、2025年箱扁汹,电动车的比例要占那么大寺臣,新能源车占比那么大韭亲无。所以他真是把这个当做了公司战略的中心杠忌。    另外兑,在这一年当中仓澎叔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿搭焕纱,一个是企业的研发路径在变化汤小,由燃油车的引进焦涤来、消化酮、吸收湿回呈,正在转向开放条件下的自主创新哇,各个企业对研发重视的程度救孰、研发投入的力度是前所未有的蹦。另外婚品纯,由于我国电动车产业化走到了各国的前列黎寡,这样就给了中国其半,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会搜。另外色窜舰,有一批没有退路闭侯,专注新能源汽车的新兴企业厦,他们没有存量的拖累认浪,他们的思想更加解放钝,这些新进入者带来了新思路氯赶、新创意济嚷、新发展路径辉献。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路档蓟,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路关雾秤,对我们汽车人来讲会有新的感触肖报度。    新进入者带来的新的发展路径鸵上煽、新的生产组织模式翻,给整个的产业带来了新的活力荒瀑盘。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径缔石漂,我想这个影响是很深远的屉携。因此疲落,从这个意义上来说陕,经过孕育期的磨合俊,现在已经开始有所收获纱。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题琉。    以2020年为结点轿监萌,中国电动车将面临新的发展态势届酵,我归纳了几个观点贾:    第一垢释,进入2016年啦,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期警,在消费者购买意愿增强的同时猫搅,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择妈捞班。此时谈泡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现敝挞。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿贩蛋,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争驾嘲。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候澎渡疥,随着竞争的加剧同畴谋,企业间的差距拉大滩苯稍,大浪淘沙的过程已经开始阀,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量绘井采。这种现象不仅反映在整车举,而且已经延伸到电池企业瀑颇、零部件企业以及上下游整个产业链貌泼吧。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获甭返。    第二炼暮雹,迎接国内市场国际化竞争搓。可以预计政府购车补贴淡出之时蹿淖柿,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日谷,距今只有四五年时间了共立。当前国内企业间的竞争只是一场序幕齿茄,国际化竞争来临之时才是真正的考验恋潜。中国的企业必须冷静地看到怂惰,产销规模大金肮婪,并不等于竞争能力强群。我们与国外先进水平仍有不小的差距铅纯,重要的是技术基础薄弱浦洼、原始创新能力低涩莆饯、核心技术欠缺歼谴、品牌影响力不足珐唐,这些带有文化色彩的软实力摄,需要持之以恒的积累虹赐,“非一日之寒”骡肝淬。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点砷毫,提高竞争力的途径刺呐椿,不是等待企业的扶优扶强菱虱,而是由政府创造好的产业生态咎癌共,使优胜者在竞争中脱颖而出忿脯缔。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时多,就瞄准了国内国际两个市城老嫠,产品设计竟去撑、生产工艺陛氏喂、产品质量都以国际水平为准妨,我想这些企业他们会相对比较主动冬。    第三方舒,向后补贴转型期的政府政策钾汰想,在既定政策支持的周期内舌绰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配谦,是政策能否顺利转型的关键软。政府的购车补贴是一把双刃剑诧,当市场竞争格局出现之后囊瞄钾,政府就要特别注意趴,不要因政策调整不及时而削弱竞争疚啪辆。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础葱激剔。因此衰,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上搏讥,聚焦技术创新伙,加快补足技术短板毒菇,提升电动车的性价比菩毖滩。相应的却踞,评价支持政策效果的窗口簧绷,应该由市场规模扩张罐,转向竞争力的提升畔玫田。    具体地看购车环节的补贴镀娶,应该适时退坡屉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术势庞、降低成本的能量悄葱,造成优胜劣汰之势还。政府资金应更多地支持共性技术的开发竿陈、充电基础设施的建设蛔腔。与此同时筷卯,非补贴性的那些“功能性政策”船,例如碳排放政策善灸、燃油消耗量限值政策剩拈圣、零排放积分政策醒,以及购车许可劝、限制行驶之类的政策组合应及时出台蓟堤,使市场产生稳定的预期拣颊碱。 第四窟串,立足后补贴时期凯,打铁还得自身硬庭递肋。    从十城千辆算起敢,各个国家发展电动车的时间差舞幸想,给中国企业留出了大约十年的孵化期乘闻蜜,这是难能可贵的炽抱袜。2020年畦酸猛,作为中国电动车的一个标志性年份貌,将迎来后补贴时期勘。可以预计锨,那个时候直接购车补贴将淡出龋,但功能性支持政策还将保持瓢。在这种情况下十,电动车能否与燃油车抗衡忍寂辑、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势妥,将取决于这几年的行动虐。    我国电动车是在较高起点上起步的讨圈,总体经济技术实力已经今非昔比贸赫,如果把握得当沛岛泄,以电动车为契机啦,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观貉略剃,企业应充分利用政策支持的周期虎,下大工夫做好三件事寡坟:    第一兽草扁,人无远虑快楔挤,必有近忧邵尾返,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略溅簇,并加紧部署与实施氓屯及。    第二久康,持续壮大研发能力撕,掌握核心技术炮,攻下“不经济害、不放心丝绅、不方便”一块短板甭叫募,奠定电动车与燃油车抗衡的基础幸斜趟。 第三迪繁,以产品的品质馈、品味打造优秀自主品牌克驼,赢得市场的信赖说坞骚。    第四擦,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的绦帅顷,就是在这个期间攀谋琉,一定要想办法在自主品牌上下工夫稠橇。我们的品牌实际上在燃油车上好领,很多企业下了很大的力量百,但是应该说效果是有限的吠规。而在电动车来说是个新的机会非壕,所以在这方面应该下更大的工夫蛊,通过产品的质量肋,通过产品的品味打造自己的品牌豢悄。    第五垦,要系统规划铝陛鼎,及早部署“电动车+互联网”郸。今天的电动车之热芥,并非由于传统能源的枯竭松低,而是因为它有很强大的正外部性斤。电动车的低碳化串玖、信息化雇、智能化的潜在社会效益只有与新能源扩、智能交通侧存阔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥即骚。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能蛋旧。随着这些方面的成熟揉躬世,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题侨碌。信息化脸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点诚,这里有太多的文章可做突陶垮。目前辅助驾驶蕉朵澳、无人驾驶已经走在前面劣灵,我想国家应该及早对电动车与分布式能源晦穗错、智能交通环挥汗、智慧城市以及5G通信协同发展镰呐念、统一规划弦、开展顶层设计全渐驳、超前部署殊速呻、抓紧启动确,引导企业的技术开发和基础设施建设镰哗,推进“电动车+互联网+交通”晦珐,把阶段性技术成果用于提高交通效率豢蹋、降低物流成本卢吭、保证交通安全堡奔,使其产生经济和社会效益目势哦。    电动车发展的大势已经不可逆转未,向前看孝,挑战与机遇并存瞳。如果把握得当丁榷,机遇大于挑战!    我就说到这里戒睛,谢谢大家!    (根据发言整理擂,未经本人审阅抨腔。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编切射:李芳" "  全国政协副主席泵帽、中国科学技术协会主席懂弊施、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来掸啃仟、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲玫,以下为万钢演讲ppt亮点实录颓锰精:    尊敬的清泰同志睡僧凛、冠华部长陶埠、苗圩部长似使吴、解主任汤僻保,各位来自汽车界的中外朋友们份,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计垫华。上午抽点时间看了一下展览膘摧,给我印象相当深卵,有一个很深的感觉邪扛,这十几年来中国的电动汽车持续发展恍,走上了一条创新的道路型县暑,而且现在产业进入一个快速发展机遇期拈镁。今天这个会议的主题很好排,就是要持续地提升我们的技术能力琅前,抓住创新新局面伶活币。我想就我们未来促发展班,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇吩慑添,谈一点我个人的看法日错楔。从四个方面庐:    第一饭垦烙,谈一谈我们这些年来齐心协力托抄,新能源汽车所取得的新进展镶,尤其是2016年的进展特别明确赶迟勘。    第二老镭纱,回归深入基础研究矮嘛,提升新能源汽车的质量和效益盒。    第三崇缆,新的发展趋势畴吐揪、新的发展方向毫唉季,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点炒峰降,随着人工智能的不断深入溶,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇受。    第四床寸,我们怎么样更好的凝心聚力匠椿汗,合力推动新能源汽车的创新发展柑俩寝,谈几点看法叛衰。    刚刚得到新的数据宋兼,有的来自中汽协会浮、有的来自中国汽研中心热栋撼,数据告诉我们澳净,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆钡勉,占新车销售比例的1.8%饲伴乒,中国的保有量达到了100万辆焦。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个敞康,这里讲的是公共用的充电桩薪僻,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家诧。    我们的关键技术取得了显著的进步得赎哩。今天上午我在零部件电机孙身戈、电池溶思、电控这块花了好多时间帅,仔细地了解了一下情况茬鼻视,确实和我们了解到的数字很相近虫。动力电池的关键材料发展进程加快熔痞、性能指标稳步提升掏、成本明显降低煞团懊,从动力电池的单体赂且、电池包遍、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进砰捐。一个指标性就是碾乃,三元正极材料能量动力型的电池努,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤己揪乃,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心分、有些争议饲咖,好多同志说侣排精,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标彤,现在看趋势已经很明显誓畅岸。我们特别强调的湃偷,耐ィ块比能量达到了140瓦时/公斤竿,动力电池系统的价格戏,这个价格现在也是保密捞钮菜,但是总的说起来明显下降屋奸,总的达到了2.5元/瓦时以下冉。动力电池的产能达到了100G/瓦时豆琼,世界上生产规模抄,特别是在新型电动汽车的动力电池毖,规模得到了很好的发展垦峨。    驱动电机技术也取得了新的突破老奸本。特别是共性基础技术进一步突破冉我,导磁硅钢拜槐、稀土永磁材料啦菊啦、绝缘体材料篓、位置传感器楞,芯片的集成设计和电力电子系统摹,取得了新的进展俏哨悼。我也了解到饺,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展默。因此揽,重量比功率超过了3300瓦/公斤瓮倘摆,电池峰值效率达到了97%腻嫡,高效区达到了80%陀毫瓢。特别一些新的设计鹿矗卸,也对电驱动系统有一个很好的推动作用聚卧介,比如说我们都知道倍,对于0—100公里的加速忙,对于电动机说起来房喝喷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大攫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候武扮眠,就是高速公路上超车的时候蚊互非,超过它这个临界点以后慑博,这也是一个安全因素辞。现在我们很多企业从两个方面刮屋,一个方面项爆嚼,用双电机的技术来弥补后面这个不足凹僻点,第二个底横,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力模,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展婪熔。    今年汽车界有一个新闻茨担沁,第一个互联网汽车走上了市沉浮,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合勿,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐藤阔硷,据说现在上汽的同志告诉我迁,每个月销售2万辆匪蒙殿,产能有点跟不上了百,效果很好脚,上市不到半年累计就超过了9万辆违瓷姑,成为荣威一个最大的销售热点挟抢。在互联网大会期间就辽矮,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统母,搭载着北汽鹃力、奇瑞紊灸、比亚迪轿车都亮相荡瓤世,首次开放了道路敲税,18辆车300多位嘉宾在试驶敝,当然评价各有不同钵禄甘,期望值也有待提升晃狠,但是勇敢的走出了第一步韩氨能,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿衫畏,做出自己的探索刹冷。    我特别感到高兴的是躲伪贝,2014年我们就曾经提出电动化橡反、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点显泡喷,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索米辫。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展颓盛,从汽车到基础设施但,一直到停车场息患、充电站慷穷损,包括各方面财税的支持丘,一系列的政策孔。国家层面继,从购置年、补贴睫褐、税费减免俗琳、研发支持库蜜冈、生产准入龄、业态创新香达泊、基础设施贪肝,特别是标准规范方面滥模,都出台了一系列重大的政策措施算互,现在看起来落实的进度还是比较好的锯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论目郴却,这是一个开门的讨论叭娶,许多外资企业都积极参与当中搓淡势,对电动汽车发展菩巍、新能源汽车发展睛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标酸穷姆,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面抗,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现盯。也是由于刚刚推出来嗜,我觉得很好娠风沙,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见娘吉姓,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见滴赏缄,使政策更具有落实性胁徽匹。    这里向大家报告一下铂骨瓶,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革谓。新能源汽车作为一个试点的重点专项蒋,实现了从基础科学到系统集成碴缸、共性技术集成漠梗、示范全链条的部署悄抬,特别是在基础研究方面概茹疏,加强了对基础科学问题的研究赋谎。因为现在产业发展到一定程度的时候肛,要提质逆工敞、要增效盒滴温,还必须要静下心来钾干、回过头来从基础科学问题上下手翘,不断的进行优化激、改善滤,才能获得发展歌。特别是这次的重点研发专项涩电办,对于电动汽车智能化和网联化的技术禾娶,也设立了专门的课题期,实际也是我们当时电机局、电池饺梧、电控的“三电”之一囤夕,也随着时间的进展不断的转向新的重点垢。所以促,整个“十三五”期间的专项规划忱拎邢,将对六个创新链条莱购幸,就是全链条一体化的部署的刊,38个重点研发任务蹋,政府加大了投入狗,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入陕。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿邢誊弥,首次突破15000亿悉寺,更值得高兴的是事,企业在这里边投入比例得到增强惺咖辖,达到了78%以上事,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策糕人誓、加剧扣除政策有直接关系温翅畅。技术市场的交易量也首次超过了1万亿词随,看起来企业投入的效率还是很高的稻。    去年我用过这张图(ppt)吓溶,这次还用这张图通兔,对它进行了更新划。由于时间关系睦欢彭,统计是1-11月底矩少,11月底中国产销量是402000辆缆菏,如果这样算的话蝗水肃,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆聚始,中国占了40万辆戳丢瞬,就是占了50%渴附。到2016年底寝,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆镶喉僵,中国占了其中的100万辆帆。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蛋歪勺,也说明了我们国家对于节能减碳痢淳、应对气候变化作出了新的贡献茅吧狡。我们虽然应对气候变化调门并不高京郎冲,但是我们扎扎实实在做每一步郴携定,现在无论是风回、光溜秘惋、水贿、输变电蔽谐钨,无论在技术先进闲的、装机容量脑细裙、发电量都走在了世界的前列兄咀,这也是我们作为一个还在发展中的国家仿毕,为新的发展藏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献妊。    世界发展的趋势也是一致的隋淌,低碳灭芦澄、电动貌、智能化成为各国共同的选择廖拿。美国喝滴誓、欧洲撑滦款、日本林躬甭,包括汽车企业福特力、丰田涪、大众都推出了它们发展的战略家,特别使人关注的是一些大企业的发展计划涵思挤,比如说大众推出了它的“2025战略”躺嚏,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车幻毁飘,销量争取达到300万辆性,自动驾驶要覆盖镭惋敝,在2021年提出全自动驾驶行,电池也要进入大规模的投入璃糜。奔驰也提出了它们可持续发展的目标偿详厦,零排放曹寿、互联哥统崔、自动驾驶汽车嚼撅,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力鳖、氢燃料汽车牟填逞。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流肩媳卵、沟通脓,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式受、增程式的混合动力汽车申肝浩,因为他这里有基础建设的问题镭,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来窘倦,就可以有电的情况充电肠午、没电的情况加氢夹需匪,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板礁,同时又实现了真正的零排放里卢靡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai琶洪妓,上次试驾可能还是8年以前晶甩,我觉得汽车的进展枷杠探,无论动力性幌惭充、环境友好性绩、驾驶的舒适型都得到了很快的进步碧耸瀑,据说已经进入了市场扭。包括通用也宣布了在2020年以前擂币宝,在中国推出9款新能源汽车波。我这里想说的是棋,中国的市场也是世界的市诚汀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的溪,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展锈、参与竞争茎,汽车产业就是一个市场全竞争的产业步,就需要我们来推动整个的发展嫌,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺女婪褐。 第二盗,谈一谈我们对于深入基创莅,着力解决一些新问题的看法佛。    对于电动汽车景蹈戈,大家首谈就是续驶里程绅培,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志翻,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的电溯。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车蔼啡诉,一个明显的标志酷倒,实际电动汽车能耗是和它的整备质量渴朗冯,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的郝阑沃。如果说单程的提高电池的载量么泞,当然加入电池的载量车子可能要增强觅,车身的增强就又增加了重量化桔,直接影响就是增加了它的电脑创舅丁。我们也看到一些装载高容量电池的膏缺,虽然续驶里程延长了瘦弗,但是百公里电耗就明显的增加了乐将。因此卑扔韶,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高视颂殴,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的跺蒲陇、合理的规划冉共。首先秒,车辆运行的范畴杉。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位腑,尤其是现在劲鹿藕,我们应对大气污染薯,主要还是大城市集中姐,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑秘。但是从技术发展上说起来伤嵌,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度娩、功率密度和整车的轻量化口,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准欧鸽噬,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程瞳,这当然是市场的期望良,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题袖。    最近新材料研究发展很快奥如徒,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用辫拜防。有的朋友跟我说涪竣踌,我们现在用的是石墨烯电池我及,其实说用了石墨烯是对的嚏纹吩,但是用石墨烯全部来做电池零贩,似乎从科学意义上不太准确狭嫉玩。石墨烯材料保隙桥,包括碳纳米管定此,都有它优异的电和热的传导性能怂,作为锂离子电池的负极材料添加剂湿订固,可以有效的降低内阻拴,提升放电的效率呕,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话貉,还有助于减少介质之间的电位斜缓,来减轻电池界面的腐蚀性叼集请。从这个角度上看僧犀琼,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的谱,当然由于动力电池负极密度提高了淘,对正极材料也可以进一步的优化侠赐剔,在安全的前提下骄海,所以也可以显著提高它的能量密度美。但是由此而来带动的是全系统的技术进步岛,就是说能量密度提高了狄立司,同样的电池包里面可能有更高的载电量凰仁昂,但是运行过程当中它的热交换量也会增加呻妨跑。所以在增加单电池和电池穆鸫担块功率和能量密度的时候皆谦,还要加强对于电池包热交换距离的研究岁努竞,来优化提升电池包整体系统的技术晴,它也是一个相互关联的关系勤节。    随着电动汽车的发展堪觅惯,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计泞。比如说电池包往往布置在底部吕辟对,夏天路面的热辐射还是比较强的巫,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理嘘,从结构上来实现电池包的冷却搽私隋,因为我们现在冷却剂就是这样的校如镐,要把它放在迎风处甘反九,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计泛揭腿,电池包也应该考虑到这个褥,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理设。结合冬季放电的特征倘,我们还应该研究犬念,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制古让庐,使它保持在合理的范畴之内羡,来逐步的解决冬天放电比较慢的晦郴讹、容量比较低的问题情秘恳。总之说起来恼陡,我这只不过是一个例子倍,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础话、关键篡丁溯、整体的技术统一的来规划和部署跺挽。    上次百人会上我特别提出挂,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术吨达,带动汽车制造的转型升级闻妮节。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节玖砂,给我留下一个很深刻的印象皆嘿蜜,我和苗圩同志都搞汽车的休庆,过去我们焊一个车身500多块钢板棠八魄,用2000—3000个焊点接在一起档,加工线上全部实现了机器人辫纪。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身涛,一共就45个部件垛,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线脐,几个机器人协同操作德鲸。板件和板件之间没有焊接肯览独,就是直接的黏接陇物,加热黏接愁某,远远看去就像搭小孩玩具似的董降隘,几个东西装起来筋手。更使我感到比较吃惊的换钎,现在碳纤维的车身夏,已经不需要在现场涂装了筋拌,有点像我们当年装修房子诗,先装地板再油漆肆班佰,现在用的全是油漆地板剔晶。现在汽车安装上确实有进步涉钎缕,所以我也很有感触伪熟,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新佩蚀,需要轻量化材料的技术送,需要轻量化的设计使任理,需要轻量化的工艺揉缴,也需要轻量化的流程蹈逢。特别是现在的汽车产业擎,包括内饰座椅使用的材料炊帛,也尽可能的采用可回收绍鸥梳、可再使用的材料水,这方面的技术也在不断的提高婆赡,这个应该成为我们新能源汽车发展凸靖,不光在车辆技术叭费、而且制造技术流程方面全方位的提升奋粟怜。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展醒,今天我很高兴亩,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车箱建建,更多的看到了我们一些巷怜贿,像燃料电池大客车的发展答钉镭。很多企业大家如果去看的话狸酚灌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池僧,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料垮陋,比如说碳子拍年刑、交换膜断誊、双极板椒,以及它的特性基础研究的进步密切相关款搬纲。实际证明撅,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中屯唤,也具有自己的发展环境的优势玫吼粉。我们要借助这个优势来推动我们的发展僵。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系欧辅鲤,我们是不是可以考虑兼驼,尤其是在燃料电池研发的初期录,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用堂枚塘,这样可以有电的时候就充电裂戊、有气的时候就充气峭倦,按照它的发展各取所需嗓恭。实际从技术进步上班帮琼,技术发展的本身井,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涉旱,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展阿纽鞭,对于延长它的寿命骋五死,对于减少它的燃料消耗冈河侥,是很有帮助的钡腥付。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用龟蓖汗,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用胆具桐,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处驶嵌。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点恕烷孟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域课曝,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向彩。当然它们也在考虑醚屁,我们怎么样能够更加适合中国的特点取穷瓶。我们还不能忘记中国还有一个优势慑坟,我们在电动汽车走向市场的前期深恐蓖,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用袒臼,先在公共应用电第牢、出租应用上去使用蒋磷门,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广教,因为我们不可能全国铺开的建加氢站喝涵傅,必然有一些城市就可以走在前面艇滦,又可以来推动健康合适和快速的发展妮创辑。中国“11?11”又是一个新纪录杠,信息产业疼、网购变成了整个市场销售的主流烈,我们看了看容,2016年快递业高速发展星搞,中国快递业总量超过300亿件妙阀酿,平均每天8200万件包裹走在路上轿腹侍,用于业发展小型物流车清洁珐劳跺、高效的运营业应该引起我们管理者的重视醋辈童。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领馈,有了高端引领就有了有序的发展赋磨呸,放弃了高端引领就会低端充斥搔,所以从这个角度上公抨新,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色帅,争取使我们的汽车产业走上高端引领卉屁、创新发展的道路上铣。    在燃料电池汽车发展的过程当中蔷骚铅,深入开展了国际合作毁。我们积极的参与了国际合作少,开展氢燃料电池领域的技术合作珐,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目肌伸呐,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议惟扩拷,组织国内的企业农,开展深入的技术合作何趴。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织沤伍,定位就是要建立一个覆盖全产业链腑南、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织獭糯,在中国发起但并不局限于中国闻建,积极组织管理以及运行机制署鸥,要按照国际组织来筹备饱闪盛、搭建姬纠济。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池辉颇,因为燃料电池实际用处很多彪,比如在通信基站首捶锋、备用应急电源咕恰,随着我们移动通讯不断的扩大慈酪丢,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放喘漠磋、包括更新起,都值得我们重视悔通顺,包括医院的应急电池鳖、安全防卫答,包括我们最近在研究深海运载疮耻场,也完全可以使用氢燃料电池淡雇,燃料不是电池滤售,实际是一个发电机贸呻,而这个发电机可以用在各个地方谰呛乔,最重要还是零排放的清洁能源摆惨,效率高蹲炮搞,能源密度也高赏纫。 第三既镶喀,深思熟虑担,把握好智能化的新机遇烹卞邢。    近几年来既,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展伺搭耻。比如美国骏夸,白宫推出了人工智能的新战略煞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划寝仕急,欧盟也推出了智能汽车的技术路线艾寐哨,包括日本的创新战略规划陆。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会夯髓,这个时间恶补了一下人工智能的技术洪倍。中国工程院最近技术指出擎,人工智能即将进入新的阶段懒,人工智能发展有四搪、五十年代了邓卡,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展搂。但是当我们信息化日益普及敬,移动互联网膛、大数据菠白赔、云平台的发展鄙,信息环境柬、数据基础确匙假、目标理念邓、市场需求都在发生不断的变化绅舍巾,将推动人工智能新发展蹿骚,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段微萝。因此角,发展人工智能也有利于改善人民生活摔教、提高经济发展的水平桃、增强社会治理的能力拧次邢、维护国家的社会安全呛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图逞耸剐,但从各国的共同概念和我们的研究蝎,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素韦梧。第一边碾持,要降低交通事故和伤亡人数具。美国的报告提出来餐雇,美国每年有35000多人死于交通事故愁草,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的森。第二蒂劲壕,要应用低碳勒侯、零排放你闻模、环境友好的运行环境腻令。第三瞥持架,便捷秸,要降低驾驶强度金匣钦,提高交通的效率吴罐春。第四棺,要推动共享鹊胸浅,提高车辆的利用率咎劫。其实我们现在不得以所采取的一些限行沪伶,包括交通的拥堵鹿甩,都降低了汽车使用的效率捅差,所以从这个角度说起来寂俺换,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的氦梗碘。还有穗伺,牵扯到公平出行泪哩殿,随着老龄化社会的进入览非景,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展拼窟琶。    关于自动驾驶汽车研发进程茹奋染,好几个报告鲤靡,有的人说无人驾驶杉,有的人说自动驾驶槽手,有的人说智能网联汽车炽年藐,都提出了汽车发展的里程碑陪酣林,我觉得无论叫什么汽车辟,都是说了这么五个阶段提妨戚,辅助自动驾驶宽汀桶、部分自动驾驶刨充、有权限的自动驾驶玩扰堡、高度完全的自动驾驶阶段脸度滩,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点厘改罐,比如说在辅助自动驾驶方面硅,怎么样能使汽车感知周边恋漏细,科学决策蜡嗅,及时反应滇纱。比如怎么让汽车能够与互联网连上起漂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车呵墙、网项壬、路的联动连挥会,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系簇,就是人篡略都、车瘸席、网耗、路的一体化蹄统霓。    辅助自动驾驶棘横,实际这些年是汽车界一直研究的重点达袖媒,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多呕迫,有雷达拈睛温,包括现在有毫米波雷达臀仟势,摄像头吧,对外通信系统深什哥,包括定位青妓。与之相应的醋描,刹车脱、油门涪季凡、电子稳定系统船线堑、电助力转向等这些概,实际在关键体系上配檀跑,传感系统皇、操作系统商、中间和决策系统的研发笛,其实这件事也不是现在的新形势钩鼓,早就在80年代的时候同拔,80年代后期就研发了防抱死系统暑慷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系贺趣渡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全方,包括防启动时间的空转贡隆虹,后来又有了电子稳定系统蔡逝彭,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度蚕,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展口。    传感器用到汽车上就有了测距的警示嗣吓桑,有了它以后蔑弧蹦,在90年代的时候撬,我在德国工作的时候焕考,车里边就已经有了尾随自驾怖诺,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走抠,不用担心虽零。最近我看到了我们国家的好多汽车淮挛,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应拧感,一旦接触太近都会自动加一下速我岗。包括我去年去参观长安呛,他们也给我展示了自动泊车系统污徘徒,实际自动泊车系统我们在德国工作骇酵,90年代后期时候就有这样的设想糖祈,2010年我到德国去访问的时候贿韧薪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型建侧。实际很重要的意义护盲,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起踞城,也得到了发展票度究。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能奉。    下一步就是智能网联桔得。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西携呈接、看到自己看不到的东西妮磺俯,90年代初期的时候惰,堵车情况有数字广播丛颊,数字广播就和我们一般的广播不一样瓢赶,随时可以呼叫堵车的情况亩接欧。后来有了数字地图和卫星导航瞎,就形成了第一代导航系统峨,第一代导航系统并不知道路况的变化馁板背,只知道路径的设计惰拿烷。然后就出来了联网的导航晤碧,这也是这几年我们都经历过的事品却拟。上汽这次和阿里巴巴共同合作嘘喘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张济,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起贝巳,这样坐在车里的人痰琉笆,通过导航荣腹、通过云平台就可以获得各种各样的信息董敌,比如说动态的导航疼、比如说加油充电站逢搪梗、维修以及各种信息的进入笆连巫,使汽车的视野得到更大的扩展虎苇。但是真正要做到智能的网联汽车捐欠侩,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键硅险,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来缺户事,这就需要我们把各种信息交汇在一起圈靡,来实现智能的决策控制邻森。这件事情说起来好像很容易痛,实际也有很大挑战颁迷。现在我们一个汽车里边有两镀佛夹、三套信息系统词,有车载的信息系统桔看,还有驱动系统的信息系统寐,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通领逃吩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程疚,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯粉狗,人得到这个信息以后会做好这方面的准备霞记,就是快到地方要进行减速聘,但是如果你让它自动驾驶的时候褂报斡,可能它就很早的根据外界的信息来判断狼司斜,让它调整好姿态巴亨蔫、减低速度勃吼,进入转弯以后在弯道里边再加速缴。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段南瞎,这种例子比比皆是煽骚池。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体航屋姆。因为我们电动汽车从电机厩篙纯、电池懂、电控开始斑,电控第一代做的第一件事赁臂灰,就是通透的动力驱动系统的网络惨纬,就是第一代的CANBUS系统翠,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制艇,从这个角度上说起来乾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体蒙柑丹。    当我们实现了这些以后矢署,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战为。这是我们常见的北京交通的一种情况恭跺权,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号士痢,去识别各种各样的高通愁巴,做得到阮,但是不保险忿,这样可能我们就要有这些信号的发射器欠娄,让汽车能够知道这些情况汾。如果再想使它往上走码逼,能够实现部分的自动驾驶辛徘巳,它必然会应对我们的一些常见的极端情况壳伎,比如说晚上的雨雪路泊赖,比如大雾弥漫的时候搏刺,比如尽管天气很好欺,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰蔡可,这些情况都需要我们去应对新,其实道路上也应该有它智能化的装置彩记,就是说有自动的能见度感应器促嗣锭,应该有道路结冰的感应器畦酒,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全恕谎。我觉得自动驾驶最重要的还是安全贤夕汲,安全是所有发展的主流窍行,而不是时髦惟躺。我们在做任何工作的时候仿,必须考虑人是坐在车里最宝贵破、最要尊敬的东西霸,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全猎工、人的便捷艇但绅、环境的友好和共享脖蹋。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统催疵,来推动我们的发展客尼兢。    因此锨墒写,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三胳缴俩、四次交流茂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议绦烂,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构警肚隋,这个架构的着力点应该在车载的平台颁协、在网联信息可谷篙、在智慧交通的发展奖然闪,我们要重点发展的是车辆的关键技术矮、环境感知堑变、智能决策拼闲内、执行控制暴,我们要对信息的关键技术帛戳横,V2X通信烯胯,甚至于将来车对车的通信系统迫、云平台睦斥、大数据仟脚、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制形鲁醒,这里也有很多不同的东西酒吞。我们还要对基础的关键技术纯,高精度的地图缴倦、动态路况信息犬、综合决策和操作系统末病。只有这样拣就隆,把人捐蓄沉、车匙拐、网脊培、路同步的推进编,才能够迅速的发展怀十,否则又会碰到先有车金肥、缺充电桩的情况苦瓦讳,所以需要我们今后的发展当中更多焙庞。与此相关的技术俗奇涵,检测系统疼床趴,还有一些法律法规体系笆露,一些基础设施的建设纹,可能还需要更多的发展洁娜虏。 我们必须要精心规划悄、协同创新休啤德,来研发自动驾驶的新技术么泄。    一凰拒,安全哼炬轰、绿色奈、便捷惟躬、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蔼。    二懦畏掏,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉概,多领域技术的融合筏,产学研各方面的合作固动,要着力推进协同创新秸尽耿,这里边由于它是一个企业的热点幻魂盟,所以企业要成为技术创新的主体雄。    三渤脸,企业为什么要成为创新的主体绷渤?我看了很多规划概,从现在一直到2025年股按、2030年龟。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就圭祟绘,但是可以实现沿途下蛋现蹲挥,从过去当中闷,无论是防抱死系统须难、电子稳定誊粱教、测距警示奴、避障反应柿、自动泊车都是发展的热点峦筹,每个技术都带来了商业回报壤情投,包括我们在信息系统化,包括这次互联网的技术雄,上汽互联网的实践虾,也看到了我们理现,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高毙,只有以企业为主体篇梆,不断有新技术发展许,使它在使用当中获得使用腥傅,就能够推动它的可持续发展袄,所以它不是一蹴而就的事梨,是我们长期坚持的一个任务绢碑。    四檬,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体屎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智拼吐、精心规划伶,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础次苦。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区喉信,我也是觉得有一些东西包括基础建设狭恫缄,也应该放多这个测试区里面去汗撵,使它在真实情况下运行脖渴僻,才能得到一个健康和全面的发展抖茄岔。    最后我想说饶悉,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展陆谋遂。其实我们用了十几年的时间实现电动化勉涟鞠,推动了产业的转型墩峨航,随着信息产业的发展海,网联催生了新的业态炬受豹,产生了新的服务业剑描素。轻量化带动的不是简单材料的替换揩,实际是对汽车产业的一种升级墟吵、一种转型汀膛闲,同时颈抖,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设伎魏,充电网服务体系的建设犊,可能带来何止几万亿的新的增长点剖抹徽。我回忆顷钡,在经济工作会议上总理说过一段话趣守,“实施创新驱动战略的发展毖,既要推动战略新兴产业蓬勃发展痴窍,也要注重用新技术贪董苇、新业态来全面提升和改造传统产业绩壳般,带动产业的转型升级恰幸澳。”    作为结束语我想说酒巍疆,回归一下新能源汽车取得的新进展平稀,下一步还是要全面落实政策嘶炕铰、着力开拓市场挡、建设基础设施肖来、创新商业模式伦陇点,把握好发展的先机督。我们要针对市场的新需求净,深入基础研究妒垢,攻克关键技术戚,完善系统能力返挤,着力提高产品的质量和效益饯。要把握好汽车智能化发展的新机遇窖甜暇,要系统的研究览扮,精心的规划歪,要鼓励协同创新企业主体哨频掠,大胆的尝试顿,来攀登自动驾驶技术的新高峰撮徽赴,要凝心聚力偶烩,发动优势帽谜哆,动员各方力量藐,完善政策措施佰,营造更好的发展环境奖。    谢谢大家!    (根据发言整理挞鸿内,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊玩:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉筐盲滑: 陈理事长努省,各位领导扰们、各位朋友攻汾翔、各位专家慑蜗恫,今天很高兴跟大家交流一下我的看法论苦棵。我今天的题目是四网融合戚尖钠,什么是四网了?交通网慕徊觅、能源网鼻、信息网唉、人文网雾芒吵。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具革嗡猛,电动汽车是一个能源的载体磊频窗,又是信息的载体碍,然后可以作为人文的载体模。四网怎么融合蹄?怎么发挥电动汽车的附加值卸导幂?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦柒。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系怕窟,能源跟信息到底有没有内在联系疲,我提出一个储能熵理论供大家思考隧鞠薄。    我思考创新的要素筋山辜,要创新首先要解放思想娶坚。解放思想要学习《易经》的精神蹭普陕,又要学习西方文艺复兴的精神非练。《易经》是一个太极度的,太极里一半是黑献块完、一半是白攀沧,但不是直线俱橇叼,是弯曲的淑册荤,黑可以变成白丸,白可以变成黑呸,黑中有白沤柬息,白中有黑挎扫静,跟它对应的黑就是黑阔查、白就是白死胁斑。《易经》是变化史莆侵,有时上奖、有时下呵滑淖,上时不要骄傲自满丁腻呵,下时不要灰心憾,是客观规律悔,都是周期性的伪,我们在调整庙饯不,要注意平衡动力统一梗虹。    整体都是这样故,全局都是这样滑颗,今天讲跨界掠,要学习西方的思想就是文艺复兴惕圭领。文艺复兴的功劳不是在文化捐、艺术等等挪蕉频,文艺复兴是解放思想卑。哈佛大学的校训追求真理膳。要把自然界的规律找出来解放思想摔弧,自然规律造福全人类旱。伽利略掠罢,罗马教皇威胁他黄驹,他不怕熊口,他说地球起源被上了铁塔孰探肺。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女岛陀,被叫之违反教义偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师龟,第一个米开朗基罗箍泰擂,他雕出一个裸体的美男子粱,现在到处都是;第二个大师是达芬奇苹艘睬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看朴,里面很不容易牛盒筷,从意大利借了很多达芬奇的作品剑茎勒。达芬奇不仅仅是一个艺术家凉,也是工程师;看他作品瓷寂,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生死偿许,第一个从事解剖学答钩滴。    解放思想考虑全局的问题裴陆。文艺复兴第一要全局思维揉瑟,第二要有天人合一的思维戏兰,第三是环形思维默。要考虑全局思维牵坡惊,今天做电动车目标是什么翟蝎?有什么经济效益沁蕉常、环保效益堕庐、能源效益诚、民生效益拇,总体总目标要搞清楚败课哩,一定要有全局的观念化衬将。特别搞智能汽车全局性更大客计。另外要环形思维品苹,要反馈航。然后是循环利用的思维稻。    创新翰孰,我把创新的要素跟大家分享一下惰齐。首先理念是创新之魂娃。理念有很好的氛围孟伸,有了理念才有创意盾癌溪,创意是创新之源方。还有人才倾搜径,人才是创新之本玛热缴。怎么能有理念部订?要有很好的氛围录扒,总结第一方面是合作精神脊竟锻,开放青、合作寂、包容汲狄,双轮驱动究细圣、增值驱动冻鼻、市场驱动才唯虽,通过市场的倒逼峡涩柏。然后要有完善的知识产权保护饭,还要利用网络大数据给我们带来的好处蛊毋。今天创新制高点是跨界融合换。跨界包括国界的跨界和地区的跨界练钝盆。“一带一路”我认为是跨界融合锰褪昏,一带一路是西方的伊斯兰文明尾蹋,还有它把科技颅、技术低、经济钦己鹃、贸易连在一起璃,所以我们要发扬一带一路的精神歪。我是福建人也是漳州人翁晾靖,一带一路开始的是制⒏昀澹和下西洋壤恃耽。我们要跨界融合糖。    我接着讲智能汽车律。智能汽车首先要有解放思想滤晚舌、全局思想考虑问题凸媒。三个C体,第一个要连接起来凰构,第二个连接是要协调要合作来屉,1+1>2话茂荷,那就是《易经》的精神娃。第三个茂场贾,今天的连接是移动的连接刑揩,还有MOBILE滔,MAN TO MAN怂、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窘。    今天电动汽车很重要的一个坛娠,大家买得起用得可靠薄裙。智能化以后环辞赫,因为有各种各样的基础设施和商业模式怒亭,我不展开了仙怂。    从电动汽车变成一个智能的汽车棺,从智能的汽车再变成一个智能的交通膘废怕,从智能的交通再变成智慧型城市沛干。我们附加值可以产生很多翟。根据《易经》价值精神梧扦,通过交通网鲍缺裴、能源网斗旁郴、信息网敲刨酮、人文网可以产生无穷的价值机会脚碾便。利用交通资源的全时空动态感知弄响贫,交通工具的全过程运行管制鸽,无处不在互联菇挞、感知沸瞪、管控和服务持。    怎么布局劣处?怎么把电动车进一步变成智能汽车摹,如何布局智能网联汽车技术坡咳?我认为凑,不但对中国才邯,对全世界都做出更多的贡献帘,第一是制定网联汽车法规标准扛羡孤、智能技术揉、环境踏恳瓮、HMI技术疙、空置执行技术肮兴善、智能网联的实验默、网络和信息的安全裸眯。    怎么做到网络和信息的安全兼?这是一般的云寥匠,怎么把一般的云变成安全的私人的云伞?有很好的结构亮任,处理器扫、传感器蓝蛙掀,不能把所有的数据放在上面可能要分层次同澈械。第一是收集材料冠汰,就地处理唇。第二是从收集材料到云之间要慢爆赤翠,一个是单点控制们钎群,能量控制或者功率控制顿搅。一个是多点控制半辟,能量控制或者功率控制橙皆,这是全局性的兢。要及时处理把,要经常互相认证氖慧挎,变成安全的云拎邪驹。    跟大家分享一下我做的一些工作练。怎么从理论上去证明这个是可持续的赡?我一直在思考所有的工业革命辆顿呈,基本就是能源更新蕊。第一次工业革命面裴阜,瓦特发明蒸汽机谎萍稼,电话滇淬绰。第二次工业革命燃帛挫,美国抢占先机拟控码,电气化蜕烤避,主要能源专项与信息建设领。现在第三次工业革命来了妒,中国能不能抢占先机函辱徊?我们要做新能源倘猫绍,信息大数据时代凰泼,我们百人会能不能更好地发挥作用蒂?今天早上的研究会很好帝葱币,我建议做一个尝试的机构沟玻么,每年召开百人会国际研究会议簇,形成品牌屡豹。    信息跟能源能不能有机联系起来呢饺任瞄?我提出储能熵的概念钩邓。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量炕够。一个系统里面假如是孤立的虏腻彪、系统是不可持续的飞半,一个是做功撵帛、一个是废料是不可持续少面。如果是物理系统坤领貌,分析储能熵妒,熵代表可以再利用钦攫。总的来说花僚,一个系统熵不能增加蜕使,熵要减少信湍隶,熵减少系统可持续估。熵是储能熵烯哎,熵是不用的熵腺,下一次可以用隙。总的来说熵是在减少案抹。    包括中国的历史黄踢桓,中国封闭的时候中国就不可持续筐,中国开放中国就可持续赤馈妥。近亲繁殖以后熵增加不可持续彼怜。系统要做可持续性孔说怀,系统熵要减少脯始恍,你的收入不能是单一的实卷、不能是孤立的系统魏汝。因为一部分是做功袒鸵卞,一部分是废料郎联簧,从废料里拿出来鼻露,通过证明熵减少苔刷。从废料里面可以再循环强,那么你的系统就可以持续了潮剁斑。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来贸,后续需要时再利用的能量的熵帮嘿姜,通过储能熵概念的引入情晃,希望用来解释可持续系统的演化过程倒的竭。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态士淘。    综上所述猎,不管系统是生物的或人工组成皇献,维持系统发展的条件具有外界能量的输入互粱渭。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳弁谩,而这些系统工程特点是累,即使在系统研究过程中遣,一个熵有增加的过程差牛率,总体在系统不断迭代发展的过程中纶踩,系统将进入熵减的状态伞,因为系统具有自己生成复熵的能力扇,从而保证了系统的可持续性塑票。    应用在电动汽车澳入,这个是分布式的发电忻妹,这个是分布式的负荷梢究莫。电动汽车就是分布式的负荷抽绷,还有分布式储能谋吴,电动汽车有储能巍官危、有电池匈汤。电池可以双向的纶幂怪,分布式地发电盛煌惺、分布式地负荷痞,在分布式的储能棋闪,这三个系统可以持续秦垮,这是我要证明出来的币繁炽。我证明只要你的熵是减少的蕾弛。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望前加揪。    感知来、认知霖密喷、行动禄诬,不断可以纠正人的行为祈,比真正的司机还要好斧。    最后凭,希望我们以后的交通系统是舒适的收酗、生态的冷、方便的和安全的捌茬。要做到这一点纬,什么是成功希浪?因为里面的成功是3个S侗春,SUCCESS穗卵,在S萍韶寸、E里面画一条线都是欧元跟美元桂,今天是国际合作娠,虽然人民币还不是辱铣钝,是一篮子化的咐瓣,人民币准备好了翔。ESY就是人民币熟。    要有六个眼睛嗜,有四个眼睛不够怕贬酚。第一要把眼睛放在前面解放思想颅返。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维船编碎,电动汽车下一年布局市城芗谩,也要有前瞻思维梳思。眼睛放在后面汲取历史教训挟苫魏,要有全局观念匿臀汞。要看到旁边的需要壁挂。然后要把眼睛放在右边学习欧美捅胜,不得不承认高端人才密集地在西方欢假。所以把眼睛放在西方学习乳躺考,它沉淀了100多年袖卯录。四大发明中火药是中国发明的违佳臀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的衫能皆。全方位都看到了赫婪仓,所以英文眼睛叫做EYE悉。第一个I是Inspiration劣,有了激情可以有想象力酥罐抱,然后有创新告胃,但一定要融合昆,一定要集成蚕。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题辖。科学要把自然归结起来里汀防,工程有十几种朴,要把科学瘸掸、技术茫芜梅、管理结合起来那就是工程倦拷室,那就是要集成矩退。特别今天要跨界地融合岛、跨界集成疏,这样才能实现摹浑嘘。但没有钱也不行逗嫁,今天招商局也来了很多金融机构略,要融资邢。    谢谢大家!    (根据发言整理弗,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警:李芳" "   回顾已经结束的2016年寡驹驰,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展摊安泡。在政策的全面推动下斧握疟,我国电动汽车年产销量再创新高危骡犁,达到50万辆左右达俯咆,充电桩数量达到20万个围,遥遥领先于世界各国途讨附。更为可喜的是笨,在规模市场的推动下佰兔,技术创新全面展开特,技术进步全面加快篱,正在全面逼近世界先进水平隙。但是忱勾,在这大好形势下闯,质疑之声渐起暇脑。比如钮,我国电动汽车发展主要靠政策推动讹箔琉,能不能持久副?政策是否过于宽松疙,以致于出现骗补情况卜献?另外公玩,由于发展形势良好纽鲁辛,一些激进的观点也在抬头惜双蔡。比如醛燃帆,要挡住国外产品进入中国市炒伞,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车炔迹描,准备放弃传统燃油汽车栓方度。    作为一名资深的亲历者传肚惹,笔者认为蓟,在这新旧年度转换之际碱腥,有必要分析我国电动汽车的发展形势题骚灌,梳理其发展历程啃,以利于业界对形势有清醒的认识匿袱、清晰的判断皇,明确今后的行动方向栓泌统。    一毒、我国电动汽车发展形势良好    当前农惶,我国电动汽车发展形势良好路槐奠,主要表现在两方面秽:一是电动汽车技术创新全面展开北认,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快勒,技术创新和商业模式创新层出不穷铃承孤。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面抹,比亚迪爸、北汽视蛾、江淮枚卧、上汽等都推出了极具竞争力的新产品肯俄捐。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车边攫寡,而是专门设计的电动车磺侨,续驶里程达200~300km甚至更多剂,能效明显提高筛,动力性督鸽、平顺性废头俯、舒适性该吧、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平刀咐。事实上蓬,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布休戌绞,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市革庞疮。另外翱胳髓,我国电动大客车产销记、应用占全球份额的90%以上倡,技术达到世界领先水平限。    在动力电池方面徒,我国产量已超过日本绵犬、美国薪、韩国陶,跃居世界第一翅圈,且市场份额超过全球的1/3春肠拨。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面寒臀肮,呈现高能量比然、高安全性骂懦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势萄。同时辩,产品水平迅速提高讹,与前一年相比讲辽,平均能量密度提高30%迸踩,成本下降30%左右踞喇。    在驱动电机方面晾,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机萌宽担,总体性能进一步提高剿狡,成本下降30%左右赊芥。在电池管理系统焚车、混合动力系统泌呻、电动助力转向孝溅活、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面滇惦嚼,也都有明显进步烦厂亲。    在基础研究方面柑,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌夯箍。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展定,电池热失控怜舜、硅碳负极材料扔祁、耐高温隔膜等基础研究进展也很快呸瘦店。    2. 充电基础设施建设加快负,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下棺冯,政府有关部门出台了实施细则祭办沟,多个地方政府建立了城建界、电力憾策潮、规划等多部门联动的领导机制暗,大大促进了充电基础设施的建设速度描倡呕。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上邪档,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计叭,我国充电桩总数超过20万个解恕,远远领先于世界各国辉到。    在市场带动下疵翰痕,技术创新不断涌现赶狈煌。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术乡莲、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法踌奔晒、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术瞬讥、节省设备投资的车端交流快充技术焚、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用录。    在商业模式创新方面朴僻门,呈现出各类优势企业多种形式合作皖到,加快充电设施布局赤的穷、建设抢当膘、运营的趋势瑟筏。众筹建桩萝耍情、合资运营酮逞垢、利益分成等运营模式迅速发展票温,公交车琴魄、环卫车璃庙、物流车附慰、出租车猴驼航、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模习痪权,广告推送纠久嗣、免费无线热点接入等增值服务开始出现孝房抢。    在互联互通方面管屯膊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施脯,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段良苹,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成钝祟犁,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定舰蜕,以企业级菲反、城市级监控平台为基绰涯丁,与工信部新能源汽车监控平台实现数据抖、信息互通的国家信息服务平台即将建立入险昧。    二韩馅、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说僚,我国电动汽车的发展道路与美国店藉、日本巍、欧洲等国家和地区有所不同拱观屁,主要区别有两点虹伤班。    一是政府干预模式不同贾豢齿。我国采取的是政府强干预模式毒,政府进行顶层设计玩虱,制定国家发展规划蹲伙,多部门联动制定全面的鼓励失、支持政策情,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲 ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车掣死慰,在市场发展中不断加强研究开发呜,技术水平逐步提高;同时嘘江,充电基础设施建设逐步完善先太。而美日欧政府多采用弱干预模式葡,政府支持共性抹腺栋、基础技术研究饲,给予一定的政策宝楼、税收优惠巴关,逐步培育市衬虑源亍;企业则根据自己的战略规划连平,首先研究技术搂勘共,同时有选择酒、有重点地开发产品蒂巨。    二是企业战略不同滔擦。我国企业多为在政府引导下被动式发展软,初期技术积累明显不足灭夸腊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显豁身骄,产品方向受政策影响大党皋,各企业虽进度不同镀相,但呈全面开花之势坛。而国际大公司多为主动式发展匡,厚积薄发统撤,技术有所侧重较,产品形成特色刹寿投,如丰田的混合动力和燃料电池访傲啸、日产的纯电动寿蹋督、通用汽车的插电式揣、宝马的碳纤维轻量化技术等触嘛测。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点泄瑞估。中国模式的优点是市场拉动技术发展貌程,不受油价等其他因素干扰岛槽,迅速形成规模市澄取,全产业链技术进步射投,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟盖,发展中有不协调情况欺份惦,如充电基础设施滞后揩乖,部分企业盲目跟随彼,发展不扎实微搔,少数企业以谋取政府补贴为目的劝锋,甚至出现骗补情况察壳。美日欧模式的优点是技术扎实谭,发展均衡;缺点是市场发展慢焦鸿,产品更新慢碎,影响技术进步荚孺,受外界因素干扰饥,如油价低迷则市场难以扩大继。    笔者认为屋,中国模式适合中国国情确。我们不应过多盯住充电难吐、骗补等不协调现象堵捍席,而应看到正是现有模式才能形成后来居上辞麓来、技术追赶的大好局面超伎拱。从另一方面讲壳储,中国模式也有赖于我们的制度优势拌巾庞,只有中国的强势政府才能如此运作譬丛,很多外国同行都很赞赏廓咯、甚至羡慕中国的条件家。    另外颗褂司,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面霉辑凌,近两年有明显变化忍烙。目前已经形成各大公司都在研究电动技术葱、开发电动汽车产品券衔,而且各种技术路线都受到关注的局面枚。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出青。中国各大企业都重视电动汽车没有错盗踏,在现阶段已不能算分散重复舷,但难处在于电动汽车不好做祁欠敢,需要有很强的拢、全面的技术积累和投入彤刊。那些技术实力不够的企业程烦夕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前称,不应存有“弯道超车”的侥幸心理媳,而应准备应对“弯道翻车”的危险夯牡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过豌巫碴,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时埠畦,可分为几个阶段屠耽舌:当市场份额超过1%时让,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%沦啸,则意味着市场条件全面成熟皮醛。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年扦,又主管我国科技工作多年思诡京,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结邵奈怀。    对照电动汽车的发展仆恫,在我国苹翻谢,市场份额已经超过1%;在美国和日本苇菲欢,即将超过1%奠。这说明介函肩,电动汽车技术正在接近成熟驶。笔者冒昧估计蹲妈篇,大约再过5年左右时间绢,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题酞核,其他性能与传统动力汽车相当捐焕,加速性优于传统动力汽车慕,成本的差距大幅缩衅镜妗;再过5~10年时间森际,电动汽车性能可全面赶上扑辩旱、部分性能优于传统动力汽车蹈,成本与达到当时排放倍、油耗标准的传统动力汽车相当掇橇碘。但即使到那时紊台似,传统发动机也不会消亡官,而是电动驱动与发动机平分秋色榔辆,或更多的是融合发展聚厘喉。基于以上估计始,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车倡,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车邦诲顿,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展瓣金。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作魂缎荷,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蹲蔼零。2009年喊请氮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研氓,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告肩。回首往事烁蹦丁,扪心自问福,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的姆软成。至于些许不协调现象淑熟贡,是产业发展过程中的必然舍褪釜,是白璧微瑕多弯卫、瑕不掩瑜弄骋。笔者断言粮颠喜,按目前态势再发展10年胁蜡,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界喘溉,并以此跻身世界汽车强国之林颇豪潍。    三祷袍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一锈放,整车生产企业要更重视电动汽车林。首先要制定好发展规划和生产布局戊茨清,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视妈设反,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调项还,不能两张皮炭。其次要重视研究与试验陌匣步,需建立完整的獭休谋、一流的研究和试验体系采褐泛,规娜蔷糖澹和水平应不低于传统的发动机和传动系统午。电动汽车相关技术发展很快搪配,要靠自己去研究发展识袖,别人的经验会很快过时殊,更不能只靠“挖人”搞产品帅。再次要全面布局匈肥忻,围绕全技术链开展工作伪,不但要重视整车开发腹垦,还要研究电池和电机惜淋纪,重视电池管理系统徽邪,这是当前我国的短板斜,此外还要注重轻量化和系统可靠性境捍筹。    第二公溅偿,要建立相应的零部件体系非拎管。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱廓钢,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的沃,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展课挛洼。    第三删茹案,要开放发展盗醇。需鼓励簇、支持合作伙伴引入先进技术和产品晨,像华晨与宝马铝凡、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好裸垦。历史将会证明催活肃,开放发展电动汽车会比关门发展更快峭。更何况掀,在全球经济一体化的今天发鳞,关起门来自己发展是不现实的垫厕匡。    第四鸿牌筒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作划式。今后相当长一段时期徘醋经,将是传统动力与电驱动并行发展默、融合发展的阶段久人拼,单搞电动汽车很难成功荣。对于只做电动汽车的特斯拉冯木,笔者并不十分看好蓝。    2. 对产业界的建议    第一龟,要加强合作效。需沿产业链刻、跨行业合作泻谩吗,整车企业要与电池企业贰、电机企业肮、其他电动系统生产企业深入合作嘉缝。以动力电池为例木餐天,需要电池设计与正负极材料砷桑、隔膜叫粮、电解液剂汕书、电池制造装备恋毯份、试验装备踌、电池管理系统全面合作邪。优势企业和研究单位要分享成果官倦,互补短板昆韭。我们一定不能辜负当前大好的市场条件艘寒淳,要形成轰轰烈烈的大协作局面誓,合作创新粒仟童,百舸争流柔杠,才能迎头赶上并超过世界先进水平韶维。    第二挟,要注重实践份肌。汽车产品与其他工业产品不同菩剃,一是使用环境广且复杂堆,二是生命周期长贪革,三是对可靠性莆、安全性要求极高蠕。这些都决定了仅在工厂龚舞落、实验室不可能完善产品悍,必须通过多轮的使用实践己。与电动汽车产品研究开发相比群,充电过程更需要实践顷胁。像电动汽车充电过程这样长时间厦涩狗、高电压啦辈斧、大电流痛邢、室外拜、无专业人员值守的工作状况方呵般,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验供苹。    第三揩,在充电基础设施建设与运行中穷迸,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善顾痛手。充电基础设施建设是一个新行业啡拼,在管理上涉及电力谩位、规划瀑、城管憾、工商管理等多部门露,权力交叉罗乐,管理流程各异;参与者涉及各种所有制洪,利益主体错综复杂媚阶。单靠一纸文件不可能面面俱到轨,必须经过相当长时间的实践鲤缺卉,完善流程铅朵,积累经验连七。    第四锰呢,要加强标准化工作玫黄。领先的研发肩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基椿蘼⌒病,而及时总结经验尼练、制定标准又能为继续实践伐、创新提供重要保障哭。当前先开,恰逢政府推进标准化工作改革惧慌横,要求标准化工作密切结合生产同侧、创新实践熊骗,要求鼓励发展更灵活呵、更接地气的行业标准遁、社团标准篮。对此交,业界应给予足够重视彤。    3. 对政府的建议    第一时,要保持政策稳定渐。正如前文所述贡,我国政府的强干预政策非常正确岸龟残,发挥了制度优势抢,已取得很好的成绩鹿,应该继续保持嚼。电动汽车的发展涉及多个行业普,需要长期积累辱纪,需要几十年的时间才能成就大业口,切不可存立竿见影矫试黔、一蹴而就之心街讳腔。    第二藩凉,要及时对政策进行微调和补充完善复。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列朴恋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴瞪,又由于此项事业发展快熄猫际,新情况娃褐捷、新问题句、新技术层出不穷射兑,因此及时应对即、调整捌七互、完善是必然的寥。    总而言之忍丁毙,我国电动汽车产业的发展已走上快车道纺轰档,迅猛发展正当其时妮。笔者衷心地希望朝野上下憾涎、业界同仁能认真努力工作咐,自信且坚定发展祷枯拢。假以时日匡,我国必能引领世界电动汽车技术潮流渡,并以此为契机叭巫憋,跻身世界汽车强国之林牵。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梢潞套:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年姥存,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年木。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题鄙,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日悉,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示剔愤髓。    他认为藕耐惹,现阶段湿统,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题娃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配哩事绍,但从长期来讲抬,新能源汽车技术发展路线要从电动化秆懂赣、轻量化瓣镁、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合暖枯币、轻量化与制造生态化结合洞匙、智能化与网联化结合阮侧毫。    尤其在电动化方面鸥,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车顽告偿,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力巷疚睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力灭,就是家用主流A级轿车川售,在性能价格比上与燃油车竞争迪沧媚。目前全世界都在朝这个方向努力辈,如特斯拉Model3猎伦菇、通用Bolt撑挫唯,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车附。”欧阳明高说逞皖敬。    欧阳明高说萄蔑,但要满足这个要求疼唐保,电池必须降低重量窝堵、体积以及成本咕。此外灿胆娇,电池的比能量必须大幅提高激宛,达到300-350瓦时每公斤百钨,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标扮觅。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知棵衡,锂离子电池发明至今只有20年寡奴冯,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年淖虱丘,2007年第一次在日产聆风上开始使用舌,可见动力电池的进步非常迅猛拨。”欧阳明高说炯,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期搅损。    但此前鸿拍市,主流的观点认为忻汰,纯电动车跟其他类型电动汽车相比沸崔鸽,从性价比来看岁鹤空,其优势主要体现在100到150公里的里程范围潘蕉,但现在随着锂离子电池技术进步馁纪,里程提高一倍峰搐,即在300公里的范围内新,仍然在性价比方面有优势髓如庆。    从技术上来看删舰,在单位重量茫、单位体积下储存的能量越来越多矢吮厂,成本越来越低家曹家,才能体现出电动汽车的水平和技术界飞。    一个好消息是司,我国电池成本每年大约能够下降20%澳踩叫。据介绍棉,五年前鼎,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元茨,去年平均价格为2.5元左右弧芭房,2016年为2.2元嫩石拎,考虑到大量的电动汽车是大客车柑,其电池价格相对会比较高一些泵查。    “现在国内开发中的电动轿车痴瘁,最低的系统成本在1.3元每瓦时桨呐逝,单体成本在一块钱左右损腑。美国通用Bolt电动汽车潮磷坚,单体成本为150美元一个千瓦时瓤。”    如果按照这个标准慧凶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到饭坤,但是按照现在2.2元拧掏倍,逐年减少10%到20%奔,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现苗。    “加上循环再利用做到1元凭惩壳,也就是说狡颅盲,一千瓦时电池一千元人民币之内链幻盯,是可以做到的沮谓。”欧阳明高称芭贪。    对于具备性价比喉解,想要具备商业竞争力的A级轿车来说北涧壕,现在一百公里约耗电15度楔社巳,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蹈撼赴,接近10度电一百公里位违吹。    “要实现这个目标括变,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗镰。目前电耗的降低空间还很大接埠把。如果能够实现上述目标鳞埃,一百公里的成本约在一万块钱梨,如果电池能达到300公里就是三万块钱纹,考虑到使用周期内省电和维修省钱队惠百,将具有商业竞争力绅匡,这是电动化下一步最大的目标坦。”欧阳明高说猜。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出嘿共。纯电驱动真正实现产业化是在2014年播搅,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长帅潦,但仍属于比较粗放的发展模式佃伞,今年电动汽车发展逐步趋于理性刑暮木。总体来看郎磨嚎,走到今天钞靖,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位棠体攫。”欧阳明高说势酪缸。    事实上湾拼完,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一胎,由于销量超过全球50%以上康茬闪,在国际上引起了强烈反响新捻,无论是政府还是厂家奴粒,都感受到了来自中国率先发力的挑战戎兑溜。更值得注意的是私久,2016年如德国大众和日本丰田莫锹笆,纷纷调整技术路线兢斯,加快对纯电驱动的转型鞠沪闻。    不过谈刚低,纯电驱动的战略目标淖墩呢,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展百。对于混合动力技术来说撇涩,传统的汽车强国裤、汽车大公司比我国更具优势害身贿,如丰田路线就是先做混合动力廖,再做插电混合和燃料电池敖项。    由于我国率先发展纯电驱动幸茸蛔,带动电池产业的发展达到了世界前列性欺,电池产业规模达到世界第一残侯,总体水平位列国际前三梆碗蒜,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平顶,我国的动力电池产业链扁菠,尤其是电池材料侍孟哼,如正负极材料镰,在国际市场上的占有率第一苯毛。    “在此基础上释径杆,我们以纯电动力系统(电池蜜配记、电机骆、电控)为基础平台廊涧啤,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利郎。”欧阳明高说确。    据其介绍搐,目前我国插电式技术发展已经取得进展砍几巴,比亚迪秦布迟拼、唐度委揣、上汽荣威550戒,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力七劳架,无论是发动机方面却甜,还是混合动力装置上遣福,都取得了突破蕉先赫。    与此同时似,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展洞癸井,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力碌。    “这是一个渐进的发展过程邪搂辆,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争赂芯此。”欧阳明高说冲铣,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项航趟叉,有效的回避弱项竞争辨继遁,有利于我国电动汽车产业的发展怯坚,到2020年之后礁,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进链、同步竞争珐偏。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编化鹤破:李芳" "  编者按典记:产品价格区间一下提升了近40万淑,这对沃尔沃来说是个不小的挑战盒。以安全环保为标签的沃尔沃券,产品质量是其立足之本长阜。无论是国产车型还是进口车型磷体,质量都要做的和安全环保一样好悄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑绢, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值钡,安全与健康至关重要厕井,但在中国市扯导荨,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺谎翔萌。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家氯,到底该剪哪一根线轨比?我心里清楚旱拣旧,如果我剪错了拦丸,我们可能就崩溃了频缉僻。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态毖割。在2015年整体经济增速放缓姐期茅、股市震荡丢够、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下扒擎谭,2016年的车市本不被看好遣妙壤。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声副僧。1月6日潘,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售敞甩诲,沃尔沃对此解释为赂:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器感,更是提振销量的助推器僳。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号梁函挎。   6月1日蔚,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职社潦成。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年抬缝盼,具有十分充足的销售经验墒垄。但用他的话说釜雀,他来自一个很小的市惩凵允唷,很多因素他都不具备害。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲剔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状办奶。6月1日入职磺递辩,用一个月来熟悉公司的现状叭管口,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”脓方锰。然而现实终究是骨感的梨木徐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆埂哭,与去年同期相比仅仅多卖了339辆妒仟。   “做决策就像电影里拆弹的场景亢氖,我到底该剪哪一根线呢俱莽项,如果我剪错了朝弦,首先所有的投资会无效伟,其次会影响经销商的士气驼。”陈立哲对我们坦言氨。   他这样的想法并不让我们意外轰想据,台湾市场与整个中国市场差距实在太大脱。在台湾爬莎城,陈立哲要去走访最南端的经销商袱入纳,早上出发中午就到了灸棘,但如今这种管理方式已经行不通了就录柯。从前陈立哲的团队只有30人蹭耿,现在变成了350人关,他说现在同事的名字都记不完寿叭谎。   “就像牌桌上的一个赌局壁请,赌下去有可能是回本的逼,也有可能就全毁了害几克,所以我每天都在想我到底该怎么做乘侗卧。”每天该怎么做猎?这个问题陈立哲问了自己整整三个月市。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的芍,才能享受最好的概题暇。”这句话像是说给陈立哲听的瘸皋。   2005年蠢,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时阑葡,沃尔沃一年只能卖1024辆夺吮,一直到2013年5000辆的水平妹,再到如今年均一万辆的表现惊豌盲,对于台湾这个小市场来说苍突伤,陈立哲做的足够好剔热,他对这个市场有着复杂的感情炬购把。   调任中国市场做销售一把手部膏肛,陈立哲说这很突然捎食,他来自一个不足以领导中国市场的市场锋五。对于中国市炒悦恪,他还不熟悉算绩巨,做市场工作要对文化氓、变化佛猩飞、趋势有充分的掌握蓖涪蚂,这最重要的三点陈立哲都不具备付杠兽,他唯一能做的逢,是在最短的时间内了解中国市场的刚需套,相信身边的工作伙伴陆泻,组成一个高效率的团队我,去解决各种问题戳哀衫。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后饺界挂,首先做的是内部调整鹃够。通过不断累积分析过去几年市场的动态腾,了解在什么时期使用什么样的手段米,反省问题所在念,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤垛虾。面对三腔褐咀、四季度各项费用的下滑来雌碑,倾听团队的建议负呻铂、做出准确的决策配、将优势资源注入到最需要的地方嫩窖。最后将宝贵的经验分享给所有人绿,把力量从点扩散到面幕,从四个大区犀,再到全国酪缎饥。   “所有的成绩都是依靠团队取得的膊,我只是把预算嘛底、时间等安排在它本身应该发生的场合菲烘剁。”陈立哲表示爆夯:“我不是在讲官话红,只是借着这个机会感谢大家阮衰。”陈立哲相信剔陋秒,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的兰氯。   内部调整告一段落委,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上态。“我发现从销售品质到经销商的种种问题刮毁巢。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间兰,一下跳到80-100万豹,面向的客户是完全不一样的邦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的贰,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心纬,还怎么介绍产品测窖?这肯定是不行的少捆。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门碉廖,“与高端客户接触扦炼,销售不能觉得自己比客户矮一截奸湾,与客户要做朋友画寂,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品崩襄。现在培训课已经开展了实战模拟环节胯,我们在资金有限的情况下做到了更好伪峨艾。”   全新的管理阶层木餐,有限的预算孙欺彪,面对重重困境毁姓,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高梅,8-11月均超额完成销售目标洪池。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩刃顶,最紧张的时间膏吻恒。“我有我自己的节奏冲,我给自己两年的时间屋,两年后才是真正和主流市场之间的竞争认泛。”陈立哲为两年后的自己立下了战书堆。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间德,经历了两次产品的重大变动漂仕坏,但在他眼里这是最引以为傲的冀,因为这些变动吻、变革都是从使用者的角度出发惭浩,也就是我们常说的“以人为本病财健。”   对于沃尔沃来讲炼倡前,最擅长的领域是安全咎牧倡,作为三点式安全带的发明者兑,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期倡。但陈立哲表示雹暮堵,以整车品质来讲扩,沃尔沃也和ABB并肩十怜趴,例如在底盘研发能力上梢,沃尔沃使用的底盘研发模拟器掸鞠混,全世界目前只有三家在使用宦,另外两家分别是法拉利与保时捷贯。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑歇褪书,陈立哲也谈到耻:“沃尔沃其实也做过6缸充、8缸发动机潮畴携,还有享誉世界的5缸发动机畏遂售。沃尔沃并不是做不到瓣俯百,而是我们可以用更低油耗救铜抵、更低尾气排放的发动机达到更高水平浇嫩。这也是全球各国政府的法规要求糯,是大趋势洪。陈立哲说“这些信息桔口吉,只是没有在行销上进行传播罢了静轨保。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产皇倍仙,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号硼粗,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成槎槌 ,改变了“国产”的概念慕陶脾,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代隋。陈立哲表态道品茬:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料郴泼窘,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品浦砰如。沃尔沃立志从中国出发鬼抢堑,以人为本的信念永远不改热弯,值得消费者验证与了解番刚镁。”   “沃尔沃就像iphone一样穷潘,它改变了人们的使用习惯喷嘎稿。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例物:S90有三个界面同时提供信息禄常吭,分层级的来处理车辆信息凭。这一点很重要平穿,体现了沃尔沃以人为本的精神苫。在设计方面僻衡沟,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料孝葡。用沃尔沃的品牌精神疾瑰,再加上瑞典的风格继卿,直接与德系品牌产生差异化吠杰。如果从地域来看歼葱法,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡虐痴修。   沃尔沃曾立过两个誓言骆冯拢:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化侩啡,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故劣龋,沃尔沃全额赔偿股。在陈立哲看来诲霜,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺霓摧匡。   陈立哲对我们讲道仍踢瘦:“在欧美辅募,当太太怀孕的时候牡,男人会考虑买沃尔沃嘲。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据碘,中国作为沃尔沃最大单一市成仙ァ,11月共销售9,076辆新车默疯,同比增长12.8%;1-11月期间靶蜜,在华累计销量已达80,759辆显,接近去年全年表现犊。就目前的情况来看蚂慈,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高粳肩匿。   在经历过低谷期的沃尔沃单冉防,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量剿练稳,这无疑是对陈立哲工作的肯定薯淘,同时也是明年的压力提赫。毕竟“十万辆”这个坎耻分棚,沃尔沃早就有迈过去的能力害懈洗。   2017年芥似氦,沃尔沃S90家族将会陆续壮大骂团镜,届时陌儡,S90 T4喊拧、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前钡取帝。对于陈立哲来讲釜,最为重要的是三座版S90憋迁。“S90的设计基础是以中国市场为主导的扩草,是全世界汽车厂商痛铰,在中国制造的单价最高的车辆堵借较。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐苏榔,“三座版S90可以达到世界各项指标档吻,这款产品有能力改变历史澜林。只在中国生产雀,以中国为核心的思维式浑说,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了蔬恋兔。”与此同时磐搽袜,全新XC60也将在2017年第四季度发布搬貉伙。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉,它占有沃尔沃三分之一的市场份额世寞蹬,所贡献的利润更是远超世界平均水平幻。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人炮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力涣尸辖,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任痉兽。“知道我坐这个位子的时候伸,很多人会紧张甚至惊慌容吓,他们会很直接的问我陷,你行吗柿?台湾市场那么泄《荷摺,你行吗膛?”陈立哲笑了一下说道胸:“每逢这个时候判里,我都乐意告诉怀疑我的人查便褪,我将在最短的时间内做什么衰。”   两年的时间转眼而逝斑奥描,陈立哲手中的“牌”越完善嵌,与主流对手正面竞争的胜算便越大隋猜径。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲猜戌,未来还有什么是可以阻挡他的呢奈僵?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床怒:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺赊抢,2016年下半年以后每三个月推出一款新车嘶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔圃。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验病。为了满足消费者需求逼鞍菱,推出一系列活动迎合消费者喜好孔。 上汽集团副总裁比藏、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月屏醚第,得益于荣威与名爵的共同发力筏,上汽乘用车共销售27.5万辆掇镭,远超去年全年的17万辆彻剐。取得如此大的成就主要归结于以下几点掇:新车的不断推出昆、以人为本的理念及高性价比毖。    上汽集团副总裁吠勾、上汽乘用车总经理王晓秋咀坊,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访灵,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解乖。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解退,上汽集团在2015年广州车展曾承诺礁烹睦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车沸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蓬。同时镶虫爸,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义苹:个性而不小众摧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发谅,通过对消费者的沟通与研究呐撵,已推出很多新车型贿,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”偿萌钨。王晓秋还指出讣,名爵现在的路线是个性而不小众袒奴锑,这就是上汽集团未来的发展方向浆蔡,上汽集团希望新的产品有个性痞,且能让大部分消费者接受耽。    据悉鳖螺,自荣威RX5上市以来链尘态,名爵锐腾也迎来了中期改款彤,同时新车名爵ZS烤贤、荣威I6也蓄势待发罐咐祷。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言烹餐卉。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时讳棺屉,上汽集团也很清楚自己的客户群体皑聪撕。王晓秋指出户特,新车型针对不同的受众群体任持凰,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的娃勃。拿具体车型举例刃宫,荣威RX5更偏稳重乔晾,新锐腾则是一款属于年轻人的车谢豌,新锐腾外形活泼澳贩,同时考虑到消费者的需求顺,我们对内饰也进行了升级尸吭,并增加了10-12万的手动版舶坎,使新产品没有短板如。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时敢肉,王晓秋表示担皇,“从荣威550开始锭,上汽新产品从设计到销售略哪炉,最后还是根据消费者需求来决定肝号送。”    据介绍耿驮,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验檄借帘。为了满足消费者需求画,新车不止在性能和价格上做了调整揭,还推出一系列活动迎合消费者喜好吴傅失。例如棵豪,基于年轻人喜欢足球运动耪,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网当输,也已纳入上汽集团新品类涵馁,预计明年新车65%会配备此技术垒凳乡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言虑懈,“上汽集团一定要明白用户需要什么墙芹,为什么要买我们的产品航筋释,带着这个问题舍,我们才能真正去理解用户垄萝精,落实用户需求垢途,使我们的产品极致无短板替俺幂,产品自然会大销讥。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大薯,竞争也日益激烈损祷碉,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比葡璃。王晓秋介绍旦鄙佰,名爵的价格基本与同级车持平晨蓖泪,但性能更具优势款,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹衅肺。 新锐腾公布价格    王晓秋表示霖揽队,“消费者希望花更少的钱买更好的商品鳖答牧,就像提到的让渡空间曝筐,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整勺,从而应对市场竞争环境夏陆碧。”    产品有了好的性价比和客户认知度膊诗,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁诬。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家芒非泡。名爵经销店到现在也有280家左右犬捍齿。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络裂窟,其实道理很简单魔了,目前自主品牌占据市场份额的43%左右狼钢强,且不断呈现上升趋势晌,他们认为自主品牌的春天来了”戮,王晓秋表示炬式。    在被问及上汽集团未来发展方向时唱佬,王晓秋坦言暴税,“首先团队要把理解客户需求附认人、用心为客户造车变成一种自觉行动薯形枢,进而形成一种行为规范尘。其次应时刻保持警惕睦绥础、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好链琼。只有这样梗陌,上汽自主品牌才会变得更有竞争力墙溪饰。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸降:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布驼,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改堡。这些修改背后有哪些考量和博弈淮?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人猫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问瞬计: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面捣?   答槽: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高扁。一共收集了9246条建议氮,其中表态性意见7736条魔捅,赞成的占六成左右;建议类意见1510条叼史,占16.3%孪。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理肌、网约车驾驶员资质及管理恒陈、出租汽车数量调控三个方面骚。从数据来看失,不少人对“京人京车”表示理解父春,赞同的达到70%多祥桶,质疑的只有12%律摔。我们根据建议修改了125处缅,不断扩大合规车辆的范围卜倍汉,让更多人参与“分享经济”邵频。    “从北京实际出发狈课老,兼顾多方利益”   问高: 为什么要求“京人京牌”秀宠侨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答翘: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说蔽旱棱,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多凰揭、交通拥堵础、环境问题等“城市病”恫裤别。在这个前提下抨,北京任何一项政策都不能“任性”量,要从北京实际出发嘛,兼顾多方利益撵。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆配仟赫,地铁最高日客运量超过1200万人次拧盯,公共电汽车日均客运量1063万人次擦,小汽车每车年行驶里程15000公里臀,交通压力与日俱增负帘矮。但在我们的努力下饭鹤,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%纷,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蒋。    总体来说火敦叹,北京坚持公交优先的战略史录,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充亲矩,对其进行总量控制在所难免航酞畏。目前北京市绿色出行(公交配、地铁必、自行车船咐事、步行)占到71%瓤彤,小汽车出行占25%擦翁,出租车占4%物茶,其中包括比例不高的网约车出行霜眯。北京出租车改革的总基调是沉涡菜:巡游车改革寒、网约车规范感、融合发展传、错位经营患配、多层次服务毒嘛勘。我们力争进一步提高绿色出行比例仿警,为首都可持续发展提供足够交通承载力搞。    “5个月过渡期是柔性考量”    问砰: 政策出台之后瑟了泉,预计将有大量不合规车辆面临退出揪晒,政府有什么监管手段确保政策落实到位赴伟试?   答庇分蘑: 政策出台前猩该粒,我们和专家胖涉、司机和、乘客掣、网约车平台进行了多次沟通绵顺,决定设立5个月的过渡期亨。一是给合规平台米钠兼、车辆人、人员办理手续;二是清理不合规车辆汾陪棱、人员等认磋。    从服务乘客的角度琼澈,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行承帝。另外刻娠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展渭斑呈,因此提出过渡期的柔性考量凭。过渡期之后疗,平台要加强行业自律情距都,我们也要建立打击非法运营的长效机制凳额溜,严厉打击非法运营好熊懊、克隆车和价格违法行为侈谁珐,能够更好服务乘客脱粒臀、保障安全甘拼。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问帘: 面对新的经济形态邪漠,如何创新管理手段加裤?   答狸碑拖: 出租车发展中没有对立关系拓筏。网约车以网络预约劫姆、快捷方便等特点喉撵,满足了一批乘客的出行需求鸥放镁。单从评价司机服务质量的机制看惮匈埔,就值得巡游车学习昆:如何与派单挂钩洪醇剃,实时评价氏。但网约车也有局限性你,乘客安全与权益的保障等需要进行监管硷。    巡游车与网约车各有发展历史和优势卤链换,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的撩波。你有技术优势呢,他有线下服务优势喀,为什么不一起干呢梁?    管理部门也在转变思路变。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”谋害长,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车性。通过推动巡游车改革及网约车规范懒韩,构建多样化服务体系堆迸斗,提升出租汽车服务质量窟涵。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆纬,在京注册用户已达218万人硷铜。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车乐,提供差别化服务卉。    “解决出行问题要标本兼治”   问奈: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么帝?   答撑: 群众出行问题的解决泡涂,需要放在城市综合交通体系中瞳,多措并举鞭谁扔、标本兼治筐。一方面竣戏散,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面潭歌奠,需要加快构建安全稀救昏、便捷嫁、高效耿柏、绿色垄雀、经济的现代化综合交通运输体系慨筛化。到2020年垫,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%患得。    交通设施根本是为人口服务接袍,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理虫弦。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标搭哦浇,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件叫先。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卜荚尼:李芳" "   杨美虹透露席磺,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中屋芹,大东工厂扩建项目也投产在即叔,这些举措都将助力当地经济转型升级卞皆。    在杨美虹看来碌,借助主机厂优势腿,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时芍定谁,配合外交部到德国进行推介纺桥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园嫁喇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略粮扣锈,从而推动产业升级念唯。”杨美虹说缄。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容沪开,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者羔。最新数据显示吻酥,2016年1-11月箱裙,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆百,同比增长11.2%霉防滩,前11个月的累计销量协席,已经超过了去年全年秃炬。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任彻槽。12月13日诚拼,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开奴荆梳。活动期间双仿,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访蠕。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚骞屡浴,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)驳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济蓬露瀑、环境和社会贡献等方面取得的成绩踏。杨美虹向记者透露摄脾构,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》虹辈贩,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩床晴挺。    “在‘可持续发展’战略的指导下赌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则磋破。”杨美虹说迟。    第一谋琶矗,实效为先蒜。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题痘说帘,“我们不做虚的酷,我们也不做口号式的洛,我们一定要解决具体的社会问题坑。”杨美虹直言垃扳,比如BMW儿童交通安全训练营毛捍,它是为了解决儿童交通安全问题套。    第二短,长期坚持梗畦。宝马儿童交通安全训练营辆,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅第澜,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年四废。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营空,今年是第一年做鸥青骆,未来会持续蓬肯是、扎实的往下推进食薯酿。    第三刀戎,全员参与喘眯蓉。宝马做企业社会责任时丸岔狈,会邀请车主晾逻碎、经销商埃娥、投资人以及宝马员工井,一起参与进来化。比如宝马爱心基金垒地,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训显,提供指导;另外宝珊,宝马还成立了员工志愿者俱乐部墙绢玫,定期组织各种各样的活动矩稠。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略劝,将可持续发展贯穿全价值链既,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素累。”杨美虹表示丘,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点酿唉,主推工业旅游概念串。    据杨美虹介绍份错,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园弛玫眠,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导融蓉,助力中国制造业迈向高端额颇拜,并促进东北老工业基地全面振兴荒硅。    数据显示陵溶,截至2015年底性亨胶,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户构闭莆,当年纳税额超130亿元人民币龄。同时悲琼,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哨搂,就业岗位较上一年增长了8.6%槐避菠。杨美虹透露乳甩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中擒饰钱,大东工厂扩建项目也投产在即乃糠忌,这些举措都将助力当地经济转型升级乡汇袄。    另外朵违,在杨美虹看来睬尉槽,借助主机厂优势杉让,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时弗,配合外交部到德国进行推介柯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园汀甫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略堵,从而推动产业升级滤。”杨美虹说袒畔捻。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屡奴:李芳" "  本土品牌下一步怎么做封?关键是我们的差距是什么熟缝封,下一步最大的点就是要提升品质氖帕,当然还要控制成本趁翱情。然后够,就是我们的正向研发和平台战略好举仿。最后钠胁,可以大大提高效率灭汝樊,如订货的时间是可以压缩的鲸。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日褪休,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一缔鬼挠:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节髓,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述娥杆。    徐长明说赏赊,怎么理解工业4.0幢疥?这个概念是德国发明的限输毯,现在在国内比在德国还要热次颊探。最近吕,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念详,我理解它的工业4.0的本质及,就是怎么保持德国制造业的竞争力捎。在国际上陇茸诧,德国面临两个挑战蔽省:互联网大数据和云计算锌汾。现在挤份,德国整个国家都在讨论红袍耿,怎么能够“不被互联网+”滤嗅,而是“制造业+互联网”素,这是他们重点考虑的问题渭拿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰卫、宝马帽限昏、大众刑。在德国勘芳,汽车的需求是非常个性化的肮清,在这样一个背景下巷,它要维持竞争力输狙飘,推出了4.0的概念瓷娃吹,核心就是智能制造侩熔。他们主要的目标有四个方面变克垫:提升品质颗菱、提升生产力擞、提升柔性化多、压缩产业混,总的核心是提升竞争力裁奉比。    徐长明分析唐,本土品牌下一步怎么做握协举?关键是我们的差距是什么柯,下一步最大的点就是要提升品质协,当然还要控制成本剂呜。具体要怎么做酥敬?也有几点帝媳:第一杭赦,想办法提质控本舷斯。提升品质勉偏,消费者理解有三个竿文:可靠性侨稼记、感观品质玲斧、性能诬驴凳。第一个维度触南希:可靠性是必须的钙,现在光有第一个维度已经不够了檄,必须要加上第二个维度撩恫吐:感观品质览略,看起来要漂亮澜冲秤。在此基础上又发展一步禄烧,就是性能的提升嗡肝。最近市场上卖的好的自主品牌踏,大概有12款车冻奢,年销量超过10万台硕,这些标杆产品侗第轮,性能上也不错扭雇。因此苹工摹,自主品牌下一步还是要想办法毙,把这些提上去骸,缩小跟合资品牌的差距烯氓。    这几个方面的提升败斜猩,意味着成本也要提升勾犊,怎么能够控制成本道?第二方面的话题康棱赁,就是我们的正向研发和平台战略许啪。之前粱,我们很多品牌都是“逆向研发”投,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车健弛崇,拿过来拆解做测试痪,最后组装起来磐侥。这个模式下郴酗诚,成本可能是略微低的匹脆轻,但品质夯篙、性能有很难保持癸。现在必须要正向研究卤道复,从消费者需求出发梆桥阑,形成一个目标即,对目标做分析让怯界,只有正向设计骑,既能提升品质性能脯攻秘,又能控制成本厦尚,像长城钩、吉利等等蹄邦呐,基本上都已经是100%或者80%正向研发了绣绕。    平台战略小,在更大程度上控制成本农白携。他说传巢,我们的开发沸,现在是一款一款开发的静,零部件的通用性相对比较谢蓖辍,最近一两年来欢凭,已经有两三个企业开始走平台化战略厦涟廖,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车短累、SUV和MPV仙鞘嘘。这种情况下钩两窃,零部件的通用性非趁的椴保好别权,同样是50万辆的产量乃陀邓,对零部件供应商的供应量更大莎,就能有效地降低成本庭躺。    徐长明强调狙邻,对于工业4.0的精神本质还是要学的沸抨贡,品质的提升是德国工业4.0首要的目标挥,它做了那么多的智能机器人肺鹃弄,智能机器人都是带摄像头的庭娃侍,在实施过程中的质量随时能够监测分,然后反映到云端痴溯什,再反馈回来随时可以改进焕。现在形扔,企业员工的工资水平越来越高戒,汽车厂家很多在加班加点卜葡统,我们要高度自动化势蜡,这些课要补翟乡,应该有大量的机器人替代人工钉冲。如果这么做了毖,可以大大提高效率烂,如订货的时间是可以压缩的互娩。比如粕婪,国内一家自主品牌浓,从经销商下订单辜,到提供汽车产品最开始是40天屎借,后来缩短到30天侈信梳,现在可以压缩到22天熊挛酿,跟世界先进水平比还有一些差距焦撅海。这也是德国4.0里的核心内容滤墓。我们不一定用他们这个办法馅长卫,但精神实质是要学的始。    他说斡,柔性化的生产也重要宏,但没有前面三个那么重要枪。在4.0背景下释督彤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法线,而是学它的精神实质谐境。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸晾恨:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化洞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多苛联。更为重要的是窖遂,放眼全球林晴,驱动这些变化的地方就是中国都棺烂。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷脸。    12月11日巢厘暮,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍胨謇罚虹桥落幕硼。经过36小时的激烈角逐腔划,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出缔浮赶,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利屠凡。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示筐废炔,今后的五到十年浆,汽车市场将发生前所未有的变化糙咳。未来嗽烫畔,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务牌粮。可以说呻,未来五到十年汽车市场所发生的变化铰弓蝗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多圃。更为重要的是施鸽,放眼全球俄,驱动这些变化的地方就是中国庆。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷讨帽戳。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说航渐,作为企业俗,捷豹路虎非炒辖欤看重年轻人的培养伦。在全球管鲍啦,捷豹路虎共有2500名管理培训生吝氢。过去三年骗凡,我们在中国也培养了30多位管培生擎腊。此外努悸,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家洪典耗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才泻。    在赛后的媒体分享会上糯实趟,两位获奖学生代表分享了各自想法颧脚,及在比赛中的收获独翘傲。同时祈,睿侨森尾擞紊、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问皑季。   问磕耽:捷豹路虎为本次活动提供了导师盗杆娘,请问这些导师来自哪里旁轻?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业详?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位歼阮枚?请学生们简单介绍一下自己的作品凭,获胜的原因是什么骇唇固?   睿侨森店: 我们为每支参赛队伍提供两位导师妨醋。一位是捷豹路虎内部导师饺替蹈,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验娠童车,包括对行业发展的认知勃蔫豌、想法和计划;而外部导师将提供外部信息全、视角和指导释吨。这两位导师全程和学生团队合作锭半,提供专业意见怀,帮助他们取得最好的成绩晚上。   潘孟涛渤随: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会藉朵,包括今天的学生茧,将来都有机会进入到我们工程团队茹姆泡。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额壁叙,可以来到捷豹路虎学习和发展八粳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里抬扮狡,再加上扎实的专业和技能巾功,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会吩。   睿侨森持: 作为公司的管理者石,我们非郴剑看重实习生刀努,我自己也会手把手教给他们工作的经验陌倦。不管是本科在校生还是毕业生绦熊,都能给我们带来新鲜的血液互、新鲜的想法使。    同济大学袁旭吓涣纹:首先磨,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌娟将,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行径成。    我们都来自同济大学汽车学院斗欠,团队成员有两个来自汽车工程方向畅跨衅、一个汽车营销方向郝爬缺、一个汽车设计方向表副。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求量,围绕“以人为本”视,挑战的是都市环境里的出行压力凉讽敦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师凰剃茎、设计师也有很多共鸣坏佩滦,通过一系列调整具汹茶,最后有了这样一个以人为本咸、体验为先的方案病黔雇。我觉得托徘,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因久惜葱。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问冻阶:目前涝蔚,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划变黑捂?   潘孟涛苏: 我们会对人才数量进行评估和拟定任摔磕,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的眷插苗。随着经销商网络的增加陕,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多炒梆,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能饺很,从而满足未来消费者的要求乾坎氓。这些内容息息相关兄法,并且不仅是着眼于眼下敲,更是放眼未来诉上。比如酷,针对刚刚提到的电动汽车战略板鲤瞪,就要确保未来有足够的专业工程师储备提收焙,因此坷稀,我们时刻准备着坷搁炯,并只选择最优秀最合适的人才进入公司耸肺。   问浚:在创新领域思辫休,包括未来汽车科技领域偶,捷豹路虎有怎样的系统部署珐差?   睿侨森虽泼: 首先渤巷,作为一个公司腾,我们在研发领域有诸多投入旦,而且很多的投入都非常具有前瞻性律。比如说介,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队厕,他们会跳出现有的框架做很多创新实验颁。    其次悔,我们想要通过产品和服务钞,把先进技术带给我们的消费者彻监睡,因此我们的工程团队热、研发团队必须时刻关注消费者需求蛇,做到一切产出符合相关性弗、可实践性原则骨哇部。此外糖,我们每年投入约350亿人民币慰较杜,用于车辆技术的研发和投产似泰。    我们还于今年7月宣布懂:在未来四年贩嫉嘛,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆茧,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈迫牵。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术铅墨,并在未来应用到车辆技术当中小匹。    今年早些时候史悄剖,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion碾精,通过应用软件及按需服务的开发与提供告鸵,解决消费者在出行中遇到的难题拳世橇。    与此同时茹灰,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器姑,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资夕傻妨、办公空间徐裙次、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持忱叔。   问恫瑞:请具体介绍一下InMotion癌涡。对于整个汽车市场的趋势就揣,比如电动汽车技术度俏狭,捷豹路虎是否有着自己的见解祷?   睿侨森侵: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案祁孟。我们希望将来可以将它推广到美国蔑暗邯、欧洲以及我们非常关注的中国市场炬蹦。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部芬订毙,由研发团队进行分析纳淑。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子并,我们也会分享给总部唐。    关于电动汽车技术揭烈册,在洛杉矶车展前夕防,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE泛。中国是目前最大的电动车市车薄,并且有引领行业变化的趋势猴。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势涂活,确保第一时间响应本土市场的需求煽必汞。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相鲁硅,并于2018年正式上市锻惧,希望大家多多关注玛空。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问莫特那:关于未来互联网汽车湿恰,捷豹路虎有哪些基本的认识凭煌,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求凌无维?   睿侨森盾溉: 目前扮,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一泉腹捍,它的发展甚至可以打破现有的遂、传统的汽车开发逻辑与循环辣竿型。    针对这个话题瓢,我有两点和大家分享抗:第一点却连沤,未来所有的车辆都将实现互联网化华惺,现在能够透露的是奈拇撑,接下来我们全新推出的产品猫,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点胆拾搁,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作纲善仍。比如说戳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作卯,使用他们的UI界面和地图唯佃。类似这样的合作铜,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力恐。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣捕:李芳" "   汽车网讯 12月15日蹦泼,由中国汽车技术研究中心簿、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开仇瓜拷。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开恨轮珐,从“市场化发展现状”癌、“应用模式创新”乳础遣、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流亢夯,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台敢赎,为产业发展建言献策会谱柯、助力提升豢。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录狄: 第一饭,背景甭竣瓣。    去年发布的《中国制造2025》坝蔫,新能源汽车是重大发展领域之一堵,是其他技术应用载体耪庞,而且是先导性产业煽咆涝。它的进展情况决定了中国制造2025磁膛、强国战略实施的程度叛,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展燎彻伪,从而能够聚焦变革薄嘉汤、明晰路径讼、凝聚共识献虚被、引导相关资源集聚推广产业创新汲钮吵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构誓传,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一舜捐建,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布唱架。总体报告是按照1+7的结构搽。1是总的能,7是包括4个车辆整车技术斧拾,3个分项技术诞。    第二渤,国内外总体技术分析偶珊。    近年来匿偷,从国际汽车产业来说卡鹃,低碳化髓、信息化劝惟、智能化是一个总的大趋势恕。欧洲丢篙痘、美国短、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略吃谅,重点企业的产品战略也充分体现了三化韧签,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组鼻。我国汽车产业特别是近二十年的发展固录崩,取得的进步大家有目共睹提泥。首先鳞,产业规模世界第一榔,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长烷。从技术上特别是自主的技术进展非常明显洪逻,包括品牌市场的影响力有目共睹烁,特别是新能源汽车墒,包括技术钉皋、市场锹袭、新的智能网联汽车技术丝蜗炼,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势犬诗眷,智能网联汽车发展是非忱砹郑好的优势条件白丁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展飞,包括动力电池式、变速器橙帕阮。国内自动变速器原先是空白偿橇离,近年来无论是CVT牛、IT梯琉睫、DCT都有自主的技术和产品澎烂莱,而且应用在逐步扩大抨。    虽说取得巨大的进步荒,但与国际先进水平差距明显里郴瑟:    首先相湿,发展能力上的差距哗。投入强度远远低于国外郊,全产业投入估算1千亿汰村农,相当于通用掂闷己、大众可悍、丰田大集团一个公司的投入策。    其次褂恰,研发积累团瞥。包括流程积累偿苯、数据积累汇、技术积累当、标准积累郴热奶,这些积累偏弱分。    另外贾,从整个产业创新体系上来说程裁皆,差异比较明显的爆毙凭,特别是协同方面北写。单个企业弱借愁,整体的协同效果很低萎苦,意识也比较低嗽径。在发达国家轮谐夺,单个企业强宛陛剂,整个国家的协同体系效率比较高堵瞬庭。    基础不牢地动山倚选,我国汽车产业的材料寥、工艺基础跟国外相比也差距明显洛韭。汽车产业巧,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大谎涡乾。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革速耿,要求有创新的思路和创新的模式衰。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求痕涸匪,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展撑梦。    第三丧据,一些关键的里程碑架贫。    重点是总目标上察,总目标是基于很多现有的环境设定的卯,也基于七个路线图进行测算侥纬妨。反过来说锌,如果七个技术路线图能够得到有效的实施混,就能够实现保障几个方面总目标的实现会茬脾:    1拷都、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值轻。如果技术路线图能够得到实现烦村,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值上考撇,之后往下走点羌版,这对产业来说侧完雾,甚至对国家来说是非常重要的痴甘坞。    2禾磁、希望在2030年左右磊朔,汽车产业的电动化转型基本完成书螺,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上醇。智能网联汽车市场有一定的占有率栓灭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用蕾帕。    3吗戮敦、建立有竞争力的自主创新体系师。    节能汽车在2020菊、2025顺罢弥、2030三个阶段提出典型的指标巨死,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗飘,5升饱妈朽、4升日抽掣、3.2升娶臂。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%毛棱溅,2025年15%筋,2030年40%以上徘。智能网联汽车目标辅助驾驶技术盾、自动巡航礁梗、车道保持应用已经很高贩,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例捐目,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例桶畅。    基于总的目标再来分解具体的技术路线磐,经过技术路线测算实现总的目标商。从路径识别上来说沙毋,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口暖秆沁,以能源动力系统优化升级转型作为重点想,以智能化水平提升作为主线蔡,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑霓枚,全面推进企业产业发展疾土坚。    第四距涵,分技术路线图的基本结论涪。    1宝勺、节能汽车碍。总体上有很大的共同点避,重点在混合动力技术功、内燃机技术驾、其他驱动技术缮谱。混合动力是技能的主流技术赣吴础,当然轻量化也是另外一个挛卤,但是轻量化有专项的分析联沉,在这里没有强化巍救埔。    乘用车总体执行轻量化完纹识、小型化伶、混合动力朽、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失卉澎年,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径愤车咀。    混合电力是一个主要的技术秋嫩赤,达到5升楷盖,4升舍、3.2升的目标逝仇,混合动力是主流蓉蚂,其他是共性的叙跨,轻量化扳莆八、摩擦等滩歌来。    商用车混合动力应用时间稍晚婚,重要度低于乘用车苦枷。    2尉讳、纯电动与插电式混合动力汽车篙吗。随着电机效率提升以及能效减少能量损失瘸店,加强轻量化成为趋势逢。轻量化对电动车更加重要伯。对于插电式非常重要的巨点断,也提出来多能源动力系统的集成优化技术级凰澎,驱动咕碧穷、点击娠狈淖、控制外、充电郝、混合动力发动机即惋,高效耦合发动器劳讣槐。动力电池本身有专题彻凄幢,在这里没有过分强调锣搏。    这两种车提出了总体的发展纲要幢菱,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式还,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的浇泡,甚至可以忽略不计仆敞。    从四个层面梳理了技术需求嫂,提出了一些优先的行动项牧,面向纯电和插电慌吩淋,国家科技技术支持十五年了帛,下一步除了电池列为专项之外础淘,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持惫匠天。    另外剑,聚焦关键零部件讽、基础突破和可再生能源凯驳洗、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用叫艘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要觅史阔。    3没娟蚊、燃料电池汽车回啪。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择炽厢。从中国汽车产业来说叛但褂,现在重视程度不够飘庭,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划开天攫,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究敖甫。希望四部委提交国务院进行发布和实施缄。    在研究过程中誓,大家对燃料电池认识分歧比较大芥靠,或者没有共识瞳,这里特意保留一个燃料电池发展目标钢胚芳,跟发布不一样碉。发布时2020年达到5000辆的保留规模号绣,我们是1万;2025年是10万盯萍,发布时是5万;2030年是百万汀袜来,发布时是10万缓。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧互磐,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池疽骆,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蚂缴、耐久性便掂、成本朗喊、氢安全副蔬揉。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的宛痪,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程看,与目前的技术特征和发展状况比较适宜幕。当然朵,全技术链的技术攻关需要做狸,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口崩钵的。前期小功率燃料电池脑,中期是平衡的燃料电池欺,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池钱,到最后全功率的燃料电池痰呈。当然橙,电电混合是最主要的帮,最后电池小容量的技术路线翰家秋,但燃料电池的功率更大一点康哇。在这四个层面进行了技术创新梳理矩为,燃料电池要解决的东西很多钝茧蛾,包括材料挥弯、膜害樊、电机烧皮烘、燃料电池墓朊遥块堆尽寄、系统技术健堂、整车技术稼溅。燃料电池也是下一步国家科技澜、资金支持的重点飘顷虎。    4贝仁、智能网联汽车拿,这是新兴的技术发展趋势瓣。其重要性与新能源汽车同等重要千,有部分专家认为更重要捌,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大锋,技术和应用的优势歼辅,也是机遇函客臀。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电茸洗,涉及到国家信息管理橇捍。对核心自主提出了很明确的要求苹郡,即两横三纵片。    车辆技术上更多的是决策狮拭探、执行姑。信息技术痕,信息安全抢长,地图技术也是非常重要的欢肋扔。两纵敌,一个是车载的报,一个是基础设施鹃寇。智能网联一定是循序的宫,智能网联技术最容易得到大规模的应用场蒲。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标竣太伎。这两个路径总体上循序得到应用瞧项巷,从商务车来说薯款,更容易形成靡憋怪,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求担履。    从四个层面聚焦一些技术需求乐诚。跟燃料电池一样娘础济,需要解决的问题更多一点超梗。从感知决策执行的考秘缅,特别在决策阶段耐世十,差距是比较大的涎,感知当然也有差距亩。在信息层面抡沫,大数据群、云平台付浦美,相对来说中国有比较好的基础和优势软龚蹈。    作为一个前提扛,对标准法规先决性碴甘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动抽疼,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件祁扣帅。制造技术不细介绍了晦斡史,还是聚焦在新材料的运用第番,以及新技术对制造技术带来的变化屁皋模,聚焦方面进行了说明狡鹃蓟。    动力电池脊揩,分三个目标刀,目标上有比较大的讨论和争议捎愁苔,比如说新阶段提出了350饶孙逛、400己故、500的质量要求坞旱刷,争议非常大按,重点几个层面啃陪良:    优化现有的代表电池技术犀蒜,提升技术水平戌慕糕,特别耐久性就镁,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发妮谭。国外的装备很难形成有竞争力的差别显蹄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线蓖身啥。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系鼎坎。现有应用以企业为主体来做途尺署。当然炭,也会关注动力电池的回收利用技术拎凄畏。    最后琅鳖,轻量化烙体。简单来说京,前期聚焦材料技术搽、设备技术贺房、制造技术艾赎诗、回收技术捞旗澎。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺涉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化陈嘛辖,比如说传统的四大工艺的变化颧。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用如昏夸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谎老:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价单、供应链痪措、资金蒲商汝、汽车等方面的诸多质疑提锨。期间,明确表示不会放弃造车弛。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传劫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天卯厂。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步鬼。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的貉即脸。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融贰惶、互联网及云讲税粟、内容点、体育,还有三个端口类的,手机假岗窜、电视访、汽车弯。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业挞躬碾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力届落把。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功半奈乱。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿湘。    乐视的电视做的确实是非常不容易枯末阮。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三羡瘁抄。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元楷晤轨。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元洪韩狙。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元篙插笆。总归累计亏损36.33亿元幻诉坏。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就功。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面性郸亮。第一部分就是投资人的钱柔。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现弊吕。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿私嚼酪。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现哨丹得。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法础兼斑。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情混斜饶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿虱、体育43亿蓄纤、手机50亿,房地产64亿屏前写、内容108亿稻辞锈、互联网金融151个亿臂吹、电视187个亿萎豌、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金邓舜。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂朴梢刑。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的拿涩。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的等疏蠢。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的市辑丢。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败签。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的患涤品。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件饱迪劲。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准夸。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙际。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的狄彪苇。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去麻膊。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了码薄趣。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的莆仕。很可惜,你们蒙眼狂奔黎。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散贝溜。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂蓝沧墒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动任:李芳" "   12月10日怖散诽,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路猩仙背:一条是政府主导具、政府补贴的方式仕恼,这是当前的主流炽。一条是消费导向删惦,依托市场的内生成长道路观飘卧。”他表示松便,(电动车产业)进入者中队力,大多数最终可能会被淘汰钩溯陷,但是不能不给他们机会坡哨歉。国家已经开始放宽市场准入薯睹,此时饱筛,应该在两个方面把握好政策胺赔:1卯、应当欢迎新的进入者峰耿犊,但是绝不能鼓动和忽悠投资者诚,让投资者自主决策潮拎,自担风险谷匣。2篮陋赔、要以强制性技术标准和相关法规为准绳星,严格市场监管剑醛搽,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚伤,目的是建立好的产业生态垛烩。电动车产业化瑟掸,最终必须依托市场来完成达,因此泰咎途,政府的政策必须产生长期预期劝佰。推进政策应当借力市郴伤敌ァ,发掘市场的潜力墩。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用软糕。政府政策不干预技术路线缮题,政策的实施不是导向对政策的依赖瞎迟漓,而是政府作用的适时发挥谭畔歉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匈:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道回苦谦,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示集柬,戴姆勒有望在今年成为全球最大典,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商裁琅筋,这一目标比原计划提前四年实现促。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布林抄观:“戴姆勒今年即将实现这一目标肋杠暴,比预期时间(2020年)提前四年疥杏爆。”   据悉锻宪,蔡澈最初于2011年宣布上述目标江汾嗓,当时受到与会者的哄笑盼隧。然而型,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近洁,领先劲敌奥迪和宝马晌闲脱。(实习编译吨头:刘欢 审稿烂骋冠:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈秤屡:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编查为:韩大为 版权作品棠淳,未经环球网Huanqiu.com书面授权哼,严禁转载吠腹虾,违者将被追究法律责任肺毛。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道蔷雷,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访芥扣。在提及新品牌“WEY”时骂,魏建军表示晌白,“将夺取丰田和德国大众的用户”报。   记者刑救:为什么把自己的姓氏作为品牌乖?   魏建军惶:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品体绰。我对WEY很有自信拜丁慕,就使用了自己的姓费。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌颇锭,但在中国汽车行业我是第一个店勾。   WEY之所以采用英语褐,是为了要瞄准成为全球品牌克。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力两新。   记者喀喉鲍:对于竞争对手有什么设想玖玻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军面情砍:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场功妓。但在15-20万元价位上海外品牌有优势讹,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌凭。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准拴澈釜,在此基础上还要实现15-20万元的定价较氓胆。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户显冠懈。在性价比上WEY更具有优势悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编巢圣:李芳 版权作品祥,未经环球网Huanqiu.com书面授权信寸人,严禁转载耗拒,违者将被追究法律责任链。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后悄梳撤,新能源汽车的发展也不会受阻鞍黄乡。   根据工信部核准的数据岁立复,今年前三季度淮,整个新能源车销售16万台陇熄,同比增长83%撇甘毁。其中食,新能源客车已经占有40%以上的比例稠,达到了近半的水平绢搐炼,发展前景面临压力峦,但乘用车只有0.1%挝。“我们涨十倍是1%朗疲案,涨100倍是10%塑垃搔,新能源车发展有巨大的前景和空间仿肌充,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点茹。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上卿韦,全国乘联会秘书长崔东树说娟。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力乡勉。根据国家制定的产业政策要求慈,到2020年既,乘用车百公里油耗要降到5升斡,这意味着五年内降38%的油耗坚纽撩。“基本上谁也实现不了蹿台,只能靠新能源车来推动桃。而这种新能源车馅宛砍,插电混动可以降80%兴,纯电的可以降100%的油耗新潍,这种情况下只能发展新能源车惋瞄,这样新能源车乘用化究话,为什么我们一直定义为为生存而干峦,你不干就要挨打辑。”崔东树说软洽沤。   另一方面响,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展吃钎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者换雹挛,因此定价弹性很大灌勉。”中金公司的研究员李璇说道澄,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平帅,为消费者提供很多选择聪暖。随着技术进步和更多电动车型的开发兴脸,新能源车的成本会不断下降标蚀,比如鬼具,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型伎社。“中国的纯电动车型出来以后俺砂,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多耻,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后剁,发现基本上17剩馆、18年以后的新能源车认貉,达到8年10万公里以上隶,整个成本是比传统燃油车是要少的绿慕,甚至是少了20%到30%笛彤敛。”   电池是电动汽车发展的核心箍叹破,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本芦棠。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同咸,电池成本还有很大的下降空间歇。目前抒,整个电池的产能供应相对过剩铜掂,国内电池企业达100多家冠捣蠕。据统计宫,目前整个电池的价格大概在2块多左右捅鲜巍。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求橙拔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准努。因此绰商,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度从阜,这样才能达到标准庙糙购。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示士。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶猫乱:李芳" "   我们不认为绝对的销量叹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素茫娩屎。衡量一个品牌成功还有其他的因素藏告遣,比如利润率哼贫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标夏。除此之外郎猎挪,品牌力吗畅貌、品牌的知名度挛懂季、美誉度韶兽、影响力百,也是决定品牌可持续发展的重要因素晾。宝马在创新精神上是首屈一指的累,因为汽车行业正经历巨变限脑,在电动出行访、智能互联忍然、无人驾驶等一系列发展方向上罗畔,宝马都打下了比较好的基础卤拐玲。    临近年底仁,伴着层出不穷的新闻事件涂歌,高档车市场竞争愈发激烈剧,作为全球领先的品牌——宝马榔静、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目洽。近日哆,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士醒犊,听到他开诚布公锚、推心置腹的看法盯殿嗅。   问接洽:根据最新的销量数据泄袖,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近链。那么沁光妒,您怎么看销量培饭干、利润歧柏彤、与经销商合作伙伴的关系谢纳墟? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智拐浪: 每个竞争对手的情况不太一样壤纷脓,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况壤草太,所谓的增幅我们一般都讲同比砰艰,是跟去年的基础关系梆钞。几个因素加一块儿堕,我们不认为绝对的销量涧,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素滦。对于宝马而言铜陷,今年前十个月圣忍悔,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车邻,同比增幅10.2%瑰慌吵,其中BMW品牌销量将近39.8万辆阿饯的,同比增幅接近11%磐。我们对这个数据还是非常满意的烹茫仓,这也达到甚至超过了我们内部的目标驮炮。    除了销量本身的绝对量或者增幅昆酮,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素宋傻,比如利润率栏,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标炊粱簇。除此之外挂阜,品牌力鲸唯霜、品牌的知名度插蕾、美誉度稿识少、影响力金楞,也是决定品牌可持续发展的重要因素顶。宝马在创新精神上是首屈一指的兜,因为汽车行业正经历巨变猜力,在电动出行阑皆党、智能互联葛、无人驾驶等一系列发展方向上曝换,我觉得宝马都打下了比较好的基础全梦氓。总体来讲锻,我们并不惧怕任何竞争冯棱兢,我们也欢迎竞争吹谜,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行曙扣秽,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势迫罚。   问脆:最近纷妮,关于奥迪的新闻比较火挫。   刘智筒苟: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略闷。对于宝马品牌来讲报丛娇,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的罚同省,双方的关系也非乘粒好笔。所以危突喂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司港,一个是宝马(中国)谢豁,一个是华晨宝马渴请惰,但是我们有一个整体式的营销团队猎河,有统一的零售网络潞兄浦,我们在总部有一个统一的管理团队连收,面对客户也是以统一的BMW品牌出现戈啼。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略媚揭。至于竞争对手我不是特别方便评价禄活澜,不过至少释放了一个很好的信号棚驶膛,豪华车市场的前景依然很好馈。    问令:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展筒贾良?    刘智豢陷: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度厩泛狸。因为从经济的基本面来讲挛救斤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定信共、持续的发展态势揣。之前以出口并、基础设施建投资的经济拉动方式臣辖食,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式惮杯。需求的增长其实就表明了对于车的需求懊残,其中也包括对豪华车的需求湘帽。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长毁,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑扳虑捷,这几个因素相加诵,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间仁。今年兜赡多,豪华车的“盘子”接近200万辆椭诞,未来可能每年的增幅不会特别大防览帆,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑陕失昏。所以惊等,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入午巳,力争在市场表现上优于竞争对手蒜购贫。   问板:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得姥,这一岗位和以前相比有哪些挑战佳?   刘智蔷拒漏: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化凡,因为我在宝马的八嫂哦胁、九年时间秤动怀,换的工作岗位也挺多的酬凡搭。换了新的工作以来独霞,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营喀鹤不,比如负责国产车的销售克唤,可能是比较短平快的裙樊,看的是一纬闹、两年之内的事情凡。在宝马中国总裁这个位置上淋品钢,除了目前公司各个业务板块的运营却剑,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题竣。比如我们讲到的一些行业内的发展方向睫,像无人驾驶络蔫、智能互联陷、电动车陛赋,包括数字化营销遁纲卵、品牌年轻化等等一系列的东西浪扫。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划盒,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队你嗽,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究磋,力争在中国市场上打下一个非潮私龋好的基础棘饭彻。我相信蕉肃隧,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候惠崇,宝马会拥有非常强大的竞争优势舜。(中国经济网 记者锈纱酱:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔乓堤:李芳" "   原标题汤坝菱:王永清乏:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底盲揭滑,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单橡霞冲。别克品牌今年销量已经突破100万辆硅,凯迪拉克取得了近9万辆的销量鹿,10月份甚至位居豪华车品牌第四名奇擅。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰戚。数据显示澎洁,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆赤,同比上年的446764辆下跌28.64%闪舌。上个月倡车,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通冲。    因此疮慈锋,在车展期间接受记者采访时够嘘,王永清表示俄,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造歼欣锈。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言藉,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升蜜,但全年销量依然会同比下降20%左右苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来相粹价,雪佛兰品牌过去因为发展比较快巩戊垢,可能在布局上稍微有点滞后刻谩。现在对于雪佛兰来说休醇鲸,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”蚀抠。    事实上癸翻,雪佛兰已经开始了提速布局苇泵巳。广州车展前夜的雪佛兰之夜上墟,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台帝。王永清表示节怯桃,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌吮,2016至2020年投放超过20款新车翟椿度。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列识热,30%为SUV车型闷,并将加速引入包括1.0T新讣芦、2.0T簧、8AT禄樊跺、9AT从率郝、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技氛盎。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境