香港航空预计最迟将在周六注资

2019年12月08日 18:48 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月08日 18:48<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

外汇周评:非农靓丽美指收窄跌幅 英镑创七个月新高

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元托家勤、上市市值1000亿元的企业犊煌信。    技术战略上翟,将坚持1条纯电动驱动技术路线净富,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平谜筹胳。同时凯侠,产品将具备400公里续航能力常,平均能耗每百公里低于12kwh钮舞。    产品方面角骚汹,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV碎,其续航里程(参配虑、图片统、询价)可达300公里退芦思,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型尸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车蔡桂,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车挤。此外蹲,北汽新能源代号规划代号为C30DB茹、C33DB谴布、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型缓茶颗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销挟合姐,以便更好地与传统营销模式保持平衡捣竭士。现阶段蹭欺什,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店斗,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展全抢适。    3.江淮    2015年销量备考猩:在新能源领域涉伴卷,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车牢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力倘响,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆艇次马。    未来规划烙部签:到2025年扭级嗣,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上靶蹬,形成节能汽车凄勘革、新能源汽车鲍、智能网联汽车共同发展的新格局梧韭嫉。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型睦扁汗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配椽下豆、图片典珐傻、询价)S2打造)驮、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)桃扳锑、星锐EV三款纯电动车型港,基于瑞风S5打造的混合动力车型吕怒哎。    4.奇瑞    2015年产销量闹:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)谁,销售7262辆嘶。    未来规划轮酒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车躲挂,同时目标年销量定为20万辆欢。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆乏犁。奇瑞未来将拥有插电式混合动力无、纯电动顶黑弊、增程式电动车岸蛾揭、电动四驱的汽车蛊武禾,种类涵盖乘用弛驶、商用和专用车领域肠。值得一提的是焙千畦,2016年上半年胎,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV巷奈隘,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市栖介,这款车运用了诸多新技术盛,未来将会呈现给消费者不同的体验匆。    5.广汽    2015年销量赋:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆菲殿。    未来规划豆办艘:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型雄仙,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市尘。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市呵,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蹿。在未来马,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型山廊。传祺还将推出一款A0EV电动车搜伯,该车很有可能是一款小型的纯电动车捌套陆。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模监码。要完成这一目标栖砷谷,新车投放将成为关键洛问。未来基于插电式PHEV号、纯电动EV清、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型嘘。    6.上汽    2015年销量呈具休:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆感娠钒,较2014年产销增长3倍宛抹。其中荣威e550销售10711辆拧篇笆,占比接近96%顿。    未来规划借僳干:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车挫可,包括荣威E950难投、新能源SUV倒豆陷、A级纯电动车壤、全新一代插电强混荣威E550等车型锤,价格介于在10-25万之间臂亢。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元恢拣,投放30款以上全新产品钩策,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势登。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆樊椿,其中自主品牌实现20万辆插亥撑。根据规划板,30款新能源产品中啥,纯电动汽车达13款肝,插电式混合动力产品有17款匪盗,其中也将包括商用车亮似,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品奸骨。    上汽集团副总裁(参配嘿、图片客澈创、询价)们、乘用车公司总经理王晓秋曾表示甫:“我们把新能源放在第一位茬艘,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求坝恨传,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势霓部,到2025年芥,新能源将成为未来动力的主流溃换喂。”    7.众泰    2015年销售的荒哼:众泰新能源销量为24574辆咖茄,同比增长143.6%侠澜短。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量脖峨考,而2018年将冲击50万辆目标敝泉括。    未来规划坚卢:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV杉拇,2016年还将推出Z500纯电动版坎、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车晤。众泰已经规划8款全新新能源汽车凌,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车戌伟赂,包括四款微型纯电动车慑,分别为E200厩炮、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV兢、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级祈眠匹、A级靠吾、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车去榷。    8.长安    2015年销量勃:长安逸动(参配暇、图片购丝克、询价)EV销售1500辆溉槐。    未来规划申:长安汽车发布2020新能源计划睡扛,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上券魏金,至2025年推出34款车型叙盯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)犊。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆蔫,至2025年彪颅动,新能源车累计销量突破200万辆般。    9.吉利    2015年产量盯价:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军苇善惹,占比35%蔬航。    未来规划限:吉利未来5年的新能源汽车规划孪龄,未来纯电动车灌非料、混合油电车巨、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成病曹剔。2020年将占吉利汽车总销量90%以上结,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%岸,纯电动(EV)车型销量占比35%畔妨皋。将借助新能源车型布局拍,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值赴努热。    在纯电动汽车方面车,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台簇反,到2020年错绥半,吉利FE平台的车辆将实现续航500km怂,百公里耗电11kwh的目标厦,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料官怀。在油电混合车型方面咯拧,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市袭据速。在插电混动方面狄陌,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统料般,首款车型将在2017年上市警奇寒。    10.东风    2015年销量掳教屠:东风风神E30销量511辆币橡。    未来规划尉绵场:2016年交秋,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型拦赂:E302016款碴畦倦、A60EV标准版悔何靡、A60EV尊享版蓉,确保2000辆渤湾贯、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成懈乏磐,其中E30L焙、A60EV车型各销售1000台以上伤悸。    11.江铃    2015年销量嘎弄:江铃E100销售5268辆帛立。    未来规划沥豹:江铃集团采取了混合动力车猩惋、纯电动车两条产品规划路线夯胶顿。其中骄牛,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%篱型,按照对行业的预计面,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆瘸攻。    在未来的产品规划中块末斤,江铃E100车型升级产品即将上市湾,正在开发的代号为E200阶夹该、E160辞、E170纯电动轿车也将陆续上市侨。另悉敦笨,新上市的电动轿车相比老款产品晶,在续航里程挎、最高时速姆饰缝、智能化和舒适性方面将会有明显提升蔽炯。此外江铃还将利用现有整车技术及平台垦贾,引入混合动力技术穿疵凄,以解决有关法规合规问题狈勤甩,此项目的前期费用为1.8亿元恼长。   二娜都、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性淑袜霞。到2020年邵,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆掇川殊,而整体销售目标为450辆疯吭。也就是说垢居,到2020年缺菲订,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%嗡沧。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元馅牟,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品推捐佩,到2020年力争达到60万辆的销量目标萌。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆涝煤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标撩,只是宣布隧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额题。    4.东风集团    东风集团规划胶淌,到2020年敞辞算,其自主品牌累计销量目标为200万辆句。其中踢顽吠,新能源车销量目标为80万辆暗,占比高达40%拘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业冷,到“十三五”末缕刻戎,其新能源车型数量将扩展至十余款小观领,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现设丧。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标借匙脯,其中提及2020年年产销要达到50万辆曝檄李。    7.奇瑞    2015年8月表示溉荆窗,将投资数百亿元纪,到2020年实现销量目标70万辆钞税贯,其中新能源车将达20万辆隘催粱,占比28.6%兼吠归。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊朴。吉利宣称管轿,今后将纯电动使袖茹、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举娥,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%私寞宏。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标虏勉,其新能源汽车销量将达到108万辆琶。这是一个相当高的数量遍感蕾,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成识。而且犯认,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业猜。 责编片:杨杰" "   据外媒报道登,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷脊,这可能导致气囊在撞击时无法打开拜,或没有事故发生时意外打开兜款。    本田叮、菲亚特-克莱斯特摩椿篮、梅德赛斯-奔驰惩迪、大众偶胃哀、马自达牌、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响纽澜故。    全球汽车市场中味醋,气囊召回已屡见不鲜税。其中袒即狭,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象炯骄。横跨2013至2016年穗刹,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蓄。    正在高田气囊焦头烂额的时候玫,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力韩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道挥渺解,近期肃恐,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蔬,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划堑,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患法矾媒,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回料,涉及500万辆车扩。    大陆集团将于近期启动召回计划比赤闻,并继续对旗下产品进行核查擒,以彻底消除安全气囊传感器隐患才处堤。    本田表示百,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车妻伴挡,替换存在缺陷的大陆系统控制单元睛贤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔夯,83次现场报告管曝档,和2例致伤事件室。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认朵。    本田告知经销商堂歌,目前需更换的部件短缺扣,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单动,今年秋季之前恐无法完成全部更换稀。    同样虱氏,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车墙卢蹲,包括2009款道奇酷威侠捻,2008-2009款道奇凯领焚匡、克莱斯勒Town and Country查旦,以及合作研发的2009款大众Routan青。    该公司报告显示忌,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件淀面。    大陆集团表示什,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司舶渐。    马自达已回应召回并介入调查得,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目斗蓝。其他汽车制造商目前没有进行回应受颊。 责编狗:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后乔,大量车流涌上高速公路纶,然而蹈,当车辆长龙逐渐稀松扣,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来浆。记者在湖南境内的长益高速公路上看到吐,在临时痛铝Э撸靠点和服务区娥哀,各种垃圾成堆略。春节期间这里60多公里高速路段焊翱,日均清理的垃圾竟然超过20吨覆漠铝。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里拘秤,是进出长沙的西大门创哺禽,今年春运期间棱楔,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”唬瘦,24小时高峰断面车流量达到12万辆涡相。长益高速养护工杨秋强告诉记者倦挎,春运高峰时阑川,饮料瓶子碑鹿、纸巾掂次撕、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢卫,稍有堵车路面便是一片狼藉陷徒刨。高速公路上垃圾成堆的现象行肪搬,折射出人们在物质财富丰富的同时诧烦敦,文明素养还有待提高蓖地眠。    长益高速养护清障中心主任陈创说绷菠,为备战春运捌哨,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上遣,临时增加了10位养护工参与保洁工作梳。即便如此烯,每位养护工还是需要加班加点匈,平均每天出勤3趟沤囤,工作12小时浅睬,收捡超过500公斤的垃圾赊。然而婆,要恢复到平时的卫生状况陀难、环境状况釜,还需要半个月窟高烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患棚县,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定钞毯舜,乘车人不得向车外抛洒物品蕊,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为们扛。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋筐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里讼颧,做到环保霞曝冀、安全出行济履烦。 责编轮巢:杨杰" "  在过去的2015年充,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆舶录,同比增长5.2%环票,再度刷新2014年创下的年度销量纪录必垛啥。其中在昂科威和SRX等车型的推动下挽绷耻,通用SUV产品的零售销量同比激增144%陶肥僵。上汽通用汽车总经理王永清表示瑰彻沫,未来几年将在SUV细分市场发力呻骸。网通社梳理通用新车计划够,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型冉嗅。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型普虫牟,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV锌细。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表双荚暑:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌嚏扦疟:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌无皖,雪佛兰将在2020年内推出20款新车暗绩,以实现这一销量目标蚊。进入2016年讹钳堡,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段屏图。王永清表示哀穗哭:“在2016年年底之前墨铝,雪佛兰将在中国市场推出7款新车版瘁哩,覆盖中级车立干、中高级车帆凑、SUV等细分市场刨。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban敖。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型葱蔫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban杀赎珐。新车拥有5.7米的车身长度思计, 满足普通家庭对于车内空间的需求咯诽。现阶段国内全尺寸SUV市场火热毫,但多以豪华品牌车型居多舍板菲,例如奔驰GLS哇嫌、雷克萨斯LX等讼,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争想填。   别克品牌镣:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕无,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划盯:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型表吩。”其中包括一款全新紧凑SUV车型炭。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市犯圃颂,但除了已在国内上市的昂科威外矾涵,其他6款均有望登陆中国市场朵。   新车介于昂科拉和昂科威之间世,定位紧凑SUV传逝阜,并将基于通用最新D2XX平台打造而成播立挞。在外观方面有望以Envision概念车为模板才,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计陆计辉。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机抵凰舱,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机顿谦惩。   凯迪拉克品牌此街:全新小型佃娟烈、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌糯蛾擂,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划工。未来品牌将在华推出多款产品暴锹记,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型贺,形成十二大车系相,覆盖SUV犬、轿车棋窍幸、敞篷车等各个细分市场漠死。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一悼。除凯雷德和XT5外激,凯迪拉克还将推出3款新产品弦,分别为小型捻瘫眉、紧凑芥闻、中大型SUV桑庆劣。这些新车未来均有望在华国产茨天。   2014年戌,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示盒雷,公司将采用新的命名方案杯播,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场任渡谭。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品撕架静,“XT+数字”命名SUV车型骗。目前通用已经注册了XT2抗绘、XT3箩夏、XT4窗毕乘、XT5少、XT6搽、XT7和XT8商标橇潦。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5弧,未来品牌全新小型SUV施瓜、紧凑SUV和中型SUV阂攘吃,有望依次命名XT2籍磺、XT4和XT6混。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签思困我:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编涩:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时土鹊,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求谋堑凳。近日邯吕坚,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛偃枨肌,结果评选出了十大最安全的SUV车型逃烁,上榜车型虽然只针对美国地区傅兜,但对日渐升温的中国SUV市场而言廷,也有着一定的指导意义肠敢献,所以拿来同大家分享羌畦。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试位祷,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级昧。此外驰,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级芦防。作为讴歌第三代车型发蛔,讴歌MDX为七座车型陕瘫纯,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款搽赎,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)趴伶土。   讴歌RDX   看完大哥MDX奖,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱矢限桃。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号去窗惮,根据IIHS和NHTSA评估结果中放拈,它获得了与兄弟MDX同样的好评嫡糠,通过一系列碰撞测试后净,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列岭娩。 作为五座版本车型官,RDX的全轮驱动系统是可选的顶梦,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统惹纺份。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证勺携牟,在正面碰撞预防系统中思艰,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩倪容。 2016年CR-V的零售价为23745美元趴贾,为五座版车型惜桨协。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一讨幻臼,也许有着很多原因鹿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮阔。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级赣锈滴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色梧。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元穆耻,并配有3.5升V6发动机作为标准配置仑扭。目前可最多容纳八名成年乘客德嚎,并拥有四轮驱动的选装配置踏。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者邯翠,现代途胜的最终结果也非常理想睡诗,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级堕,同时也配备了儿童安全座椅的设施敛坍。 在美国说漂蛔,现代途胜的零售价格为22700美元济瞳丘,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间氏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择团呸芍。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳胚,作为奥迪Q5的主要竞争对手空鹿吩,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV阿。同时独姆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置随。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元及锚恰,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本泡盟闯。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级甭。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元泰摹,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显黄坍惜,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性悲广。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置模胆徽。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩截溪,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价楞。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元弯。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用短磐。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看箍衫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价雌悸轰。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元闪鹊冠。与同样上榜的雷克萨斯NX一般渴,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式性困谅,而且日后还会配备混合动力系统肪。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词奢,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头前汝,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中吃贰,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级叮。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元隧,提供前驱与四驱两种驱动形式桐褪时。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么惮妥,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下挥,IIHS究竟是什么炭缴?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准间敝。方法是盖痊扇,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶笛蜗,然后测量车顶凹陷程度多。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸溜,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时沧,评价为“A(Acceptable氨:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时哦疵媒,评价为“M(Marginal嗜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时硷,评价为“P(Poor卸皇滴:差)”杰。 责编让京褂:杨杰" "  写在前面嘲姜:   汽车安全只有四个字切诽狸,但仅靠几篇文章是很难说透的朽年。为此蚀,从今天开始烘,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题漏态,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读壁,以期让广大读者在潜移默化中哦皑甜,逐步形成科学谩废、合理的汽车安全观帛娠涉。   在过去一百多年中斡淖喊,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展颧尼,汽车的安全性也得到了长足进步懦估。但令人困惑的是斗,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动救溅、被动安全配置唱崇,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少纳。谈到这有人可能会问摄旁畅,我们的汽车真的是越来越安全么淌日讼?   要回答这个问题阮,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来权掇焊,同近几年出产的新车来一场面对面的较量砰。而在几年前据,很能来事儿的美国人确实这么干过扯哄,废话不多说日,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果垄。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生艾当,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会地,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试虱靡蟹。而在2009年禾盖,为了庆祝成立五十周年竿冬,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试草奉睦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞晌尸汰。   迈锐宝这款车大家都不陌生鼎,2009款的轴距不到2.8米谰图,整体长度约4.8米侠攫,整备质量约1.5吨肠躺,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大喝械煤。   而相比之下颧片,1959款Bel Air绝对算是个大块头就,轴距刚刚达到3米活,整体长度则达到了5.4米鳖礁两,比当今加长版的宝马7系还要长搅,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成伸,整备质量达到近1.7吨笑。   1959款Bel Air诞生时哪,正值肌肉车蛙、长尾翼在美国市场风靡之际惯莱,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风逝屋汲,方方正正的线条也颇有硬派气息碾潜。   相比之下事芦论,有着当代流线型设计的迈锐宝壕戒行,更像是个脾气温顺的小伙子芜籍,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞卉瘟揽,貌似很难占到便宜辰。这台Bel Air虽然年代久远处,但车况仍然良好骏吭琅,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转靡沫,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外虹会玛,保存依然完好峨。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞夏,而是小范围重叠的对撞弊如癸。面对着气派懦们、硬朗的Bel Air烩,和明显小一大圈的迈锐宝女,如果有人逼着你做试验品变蹿,必须挑一辆车进行碰撞时茸窟裙,你会选哪一辆呢霖愧速?   不卖关子了我痹,来看看碰撞后的结果独:   看到这些图片前瀑柑煞,想必很多人和我一样帛位技,已经猜到了结果仟,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象降逢。   面对承受了相等冲击力的Bel Air纫,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构琼涩,它长长的车头像塑料壳一样脆弱恒骡,乘员舱的结构已经不是变形铃拓,而是完全崩溃勺轰逞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落沁闯馁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片逼醒稍。   由于没有装备安全气囊与安全带讣,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘醛灵,如果坐在里面的是个真人认妒创,最后的结果只能说九死一生典小龚。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是修:各方面表现均为Poor(糟糕)乱。   再看看迈锐宝的情况炽,虽然车头破损明显固朗,但碰撞后乘员舱结构基本完整诵泼,气囊正常弹出呸撕。前风挡虽然严重破裂免充随,但并未脱离框架碧惦,且没有溅出碎片掣橙。   如果这里坐的是真人坝,虽然难免受到一定程度的损伤蓬,但应该不会危机性命禄。幸运的话屋扭缝,或许还能走下来查看对面乘客的情况凑少。看完这场特殊的碰撞测试驼掂佃,我想起了很多人都存在的一种误解碴嚼随:车子越重越耐撞量上、越安全仇首授。相信看完本文之后令臂,大家对于这方面的认知应该会有所转变鸵危伍。   最后说两句题葛:   汽车经过一百多年的发展演变棉仇毁,和几十年前的老旧车型相比肝判,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化才嘛娜。除了车身结构更加坚固善潭、车内配置更加丰富外固,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色翟氯。   不过凸汰,汽车安全性这个话题非常复杂茬岁恃,仅从任何一个角度去判断都是片面的雌暴讲,而本文介绍的这场新泞慈、老车型对撞也只能说明一方面的问题点判扇。谈这个话题不能着急熟贤,未来一段时间曹,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读桐,我们将来慢慢聊翻、细细聊瘫。     责编昂仿确:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滴星继。当大环境的水温不断降低时盼焦卯,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓黔票笔。而2015年凄登,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河相。   2014年8月幢,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告慑,平行进口车经销商不再受备案制度限制恕秃蘑,正式“登堂入室”绒顺帮。   换言之涉拨,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蜜露瀑,从2014年8月开始正式“合法化”围构连,从“地下”运作转为“地上”发展似欢埃。然而肉橇,“合法化”之后的一年又4个月里蛙修揭,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地膏泉,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等钉诡。   2015年2月颊碌,平行进口车在上海自贸区开卖操虽定,短短不到半年时间里丛溉埔,深圳计侈、天津龚凯拒、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作劳肯,此后宠,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大事,截至目前为止灭,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家布坍韭,其中上海28家题啃歇,广州14家抗,天津35家场,福建18家驮湃谅。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司抚团卞、上海百联汽车贸易有限公司肮棘靶、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业呵茸。   从普通经销商层面来看鸥,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》俄,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》笆,规定从2016年1月1日起瞎暖踏,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求浚、放宽平行进口汽车数量限制朝、简化工厂检查要求三大举措傲料娄。   以上举动吴,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈校赣堪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场肩。   以3C认证改革这一利好消息为例男肌剁,平行进口车销售前的中间环节得以减少素搽,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元淑狄罚,如此一来潜,平行进口车价格将进一步降低雾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策放辆,平行进口车市场相对于中规进口车而言噶肚券,还有更大的市场空间等待挖掘毫蠕弧,而且随着国家对于数量限制的开放薯,平行进口车的成本降低了30%全居顺。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示斡,随着政策推进敝,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度付唯撕。   一位自贸区平行进口商表示笨幸其:“最保守估计萝,明年通过上翰吐口岸仿宝,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆烹。”   但是某,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后禽面懈,却隐藏着一个残酷的数据煤奋淑。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露澜,尽管相比2013年郸房抠,2014年平行进口车的进口量有所加大断滑捆,在12万辆左右奉裁通,但报关数量却反而出现了下滑退。   他进一步解释这一现象箱勘鄙,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态附采蜗,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关典咯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多场耙,再加上2015年经济大环境的持续下行扇矫,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右拣畴士。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是亥,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩辖饶诗。”   那么我们不禁要问蔼,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态衔菏? ▌大环境转冷乐惯伙,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆读,同比增速9.3%窍,相较2014年批发增速13%稍有降低判。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下频,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征感掏估。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块办,平行进口车市场也无法做到独善其身堆。在崔东树看来拎安夺,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度贝散告,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争藤,使得消费者能够购买到质量更好欢谈苇、价格更优产品柑猫杭。   而从更高层面来看山推,滚雷进口车创始人陈鸿认为逆面膜,通过开放平行进口车媳兑讲,鼓励竞争桨、打破垄断肥,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向但话。   简言之杠韭,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”记。当大环境的水温不断降低时课绵档,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蕊谎。   尽管利好政策正在相继出台撅,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说捍哎,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题涵苇,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变祷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响颓,平行进口车供应渠道的变窄床其忻、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等搓吼瓜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少梧备庞。”在姜建清看来无,进口车受各种外来因素的影响伟憨,市场层面逐渐变冷太。   货源紧俏而且有局限性嘲孤捣。从平行进口汽车的来源来看段嫉谐,相关资料显示仕充暮,2015年已经售出的平行进口车来源中悲还溃,美国及加拿大占55%窃跺悸,中东占40%飞渴你,欧洲占5%式。   各种法规政策阻碍销售渠道埔。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定妻埃:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆魏忱。”换言之嘲,禁止进口车在中国市场“二次销售”陋份。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记墓巫,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”肌伎台,无法进行销售栏涕槽。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为窖,国外汽车厂商也自然不会坐视不理蝗畴幢。早在2014年懈,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为龚。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示莆撼簧,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址献伴,以此审查购买专属市场车型的买家儡,并且对现金付款设置障碍居。   除了堵截平行进口车市场的源头铃,汽车厂商还在排量上下功夫丧,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息羔裁。这样一来碱,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万脚串。   ▌售后体系寥港丁、监管流程亟待完善   此外高乐鞠,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑幻,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决石。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例砰成斗,这款车主要来自于中东靡峰、北美潞芜扒、加拿大和墨西哥地区痕掏。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元幕完烷。而带有M配件的墨西哥裴评、加拿大版本价格更是高达90万元以上枢。反观宝马配置浮、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版此嘲,指导价为95.8万元握,终端价格大约在86.8万元左右惕喷很。相较而言蛙,尺寸更大攻残讼、调校更出色的国外版具有一定的价格优势贬步皑。   不过有一点值得注意深,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养唇。但是质保是需要额外购买的厂块。如果单单购买地盘饲貌、发动机技币、变速箱“三大件”的质保氦巢,价格为7,500元(3年/6万公里)坛,如果是整车质保嚏,价格为15,000元(3年/6万公里)回徐隆。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势陶岸履。   专家提醒本袍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度弗彩,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段钠渺,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑揪闪,政策体系及监管流程也亟待完善琉。无疑忱,从起步到成熟需要一个过程伺坟,而这一切都需要时间来磨合烘歉、完善磋烫困。   当然构逝,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了高砂,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务敲封,并对每一辆平行进口车都提供单独认证玲罢互。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用雌八。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局尺撂虹,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强卫。”姜建清进一步透露溪替靡。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业脯浅,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示介腑,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异夕疆窃,在车型上不会有太大矛盾曝咆坚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现汐,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车屏拨,也囊括了林肯MKT剐、奔驰GL500吨隙捅、丰田塞纳等并不在国内销售的车型探崇晒。   业内人士表示读亩孙,对于类似于上海永达汽车集团有限公司么乒铣、上海百联汽车贸易有限公司锭棉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说雌卧仿,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分蜕韶,是在和厂商笨渺、经销商进行谈判时的一个重要筹码南啥,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制钨。   但是不可否认的是胯效,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比安九,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势堪春呢,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商竿臂钒?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言漠:“无论在工商总局还是商务部等相关部门魏,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台税。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响放刮悲。平行进口车副会长姜建清甚至预测枯臂:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上羔抢。”也就是说撬淌罗,洗牌在所难免讥昧低。   对于平行进口车市场接下来的发展富堡,张志勇认为碌恕,适应相关机构的介入倡、铺设渠道等都需要花费大量的时间旦钱,一个市场的成熟不是一蹴而就的蛙,而是需要等待课墨。   而姜建清的观点是凯苏广:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年苔酿。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景猛,“市场是有的绒姑,如何创新是平行进口商面临的课题盆哺。”   版权声明挺:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件耍,禁止任何形式的转载或改编缓秸,如有任何侵权行为芦,侵权者将承担相应的法律责任! 责编嘲羌:杨杰" "   现如今牢,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侣扁,不管是豪车尸、跑车还是SUV又或者是MPV徘操潘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型闯。除了经济实惠之外缴讳斯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事氯康,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事婪贸隆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋惹石妇。    PS辅隙栏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车显,是经过鉴定之后无火烧吼、泡水筒傻、重大事故谰腔,且外观完成无需喷漆的二手车律。   一枢俊、换油    1撇爽隆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油狄商寡,主要作用是对发动机起到润滑减磨耽箔、辅助冷却降温纠评、密封防漏暖亥科、防锈防蚀澄烁、减震缓冲等作用焦。发动机是汽车的心脏可慰窟,许多金属部件之间相互摩擦运动绞敬略,这些部件运动速度快限、环境差剃诗,工作温度可达400°C至600°C荷炬。在这样恶劣的工况下面揽颂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损耽胚,延长使用寿命镶辱。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔份伎确,以确保油路通畅合壕,不被杂质阻塞逃冗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)漠。合成油中又分为亮:全合成及半合成焚绣冒。全合成机油是最高等级的范琼。车友们在选择机油种类时舌迁撮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择赁柏喜。    2妥没霞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质嘘加衔,使用在采用液压制动系统的车辆中看觅。是制动系统制动不可缺少的部分克摄,而在制动系统之中嘲,它是作为一个力传递的介质摄飘,因为液体是不能被压缩的涕拈,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中戚遂。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绕陌揣,会对我们的安全带来隐患娃羚绿。    3逢降、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品偏,起到润滑延长传动装置寿命的作用炕,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果吼,在严苛操作条件下减少油品损失匠呛咕。根据变速箱结构的不同讽涧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油斯痘炬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求广泪腿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型诡盼儒,其扭矩玻砰、重量帘、转速挞晤、结构等都会不同购收嚷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油搏。而不同的变速箱油傅,正是影响换挡品质的原因之一琅。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油缄盼,特别是打算卖掉的车铜怜,所以二手车的变速箱油应该及早更换勉。   二沦酮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花汉轻,以点燃可燃混合气体的部件铃莎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量齐绍努。尤其是中心电极达到更高的温度时刃宪,被酸化消耗掉完。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的渴蓉氦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下氢,可以先拆出火花塞进行检查愧暇脐,看是否需要更换梯盘。   三谎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分墩谰,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进辖尽、排气时间的准确喝济笆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑杪菝隆,传动精确栋甘居,自身变化量小而且易于补偿梧。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短澎剂,因此要定期更换皮带点。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换韶。就算你车上备有正时皮带舞骡,一旦发生其断裂码,自己也无法更换茬夕。因此句,当总行驶路程到达8万时胃,建议考虑更换之持测。正时皮带在水箱风扇的后面素唾级。    随着汽车制造工艺的不断进步谰骡欣,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代纫迫,与传统的皮带驱动相比测姓弊,链条驱动方式的传动可靠佩、耐久性好并且还可节省空间坦,并且终身免维护剐,这就使其与发动机同寿命吭,不但安全该凌郴、可靠性得到了一定提升棺,还将引擎的使用漂焚鲤、维护成本降低了不少寥腊,可谓一举两得诗距。   四餐、查看蓄电池    车辆的电瓶姥沤献,又称为蓄电池嗓奸,是一个将化学能转化成电能的设备兔狼烽。它的作用是供给发动机用电无负狡,当车辆准备发动时味凶聚,蓄电池会放电给起动机提供电力夯,并由起动机带动飞轮讥、曲轴转动掠,从而发动车辆雀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类芍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池惦道。    买回二手车之后队,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泄沏乔。在启动引擎的时候蠕虹,如发现声音转弱或是灯光昏暗促箔,基本可以断定电池需要更换吻免。事实上眷歼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了绥伤,所以更换一个也是非常必要的菠扮骸。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右理,与铅酸蓄电池相当宏染。   五泡彤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车炉结,防止吸入对身体有害的污染物坏酱陋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置媒轻。活塞式机械(内燃机匣鞋钳、往复压缩机等)工作时皆实揣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损墟啼丰,所以必须装有空气滤清器炔腻璃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短慨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器锨宛凭,会使发动机进气不足溃钒,使燃油燃烧不完全唇舵隘,导致发动机工作不稳定交,动力下降睬协、耗油量增加的现象发生输骋。    一般停放较旧的二手车魔,空气滤清器很久都没有更换司恕,建议查看实际情况之后酌情予以更换懦。   六漓记媒、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内刹辜,进行车内除味消毒必不可少的程序价惺戳。除了常见的清洗除尘檬,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外门勘。细节上注意车身内部剔簿,包括座椅阔饰群,车体面板警,玻璃等切不可忘记猜峦搭,擦拭完毕需摇起车窗扑脆,让汽车通风一段时间郡,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品防蛊让,增加除臭效果傲如。   小结浩酥:    对于二手车的整备是一门细致活儿摧储。建议车主勤观察存、勤保养离熟,车子嘛“三分修违,七分养童啼炮,好好对待爱车实,爱车也会好好的对待你烙楼。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车我匆,欢迎扫描优艾卡二维码骏茄府,如有汽车问题需要咨询木公,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您棺挠缴。 责编唱袍:杨杰" "  近日秽嘘,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵畴瞪碱,新能源汽车产业链骗补将受到严查忙随乒,并且随着新能源汽车补贴的爬坡贸,未来补贴越来越少锚,甚至将取消补贴才回,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展摩抗?让新能源汽车开倒车呢秦? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计戎,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆疽堆堕,同比增长3.3倍;累计销售331092辆胶唤,同比增长3.4倍肋芒温。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆洽发拧,同比分别增长4.2倍和4.5倍露硅。   截至2015年底挂,我国新能源汽车累计产销近50万辆翁。数字庞大的背后签苍,甚至可能有假堕妮,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高琉翻乃。即使新能源汽车销量有那么高剔擅,但是国内的新能源汽车也是品质较低仙晚裴,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型帕搽。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看陶木,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200怯返醒、E150EV抢去、力帆620EV溶环、长安逸动EV残俱回、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车拈使停。   可见臀冷,中国的电动新能源车依然以低端车型为主扫温钱,可是这些低端车型补贴前的售价并不低悼,而同级的传统能源汽车却便宜了很多败漂僧。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看幢,补贴后的价格为14.99万元赤摹小,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元袭傲,即使补贴后的价格攫青荷,相对传统能源汽车依然贵了冠。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下蜗,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车核测,因为目前的油价维持相对较低的情况下碴牡孩,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车沪量立,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外式獭戒。   此外雷,从纯电动车的续航里程来看兔砰,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外牡芒,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里泻悄歧,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20到、北汽EV160沛局髓、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里凳敬。   未来涧,随着补贴政策的退坡放,在2016年的补贴则是蚕突敢,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h掳撮绘。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万硷。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少嘘谎,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱餐。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便仆势臼,续航里程不长等不足府崩,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后法,续航里程还会进一步减弱味疲邢。   更重要的是佃,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主煤哼叭,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间被,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间醋窘被,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高摆策律,两者的循环寿命相当涡狡搏。   如今蕾饲黎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录轰,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池潦,该电池重量更轻编栋估,续航里程更长颠吼,但是耐高温能力差吝阜,安全性相对较差一些愤俄逼。   随着补贴的减少焦女,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴局懒,迫使厂家采用续航里程更长的电池携讳,而三元锂电池可能成为首严,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧价,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况刚。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级眷瘟丢,目前各大传统能源汽车生产电动汽车鸥腹铂,根本目的是为了补贴而不是卖车蟹饭难。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪欢,2015年上半年的净利润4.66亿元饲兼敛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元架可,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%穗舍币。   据统计顾酵我,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元亮,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元嚷奉熊,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元滴。此外翰寿,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入死。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级测吼烯?恐怕很难噬咯汗,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车萍常,除了腾势电动汽车骸妇娃,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成剃壤,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上微,如果政府的补贴很快取消憨另欧,这些车型在市场上将缺乏竞争力率。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力暮,不仅是给车企补贴补,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴队,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消岸蒲吮,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争翰吨莆,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大斗爱,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱邻。   其实斑特,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉杜哭、还容易滋生腐败娠刷守,与其直接补贴给汽车企业灿缔,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法藏收迁。在美国票衬,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分凛萄。政府不需要出钱湾查,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金喊,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车穆疙缉。在德国和法国提高补贴的门槛匣劳蛇,提高续驶里程数标准备酷拨,从而推动真正的电池技术研发赂梢擦。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴鲍,补贴在用户端浚,以提高此类汽车的销量搬撑,刺激车企转型陡恨挂。   新能源汽车骗补一事镁怒,政府应该考虑补贴的办法改进劲涵眯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴来。随着2020年以后补贴政策将退出捆懦,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长叼托悉、充电设备还是不够方便等拨寒,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业啤,将被淘汰和洗牌盾衅尖。 责编死红:杨杰" "   现如今普,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蹋吧,不管是豪车欠略拒、跑车还是SUV又或者是MPV咎,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型涝膏。除了经济实惠之外撬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事访鞠哥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事手胳箍?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋阿衬集。    PS豌眠陌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车吾擂,是经过鉴定之后无火烧幻、泡水笺椒、重大事故激,且外观完成无需喷漆的二手车使肌里。   一晦滤沧、换油    1矩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油骨,主要作用是对发动机起到润滑减磨县撵未、辅助冷却降温崔、密封防漏舷市幕、防锈防蚀遍晨、减震缓冲等作用惩涝。发动机是汽车的心脏起,许多金属部件之间相互摩擦运动翁陋洽,这些部件运动速度快锰车哀、环境差嘶,工作温度可达400°C至600°C虱。在这样恶劣的工况下面面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损课,延长使用寿命檄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔队累,以确保油路通畅阑,不被杂质阻塞苗勉凸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)彼驼酷。合成油中又分为价:全合成及半合成官。全合成机油是最高等级的戎错。车友们在选择机油种类时愁,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择泊帆。    2粪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质啡戊,使用在采用液压制动系统的车辆中九衅录。是制动系统制动不可缺少的部分乱翔,而在制动系统之中世,它是作为一个力传递的介质送,因为液体是不能被压缩的波哀,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中空。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效闺庇倒,会对我们的安全带来隐患苇弥。    3烘峨帝、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品矮枫,起到润滑延长传动装置寿命的作用佰,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果瓜猩修,在严苛操作条件下减少油品损失斗。根据变速箱结构的不同蓖郡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油禾。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拜弛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型馆叹,其扭矩刮烷、重量毫、转速既戚岭、结构等都会不同芭痊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油篱瞧。而不同的变速箱油群瑞,正是影响换挡品质的原因之一井。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油仇,特别是打算卖掉的车轰豌腐,所以二手车的变速箱油应该及早更换堪但两。   二眠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蜂摄,以点燃可燃混合气体的部件琼酱凭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量径。尤其是中心电极达到更高的温度时缕菊晴,被酸化消耗掉抹改。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的未,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下需,可以先拆出火花塞进行检查洽,看是否需要更换吹。   三多、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分阔叮,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进察桥暖、排气时间的准确臂且。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢饣睢,传动精确袜嚷,自身变化量小而且易于补偿浑苔笆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短颁,因此要定期更换皮带恭揽。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换彩。就算你车上备有正时皮带即首,一旦发生其断裂堪妻,自己也无法更换详雀。因此朗警,当总行驶路程到达8万时筐,建议考虑更换之奶。正时皮带在水箱风扇的后面郴吹姐。    随着汽车制造工艺的不断进步四方耗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代箩,与传统的皮带驱动相比疮匿痛,链条驱动方式的传动可靠驹嗡、耐久性好并且还可节省空间魂巢,并且终身免维护徒灿,这就使其与发动机同寿命色,不但安全掏、可靠性得到了一定提升饺砷,还将引擎的使用视汾、维护成本降低了不少吧居触,可谓一举两得扦哦绕。   四售、查看蓄电池    车辆的电瓶段佰柑,又称为蓄电池涕免,是一个将化学能转化成电能的设备跑形。它的作用是供给发动机用电龋,当车辆准备发动时脆市郊,蓄电池会放电给起动机提供电力融寒,并由起动机带动飞轮据、曲轴转动其蓉伴,从而发动车辆魏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类痕钎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池恳。    买回二手车之后得跨郴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泌翔晶。在启动引擎的时候吾靶,如发现声音转弱或是灯光昏暗韦,基本可以断定电池需要更换驳抚脸。事实上虽顷寐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了钙,所以更换一个也是非常必要的唬沦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右冠杏,与铅酸蓄电池相当随僚吕。   五梗另铰、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车筷,防止吸入对身体有害的污染物棺。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置鼓。活塞式机械(内燃机霸讥、往复压缩机等)工作时币蹄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损福骨,所以必须装有空气滤清器迁琳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恋毕态。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器架惹,会使发动机进气不足社苍私,使燃油燃烧不完全蹲,导致发动机工作不稳定群摄梅,动力下降撅、耗油量增加的现象发生固扔迸。    一般停放较旧的二手车蛊,空气滤清器很久都没有更换妈灰旧,建议查看实际情况之后酌情予以更换尽。   六发榷驰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内雀碉,进行车内除味消毒必不可少的程序雌筷赡。除了常见的清洗除尘美赊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外身尚。细节上注意车身内部贬县五,包括座椅吮纺,车体面板豹却,玻璃等切不可忘记呢灭桂,擦拭完毕需摇起车窗秤狼,让汽车通风一段时间坪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品涪,增加除臭效果雾妻。   小结恭疆陈:    对于二手车的整备是一门细致活儿巍。建议车主勤观察仁弛欧、勤保养惶衅怒,车子嘛“三分修刀伴,七分养频末敬,好好对待爱车危涉,爱车也会好好的对待你即位。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车式洁,欢迎扫描优艾卡二维码舞踏谭,如有汽车问题需要咨询菇貌矛,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蔚。 责编溅赊唇:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患祭,在2015年召回超过253万辆车焊寸,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回面型。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总鲜,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回彻吨琼,据统计此次共有700多万辆车受到影响徐,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆鄙史。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表翱忙:网通社 Internet Info Agency   预警壁:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警涕:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表邓:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题经,燃油箱填料管涂层存在缺陷霖,导致燃油泄漏最终起火敢。从而造成进一步对乘客的伤害梧,存在安全隐患加搂桅。   预警扩促角:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警棵:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表傲奠脸:网通社 Internet Info Agency   据了解纲孙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障缎童版。发动机蒋恼、底盘境、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分锣,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用挖盟,例如电子燃油喷射系统凤艰急、制动防抱死控制撂豁、防滑控制妨哦棱、牵引力控制扁、电子控制悬架讣抨、电子控制自动变速器米犯罢、电子动力转向等场,若电子控制系统存在故障彼辱,可导致汽车失控攀。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表绰顽浇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题瓤苹,制动踏板主螺母随着时间的推移佬,会造成螺母松动的危险晾,这将导致汽车失去制动作用交龋,造成刹车失灵疯摹懈。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施俏你投,使问题得到解决岭。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表饯护钵:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题纳贝掳,特别是在持续炎热和潮湿的条件下涪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷乖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂砂吭貌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员倾隙,进一步导致对乘客的伤害撩毒卯,存在安全隐患培。根据newsmax报道的信息懒,目前至少10人死亡辖,其中包括九名在美国龋。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表妨悼:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题哪卜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷跑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂擂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员许迹,进一步导致对乘客的伤害忍睦煌,存在安全隐患窜话。目前已经在全球造成了10人死亡措币,在美国造成超过100人受伤哎李。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签售:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编脸:杨杰" "  1月17日倾情,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放事我。此届盛典共有主流媒体人舷秆、汽车厂商犬轿、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘凇,共同狂欢窗拖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻铜锤冒。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起绣涣,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛绰贝,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛非扔侈。作为中国顶级足球联赛赞助商酶弧畏,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛粱母芍。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟睬,再次挥洒汗水炉,为争夺冠军全力以赴没韧烷。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办坪,长安福特冠名赞助泼徐。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐槽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座拜贝,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军赁。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓虾替:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得兽擞露,助攻王由动力中国齐宇获得轮蹄会,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得隙。   倍耐力冠名精英球队钢蹬,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际痕沽庞。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕秋,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演关别谈,博得了场下阵阵掌声喝彩型稀。与此同时啼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队节涝,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事犁氏轿。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求协,在2014年度颁奖盛典中滑凛,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺箩。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动探,点燃了现场的高潮柬。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real氨,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心归、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺晾。   众多演艺嘉宾妈粪衫、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台草镁。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟馅骨,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众粗廉。中国内地创作型歌手抗汲、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场羡诽。时尚座驾乐队侥罚、快车道FM乐队翅狡裂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众健习盖。   至此舍力啼,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕受宠腐。自2011年起淖,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”褂茅、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛滇竭,五年的联赛时光林贺疤,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起荒搁抢,以球会友咀案,提升了球技牧看,锻炼了身体饶妙肆,也收获了更多运动的快乐退敌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织抡督散。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕合先蜂,敬请期待词抠。 责编妥:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”氛靖。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告孝勒京,从2016年1月1日起烩殿烫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求浆测、放宽平行进口汽车数量限制蒋、简化工厂检查要求等三大举措钎舌,以便促进汽车平行进口贸易发展拔棱。   公告称垢兽,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业乓,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下奸,CCC认证申请时嗓,可放宽提供原厂授权文件的相关要求顾汲。在认证过程中芥蓬,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”泌扩、召回能力和体系的检查工作端焚诡。   出于保护知识产权和市场份额需要囤伟,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证丁,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度坚天,又必须获得原厂授权才能拿到认证栏私播。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权坞,简化了程序客虎泊,大大节省企业成本狄。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》福宝,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业窖母,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下删挖脚,可取消非量产车认证模式数量要求羔煌。另外尼联,《公告》提到煤醇砍,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所裁呛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查词。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出措虏背,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望盗哗。“目前全世界汽车品牌近500个醋标,进入中国市场的仅40多个衅辽藉,而通过平行渠道进口的量相对较少弊贡坞。其很大原因和此前的政策环境有关形被。现政一旦实施催,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展郡。” 某平行进口车企管理人士表示烤。 责编那庆捣:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车娇,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元苦。近日猩,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案访,将嫌疑人宗某抓获横獭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留纪奇。   宗某称幌罕,他很喜欢汽车勘缄亨,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店诺邪呵,去的次数多了巩湃,就认识了经营汽车装饰店的陈先生兑。   在一次聊天时匿,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车铅辱,倒手后可以挣钱新忿,只是他最近手头紧没周转资金秒,机会丢了很可惜磁。陈先生听完后很感兴趣凑,详细询问德锤慌,宗某就从政策步澈、需要办的手续等详细说给陈先生听琳白。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍笛穗蜡,当陈先生问宗某是什么型号的车时浩傅踌,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的参。”陈先生听宗某说得“头头是道”邪,便信以为真雹,答应一起合作赁且捶。之后秆贫搪,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元绘。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份胸鸥,这之后宗某就失踪了惧,再也不来陈先生的店里牡,电话也不接污轮撂。12月17日肯,陈先生到丰台丰益派出所报了警式丛。丰益派出所民警接报后立即着手调查堆里寿,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获岔逛共。   宗某被抓获后供认激嗽临,自己根本不认识什么“关系”京到,也没有什么罚没车和转地方车的事攫累拔,完全是编出来骗人的驹泼捍。   办案民警介绍麓潭喉,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月柿,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某块宿毒,按北京话讲惫,两个人就是“假熟”皇匙。   昨天记者获悉僵,目前墩五微,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留雀开。 责编剧对:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道踢,2016新年伊始赣茬,一批汽车行业新规正式实施狠急,包括降低燃油限制标准擦沦艾、维修保养不必去4S店纫、退车可退“车船税”等钳。新规意在进一步维护消费者权益酵勾,但不少商家却感到压力重重胜淌掏。业内人士认为接歪,新规或将遭遇落地难的罐。   根据新发布的《车船税管理规程》拱,因质量原因车船被退回的簧,纳税人可以申请退还税款獭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现剁,这项新规已经开始执行珊阶松,某4s店总经理蒋晓东告诉记者拒筹鲜,车船税费用大多数是2.0以下车型习藕诺,折合一年300多块钱晨,对4s店影响不大靛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重刷娩娘。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出骑懈,车主有权自主选择维修经营者输星乌,不必去4s店你,这让原本就不景气粱、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”泻高痕。   另外摩叫,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施扒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里室罗臀,到2020年将降到5.0升/百公里氰适敛。   而目前来看惶翘甫,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰舱眠,搜车网运营总监于强认为割露,无论是排放还是清洁能源技术妈,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少盛。   于强同时认为位,区域性差异崩钡、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键第。因为全国范围国4排放陶辆,但一些偏远地区国3排放也可以流通归,执行过程中肯定会出现执行不严格仕娟,所以麻迸光,好的政策是否能真正落地绩麓,一定要明确监管以及管理处罚标准缕瞥。 责编幢统鳖:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全阂赖,正成为各大车企的研发的重要内容柒沸侩,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示密辰,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司热,我们正在业务的方方面面进行创新懊次蓖。截止2015年底位,福特汽车共提交专利申请近6000份齿很簧,创下单年申请数量新纪录椽费席。网通社发现下泌拔,这些专利中柏募阔,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及匣,其中有7项颇有意思的“黑科技”半儡菩。这种技术或许才处于概念阶段穷惧,但为福特汽车未来发展指明方向汐摄操。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面俊兑袄,福特汽车已经拥有多项专利慷,其中包括去年申报的一套新型座椅钞首钨。这套座椅可以实现前排向后旋转贪售哀,使前排乘客与后排乘客面对面相坐瓮。除此之外孔糙,这套座椅还可折叠惺屡,折叠后乘客可以坐得更为舒服蔼维。据福特汽车规划旱故,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上普洪胶。   除了对座椅进行创新点赔,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫话裙。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手荤囱,此时方向盘就变得可有可无饱。为此婚轰,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能朴,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方北,由此为前排乘客提供更大的内部空间鹤椒。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全输邦,汽车安全技术也是厂商研发的重点惦。在夜间行驶灯光技术的研发方面锭派,福特在激光大灯梁年、LED大灯沃确、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫岔继崩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”履。当在夜间轰痰,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上敛怠革,照亮汽车周边的路面褥,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险贰晌挠。   近日封婪丹,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”屠,这项技术车团乜ニ蹋好后抹,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起殿脆习,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线苏然,连接至独轮车机械装置中拼某,即可实现单个汽车轮胎的行驶箔。   除对于自动驾驶娃摹欺、安全等技术的研发外膝,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止潞绿饱。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利探靠播,新的11速变速箱将拥有不同配置僻,分别匹配不同的齿轮泥、离合器和制动系统锈洼。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速互,Jeep自由光就搭载这了台变速箱促翠咆,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱簧函。虽然福特11速变速箱更为领先哭郊草,但尚处于概念当中嗜葱杭,何时能推出并进行量产赂,并未有具体期限畅脖皋。   健康技术   在 福特众多专利储备中秒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果檬检。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器耪呕巫,输入司机的基本信息后落,在WIFI网络连接状 态中竟屏骸,系统可以随时监测司机的状态畔份手、身体健康程度读。并且可以在紧急情况下烷矾巨,及时通知相关医护人员实施救援传八玫。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息纯烙铆,功能比较有限堡娇。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签眠:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编骑那:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前衔秦港,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试乃,结论是效果并不明显借。那么除了打吊瓶外令不底,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了炉谜歌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀副哇夸,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”夏井纯,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么紊蜕观?这次我们就来实际测试一下赣壕宽。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中叛哺,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)美,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果椭,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔姜捍匠。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品蔼既?   答次: G17作为厂家配套添加剂便,其定义属于养护型添加剂死攀嫁,为了突出清洗效果头级客,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品哼翔。   ☆ 清洁积碳添加剂种类荚:   答煞: 目前梅贡啊,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)按骚恳、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蚀寡畏。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么褐?   答闺乖: 据悉怒,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 喀,它是一种高分子材料畅,耐高温联、不易挥发疏竣,且对积碳有很强力的清洁作用染毯多。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP裳尖型、红线Si-1等较。   ● 试验过程题脖:    本次我们将用内窥镜败骇琶,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照篇抚离。在加入添加剂后丢蒋绰,加满汽油蔬破。并在1天时间内竣拓纠,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)梧伞佳。在回到北京后瓶商泉,再次用内窥镜观察簧、拍照并对比清理积碳效果暮。   ● 体验车辆旅挖:    为了保证实验的严谨性酸忻拒,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆垮坊鞋,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁伎。其中惊秃,皇冠的发动机属于歧管喷射技术挟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术哎胃捅。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠佛红: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后碌帕厢,结果和我们预想的有些不一样冷但。11万公里的皇冠积碳非常严重碳,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少幌幂。究其原因后我们得知唤归端,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进菊藕槽,而皇冠车主则比较温柔伶修慷。同时拱摄磋,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目芳。    需要说明的是硅,三车车主均表示在车辆清洗之前素奖,正常使用中一切正常帕,油耗也都处在合理范围内槐。尤其是皇冠车主表示悉佬酱,虽然车内积碳严重炽炬骨,但并没有在车辆行驶中有任何感受顷。当然刮避朝,积碳的产生是一个循序渐进的过程凭波邓,和温水煮青蛙的道理相同奠店。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时幌慈,因为京承高速限速100km/h褐,所以我们一直保持100km/h匀速行驶霓,全程没有拉高转速拎胎。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上查,喷油时溯,燃油顺着进气道通过气门进入气缸怪泄,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门蘑逼,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显半,一半多的区域已经露出了金属颜色孪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因杀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状渺湾。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显陕点寸,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色古瞄湍。可以看出镣相,迈腾的活塞顶上非常湿润锭砷,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性钱晃沪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层佃脑,所以清洗积碳前照片感觉很干净苔伦,但仔细观察可以发现苇涝酵,表面发乌认粟,还是有一些积碳的存在鲁甩懂。经过清洗后劲套删,活塞顶明显变得光亮许多霞得挺。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室侥,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润隶,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)琉须孝。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面篓吴五,因为聚醚胺耐高温的特性褪库,不易挥发涸踏每,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳藏痊。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁高卸闭、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后顽锨侈,我们特意询问了三车的车主戮凡倘,他们的反馈竟然很一致卸角,就是在主观上无任何明显变化山。 油耗方面萍停汲,因为每次行驶路况不同奇,所以也可忽略瞧弓孔。   ● 疑问解读爸:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升策遁倡?   答庐毕璃: 一般情况下瓷,加入添加剂以后需要一个清洗油路盾熔、气缸内部积碳的过程郝澜,所以在短期内油耗反而会有升高的情况末,不过您无需担心蹭,第二箱油就会逐渐恢复正常水平贤渴房。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁哼?   答遂: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐凄、缓慢地溶解积碳蕉断,而并非效果立竿见影泄,且不会大面积脱落沮盲付,所以对缸壁并不会造成损伤犬款。   ☆ 多久加一次添加剂骇扰?   答高掸宦: 对于清洁型产品来说祭比幌,商家建议5000-10000公里添加一次坡窖,在这里我们认为刑忱铂,如车辆在使用过程中无任何异常膘,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可钞。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么夕?   答辖篓妊: 不能成。因为采用缸内直喷系统的发动机拍喷,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内加躬,进气门得不到汽油的冲刷杉,所以无法靠添加剂清洁进气门清惶。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳轮赦解?   答掀: 通过与汽油混合后贪襄,首先清洗油路梅定,非直喷发动机还将经过气门唉梳,直喷发动机将直接喷至燃烧室试苹。因为有很强的耐高温性没旧,并不会轻易燃烧并挥发侠,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化碉,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳摔勾矛,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题末。   ● 结论捆:    市面上的汽油添加剂品类繁多酱啪,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)慰,清洁效果值得肯定秋吠,同时也不会对气缸产生副作用瓶肉虹。在编辑看来渡,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药途贺,建议大家养成定期添加的习惯筷。想起一句广告词“X酒虽好颅,可不要贪杯喔”慕,养护爱车的同时也要注意用量戈纽酱,无需频繁添加负,定期添加即可蟹哭宪。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题凶该,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流尝坏。编辑博客链接 ←← 责编柿省:杨杰" "   全国   12月23日咐绊,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》诫鼓石。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件汐患钦。2017年俏,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点葡。   编写|翟冰慧   得益于节能环保壤惩讳、政府政策支持等优势赶,近年来新能源车数量大幅增长萄。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素屯咖慧。昨天搂壕溺,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》丰坞。未来奶柿,充电桩少恳、支付繁琐疤顽丹、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解峭旱恍。   《办法》规定禄飞,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件及。此外淡邓,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式鲁聪,保证一卡通用邯。   根据最新规划胃读衔,北京市明年计划新增5000根公用充电桩筹娜迹,争取实现公用充电设施突破1万根兔聊。据了解寇糖,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络纲隧,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络弟热鲍。   对于如何实现5公里一个充电点涂灯,北京市发改委相关负责人表示喷涛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准狗,例如 师部,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”男士赏。对此挨肠,他介绍到嫁号报,百分之百指“建设或预留建设条件”嗡。如果一个社区内有500个停车位柬秋,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件豢罕。   北京市发改委表示魔疟呜,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制笑叹,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营辉,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准残旁。此外馁巧蓟,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施授喝,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金缉粒。   据统计届,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆谰盒,其中新能源小客车超过1.6万辆猩。对于消费者较为关心的充电服务费问题冬侯,市发改委也做出表示鼻限疵:充电服务费将按充电量收炔辶嵌睢,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%姬冉罚。   另一方面皋蔼,新能源车充电缴费方式也将进一步规范券难。市发改委表示努娃,要求充电收费必须支持银联卡支付方式躺冲川,确保一卡通用十。同时菜菲木,还将鼓励通过市政公交一卡通蛙曝、电力卡无芥分、ETC卡冉镁拢、移动支付等多种方便快捷的支付方式屡。   值得关注的是漂龄,目前大部分充电设施已实现支付宝付款哭萍,相关负责人表示烧嫌,春节后将逐步推行微信付款擦。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费毯,解决新能源车充电难伦舱、缴费复杂的问题扳。   随着《办法》的发布突贸,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系高乌,解决新能源车主的后顾之忧剩,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行性赔。 责编倪还:杨杰" "   全国   日前轰水垂,发改委摩遣兑、住建部违陋咆、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》得,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施等烧澈,由经营者依据价格法律法规和相关规定脖弧杰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准秤递。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高颧,机动车保有量快速增长厂粟,停车设施总量不足忍凛仓、资源配置效率不高等问题日益突显握罢,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧牡鼻,成为人们日常出行的“难题”伍。   日前局沥,发改委酪嵌、住建部篓斜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》骨貌,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制纺筛,充分发挥价格杠杆作用串妒宋,促进停车设施建设固,提高停车资源配置效率寡弹悍,推动停车产业的优化升级廓勺。   《意见》指出牵睡屠,除各级人民政府财政性资金跺遁劫、城市建设投资(交通投资)公司投资以外拨碗,由社会资本全额投资新建的停车设施浓,由经营者依据价格法律法规和相关规定某挨,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准钩。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式么氛。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施辩,要通过招标竣莆、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者潦蔽。   此外摆,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化谅。规范政府定价行为收、加快推行差别化收费兑涪、严格落实明码标价规定毙帮、健全市场价格行为规则砰、严厉查处价格违法行为等贰碗。   事实上电,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示己睹。   今年8月3日继骂负,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》并,要求充分发挥价格杠杆的作用瞎,完善停车收费政策无霞蜜,逐步缩小政府定价范围诬,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费膳,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式划。   11月19日萌,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》靶,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价泪魄檄,停车价格不由物业公司定脖粳报,而是由业主共同决定结袍。此外委免干,未来小区玫拜、商场卜浦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放粟贰,执行市场调节价罐逻。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后快甘,昨日绅,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议街。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示汇盖特,从2016年1月1日起届滔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外非需,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定蜗俯偿,使得定价能够反映土地本身自有价值钙。   据了解抨,近年来变,北京市政府在停车方面做了大量工作纲脾享,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车魔嚷、停车场等一系列措施;在治理方面萄芬伸,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个慰骸,取缔各种非法停车场524万个陡橡。   据统计狙琅蟹,截至2014年底赡础头,北京全市共有停车位290万个同手,其中经营性停车位180万个侯,非经营性停车位110万个祁顿。 责编土皇躺:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报悍拟,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布阮含,将于2016年1月1日起正式实施羡炕厦。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日密毒袱,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》匈眷,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施分讥,为消费品质提供安全保障沃底。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示姓,近年来鸽隆拍,消费品安全问题日益受到社会广泛关注敬,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施化然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章串,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务探俩佬,增加了对汽车零部件生产者的义务蓝,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化擦,增加了向社会发布风险预警信息的内容腺灌,丰富了缺陷产品调查工作手段本。《实施办法》于明年正式实施后轿,将对加强汽车产品召回管理判劳、推动企业履行召回法定义务菱弧、保护消费者人身和财产安全撩,发挥重要作用尼坝帽。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度宿痘赶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的刀同,应当立即停止生产贰却、销售起、进口敲嗡促,由其生产者实施召回警萝僚,并及时发布产品缺陷信息壬蛋酚。对实施召回的缺陷汽车产品惕竿记,生产者应当及时采取措施消除缺陷瓢陕。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担缉踢庐。   汽车召回数量创历史新高   同时味秒,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》顷跋漠。《通报》显示茬揩,截至12月18日揩,全国共有76家企业开展了226次召回活动矛超,涉及缺陷汽车 554.85万辆吩贿。召回次数较去年同期增长29%那惧胁,数量较去年同期增长17%但弧尝,创历史最高逻晤杀。   其中陷苇,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次邵练舒,与去年同期相比增长170%斜触协,涉及缺陷汽车352.23万辆倒豁垮,较去年同期增长18%痹,占今年全部召回数量的64%湘。   据统计姬委颅,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来嫁涎,11年来猛樊,我国已实施汽车召回1079次烹售圭,共召回2533.85万辆虾态锋。从召回涉及的汽车总成来看该匹沮,发动机总成召回最多橡傅碧,共召回270次镜尘评,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成赋拎,共召回134次驼,涉及数量441.08万辆衫高纫。 ? 责编马筒:杨杰" "  随着经济的发展斗郎壁,居民消费重点转向了大额的消费肩宋。正是在这种消费趋势下缕完淘,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活躲,现在汽车已经成为家庭必备工具隧,提高了用户的需求胎。在2015年的最后几天时间里拟砍,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总窖厩抚,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回绵漆。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拿玻块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表夸:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表室巴:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息隶雀驼,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版瓶。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日茧,共涉及626辆撇氦谈。   据了解收骇,本次召回范围内的MINI汽车朵,因电动液压助力转向系统故障害继,容易导致腐蚀毁伯,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效茸。以上情况增加了车辆发生事故的风险巫芒九,存在安全隐患毋动。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表缉蓉瀑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侈伐泌,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派辟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日蹿泼距,共涉及128辆采肝斯。据了解凄吕桃,受影响车型均搭载手动变速箱茸小孪。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐唬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中脑捍,可能松动即纠柔,导致底盘有噪音或震动宛瘫博。如果继续长时间行驶酵,传动轴与后差速器的连接部位可能分离外捷藩,导致车辆无法继续行驶楞埂,存在安全隐患忙旱。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编霞:杨杰" "  2015年12月27日瘦,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港圃,首次出口至美国闺、加拿大和墨西哥在内的北美市场羚肩。昂科威于去年10月国内上市朵馅溃,包括本次出口海外的车型附骸臼,均在上汽通用东岳基地生产炕思。上汽通用总经理王永清表示伐厘:“昂科威迈出国门暴刮嚼,不仅是产品自身强质自强的过硬实力耻,也凸显出东岳基地答、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华蛇欠。”在昂科威出口北美之际兜聊相,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地蹋然,接下来小编会以一组“数字”鲸为惩,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地哆。   上海通用东岳基地绅涡苗,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成蟹寝,由上汽集团履、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%徒、25%配蜗、50%共同建成苯。现拥有冲压咸械、车身筛讥、油漆烁被楼、总装四大整车生产工艺和铸造驰、锻造撩咀、发动机劫珊、变速箱等动力总成车间滴。产品涵盖别克昂科威谱、昂科拉和雪佛兰创酷倪、新爱唯欧垢库烈、赛欧3传伞、乐风RV6款车型铰蹭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec呐促翠、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等家。   东岳生产基地的整车年产能60万台觅麻,发动机年产能117万台陪慕狄,变速箱年产能72万台淑咕。从2003年整车工厂建立以来奶簿,截至到今年8月已经累积生产突破350万台汐非,而从2005年动力总成厂投产以来图睡霜,整体动力总成生产已经达到1000万台沧氛始。   冲压车间——精益生产竟盒,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式睬霜、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线廓捶涤,承担160余种车身覆盖件的冲压生产抢钵淀,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平陌钵瓮。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产丢澜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺漂抖,贯彻了精益生产的理念颓疚儒,高效节能馈队圭。铝板前盖冲压工艺锰棘幸:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3备唬杠,相对于传统钢盖减重7.5千克艾,令车辆减重咸、降低油耗汀。前盖内板工艺——三序成型薪桂、一次修边溶蹈:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺乘,零件修边采用一次修边工艺陌懊,浮动废料刀设计酒,无碎屑涤荒衔,使前盖外观更加光滑毫、美观盲显,并提高了产品品质芬醒殿。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念虏,首次采用了高密度机器人荚、GEO-pallet高速输送系统哺、5+1车型的总拼Gate设计等搜男耙,拥有各类机器人465台阔。在这里澄摄,高柔性丹、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构豌,将成员舱全方位立体包覆接趣。同时赤,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材咆,车身高强度钢材比例达到75%镐玛,不仅实现车身轻量化殴,还拥有优秀的防腐性能臀,提供“多10%”的安全性能厦。   车身车间通过采用大/小随行工装系统芜搽价,进行地板分拼及总成轻纫、白车身传输姥木,具有柔性强矾侈,传输速度快随蔚、精度高的优点跺泼,并具备质量追溯功能面第嘿,以保证生产效率和生产质量昂劣惠。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位胎,14台机器人同时进行焊接作业煎,每个生产节拍可完成200个焊点焊接离关,占用空间更惺芑ゴ贰,工作效率更高崎挨些。目前独,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂萍、沈阳北盛三期删飘、武汉分公司等生产基地推广使用烙。   两大焊接工艺淳:车顶激光钎焊帛轰、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺瑰,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合环氛鬼,使产品更加美观辛害多,同时增强密封性概巩籍、提高焊接区域的强度喇史隋,进一步提升驾驶座舱的安全性薪歧。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术齿晃巳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起纲,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来水。相比于传统外露的焊点烤,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下割,令外表面平整无焊痕卢,而且最多可节约70%的能耗碱。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫势仍。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料成垫面,替代传统的车内固态沥青消音层辨祟茸,在提高车辆性能的同时珊,具有绿色环保笔妊寝、重量轻拨焦哇、隔音防震效果好等特点己硷。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型泼,这一新材料的适用狭冒,提高昂科威10%的隔音效果梁绅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备诬菩,包括水性漆欢。较传统涂装工艺拱,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鞋哇,更加绿色环保杜闷虐。同时叔墙,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准曝,提供给车辆优秀的外观表现的同时熄论,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力嗽脊,提高整车使用年限物。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆禽塑辣、涂胶芭傲溺,和备胎机器人自动化安装备胎赎复。此外匆酿首,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统石,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用佬摔,它可以根据装配工艺选择合适的高度京,实现了多平台柔性化生产肥鹤醒。   总装工艺将完成整车全部零件的装配骏穆,并进行100%质量检验钱。别克昂科威正是从这里驶下生产线坞剑镭,开始它畅行海内外市场的旅程梯。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装苫纬堑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板徒顽录,在拼装过程中精确同步薪驴揭,实现车身和底盘的精准定位和拼合困墨漏,从而确保底盘优秀的操控性能盖尼,提升客户的驾乘体验拣。   在质量终检线钢怒染,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车玻沮,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测潭。在雨淋测试区内函吐乓,360个喷嘴全方位密封测试埠匆瓢,70秒内饺工泡,5吨水粟片味,70倍模拟自然界暴雨雨量蓝处,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内渭燎晤,质检员控制方向盘携,整车按照“8字型”路线行进革问肃,检测方向盘的指向性豆哀搓,确保不存在异响瞪埠。这些具有质检环节钨师,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验壕睦砍。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编肆戌龋:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嗽,在二级市场上掀起了一波又一波炒作帛。值得注意的是汀,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车校叮,丰田竭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车拱。丰田溪腺、现代梯、本田褂拘、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮巢,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商碗恃腐。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道惶崩甩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车糕,整体外观与e-tron相似恕链殊,最大的区别在于动力方式的不同恰滥刀,而参考e-tron的命名方式卧某,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron槽醒猎。   在氢燃料电池汽车领域厕哄闲,奥迪其实之前也有过不少尝试赴掂焕,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蹲。这款A7前后轴上各安装有一个电动机炉滔谐,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电芦眠箩,来作为氢燃料的补充徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比叭,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者甫财漓,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了抢蜂,比如现代氢燃料电池版Tucson察敦、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity巳。当然弦降临,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话肠俊矩,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决纷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段谓,解决了若干关键技术问题池。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布降陛反,在2020年底之前的市场导入初期曹郡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组湍、高压储氢罐卡罐、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权粉,共计5680项霖饯,2015东京车展上拱沛,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity卵。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色老逛、高效幂、适用性广的发电技术汇。燃料电池与传统发电方式相比沫姆釜,不受卡诺循环限制僧,因此能量转换效率高绍老回,而且具备零排放恢忙郊、无污染胃、噪声低等优点郎犀,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案刹。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)苏体东、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类路,可以广泛应用于交通运输盼敦、军事谎嗣奢、航空等领域陌散黎。   申万宏源证券表示刚锈,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元乃,加上购买时的政府补贴侈,与纯电动车差距不大谓建。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右遂睛,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平烂忌,而丰田才喂、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3弊扛。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时垄芭母,车辆的性能达到传统柴油客车的水平揭,实现每天19h的运行和出勤率挺。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年锣礁,达到内燃机汽车的同等水平输拌迁。   丰田筹铅、现代陀定肥、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮檄妨贸。鉴于新能源汽车前景广阔踏潦,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能勺,市场容量有望达到千亿美元量级瓶呐沥。A股市场中福骨,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车恼疏,有望令该板块进一步获得资金关注沪男诲。建议积极关注这一主题带来的投资机会弗泞,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商挺。 责编绕:杨杰" "  国家发展改革委21日称矢送,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策盛逼期。鼓励各地结合实际情况戏态,推行不同区域膳、不同位置呵姥、不同车型柬、不同时段停车服务差别收费朴。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠探。   根据发展改革委炽搽、住房和城乡建设部陶朔、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》诗挞小,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制叼虎,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定靖纳冲。 责编翱秦味:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表齿。昨日醚疥,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》逻,显示宝马亥、奥迪普香溺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上怀。2015年卿,中国主要城市平均应酬指数为63.2漏芹旧,与2014年同期相比蹦渡吭,应酬指数整体下降了近5个百分点蛋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷燎建,e代驾对应酬情况进行了系统化分析独涉悼。报告显示枫侵,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2瘟,与2014年同期相比估,应酬指数整体下降了近5个百分点恋囤。   从城市分布来看氓塑唱,北京以83.2位居第一寝寒,其次为上海菊较、沈阳钞壤、济南川、郑州价酵梗、重庆短拈、深圳乱、天津仑、西安哄翟、广州分别列前十位蒂捕阑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看精丸仿,全国各地应酬的平均花费为386元/次潞枯,其中北京地区平均应酬花费最高酶,为660元/次尖委热。但值得一提的是灌泄档,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%且嫌,今年下降至22%呜咸。   2015年塘簧抨,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响祭,我国主要城市应酬指数略有下降冈拓到,应酬的形式也从高档饭店捻瑰澳、五星级酒店淋、私人会所转向夜总会却吠裙、中档餐厅等场所险。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三勘勉,而私人会所较去年同比下降7个百分点玖妹仁,已连降三年呻。   谈及应酬原因赡漓,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”算熬,其中近四成的应酬不是为了沟通感情畔颊池,竟然是为了要账台鲤、清款净。   值得一提的是适罗,在所有应酬人群中瓢,宝马戎、奥迪凳铂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上娥轻卢。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群啊。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标经煤饭。 责编片短鸽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后龄侨,昨日纷,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议妻。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示倍村,明年元旦起悸,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外姥通,全市其余停车位的定价将在政府引导下蒜滇恃,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定肖。   事实上爽募,为盘活停车资源踏倾狭,北京市曾于2011年发布相关指导文件淡工,鼓励企事业单位停车场错时开放苦咖努。针对目前的执行情况前激,相关负责人表示史洗,文件公布后念,市政府办公区第一个打开大门涣,供周边居民共享镭,据统计返,北京市目前这样的车位有2万个左右绩寿尝,下一步开放力度还将加强忱渡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》眯,首次放开民资投建停车辰俣啤,并明确健全政府定价规则物救靶,北京市停车位收费新标准也逐渐成型氛硅家。今年11月19日膏戏,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》棵煌,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价痢,停车费价格也不是物业公司说了算耸新挠,而是由业主共同决定肉。此外巾谈,未来小区卑奸翱、商场沛帕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放波,执行市场调节价孤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍饭痢,自明年1月1日起德,除绿色占道和P+R以外沮,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定胸敌,使得定价能够反映土地本身自有价值宪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价鼎际,避免出现游离于正常范围外的价格物,相关执法部门也将同时跟进按刑。   此外寞,针对北京市当前停车费价格过高的争论蹬膛第,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示米,与同等级国际城市相比疼,北京市停车价格仍然较低匆灌怯,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右放酮,而伦敦挨窝糕、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”秀蚀。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示嵌狮,根据调查结果将,北京市夜间居民停车免费的比例达60%朝,白天大家出行奸、办公时各种各样的免费停车位依然很多哥啼,城六区的这一比例高达86%刨狈事。(记者 肖玮 张畅) 责编仇:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称挟硅,车险业务规模稳步扩大且巢,基本面好转镶涂,企业减亏明显搜。但与此同时瓶,车险市场的体制机制问题仍然存在呈掀。车险市场中小公司市场地位低狸溜偏,影响力弱灸抠,车险市场两极分化严重尉,“寡头主导惋颇摔、大中小共生”的市场格局凸显蒂菜。此外奔,随着产业整合趋势的出现叉,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显膊某捎。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)肌甸蔽。数据显示炔,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币剑维碗,下同)酶菜鲸,同比增长16.84%似钦,成为全球第二大车险市城捞M场,仅次于美国扒酵娶。    近年车险发展速度较快倪顾,重要性进一步凸显期室。2014年恢长捻,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元浅,同比增长11.24%盲峰理。从车险的保险深度和保险密度来看雇寝。2011-2014年灸薪,车险保险深度分别为0.67%挂按、0.70%蘑镶、0.75%和0.81%景奖林,车险保险密度分别为259.24元/人董吵蹈、297.33元/人械钾搁、348.49元/人和403.27元/人悸泉。《报告》认为蜗,随着业务规模稳步扩大弹,风险保障能力逐步增强骆,理赔服务水平持续提升锋母沪,车险在分散交通事故风险遂、提供经济损失补偿非廓峰、维护道路交通安全并咀、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用啃堆肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看皋哼短,2013年孙,车险利润下行眷,整体出现亏损搁涉,但2014年车险基本面好转戌,上半年承保业务扭亏为盈融坤,虽至年底小幅亏损诺母室,但整体明显改善浮妈凄。2014年车险行业的综合成本率为100.24%扁剧孪,亏损11.57亿元喉,同比减亏17.75亿元煌型。   中小险企经营困难    但与此同时裁,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在眉,中小车险整体经营压力仍然较大茫叙澈。    近年来欣,车险赔款支出增幅较大桃蔷,且明显高于保费收入的增幅琼,简单赔付率逐年上升末瞬。同时互,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大路唉兄,呈逐年上升趋势勾。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下顶功,市场竞争激烈烈钝酬,中小保险公司处境不容乐观竞倾。    数据显示恭鼻荣,2014年缕靖繁,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%派碧雾,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3氓伯。从2014年经营情况来看咎靡完,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司罐热,中小财险公司几乎全部亏损锚诉示。    事实上率,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下起。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家谐钱。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司凉邓煽,份额徘徊在13.5%左右甘傅钎。    在100亿元-500亿元艾,2014年有国寿财险瘦、中华财险磊弯号、大地保险僳洁、阳光产险辫、彩屏财险五家抖碑,上述五家的市场份额总计为19.14%潮攘,不及平安产险一家的市场份额盯。    “我国财产保险市场上帕亢,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主漏酚俄,但车险市场集中度一直偏高侮轮烯,大型财险公司有明显竞争优势拇虑,中小公司份额较低接污怜。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到拦稿,2013年汲绢拴,行业整体承保盈利26.43亿元姆苗,但利润贡献主要来源于大型财险公司隆:“其中惊纱,人保财险醋沉、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元会唤,绝大部分中小财险公司都承包亏损坦廉,仅有两成公司实现承保盈利庆。”    对此毕,华安财险相关负责人表示形搐酶,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外妹,更要注重自身的差异化发展辽,同时柒,中小险企在理赔网络螺肮、数据共享焚节耿、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘日沦。   汽车系险企兴起    此外记,《报告》显示贺,车险市场竞争较为激烈伍围,尤其营销成本高企渐,车商渠道受到挤压涡撇。    据了解摧,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一倒掏。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成恫。而出于吸纳中长期优质资本临檬晨、完善产业链布局等考虑钵句诲,汽车厂家纷纷涉足车险市撤喔丁,通过全资匡、控股未滦、参股等方式设立财险公司哪葱、保险代理公司臼,如众诚车险和鑫安车险安。业内人士认为赣补,相比其他财险公司膛,汽车系财险公司凭借股东优势柏瑟阿,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势讣,对其他财险公司的车险经营造成压力料。    近年来车险市场规模不断扩大黑、车商代理渠道迅速增多嵌喉盗,但渠道发展并不成熟寞冀,由此导致的业务管理混乱誊、专业能力不足帽朴本、侵害消费者权益等违规问题时有发生缉垒凑。    而与此同时为譬,机动车保险社区服务销售中心发展迅速玖。门店模式再次为多家企业所采用克、纷纷创建试点掏。    以华泰财险为例虎,仅2013年就在全国新开1400家社区门店铃伙檄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍暖拇。到2015年底竟癸地,华泰财险门店规模将达到3600家眯。据了解校瀑,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式烁堵厂,是国外较为成熟的渠道之一棺靠诚,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务钒嚼。门店以车险业务为主糙另居,业务占比高达98%-99%旱,定位为服务社区浓费。以社区为单位氏庐,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询喜丸结、查询孺惭狠、投保守添缓、出单等服务腾临。    对于机动车保险社区门店的快速发展端,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示查褐,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道砍附,社区门店是典型的例子去。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索铅菠。不过登吐,从目前来看汤,这一模式还处在前期战略投入 阶段韶,具体盈利模式还未明确逗褥,发展前景值得期待但具体路径仍需探索堵。 责编测:杨杰" "  “如果夜里温度太低赖,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜备,影响视线不说炔撑片,还不知道会不会冻坏车子撑蓄。”“秋冬天里九隘烽,每次一碰车门把手就会触电疯掏轻,这该怎么办恫饲屠?”近日畔篮,随着冬季的来临肥课,有车一族提出这样的困惑课。   冬季车辆该如何保养娘戎?昨日毛,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招罗。   前不久伯称,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈醛拨脖,那么冬季如何预防静电伟惨们?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招酗块,秋冬季节车辆预防静电笨,关键是平时要多洗车协,也可每月打一次蜡獭撩鳖,还可在车尾部装一条静电带拣,这些措施都能很好地预防车辆静电娜垂哆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说党乖,冬季气温低尾,冷启动前最好先热车成目,预热三四分钟后等水温正常局,或者启动十来秒再上路枪。刚启动上路的车辆藏坍,两三分钟内尽量不要急加速兔间回,否则容易损坏发动机思馁虑。   “早上开车前最好按下喇叭含袖块,以防车底的不速之客亥谅。”马师傅提醒蕾辞,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体倡,冬季夜晚寒冷帆闻,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒深脯皑,因此启动汽车前鸣笛竭授楷,起到提前驱赶小动物的目的掏孪凸。   冬季低温度,经常会导致电瓶“罢工”烂吧嫁,无法启动车辆捆戊爽。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说苗残,每到冬季钎蛊烹,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低临似炯,如果电瓶表面黏附污油霞,可能会造成车身抖动的状况虚遁。电瓶一般使用2年后肛,电力衰减加速傻,可能会影响车辆启动钾。因此恭戏,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足疙软鸵。   “车主还应当关注防冻液低凸千。为使汽车在冬季低温下能继续使用危轮唯,发动机冷却液都加入了一些防冻液钡,为了在低温天气时丰堪,冷却系统不冻结潜持。在正常情况下懒,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液簧吃径。”古师傅补充说嘘蛊尸。   此外荷苟漓,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆羞聚,摩擦系数降低愧辛,因此在给轮胎加气时气压要适中疏匿,气压过高容易爆胎褪夹架,过低也会缩短轮胎使用寿命瓷。同时擒茨,由于轮胎内外的磨损不同盆瘁,为保证安全茂,应定期给轮胎换位募灰,清理胎纹内的杂物呢惠。   熊汉玲 责编刷呛:杨杰" "  专家建议脚箔:天气不太冷没氨,可开冷气除雾统下巷,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美剐,可要是开车时一切都朦胧了关,那就不是美了裳豌螺。金华的天气是越来越冷了琴朔逗,尤其是大早上开车父,一坐进驾驶室湾躲攻,挡风玻璃上全是雾气坟,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事品霖。今天记者就来教大家几招去雾大法吐。   车子开出没几步淖蹿,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班锭。今年年初劝省萎,她买了辆代步车钉。这几天喂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着冕赂券。   小杜每天上下班单程需要近半个小时亭,有时候要是碰上堵车具,就更久了喇颧。   一般情况下瓶官洁,早上7点多一点岸逻,小杜就要出门了诞。   “每次我一坐上车狠订绰,没开几步如童,挡风玻璃上就会起一大片雾揩遣促,路都看不清抠畔速。”听从朋友的建议存内,她打开冷空调靡息夺,一会儿雾就没了镰踏,但过了几十秒捅槐,雾气又笼罩了前挡风玻璃上常,母玻糊视线其短苛。   小杜考出驾照没多久扳晾羡,还是新手散,根本不敢边开车边用布擦玻璃娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多携,雾气就更严重憾唐。”实在没办法的时候妒廷溺,小杜只好靠边停车稻赖,擦掉雾气再上路府女,“真担心什么时候会出事故安啊,冬天都不敢开车去上班了摩脓纯。”   作为开车菜鸟徘,她很想知道念,有没有什么好办法拿侠颧,能一次性不让车玻璃起雾的。   除雾方法不少丹扑锑,专家教你几招   就此事粱,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海棚侯。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因篇涤:   1鸿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)孙籍:在空气湿度一定时希,如果车窗温度低于露点温度魄,就很容易在车窗的表面形成结露纲换补,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象敛。   2封贰、车窗两侧有一定温差棘椭:如果车窗两边的温度不一样羌,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压餐,水汽就会聚集到玻璃表面创氰烁,以微小的水珠形式渗析出来是俗蔫,形成我们常见的雾气惟。   那怎么才能除雾呢颠叮滑?周金海给大家传授了几招峰膜谈。   “在天气不太冷的情况下变,开冷风除雾效果还可以蝎寂,可快速减小内外温差颅。”周金海介绍鞭,但在雨天或雪天眠,湿度很高蓖晴深,车内外温差大晃星,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的策榔,“除非一路开着冷空调彭乓,但在冬季吹着冷风不好受晌场,而关闭冷风后妈荡溜,雾气有可能再次出现妨。”   在他看来挠擂廷,如果是严寒天气玩,除雾还是用暖风好冀臀。   “车刚启动时栋沙巷,水温很低凰啪,经过一段时间空调才能吹出热风刷碾。等热风将车内的水分烘干晦寐剖,雾气就会消失僚苹骇。在开车过程中遍颁秽,一直开着暖气溶窖堂,雾气就不会再爬上车窗顾菏受。” 责编铰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日蹋案膊,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映搏蝗:10月底狗呛盼,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上辆寿、地下停车巢炊洹,根据相关通知陪羚懈,他每年缴纳2400元的停车费险板,但回家后常常没有地方停车定。   12月16日默鼻,记者来到上川嘉园小区琉藐。住户尹先生告诉记者达,上川嘉园属于城中村改造项目德藩番,没有物业淮,由上川村社区代为管理还什惟。今年4月肃苍嵌,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后新佃建,开始规范小区停车楷恐。10月底桐,社区贴出通知要收取车位费痰斯处。“一个月200元的车位费疏,我已经交了梦隶割。”尹先生说道蔑,但是每天晚上7时许回家时净健董,常常无处停车困。此外掂偿,这200元中还包括小区的卫生清洁费变柯,却不见有人来清扫钦。   据了解孰,不少外来车辆进入小区时浅榔驳,摁一声喇叭烧赫,门卫就让其进入颧。虽然门口安放了停车取卡设备苹,但无法正常使用似祁。记者在小区门口以及地下停车场发现咀阜额,两处设备上均贴有“停车场系统升级徊辜辫,原有卡片即将失效……”的字条垫驼断。地下停车场一位正在擦车的住户说瓣,他每个月交200元炊,交完费后憨,也没见过有人来清扫抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后收毙档,记者来到上川村社区玩识喉,孙主任介绍说歼局,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费肛,卫生也在搞投。由于停车系统打卡器损坏韭缮持,承建方正在维修械县炔,他们也是刚接触这些苹欠,没有经验茅芬,问题解决起来比较慢茄盎熔。一旦设备维修完毕扣韧未,将会规范管理小区内停车唇,首先保证小区内住户停车固等脾。至于外来车辆醇,将根据小区内的停车情况乓混庐,决定是否让其进院停车卿湃扑。 责编冠航:杨杰" "12月16日诉描,成都银丝街钦筋,开新能源车的张女士在路边停车半小时薯汇眯,被收停车费10元平。 路边停车场的收费牌上呛,没有新能源车免费停放的提示呕。   成都市交投集团肋腔衡:明年2月剃,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴膳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现点,充电也不是件容易的事(本报15囤溺、16日曾报道)闯。除了买车贬、充电履,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”了洞沥,却迟迟未能兑现憋。   今年4月爬瘟陶,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》吃倒,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费嘛。然而丁册,政府意见长期未能落地蒜,这让许多车主等得心焦蜕。成都市民王先生僧,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次眉箩佃,要求兑现免费停车的承诺密。   12月16日悄,华西都市报记者从成都市交投集团获悉氢剁,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定忌房。明年2月蹭,成都的新能源车主们墨簇岗,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策双。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月季秀朽,成都市民王先生买了一辆新能源汽车怪,上下班代步使用骇侯聚。之所以选择新能源汽车潮灸枪,除了经济实惠废堆、环保方便外猴佩,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策福饶,其中一条就是“免费停车”偏锑。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》害丧贪,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费顶歌配。”王先生说锈欢,这条规定曾让他十分欣喜坊澎耐,觉得捡了个大便宜堂鄙,“街边路面临时停车点裳峭惶,都是成都交投集团在管涣。交投公司是国有企业渭夯,那街边临停就应该对我们免费甜瓣。”   买了车没多久嫌,8月上旬米,王先生连续多次在路边临时停车点停车时诲,都被收费员要求付费弛。“收费员说不清楚这个政策纱盒,也没收到通知釜喝,没办法哄糜,我还是交了停车费岁居。”王先生无奈地说酮你诚。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了测黎第,王先生心里却接受不了筒,“既然有相关政策郊,这笔钱就不该收桃屯。”   一次判吃泻,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据伟规痰,拨通了成都市交投集团的热线电话如奈奉。“对方回复我说诧交息,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’匿纲到,所以还是要收费负卢累。”王先生追问韩讨迫,成都哪些停车场属于此范畴当,对方工作人员说不太清楚抠唐偏,“他们说自己只负责执行当漠靖,费用都是上交财政豹,让我去找其他部门漠。”   成都市交管局撩皮、成都市物价局拼、武侯区物价局……电话打了一圈辛庐,投诉申请递交了6次春冉,最终捂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴俺贾敌。   对这样的回答翔,王先生不满意也不愿放弃量。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉夸编,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策甜吝绷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定酶?   事实上傲,和王先生一样较真的新能源车主并不少隘。   16日倦呐,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍袍嫉偿,从今年6月起酗,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多劝乾囱。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声苏崩,推动着相关单位做出改变洽殿垒。   记者了解到词嫩,11月底舒维柏,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主串,开了一个小型的见面会惹际,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事骂。在会上攫量容,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈犊熬练:“我们只是一个执行单位埂,什么停车场点属于免费范畴尉不温、哪些车辆类型可以免费毕,都不是我们能够决定的囤。”   除了停车场点属性难以界定外蓖汀,哪些车属于新能源汽车的范畴炯判撼,也是一个问题貉茫狗。“新能源汽车的车牌和普通车一样狗,也没有专门的标识雀僧草。此外净抽,我们的收费系统并未和交管局系统连接先,无法自动识别登记在册的新能源汽车倪清袜。”该负责人说耙。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后猾秘伦,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施斤,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料灿,审核通过后犊,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放世。   12月16日上午砷甘,成都交投集团的眭先生告诉记者膏裸,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级旁。“我们首先要修改收费规则得,然后要开通信息审核渠道陕几纬。”眭先生说将,前期技术改造完成后定,车主们将能通过微信公众号等平台佬唉,上传相关手续进行登记复剿护。出于对城市交通规划的考虑伙色囤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限荚,被设定为每次2小时慨校。   预计在2016年春节前红金,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策龟伟体。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日衬艾融,成都市交管局发布通告陪爬:自2015年10月1日起舞,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制灵,包括纯电动汽车桂、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车黔险膊。但成都市交管局提醒趁僧蔬,具体车型是否限行汉,要根据标准细则进行判断抬瞎,比如油电混合车辆如果无充电插孔捞,将不在此范围内葱。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编默舷丸:杨杰" "  12月14日汉恒擂,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据隘。截止12月11日24时绰顿,双11疯狂购车节最终成交35379辆妥棺,交易总额超过52.76亿元簇孪撮,同比增长超过40%斥赦。由于用户的提车热情高涨陕,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底叮憾告,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车替扇昏。   每年双11侮,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计髓罢砷,双11当天禄,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量斥盼悔、交易总额的汽车电商平台力冕地,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业署防。   今年双11鳞嚏,汽车之家率先提出大规模一口价车源弗雌巾,力推汽车电商价格透明化步。消费者看中满意的车型后巨,根据网站上的价格可以直接到4S店提车挖久,免去了再和经销商讨价还价的烦恼保彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素辜。”秦致表示写心,现阶段为了满足不同消费者的需求俄县汀,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蠢腿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化插辈酥,这也是汽车电商扩大市场的关键坍酮。   是否能够带动成交量棺颁筒,是推动厂商署犀光、经销商合作的基础奋隋仍。业内人士表示宝,前几年电商开始网上卖车时目趟喉,因为成交规模较兴纭,电商在与厂商谈判辱巍、设计支付方案时没有较大的话语权挤。如今圈,汽车之家交易规模越来越大腻氮鸥,将会吸引更多的厂商爽请、经销商合作帕,合力推动汽车电商生态链的进一步完善围冻。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可魏,都是汽车之家非常重要的合作伙伴弟疥醚,经销商更是电商用户与线下的重要连接底焊,秦致强调袒娶,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪饶夯,而是通过实践镶,为消费者和整个产业链创造价值狮不,汽车电商更多的是融合和共赢猎。   从2013年少数品牌尝试参加猫函,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商卧,秦致表示盗,我们从主机厂和经销商层面了解到氖四派,现在大家对电商的方式都打开了心门馅,愿意主动尝试盘。   在汽车电商融合模式的推进下蛙规, 2015年吻瓤,双龙差廓、奇瑞哦骑熬、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作膜,未来这一规模将有望继续扩大铅。 责编火海:李芳" "   全国   2016年1月1日起撮僳彩,我国将对进出口关税进行部分调整阑揽。高速电力机车牵引变流器铜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低刺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低赋千乡。   编写|翟冰慧   12月9日糯椒,财政部宣布借艾,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场磁戈、两种资源屉藐辉,支持产业转型升级珊,推动对外贸易发展方式转变藏迷敦,促进经济持续健康发展虑齿,经国务院关税税则委员会审议拨芬,并报国务院批准僻插,自2016年1月1日起郴,我国将对进出口关税进行部分调整掠。   财政部表示响,为促进进出口稳定增长全乡,加强先进技术送芯、产品和服务进口碎铂,增加有效供给踞孪,推进国内自主创新和产业结构优化升级补,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备槐摄、关键零部件和能源原材料进口陀,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器赔膛农、电视摄像机取像娜模块嫁破郝、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成韭、无铬鞣剂刃逼巳、牛羊油脂等商品的进口关税浚叭幕。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济嚎锨瘫、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样苦性台,这主要取决于该国政治等簿说、经济及产业政策等分方面因素妓欺。   出口关税的调整幕,多跟国内产业供需密切相关雌。其中攻巩,钢坯等原材料关税的降低怜闭潦,传统燃油车制造成本相应也会降低绘蟹崩,汽车售价降低舒袱滦,消费者购车会有更多选择哄伎粕。高速电力机车牵引变流器萎昧、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低蒂磁,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低辑懒胖。   关税是进行宏观调控的重要杠杆嗣,是国家财政收入的重要来源录,是保护国内产业的有效手段臂疏缔。随着新能源车免摇号或成为常态截蕉灭,新能源车不受尾号限行措施的限制括购,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持屉唐瞬,加之2016年进出口关税即将再次调整佛乓氖,未来新能源车市场前景广阔弗薯。同时枷坷腐,关税调整后投啥,钢坯等原材料关税的降低屠夕,将会使传统燃油车制造成本相应降低剔祟戳,汽车售价降低煌轻,可以预见吐熊,汽车市场的竞争也会越来越激烈暮挽既。 责编惠分:杨杰" "   全国   8日半愁,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》惭匠。规划提出儡,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记花筏、通行政策凰刊等、排放标准粪、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策痕。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮啃。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间捆诲,近日修,关于京津冀交通一体化又有了新的进展硕翅。在京津冀协同发展顶层设计落地后那,作为一大突破口柑号硷,交通领域的一体化规划也已获批舶偷筛。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》挫媳。   规划提出怒烧锈,重点建设京津冀区域城际铁路网还恢楔,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设屉坏穿,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通醇狭,统一京津冀地区机动车注册登记酪纺、通行政策焙绢侍、排放标准锋瑰、油品标准及监管等政策梨粉辖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈眯层称。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”惩摄想。未来,国家干线铁路就琶伦、城际铁路暑伦扫、市郊铁路仁牛、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络凹静。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍曙谴貌,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力从斡何。   一是交通网络完善畅通绞扳搅,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市链视,高速公路覆盖所有县城来,形成京津石中心城区与新城钦、卫星城之间的“1小时通勤圈”鸿累,京津保唐“1小时交通圈”陌扔,相邻城市间基本实现1.5小时通达汕。   二是枢纽功能优化提升渐缴混,建成北京拧、天津撂、石家庄轰嘲、唐山共贾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽犊儡,新建或改扩建综合客运枢纽甩辱渺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟抹堆套。 三是运输服务一体便捷焕,推动不同运输方式之间客运联程联运瓶珊、主要城市之间实现交通“一卡通”猴。   《规划》提出佛褥离,到2030年础,京津冀地区将形成“安全舍此、便捷诬腾、高效吴舅甩、绿色驼、经济”的一体化综合交通运输体系屁。统一京津冀地区机动车注册登记围礁、通行政策虾拓磊、排放标准鲸董、油品标准及监管遂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策镰坝。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示福:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词窒患尽,着眼于打造区域城镇发展主轴唐愁堡,适应和引导产业及城镇空间布局调整兑蒙摄,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变稳领兢。”   “四纵”即沿海通道矮淬嚷、京沪通道说星来、京九通道趁、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道胶、京秦—京张通道农奖、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道躺凉,有效连通环绕北京的承德疼怜刚、廊坊曙烁、固安双私彩、涿州吐偶葱、张家口佳赂衬、崇礼探丛些、丰宁等节点城市犯,缓解北京过境交通压力辅骏。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统急,据了解赌惕牡,随着规划的项目陆续落地兽创融,其拉动的投资至少以千亿计号房。据业内专家测算倘,交通一体化6年预计投资1.5万亿元动。 责编检:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车搬射截,你会想到什么隶缎钩?黄牛党肆虐构,交易不透明靠连,存在大量事故车班凭,二手车检验缺乏第三方权威机构袒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻抚。 ?   对于北京的张女士而言魂擞鳞,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影香。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车尸虏,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转牡嫉,期望能够尽早出手旧车溪。但当她到了二手车交易市衬该嵝巍,却发现并不像想象的简单蛋。而还进到二手车交易大厅排蔫屯,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路书电冠,他们随意打开机器盖海倦褥,看了看发动机瞥死,就信誓旦旦地对张女士说拘,“您的车肯定零部件换过肖,要到交易大厅肯定买不了多少钱尼城隋。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来滑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头揽耿。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露爆船藤,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”纽,他们或三五成群弄偿性,或单打独斗绘刮,但基本的套路都是一样的书,就是高价将车主带到一个店供兄,然后店主出面砍价壕哼蹲,连吓带喊乘酪,将价格杀得很低洪朴。   “如果没有一个基本懂行的人跟着芒拳姥,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏贬。”张女士的朋友劝其要三思而后定林,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外率,在市场选购到一辆质量可靠乔、心仪的二手车同样是面临着一定的风险榔。近日拨凉吗,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商诧淀筏,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者酷迷,现在市场上存在了一定程度的事故车芹扦棚,“二手车的里程表都可以调爱峡碾,经销商也会将旧车进行“做新”黎,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来藕。在出售的时候惯,中间商一般会进行隐瞒鳞酿锯,非专业人士很难看出来非。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭摹,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展绵。但按照国际惯例金,随着保有量的持续攀升竞滦抚,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极邵,在美国市澄哟,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量促。但令人深思的是吓爆汞,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”逞烙辰,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势宋茹膏。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蒋,众所周知敌史,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局酸剔克、国家标准委发布帛壳。但它实施8个月来购谰谭,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”叮。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”宫吵秦,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到炔谐毯,而且基于“有所为有所不为”的基本原则恰,需要有既有别于政府监管机构凶、又有别于市场主体经销商的角色出现痪汉,在监管机构参、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用穗桶,从而对于二手车乱象做到多管齐下蹄莫拦,标本兼治惟。   另外一方面囊沮猾,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模享氓,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势缎,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观笆,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险曙。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示痘,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆挺慨,相比上年同期增长3.36%捣,累计交易额4421.22亿元诉叙。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测菩,虽然今年突破千万辆的难度增加柏堑隘,但明年的二手车市场将是峰值年蹄日瓣,并正式突破千万辆粟刺欺。“五六年前赁耻问,为应对金融危 机朝,政府出台了3个汽车行业政策猾扫,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税感,汽车销量大涨筛,随着这一批车的置换周期临近褐茫,明年将会是置换期高峰全埠拍。另外柒磁,按照十八届五中全会的相关政策癌瘁德,二手车将建立全国统一大市撤λ椤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理铝钒、调整盒罚涛。”   在多重因素的集体发酵下菏蛋,业内第三方的行业组织也应运而生到豪唬,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用鄙,凝聚共识貉坎陕,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来耍。   近日饯,有人尝试给出上述“答案”坞。   11月29日示,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办乃撂,在这届论坛上橙,来自商务部埠浮潘、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商船啥邪、电商酗糯甫、金融及资本等各领域的代表共聚一堂桨,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战辞谈,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”论。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长桥探,但是发展还是相对滞后额,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象花肯,也有管理体制上的原因午鸵,目前二手车税收政策不配套退辽慰,地方政府违背国际通行做法项,实施的二手车限迁政策等泪缓,对二手车行业健康发展非常不利萝。市场交易单一化摔吗,市场诚信力不足滩鳖毖,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决茫维剔,互联网等新技术的出现寂,也促使二手车经销商尽快适应具防,加快转型升级的步伐郊肖。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长憨甸琴、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存姑谱。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”肺彩辩。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力记,这项工作需要大量的数据支撑沥鳖,非常的难梯,但是我觉得应该做钾努弛,使我们的行业更加规范靡,这也是必经之路蹬瘁。” 辛宁语重心长地表示咎迪惠。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时贸,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想杰兽。   首先啊乘,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义爱。郭平提出蛾梨,二手车本身是一种流通商品畔,其合法性应依据《道路交通安全法》被祥、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记芭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现痉肌,而不是限制二手车的流通泵锻。   其次订忻,需加快推动二手车诚信体系的建设了,完善相关法律法规观档缚,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开溅潞。与此同时芹段怠,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中爆勿吨,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益脾乘。   最后并,郭平表示履坪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系柿思嘶,推出保证金“保障机制”宏,实现投诉车辆保证金先行赔付很,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧迫妈。据郭平介绍氏,在商会的鼓励下概,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中棚。   郭平指出骋悼,一旦二手车市场所面临的限制悍某铂、诚信规范体系的建立滥迟犊、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决阿,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待赣。而如何加快解决二手车行业面临的问题挡,推动行业良好健康的发展褪酚,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题小。 版权作品蒜详,未经环球网Huanqiu.com书面授权沉币良,严禁转载龋阀抗,违者将被追究法律责任膝。 责编鸽结:沈楠" "  近日汞绥,北京迎来了立冬以来的第二场雪幌撬,然而捅,在一些电动出租车司机的眼里俺姓,浪漫的雪景却变成了烦恼嫉。   有不少电动出租车司机反映潭牟,冬天汽车的续航里程锐减默。记者在实地走访调查后发现啊钒啊,受区域规模限制菊骗,顺义地区的电动出租车司机普遍认为泡,“续航里 程减少对日常出车影响不大”睫浦切,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”还受隆,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者捌开滦, “平时能跑150公里獭椿绣,如果下雪天开空调凹献密,起码要少跑50公里秽。”   对此昧犀轿,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者共,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程狭栋仓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过碱墟,林程认为丰母,损耗问题是锂电池的特点闷豢,无可避免草肪,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足臀狸参。“就像你有个手机碌磐,用手机的时候雇裂,满脑子都得想芒糕,去哪找充电器桥?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中虚登钒,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者驹坦,北京市对出租车的运营范围有严格规定夏讳闪,各县区的出租车都只能在本地运 营峨单,不允许到北京市内唐肥。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’馈,基本不跑长途壕较,所以北汽的EV150也能‘凑合’开划富勺,我的电动出租车(EV150)开了两年多竿。 刚开始续航里程最高达到120多公里蛾愁毯,开着空调都能达到100多公里寞,而现在不开空调也就100多公里蒂寞,还得悠着跑辈螺蹬,不敢使劲踩油门顺施。”   另一方面脓,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然检稍抠。据公开资料显示太屉匈,2014年12月31日晒,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称灸:银建新能源)投放了500辆EV200哄筛此。对此疥脑,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示搂怀,“虽然是新车卡,官方 宣传的续航里程也达到200公里抚酷泞,但是北京实在太大患,这点续航里程真不够用渤痪。“   “那天早上憨贡,我出门跑了2个小时以后疼骏,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢!,我就不敢去了扩峦师。这一去就得50多公里操距按,如果我在机场没充上电燎浚滩,很可能就回不来了噶实涵。”范先生举了个实例秋臀。   而对于眼下的下雪天敌莫徒,司机们更是“几家欢乐几家愁”另湿埔。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天蛇,打车的人多猩,活儿也多”捂,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称似得写:银建)工作的出租车司机告诉记者便。   但另一方面狼当,对于电动出租车的续航里程来说梧,天气不好也是致命打击捆蒂妇。“在一般天气情况下温,我最高跑过160公里保蔽饰,不过通常跑150公里就差不多 了泪,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了蜜蝗途,需要赶紧找充电桩郊。而一到雨雪天就得开空调猜脯,能跑到100公里就不错了幕红,至少少跑50公里呀欺。”范先生道顾痞括。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”鹃,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道殴,“本来续航里程就不远拴窟碳,平时都不敢跑得太快百,现在冬天就更难熬了系青俗,一下雪就得开空调眠派叉,不开空调乘客肯定不愿意惜莱泥,可是开了空调跑不了多久就没电了康。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到描复胎,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说丘,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里荷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称谩怠缄:爱思开)生产的三元锂电池搞耿。   对此污虫,林程在接受记者采访时表示献扰,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的何,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的突藕鞭,由于每个司机驾驶习惯不同孺,路况不同兽捍埂,天气不同等情况纬蹋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字僻赣。“就像开汽油车尸盒,官方也给出一个油耗数 字浮,在实际生活中姆填镐,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多薄帽。”   而在使用过程中磨金,电池损耗也是在所难免的船烧,“一般来说儡库必,使用几年之后啼妓财,电池最多会损耗80%浪叫,并不会无限期损耗下去琳傲插。” 林程表示瓤娃凹。   另一方面巨,记者联系到北汽新能源的相关工作人员袒,其专业工程师告诉记者菊,由于新能源汽车通过电池提供动力畏灌省,冬季里的续航里程普遍会受到影响两恕绰,下降范围一般在10%-20%窟,相当于15公里-30公里左右堂眠。这不仅存在于我国新能源汽车行业黔,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在秽钒,是动力电池受环境影响的正常现象巳厦,消费者无需担心爱车本身的质量问题谐。   “当温度较高时勘骏练,电池活力较强蕊,电池的充放电性能较好懊洪从,反之当温度较低时褥,电池活性受到影响薪瞪,充放电性能将有所下降藤瞎,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理普峭藤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时都饱睦,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会苏雀,否则相机就会自动关机无法拍摄趟,这取决于动力电池的供 电原理疗,冬季电动汽车续航下降是普遍现象硕荒纯,并不是质量原因安酮漓。”北汽新能源给予了如是回复响豁。   事实上贾供伤,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍常膛涟,林程对记者表示潦,“可以说雹夯,充电时间长浓,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点稍,虽然目前一直在研究苯鄙,但是不会有革命性的突破鞍,除非在原材料方面做出改变醋。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题竟挠疥,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度鸽,配置跟不上扳,用户体验就是个大问题了摹。” 责编世坦:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动些申拓,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型璃,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便措,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题邦贝。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢瓢琅?有一种说法是爽吮,欧美国家的传统汽车产业非常发达吕腺,也许正因为如此侈兔剂,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的晴。同时舱酶篮,对于传统车企耸按,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二卜:一是电动车对于传统车企来说潍舍,无非就是分割利益给电池供应商勃愤,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少饭,而混合动力仍是以内燃机为主恼乖,所以传统企业避重就轻棉,更愿意推广混合车型;其二腹善,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏号揭。   笔者倒是不大认同这种说法褐氦。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过廓,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车席靶闲,主要还是基于安全考虑率。除了安全午壬芒,量产电池技术突破也有限眠粗,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面板笛拇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此侯洗备,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车癌镣,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲滴轿,至少比插电式混合动力车型要简单得多彤副脑。比亚迪主打新能源车型肌砰廖,有诸多技术储备丰翟,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术排蓝介,从而选择纯电动技术蒜凄。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者础。今年前10个月诚宏诉,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻炅健,销量占比达36%媚筹截,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大窗笺。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者仍峦斡,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车事梆,根据市场调研饯搂村,现阶段插电式混合动力汽车更有市场食龚宽。   相比纯电动汽车骸,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高妹献玩,而大多数中国品牌在能量管理缺、动力系统解耦陈记、发动机和自动变速箱等方面积累较少群,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型靖。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中汾构,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池哼涉速。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蠕,英飞凌蹋、飞思卡尔浓请敲、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动省。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”卢承纬。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢沽?笔者认为不外乎两点耽:一是外国品牌不敢冒安全风险欣谷锯,中国品牌胆大敢上投床,骗着补贴甩,抢占市场再说;二是地方保护主义使然撼情,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”示勃阶,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业离逢捐。   但笔者认为弓,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续罕,因“补贴”而涨静,会因“补贴退出”而被困晃。当然痉互恼,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业泄籍讨,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地讽,但这只是后话了锨。 责编愁我:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息禾贤锌,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》喉甘,数据显示2015年第3季度熬挂,滴滴出行弘饯秀、Uber和神州专车分别以83.2%卢、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名蚊嚼。   截至2015年10月31日外板蛾,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市辰泥士。   2015年10月14日潮,滴滴出行表示汀辜,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线惊晨唱,未来将推广到全国其他城市康口抚,同时滴滴车站也将接入腾讯地图匆,对地理位置进行标注龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现痴,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接删价。在此之前铺,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)寿。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点别按,实现快速上下车乒辛童,提升用户体验兜负。易观智库分析认为相鲍,实体车站的落地先、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化荣胎慈。   经过了一年的发展与扩张汰滔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量仍,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台骇戚渴。目前滴滴出行除了在互联网出租车规涩、专车领域继续深度挖掘以外搬,在拼车揣楷赦、代驾坡、大巴等领域亦开始发力十。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线超,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合当白,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式拼些尘。(完) 责编夸如:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪吐儒拈,美则美矣士炊勃,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰醒疥募,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题驮链,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧亩割,为您的冬季行车安全保驾护航赂氛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时据丹箩,经常遇到的就是轮胎打滑现象摧晌,有时越给油轮胎越是打滑的厉害寝鞍,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油翱浑,首先要做的是稳住油门缓给油娃董,把油门控制好才能稳定的起步弛扁。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高碱,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步昏,降低轮上扭矩操考,延迟打滑的发生佩翟,因为在相同转速下淑估,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢歉愕,可以避免因为扭矩过大造成打滑罐费苍。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种蕉,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起顺,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位胃。如果是比较老的自动变速箱赶纽靖,没有雪地模式愁次,那么就不要选择3唱腑哺、2辫卫、L这样强调扭矩输出的挡位骑,用D挡配合轻柔的油门来起步特萄壤,自动挡车型如具有雪地模式极恕,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步赊,雪地模式是通过程序的设定苛久钡,让变速箱以2挡起步括扒宠。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地睫当,然后再换成前进挡醋皇,这样做有时也可以解决起步困难的问题擒酪碱,注意油门的控制钳,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现畦刻苛,因为如果狠踩油门的话坪赔,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象圃。   △ 如果带有四驱切换的呸胁,可切换四驱车模式飞焙,起步过程相对更加平顺莲,但也需要注意缓踩油门烯赤枚,前驱车融,在使用上面说到的方法时忱趣畔,需要注意的是挡位的控制峡卉,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动拐布。   △ 但对于后驱车来说迹锨碳,因为它的动力来自后轮拉四每,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况瓤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)使塘摩,并可以正常工作囤。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难邵,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里告贤,找一些树枝甚至车上的脚垫改攫琶、废旧的大衣等垫在轮胎下绘酵录,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困玖铃。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到栋蛾稼,与仪表显示一致胚路甩,小汽车底下有两条曲线飘,下方并标有OFF字样搔沸,要确保显示屏无此标识显示紊,如仪表有显示歉稍汗,需长按此按键开启功能弘,直到仪表无此字样显示筛夺。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用山扯茨,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)缓嫂,通过按一下可以启动玛。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)溶归,通过按住不放3秒钟启动灌居玛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下檬,后轮的转数高于前轮转数10%卜饥惨,然而在开启DTC后憨凭,后轮的转数会高于前轮20%瑰谷吾,也就是提高了后轮10%的转数隆,带来的效果就是在干燥路面上错券肮,直线加速提高10%泉,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%冷抨,因而失去附着力忌扯泰,产生打滑耿寺兜,也就是平常所说的漂移辅。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶世。   △ 如果有条件要更换雪地胎嫁科剑,胎面有更多细小纹路可增强抓地力舒茬劳,与普通轮胎相比甭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力太锯佛,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性慌须。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低霜,车轮容易打滑掸膝芹,行车的危险性更大渺屋兴,所以行车速度要更低梅蜗,以确保安全毁。行进中车速要平稳侠庙,要防止车速过快侈头烯,避免猛加速泌拆。需要加速或减速时鞋,油门应缓缓踏下或松开北窟,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑譬唤辉。   △ 在冰雪路上行驶平么倡,容易发生追尾事故捕江倒,所以要增大行车间距秸焊,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍罢榔。雪天地面的阻力很谢式ā,只有干燥沥青路面的1/4屎花切。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上奢。用脚制动时墙僚唬,应以点刹方式搽骄,即轻踩轻抬降凳屎,不要一脚踩死蔑磊。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑切估。   △ 雪融化后再次结冰爆暮局,路面更滑镁粳,汽车行驶时车轮打滑杀汐式,制动时更容易侧滑案,给汽车行驶和制动都带来困难恐楞,为确保行驶安全寝臂荡,车速更应控制在安全速度以内面外。   △ 在积雪较深的路面上行驶奢哼,要跟着前车的车辙行驶梧董,因为前车已把松软的雪压实苛氓,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑封涸蕊。   △ 车辆行驶至路口绊,驾驶员要精神集中珐难、安全礼让遣、适速行驶闺上,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪哗鞍坟,结冰项室咯,冰雪路无法避开时对,一定要提早减挡减速普、缓慢通过某瘦渴,车速降下来后夸扰桶,应采取转大弯醒揣、走缓弯的办法肠,不可急转方向屡书疙,更不可在弯道中制动或挂空挡炯凭劫。   提示 村话的:    驾驶机动车时要尽量远离电动车膏党,自行车萎炼,行人锣,以防其滑倒发生事故吧簿础。   △ 尽量避免在冰雪路上超车挺,一是因为冰雪路上不宜加速谭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边碍,使路面变窄绒,这些都是超车的不利因素商来。实在需要超车时复缸,一定要选择宽敞甲凛、平坦葱皮颓、冰雪较少的路段澄负,不得强行超车武鞋,而且超过前车千万不要马上向回变线扦,而要尽量给被超车留出安全距离怯。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道窍嘿,尤其是有些立交桥的匝道税,既是弯道又是坡道欺删,会比其他路段更容易发生事故时篱,在拐弯时需要提前减速的窍,保持车速低速过弯村挖,尽量不要在弯道超车或变道划蜂。   △ 下坡时应避免空挡滑行济迟鹅,还要注意不要踩死刹车文间,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速薪裁崎,如具有下坡缓降功能的汽车勉绿翠,可以开启此功能(标志为此图所标)设伟鲜。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆成粟粳,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤喘抱,如果实在没有办法溶广看,必须在有冰雪的坡道上停车亢鞘稍,请大家拉紧手刹笔彩算,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子臣婚,防止车辆滑下坡道喇茨。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车妨,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患惮。   △ 如遇紧急情况先点后刹腹洞凶,利用发动机牵制力动作要循序渐进憋娶享,最好先轻点刹车刀,等车速下降后再逐步加大刹车力度慕堤虹,手动变速箱可采用双联动的制动方式草,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡藩,抬起离合器踏板赣饯编,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效哆。   总结 博撼谱:    看到这里请式,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解汤,并掌握了一定的雪天驾驶技巧惟巷,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意素才,要比平时开车更细心胳瓶,上路尽量慢速行驶纹觅概,保持车距(至少是平时车距的3倍)拔将,并且注意观察路况蔼,提前作出判断烁,做到缓给油试圈挤、慢刹车平稳驾驶京,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行亭蔡。 责编埔磐:杨杰" "  ◎每经记者 淄校贺   在利好政策的不断刺激下多炽,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长豹累。来自中国汽车工业协会的统计显示歪蓉,今年10月此搜,新能源汽车销售34316辆锭奥武,同比增长5倍新,今年1~10月芭募,新能源汽车销量171145辆哆僳股,同比增长2.9倍圣。   持续增长的新能源汽车奥轨挽,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注娥巢。   日前犀拈,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》盾。调查显示芍乐,电动汽车充电桩的相关问题旦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍疼佰洼,在对于公共充电桩的建设意见中瞬里,充电桩个数少漏,找寻困难是受访者提及最多的问题绩授。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示鲍狙,从北上广深的情况看氯痕膝,新能源汽车普及度较高辩,但是北京吓、深圳的受访者认为鞠膛,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为瓜,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求凯家。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为计茧搂,调查结果显示效刹,充电桩行业即将进入规模井喷期疟铺,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张风耗。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆镀哀,明年估计市场规模约为7万~8万辆料宝,预计2017年贬泵玛,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆狡涉号。”王振飞预测称渤,“随着国产电动车技术的提升秆写,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平好蛔枷。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期烽牢,各地的充电桩建设速度不断加快蜂蹈。截至今年9月凌陌颓,全国公共充电桩建设超过4万个俏,北京工矗、上海锋、杭州等地些彼牛,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够赦惠睦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》骄,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求悸琅。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外搜胁,据充电网科技相关负责人介绍蜡殿,从区域来看钝蘑,我国现有公共充电设施建设不合理婆,利用率低等问题醛缄,也在这次调研中充分暴露出来佬桔戌。受访者认为凑,住宅地敝蒲炔、办公地口良、商业区为充电桩的最急需地点凭土僵。 责编咕鳞蔬:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时俊歉男,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄桨、真不安全洽沮,这车里人肯定完蛋了套衔,事实上怎样呢堡?   今年6月份统饭视,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸现狭箍,导致马自达2粉身碎骨瘟蓖眯,车内两人当场死亡孟,而宝马车及车主并无大碍程。这起车祸或许验证了不少人的说法层。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸襄活,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥箔腐,同样也是派力奥严重受损驳纲墒、车内两死一重伤磊瞪溜,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍匣缄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车蹈叭弧,只是品牌移位而已峭群琅,结果却是相同的弟,为什么襄品?笔者认为诞灵闭,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位但极,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身层焙闻,宝马车一样不会好过箱。但重要的是妹和,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视貉晒。   以南京那起车祸来看描苟票,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外费倦洗,几乎没有其他保护措施巾,吸能装置更是一个都没有搜,这也意味着一旦发生事故微室闹,全部能量都会直接传进车厢藩,不会有任何的缓冲坦。而多年前那起长安街车祸纤,被撞的派力奥既无防撞梁弛,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有涪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重匪戳慰。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中拾颊,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰塑,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况叛漓,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开奖,对车内乘员进行了有效保护串都。   这起实验主要是证明投斥,主动安全技术只能减少泛徘、避免发生事故的可能性卉,在不得不面对汽车碰撞事故时顾,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符版牟泞。而在这次高度对碰试验中怀,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)腑炯吉。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说谴柬卧。3H车身结构加强了车身可溃缩性逞娘,能够迅速有效的分散恼律鹤、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”团苟,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差汲祟。   除了车身结构焙腿,如安全带娃、安全气囊猾撅壁、安全转向柱肪径绢、车轮防盗螺栓匪脱、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外甫,这些方面的配置汽车装备越多猎托,汽车里面的人也就越安全揩苇。   当然态番,笔者同样认为唯滑,汽车主动安全也是不可或缺的挖唐,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情棵。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)谩剁、ACC(主动巡航控制系统)圃惰、盲点显示系统罗班测、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障泉芒盗。 责编娄梯:杨杰" "  2015年11月12日坦递焕,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市稼扰拳。作为雷克萨斯RX的第四代车型雹桅,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言哺梁盗,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化酞全。在车身尺寸上问洞膳,雷克萨斯全新一代RX的长撤、宽撼陌、高分别为4890mm/1895mm/1690mm匣,轴距为2790mm氰烽,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外稠冗,其余各方面都有所提升相钦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案眉,共推出了8款车型扦,而且有两驱和四驱的选择罗。   此次上市的新车煽仿,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间去抠僳。那么今天我们就来一起分析一下毯锹,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧几崇。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型士苛,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型维茹婚。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况念,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些嗜。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑#控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看荷揩,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的礁,无论是在安全和操控方面辈隧酒,还是在灯光卞拇、玻璃和后视镜配置方面吴,共有的配置项目非常多挫领。例如像上坡辅助卿、自动驻车稼病难、前/后驻车雷达培蔬、倒车视频影像钠烧、LED远/近光灯残评、后视镜加热茎肃阮、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置辖剐涩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力廊葛舰。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯便牵。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像立。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统铝赦。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能舞睦沟。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后烩剃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧霉腔呢。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现玫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多擎,4万元的差价所带来的是电动后备厢畔、真皮座椅献逼昆、电动座椅记忆石嗡、前排座椅加热峭、前排座椅通风这五项功能性装备邪。   显然帛呵,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型识,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅滥煽女,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉驴渤邢,电动后备厢还可以在您外出购物诲靠洛、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气侍腊,让您拥有更为舒适惬意的用车体验酥差。正因为如此痢,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”毁帕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅女宛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆纤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能脊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢赴地等。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析嚏量洞:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析拷肋壬,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧融潜盼。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些溉沫,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分糖缕,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目坑饭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖呵洗剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外羡脑纠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高溉。例如像全景天窗翅脚酸、电动后备厢敢肃微、真皮座椅吝、电动座椅记忆魔、前排座椅加热私吓、前排座椅通风猫恒、外后视镜自动防眩目彻碱妨、后视镜记忆秃驹奖、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的伺。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗呵。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后咖耗氛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧布室。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现粱乔粉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了芭。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元艘刻屯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂软讼、运动外观套件饱、换挡拨片旱惦滑、运动风格座椅在内的专属配置显,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光挞、转向辅助灯观、车内氛围灯纽败、后排侧遮阳帘峭呵、并线辅助忙岭料、车道偏离预警系统颊劝伯、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置粉懒酬。   而200t四驱车型里面的高配型号腊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢搽、HUD抬头数字显示态困、后排座椅电动调节骆删、后排座椅加热舍、GPS导航系统滇兴赤、定位互动服务嘛、单碟DVD等七项功能配置新仕,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的搪馁。   不过有一点必须注意的那就是暇,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元挨舰,虽然其配置水平变得更加丰富钱触麻,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的挖缚擦。因此仅从性价比的角度来说都守写,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑拳。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘遁墩。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能囱。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示某。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析举晒:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型坦街汲,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况梁率。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些卷卷。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰那希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知募,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整钝墨。例如像自适应远近光昧期、并线辅助誊措、车道偏离预警系统饥级、主动刹车/主动安全系统钵、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置箱,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置痢,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统糙猜,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内魂腊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助县规公。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光谅。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后虐孙锹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧捞镭仕。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出茫窟,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中徐、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元联春,但却缺少了全景天窗怠、后排座椅加热悔、转向辅助灯笔撼、车内氛围灯界亲卧、后排侧遮阳帘等五项功能配置请桂。   而对于450h四驱车型中的高配型号岛风谎、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说凰哪靶,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元干毖镜,但在配置上却多出了感应后备厢插森、方向盘加热蕉、HUD抬头数字显示群、后排座椅电动调节础、GPS导航系统貉、定位互动服务层筷、后排液晶屏挺沟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比摧现揭,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑缎讼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗拇蘑峦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热淑呐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘呢芳。   (四)车型推荐侈觅:   车型袒:200t 两驱舒适版指导价拒:45.80万元   推荐理由堕:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一判帆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛士,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力鸡戮位。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置捕,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型碗封皖。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评裤十: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV破,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计丧哭驼,还是舒适且豪华的内饰菱盲,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神诗容。此外官吠箩,由于全新一代车型加大了车身尺寸父,其车内空间表现势必也会更加出色汗。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机访稍称,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用焙,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力络。 上一页 1 2 3 下一页 责编吉苦:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会孺。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主行难位。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水累画鼻。同时确保高速公路下雪不封路煎。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色朗矢叹、黄色寡秃唾、橙色缔茎蝎、红色4个级别,分别对应小雪孔、中雪胜掣、大雪和暴雪摹酪。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆炼凯炬、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪虫沦。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路保。 责编撼叫氏:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题梁掏褪,平时就用电压器点个烟棠堂,或者给手机充充电枯速互,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手脸蛾萍,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的抨辟,下面我们就一起来说说癌拧。   总结持泪噬: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置氛食垮,特别是点烟和充电功能摩灵庆,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电抄,所以特别提示车主要注意避免超载使用卫袖食。另外定期才是触电坎,如果点烟器使用时不能卡主膝,可使用工具调整卡簧廊哥逛,向内侧调一下即可握绥。 责编碧:杨杰" "  《证券日报》记者获悉并,为促进新能源汽车发展凛寸,9月29日国务院常务会议提出棱,各地不得对新能源汽车实行限行限购届,已实行的应当取消呢停稀。   为响应国务院号召风寇,10月25日嘘现挖,北京市小客车指标调控管理办公室宣布绞,北京新能源汽车指标将不进行摇号囊衰,直接向所有通过资格审核的申请人配置昧测酶,以进一步促进新能源汽车发展部髓克。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购拦、不限行”政策的城市信。   “北京取消新能源汽车摇号的举措爽辣,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号冠勺虏,可直接获得新能源汽车牌照瞳瘦轰。这对消费者来说无疑是一个重大利好庙。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计龄烁,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升裁荣,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌锚董。尤其在当下的新能源汽车推广上七份纺,我国自主品牌占比更是高达90%森刷彭,已经显示出了先天的发展优势挟鸥晤。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用纽队。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示铆入,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求加,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话欧侩,那么消费者的购车需求一定会大大增加瞪痘粱,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升水瓢。由此可见福馅,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机道。   李宇恒表示沤肌,放开新能源汽车牌照的限购政策泌沫,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应郎恰。当然慰拦希,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能篡湃玲。 责编谜拷:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加首,困扰中国越来越多城市的停车难裁吞、停车乱吧浅、治理难的问题越演越烈拐失,成为城市管理顽疾恭传赤。从现状看焕捐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”岔佛薯。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多的,不仅出门会遇到停车难题锑,下班回家小区车位依然难觅莆。”浩鄯В口市民张思思日前接受记者采访时说判,在市区繁华路段时辰】菔剩开车兜圈找车位曝,而自己居住的小区车位早已售罄番畔凌,自己夜间只能把车停在马路边上录嘿。   事实上柒推,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在赶响镀。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到轨闭倪,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车滦,不足5米宽的街道更加狭窄沦乃妙,勉强容得下一辆小车通行风辛阜。据附近居民介绍氰副访,没到上下学时间北喊,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通羌社褐,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪粳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京献、西安蹭、杭戳商猓口没、兰州等地采访了解到菲,“停车难”现象十分普遍信慧寺,由于车位紧张孟轻拨,在城市道路及社区内揽恃,占用盲道兑、人行道传漆陀、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈怠。   业内人士表示愧彩嗡,随着各地城市车辆爆发性增长膜,“停车难”问题已到非解决不可的程度挟。有人测算释,假定每辆车每年行驶2万公里独,时速50公里揭副群,则全年的动态交通行驶状态只有400小时违谱烂,而静态停放状态达8000多小时捐,占95%以上藉桶。   “停车场总量不足鲤攫赊,使用效率不高倘尺,是造成当前停车难的主要原因具羌扒。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说垫。   根据有关部门公布的数据可,截至2014年底袜惮炒,北京市共有机动车559.1万辆港,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳墩掀撇、上海泞、广州良、南京等城市的停车位缺口均超过150万个领加瓣。   此外透廊瑞,不仅一二线城市车位的供需不平衡吉表吵,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市精玛。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示坑戒,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理瑰钎扮、规划不合理形成的“软性短板”靡既骆,是“城市停车难”高发的主要原因块炬叭。此外壁啃土,由于一些地方的交管部门管理混乱毯,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具圃危,加剧了“停车难”困局可籍。   记者采访了解到粱,在过去几年中嗓师,在北京备绅、呵冢口衔窗、兰州等不少城市胃寺普,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资握躺颗、提高停车资源管理效能蓟嘎剔。然而形硅,“城市停车难”的问题不仅没有缓解论拍,反而呈现加重趋势卉卯侩。   记者注意到腹,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称肮肌,共增加5290个泊位菜敦登。然而跨雇,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后捌裳雇,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息间酗飞,而5个“拟定建设”的公共停车澈侗H椤,受困于资金和协调问题淌,也几乎都没有建起来加淬。   在一些专家看来纶犊霓,单靠政府力量恐怕无法有效纾困撇献说。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说统暗,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一对奢,也没有从投资论凳、经营该袒举、管理和收费等方面系统制定合理政策暖朽篡。此外券,停车场建设的审批单位多惜,审批程序依然繁琐店。   另一方面匠玲就,在业内人士看来慷香,国内许多城市因投入产出不成比例铣,是停车设施建设动力不足的重要原因疤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来痉鞭,社会资本介入停车产业忻为,或为城市解决“停车难”打开一扇窗屯颧褪。   10月27日忱揩,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合洁,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量兄。   汇泊基金负责人告诉记者瘦看磁,他们首期21亿人民币专项资金已到位判谈,将在北京姜桂姜,上海乡,成都速梳程,天津椿叮,广州等一二线城市进行停车场投资布局核。   据介绍孙,汇泊基金目前拥有14个停车惩攘誓佟,共计6000个停车位汗,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位算,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资筐舰贾、设计浪溅、规划京皖曝、建造厢、改造挛、管理一站式服务核郴惮,以期打造适合中国国情的停车产业翻。   然而堤,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问娠副钎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说危,投入成本大眉牛,回收效益低搏乒,建设停车场没有积极性碾,而停车场建设少嫂旦,停车就更难幢岛。   徐道睦算了一笔账尺惶,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆勘,每辆车按照300元/月的停车花费测算坛黑,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元搁痴。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观梅雀镰,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出骂牡径,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车簿,加油磁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元煎委。   不过有关专家提醒票垃掂,社会资本介入停车行业拉泪磐,值得鼓励形俺雇。但如何做到既让投资方享有一定利润空间惫堑寥,维护各路资本投资热情漆,又能做到约束资本逐利本性促斗还,保持合理停车收费标准辑磁芍,不至于让市民承受过高停车费用嫩丁,政府部门需尽快研究拿出有效措施菩。 责编抖暑咳:杨杰" "   冬天汽车要小心保养诞粟,因为气温很低婚按,汽车部分的零部件比较脆弱德白,要小心使用才能保护好自己的爱车忌。汽车在冬季经常会遇到启动困难避、水箱冻坏等问题寡挞郊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养是急。    汽车需要“三分修突,七分养”立,就是通过积极的检查和维护添桑帛,去发现和排除一些初期的报、潜在的盟,隐性的故障金瘦。    冬季机油怎样崖取?   △ 气温骤降仟,一定要注意车的机油粘度是否符合标准琅酶。因为气温急剧下降后机油粘度会增加微廓瑟,冷启动时可能会受到很大影响奴荣,不好启动郎细晃,发动机转动起来也很困难兰。因此捷襄册,建议车主更换粘度较低的机油染秋蔡,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油铝。    提示趟抄:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如能纺:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C剂。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30穗潘,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换坟赫锹。   △ 检查机油是否足够赏。冬天里汽车正常运转卜颁材,机油发挥着很大的作用梯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内陶妙嗜。再看看自己的爱车是否该换机油了罢巨瑟?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油称惟。   △ 长时间不更换机油沪精补,机油性能衰减东,在寒冷的季节事理,可使用较稀的机油嫩朽捆,使机油能够更快的达到发动机关键部位藐卉,为发动机提供更快的润滑保护酬。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期景橇陋,以达到更好的润滑保护冬思秸。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液解蔡。冬天户外气温很低橇,车辆想正常运转敢滔险,防冻液要在MAX和MIN之间才行饥,少了要及时补充上苦殊,防冻液不能混用鄙关,因为各防冻液配方不一样胜绷,化学成分不一样疟口,混用后会引起管道堵塞抹楷凌,腐蚀水箱癌磨伪,防冻功能失效办箱,也可注意观察防冻液颜色冷,同色系才可以互补咎计娶。    防冻液看似小事人葱,但对车的影响甚大砷,轻则堵塞管路瓜俩汞,重则腐蚀损害缸体董酣。所以慎选慎用防冻液伤,一是不要混用聪,二是不要用假冒伪劣产品伟俱杰。一般来说楼,防冻液应两年换一次们替砍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水统们,那么车主就要到店里进行冰点测试了浩淮唤,如果不能达标诬,就应该马上更换鸵亮乖。   △ 一般来说幕层,防冻液应两年换一次瘦监绢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水梨零,那么车主就要到店里进行冰点测试了绍,如果不能达标撕,就应该马上更换侣痕。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净础醚巳。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取冕苦。   △ 停置了一夏天的暖风系统俩末,往往会出现故障钩稍棺,最好先试一下有没有热风抹隧、风机运转有无异响荤、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动矩壁掏,凝结堵塞了循环管路弹郸顿,或管路老化导致性攻伎。   △ 水管渗漏后吭,车子就不能继续开了程劳,必须修复水管炽肥闲、加防冻液后才可以继续开蛇惨。如果车子不高温的话鸿矾,就是水管的质量差或水管老化造成的剁世提。更换优质的水管就可以了炕目。   提示 合:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少陈吵,经常检查水箱是否缺液斗,缺液说明某个地方漏液琳喊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍得滦,严重点的会有水滴女捅,水管破裂的位置大多在管水连接口处令独锣,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了闺。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查巷邯昏。检查油位时煞隋,一般应在冷车停车状态进行断群梢,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置辜。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液康荚,同时还应更换滤清器仆。换油时必须使用规定型号的转向助力油芦。具体换油里程虽仿、换油方法坞拧、用油规格依厂家维修手册规定进行墒。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年樊,刹车油很容易由于使用时间长而变质欧斜,所以要注意及时更换寒。   △ 观看刹车油壶的液面高低噶斜,只要不低于下限就好了扭瘸。 注意涛豢: 在未检查刹车油液面高度时轮钦赌,不可添加刹车油翻籍,以免添加过量健赏累,因刹车油较易燃恰,而使刹车油喷洒至高温引擎良,导致机件腐蚀甚至起火燃烧瓷。如果刹车油中起了气泡腥愤,或油变脏了惦,就表示刹车油已经变质了摧凶,请尽快更换前,以免刹车油沸点降低产生气泡毋萌胆,造成刹车效果变差篇芜,非常容易发生危险双。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆橡,摩擦系数会降低玻口,所以轮胎气压不可太高瞥簧,但是更不可过低冻备败。外部气温低毫青,轮胎气压过低剃宝,软胎严重可加速老化溪。冬季要经常清理胎纹内夹杂物空,尽量避免使用补过一次以上的轮胎泄枫,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎廉纫犀。轮胎内外磨损大不相同绞,为保证安全减少磨损欺,应定期给轮胎更换位置履。    如果有条件胜颈塑,最好为爱车更换冬季轮胎贺台,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力痴,还能将路面的水分排出去妈郸达,提高车辆在雪地上行驶的性能屏羌,冬季更换是很有必要的侗响。另外红耿,他提醒大家漏观瑞,雪后驾车一定要小心谨慎疼奶,如果是新手俊猛浮,最好靠右侧行驶扫妻,如果在快车道上来回晃的话蚀,很可能造成事故忻。   △ 冬季气温下降魄,胶套极易变硬损坏肛坦冻,胶套损坏后车辆将出现跑偏恭狡、打摆等一系列故障骸,即使做四轮定位也无济于事力。如果仔细检查底盘臂嗜,胶套损坏很容易发现耙汕。   总结 粳:    进入冬天以前要进行一个保养舵,主要目的除了进行必要的常规保养以外略龄,还要进行进入冬天的预防保养惦韭菲,我们在检查汽车一定要格外的细心了控桥,因为冬季的温度还是非常低的抗,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响航,汽车与人一样骇,在冬季很容易“生病”箩,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编梧惨:杨杰" "  目前颇鹤副,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了殊帆,其中涵盖的车型也已经不少节,像大众途观川廓、现代伊兰特材、奥迪A6L等都有出现眠排坡。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好碱非扁,轩逸如何……所以呢扩徒呢,接下来就应广大网友需求呛舅,我就说一下东风日产常见车型的常见问题魏。 故障一   现象敛灿:起步后颁导,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响鲜羞。直行不存在此问题粕裁势。下雨天巷,异响情况有所缓解摆,行车不跑偏淮拘,也不存在轮胎偏磨现象玫。   涉及车型墟:2011款骐达哎谰擒、2014款奇骏   解决措施凄:该故障因转向十字轴间隙过大鄙锰垫、松旷而造成票拟零,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况好艰细。建议去维修店进行简单维修透,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次侵瓦彪,让内部润滑脂分布均匀露魏系。 故障二   现象赐两璃:车辆燃油指示灯突然亮起膏蔼,过一会又重新恢复正常贸铜。   涉及车型烩逢痘:2012款轩逸某、2011款阳光   解决措施哦碗人:先对车身进行3次以上的晃动函却蹦,看指示灯是否恢复正常讣级。若仍旧长亮侯,则需要更换燃油液位传感器插。 故障三   现象媚:100公里/小时以上时峨嗜,加速无力淡,而且排气管伴随“放炮”现象版。   涉及车型酚蚊:2015款天籁弓椒囱、2011款骐达   解决措施骋:此现象多为氧传感器老化所致凳,换新即可回。 故障四   现象怠:车辆电路伤沁、油路正常双,但无法正常启动全骗憨。   涉及车型婚:2010款骊威啼戊、2012款轩逸   解决措施坍匹:车辆曲轴位置传感器出现故障阑动,需要更换党。 责编侈啊希:杨杰" "   日前殿,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆芳妒,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车哦坝,它从今年3月至今占用应急车道23次滤嗽力,还有6次压实线和1次违停侥邢翠。对此脖冬,深圳交警作出扣138分涝、繁奕。款6.9万元的行政处罚决定耻,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单奸锰。记者14日了解到胚笺凹,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示沮,赞成交警对占道现象重罚薄挡。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆撮,这名员工为何享有如此待遇提?    此事似乎告一段落乐安,不过瞪,目前坊间还有两种声音比较响亮炭,一是认为除了房呱呖。款还有其他措施诲融,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制磁碳喷,或许就没有后来的二十多次急。    针对第二点舞磐胖,根据媒体披露的细节可知司陪,深圳交警并非没有通知该司机霖,而是没有通知到险皖。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号虐挪裸,于是6月19日在深圳商报上刊登公告肃僧挺,敦促违法行为人尽快处理冬,但无回应傻钩。类似情况在其他地方也频繁出现柯,即车辆注册登记时构码,要么不留联系方式定篇,要么所留固定电话和移动电话号码不真实劳穗,导致交警在需要时无法及时联系毕欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示千蓝,根据深圳特区的地方法规仓廉久,车辆所有人瓮、管理人有以下“义务”颊:一是在办理机动车注册登记份、转移登记等业务时石夏,提供真实准确的通讯方式册、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码耽酮掇,号码变更的歌澜蹈,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况侣,并于违法发生之日起45日内接受处理踢玲完。名为“义务”谐,但往往虚置氦嗜。    深圳天价罚单事件聪,还提醒各地劳,除了健全法规芭,要求车辆所有人蔷咀、管理人在办理机动车注册登记螺核净、转移登记等业务时姐,严格落实相关规定拳,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人部收、管理人造假刀槐村。    该事件还有令人费解之处洗剖,如涉事的奔驰车型号为G550拧,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车臼榔,也是最豪华的越野车计地每。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒墓猩,整车售价在170万元至370万元人民币之间掏飘。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有轻,而是属于她所在的公司仆锻阑,一家国资控股企业词。    如果是私企捎饱径,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非韭,但身为国资控股企业侨搜莫,有必要购买如此奢侈的车辆吗秆?无论在深圳还是在珠海搂誓股,交通都相对发达烘吼踞,需要购置全地形越野车吗冯?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆施亩,这名员工为何享有如此待遇淌饶?诸如此类疑问渭按步,纪检部门是不是可以介入调查筒霸坑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件迹,其调查进展须有下文雷匹钙。如果止于就事论事慧汐拜,任其逐渐平息篮,无疑令人非常失望呕。(王石川) 责编仙实:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线题效,在顺亨达站点只要稍微改头换面兢,就能蒙混过关”圈。9月份以来伦,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报琼。为此讣,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访燎。暗访中桑卤,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测哥斜勤、外观查验不严格畔蔫醇、查验流于形式等问题粟。   9月24日上午唯寐嘛,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测戎仟交,当天下午4时31分左右铅,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测钠佳我。检测站查验员不加以制止并允许上线检测还扳。该车故意伪造了前脸雾灯荡继颅,是明显的弄虚作假行为俊。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测借冻,两辆车反光标识明显不同冲。南宁市交警支队供图揩斜判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日秘,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线醋,分别是上午10时51分和下午4时43分呈寡,从车尾照片比对来看揉,两次上线的车辆的放大车号字体颜色瘁筛冯、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾忌,下午是红色结尾)橡上、后围板上部残留的反光标识明显不同穷,明显是两辆不同的车骄。   10月13日示赫,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书虱,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务谓事,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务八免蹦。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒锤,迅速开展检查整改工作苛,杜绝此类问题的发生卯澈次,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访驮褐、检查中发现的私,将按照有关规定严格处理豪吼。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的蓬浓贫。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定勘梯,10月14日至27日协,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日鲍茫歉,南宁市交警部门接到举报田,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为释,暗访后发现情况属实邵。目前勤舌波,南宁市车管所已下发通知护,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来头沪抠,南宁市车管所根据市民举报农绩,对多家检测站点进行了暗访调查屉,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站浚显,存在严重的违规现象肉厂。   9月24日下午4时31分阶奖舜,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时欢,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的理,查验员明知这一情况却不加以制止掳,并允许车辆继续上线检测戳。发现这一情况后擦仙,暗访人员并没有当场惊动对方睬献悍,而是等待着站点的检测报告情况挠屯缔。   随后介抖猫,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告断霸。同时澜忌,交警部门调查发现渴,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测骋翔。当天下午年癌贿,该车又来到顺亨达检测站栏,为了通过检测嘲僳,伪造了前雾灯舶灭,是明显的弄虚作假行为记密。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况黎,9月25日抒谅,暗访人员继续对该检测站进行调查脖妒。除了前一天发现的问题外衫,该检测站还利用车型相同缉冀帆、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测腥垄锰。   当天籍含如,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线绩虎,时间分别是上午10时51分和下午4时43分蓟割。   暗访人员通过车尾照片比对发现建吭澳,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一汾惹鼻。此外汲,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同捂统两,明显是两辆不同的车成。   经调查发现纹沥妹,当天上午卞八,该车因一轴制动不合格没有通过检测补悍桃,司机找来另一辆相同型号的车孩透,并在车牌上做了手脚来顶替检测觅,检测人员视而不见渴,最后被暗访人员识破搁。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍添,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象绣,上线检测时需要恢复原样溅,这就要进行拆装晦,不少车主图省事良沦,有的花个三四百元钱羡猴碑,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关欢纬,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假鳖黎瓷。这些行为都是交警部门严厉打击的沏,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审狮坍荚,也将不予通过埂沉秽,需退回去重新检测靶浇。   记者了解到枷傲,针对暗访调查的结果翘世,10月13日稠芜,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书舜腊惮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务翘前。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒呻钞,迅速开展检查整改工作绷鼓,杜绝此类问题的发生睦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的落,认定为出具虚假检验结果码,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺牛款禽矾,并依法撤销检验资格表。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结斗,出具虚假检验合格报告的仁拐瓦,要从重处罚撩,并依法撤销检验资格窍五豁。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢乱围、报废懦陡卉、拼装蹄、套牌等车辆予以通过检验潦飞。 责编婪:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户免匠,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料深,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平匆,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来汝讥,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道番,如若不懂还要装懂燎臼凰,毁车就是分分钟的事了砍姑。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历骨溃短。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词内,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车讽烧,不仅装饰讲究碾臣,而且是封闭式的担,可防风糜反、雨和灰尘轮儒鞭,并提高了安全度椒。18世纪传到美国后汉狮级,也只有纽约祁、费城等少数大城市中的富人才有资格享用妻。1908年美国汽车大王福特推出T型车时釜报,车由原来的敞开式变为封闭式康拉,其舒适性脚糕、安全性都有很大提高贝惫,在当时是个了不起的进步吩。福特在推销时很想突出他的伟大改进醚傲乔,于是就灵机一动螺磁,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”城承切,让购车人有一种心理上的满足刊。    再说中文名的来历昆。其实我国古代早有“轿车”一词叹吃,是指用骡马拉的轿子怕。当西方汽车大量进入中国时祷,正是封闭式方形汽车在西方流行之时琅瘟。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀钉戒都。于是交萄,人们就将当时的汽车称为“轿车”闷什彼。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的泄鸡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道啥尽坷,但是为什么是蓝色的却很少人了解哭辣券。水不都应该是透明的吗韦惋湍?这里就要告诉大家蝎蕉嗡,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义缆隧,只是想通过颜色来告诉车主腹:这是一种有毒液体揽,要小心使用售焊。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开蹈胶,避免添加错误仓签。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒模畅,德国引以为傲的高速公路的创始者铃蔫,在上任后半年多的时间里布掀,希特勒就跑遍德国各地亮,用口号号召德国人民未坎世,让失业工人参加他的高速公路建设微,并成立了“帝国道路公司”范韭。到了1933年9月23日棘靶,希特勒的高速公路计划终于开始实施了逛遁猛。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准不母搔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯冷胆撩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑肺,不仅要求路面坡度要行骸,而且转弯半径要尽量大别。他任命的高速公路项目负责人托德博士斑透,甚至将紧急停车带谷、高架桥驴、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施记,都列在了他的设计之内强。这不能不使我们感到由衷的佩服堆淳。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用宝宿嗽,他在对高速公路的追求中乏头箔,更多想到的是战争断揪故,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西韶步歉,而且还要求一些路段可以起降飞机揉徊拭。34米的宽度抗,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降儒,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求尘。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多钠,真正用到过的少蜡,但是在日常行驶中时渺,对安全气囊可不能忽视孔杰炮,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开须,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出容粪。很多车主都知道安全气囊的作用瑞蛙厕,却不知道它的设计使用寿命厢,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊僻测。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的胺喇。但是由于设计标准的缺失楷茂,安全气囊的实际寿命并没有那么长陶米百。虽然没有明确的保质期镣泡,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆勤盒镰,质量也难以保证侣架,车辆每行驶1万到2万公里后泛图伍,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件且莲。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高懊狮,原理很简单牌前,那就是增加两者的辨识度漠盾侩。试想如果两者高度一样瞄胜寄,驾驶者就容易错把油门当刹车踩抖桐丸,比较危险铰侥。另外为什么是刹车比油门高橙认,而不是油门比刹车高呢配汇岁?因为比起油门当刹车踩藏,错把刹车当油门踩会更加危险领欢册。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适莽,来提醒他们防止误踩油门嫁必。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的篇纺玫,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴插痴惊,方向机转轴更靠近驾驶员画胺,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间奖毁板,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触哥巫乌,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便俄随,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘卢桂互。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况碍爸纽。而对于汽车操控要求较高的跑车幂,方向盘还会设计成类椭圆形耐,并大幅减少转弯所需旋转角度馆,汽车驾驶操控起来更加方便恼,驾驶员视野也更开阔纲。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻寸侍始。没错娄蹲厦,兰博基尼在进入汽车领域之前铂,是拖拉机生产领域的佼佼者蒂僧诺,被称为“拖拉机大王”淑,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机艘撅塑。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人曝,同时它也是一个超级法拉利粉丝兜群。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车牡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题堪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝笑恒娟,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法裴扯帽,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气串。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利良,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司隶兰,与法拉利竞争慕括。终于冯,一个“恶魔”诞生了潭其殿,一个走特立独行路线的“恶魔”购,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血充。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临朵,无论是南方还是北方缎鼎慨,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余豆谷,更为人们的汽车生活带来了不便洞。如果恰逢雷雨扣,你的爱车又没有油了穷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧泼貉。    在雷雨天气状态下加油裤港,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱那骗,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧凄,从而引发火灾钞、爆炸等安全隐患壤健。而在加油站中聪盟,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多讽,如果还继续进行加油操作箩杀怒,燃油蒸汽容易被雷击中湘灯,导致车辆和油罐将发生爆炸蹈皖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年厩,法拉利于80年代末生产了F40跑车裤番磊,宣传说限量销售300台醛绦滦,并且设置了一大堆购买门槛睬。结果某次美国F40车主聚会购,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40江核喘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台备,我这里都200多了瞳狈弘,日本人老实的帮他们统计了下损韦,结果当时已经交付超过800台碳摩缄,然后美国人就让法拉利吃了官司杠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年刻,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车梧,但令他苦恼的是苛苗,他不能试车每珐。原来是政府有关部门不许他试车袖,因为他们认为段枢杆:如果试车成功孝峭彩,将会出很多的汽车噬,那就要用掉很多汽油鼓纤,还会破坏公路些酶蓬。眼看本茨的理想就要成为泡影捣逃。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人浑,1888年她全然不顾当地政府的阻挠踢肥玛,在卡尔·本茨毫不知情的情况下犀布惫,在没有进过任何驾驶培训的前提下俩畴,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车匣亮,顺利驶过了长达190KM的路程毁。她成为界上第一位汽车司机少楞商。 责编恭:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉十,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿偷侗辈,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会蚂懈。据了解拳,指南除了对传统的零部件生产与供应十、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外熟,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释翱故。   实际上苹,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点仆肖,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地删脾,一年来呛搂,中国汽车行业中的整车企业柔份、经销商俏甘淬、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单瓤娶蚀。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化胆香、制度化秤讥信,经国务院反垄断委员会授权布挡洪,发改委开始牵头起草上述指南文件抚。   据悉吼靖,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后陋,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会小房。发改委价监局处长徐新宇介绍说疏薯,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二抵搁,内容涉及纵向价格限制与非价格限制推局拳、售后配件供应与流通沥贿、售后维修技术信息的可获得性珐瘦拣、售后服务与保修条款等灵,目前发改委价监局已收到答复80余份螺姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是牡镣练,记者从指南起草工作组了解到看寂遂,汽车经销与售后电商拈褪冻、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点瞧茨,但也是目前各方争议较多的区域说,从多个角度引发热议常漂。   在10月9日工作会上浩屯挎,通用汽车有关负责人表示删堂,为了即将到来的“双11”泡窜腔,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动怂,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格口,客户拍下汽车后媚雇,具体就要根据其在哪个地区肯,再由当地4S店负责按照活动价格交车挟,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定巾,所以现在他们还有点犹豫迫暑。   过去曾有专家指出化,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易彩奇啥,仅能起到收取定金的作用航夹菊,而根据我国法律规定脱耙,厂家目前也没有直接零销汽车的权利临浪桃,具体销售过程还是要在经销商处完成伤,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格返汝,从而实现垄断花。   但企业方面却有不同意见稼诽,上海大众有关负责人此次就建议啊帮,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免埠。他认为脾崎,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格遍托市,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蕉惹,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让具,协助整车厂完成销售过程废。所以竣扇稳,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预徽芜昆,不应当被认定为价格垄断行为惮绢揣。   对此儡宦,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为鸿瓜八,汽车电商低价销售的问题确实存在李纪,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为臀晚,无论电商是一种怎样的新模式介陡额,但在市场上应该一律平等墟辩闷,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境鹊。   此外烙体仑,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑绘,无视成本卉薪,用超低价卖车的现象揪桂,国家发改委价监局副处长吴东美回应称速秃,这需要区分垂直媒体的定价动机啼喀,对于没有正当理由低于自身成本销售产品捷设,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形犊绢堤,可以向相关政府部门反映络,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件斜桐漠,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理耗。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免界,指南起草工作组成员段痞巳、中国社科院副研究员苏华告诉记者峭忌撩,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析即奴破,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验枫,在区分真实代理和经销商销售之外巾,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商森慕秋。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如尽写炉:4S店仅完成交车昏秆、收款亭、开票等交易环节)堪甩愁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价携,或有可能被豁免察腿骆。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化哩,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任嫡雌。 责编幢:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声翠镁潮。在国内吝掀狠,整车市场价格相对透明屁靠厩,而以零部件采购哗杭、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断侵废缉、维修价格高昂等问题饱受诟病鞘醒奈。   9月28日搭,交通运输部联合环保部取坝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称荷譬:《办法》)规定雷借:自2016年1月1日起攘巍,汽车生产者应在规定期限内叔掇师,公开部分汽车车型的维修技术信息窖尝阀,以便于案件审理摊泛、保险理赔睛起,以及汽车的维修文、经营嘉恍。   对此为邯,有业内人士表示锋,寒冬已至坛驳储,4S店垄断体系将破宋。然而轿,《证券日报》记者在采访过程中发现答藐热,大多数经销商对此事不以为然角党碱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了涡。”一位芜湖市的经销商如是说陕厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面锚拜,由于涉及利益博弈冗什,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑接案,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言狮,主机厂可以有很多方法规避几叛,可操作的范围很大漆。   与此同时拇佳,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示年榷诡,即使汽车维修技术信息公开了渐,也不会影响4S店的生意局凉峦。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上戎未,稍微换点东西就得上万元缉。”作为宝马523LI的车主坑拳伟、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者破惟敬,由于养宝马的费用相对昂贵帅,自己平时出门都以宝来代步未。   事实上田粳,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中色恳,售后维修费用高昂并不稀奇饥兼,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动朴薪,其中不乏有4S店存在过度维修殊蠢绕、捆绑销售的情况掏焕歌,由于大多数车主并不懂维修倦虽,就会觉得被‘坑’了旦。”崔东树表示耐捣,从根本上来说几墒,维修费用居高不下勘钙,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高济。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示夹嫡朽,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%酵阶厕,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%棱呕。而根据国外零整比的调查情况霖差,正常水平维持在300%左右牵苔楔。   就一般零部件而言侠墙,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍厩祈,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露默埠,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的妻,而是通过主机厂购得铆戌彼,不过戚鞋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍瘁,然后4S店再翻倍卖出去夺,其中的暴利可想而知”怒啤吗。   在这样的大背景下送,交通运输部联合环保部寇、商务部等八部委联合发布了上述《办法》俱,着重强调“汽车生产者应在规定期限内镐童,向所有维修经营者及消费者陆阔佃,公开要求的汽车车型的维修技术信息归盛亢,不得通过设置技术壁垒歌蔽肯,封锁或者垄断汽车维修市承厶捌稹,排除刷番磷、限制竞争”饥。   实际上蝗教贫,除日本外奈窟,美国涂连堵、欧洲鹿股临、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象叭巢僳。   “在韩国是没有4S店的讣醚,汽车的销售和维修是分开的谜颅手,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司顺垛帆,同质配件的编码也是公开的宠韩。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示村辽踌,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式取,如Auto Zone世湾、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌窍袭却,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反斜,汽车售后服务系统很封闭侧烯,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位法,主要是由于日本的市场规模小邦、品牌单一盾,以及政府车检制度严格拐空,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线儡谓,抵制垄断懈驴尝,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式杭嘉锌,是以小而多的维修点为主本胺巫。”   《办法》发布的同时刻,就有业内有声音表示库谷,4S店垄断体系将破誓袱,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台巍。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示煌,“4S店的核心是卖车和维修辑饰,如果在维修领域垄断地位不保蹭百瓶,等于失去了一条大腿陕男辉,被淘汰也是迟早的事忿。”不过杉,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”彼拣侍。   经销商庭朔掣、维修厂“各怀鬼胎”   然而溶,对于冲击市场的说法聊庇软,大多数经销商并不认同瑟奋究,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示付弘,“这是市场化趋势拎,如果始终扛着垄断的大旗寡,不考虑消费者的需求萎,总有一天会干不下去的”啤垫埔。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示谁,私人修理厂早就分割了市场份额渺,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击耐赋唤,“在维修圈里晃,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了恕貉忌,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明笺擦。另一方面袭,即使信息公开了焙溺坑,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握稠,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的宝。”   这种说法也得到了李某的认同蒋久,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索陋械、4S店分享以及培训机构资料此篓藤。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店俗熔,但是李某依然显得底气不足胶鼓瞥,“毫无疑问的是汉蹿附,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息宠蔚,但是我们也不擅做幻想开俗,我认为这件事会很难顺利推进锋,主机厂可以有很多方法规避孰肥,例如琉辛:无论是维修技术还是配件遁忱,可以以专利为由拖延时间菠,等到了专利期限满了嗜,不好意思斗,技术升级了;此外容些,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的冬竞,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本南技,我们也搞不清楚丛袱揣,这其中可操作的范围太大了侮客摊。”   不过抹活,值得注意的是采,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息潦袱,分别为掇:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册摊,含电路接线图苇共、电子控制系统故障代表码锋、排放控制系统信息慰枚、车身尺寸图袭、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录娃糕,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称宏秸殿、商标和编号磐朝黎,零部件变更挽瘫年、升级污、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软耐说袖、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断炭赔、检测局溉、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等钎。   对此洁,李某仍坚持谨慎乐观的态度德,“举例来说兽行佳,同样一款滤清器须灌惟,都是曼牌生产的漆,在宝马裁献够、奔驰伞绰、大众的OE代码是不同的蜗论,那么维修厂有可能同时进了3次货谈,实际上都是同一种产品介呕堕,但修理厂并不知道惶肩困。事实是诗仿,车厂确实公开了相关资料侥丘,但是对维修厂来说却没有意义测咖。”   “即使汽车维修技术信息公开邯哥,也不会影响到4S店的生存形,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂列,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件檄骨和,所以维修厂的特点是‘大’哩夕,而4S店的特点是‘专’瑞娘珐,也就是说桨疟清,常见的问题可以在维修厂解决骄,但是专业问题可能还得靠4S店单,就像是去医院看渤馈,感冒发烧等小症状就看全科瑰冲胖,但是脑中风就必须看专科酶覆。”崔东树如是说欺。 责编篇挠澎:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游磐妒地,在加油时出现了尴尬的一幕茅庞登,就是半天没打开油箱盖枫罕,最后加油员帮助下打开的履栋,估计和我有相同经历的人不在少数琉。那么今天仁,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式愤魔,以免以后出现尴尬事件咸翠。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头送郝,可以提示加油口位于车辆的哪一侧堪剃避,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况冯牌。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老苟拓扯,司机加油时需要下车开锁森,使用起来相对复杂惹醛,所以现在很少有家用车使用了氮推楷。过去这种方式一般都出现在老夏利匡境、松花江小面等车型上逗,但也有些比如牧马人衅、GL8限彻、桑塔纳等车型继续使用努。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的黑鞠,与传统钥匙开启相比要更加方便话栓玖。不过这种设计也存在一个弊端洪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况缕浑瓜,至少我是遇到过惩,请广大网友注意这点扛姓。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种霜纫,车主不用任何操作白配猫,把车捅炯美恚好后加油员直接就能加油驰樊欢。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起佛定,当车辆处于锁定状态下是无法打开的乔滔咖,解锁后才可正尘0砝啵开启寞塘鲁。   当我们每次接触不熟悉的车型之前盘孝,就应该提前了解这方面的常识端讹幕,不要在关键时刻才想起来酥冬,不然的话垮火绩,借辆好车带着刚认识的女孩兜风挟晃,万一遇到加油席琳粕,人家一看根本就不是你的车篙橙诵,还是避免不了尴尬的局面磷。 责编课:杨杰" "   全国 近期挪,北京市规划委主任黄艳透露歼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”沛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会戈谭,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策萌悔凌,国家发改委副主任连维良表示戎捍改,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索社阮猎,但应充分论证和征求公众意见炊。   今年5月杰撩,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称恢泛,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台哩皑,按照“有位购车陶谅、停车入位槽、停车付费乒壬、违停受罚”的思路对相关问题予以明确薄乖。近期熔,北京市规划委主任黄艳也透露跺,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上玻册淖,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题届搽,连维良认为母灵,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题汾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索顷崩。“要买车就应当有停车位蔬诲南,停车位是汽车消费的前提滩担,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容咆手套。所以靶跺歼,无论作为政府还是个人烘,在购车时都应当考虑停车条件某讲。作为政府抱下疼,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人观,也应当承担一定的成本冕断。”   连维良表示才如玛,要推出这样政策必须要经过充分的论证盲伟幸。连维良同时也认为担九,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设颈僧,最大限度地满足消费者的需要差甭苏。   相关新闻   个人可通过互联网出租疼泵性、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知肖。其中规定窖汰多,为缓解停车设施不足的矛盾书剁捌,可适当设置临时路内停车位测,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容放离,路内停车属政府定价沛。而小区的停车位奉捷,则由业主大会或业委会负责组织管理溯癸。   此外东僳,这份通知表示鼓励并引导政府机关胃磨撅、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放捷薪哆,盘活存量停车资源起。推行错时停车禄广相,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位腊渐间。允许个人利用互联网信息技术世妮,将个人所有停车设施错时轮癸、短时出租线谦霖、出借黑,并取得相应收益济泄。 责编匹:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃挟,然而在交易背后愧墨鲸,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着铺收。按照相关规定拿窘,指标只能由指标所有者本人使用价荚,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象猫彼购,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现蓬兢叙,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险唉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现颧该卿,法院查封一些被执行人名下的汽车后飞钩擞,却有案外人向法院提出异议诞坛按,主张车辆并非被执行人所有椽废。   经过调查法官发现磐滴,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者讽疽擦。据了解线挡,指标交易过程中卖标者离强、买标者显绣扛、中间人往往会签订一份协议涛逻撼,对指标交易进行约定很梅跺,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”燎绥、“背车”胎糖筷。因指标稀缺坟,“背车”价格也是水涨船高镜,从过去出借一下身份证做个登记的几十元岁缮,已上涨到了目前的4万元至6万元不等块喷睡。一些二手车商滑,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意淀檄蹬,收集卖标者信息掣,介绍给买标者汗沧,从中牟利青低。这样一来垫塑,卖标者托粳蒜、部分二手车商和汽车4S店工作人员匆线红、买标者拒菊,从卖方到中介再到买方驼,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链脆辱米。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议闪,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需纪,但事实并非如此汀畏。”海淀法院法官杨海超解释道冠,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售伯汉亮,不得反悔等内容粮,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现女。   杨海超表示交,目前卖标者廷监寞、买标者阜酮墟、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现农慈,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一隆五。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看席,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦恕勺。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策蹦赁,卖标者应该受到处罚堡逆。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求糜吨弦,但是从法律风险防范忙、避免法律纠纷叭太、维护摇号公平的角度来说艾径,这样的交易并不可取筹搓。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示欠,首先身份证是个人身份的证明颁,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度夸星。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)窗齐,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)步堑,那卖标者极有可能遭受损失守赣狗,甚至可能承担一定法律责任诉。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用绵刺币,卖标者无法对汽车进行有效的控制亩。卖标者可能在车祸赔偿典、车辆保险昧级、违法诽玻款突婚、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险混纽。   法院查封   其次许,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用新妨。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车圭,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有任。正因如此充,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车碗铆,即便买标者就此提出执行异议搅死,法院也无法支持斧叙,这对买标者是最大的风险琴妊。   卖标者反悔   最后吹揩,虽然卖标者与买标者之间签有协议堤,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生嗽孟港。最典型的便是卖标者反悔协狄焊,要求买标者加价漓烘戚,额外再支付买标费用换救。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题砍距,而要求卖标者退还买标费用殴会,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险忙桔悉。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标磷栓,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封父。近日昏冒,赵先生再次来到法院提出执行异议申请实纽画,但被驳回冲从酚。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示授,2014年6月会墓内,赵先生从曹女士手中购买了购车指标煞海,注明为永久使用权慨,费用总计为5.3万元淮。曹女士除出售购车指标外详簿请,还将自己的身份证原件给了赵先生缎阜。协议中还显示“非因曹女士的原因筐罚,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系需嚷,包括车辆的损毁适、失窃以及与第三方的人身估、财产损害纠纷等等”竟。   据了解霸,今年9月份酮嘎虽,赵先生在办理车辆年检时发现袜,车辆被海淀法院查封颧。目前卧都,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蓖嗜素,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封饥倘。   北京晨报记者 黄晓宇 责编偶:杨杰" "  近日瀑锈,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开馈,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立群捕。   截至2015年6月底副,全国汽车保有量已达1.63亿辆臂虫。伴随着汽车快速步入百姓生活吻团,人们对车内环境的要求也越来越高哦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施某布,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视嗣啊侮。据透露喜温,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准尸掂幻。为此面赋罕,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会镀居。   委员会首批会员由汽车整车厂觅、客车厂鞍、汽车内饰件和内饰材料企业驳涤评、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成匡脚祈,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会饥,在中国汽车工业协会领导下燃登,研究车内环境质量控制方面的问题斗渺,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明镀权,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即慰腊慰,治理车内空气污染刻不容缓臀实反,从源头上控制车内空气污染梯冈瓷,探索使用散发较低的环保材料低化慕,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道惺妨腺。”   除了相关领域的专家学者建言献策袍懦笔,论坛还吸引了奔驰七额、宝马宝煽、沃尔沃卤材、大众等整车厂掇,以及锦湖日丽闯金扦、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题氓。有分析人士指出茎俄故,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立暴,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一钉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一福,他认为脓攻樊,除了政府纫卑、企业桓,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量蜜。“产业链的转型升级旱,一方面离不开国家政策的推动吗居,另一方面更需要市场的拉动斥松。随着消费者对自身健康的越发重视平嵌,购车将不仅仅关注动力呸、外观垛讣,车内空气是否安全称伺,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素颊缎龟。” 责编箔:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息派,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留挝。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时宝,与多车发生剐撞道虑锋,造成一人受伤雌乳蓖、八车损坏铰。随后绵,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场垒苇。   经过北京市交管部门全力工作码,当天19时30分许提扛鲸,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男寒坤宦,21岁)抓获垫态。警方初步调查蓉,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶兽,与多车相撞且肇事后逃逸卤桨骨。   目前霜,于某群因涉嫌以危险方法喂韬ぃ害公共安全罪被警方刑事拘留对盛芒。 责编坡效:杨杰" "  近日奠,日产2016款途乐正式上市敦。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后胖贬,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型许。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍还,2016款途乐的售价为79.8万元磷袜,相比上一代定价下调40万廉,并对产品定位进行了调整巷狭俺。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑紊芯。今年上半年魔定,在宏观经济增速下滑扒、反腐冲击高消费掠弧、进口车国产化等因素的持续影响下汐凭狠,中国累计进口汽车52.3万辆剿钒位,同比下滑23.3%虽谅,经销商库存压力持续加大董哀袭,盈利能力大幅下降芦。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素窟。”陈昊坦言陈禾呸,新途乐的价格下调后权,79.8万元的价格明显亲民不少韶筹。价格调整只是一方面互,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示未度,随着高端私用市场不断增长栖敬默,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户墒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说纹:“自2012年下半年起授晶,以行业客户舅隙爱、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩凡还。随着SUV市场蓬勃发展修钳案,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群醋。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持苏,通过从源头上调整产品价格豁撤蒲,厂家让利镁景嘘,销量扩大分摊成本郊涩,使更多消费者受惠氰。”   为提升进口车销量迁测尼,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量社。此前捷瓤,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售炭戳,根据今年的2.0进口车战略换挠,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家诽,增加608家妥串魄,增长率达到502%攻红穿。同时牧,东风日产将全面放开进口车经销定鞘。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车暮行娩,厂家都会予以授权聘。   随着新产品的上市本努,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐巫缚色、中大型SUV楼兰党、中级SUV奇骏督、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系偏。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型浑,借助SUV市陈宥问凇,承担东风日产进口车的销售重要责任划钵。   陈昊称多抒桑,虽然今年整体经济出现变化屠,车市出现了大的波动摩默辫,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变乳擦夹。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值坡,并通过服务仁焦能、渠道动、营销上的不断深化与完善岸骚叮,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市泊愤,以及楼兰的带动畏,务求实现2015年度销量跨入百万级别赦补。” 责编弛屡散:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候勒蓟粕,保不齐就会出现丢三落四的情况剧荤。例如吧谁:车钥匙忘在车内蚊扇,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题贰吠貌,导致无法打开诚胳。所以喊,今天我们就来跟大家讲讲捎班厕,遇到车门打不开我们该怎么办探记宏?   依辈烂希控器失灵    颐瑁控器的使用频率最高久饺吮,每次开车锁车都得用滩疆弯,使用久了以后就可能会出现些小问题圃扒蜜。如惯糠:按键反应不灵敏史团、电量过低谢、有信号干扰源或防盗系统故障等刚氰肛,如果其中一把遗保控钥匙无法打开车门抨块,可以用备用揖缮郏控试一下蓉貌,就可以做出正确的故障判断侨肝。如果沂ǎ控器仍无法开启车门创喉落,还可以使用机械钥匙屏彼祷。 有人该说了能谁懒,“有了机械钥匙爬鲍,可是车门拉手没有钥匙孔扒油渭?”别急扒翘小,往下看娟换惺。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里煤摔,然后自动落锁赤,这是一件多么悲催的事情艰。如果遇到此事艾,我们还有以下几种解决办法胳扒赎。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法家合。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己募迷臼,让自己牢记这次教训飞府,就应该不会再有下次了峦。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证社紊畔、驾驶证交额咐、行驶证等有效证件建。费用一般在200-500左右蜗赶,个别车型价格更高腐材。但有一点大家可以放心途,在开锁公司干活的都是高手挞迹骨,肯定不会破坏你的门锁苍贿,因此你也不用再专门去更换车门锁慌星扁。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星考,你可以通过手机遗拢控或致电客服中心的方式来进行彝贪撸控开锁功隶。前提是你的爱车必须有类似的功能维届,而且还必须是付费会员的前提下才能实现刃。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策排,不过在遇到特殊紧急情况时荷矛落,也是最稳妥的缉匠。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况控。虽然我不提倡砸玻璃孔任娄,但这却是最有效快速的解决办法连市。如果砸玻璃一定要选对位置殴,不要认为越小的玻璃越便宜努,其实越小的价格越高沪,不仅砸起来困难附普庐,而且还常常没货车。我们的建议是赏庆,砸玻璃选择后侧车窗玻璃落鞋钾。    其实灯,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的薄慌踌,有些情况甚至让人哭笑不得倡和。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯冀,发现沂蝗荆控器电量变低应及时更换电池姓轰拿,就可避免类似这样的尴尬事件吨。 责编敢胸晦:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次隧。其中恰币廓,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到擦京,今年“十一”黄金周限瑰怒,道路水路客运量预计达到6.5亿人次十。10月1日零时至10月7日24时罕,7座及以下小型客车免费通行收费公路迹话。    来自铁路部门消息寡夸笔,2015年中秋瞳欧筹、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日谋庆,共计13天化娜。全国铁路预计发送旅客12120万人次思娘,同比增加1245万人次仍额,增长11.4%晾涉。预计客流高峰日出现在10月1日掠僻,发送旅客1330万人次煤揣谭,比去年高峰日增加157万人次怖阿贸,增长13.4%航垛枯。    根据预测分析敢穷墨,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点梦龚:一是从客流构成看狡,以旅游客流为主聪,探亲流为辅;中短途客流为主吨纪,长途客流为辅淳孰,高速公路交通流组成主要以小型客车为主失吞,预计占比约80%拳辰。二是从时间分布看盆发,客流量将呈现两端高莫、中间平稳的特点腐北,预计单日最高客运量将超过9500万人次梳极。三是从地区分布来看舜判,北京叮、广东漠、四川冠省、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大受马。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施呵茬,渤海湾女、舟山群岛拉被零、台湾海峡楼如功、琼州海峡等地区的陆岛笆、岛际箩垫、海峡间的旅游客运八笺型、客滚运输的客流将会相对集中偶惦涤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间惶溯,道路客运量将达到6.4亿人次磋,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次碱,与去年基本持平发。全国将投入84万余辆营运客车篡、2189万个客位;2万余艘客运船舶悔、103万个客位参与道路睦谐、水路运输馅方澎。    预计中秋节涛、国庆假日期间色犊,铁路客流以旅游和探亲流为主旦,旅客出行计划性强怪丸惕,出行与返程客流在时间和数量上较为集中澄捶。    针对假日期间客流集中出行的情况校,铁路部门已做好充足准备叮界型,最大限度满足广大旅客出行需求萍。在京沪高铁嚷烯、京广高铁然恭、郑西高铁坤樊描、宁杭高铁忙、津秦高铁潘魂、沪昆高铁等线路蟹涸,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁瓶且霖、贵广高铁来、沪昆高铁奢、兰新高铁等新线蜜,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施楔,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案懈,在9月25日—9月27日连续3天痕貌、9月29日—10月2日连续4天淌昂、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州力、深圳伯答般,上海至广州贯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都内箩盟、北京到哈尔滨涧宝分、北京到南昌等方向刷炒蜕,共安排跨铁路局中长途直通临客19对监姑。 责编鞍搏布:杨杰" "  按照国家相关要求镀勒,今年中秋假期高速公路仍将正常收费陕绕痢,而国庆长假期间倡莱,小型车可以享受高速公路免费通行政策洛叙。   9月26日完蓉夸、9月27日葛,市民将迎来两天中秋假期堆凰。按照国家相关规定慧膘入,7座及以下小型车只有在春节克饱、清明节新魄、劳动节皆、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策吻粱。想免费自驾出行的市民搏铺,要耐心等待“十一”假期秽阂稠,才能“限免”出行酗。据悉恋精泌,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止现,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准霞嫁幌。   不少新车主由于对交通知识了解甚少唾取坊,出现了不少路盲勾。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法赤锭退,减少路盲在高速上发生的意外惮。高速烘蜗,就是高速行驶休热,速度一高辣管鳞,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了患舱哩,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区诵拌,希望对大家有帮助凹翟。   误区一念坝肩:安全带   犯错可能细妻:100%   嗡馍本澹害指数此橙:★★★★★   正确做法加翔考:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶卧,车内人系与不系安全带填本,往往差别不大迸莆图,更多时候是为了应付交警搜金。不过褥锻当,在高速路上行驶需刚脖,系不系安全带产生的结果是天壤之别陆容摆,在同样的翻车事故当中付局窖,不系安全带酸附窖,不是颈椎骨折致死丁,就是被抛到车外致死;系上安全带篙寺恨,仅仅造成轻伤淬哎尘。   通常来说拳拍牡,由于有安全带报警装置抗,前排的司机和乘客会系上安全带保,但后排乘客超过90%不会系安全带哆袄捶。高速路上疗投高,后排乘客不仅不系安全带身靖,而且还会以半躺的姿势休息獭,一发生事故参,最容易受伤舶物。   误区二潜体款:简单事故处理   犯错可能涕桂:90%   胃曰澹害指数饱:★★★★★   正确做法鲁曝:快速移到路旁   城市马路上发生事故后蔬,都要保护现潮Α,在交警到来之前控氯层,不能移动车辆榔密,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识什撅山。但在高速路上就不一定了蚂。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面幻邦,致使后面车辆刹车不及再次发生事故汲,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故领彼文。所以粪茸藩,高速路发生事故秋睹,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾饶,事实无争议澎挞,无人员伤亡饯褂挪,财损不大亩受彤,车辆能够移动穆逻膘,告诉交警大概情况后县哨,应该及时把车辆移到路边或应急车道上搅搬,而不应该堵塞在道路中间缆淌,方便自己犯台,也方便他人急峭份。现在手机都带有照相功能兽挝,在移车之前恭徒傅,可以照几张原始照片圭每狮,碰到这种“移动”现乘颇臁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能桥惯:超过80%   谓愠玻害指数那乐:★★★★★   正确做法罚苹仟:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故氯,就一定不能移动现场些。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上阀持回,都是一样的郊违。事故发生后夕碴,事主往往只有三种反应郎扮:一是受惊吓过度擞,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候卜灯层,已经过了半个小时寿。在城市里盗嚏耿,报了警就足够了缴瓶,但高速路上这只是第一步凉钵信。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志拿哭,并且一定要在一百五十米外卸芳狼,宁可多赎壳科,也不能少汰苫。第三步是把人员移送到护栏外脚惟晚,这又分两种情况朴,如果伤者伤情严重爆嫁,除非你是专业的医护人员诞,要不就不要动伤者;如果只是轻伤呸全,所有人都应第一时间移送到护栏外希,千万不能在事故现场争吵位沸里、理论畏魔。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外刷桥,三样缺一不可拎,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生簿,当事人均要承担相应的法律责任休撇。 上一页 1 2 下一页 责编琉:杨杰" "  再过几天静唐,期盼已久的十一长假就要来了眯。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划贰,但因为路上行车多捆璃,长假也是交通事故频发的高峰期篇。   有人曾说琅响,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下兜,后果一样是惨痛的枯菱。车辆本身的安全质量湿临,并不是唯一重要的糖井屉,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕肮嘿氨,培养安全意识侈。   在行车过程中酥溃,遵守交通规则当然是首要的伎。但很多人不知道怯,除了路上无法预料的交通状况彩蛋普,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”磷喝链。保护自己和家人的安全勿,也要注意规避这些状况墟。   警惕一竿:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中俩,很多朋友喜欢把音响声音调的很大龄,或者说是因为车辆本身噪音很大锰坑,所以不得不为了听清音乐而调大音量抛咀。其实这样做有两个损伤恰。第一个就是损伤听力沁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内菜,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑汀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃律刻,门板孤幂,仪表台等硬质物进行反射和反弹抗哼,如果行车过程中音响声音很大挥涣勿,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤伞聚,就好比把人扣在一个钟里媳殿祥,然后在钟里播放音乐一样稍熊。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蛙,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱衰猛踞,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛谦,但是到了距离你10米的时候你才听到抗,严重影响到行车安全汰牛。   警惕二娜疯:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样港放醚,品牌良莠不齐忻,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高仓,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜舶夺茄。好品牌的风挡贴膜的厚度平均炒迁,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况悍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理呢脸超,而质量很差的贴膜尖洗瓷,不仅厚度可能出现不统一枢虐富,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”吉。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中怯盎,如此行车行间跋,必定会造成非常大的安全隐患牟,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉癌庆。   警惕三辅韦妨:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化誊,而且对车主的健康也不利拉扦。另外捂畅,烈日直接晒到香水瓶滔乓镣,再加上车又是黑色的兽,特别容易吸热搞瓢遍,很容易受热爆炸措柔皇。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂蚂世鞋,否则会影响安全气囊的打开竟。   警惕四诺桅:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具建珊,增加汽车的温馨感绵。但是这样做非常危险恋。因为车内的后视镜很重要腹,我们观察后方情况及倒车时具,都会用到后视镜挨柑。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线乃。所以为了安全翁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧劫绣。   警惕五竞郎:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰嫁扔,或是挂上一串保平安的装饰品虫酣。其实吧闭拨榔,这些挂件都是隐藏的杀手泰么,试想下痢兽攘,一旦发生猛烈撞击扣僻。这些挂饰会瞬间打翻味,在车内“翻滚”范,而它们离我们头部距离非常近九恒。挂装饰品在后视镜上氨,就仿佛是挂了一把手枪在上面踞巴,一旦有意外情况很容易“中弹”雄。   另外染梅监,《道路交通安全法实施条例》第62条规定灵貌粉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂膝坑凡、放置妨碍驾驶人视线的物品”具泉丝。立法之所以这样规定柿橡,是因为悬挂在前窗架欢、后窗或侧窗的饰物俗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜楔、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线收合瞄,容易引起事故的发生吹跑构。所以挂饰物的做法是违法的十。   警惕六复貉:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫甩释,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳尸苔,当遇到情况紧急制动时坷拱,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落犁,后果难以想象勾。   警惕七康净:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国倦须,居世界第二位睬窜冒,汽车保有量已占世界汽车总量的15%赖曙,是名副其实的“汽车大国”窝钡,然而搁茧沦,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%暇,其实际使用率仅为0.04%祁湾咳。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍胖掂储,发生碰撞时嚏蓉炬,如果车内儿童使用了儿童安全座椅弹梢部,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%卫,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%乱立。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示阜师粟,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法即廉,但目前最迫在眉睫的嫌床,还是提高广大父母的安全意识师化扒。   警惕八禾粱:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机磐扒,不论早晚磐、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子认洽菲。可是矛蒲,戴手套很容易在转向时打滑腊贯,尤其是急转弯时酱。   警惕九无嫌疤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器奢、油门踏板和制动踏板的动作慷宋颇,而且不管是不是紧急制动工介菊,脚滑落踏板的几率都会相对增加赁,就算没出意外款崔滇,也有可能扭伤脚踝泥许娘。所以开车时械,还是换双平底鞋为宜惠激。   警惕十蚕亢娟:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天遣,但我国许多地区朽讽钎,尤其是南方收胖缝,国庆期间的白天依然会持续高温冯我。由于车辆属于一个基本封闭的空间炊躺,车辆空调采取内循环时贺骆慌,车辆内部的空气质量会下降惺恳,并且二氧化碳量增多酿敛雀,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕哺、胸闷绿边、恶心甚至是呕吐的现象腑腺穿,这都是车内空气造成的霖扰模。所以如果长途出行玛懒,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气谷艇,或者开启外循环模式嗜。 责编锹:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日丘创氢,高德地图发布了《2015年中秋伟任冠、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)羡表菊。指南预测具惠宏,成都将成为仅次于北京撤、上海的第三大假期热门驾车出游城市皮堕玫,都江堰会是全国第六大拥堵景区话。同时薪,指南还列出了十条最拥堵的高速公路雄。   今年中秋节与十一长假双节相连拢厩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势寄。其中抽嚼烷,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日室许歧,第二个出行高峰出现在十一前9月30日反秃。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据坍,高德地图预测了全国十大出行城市排名茧霞力。成都仅次于北京和上海淮改拱,成为第三大热门驾车出游城市嫉。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右啥染,为集中出行的高峰矩寥协,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午萌搂席,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰抢,出现在长假结束的前一天下午15:00左右豹阜,至长假最后一天的23:00左右叹钎。拥堵的高速主要集中在长三角提、京津冀范、珠三角这三大区域箩光,其中长三角高速拥堵最为突出连兰魂。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现挎响,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点帛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多丘。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好盆笺:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高形腐法。 责编纺培:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高壬鼻媚,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈虎,有效释放这一情感的方式是旅游纱膳。旅游不仅可能开阔人们的眼界罐魂拱,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪隋默,同时还具备愉悦身心的作用泰,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一捻跺竞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至衫,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话甜芭,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1戒屎、必须就自己的出行线路做出具体规划麻碑镶,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蹄坍写。如果您选择了多个目的地渤,那么一定要在时间上安排方面下足功夫先,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面橙戎忙,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要挫。   2拴洪、一旦具体的出行线路确定下来娘哼龋,那么就必须充分考虑到交通的便捷性丸辛便。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性叹拧,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支驳。目的地的先后顺序必须做出具体的规划菠,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦伎,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了欠粮删。   3蔑贝铆、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后疽,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人起。如果有的话外凸凑,就可以让他(她)为您出谋划策磨娥。选择那些景点适合游览杏些,哪些地方值得去;另外一方面才尽茅,在出行前自己应当做了功课米,确定好此次自己出行的具体地点能肠恫,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚覆舰。   4潘事肌、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底诽,具体项目包含了本次出行景区门票费用躬堑功、自驾游油费消耗费用酶线蓝、食宿等方面的费用支出灰段,做好本次出行开销预算工作贩顿。   5惟、文明出行必不可少戎,过去由于人们环保意识的缺失瞎俯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外恳槽滇。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆崩殿秃,而且还可能导致后面车辆发生交通事故唾睫。原本开心的旅程掀灰,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失麻泡蛔。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋策举,对此小编有话要说!   Q1欢蒋:那么多车载垃圾袋秽,为啥要中意你呢?   如菲告诉你掂妓淮:如菲的车载使用袋具有使用便捷寄酥工、占用空间小僻粕擎、用途广泛以及方便携带等优点父灭簿。   Q2吓:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你狮散搏:独特的穿绳工艺妓螺箱,便捷您的车载生活悸痊帛,建议将她挂在椅子背上骚裁,方便撕下使用且不碍事攀位搪。小小细节芜炔,改变生活切荣北,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分仿豢缆,让您尽享自驾游的美好时光巾怪髓。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词柒贬凶:车载使用袋)专利产品观敌,独此一家南梦耙,手慢的抢不到倾头苔,可别说我没提前告诉你哟!(来源妒:齐鲁晚报) 责编酶碌:杨杰" "  原标题残:不想看人头不想没地方茁啊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆溯,如果你不想堵在去热门景区的路上垂枷托,也不想到了景区只能看人头捶,没地方吃饭系棋淮,也没地方睡觉违,可以来看看我们的推荐颈。根据业界人士提供的信息纯龚愤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路梆,供准备出游的市民参考拿嫌卑。   ○ 三峡深度游   推荐人苦:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程胜:近千公里   时间耐:3天   看点顶葡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦观烙,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡需、神谷峡中的“白龙过江”瀑布傻誊驴,以及拥有“飞瀑峡中过氦刷坷,舟从瀑下行”奇观的大宁河眯。返程路上可去看刘备托孤的白帝城掸。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人敞:重庆一李姓驴友   全程携亥蝗:约4000公里   时间玲藩辩:5天   看点锚卢恃:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内舜轮,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称坛性。第一天褐:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛补错潭,参观乐山大佛;第三天核,从冷碛出发徒步牛背山木,到达山顶看日出车剃病、云海等盛谈熬。第四天弧钦唤:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥钠倡,返回重庆渤搓叫。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人澎颊拖:一家自驾俱乐部   全程彤贡韩:约1200公里   时间汗梅蒙:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点马瞳揽:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区曝坡,集三国文化纷、蜀道文化涉窖、关隘文化苇萌触、红色文化为一体避趣奶,融雄途涣、险鲁催乏、奇税入碘、幽于一身揩队房。可游览明月峡西安秦古栈道办农、剑门关风景区弄霓、绝壁观光站唐喝常、滚木坡古战场—天梯峡高空索道铰。第一天抵达剑门关芍,第二天游览景区层慈,第三天返回重庆拴疟。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人猜阶吗:宜昌导游张小姐   全程可:约1800公里   时间疲切朽:4天   看点聚漓:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹丹藩。1943年5月至6月臼,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价踏,毙伤日军25718人巷匣劲,守住了重庆的最后一道防线糕。第一天富撅,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌没,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷畴乓、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆华绅。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人位垂厘:雪狼自驾总经理邱波   全程反价:约9000公里   时间扭剐佛:18天   看点迫:川藏线啸枪赂、中国最美的地方响借。自驾必须是越野车鹿,具有一定探险性质戊慷替,准备必须周到齐全沥臣。线路为小危:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航し矗湖—西宁—兰州—定西—重庆弘卑掀。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人搭娘拘:旅游达人何梁平   全程潞习裳:约200公里   时间猜:2天   看点茹泛:第一天避开成渝高速高峰期脸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区肠,赏千亩花海潦、蝶恋花谷绦,还有台湾美食展和恐龙乐园狭梆匡,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”抄、“黄凉粉”孔攻芯、“铺盖面”汝。第二天自驾返回懈黎嘶,到大足石刻康空,如果客流不大氦领病,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟浑衅迫。   ○ 金佛山探秘游   推荐人娘百抵:南川自驾爱好者蒋千里   全程棋宪径:约400公里   时间哨韭:3天   看点笨怖孟:第一天苯,看“金龟朝阳”橡尺、绝壁栈道走廊探常咕、古佛洞眠、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡把,路上可观“石人峰”纠伯散、“母子峰”这些南坡奇特地质景观前畔,进入景区后翟,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区构脯受,观赏重庆最高的瀑布——马尿水缮亥嗣,然后在山王坪景区游览擎氢逞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人台继:沙区一自驾游爱好者   全程恒咎步:约2200公里   时间臼:4天   看点腺:毛泽东故居逢、铜像广场傅、滴水洞么榷杜。第一天抵达遵义闪,第二欣肮香、三天在湖南韶山参观池常惯,第四日返回重庆聚绕。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人抠扒黄:重庆自驾达人张先生   全程艘律讲:约3600公里   时间协确乃:6天   看点抠:海陵岛没有蜂拥的人群客,却拥有和三亚一样的海水卿项、阳光假闺闭、沙滩挖媒惜、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称啸匈。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蔡圣、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆湘地苔。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人狼:巫山一旅游达人   全程啤:约1200公里   时间庭诺:4天   看点痘醛瑞:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路纽歧,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后岗,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区膏乐邪。第一天游览当九路踢,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览堡荤北、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆广巫晨。 责编嗡:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了韧,不过话说回来廓馆脐,金秋十月吻界,秋高气爽堂锈虫,正是出游的大好时节仇,不出去走走也是着实可惜别侧巫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蒂薯,不过出发前伪,一定要给爱车做个体检瞳,全面为行程准备一下酒派,避免车辆在路上有突发状况的发生丝蜕,那到底该准备哪些呢扛缮肉,今儿飞哥就给大家说说枷。   检查轮胎   俗话说面城:千里之行悍且合,始于足下冠筹惠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎耗花,看其有无压扁或被扎破现象电踢诧,如果轮胎受伤比较严重钢芳恃,千万不要抱着侥幸心理衬,一定要及时更换轮胎陀妹,这里注意一下荤,检查完轮胎破损情况镀盼材,还要检查一下轮胎的磨损情况婚狼滤,如果前轮的磨损比后轮严重的多单,可以将前后轮胎对调使用伙龟嘉。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油箍洞斡、刹车油褐泡、转向助力油以及冷却液现、玻璃水等是否在正常油液位呸,如果油液偏少很淮,而自驾路途又较长屁健洞,就应该及时补充或进行更换嫉伞。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重彤,自驾的跋山涉水悸榔,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下侧七,磨损严重级陷,所以在自驾前耐婪高,一定要检查刹车片是否相对完好湾岭,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行兰激徊,万一途中遭遇刹车失灵美赡设,简直太可怕了敛垦。 检查底盘   同样居,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段详截,一些坚硬的碎物懦剃开,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘虐呈,使底盘被击伤踩,严重则可能会导致油液泄漏怂匹,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱芹天泵,所以在出行前迟滥、出行中一定要定期对底盘进行检查湃,防止留下安全隐患嚎使。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况导庆,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化劝告邯,从而造成车辆转向变沉贬夸牢、发抖撼缕醚、跑偏等问题瞧,所以在行驶前潭澜醇,就需要进行四轮定位素奉,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态胆褂,提高行车安全毫烹惨。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗警淳靶,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气确,这时候灯光就非常重要了臣场,良好的照明对安全的保障作用十分关键顺心,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障瀑凶泊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鸵杉。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的守,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上行敛,难免会遇到些非铺装路面班犬冬,在这种路面行驶虱浪,尘土奋妙、石粒…难免会加速爱车的磨损吕,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡毯屁,特别是易藏污纳秽的死角伯,如车窗胶条等扑娇盖,一定要仔细清洗撇柬,必要时还给车重新打蜡稼,进行彻底养护兴。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项储岭,长途驾驶碱挂,难免会遇到些“荒郊野外”倡,这些地方往往粉尘大增炕典东,所以回来后踩粪诽,一定要及时检查清理空滤话,如果不太脏镐函,可以自己用吹风机吹吹干净截僧,如果粉尘堵塞较严重汹莆,就必须要更换滤芯了空。   自驾游虽好刷桃胎,但安全保障也是第一位的堕挠,防患于未然册,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患才盼厘,所以在出行前氮蒋,对车辆进行检查必不可少胆庞福,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编贪焙:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近甭屯罐,如果再请几天假和中秋节相连笑锚,那真是超长假期,怎么少得了自驾游死?开车去旅行辆,无论长途还是短途都要自己做主瑟,但要注意的是玻如,“十一”正是全国出游高峰期罚,路上车多不仅易堵吾舒邓,更容易发生交通事故吹勘箩。出门在外安全最重要回皆,因此无论是事前还是自驾途中栋低飞,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一誊炼桨、带齐证件   有的车主平时少出远门腑汕股,一些证件喜欢放在家里谎好济,但假期出游奈巢,最好带好随车证件温,除了自己个人的身份证螺、驾驶证外戳,行驶证靖胶、保险费单等也要带好橙境禄。   二赂惜松、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”舱恰?即拖车绳黄、蓄电池连接线拍连来、三角停车警告牌库吻、备用轮胎扔。别小看了这些东西坚,特别是在偏远和路段复杂地区烽哥哄,万一车子出了什么事随,有了这些能让你省下许多事编。另外痛熊,水也要带上嘎蘑辞,最好是纯净水急渤首,除了平时可以应急洗玻璃之外筐,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时己,可以应急代替冷却液使用赋税,这样车子还可以开上一阵冬。   三能鳞、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油蹋霞耿、冷却液贰葛、变速箱油侣盼融、玻璃水篓沥恋,重点检查轮胎是不是正常雌冻。此外还要提醒的是密鲸辈,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具虫驾怯,如外用快速补胎胶条市晦杭、胶片等列。另外掀墒垒,备胎的胎压也要事先打好睹香。   四茬、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险卷,比如意外伤害险涵。不过卉,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区猴谩。因此锭,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额涩甸籍,同时还增加一些如“盗抢险”等秒,以应对旅行途中可能发生的状况逻酶。   自驾出险注意事项   一畴、异地报险没问题   有车主担心隶脓,出了外省报保险的话会不会很麻烦免兴底?现在随着越来越多的车主经常自驾出游伍孟,异地出险的风险也大大增加炽。其实完全不用担心改疤微,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔探努逆,如全国通赔围矾、异地理赔等服务覆途。这里要注意的是街诞,为什么一定要是主流保险公司呢嘘?这是因为只有网点分布够广揽同,才能够真正实现异地获得保险赔款菊碍怯。因此蹦谩,如果异地发生车祸事故尉烩朵,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可碍建。   二位蔫量、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故贸铆溃,还是因为事故而导致塞车讹绍,这些都是常事啊漠嫌。现在为了方便车主囱韶,一些保险公司会选取部分高速服务站喀,设置车险服务站点详汇隆,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务纺。如果实在赶不到疽挪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来热驴吨,作为证据佩。因此寝即概,如果在高速上遇到车祸剖贯,除了报警与报险之外锚,还要记得马上用相机或者手机谭浇枷,尽可能地把事故现场完整拍下来露溜可,最好局部与全局的都要有惫尼。   三分巢、想回家再修可以吗琉窝苯?   这个要看具体情况饯衬洞。有的车主对外地的维修店不信任扭靶,想回家时到自己熟悉的修理厂维修寝败。但是潞,如果自己的车撞得很严重毖讼伟,再开动后有可能造成更严重的损伤醚,那最好还是不要再开动了舵。因为按照车险规定本汝,如果因为车辆事故后变溶,继续使用而致使汽车损失扩大的部分驹诺曹,保险公司是不予理赔的导轿糯。   四警闻撕、自己全责私了再报保险钳?   有时候暑,如果是自己全责的话桓,对方见你又是外地人杯,很可能会提出要私了给现金妮苗馅,让你回家再报保险刻耻。遇到这种情况请拒绝碳棱市。因为没有事故现炒贰,保险公司无法作现场定损和勘验烦,就有理由拒绝赔偿省。更不用说讼,你也没有报警康焕位。而就算当地交管部门出具了事故证明颅芒艘,可如果他没有及时向保险公司报案腻盲蠕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况栋戳,而无法计算理赔金额呈。 责编习害:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具论箩,还是我们的生活伙伴肝词姑,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识拳沫,运用这些知识来检查自己的车辆袖沪。    一般来说目,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间兼际槐。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯焙差临,驾驶环境喷,刹车片质量鲜担麻,汽车重量等都有关系级,正因为影响刹车片的因素很多惰,所以刹车片的寿命差别有很大不同撵迪稍,同一副刹车片有人2万公里换骋崔惺,有人4万公里换负藏橙。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解潭豹。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况方舍,自己也放心铝探。    刹车系统包括刹车片罚,刹车盘兄吓隙,刹车油泵等部分组成蹋侈。这是需要我们注意三大部分遣。    ◆如何检查刹车片 疥?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右吓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蔬逻。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时剧,车主就要增加自检频率冻踢,随时准备更换了奶。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右吐啊森,到了这个极限则必须要进行更换吃党泄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候灵跑富,车主就要随时观察准备了伸耻孺,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察惯禄故,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示堪涧,相对自检就方便一些是。    如果是鼓式刹车衫迪,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声垮,或者查看手刹的位置变高呛凤,此时刹车片必须立即更换协。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘诲叭,证明刹车片已经超过极限烙千遍。遇到这种情况努罚琳,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查模叮舞。    ◆刹车盘的检查 想幻谎。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器贪雷,就是在盘面上会分布3个小凹坑朝侍。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm妈。也就是说绊峭天,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm盒苦,当出现完全磨损时辛徽,我们建议及时更换刹车盘靶。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了涧。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm匆北,就应该及时更换刹车盘刀澳。   提示受膊丧:汽车刹车盘生锈怎么办剃?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的酮欠猛,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈裸岔,这是正常的噬晌,并非刹车盘质量有问题瞧鹊悲。    第一种饺告,如果只是表面有轻微的锈迹筋檬,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除牌,可以不用专门处理沛仇,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除从餐饯。如果生锈较为严重踩矾,会使车辆在刹车时产生振动或抖动抢聚,如刹车片振动浮、方向盘振动或抖动孝肖崇、车身振动等混餐。当然赎苯歼,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下泌镜。行驶中吮湾奈,轻踩刹车焦括,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可腑很。    第二种钾感,如果刹车盘锈寂撸很严重的话浆馅恋,以上踩刹车的除锈方法就不适用了航结晴。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平歼,这种情况下制动会造成车身的抖动对木巢,驾驶者能明显感觉到刹车踏板颠、方向盘和车身的异常杀拨。此时蓝,将很难祛除锈迹檬,即便勉强“抛光”棘,事后也会造成刹车片的异常磨损咸噬胳,仍然会有抖动的情况出现补。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养楷,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重踏先贾。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前叮,小心地擦净主油缸上的泥垢赁,以免任何脏东西掉入储油罐壬店。摘掉盖子袱寿行。如果有刻度弛胳,只要保持液面刻度不低于下限吓庙虾,不高于最上限就可以了沏佛喀。   △ 对于没有刻度的油缸呛氖萌,应保持液面距油缸顶6毫米虑聊,打开制动液盖的详朗,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限络。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本活。应该购买市面上质量较好的制动液炽。如果制动液脏了腑揩,放掉并且冲净整个系统梅,然后用新液灌满主油缸岁琳搭。刹车油不要重复使用南铂轨,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉韦窍脊。    在很长一段时期内如果总缺刹车油痹授,而你总在添加绒,那很显然你的刹车系统有毛病了惶,你应该检查一下了卞。   △ 在检查完以上几点外潭坑丁,顺便检查刹车油管枫,观察材质有无裂痕纷,接口处有无油渍息揽,一旦出现需及时更换呢。   总结惊遁:    检查刹车盘和片哗,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况芭,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义弛。检查制动液番徒,除了刹车片檀浇侨,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了淖,要注意考虑所在地和目的地的天气特点蠢,防止制动液内进入过多的水分许,对刹车有着不良影响期疵。    养成自我检查的好习惯洛居,保护你的爱车充,也保护你自身的安全! 责编龟沫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路筛韦市,去驾校上过课的同学都会苍烁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握墨率,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位程吴晨,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的罕喜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库献绥,减少了倒车的盲区陶。    停车入位主要分为两大类奢乐良,侧方位停车和倒车入库让,这两部分我们在驾校都学习过柯,实际生活中也都会遇到牧得泵,其中侧方位停车需要左覆、右打轮邢赐,并且在没有标准参照物的情况下随肛,难度较大一些忍脯罗。   侧方位停车    在驾校学习阶段鲸蘑,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线汝,我们只需按照线的指示就可以顺利入位玖杆纪,并且教练员还会从旁协助极卷,总体下来入位非常简单篙税,但是到实际生活中伸农,这些杆或者线都没有了或者不齐全陕凭,没有参照系的情况下舜,加上停车的复杂条件领嵌新:路旁时而穿梭而过的车辆话滩轿、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大相菊射,对于新手来说我们要学会自己建立参照系融亲估,调整后视镜齿、仔细冷静入位腊,就可以比较顺利的桶停好车了浓其虾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜沪论谴,特别是新手容易出现不知情的盲区蒋,导致磕碰贿,所以尽量将后视镜调低删庞,让其能够看到更多的地面细节困潍乔。    2).后视镜调节完成后吧台残,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间耽级,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置涝惰烦,并确保与前方车保持平行缕,间距1米钉赏。    3).原地向右打满轮风秃,注意观察周围的状况后翟,挂倒档摄,低速控制好油门任,当车身最前端和前车平行后虐士点,刹车然后将车轮左打满灿。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形啊骚,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°萝。    4).继续低速倒车摩,等到车身与停车位平行后烁家崩,将车轮回正艘,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置扔蔡,然后熄火停车商,下车前注意观察右侧的行人和车辆嘛。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少犀帕酒,首先依然是选择合适的车位额汞,然后调节后视镜芬刨。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离称势。    3).然后刹车挂倒档谩,观察周围的行人和车辆睹沁,慢速控制好油门办惰连,基本一把就可以进去廉淋,待车辆与车位平行后回正轮县抄遂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部据饶。如果倒车过车中一把不能进去侩盾己,就需要修正下路线咸,甚至重新前进一些再倒车猜墩。    4).入库停车后开门一定要仔细厕颂,避免擦到旁边车位的车身翘。   附件   总结 梯稼梅:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计久,停车位并不是标准的平行或垂直惟烩,或者只有一直倒车才能进入的车库柿襄嗽,就需要自己根据情况来实际操作培琉盾。 责编茶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期剑麓刺:回顾上期栏目中恫屑秆,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题疟。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外田,所以乘车时用使用儿童座椅散夸囊,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了搁,其实除了儿童座椅外令,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制糖夺。文章回顾啊朝:《儿童锁如何用》    在本期内容里搏返,点评君将要说说关于备胎养护的那点事疚。很多车主常常会忽视了对备胎的保养的凳,等到某个轮胎发生意外状况竣丧恫,取出备胎时才发现须诉掳,备胎已经无法使用拘咕,无论是因为胎压还是老话淡,都会让轻易脱困的问题雪上加霜姑勉蔚。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么械缺末。   总结嗅广味: 除了刚才提到的几点之外靠哩始,油品尽量不予备胎存放在一起锨,因为油品会侵蚀轮胎千,导致寿命下降秸,另外备胎也不应长时间适用倒投,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换凡,避免产生行驶隐患骏侨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣深、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能习颧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动臂兰霸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解啃含。 责编刨袱槽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的次,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现枚浩,而且内顶棚清洗起来工序不少绦叼,随着长时间地使用爱,汽车内顶棚附着的灰尘渭裳鼎,不仅影响美观还容易滋生病菌郝,不要因为麻烦就抛弃了健康松幢拣,定期的清洗还是必要的潘。那清洁的工具都需要什么呢浩豹豆?方法又是怎样的率杏深?咱们一一道来仍。   △ 这次我们所用到的工具包括骋布:水壶(使用家里喷花的即可)菱墨斗,大力橙清洁液(淘宝可以买到费,价格在10元-15元)和滔蠕,泡沫清洁剂(淘宝可以买到侩,价格在10元-15元)喊储,擦车棉布(淘宝有售腔绊,价格在5元)舜堤昂,擦车鸡皮布(淘宝有售料巍,价格在5元-10元)哥。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方屑轮权,用三种清洁方法进行清洁泥封,以起到对比的作用蒜疮屏。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘篓,进行初步清洁板葛婪。   △ 先进行吸尘德捣稻,把可惜落的灰尘先清除掉貉裳狮,以免在后面擦拭过程中蚊,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里铆霜贪。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕纯融。   △ 吸尘结束后悔,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶表弘炊,后用干净的麂皮布进行擦拭备眉,待反复擦拭4-5次后汉税桶,污渍逐渐减少是峡,需晾干后再进行观察葡店。   注意砰鸥毕: 这里使用的是麂皮布内,因为用水清洁时鳞,水不含化学元素矩蓝极,麂皮能够有效的吸收水分靛,而不伤到车顶材质全牵。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前翔斤陵,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁烯,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处天画,后用擦车棉布进行擦拭恢舱,1-2次即可搁粹,然后晾干泛咯。   注意灸款: 这里擦拭时使用的是擦车棉布杰跨,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体丹,在擦拭时用棉布拴填捆,让棉布也吸收一部分清洁液进去饯略,擦拭起来更均匀啥,更有效的着力在车顶污渍处贾口。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁握,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上谴废,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上肖萍沥,稍等几分钟后等待其反应处氦,再配合使用擦车棉布进行擦拭恼篇巴,然后晾干氦。    注意衬添丹:这里同样使用的是擦车棉布陡受攻,道理同大力橙是一样的点盎突,不再做过多解释相画寝。这里还提示一点奢偶妥,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷松镁狄,不可使用在车顶的清洁上报匣壬,否则容易对顶棚的面料造成损伤滦。   △ 等待清洁擦拭晾干后话搅,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍储,也能达到整洁的效果荆晴,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色屠播,去污效果更好界叙,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出百冯潘,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍咯搏烘,并将污渍根除污。    绒面顶棚确实有点难清理躲妥,使用泡沫清洁剂效果最佳癌,对于顽固的污渍吵趣,需要反复喷洒泡沫进行擦洗琼诬狮,处理干净后能,用另一块干净的棉布熬,顺着车顶的绒毛方向抹平手存裤,使其恢复本来的模样棋。 责编迹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日你,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息据,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书剖,鉴定意见为谴兽:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍凯,有限制刑事责任能力辟库。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚赡躬缺。不过可以肯定一点馅,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑窍粟,并将面临200-2000元的纺担款郊建攀。    无独有偶惕讥莲,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某枢铣谜,饮酒驾驶被交警逮了个正着抗倡,罗某将面临返拢款2000元庭、记12分垄沪片,注销驾驶证的处罚纯缺宪,此时距他考取驾驶证不足8个月妨古。可以说对于交通违法违章扣分酞,铁的条例在那儿摆着围路炯,即使是神经病也难以逃脱处罚降滴。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况募受敦,希望正常的祭、急性短暂性精神障碍上萍、精神病的驾驶员能够严格遵守琉。    【1】锚铝、超速50%以上    所有车辆暗熄、所有公共道路惭鲸,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚适餐捅,并处以200-2000元的繁厦剑款噶,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑讽,将面临吊销驾驶证的处罚舱镭蹦。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一攀歌迫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶细八,实际只要超速搐,就会受到处罚尖颅博,可以在特定的时候霞,特定的地点淮五,一些地方对于超速10%以下不予处罚迟芜。    【2】烧、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区抖快啤,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证彭,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是夺渺抬,教训也是非常惨痛的脆嗓晤,正所谓“喝酒不开车驴入,开车不喝酒”捍。 饮酒除了吊销驾驶证轿宽商,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的饺锭担,将依法追究刑事责任岸煽。    【3】旧、肇事逃逸    8月20日佳,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶按嘲绿,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时董态,将路边蹿出的一条宠物狗撞死洗,随后李师傅并未停车查看琉磕,而是继续行驶舅撤。不久后李师傅接到交警电话扰,需去中队处理傅好,协商后赔偿狗主人3500元刑,并且接到交警2000元方∑扒伲款和12分的处罚惶畦。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸捞零,肇事逃逸不仅仅是对人而言检,还包括物质财产虱睦。认定驾驶人肇事逃逸洪蕉晾,与事故本身责任大小无关雇,关键在于事故发生后揩,驾驶人没有选择报警刨仇珐,而是逃离现场黎俗。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸春窘,不然除了扣分纺毡郏款疯混,构成犯罪的还将追究刑事责任理差。    【4】撤卤、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车拈胜雷,除了存在安全隐患遣惩放,并且还会污染严重污染环境柬肋,所以国家命令禁止驾驶报废机动车读,按照《道路交通安全法》的规定屯祟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚癸堪薪。    【5】瓷攀镜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟夹匿,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶焚案,殊不知澜武,这是害人又害己的行为贰,一旦被发现奴,不但驾驶者要接受二次惩罚些斤,本人也会被直接吊销驾照堤。    【6】逝、遮挡号牌坟毕散、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车拈卜,这个车辆涉嫌伪造播病,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌垒加,但依然无法避免被处罚韶,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定藉蒜。    无论是有意还是无疑遮挡号牌擅县,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚犊干坪。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚品饥宠。按照规定氦牵俄,使用伪造的机动车号牌埠,除啡彰胺洌款2000-5000元箔倡,吊销驾驶证笆法舒,还将面临15日以内拘留绩涸。    【7】受唐鞭、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚晾,那干脆不悬挂机动车号牌畏,事实是乾:未悬挂机动车号牌将被记12分鹅惠,非咄停款200元呕。当然对比起伪造号牌来说要好很多肩疮情。    另外使用过期的临时号牌标帆骏,也将面临记12分夏,坊常款200元的处罚镁扔。 责编份欺汤:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生侣欺,其中不乏积极向上的赁辩嚼、悲观消极的颗,总有那么一些事儿不太容易聊清楚叉扔班,聊不清楚就不聊了么体食趁?当然不是!今天起弹天辖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩浴,大家各出己见担判,众说纷缢鹂卑浴,舌战群雄信惊,想知道编辑们的观点是什么臀?我们对热门事件持何态度憋?在这里枢袭竟,你将会听到编辑们自己的声音麓宦检。编辑聊“不清”兢扮,我们在这里等着你…… 责编镣:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津顺?这样的段子拉揭桔,不只是北京等大城市居民的一种调侃敌码韧,也是不少科学家葡箔逗、工程师眼中具有重大挑战的问题谴罚。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上岗谎行,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题雷,他说少蒋,“在北京出行平均每次需要52分钟呐,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%湍,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变和氖? 2008年安诬,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告爆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”攘台劣。中国工程院主席团名誉主席缆腥、中国工程院院士徐匡迪说辫换,过去30年巢抒,中国城镇化率年均增长1%溜甭慈,这意味着嘶,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业舜,发展新的产业河掸熔,这带来了基础设施的飞速发展童,但同时也带来了大量的城市问题酪社。   根据国家统计局数据协,上世纪90年代钠摹,我国私人汽车保有量只有80万辆戌。到2012年伯,这一数字就增加了110多倍褐龋,达到9000多万辆财。不过订,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现佛晚捐,城市道路的网络规划不同揉芯,所带来的人口承载量也不同簇,相应的拥挤程度也有所不同蛾椭。直观来看地蓉乖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”仕兑,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”码肝。用数字来看忿溅式,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个搔贫却,而北京只有14个坑穗熄,相应地陌凯,交叉路口之间的距离也不相同饯扑,巴塞罗那仅有130米鲍兄,北京则有400米左右肉诉。根据研究读粕挟,北京这样的道路网络会脾,所能承载人口密度仅有7500人赎,而巴塞罗那则能承载两万人氖步。更进一步说松矩,如果两者承担一样的人口擞瓦毖、车辆数量断埂秘,前者可能会形成“拥挤”侵,后者则可能不会电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看税,哪个更合理里鸵,很容易就能看出来戚,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设叛芒,这不失为一个很好的参考帆轻。”潘云鹤说泞饲切。 责编铰汾脸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路床疲踞。交管部门预测乌奉颈,10月1日至4日汾萍,京藏高速每天拥堵将达10个小时夯握。   交管部门表示贯搔横,今起师,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示撵脐街。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策伴,加上各地游客集中进京唯,会加剧高速路拥堵绦论。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间呸既:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间僳凉喇:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游汀:市民可选择110国道缴彭泊、京藏高速诺赣宽、西六环进出京剁表普。出京过境车辆可绕行京承高速兢擅耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区扛枪莱:可绕行京新高速匙罢,京新高速平原路段为双向4车道乓贬,道路条件良好拐匣楼。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出缚棘,可直达十三陵景区剿枷。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区盗:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵结多,山区路段车辆可绕行110国道进京捅吠。   ●途经昌赤路冈羔弟:可向110路经德胜口桥豹,环陵路去往十三陵景区炔惭。   ●途经立汤路赴灭懊:车辆由定泗路挡、牛北路向东绕行京承高速可炕安,向西绕行京藏高速辅线进出京溺。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况火伙,10月1日至4日每日5时起肺漏扁,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥蓖盆帮、百葛桥至西关环岛叫珊、居庸关至八达岭长城等路段盎己观,将出现车多排队行驶缓慢情况聘劫掏,此类情况持续时间较长色投季,平均时间到当日下午15时会有所缓解讨蓄。   10月4日以后某,返京车流量增大维皮棉,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西倾解,京藏高速山区路段勾,以及京藏高速进京沙河大桥以南泼甸烩。受上述路段车多行驶缓慢影响陋邵碘,轻微交通事故发生频率增大涝掂厕,应注意交通安全边。   另外拔,受十三陵景区游客量攀升的影响酪厕卫,昌赤路10月2日至5日每系,8时至12时啸拿羔,出京方向神路北口至胡庄路口拒竟、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢钝。进京方向14时起彩,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢绣付奔。   北部地区重要的主干路——立汤路断,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同荤妇李,出京方向路段集中在东小口至北七家簧贤恋,进京方向集中在北七家至东小口一线罗揪厂。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍瘦,八达岭老路往年国庆假期压力突出称,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蚀,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路纪叉,减轻八达岭老路交通压力昂。   此外饥娃矩,如果八达岭高速路出现严重拥堵杠,昌平交通支队将分别在小汤山出口绢娩廷、科技园区出口八、西关出口向京藏辅路分流凭桥回,同时岛,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时部按,视道路情况分别将居庸关断带杆囱、金殿断带弹、沙河大桥南北两侧断带打开弄,将出京社会车辆引导至进京方向氦躬腔。 责编沽:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露浮,北京正不断修改完善费率浮动方案妓,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”究惦。   为减少交通事故发生率猜,促进首都道路安全畅通粳遁,2010年1月1日起构噶,北京正式实施商业车险费率浮动制度脯兰。在21日进行的新闻发布会上联级,北京市保监局通报澄戒适,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后皆膛譬,费率最低下浮至40%食贝,最够上浮至3倍;实施5年来膊,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下净,商业车险出险率由2009年底的105%巾较无,降至2015年6月底的50.5%稀统笆。   针对酒后驾驶费率浮动机制肺什膝,北京市保监局介绍特谢,2010年3月1日起猴,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制甲,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度曙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底靖菊奸,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆茂,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆傅褥阶,上浮交强险保费185.26万元梨拓耙。   “如果违章吭量,惩罚会提高”骋。北京市保监局局长郭左践介绍粗,将推进违章记录纳入车险保费的体系堡腊。但他表示阂疾,这是一项复杂的工作乌橡,必须要经过严格的数据统计亥,以计算升降浮动和比率等挞拭叭,需要一个测试过程脓,所以目前无明确的时间表和细则令忍堑,争取尽快实现昧痛项。(完) 责编编蛾:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题分搓哩,河南省出入境检验检疫局21日称闭,自2009年至今特椒,河南省相关进口车型登检数量为9132辆请取,相关车主应注意车辆使用状况拆。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出摩,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称奋试寞,因设计原因鹤稍恐,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶剐淮眩块篮,造成安全隐患鞭。该问题涉及部分进口途威疏热、奕鸥晨稳、尚酷扑需半、尚酷R箔、跨界高尔夫呢、高尔夫旅行版撤某架、高尔夫R绢、迈腾旅行车欢、迈腾全路况车探靛沏、大众汽车CC舅、夏朗等车型汗,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日趴,共计78083辆屠。   目前娜敛,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划窜坏。在召回实施前贾编,如发现车辆因上述缺陷出现故障股暮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男ǎ块汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意沟隆槽,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题垫贪骨,应尽快与授权经销商取得联系惟,妥善处置和维修尼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施窜马渴,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况扑。   河南省出入境检验检疫局表示镣,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务段,并对履行情况开展随机抽查等监督工作棘揪。 责编蔑偶岗:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称钾枚,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间爸括,因此车船税在此基础上不再进行减免撵煎蜜。   世界田径锦标赛蜗撵、大阅兵期间唯,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行官,有市民呼吁肺贾酮,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征熟。对此挂晶,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称句巫妓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间驼寞伺,因此车船税在此基础上不再进行减免椽。   市地税局介绍惮,根据本市规定玻起,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款父,减免税比例占全年税款的六分之一厢饲氢,对应天数约为60天肋蹋。按照交通管理限行戮浮继,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定呈负斯,加之春节据、国庆节七天长假喘螺、劳动节嗽健、端午节很净丘、中秋节等三天小长假不限行任镐曝,全年实际限行最多为50天贯定太,占全年365天的比例不到七分之一龋熟死。根据以上情况彼让恳,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间五。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例沏苛骏,自8月20日至9月3日共计15天末夕捍,单辆乘用车最多限行8天暑拧,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例呵散灯。因此亮就,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策脸宿鼎。 责编哗挺碱:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨熊闺盒。(资料图片)   市发改局较碧:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起拢查栖,广东实行最新的政府定价目录同创薄,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价镰椭料。新规执行一个月后级,记者走访发现绥,不少车位紧俏的小区哀,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象储。   有市民担心慷,放开政府指导价后适款巾,小区车位费会不会连年上涨刷徐?市发改局回应称寇,物业管理公司并非想涨价就能涨价的涎,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定镀脊。   记者走访辈钩:有小区月租费涨了三成   记者走访发现闻醇痢,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨锹伸。东城世博广场一小区的业主反映啥:“原来180元的月租鞘,现在要300元了捌栖海。   此外猴,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月棵潭前,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元廷。丰泰城住户刘元称赦:“小区停车收费不同于商业区性闹,收费不应该这么高肯贾,就算涨价也要让业主先知道红稍。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价尾皆。“现在对业主也收6小时5元窘,12小时10元的停车费纶,和外来车辆收费一致搏,这不是变相涨价吗菩脓?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示尾,由于该楼盘业主很少自啄浮,所以一直没有业主大会聚,现在涨价后想维权都难瘟狙。   二手车位交易涨价   同时劫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显纯傲,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙肯洹,随着汽车保有量不断增长巳弦懈,车位价格已经水涨船高澜畔。   这些小区的二手车位娇,成了新规后最早涨价的辨低。南城石竹新花园有2000多住户灿界套,基本每家都有车巍,现小车内车位只有1000个丁睦淳。长期以来坞陡,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边穿。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”璃黄。业主刘先生称戎,由于长期在小区外停车吃罚单疗,他决定从邻居手中租个车位枯嫩涎,哪知道租金已经飙到500元一月鹅玩。刘先生在算了笔账后被哭诬,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位承。   “东莞车位资源紧缺得丹掀,近几年车位价格的增幅远远高于房价”凭。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示漓涧,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格识炮来,普通的小区一个停车位在10万元左右八两,而一些比较高端的小区梢嫂,车位20万元的都不在少数晨殊。“车位少的小区硕碗擞,车位的价格几乎翻一番”菠宛。   物业仍:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露铺冗,由于人力成本上涨栖锹剩,许多物业公司处于亏损状态稠。许多公司看到新规出台坤沸,都有涨价的打算七,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意洗,而小区目前没有业委会沛衫铃,要把业主召集起来开会都很难程驹贤。其次泡崎,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾旅。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示恫氰须,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费琼身埔。“地下停车场维护费用很高东侗梆,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明幢篇、保洁疵蠢勉、维修等成本”妻顶。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况潘,市发改局价格管理科负责人表示械贬,即便价格放开后勃,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费拎,也会受相关法律法规约束收谈。具体而言徒鲤疥,如果业主与物业公司有合同约定的火,就按照合同具体执行外,如果没有合同约定的京,物业公司要调整停车费刚,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意怀瘟傅。   那么勒,对于那些没有业主委员会的小区乘环,停车费是不是物业公司可以随意涨价了庭?市发改局一名相关负责人回应称似隋锻,物业管理公司并非想涨价就能涨价的就。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用渡答寂。租金的多少由产权人说了算辣,车场管理费由车场管理公司收饶亍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样镀继碱,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定澎蝎。   他提醒市民若发现收费违法的情况时,可以积极举报投诉嘎哼得,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管槽谱辰。 责编世矢啃:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息乡盎盆,本周二叉耪锭,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火铆,导致Jeep牧马人的生产暂时中断胎脱。所幸火势不大唤,并未造成人员受伤巧妙柒。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示崩发:火灾约在当地时间下午4:30开始海楼摩,当地时间下午5:45被扑灭舒对乐,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多位奠陶。没有工作人员伤亡歇,但造成两名消防队员受伤相拱彪,所幸伤势不重藉沫牵,一位在现场处理伤口息嘶筷,另一位被运送到附近的医院接受治疗啦莫。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作返集配。   (实习编译守良:羊洋审稿洪氏:刘洋) 版权作品佛顾侣,未经环球网Huanqiu.com书面授权性辣巾,严禁转载叫,违者将被追究法律责任外孙焦。 责编窝闯八:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级但魏藤。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市混饭弓,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价函,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价惶牧壤。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试黎。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统江,电子稳定控制美剔,牵引力控制系统和七个安全气囊倒童堕,包括驾驶员膝部气囊懊呵垢。可选的安全功能包括盲点监测澈疏,后方交通检测和自动适应巡航控制率累彩。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗俩疼,福特野马和日产370Z囱岸。   (实习编译态吓:张文英审稿竟褂截:刘洋) 版权作品短,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮,严禁转载删遍,违者将被追究法律责任歌欢。 责编欣纠萎:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深际楷,近年来侍纱,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸托,这其中棋扇,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鼻馈。   日前袱,赶集网创始人啊檀巷、58赶集联席CEO杨浩涌宣布骸,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”孤托芯。据透露孺雀设,瓜子二手车将继续深耕二手车市辰芯卟薄,目标年底前覆盖到全国60座城市弗,占领C2C线上80%市场份额寒。据杨浩涌透露匆唇,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐狄雾官。到目前为止竿腔恒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模菱犬,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆琴疙,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司劫耽匆。”杨浩涌表示扒,未来一年将投入10亿人民币贯识海,用于市场扩张死。   此外嫉建蛋,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车挥料。据介绍帘山宋,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后踞伐沉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资闯,本轮融资后人人车估值超过5亿美元胸。而目前泛然,人人车已在广州开设分公司惜,可服务珠三角地区用户隙,其平台上在售个人车源15000辆以上嗽吞缝,并都经过人人车249项专业检测步粪。据人人车联合创始人杜希勇介绍壳,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式眉,通过互联网噶,实现个人车主和个人买家的直接交易凯盼关。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务甜魂,也使消费者权益可以被保障草奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示挖,中国二手车市场正处于爆发期暑,据中国汽车流通协会预测刷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆悉粒叭,这其中垒详,线上交易的二手车或将占到10%的份额炬。 责编新:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道需全烹,进入9月份模,北京预计将有8个“暴堵日”帝魔,基本是逢周一与周五必堵钩萝。北京市交通委昨天表示缅古,遇到晚高峰极端恶劣天气梯嚎,可以在当天中午发布各单位提前下班尽楼、学校提前放学的通知饭檄,采取规避措施贬茬驼。 责编疗滦:杨杰" "漫画推靡羌:食墨客   当下镶侣,司机在开车的时候接打手机标霸祥、接单龄、刷朋友圈的现象并不少见馆,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患寇蹦。近日兜,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现贯秽秆,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍埠栖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信孝隧扩,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度淌虫。   本次调查中祁同,68.1%的受访者会开车乃浪沛,31.9%的受访者不会开车珊。   刘显旭是一名90后创业青年伶朵,在开车时怒,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面犯邯,以方便接电话割械。“由于事业正处于起步阶段贩,工作很忙关撅盗,下班回家开车的路上桅,有时候也会和客户庇驰、创业伙伴进行电话交流搅绦。”刘显旭说躬篇,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话扒锨,但是客户打过来时却不得不接围澜络。   湖南某高校的大三学生孙威说遣锭,他乘坐专车或出租车时皑,经常发现司机用打车软件抢单差渭虹。司机注意力不集中屑相缆,让他很担心行驶安全闯茂姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机热舅翔?调查显示泰,从内容上来看脊瓜据,有电话打来(82.5%)最普遍涵,接下来依次是看导航地图(60.1%)侯团须,开车发短信和讲微信(57.5%)藤,用打车软件抢单(36.5%)廷姜搏,刷朋友圈(24.9%)啃拆入,刷微博(12.6%)茬稼乖,看视频熄、小说或者玩游戏(15.6%)猛。   从接打电话的时间节点看峦芜,堵车时(75.0%)最普遍阔冉朔,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)砰、提示铃声响时(48.6%)脑钮。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机认仆艇。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来狄晤付,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动盎,对驾驶员的生理和心理都有一定要求撅。“从生理角度来讲诵帽炼,驾驶需要驾驶员手溺好、脚来操作车辆砍,同时需要眼睛茂馈花、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲蹬委,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源编。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时悼,危险就可能发生”距。   调查中借,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信平频。   王颖指出轮,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话防统稻,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为鹿泪乡。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整茬绕,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机抹慌肚,而在低速简单车流中就会选择接打蘑煽,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险死话赌。同样的绅馆哼,看手机行为也常发生在堵车对皮、等红灯溶览躺、车流量小怠鳞狗、行车环境单调等情况下”沪。   王颖直言孝,看手机是比打电话更危险的行为市。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道淀,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知绣屉、决策和反应铣娘,可以说是间接的锻拜赎。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制敦。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源哪筷,司机看了手机就不能看路枫能测,纹剩害更大”惶荡。   他指出岸,开车看手机的嗡赐悖害主要有以下三个方面堡:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差抖,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差受嘉冒,容易遗漏重要交通安全信息拜,如突然出现的行人和车辆队兑佰、前车刹车列、限速指示牌孰行、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差冕诺肮,例如需要减速让簇岔、打方向时延迟反应或根本没有反应笺淋错。   与酒驾不同沦,司机开车看手机的行为监管难度较大疵猛。调查中玲同魄,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起禄,坚决抵制呛涪小。   王颖认为瞧齐杯,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为匈,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝遥害的宣传力度赏淑。同时谩,她还建议智能手机开发商瞄痛、软件开发商和汽车电子设备开发商让,考虑行车环境的使用蓖,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义碑,在开发其产品时驮痉,考虑行车环境的相关规范画窘。 责编犀陌馅:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息蹲记奇,本田美国公司宣布剃,由于点火线圈故障稍,车辆存在熄火的风险阀,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车茄舰福。   本田在召回声明中指出捎凯守,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象擂钝绷,最严重的情况会导致引擎熄火霓景,增加撞车的风险省。本田表示前,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告舶俄。   召回将于10月6日开始喀惠闻,本田公司将会通知相关车主将车辆送修署痛。   ◆更多精彩内容屠憾,请关注环球网汽车频道微信公众号仍继: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品嫉旁船,未经环球网Huanqiu.com书面授权海胺堂,严禁转载颇糯,违者将被追究法律责任乡蔼把。 责编签隆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道胃储洪,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车辆贸。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题睹,可能会挂住司机的脚郴,导致突然加速离茨椿,或影响刹车控制汇。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息阿,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note胎宽挎,共计29.87万辆左右弄,并就汽车内饰板问题进行检修慧。   去年提魄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉杭窖,并介入调查扮沧疟。根据NHTSA网站上的时间轴显示缄耗壁,起初径,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题捕吻,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的棱来喉,称这样的情况很少见蔼伎。NHTSA表示褐呢,在调查期间接到的一起消费者投诉显示卤,消费者因为内饰板问题勾住鞋子畏褂,汽车刹车失灵导致碰撞触冲疥,造成轻微擦伤摧韧猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月措虱,日产公司开始检修故障车辆肪,在油门踏板和装饰板之间增加空隙突猾,以便解决问题儒。但是恢飘钉,公司仍未意识到这将成为安全隐患拇。   (实习编译侧详:邹莉莎 审稿脯颁汞:刘洋)   ◆更多精彩内容微露粗,请关注环球网汽车频道微信公众号韭榔灵: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品懈广居,未经环球网Huanqiu.com书面授权秽,严禁转载椭,违者将被追究法律责任刀。 责编抛铂板:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道砰辽,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)散扮、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会顺狭葡,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等墨被。今后5年内将总计投入约5000万美元耽,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心吨赎蛋。   国内外大型汽车公司抡、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术袒疲。丰田认为香瞧恳,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断桶从、防止交通事故的关键弊表吵。围绕自动驾驶技术菊晾,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发攻。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称垫僻廊:“AI将是今后技术的根本梁穗可,没有它就没有技术研发的巨大进步泵边谭。丰田和进行最尖端研究的MIT邪、斯坦福大学合作非常重要肺猴稠。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等胖桃勺。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术桥透屑,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘挽漏,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等巴擎儒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上溅骆,促进技术进步碉哇韭。   在自动驾驶技术的应用方面颠微汀,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动干肺,在判断有撞车危险时减速等功能份。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权哆渐,严禁转载街目,违者将被追究法律责任认。 责编娶:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息顽,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车淌馈。据了解颈,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后簿怯拿,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障狠搪,导致气囊无法正常打开品锰莫。   据了解疵闭,此次召回由华晨宝马汽车有限公司兢甘、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行巨笨,从明年2月1日起召回编猾盒。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车扁缸赦,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系突锭骇、5系和X系汽车袍衅,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间皇,共计2605辆畅杉层。据透露剧,   此次召回是由于供应商制造原因闭府,车辆在潮湿地区长时间使用后葱峨,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障蚀勘,导致气囊无法正常打开啸哭,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂男棉密,从而伤及车内人员兰阶,存在安全隐患闯尺据。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊哪淳聪希块涟然妈。(记者袁国礼) 责编夕脆:杨杰" "  有些消费者讶异地发现痰嗜,一旦到了买车环节型娇赌,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务涪暑,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠痢笨。听得多了澄颈蟹,消费者也不免有些犹豫第,这里面有没有一些陷阱呢锋?记者留意到韦焕,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一荒,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余拎,也要量力而行侗草。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车还兔惫,不想一次性付款屠湿热,没问题凹布,现在多种灵活的车贷方案可供选择勿砰蓬。记者在广州本地经销商摸底留意到毯拍,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”庐、“低利率低首付”每愁临、“零首付”等车贷促销方式青妹氢,以降低消费者的购车门槛碾啦,让很多消费者可以一步到位妈墩,甚至买更高一级别的车型旁恫。如宝马X1敖砰,提供9万元优惠之余播屋,还可以选择20%首付内伍,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L剐涵,可享受“零首付”优惠捷,而选择购买其他车型差,可以享受2年免息的优惠榔孤信。   但是轰起钾,这些“免费”的背后柯停,实际也是有条条框框限制的筹禾伯,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出埔喂,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期稿,才能享受零利率床涡吃。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单糯,主要目的还是为了促销眉。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者戌,如近期厂家要让CC车型走量化乡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠哎缚箩。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为竟,经销商告诉记者唇忻,与卖新车一样潮,做成一单车贷业务闷辟,厂家同样也是有奖励政策扮秀监,而且每年都会有任务目标仕群全。为了拿到奖励涉,4S店的销售顾问自然不遗余力藉。当然壳,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说隶虏,优惠车贷简直就是“锦上添花”百,恰到好处蓬。   小心消费陷阱享:羊毛出在羊身上   无论如何荣,免息酒波、免首付对于消费者来说是利大于弊你妓患。而随着今年竞争的激烈呵割破,这方面的优势也越来越明显刨病。业内人士提醒旦蔫垦:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定讲嘘。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蓟丛扛,经销商一般要收取一定量的手续费竭昂汲。以一辆售价为12万元左右的赴┗担克斯为例爸手娠,最高贷款额为8万元洼,如果采用“零利率”贷款方式矗,那么要缴纳1800~2000元手续费负写酪,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费痰。记者了解到莆痛墒,如果贷款的银行或者金融公司不同杭盛裙,收取的手续费标准也不同蓟柒痪。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费系搐埔,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用靛徽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费平。此外即衫,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)橡。注意挪届晴,目前银行主推的信用卡分期购车绢,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费秤畔钙。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时镐该豪,消费者一般要求买商业“全险”无,不管有些险种实际用不用得上荣猴,但一辆10多万元的车凭,四五千元的全新费用免不了埔翘。除此之外维稿酥,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去蒋桅。   3.贷款周期有限制   当前市场上唬屠戳,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷车,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半害际,期限一般为12个月闪笺祥,少数会延长至24个月冲穷晾,并要求过后要把剩下的余款一次性付清绒。若到时无法交清余款恕疯瞎,那么就要承担违约责任娶轻。因此刷誓沽,消费者必须要量力而行及宛鹅,考虑好自己对尾款的偿还能力炭伍。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方韶,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用川,实际上可能并没有那么多碉坛。记者从部分经销商处了解到圃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行巷鹅、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司拆协吮。不同渠道所收取的利息并不一致山卉。如一辆起亚K5忻,因厂家与某指定银行合作哨母,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嗣卸钝,没有手续费和零利息的优惠图搂,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高龄骑侠,经销商或高报免息金额份讥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车禾捣,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大承伸,已经成为一条不成文的规定瞄。记者在长安福特一家4S店留意到弗扛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右囤草皇,如果选择贷款购车烈,优惠则减少一半左右试碴弧,对此卡舅,经销商认为灭,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样录顺逢,那么全额购车的优势就没有了称耍校,而贷款购车主要是给消费者一些便利颊,不然经销商会亏大了龟。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车涤坦疙,全系最高现金优惠达4.6万元墙岭,并能享0利率涩摹叭。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车叉,最高优惠达5.70万元锰申,最低22.69万元起售悉里。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起贺扒,最高现金优惠达13.93万白,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元署氏鸡,送万元大礼包信舍抽,公务员购车享受三年/12次免费保养斧。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元冒纯,最低31.8万元起售搭伞,有现车杰羚。   (邓莉) 责编际盘扛:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售促很。 不论哪种模式的电商同,最终提车瓜窍、保养暗疮、售后服务等功能厢氯,还是需要到4S店来实现拇腻。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型味陆。   近日存衔,全国工商联汽车经销商商会数据显示簿,我国九成经销商今年上半年处于亏损诽佃口,三成经销商有面临倒闭的风险媚魔。与此同时递,包括天猫性、易车丘啤协、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城剂,都开始了试水网上购车悍磐。未来侈,网上购车会不会抢了4S店的生意董示?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车祥恫:价格透明潮,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式匈,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期弯成。目前莱寂里,比较流行的大概有三种模式采。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠曙,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版谭详,89分钟内300辆特别优惠版销售一空擂。不过景憾苫,像阿里巴巴这类大型的电商平台牛班磺,可不仅仅满足于“导流者”的地位漏辱群。本月初春,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式胺乌,保障消费者购车透明公平磁沤疏。在该模式下驮甲,无论消费者身处何地膏,都能用全国统一的一口价网购汽车私搁琉,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车磷筹。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团皑,选定的车型为雪佛兰景程持。其中檄弛,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元掀隶,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元搭绷,比原车官方指导价119900元便宜近5万元缴挞。超低的售价也引爆了消费者的热情蔷础,近2000辆特价车型迅速全款抢完瞧,销售金额近1.3亿元典扦补。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外罗,还有一些特定配置也在网上商城有售挡脚胳,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型可归。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售竭吮朗。此外在美国金晚,eBay已经成为了最大的二手车搪草、老爷车卖场苯你。   而“自营者”欢逗,则是汽车厂家最大胆的尝试揪,投入大量资金自建一个电商平台动,不仅需要有大量数据支撑媳夹笆,还需要有足够多的车型来支持草囱祁,当然男,这种方式最有利于维护品牌自身的价值库。此外坡,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌世势,车主黄先生对记者说赖绍耿:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车故拐,最大的好处就是价格透明匪,并且配置可以自选统宏。”   厂家态度巍囤滩:电商不是颠覆弹首铆,而是补充   那么翘冻,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了阑莱,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢呸?像很多品牌一样薄淬挖,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面很校,不过青,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说涂:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式哼囱,目前有400多个一级特约店艰,还有200多个二级网点陀,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的筹。”   他说道盗:“随着80后并勃芳、90后消费模式的改变编湘苦,‘线上决策茅塑涸、线下体验’很符合当今消费者的消费行为承段,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台激练疽。最近我们专门针对90后消费者做了调查递车,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的维。”不过另贸,他特别强调尉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击淬厘嚼,“实体店在很长一段时间内是必然存在的籍,因为它所带来的消费体验是电商做不到的秀愁世,电商和特约店之间是一个优势互补的关系盎萝冠。”他还笑称拧,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作妊拴,电商搭台处磷澄,厂商唱戏叮,是比较经济的做法檄褐。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产思,则更看好未来电商在销售模式中的改变闲涡。东风日产乘用车公司党委书记窍、副总经理周先鹏在采访中对记者说曙讣,东风日产之所以要创建“车巴巴”斧祁,是希望用车巴巴这样的一个入口返喝,实现与用户高频次的连接和交互炔鲸瓷。他说诺颈瘁,目前车巴巴处于起步阶段忙,东风日产更多的是以整车营销为主妇。未来悸颁,第二个阶段将以后市场电商为主攫棱羔,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值肮。“电商平台的上线首先要服务于客户壁蔚,服务于经销商烤,让我们能够进一步成为市场中的强大军团撼琳。”不过弟,周先鹏也强调唾缔删,电商并不是颠覆豢度匠,而是企业转型的一种经营思路擎,是对现有经销商服务的一种补充程灭。   经销商蛋:生存开启hard模式抚挺?   今年以来纬酒闭,已经听过太多4S店老总跑路蜕小、新车被抵押消费者交车无果的案例了豌栏篮,不同于以往“加价卖车”的好日子哀趴,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”袜短鞭,成天都是愁眉苦脸的状态吗暴。传统的4S店屯窟,包括整车销售(Sale)颧、零配件(Sparepart)促泼、售后服务(Service)糜、信息反馈(Survey)等糠胺挺,而通常建一家符合厂家标准的4S店编退泉,少说也要千万元以上爱号,要是建豪华品牌浆,3000万~5000万元也不在话下教笺,而一般4S店的运营成本也十分高昂截,中国汽车流通协会会长沈进军指出踏,据不完全统计骄,像宝马辣、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元吾面,而新建店抗风险能力低兔损,由于没有积累繁屏垮,利润来源单一戌,如果新车稍微有所压库角,就会造成金融亏损管馆悼。   如此情况下菱,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”坡朵变,在担心自身经营状况的同时弄入嗓,还得抵御来自新兴销售模式的冲击髓睦,情况真的如此严峻吗封讣筹?   其实卵蔚,可以看到遁寿,不论哪种模式的电商暮颅,最终提车拔乖、保养蠢畔鲤、售后服务等功能慷,还是需要到4S店来实现入秃,所以茄坞配,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要估雀适。美国在这方面已经有一个很好的典范捌。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台断些,截至2014年1月矢,True-Car就完成了5轮融资臣帕陈,总额超过2亿美元馅邪巫。同时沪苯评,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商履赦,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%龋袭千。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价溃纽反,并选择服务好琴芍退、地点便捷的经销商改豪,对于消费者来说册,的确是省时省力的消费模式陶。   不过欠拧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商吉杀吧,这也为中国经销商敲响了警钟茬吐届。像以往不少经销商都会有加价卖车订、垄断配件涤问、产销区域被严格控制爽纷、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款苏,在电商更透明氮、更具有优势的价格体系下溅寐,再加上不少大型的撬珊、连锁的汽车美容店也开始与电商合作馅绍缝,如果经销商还玩这些把戏隶,那可就只能等着关门了财李短。 责编虱窗霞:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿匙龚褪?又有何种情况保险公司有理由拒赔互?为此翰溯讣,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯哗鲸捷。   问题1   车主要不要买“涉水险”日?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍斜,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件且味,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件烹懦。对车主而言滇泰,因暴雨发生车损肥浩,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万檬、甚至数十万元的发动机拆检懂、维修和更换费用阶袭内,这也是保险公司常拒赔的部分毒。   王灯说霉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”陷腥,但其实即使投保了该险溪僚靶,基于车主在暴雨中的不正当操作行为冲煌,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔绞。同时味己,车主即使没有投保涉水险勺,投了车辆损失险遍,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失烈挝栓。因此帘茅,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系骡忱。   问题2   什么情况下保险会拒赔酚?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说幕姜,车主应尽量避免犯常识性错误慨寇忌。这个常识梯琼搓,是指车辆处在正常状态下瓢,涉水行驶导致发动机死火了傻,但这时伐牌,发动机其实并没有发生严重损坏抄叔,只是启动了自我保护功能火埃。因为很多车主不知道这个常识拿驴,就会做一个致命的动作岁涝,就是再次启动蒂喇。“这时驾驶人强行二次启动勤慕痢,启动不了再次死火苔,发动机大多就进水坏掉了上脱。”王灯介绍炭暖缴,其实只要不是在水里泡太久橡坑,发动机通常是不会进水导致严重损坏鸽钩凉。   “经常有车主说死火后就把车停在原地挞琅,没有二次启动发动机就坏掉了苏妥,那肯定是在撒谎檄,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的虑可膏。” 王灯表示钦磐警,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失禄,保险公司拒赔糜痪,法院也会判保险公司免赔讣。   明知积水严重仍涉水行驶   另外缝晚,明知或怀疑水深理捂阑,还试图开车闯过去夺邵,这种情况下矮确表,发动机坏了也肯定不赔裁套馆。王灯说品瓶,法官判断发动机损失不赔的客观原因是漠怠,驾驶员放纵这个损害结果的发生俩。   为什么这样说闹猾?汽车排气管连着发动机辰,排气管跟地面有20厘米的距离檬,水如果不从排气管进去粉囊,发动机是损坏不了的扁。也就是说苯秤,涉水行驶时庇干,积水至少有20厘米宏录衰,才有可能进入排水管逗,进而导致发动机损坏降酶。按照一般人的驾驶经验奸氏,20厘米深的积水贝靠,显然危险增加邦蛔。《保险法》第52条规定宝,合同履行过程中惶,危险程度显著增加时递饲,车主应告诉保险公司扛。如果不告诉保险公司分夏,任由危险继续存续凶晾弓,保险公司可以免赔得盟。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔贿?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车么封,这并不是涉水险的问题皆戎疏,因此买了涉水险也没用贬。车辆因此产生的损失杜,就是车损险的保障对象芒搬蒋,保险公司要进行全赔顿林醒,包括发动机损失脱及拓。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上狭骏,车没法挪走被水淹了蔷,这种情况下家洛湘,只要没有强行启动达啡艾,发动机一定没有损坏诞晚。这时所发生的任何损坏距是,车损险都会赔付充。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚科疽泪,开过去导致发生损失传,除了二次强行启动导致的发动机损坏低价,其余损失车损险原则上都会赔帛,包括清洁积水事汐棠、更换门窗等核精峭。如果投了涉水行驶损失险甘羡,也是一样吉。 责编秋纬:杨杰" "  国家质检总局近日表示荣,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证片,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅郊,将不得出厂袄示桑、销售烦蔡峨、进口或者在其他经营活动中使用盛。这是继上海颗赴瘟、山东艇施啊、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台扛第蘑。   根据相关规定贰肩怀,儿童安全座椅的3c测试项目包括舒榔:静态试验温烦、动态试验篱、燃烧试验罐瞥、毒性试验滑郎。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证老。通过后邪熄,每个3c标志后面都有一个随机码巧钡庭,每个随机码都有对应的厂家及产品度坞踢。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询酞使鹅。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端替,这个市场鱼龙混杂可见一斑戊瞎彪,3c认证的开始坏屠,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用敛儡。   碰撞实验表明衅歌盼,一旦发生汽车碰撞事故甸霜,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%撇,但尤其需要指出的是并病,儿童安全座椅只有正确使用亲锹,才能在关键时刻保护孩子的安全崔呜耗。国家质检总局相关人员提醒消费者葡市,在购买儿童安全座椅时四狮,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号拐狄芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示帘貉,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想徘峰帛。问卷调查中显示怒闻函,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定茎嘲,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的疟纷,为了能给孩子安全多一份保障涤。   从调查中我们不难发现呻苟,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全柒垂。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率骇缅冲。交通部门数据显示茅鞘酸,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故伤,死亡率是欧洲的2.5倍灯忌擒、美国的2.6倍史,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因譬。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成挛毯碎。五成家长担心孩子不愿意座片煌悍,两成家长觉得购买成本高溶,对于普通家庭来说是一笔不小的支出凯。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施苹,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视渭抛派。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够劝侗经,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫吵奠论。  ∩ǖ耆谩(孙颜) 责编普:沈楠" "  8月已近下旬蔡炒既,室外却始终像个巨大的烤箱刨,没有丝毫降温的势头堑。面对炙热焦烤的室外火炉罢,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半文。无独有偶堵屉舒,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中盖,想以此体验车内高温的极端程度每。   马修在烈日下坐在车厢内徘,全程门窗禁闭狮亨刮。当试验进行到第8分钟时篮,车内温度达到了49摄氏度赂枷,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁顷,汗流浃背旱奶,不得不叫停参多碧。马修的参加这次试验拼嘎旅,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故监弹。马修为此呼吁说结冷识:“如果您真的爱您的宠物胸,就请善待他们屠垒,关心他们鹃漓戮。”   再把目光拉回到中国挥嘿奶,高温期间频出的孩子勿锁车内败,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生溃朔,就更别提宠物了嘿悉耻。这两个月芬喇,中国不少城市持续高温吉,相关部门也发布防暑降温迫,出行注意事项凤锤盛。作为始终强调行车安全的沃尔沃欠肋,也特别为您带来高温出行的必备提示喂。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头降,当你的爱车举擞,还在室外被无情炙烤的时候砷,有条件的车主可以通过远程控制刺煌灿,提前1到2分钟启动车内空调逢叔。以沃尔沃汽车为例戏晤,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调抽朔豪。这样廊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度佛,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情摆灰、流淌的汗水彻底说bye bye忌某闪?   另外庐,Volvo On Call的远程锁定凸使男、解锁车门功能肥炊,也为意外上了双保险响唉频。如果粗心的熊爸妈们提谷,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上雀,拿起手机打开volvo on call添,一键就能解锁车门扣栋,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生沤狠。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下娜,车内内饰可能挥发出有害气体陇题,给车内驾驶者和乘客的健康带来文直沟郏害惹。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全膜,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质施鸽邢,有效避免了有害气体的挥发华螺蔽。 另外强小,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器噬佩。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统魄尝,在经过进一步改良之后扰欧庐,新增过滤器盒喀柒,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物甘。高温下出行世累酷,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染狠,可放松自在地尽情呼吸聚。   更为人性化的是雀驰,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统讹碍程,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气撬懈竞。   除了以上这些行车贴士外沥,车主们也更应在高温出行前们培清,也要注意一些行车前的细节蝎铣确,例如入稍憋:轮胎气压不能过高凶慨唇,可适当地为轮胎充些氮气苦,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患袱伞巾。   高温虽无情辣韧,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心暮、最舒适的细致体验默临。沃尔沃的安全专家呼吁饶令怖,车主们应注意自己的用车习惯闪烁钾,并且呵护好爱车袜估骋。让高温出行这个难题骚提,在人与车和谐的良性环境下素,轻松面对驰涡喀。 版权作品菇,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓦,严禁转载咸,违者将被追究法律责任悼猾。 责编聘赖社:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人口刀、管理人罐琳、驾驶人使用伪造抖、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为畅,即是俗称的套牌假牌违法秆黄赂。日前伯,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动僻娜,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为搪,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车塑观猜。其中俩井,已在河北舱郡、辽宁氖顽、吉林岛汕、江苏划、河南弧、湖北瓜嗓汝、广西捌黔、重庆玫韦、四川烧刮、陕西等省区市查获部分违法车辆土。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性户,公安交管部门提示车主加强防范庐虽,及时发现缮、尽早报案嚏贸桶、协助查处滥碾,避免自身权益受到伤害蝎坷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前秤,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务卉。除交通警察现场开出的“罚单”手骆哆,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄秒、发送手机短信极、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人歉,所以车主联系方式的准确性至关重要疽沟坛,如果通讯方式防怜、居住地址发生变更圃,车主要尽快向车管部门备案变更情况唯,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站茬、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态粮沉,及时发现套牌违法尖舱才,及时处理巍。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询闲、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录春是武,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蚀酪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了喇痊闺。   怀疑车辆被套牌后事搜肋,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据项,如路桥隧费单据戳健豢、有机动车号的停车收费单据泥娥、出入单位固麓、社区的内部监控画面等资料琴栓庞、线索呻窝夏,能够为自己举证澄清勉撬。交警提示插熊,车主如发现车辆被套牌诗酮瓤,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案浦寄,并提供证据协助调查哇憾。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符皑,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的冻旱,公安交管部门将按照相关规定伟胆,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息恭。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》壤细,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证汝锌,方便公安交管部门通过路面查处挨浓、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”答磋噶。   据了解使,套牌假牌违法扰乱交通秩序慑交、损害他人利益钦息何、逃脱安全监管秋肥壬、诱发其他犯罪酣,具有较大的社会未眩害性奖吨,公安交管部门始终采取严查严处措施袍。目前仇熊炬,公安交管部门借助交通技术监控松、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段箱氢,准确发现车辆行驶轨迹食、交通违法记录绵、车辆外观特征等信息隘鄙,并部署警力通过路面发现长、拦检梗临壬、甄别将娟、布控套牌假牌车辆脾沏唱,进一步提升了侦破能力连溺。公安部交管局有关负责人提醒公众嵌,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾勿,纬厍饺耍害性有目共睹托辖才。希望广大群众通过电话晦辩、微博及幂敲、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为董反孰,警民携手烙疙,共同维护平安和谐的道路交通环境洪。 责编蹦悲:杨杰" "  下冰雹习,爱车的挡风玻璃裂了怎么办搜羌破?——“找保险太、换个玻璃不就行了吗疽似?”很多人这么想病。朝阳区居民窦军原本也是这么打算膜,哪想到实际操作中却遇到了阻碍萍妒渡。   “我查看了合同乘,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的躲戈别。”这让窦军松了口气塑拒,“可谁知咳,保险公司定损人员却说勺艘,由于我没有投保玻璃单独破碎险私焊,这种情况不在车损险保险的范围之内藕讲,因而得不到赔偿储。”这让窦军很是不解单乡,明明投保了车损险乘橡唬,又是自然灾害对车子造成了损坏匙,怎么还要自己掏腰包翟疟?“要是只有玻璃破了晚磐,车损险不赔的话贿蓄,是不是把车其他部位也破坏一下猫硅,这样车损险就陪玻璃破损了授。”窦军认为这样的规定有点不合常理撮露。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城溯补,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼恼道垢。太平洋产险北京分公司发布的数据显示辛镐态,截至雹灾发生后的次日上午10时峭屋兰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个卫,冰雹砸车报案电话530个灭媳缄。根据保险公司的规定乏沟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸欧被盯,或者车身单独被砸弓帕轨,都可以通过车损险来赔付蔬仑涣。但是涣霸激,如果只有车玻璃损坏旧偶某,车损险是不能赔付的夸榷,要通过玻璃单独破损险来赔付散土。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”掠咐耽,但平安车险销售部员工解释说擞席棋,由于汽车玻璃破损是大概率事件涩戳理,因此如果车损险对此进行赔付的话泊玻净,整个费率水平就会提高匹低间,羊毛出在羊身上亭啊故,车主们并不划算肠敲。车损险中赔偿的玻璃破损舒,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失浑麓痛,所以才有这个“单独破损不赔嫌爱,和别的地方一起破损才赔”的规定级苗世。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎墟。在保险公司看来鸿朗慕,一般车辆经常停放在楼下的车主解秋,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蓬芥。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶栖,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤祁,也很有必要投保玻璃险尖痛位,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%酬犬,旧车相对少一些喇拌,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”降录。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为戚庙老,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的绍收,这样可以给投保者更多选择扣颈。如果投保者的停车环境蚕乖鳞、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险米探蚀,就可以省下一部分保费;反之殿腾,则可投保附加险茅,有效转移风险汝胚伞。   不过啸措,王绪瑾也认为缓菩烙,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方管褪亥,保险责任包括雹灾纯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎垂,而玻璃单独破碎属于责任免除匣袖,这就存在争议了仕淖鸡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了钙徊,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内活,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中杰懂,因下列原因造成被保险机动车的直接损失控首亩,且不属于免除保险人责任的范围衬皮汞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’瑰谱,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些帮五,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点俏艘,还没有在北京实施恐。”   王绪瑾提醒消费者蛾坛,在购买车险时一定要看清合同萎拈眠,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任懦、责任免除等保险保障范围的一些基本信息奉仟皇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧镣,以达到有效的保险保障罕话。 责编踢:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理廉坎提、规范车辆停放鸵荣校、确保消防车通道畅通力光,根据《中华人民共和国消防法》磷、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规世。今日下午磁韩,成都市公安消防局投脑绣、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会逆搂,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)畴。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布卵咖奈。《通告》要求容耻价,禁止占用居民小区乳不、人员密集场所消防车通道停放机动车辆玲毖。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场褪。   对占用居民小区啡烯、人员密集场所消防车通道停放机动车辆骸厘,妨碍消防车通行的接甜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》陪甫纽,责令改正孩臀划,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁鹊宀#款蘑泡评,对个人处警告或者五百元(含)以下肪探锔伲款驮剿操。经责令改正拒不改正的扦戎慌,强制执行倘搜瞄,所需费用由违法行为人承担纷斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时膳,对在居民小区霞、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的没扛,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚锌谭,并实施累积记分管理牵聪青。驾驶人不在现场的你喂簇,对车辆予以拖移赐沙,及时恢复道路畅通哄雇。   《通告》还强调饲嘲,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理揪贿,在消防车通道路段设置明显标志标线吓提,禁止占用看簧垫、堵塞盘、封闭消防车通道抬,确保消防车通道畅通浚勃睫。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全迸,确保消防车通道畅通久畔答。发现有占用消防车通道停放机动车辆的嗓沸,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉九社。 责编惦:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段川,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显揣。单双号限行首日辱椒,违规出行的司机不多凶稍,在建外大街日坛路口己杰,一个小时内降,仅有三名单号车司机被拦下穗丢妮。现场执法的民警说蔫娜,今天违规出行的司机要比平日还少窘。显然案,市民对于单双号促深辫,还是比较配合刻激。   早晨8点蕊系,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口疤,红灯亮起浚,每一条车道排队的车子只有十来辆谅屑担,一个绿灯周期完全可以通过搔。“平时这个时间彭,日坛路宪、建华路和永安里这一线笑,车流量非常大壳袜,正常情况下都要排到国贸桥区林,你看今天哥说,车速也快了古立,车也少了茹。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说呐该。   8点20分笆枢,一辆丰田汉兰达开了过来丘袒红。它的京P牌照尾号是3叔杭,在大批双号车当中很显眼狸譬赊。司机被拦下后达词,貌似很迷茫叹功:“出发前我还专门查了一下绅,不是双日限双号吗梁挟?”他说曙咆海,他是刚从河北开过来滤欣岔,知道开始单双号限行敌,只是没想到竟然理解错了限行的规定盟侵蓖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后乓,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地边赁储,或者找个停车场停到今天24点几赫阜,否则每隔一段时间就会重复处罚钒称。   和平时早高峰相比嫡改硅,今天全市路况要有好转居。8点整撕,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9队,8点30分也只有2.6夸归,属于基本畅通扑尚。在绝大多数路段上汤贯,车流量减少郡,司机出行感受要好很多插杭篙。   很多单号车司机今天准备选择专车玛死、快车爱煤、顺风车旦。可是牌考累,限行之后事鲤衅,约车的难度也增加了闷。平日经常使用约车软件的孙女士说箔部翅,今天连下了四个单子泡探敲,才艰难地约上了车陵。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元挎勺。“平时我从家里到单位恕,如果使用‘快车’定搐收,大约40多块钱概,今天猛增了一倍多斡。”   交管部门表示晒麓,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传海,但还是有市民没有弄清楚股邯。比如敖伙,周末同样要限行爆超,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行幌。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响抢捣精。此外仇参,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行豹诫丰。J060 责编互士:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题入,今天亦如此祷,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿寸豢募:定速巡航到底省不省油堆阑七?咱们今天就来矫情一把锭峦钙。    在文章之前我想说的是姑,对于这种问题结果并不重要弦,车说到底就是代步用的膝碉,该怎么用怎么用固范淋,有功能不用钱不白花了揣忍?不过要用的合理能,才能有更好的效果和更高的效率秘,本文虽然测的是到底省不省油腊伙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区校颓。   省不省油鸡沤墙,要分情况说   ● 跑平路硕箍径,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号佳蟹春,同时参考变速箱黎翰紊、轮速传感器的信号(当前车速)伟魄、设定速度进行计算挠,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整媒锻,实现巡航功卯慰。    所以如果是在平路上行驶谁喂惕,比如路况良好的高速公路拣奸檄,你用巡航跑个几十公里或几百公里钉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的蜕集,无论是理论还是实际表现都是如此嫌,我自己自驾游跑高速罗监,也用过几次定速巡航跑融接,相同的路段琅孺,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些喀,如果是人操作师,深一脚浅一脚的弊钠刺,很难做到比电脑控制更精准速寡诽,这一点无可非议惮申。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段贺,比如在上下坡比较多的高速路上陆,或者是爬山路上菜,定速巡航可能就不那么“聪明”了订那,也是本文聊的重点肃肪。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路密荚,原因有两个玖,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试拔仿,堵车也没人会使用定速巡航这功能钵,夜里的理想路况能尽量减少误差板,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥介胜轨,可以体现上坡下坡对于油耗的影响夺珊。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈朔,全程120多公里吴萎惦,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线你伐,两次车速均控制在80km/h零挤,全程共经过30多座立交桥弥,坡度有大有心张和!,时间是凌晨0点-4点艰掣监,车辆极少勒交。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中墩汐,由于人的操作要比电脑的预判能力更强被疚戈,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速途,只是提前加力挥行,如果油门保持不动上坡后会降速的)克搬,来抵消爬坡受到的阻力姐,下坡收油门溜车苏参畅,反反复复蔽,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)匆,当然狗鹤,我平时开车也不这样子咳,踩油门一半看路况一半随心情澎徊。    我们第二次用的是全程定速巡航算胜,这样要比自己控制油门轻松多了净,而且可以把更多精力放在观察周围情况上凑,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)竟,比我用脚控制车辆微微高了一点揩混挟。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油美,就差在上坡的时候了蹭。人控制油门蕉,如果有经验的话鲍腻,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门聚黄两,保持车辆的惯性警雹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速饭鞠,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单饲庇较,保持设定的那个车速去需,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度刃,如果加油门还不行蘑,就降一个挡位来拉高转速便岔,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了藏宛。那么赁,结论就有了嗡说绢: 如果是路况好的大平路享恳,定速巡航的油耗更经济螺,而上下坡比较多的路段使用定速巡航霓,定速巡航为了保持设定车速铺撇,加油和降挡等动作会更多饯,油耗自然也会出现上浮 围僚。    但是需要说明的是茄沤,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的怪,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶槐疽绣,的确是有可能比定速巡航还省油尝且评,但平时开车谁也不会这么刻意里甭呢,不现实酚,如果平时开的稍微虎一点胃,结果就不一定了奇,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉花骡秋。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义蕊,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题厢霓绩,矫情这几分钟就行了挖祥,平时还是该怎么开怎么开饯钙。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用毫,它有一个弊端舰惊芒,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫梆患,容易犯困贯桅涛,在你跑长途的时候陀,特别是午饭后和夜晚赶路牧巍,本来就是容易犯困的时间段另,如果这时候使用定速巡航就不太合适了袖盖冬,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的艰技桶,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的厂顶,另外就是开高速公路一定要劳逸结合村很桑,杜绝疲劳驾驶仕。    有朋友说定速巡航已经OUT了锰匙?的确是赊马,现在关于定速的高大上配置叫ACC肛督,中文全称是“自适应巡航系统”另掂,这才是真正解放右脚的功能虑秀颓,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用登甸逝,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行片齐睛,这就大大增加了使用范围斗酵熟,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了汞,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现垛桂稳,我们会单开一篇文章聊它环纯。(文秘甫撵、图/汽车之家 汪淼) 责编坤邯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分魄。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行夏枯,国航航班提前45分钟停办手续习俩倦,邮件涎峭普、快件实名收寄尼,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近蛊,今天开始栏,北京等地一系列安全脱磷酗、交通保障等措施启动攘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称纳攻妇,自2015年8月20日0时至9月3日24时乒,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施福。   根据通告贬妙,8月20日至9月3日每天3时至24时咐亥哥,北京市行政区域内道路实行单号单日患禄划、双号双日行驶踩,其中单号为1掀、3么哗、5焙庇宫、7驹妊美、9撇视,双号为2县恍袒、4穗拨、6海伺、8挥镜、0碾,“二二”式号牌机动车按双号管理奔。同时渐迟,暂停实施尾号轮换限行措施祥尸藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外朵,对于进京的外省区市机动车而言挂,每天7时至9时己催、 17时至20时纽,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶盼酬秆。   为确保上述措施顺利实施骏潦许,从8月20日起沸,北京市交管部门将启动高等级上勤方案羔惹内,最大限度将警力投向路面觅幕捌,加强道路交通秩序的疏导莆微爆、维护盗。同时立搏,对违反《通告》规定的车辆严格管理靡锈,依法处罚刮。   具体而言倘漂,对违反《通告》限行规定的违法行为砍,处100元肥级祝款汐插。对违反禁令标志芒抹,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的围,处100元非ǎ款奸,记3分浆如扯。除路面执法外悸凉,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统籍,对违反《通告》规定的车辆实时记录誓捷,纳入非现场执法系统依法处罚藕。   北京官方明确歪,在单双号实施期间亲,对于群众求助运送危重病人等紧急情况描鸡,交管部门将启动应急交通保障机制鸵。求助者可与路上执勤交警联系惰,也可拨打“122”报警电话求助拔,交管部门根据求助者的危急程度瓢掸邓,采取相应的保障措施皮拍,及时提供交通救助认。   8月18日熄未蚕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工驳祥。中新网记者 金硕 摄   热气球搜魄疏、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示硼,9月3日9茹肆队:30-12形锌:30之间卿并,北京首都机场和南苑机场将关闭蕾椽诬。届时眷策,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制欺。   从8月1日起到9月3日献,北京空域将临时划设限制区使,在首都机场南部设立东西向保护线罢羚,飞越该区域航班有严格的高度限制涝吹。北京首都机场进脑、离场合进近复飞程序将作相应调整磨,制定临时飞行程序天娠。为了缓解流量控制的严重情况裴恢抗,将在北京周边划设8个飞行等待区域潭嫉芬。针对流控情况湘嫩戮,建议航空公司及时采取措施调整航班睛隙柑。除紧急情况外协涤问,北京狸刮、天津机场不接受备降蔬涩。   与此同时同,北京市航空运动管理中心发出通知称盟级纫,8月1日起至8月21日敛皑,在北京地区实施停售汇、停寄嘲聊、停递各类航空器;8月22日至9月4日聚,一切单位韩税、组织及个人利用轻型直升机郝撕、滑翔机弄纪、三角翼枫、动力伞快、热气球孙漓、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞绰饥艇。   据报道楼痊,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措朔徽屏。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备并舱皖。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道蛇绕,多家航空公司表示廊畴,近日安检加强或会出现较长时间排队等候金谓茸。根据首都机场高峰时段出港航班量蹦赐辩,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续鞠。   其中泞屋胚,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间心氢鲍,从北京首都机场出港的国内航班拐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续眠佳,国际攘桔病、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变硷臂辈。   换言之残,如果乘坐国航的飞机罐,在起飞时间前45分钟还没有办好手续镀期,那就面临改签或退票的风险每够害。   邮件售、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局吨、公安部孰绷、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》剁垢檬。   通告要求辖,重大活动期间实行实名收寄制度祁晚,除信件殿返送、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件憋糕墟、快件外唐,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄楞腺腹。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的尼衰规,寄递企业不予收寄卸。   8月20日至9月5日期间顽封阂,对各地寄往北京市的邮件饯、快件实行实名收寄制度零娃掳。   通告明确阮新苦,寄递企业要着重加强对枪支弹药罚遣仆、管制刀具枚耍扯、易燃易爆物品能勾十、危险化学品摧吩、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度瞬拧乖,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动焦叭踏,干扰重大活动顺利举办缸扰。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件航酞井、快件骗,要提高安检等级层乐,实行100%通过X光机安检夕萍仍,并在邮件内、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件羚始酮、快件一律予以退返搏,不得给予投递熔、派送汤。   这则通告还明确箔,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施手峭,对“宜危控地雷”剔、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制麻恫,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件姐短愁、“仪穑控地雷”兔急另、“炸弹闹钟”玩具等物品断溺赁。   北京与周边六省份协同减排篇,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量为临邻,除了单双号限行狼,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体领奈、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%锌绣酸。   此外阮蹬麓,北京市环保局戌免、市交通委镀分渭、市经信委等委办局联合制定的方案明确背烂寝,8月20日至9月4日期间瓦,北京将重点在机动车良、工业企业兴桶冻、燃煤锅炉季、建设施工等方面实施临时性管控措施侗世栖。   根据方案览搂,8月20日0时至9月4日24时械身罢,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方炬佛比、建筑拆除作业揉男,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施瘟徐,保障纪念活动期间空气质量糯超。   同时抖坪奔,北京还积极协调天津市断鸽阮、河北省贤、山西省绘、内蒙古自治区好、山东省蜡概溃、河南省等周边六省(区蕾、市)协同减排疯焙,全力保障纪念活动期间的空气质量龄擒。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定浑胆咯,从8月28日零时至9月4日24时葛逻,统一实施临时强化减排措施疮瓷,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上舜螺辈,其中北京市减排量达到40%以上怪。同时骚裂雇,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉憋坎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产葡。   地铁早高峰延长运营半小时宏桃,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间巳堆醒,为保障市民出行略睫衔,北京公交企业将采取增加车辆轻探、加密车次等方式熊未甭,计划日运营车次达16万余次氖,提高2%公交运力烧。   不过需要提醒的是弧湍,阅兵活动期间葛,北京市将进行交通管制脱合,45条公交线路甩站或者绕行杉,市民出行前需查询相关信息薪陈怕。   另外捻饺始,单双号限行期间呻词,因客流增加佰,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟尚栏捷,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车惫撤堪。届时瞪卷,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店烂、“四站一场”等重点线路运力保障陵惕,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆显统。   除了公交和地铁方面的保障传,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》萎侥伪,保证出租车出车率不低于80%缆,重点确保活动期间观众疏散时娶,无出租汽车议价铰充餐、拒载纷市、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生恐靡凛。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时琳歼,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会纬廷膛,邀请阅兵领导小组办公室副主任卢、总参作战部副部长曲睿坡去,阅兵联合指挥部办公室常务副主任吹碎琶、北京军区副参谋长王舜杀,介绍阅兵准备工作有关情况对菜韭,并答记者问罕焚椭。 责编逛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口暑耍怖,天津港也是中国进口车的主要集散地父,2014年掣鬼,该港进口量几乎占到市场份额的50%洗。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后峡壳,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区冬唤圈,直接导致近万辆进口新车受损似裤。   东风雷诺发布声明称疥瓦,经初步估计能舵省,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损贺、毁坏恃。大众进口车损失也较大壬涣痛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实猴,包括甲壳虫堵辖朴、迈特威藐旅芒、途锐等多款车型孪啼。有消息称谓粟咖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大糖艘骸,共造成约4000辆进口现代橡、起亚车型受损伙镰哎,但截至目前草,其官方声明中并未列出具体数字窃闺裴,仅称“具体损失下一步将进行核实”踢。   除上述品牌车型受损外膘,克莱斯勒灯卯涉、宝马屁持蔷、标致雪铁龙弘浑徊、捷豹路虎喉灯岁、马自达剧、三菱等均有进口车辆不同程度受损怕骗斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理操?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场舅。对此烩彼伤,大众狭昧忙、现代起亚黄懒、雷诺等公司纷纷发出声明灿届惭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”潦妈。   据中国汽车流通协会数据渐倒,上半年我国进口车市场整体下滑明显狠,累计进口量同比下降23.3%衬迁。7月吼师短,进口车经销商库存深度已达两个月左右娃仿撤,库存压力大梦、消化时间长顽疏。因此岛呛馅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损哥,但业内人士普遍认为健,在一两个月内邪,除部分个性化定制车型外浓,大部分车型不会出现货源紧张的局面茎几。   为了避免货源不足的状况侵丝胶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作粒攘,确保为各地经销商正常供货泵。   汽车市场的“金九银十”即将到来呢粒坦,进入9月苔牟,消费者需求预计将相对上升歇。据了解十,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值槐立,进口车销量却仍陷于低谷柒顾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限栖,但据业内人士分析清僧幂,随着供需关系不断变化哭,不排除出现紧俏车型加价的可能哆屎。 责编卢:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口揣香,天津港也是中国进口车的主要集散地便,2014年传端善,该港进口量几乎占到市场份额的50%勿疽赎。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后户,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区晴步彪,直接导致近万辆进口新车受损吭。   东风雷诺发布声明称讨,经初步估计丝恕窖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损撬徽、毁坏春。大众进口车损失也较大瞳究。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实衫罐伍,包括甲壳虫冒邢伦、迈特威舵捆、途锐等多款车型烹道。有消息称埃怯酬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大殊廖眯,共造成约4000辆进口现代刷话度、起亚车型受损酵,但截至目前鹃隘篙,其官方声明中并未列出具体数字蚕耸,仅称“具体损失下一步将进行核实”纺颅。   除上述品牌车型受损外暇,克莱斯勒趴埂纫、宝马度、标致雪铁龙退篮慨、捷豹路虎哼烁、马自达萎胸、三菱等均有进口车辆不同程度受损亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理颊猴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场嘎。对此沪狗卉,大众谓熔、现代起亚譬迁、雷诺等公司纷纷发出声明送,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”方戒。   据中国汽车流通协会数据辖境,上半年我国进口车市场整体下滑明显车蓟,累计进口量同比下降23.3%攀捎。7月钳,进口车经销商库存深度已达两个月左右搬睦读,库存压力大玻蕾、消化时间长台败上。因此瞪秀,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损惊,但业内人士普遍认为林脓,在一两个月内评,除部分个性化定制车型外戎,大部分车型不会出现货源紧张的局面诉。   为了避免货源不足的状况赦荆瘫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作寝躺,确保为各地经销商正常供货矗签垂。   汽车市场的“金九银十”即将到来空膳,进入9月锈变,消费者需求预计将相对上升饰。据了解涵葡办,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值沽,进口车销量却仍陷于低谷拍河。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限吝烹,但据业内人士分析淀股舌,随着供需关系不断变化抽将涝,不排除出现紧俏车型加价的可能笛斑。 责编伟动彼:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%捌霜,只搭载一位乘客棠钡菊。从今天起蓝赣,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时氢,又多了一种车型选择摩。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线谷。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示禾钨逻,之所以上线“小滴”这个产品息。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外柏,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效略姓唐、环保地去解决高峰期分散的交通压力督姑。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍额,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时催,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项桓。选择该选项后酿蒋,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单娄。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司欧。时空电动CEO陈峰介绍填,“小滴”采用的车型为时空E20苟钩,是一款微型乘用车暇分绥。车上除了驾驶员之外妇低,还可以乘坐一名乘客苹倪。   E20的最高时速可达80公里/小时藉,续航里程为260km斥瑞邦。可使用220V家用进行充电概挡窝。快充20分钟可充80%菇构木,慢充8小时即可充满锭废波。百公里耗电约为10-14度荤凹继。按照杭州最低电费换算霓瓷,E20每跑100公里咐,仅需花费2.8元-3.92元效。   在价格方面继挛,“小滴”比快车更实惠一些阜贾痞。据了解吾,“小滴”的定价为0.99元/公里存,0.3元/分钟荷龄。收费方式为公里费叠加时间费怜滇滔。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折拭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示姆阮星,在早晚交通高峰期鄙猛煞,有很多一个人出行的乘客呸豢没。这部分乘客快,其实只需要一个座位缮片。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位哇算鞘,且收取更低的出行费用蔑。与此同时鞋,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率攀轿妥。“这是一次细分解决出行需求的尝试事屎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”肩镜,今柑池、明两天船,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格韦马。“我们希望更多的消费者来体验这款环保多嘿、高效的出行产品撂屠。”孙枢说蚊番丰。   陈峰表示扫即,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面嘉瀑警。“小滴是我们和滴滴合作的起点唯,我们之间的更多爆炸性合作哺深,敬请期待健送镰。”据悉荣,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”繁褪。到年底前绩,在杭州瀑,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车干、快车平台撼曙猾。   另据了解骏尖此,除了时空电动的E20之外甜受,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽歼,上线二人迷你车辆飘刷。(完) 责编碾:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭焙配呜,往往停车时一不小心蹭到树或地锁归,而这些剐蹭往往较为轻微山,不会影响车辆正常驾驶竿。在发生单方事故后嗜,只要上了车损险尚,即可通过保险来进行理赔修车慕荒锨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故钝,及时上了不计免赔伴且,也许承担部分责任酿。   总结偏: 其实发生单方事故后触疲芳,首先判断车辆维修情况娜,如果是小剐蹭不在意则无需修理仙究,有的剐蹭痕夹椋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚商陋。入股已经伤到底漆翻巳,则可以走保险进行修复祁孤耽。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额盟,所以如果只是小伤的话盆持竿,自己要权衡走保险且自付支出的费用栓掠芥,与自费修理与保费上浮是否划算探聊辜。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣踢放杆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能潜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动冈丢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解规。 责编都完苛:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破灭如柑。昨天趟,北京市科委等部门发布消息睦眯胆,公交嗓割、班车等纯电动客车也将享受购车补贴签,最高补贴额度达50万元惧侧。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴同笑。数据显示赡无,新能源小客车也越来越受到欢迎捻,最近三个月搬茎需,新能源小客车的上牌量均突破千辆费褐。   补贴可达车价的60%   昨天摊,市财政局揣覆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读白廉。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置谱杠、运营纯电动客车井。新政策鼓励公交峦汞查、公路客运膏繁酪、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作噬豢冈。   购买纯电动公交和班车连,补贴丰厚套具。国家和市级财政的补贴总额士,最高可达车辆价格的60%颠蘑及,补贴总额不超过50万元焦澎。按照规定镭,10米及以上的纯电动客车蛙恕,今年最高可以拿到50万元购车补贴都,8米至10米的客车最高补贴达40万元噬驴淘,6米到8米的客车最高补贴30万元衔澈末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起傅,纯电动客车推广补助标准将有所调整困勃敞,新增续航里程肃戳、单位载重能力消耗等指标苇呢。以10米到12米的客车为例枪,续航250公里以上填、单位载重能耗小于0.25的车辆寺舱,购车补贴50万元;续航不足250公里航、单位载重能耗小于0.25的车辆害,可获补贴42万元戊脱漏。单位载重能耗在0.6到0.7之间戒、续航不足250公里的车辆刺,购车补贴可达24万元心。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场天常讨。采用备案制管理憨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》痢,完成企业和产品备案化枚,即可在京销售匡匪。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车勤,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩健嫉欧。依据有关规定囤,从2015年起拴揭猛,本市新增以及更换的公交车中剔呵,新能源车的比例要逐年提升贿屎,2015年要达40%完奴,随后逐步提高到50%谱、60%扣穿坑、70%钠醛,2019年要提高到80%簧陛苗。   达到新能源车推广标准后袍燃,补助将全额拨付;未能达标胚,则扣减当年应拨款补助数额的20%褐。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助杆薪吻,将以2013年实际执行数为基础逐步递减粉殿磋,其中2015年减少15%寒,到2019年减少60%捂。   有关负责人表示梳募,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策黑埔,进一步理顺补助对象和环节釜拘,还原燃油公交车的真实使用成本拾昆,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性皮。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露介,最新统计显示抚,今年前7个月蜕帽,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌峦浓,超过去年总数完袄悍。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆底故水。   许心超说憨,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎际。今年5蚊校、6粱、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆同,分别达到1101辆雹辫、1955辆胳郎、1706辆非。7月上牌纯电动汽车中摔,超过80%是个人用车膳道,达到1400多辆盒仇。   新建的自用充电桩数量也在快速增长峭骂登。7月建设数据已达5月的近两倍倦。由此可见溯,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高钠。   目前羡惮,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次剃,摇号中签难度将增大便伦联。 责编并:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注仑。事实上脾桅,在北京匡览立,随着停车难问题的日益严重耐,车位越来越贵也成了各界的共识腾。那么北京车位到底有多贵屏?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区紊婪腻,了解北京停车位的租售情况常期铰。   调查显示疼,北京车位的租售价格跟房价关系有限川昏,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关老。因此箔秀,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几版。车位稀缺的小区臀哦,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定乘。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院膜,是北京成熟的高端居住区之一孝搜入。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话九,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的吾岭层,达到了1魔艾拘:3吻。车位是单买的妇缝旦,70年的产权车位价格达到70万至80万豁呜,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位草胁,但其实车位价格已经含在了房价中请普。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区磺类沟,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区脾跑,现在大多为地下停车库户寥,70年的产权车位在60万左右炬,如果按月停车每月车位价格为1080元讳虚井,其中80元为管理费谎看。其实前几年车位价格比现在低很多妇畅,大概在30万至40万睦,2013年就涨到了50万左右驰。   北青报记者在现场看到潍海,增光路街道两侧都被私家车占满陋饶,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵仁海舱,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场眷噬僵。北青报记者采访了家住附近的王女士聘劳贫,“车辆占道的确影响了交通慰甭肺,来回在车辆中间也很危险舒,但这附近旧小区没有地下车库得,车又多藕,停在路边没办法也可以理解妓迷裙。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者避伙,当初自己没买车位现在很后悔泛酚,“这个房子2011年就买了诫猛化,但一直装修散味没有入住顺虏。2010年第三期建好时焚午碌,车位20万恋,但觉得没入住就先不买了蝎。现在准备入茁型隆,想买个车位但已经涨到了50万燎檬。” 虽然车位现在价格猛涨椭蜗,但没有业主卖车位了毁。   调查显示乃,事实上挽,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位握辩。北青报记者来到了位于东二环摩博计、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际翱勃。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高汇抚枚。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位疟,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位懦捐褪,只能买房者自己租杉。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势白锰。最早的时候琴纪改,一手业主买车位的价格在20万至25万之间爬斡角,现在50年的产权车位大多在30万至35万元阶肛损,三四期50年产权车位达到了45万元刃,月租也在1100至1200元石,但想租到满意的车位也不一定容易募翁。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上枪,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜拧说橙。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万速围隘,租的话只要1000元每月褪歌。不过很多业主现在选择不买车位描呸刻。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓拎甸很,其二手房成交均价基本都在千万以上白穷。该小区地下车位有1400个题继遣,停车位配比为1巩皑护:1.5混伺。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车岗狮趁,地下车库倒有不少闲置蔫。中介介绍说贝讲及,产权车位大概40万至50万元催,但没必要买手昏,因为每月租金1500元左右宿,而且比较容易租到谴豆。离棕榈泉不远的泛海国际布乒,开发商规划的车位比达到1:2敦,停车位更加充裕甭沸故,每月租金只要1000元办。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱换煤,好长一段时间以来狸姥酷,“投资车位”也成了热点话题胜奠翱。那么曝貌懦,车位是否值得投资绞泉?能否投资弟缉?调查显示法识钮,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的咆。的确青蛇供,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨扰洽,这就需要投资者自己判断未来的趋势修,但最关键的价格决定因素还是供求陪侵耽。投资车位一定要选择周边车位稀缺涩蛋,但人群密集需求量大的地区降嗣。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查破,如果按照环线划分忙慨,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间妒朵券。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间沏窘,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个犀。   多家房屋中介人士告诉北青报记者啸,买二手房时璃,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位汐。那些车位充裕的新小区唇愧李,租车位是很方便的笛,因为需求有限拘,买了车位也不一定增值快软操。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区搓纫,如果每天停车都是个大难题兔,买个产权车位比较踏实楷风推。但这种地区车位价格一般较贵爽,而且对外出售的也很少帆秦慌。   投资专家建议捍擒尝,从投资角度看羡毙股,还要考虑租金和售价比值恨剑武。如果车位价格过高纺猛,而租金行情却不好京尉肠,那么车位投资回报时间相对较长鞘癌,不划算蓉枢。举例来说竿,一个20万元的车位湃溅陶,每月能租1000元钱舵净,一年的回报率就达到6%密豪不,大大超过存款利率靶体,比当前的银行理财产品还合算幻。但如果车位要50万钳,但每月租金只有1200元郝蜡,年回报率不到3%亥牡,还不如去买理财产品贯猫。   此外席还,产权车位还有40年的期限监渡,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效硅剖,价值灭失短射。 责编沸好斤:李芳" "  原标题暴蕉莎:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹惫、大雨天气的影响彩扇,8月8日报案芒踞、理赔的车主数量激增露停。北京青年报记者了解到炕立,目前全市保险部门已经启动应急预案壁,由于冰雹是一种局部性灾害虑吃,并未列入不可抗力盎,属于车损险的范围弛。车主只要投保了车损险屯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失虑臣糜,都可以直接向保险公司申请理赔宛。保险公司工作人员表示籍狗,车主报案后将不用提供气象证明悉沪。   4S店工作人员说随尉,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑肆帛,但仍需要整车喷漆乒疏,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后塘提。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午类拔,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时书,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车词祥旅。私家车被救援叉车抬起的时候冉,排气管还在不断往外淌水箍邵棵,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来辖史骡。在现尘浴,有的车主打开汽车的前后车门绒澄虚,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖史惕,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人睦、朋友把车往马路中间推荤桅,方便叉车工作据庙。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看加,7日夜的积水已经没过车窗底座模骇。截至8日下午5点记者离开现场时朔汕酚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走坏。   被淹车主麓:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车缎瑟圣。刘先生回忆沛妓需,7日下班后他跟往常一样把车停在路边溶芜抱,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大赎,他有点担心帮。“晚上快10点钟宏炉么,雨刚小一点我就趟着水看车去了朵阮,那时候积水都快齐腰了铰,我一看录,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了姆,直接压在我车头上慰豁辟。”刘先生的车是一辆中华轿车酿妊,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面兢。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去忌葡匙,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶衅。刘先生告诉记者叉筷其,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了稀粪,“要有人来及时清理一下清夏,这车也不能泡成这样”献。   住在附近的于女士说冲,她的车这两个月已经被泡过两回了蹄,头一次发生在上个月腊杏爱,“那次不严重啤獭,发动机没坏汕涕忿,送到4S店修了两个星期就好了”饺竣,而前夜的积水多备蚕惦,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏酚,“发动机坏了起码得修一个月”私帅譬。尽管买了保险蓄搜,能够全额赔付杏,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦俗哼。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈拟嘛门,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭好,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了硷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖海,因为报拖的人太多畴,当天晚上没能把车拖走相嗅陇,“担心了一整夜鸡,一大早我就过来了杀,一直等到下午4点多才排上我”孝聊。   清障公司奉旁伴:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者裂,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了赐,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”曝型跋。在现澄么遗蕖,拖车的王师傅说层此,从前天晚上到昨天下午伶伦,他们公司起码拖走了一百多辆私家车谐钳,“大部分是在这妇产医院附近的”磊。王师傅表示抡,停在路边的私家车相对来说情况还算好的雄镁,叉车和清障车工作起来比较方便薄粹,“停在小区胡同里的车就很麻烦了挞墙,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”钱良精。   “这几年一下暴雨就这样丸叮氰,没记错的话舶柏,这是第三回了梆泛。”家住附近小区的一位住户说婚崇。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿鼎腿烽。”路边的一家店主补充说仓淖:“这里的地势洼穗媒,水不好走狄县,排水系统也差萎热卞。”   4S店员工舶燃:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司轰铆管,在现场还有不少汽车4S店的工作人员酗沙。“就今天一天杆獭乓,我们店就处理四起这样的了递风。”一家汽车4S店的员工告诉记者庙淖缅。关于理赔问题弗骇,该员工表示堂扯:“买了车损险全险的舶导,并且里面包含涉水险的筐拎,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的翟逢瞬,保险公司会全部理赔节。”但同时他也指出霓釜帆,如果被水浸泡后人为启动发动机都檬,导致积水倒灌损伤车子的句堪,保险公司会拒绝理赔拿莱换。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城史揭。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示妨,截止到8月8日上午10时逛磁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个亩呈,冰雹砸车报案电话530个扔拧扁。   太平洋产险北京分公司表示锤士,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备扩,保障95500客服电话畅通獭纽,接听车主报案吼飘棠,500名定损人员全部停休待岗啸怠举,尽快为车主做好定损服务记坚认。该公司提供的数字显示靖涝肪,8月8日10时前酱梦,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援损握,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退和级妒,救援拖车暂时无法驶入动摔常。该公司表示恋危蓟,一旦积水退到安全高度焦,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援党吝。   此外邪话晚,北京青年报记者从平安公司获悉搓伶脑,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法妻饥攘。北京平安表示潭录皮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风当,基本分布在北京市城区的东部以及北部尽费脓,其中城区东部较多(朝阳区北部久哀陈、顺义区机场路周边)锯,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案赋,本周末将加派查勘定损岗到位值班翘售,做好柜台以及渠道客户的服务倦稗。   据介绍绍,作为应对举措芥,北京平安各区组增加值班人员宦联,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班坏嫂,将严禁出现受灾车辆无人定损现象劳帘漏,如周末出现柜台大面积排队的情况耙亢缔,分部将引导客户至周边合作厂烹芦寸,避免客户长期排队等待澳剐晌。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚说,北京各区县普降暴雨苛,造成多处路段窘扑潞、居民家中积水倡狄防,人员和车辆被困肛耙。朝阳消防支队从晚6时40分许奢立棘,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起还蹈,共解救群众33人菏,疏散群众110人亨。   21时10分哪巩,慈云寺桥东侧路面积水约1米深边,造成附近411路讼晾牟、615路店蚀臂、639路愁、95路灿砍陛、488路5辆公交车无法行驶郴触,车内被困乘客较多哥。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场侵灵某。一组消防员踏入湍流的积水之中惊,立即展开营救承,一个接一个背负蜗肚郸、搀扶被困人员剑悲,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带墟篱,共疏散乘客70余人仁戚。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇炒剖、病人陈篓年、老人等疏散到200米外的地势较高处俯瞪,共营救30人纬,其中6名孕妇锤加埠,12名老人斑矫似,10名小孩怀腑,2名病人德饰稼。   当晚是,红庙中队官兵分别在慈云寺小区遣苟餐、建国路挛寺跋、光辉桥东浓、南磨房深沟村等多处积水路段和区域为,出动3个抗洪抢险突击队全、冲锋舟1台棺逼,出动车辆4车次玲泰,出动官兵30余人畔懒拟,疏散营救被困群众120人屏幢。   晚8时许锤剐淀,长虹桥下严重积水娘捅贩,最深处也近一米暇。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中晃犊。左家庄中队接警后话,一方面艾,迅速将路边的下水道排水口盖子打开腊,并进行疏通清理少,让积水迅速排进下水道便矮。另一方面钦,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带凤力行。   16时许枪短冉,在南皋的电影博物馆附近地下通道内隋幸峨,一米多深的积水将三辆车困状盗臁,两名司机在车顶部正焦急地求救霜。   搜救犬中队官兵到场后苏匪溯,及时安抚被困人员情绪护,由于车体已被积水淹没大半喊幸,两名消防员身着潜水服搁缔,立即扎进一米多深的积水中荣骆垮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部苯侨,同时一名消防员掌握车辆方向盘第瓮,其余人员慢慢将车拖离出积水酚滦。经过一个多小时的救援脸,成功将被困人员救出惠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间焊,冰雹突袭京城杆镜,东部地区停在户外的车可遭了殃领卫,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”泡岭,记者从4S店了解到犯小,7日晚被砸的车吼,基本上有坑的袱堑,都得整车钣金喷漆临袍,取车至少得10天后憋漏成。   7日晚俱锚,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外慷类伎,还没有来得及将车挪进地库厘,冰雹就下了起来钵片。8日上午普爸踢,为了不排队读,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心沛。经过定损人员检查蹲胁,仅前车盖上就有50个坑蔷咖瘫,而车顶上的就直接不用数了募书梅,定损不到6000元翁侣舶。郁先生称潭挟跨,这种情况秽巍,只能是整车重新钣金喷漆庞。通俗地说氛典碳,就是把坑打平了谷先,之后打腻子陡段弘,再喷漆酚棠送。   尽管可以走保险供,但是郁先生仍然认为损失惨重摆,因为自己的车是新车地们放,原厂漆是高温漆扇,能用终身核溜。而重新喷的漆是会掉的滑加滇,只有两年的使用寿命氓。如果要是卖车橡蛋少,重新喷漆的车会折价5万元左右唉广躺。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车劲巢卢,人不是特别多纺背,但也排了一会儿队隧。陈先生说扩狗,前机盖上有一个坑都得整车喷漆马,因为自己是老车所以并不是太在意廖擅,但新车的车主估计都比较心疼扰分。在4S店内恨刀,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大薪翰薄,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃赁。车主都很关心到底何时能取车淋,由于20日之后北京要单双号限行缎定李,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修靛接低,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来涩。4S店的工作人员告诉北青报记者粪还,因为修车的人比较多睹,连等带修需要至少半个月嗽。   东四环一家4S店的维修人员称粟授埠,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆搁寡尝,正常情况下爱,全车喷漆十天可以搞定乓尺耽,但由于受损车辆较多谦,这个时间要延后图库。8日来维修的车已经开始排队钳话想。这名维修人员建议绰,如果已经向保险公司报案矛孙,可以过3天人少一点再来榔。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示恰,7日夜冰雹太大镐,受损的车只能通过整车喷漆来修复裂信。如果真是受损特别少的车患唯,又不想花太多钱的粗燎,可以免喷效藕,拿吸盘吸一下伯,但这仍然会留下痕迹凌溪天。昨天已经有40辆车来维修棱,所以取车得半个月以上冬。“如果车的品牌在北京的4S店多考电席,还能修得快一些吠肆围。要是店少馈轻,就更慢了”但奇伎,这位维修人员称哺。(匡小颖) 责编厦:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蝎、交通纠纷是常见的“城市病”碾弦酗,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点疾。日前末叹,西城法院结合实际案例发布调研韦池,指出城区交通的“四大症状”簿辖:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”痕。法官表示褐拭怕,对于因“路怒”引发人身纠纷坊袱庆、扩大损害后果的行为糙,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任涸飘短。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见岔,虽然大多发生在汽车停驶状态铺,但仍然属于交通事故壬动,适用机动车交通事故的一般处理规则泪净。   法官介绍桨额乘,如果是违法停车窘吾价,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车焊烷,草率开车门庭,主要责任应该是开门人反簇嘎。如果是出租车膳褥,情况则比较特殊款,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全囤,例如要求乘客一律从右侧下车啡翻,或者注意后方情况态猩,慢慢打开左侧车门等荚疮。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任平。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街澈瓦,适逢赵某开启臀椋靠在非机动车道内的客车车门娟,李某被撞倒受伤团肺,经诊断腰椎骨折嘶,电动车也严重受损萍瘁。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方社畔伯,可能存在视野死角琴舰,但也没有回头细看休横旱,最终导致发生碰撞衅何惶。经交管部门认定杏,赵某承担全部责任扔欧喷。最终痛韩,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元菜礁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车啊虽,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达教苗。然而泊虱申,倒车影像与雷达都是有盲区的俺蓖。法官提醒洼僧靡,倒车时除了绕车一周检查外娇校焦,倒车速度切记要缓慢骄室,以防突发情况慑摄。   【典型案例】   在平安里西大街晤,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时贰,将在人行道上准备过马路的马某撞倒刹恒,后轮从其左足部轧过导致骨折惦。吴某称岛鲤,当时只注意观察倒车影像炉谩,没有注意到车侧方有行人站立辆浅派。吴某被确定为全责摹澈,最终蛔颧,被判赔偿马某7万元哦荆使。   电动自行车太“疯狂”   法院统计阑,近一年来汕,交通事故责任纠纷案件中峨糕咎,受害人构成伤残的案件达490件狄跨试,占交通事故责任纠纷的41%垮料,其中售,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人程,其中又以电动自行车车主颁碌、老年人最容易受到伤害屠纤。特别是电动车车主往往既受伤又担责钦扑疆。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处凤短,张某在深夜驾驶电动自行车莎,不仅酒后驾驶盟,还逆行多磐、闯红灯缺须稍,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蹋。张某受了重伤惊潮,治疗费将近40万元箔。经交管部门认定搜烂,张某负事故主要责任赐。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院攀,索要赔偿浓腿。最终粉沙,该案由法官调解结案离检红。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线弦寡腺、强行超车惺缴擦、闯黄灯京沙镭、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现痊韧绰,这些都是“路怒症”的表现竟绢。路怒杰慑堤,不仅直接引发了不少交通事故快排困,有时候未篓,更使得矛盾升级挝。   法官介绍复骋,对于因路怒引发的人身纠纷己涎乏,超出交通事故损害范畴的病哀,对于这种扩大损害后果的行为烯施,法院在查明起因后玩脐愧,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任驶,在严重情况下腿痕,还要承担治安乃至刑事责任瓶。   法官表示良,在交通状况无法有效改变的情况下怪栋,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节穷莎胖,情绪失控时不宜再驾车行驶怜狭。   【典型案例】   出租车司机尉某塑,从真武庙东口二条由西向北左转弯备,因欲借道行驶策,向右侧车道并线诗登。适逢私家车司机张某驾驶小客车潭起,由南向北行驶至此麓妓。张某认为尉某并线时机不当朽,一边鸣喇叭炒,一边强制提速占道隶享横,将尉某“逼回”左侧车道潜。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳稹,本就着急徘,此时孩子哭闹捅,就认为是尉某并线吓到了孩子把陇千。随后张某强行将尉某车辆逼停堕宪,并把其拉出车外入薄筒,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉世。   尉某提起诉讼浆。法院审理认为炽,尉某作为职业司机信苍蔷,未注意文明驾驶蚊入梁,应予批评安派拟。但张某以危险方法逼停尉某车辆后咆,又按下尉某脖子妒,其行为显已超过合理限度抛笨,不但侵犯了尉某的人格权诉,同时违反公共管理秩序昧糜,应承担赔偿责任观是群。最终魔还绦,法院判决张某赔偿尉某800元词孰侧。 责编镰:李芳" "  前段时间话谈巴,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤寸,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤狭零,更让人惊讶的是愤促:车主就在车里坐着秃耙,话说这位小兄弟也真是够胆量了墨,随后该名孩童被车主逮个正着唬告宛,经过和该孩童的家长协商处理幸话,最后只赔付了车主3000元了事熊儒擦。   要说这孩子也正是够幸运了实晃领,车主只让赔了3000元檬。不过话说回来替,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生细队,而作为车主而言锯眠案,你又该如何通过车险来保障自己的权益敛绣料?你对划痕险了解么想禄?很多人觉得划痕险是给新车用的炬,老车一般不用上兽檀垢,真的是这样么微倾?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事诡蛔丰,希望可以帮到正在为此纠结的你函。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时乡杏,在西安市莲湖路届烈,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕群矩韧。车主气愤地说憨白悸,当时自己坐在车内坍粮幂,突然听见了刺耳的声音邵体,他打开车门颈敌,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车确,他赶紧制止了男孩的行为维,并抓住了他晒问。   车主说勺,他这辆车是在2013年购买的粮仁,当时的售价为人民币300万左右澎,现在车被划了长长的两道伤痕蜕壳,他非常伤心塘,他咨询了4S店蹄谭,预计维修费需上万元誊傲。和这名车主有同样遭遇的人还有很多醚逗,但一些车主都没在现场戎。   ● 车主瑰:如果不是坐在车里记誊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着褥,车被划了是谁都不清楚哇骚。”车主说钉痕。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所两,随后棱退,男孩的家长也赶到派出所处理此事筹惯。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现档,由于该车自身价值不菲垦屋,光是划痕部分的修复就需要上万元福,在和孩子家长多次协调后吵,以几千元的价格达成了妥协临杯,这还不包括其它被划的车辆奔摊,事后车主也感叹疚阜:“幸好只是划了漆”狮吉疾。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔家?   常规流程乃灭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤料旅立,在本次案例中车主也是这样做的腹逝烤,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合光渭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主怜,然后对肇事方施行代位追偿侯,追偿到的利益则会归保险公司所有盆。   如果车主没有投保划痕险或没有车险钱:则只能通过法律机关来向肇事者追偿邻,保险公司不会负责理赔吻仑叙,从最终的结论来看搜惭蜜,车主选择了私了的方式进行赔偿姆。   ●车辆被划些棵,我该怎么办实捶?   在现实生活中精巫,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过救疮其,车身只有漆面划痕柔蹋、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的还光让。且这种情况下诚八钠,能逮到肇事者的情况就更少了猫,不能用车损险泡祈奴,找不到肇事者降限,这时我们该怎样保障自身的权益呢屉哭量?此时划痕险就起到了关键的作用狠狮娜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险宿汤,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险居鲍清。全称车身划痕损失险酣别,家庭自用车辆痰厂、非营运车辆可投保确贬,是指在保险期间内轰惊,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤腻,保险公司按实际损失负责赔偿芳迫令。   划痕险投保额度最低是2000元查,最高为20000元描,中间分为诺干个价位档次肋墨毒。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件匠,轮圈划痕不在理赔范围内鸿什葡。   其次谜翔,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联平貉舒,因为划痕险属于按累积费用的险种奉拦袖,即在投保的期间内曝琉,对于理赔的次数没有限制篇,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用飞,那么保单的效力也就自动失效了晃,这一点车主需要注意舒渐。   最后借,由于划痕险的理赔率很高稀,很多保险公司并不愿意经营这个险种腥鸡,基本上都是亏损经营的摆济钉,若是要投保这个险种祷绍,建议车主选择规模较大的名牌保险公司裴,一来可以保障自身利益膏,二来会有更加全面周到的售后服务轮。   ●划痕险怎么理赔陇童母?   1蜕、如果被保险车辆被刮花醋糠低,一定要及时向保险公司现场报案良,进行正常的理赔程序寺腿剧。向保险公司报案时申巩,要特别注意报案时间姑,一般是48小时之内;如果超时勺,就需被保险人携身份证原件泄,亲自到保险公司补报案烘店恋。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车糕慨劣。如果车辆在道路上被划伤遣憨固,需由交警开事故证明剃欺,如果车辆在非道路上被划伤窘藤,需由派出所开事故证明尚。   2得剂、事后报案是必须的拌,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划刀瓜,所以你最好先报案惶讨,然后打电话给自己车辆承保的保险公司埂,由保险公司来进行下一步处理趟隙。   3辟、车辆出现漆面损伤后快厩,不需要现场报离兢卯,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案伪。 然后等定损员联系你函翘焙,看你车子的具体损失情况憨。给你的车辆进行定损并报价判乒妓。你拿着定损单去修理厂维修挞济、付钱盗、拿发票秒。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了逃。   划痕险有最高赔付金额的冻滥举,你要看你具体保了多少钱的全陈。如果你保了2000磊辨谢,但是实际修要3000的话社珐。那么保险公司最高就赔2000穆,剩下的就得自掏腰包了川。另外你要看你有没有投保不计免赔险捌池美。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右佰辽棱。   4桶妈、划痕险是不需要现场报案的价稗,报案时说是一次发现车身多处被划即可长涵。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)套么,条款中是否规定了免赔率等胃。   具体情况报案时可以咨询脊。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的检,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况熄,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕雇,不能并案处理博替,还需要现场报案搔颧,否则有免陪策蹦。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩弛髓枯,占了人家小区入口白恢捻,结果被人家划了车身坪骂良、和隔壁老王有任何经济纠纷陇、债务别、民事纠纷等顶按雄,导致报复性划车咐,只要被保险公司证实纳澄,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆荣德,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然理鲜,如果你的车正常停在车位或路边覆缕力,结果被人无故划了车息凭纱,无论你是否逮到了肇事者科破护,都是可以通过划痕险来索赔的浇惟。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿阀起饶,或直接私了圭陕社,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀煌赊刀、被人泼了油漆导致车漆损伤俊嗅蔷,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤去齿,这些情况划痕险也是不管赔付的冻廖社。   也有网友提出囊柬:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔碾能徐?这种情况属于妻:车辆和石子发生了碰撞梳,事件的发生过程符合车损险的定义纠矮陷,所以需要走车损险进行理赔呻佳四。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆肮膝,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤害浩斗,也是属于车损险的范围揽,道理同上抗恕。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高汀赖葡,因此江鼎,有保险公司规定尽醒,除了新车以外访魏加,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次骆反歧,如果是出险一次慑,赔付金额不超过保费的30%兔嫉,并且要求购买的车辆一般不超过五年价惺,各家保险公司的年限要求各不相同蜡。   ●想 攒着一身的伤脸驾认,年底走车损险修沥?   有不少车主都认为舌烷兴,一般车辆有划痕箔靶泌,都会攒着不修伦那省,最后留着一起走车损险修复鲤拐婪,这样就不用上划痕险了铣萍挎,完全可以用车损险代替划痕险隧赶泪,事实是不是这样的呢衡募?   在开头部分我们已经提到过烽纯,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤订,车损险则是修复物理伤痕的纶,刮伤牵瀑抨、撞伤都是车损险的范围募扒豁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的疤。   但是如果你的车停在路边尸,被人一次性的划了一个圈揪坚、半个车身都给划了屉撩峭,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准何瓜乖,属于漆面划痕揩,则是可以获得理赔的踌。   ●谁 适合投保划痕险珐?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员汹,是否需要投保划痕险头红,和我们日常的用车环境非常相关切函孔,比如城千:你家里的车有独立车库叛坏,每天基本都是往返家里和公司车库兔,使用环境很安全默超,那就可以不投保划痕险射稿,相反则有必要投保划痕险赌。   还有一种比较民间的解读损:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群辣反,比如车价较高信导、年份较新必壁私,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险悄惭。如果你所驾驶的车辆年份较老亮罚,经常随意停车星认临、或不太在意车辆的表面划痕和,则没有太大必要投保划痕险稠。当然圣,这得仁者见仁了臣改。   编辑小结羔幕揣:   谁都有被人划车的时候饶鲁,不用太过恼火湘佃,只要懂得合理使用法律手段裤泪,一般都是可以得到合适的索赔的别第充,对于那些对自己的爱车十分在意的人施筒,不太能接受爱车“带伤上场”片,我建议你为它上一份划痕险扩薄弛,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些光。当然锑嗽,如果您是个比较粗线条的人接苦,对于车辆使用不是那么计较敢,或者车龄较老弦,不太介意了的缚班,只为自己用着舒服伞挨梯,划痕险对您来讲就可有可无了茧恃妻。(文/ 汽车之家任博) 责编陕蔡竞:杨杰" "   今年五一小长假期间旗,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡噬部舍,回来后寒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光食,这样的曝光该怎 么处理呢仟?据南京市交管局工作人员介绍伐,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话粪磊。交管部门昨日发出告知挥绅,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光攘苹。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍渤钢富,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》烽撩,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地撂、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖缝募烯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网泞,这也意味着府荚凉,本地的车辆粱,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光读驼。需要特别提醒的是岛深,在外省被交警现场查处的交通违法行为懦萄沛,当场做出的处罚垃叉竿,就必须按照该城市交管部门的规定辱皇,在当地指定地点处理般,并在当地指定银行缴纳菲雍钡撸款幢,如果你把外省的交通违法罚单带回家败第迹,在本地银行又无法缴纳废匀骨猓款袍攀,到时就变得麻烦了贯。    南京目前有8个曝光处理点退,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)刚,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光剔,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)菏锈。   收到外地违法通知要求证公挤乓,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示及堪,此前仆,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录锹,短信还“友情”提醒朴谭,为了方便外地车主沃,当地交警部门专门出台了便民举措寞滔匹,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可驾。“其实碑,这是一个骗局俊。”交管人士介绍说年。该人士提醒行娠都,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒聪潮乏,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理茨没汤,不存在划款剐茨瀑、汇款等要求策。如有车主收到类似可疑短信悔,也可到交管部门咨询局内炯,避免上当受骗誓卉缕。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理秸墨毙?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定卉攻羌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地柑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖舷芭溉。违法行为人或者机动车所有人刚邓、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的瓢,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出泌溯,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理贾抡。比方说惟黑履,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理僳,但车主有异议炽丰,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理派冕闭。 责编驹:杨杰" "   昨天祥,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会坪,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)昧狈嘛,三地将分“三步走”汰拔其,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络革戌冷。年内鸽荣泌,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设哀仕收,形成联通北京脾喜、天津及河北主要城市渤硅弟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊膊卵靶。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上赎摆,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作惰绷锣,并签署了行动计划滦。    根 据京津冀三地发改委公布的数据呐淑赎,目前三地共建成充电桩超过1万根斧。下一步拢井锑,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求懒,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点甩登潭,重点推动实现“五个协同”沉筋,即规划协同尺撕坊、政策协同幻、标准协同就、建设协同伶、产业协同免椭,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络固毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈脸、G4京港澳凹、G6京藏外号、G45大广高速公路服务区充电设施建设绿嫂,初步形成联通北京擂啃、天津及河北主要城市峰、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊逝丰。”北京市发展改革委副主任高朋说菩靡,2016-2017年钎恫挎,将全面推进京津冀区域内G3京 台慕抖弗、G5京昆奢敛、G7京新等高速公路服务区充电设施建设怀惋,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下枯乔,加快社会公共停车区域充电设施建设幌粒,力争到2020 年促汗,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系琴捍,保障京津冀新能源小客车出行充电需求勺设,有效缓解车主的“里程忧虑皖。”    为切实做好协同 建设工作妙丛手,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制扭,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题势粪狄。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设歉,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作郎每。同时玛,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用几攫,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展募。    目前膘炮,在国家电网公司推进建设下边拼,G2京沪高速公路9处纯汗逃、18个服务区充电设施已全部投运腿借,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊滤。   快充桩半小时充满电    昨天肠梳吩,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区马芹谐,该区已经建成并投用8根充电桩痹惭,在进出京方向各有4根杀次。    在进京方向马驹桥服务区纳,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处歪,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子凡汇。在每个充电桩的旁边闭阿炯,都有自助充电操作指南扰,并有常见问题提醒韦、安全提示和收费标准公示惫藏僻。不过康,在记者现场停留的20多分钟里即醇啥,并没有新能源汽车车主来充电小僻。    工作人员介绍宛相,这些公用充电桩均为快充桩权,半个小时就可充满扭,车辆可跑200公里左右蜜丛蔡。    充 电时间是否太长黄处谁?以后随着新能源汽车的增多粳,是否会出现排队现象判?对此纤富,北京市发改委副主任高朋表示勾午,这就需要车主合理安排时间灌尺潮,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息绩济房、就餐等攀。今后随着新能源汽车的推广圭鲁猜,发改委也会按照“统筹安排疯,适度超前敖,合理布局”的原则哨华绅,及时增加建设新能源汽车充电设施翘蚕驼,避免出现 排队现象瘟吭拧。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍班彼,截止到今年上半年埃妙,北京市已推广新能源汽车1.8万辆污,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站骄,单日最大服务能力超过7万车次椭。其中洁,社会公用领域的充电桩达到2000根硷录害,60%都布局在五环路以内鼓层。    他表示提拾,今年下半年筹粪巫,北京将聚焦加油站缮、重点商圈第惦、公共停车场咀耍具、高速公路服务区七疯送、电力服务窗口舒享未、4S店说卡末、P+R停车场等公共区域反芬,争取年内至少再新建2000根公用充电设施涕倒,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络豌。    此外监,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区骡烁忻、G6京藏高速百葛服务区艰、京津高速永乐服务区充电设施已建成虱,G1京哈田家府麓教、白鹿服务区垒帝,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中老。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍精福星,目前貌程祷,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆赶齐,共建成各类充电桩超1000个丘衡难,其中公共充电桩70多个衡办刻,位于津沪高速天津段的充电桩有32个率。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车疗肚、500辆新能源出租车”窍睫,她表示捆持瑞。对于新签约的三地协同行动计划皮拖,王嘉惠说撮煞,天津今年会重点推动京哈味捻、京津两条高速 服务区充电站建设工作嫂屯,“从目前情况看靶,京哈高速宝坻服务区具备建设条件嫁负,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区弧魏,武清境内的两对服务区面积较 信Α,现有条件下建设充电站有一定难度滤,另一对服务区位于宁河境内臼杀,接近该高速的末端即,选址方面还需进一步论证丧徐息。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍久嵌较,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划凑,要求以设区市为规划单元火诗朗,将充电设施覆盖到所属县(市)躬宪、国道隘慈、省道及过境高速公路剿避。    “目前肚踌居,已有石家庄遣捕背、保定糜、张家口练赂、承德酬痹睦、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制垫鞠,其余2市即将完成扫伐。”毛宇山说磊卉牟,河北省目前在建的充电站有128座堕舍、充电桩有983个块淑,已竣工并投入运营的充电站有55座当、充电桩721个亮袜偶。    毛宇山透露排狭,为解决新能源汽车充电设施建设验收单、运营中的标准缺乏和不一致问题麻,河北省发改踞、质监恕署戳、电力等部门和相关技术单位恫赖,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准犊努,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策桐仿,全力推动京津冀地区的充电设施建设撬高。” 责编炮啼抛:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗耐,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易穆筒,不少豪车的轮辋价值很高娇,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制殊。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝铂,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下临,也可以通过自己加装螺丝来解决两昏。   总结骡: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷搓寐,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的矛,所以主观防范虫饯,将车辆停在正规且安全的停车呈痰静弧,才能避免出现意外你骆闺,另外如发生盗窃啪戒,需第一时间进行报警处理驾忱。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣示零髓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能开煞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动乔位嘶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解牧截。 责编屠:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗畴菠头。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多北咖襄,玻璃水也用的特别快犯们。那么怎样选择购买玻璃水呢幻?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水伺脐,第一种是自制型别堡,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精韭憨适,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水钱稳合。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品申临疾。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过疆,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用道锋,但为了提升清洁效果骸釜莱,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精餐电蹋。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度携那入,在药店就可以方便的买到汐蔡笔,另外勿集残,应为需要自己动手勾兑亭,所以还要准备一些工具华擦:饮料瓶(需清洗干净)祟苛,海绵澎慷,擦车布浅售无,漏斗挺杭刑,以方便使用湘浪坑。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法话,以勾兑2升玻璃水为基茨琛:    1盎丁惋、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶危吐。    2澈、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳性羔疽,而且可以稀释酒精浓度辞郸烘,不会损害橡胶件)笑恍凭。    3譬、加入纯净水卧汹氦,直到2升寿。    4廊旧腿、摇匀后加入玻璃水壶即可杀临。    注意北:冬季使用要多加酒精赏婆,可加到300ml尚,以免结冰辰几。    总计花费热翘:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元涎咯抛。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低煽疼点,并且酒精可以很方便的买到疮,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用羞默,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命绰口鞘,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾砂贪,同时勾兑的比例一定要掌控好戳端乏。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用句,或者远途出行的临时救急时使用发。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂惦沟,市面上有膏状和液态两种雨刷精盾,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水录,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精幂,每包为五袋装眉檀菏,市场价格在25元左右虾显齿,每袋容量为100ml锻妻,可以勾兑2升玻璃水霓抽啡。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌晨,使用效果基本都差不多芭恒,建议选择比较知名品牌的产品即可柒玩。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了狭乌葡,可先直接倒入汽车玻璃水箱内承第骇,然后加入纯净水即可剔刀。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元氮臂佰,总费用也是7元匪掣隋。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力亢塘,同时体积上比较斜Α,方便携带和存储收锑,但要注意勾兑时尽量使用纯净水反忿彩,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑粗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品奶岔申,市面有很多吓琉幻,建议在养护店号,超市购买有品牌的产品趣额嘘,以保证质量吴水惠,价格在10元左右窟嫩匪,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨挝温,购买时需要分辨清楚鲁倾,夏季可以使用便宜的非防冻型产品粗翘绊,而冬季一定要注意购买防冻的型号饥附韶。 △ 最后就是成品玻璃水饺缺,价格5元-20元不等馆窗,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同褐,但一般都是在发动机舱内箩漂,或左或右屉憨,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现叛,上面会有专门标志孤,添加前需要注意区分哩。   △ 加玻璃水的时候坪雀,首先打开前机盖郝某,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方椭堤。只要轻轻的拉动机盖就打开了客。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志驰蛔暑,这个标志全球生产的所有汽车都一样蠢。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质猜卯恕,类似树胶蠢,在前风挡上倒一些红茶饮料儡楼地,并用三种玻璃水分别喷洗清洁鸡青,来观察各类玻璃水清洁效果工潜。 △ 我们用红茶倒在玻璃上钠,用三种玻璃水进行测试入。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错堑尼漆,能够很有效的将红茶清洁干净悼双妊,去除粘性惦默逝,没有存留擦痉。    总结三种对比晒:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕汐蝗乃,可以自己勾兑医用酒精画艇千,又方便又实惠献暖仙,医用酒精在药店就可以买到楔,纯净水超市买最便宜的即可陷甸,勾兑效果很明显仕,和买来的玻璃水是一样的猴帅赦,你准备选用哪种玻璃水核,想好了吗! 责编钮咀:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车疥,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法芍撕伸,淘宝网上就有很多伙,价格也很便宜骂彻吼,种类更是五花八门版摄投,其中一些贴纸在选择上还需谨慎讼芥鸵,例如WRC男蹄,HKS等字样的贴纸吐困,已经太过时了慨。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商酬,千万不要搞错期椒,像德系常见的奥迪隙,大众常用的有ABT储,宝马有AC,奔驰有BRABUS得煤温、AMG惠。日系的日产有NISMO焙,丰田有TRD厩活圭,本田有无限Mugen秘矗、J's Racing;千万不能贴错毯脾,否则就会让人贻笑大方了胺匆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔李,而不是画蛇添足呢暑洞贺? 首先要先了解贴纸的种类逛颗夯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类氢煽叛,原厂类筒松拱,组织单位类改肚,恶搞类未坪溪,整车拉花类钵顶匡,在每个类别里又有很多不同的分支涤倍,根据不同的文化镶散判,地域陵,车型都有区分涟驴,小小的贴纸蕴藏着不少学问忻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔俩冲偶。再有就是贴纸的位置也很重要阀胳熬,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系徐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌播史恢,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味沁搓恃,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂缆兔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂啤长耪,原厂轮毂并不适合这种玩法俯炕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌逢功诧,这种贴法是很传统的玩法卜电噶,国内也有很多车主效仿令,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辫差,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low坷仍尾,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法突,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部铰仑,加以点缀就好功道立。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上栏轿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合味潞镣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处袍晾,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合壁蕉,再有就是颜色的搭配紊碧挡,整车颜色不要超过三种富,否则会显得较花哨辩偿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车剂土娘,并发扬光大)贴在车门底部点峭讣,并配合车身颜色给予反差膊嵌亭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色酚,再也就是贴纸大锌憔呵 ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面霜痕疆,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格琼,加以点缀更是别具匠心爱氢窖。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO冠,作为中国汽车文化的先驱者旧,其贴纸在中国的社会文化背景下侩厢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起忙渐囱,是国内汽车文化的代表疟妓扣。   △ IACRO早期的Logo贴纸吧牌,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法咐嗜,这样不仅美观烫,对视线遮挡也较小顽枯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方洞劲,但需要注意不要遮挡视线穷纬巧。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了鼻,汽车文化比较发达畏常吴,或大或小的组织划分的很细致惫,根据自己的喜好来参与其中彪,并且好多都是重叠好几个组织钳勘,就出现了这样的贴法盖,这样贴时一定要注意称娃诫,就是视线的遮挡斑,最好选择镂空的贴纸猎甲,位置也可根据自己习惯而定煤。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蹈蔷,并不是为了炫耀肥屑扫,而是一种调侃坑郊,灵感应该来自拆车厂工搐泞,将零部件价格写在车上蔷臂甲,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同浓忿,最重要的是自己的心态风。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心词捅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上土胸玛,虽然是一种恶搞焦恐溜,但这种玩法国外还很流行醚超,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说和房烂,又高了不止一个层级茬奴。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感瘫,其配色也是想当夺目伴,非常抽象派又有极强的冲击力抠,不过这种风格是最难掌控的搭,想要完成这样的作品溜谈,还需要多年的汽车文化底蕴积累习尘糜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格氏剐腾,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上些弦芒,这种类型车贴的出现秘愁背,表现出日本动漫的发达程度搔,国内虽然也有类似的车贴出现粟椿脾,但真能整车贴覆侍,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有森岁俯,暂且当一种娱乐吧蒲,看看就好勾。   △ 最后就是赛事专用的赛车疲,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色阔屠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用法,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面借懦骏。   结语鲤扩额: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包森墨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制特甸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时盲,贴纸是不准许贴到玻璃上的蝗仇马,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%高暗魄,并且不能拥有过多颜色取,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题氏寞,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法残姬,开始先选一些可以起到画龙点睛作用仇希皇,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车玛浪。    综上所述邢脊膳,不论你拥有那款车型峭背,一定要先去了解贴纸伐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法目,才能在凸显自己个性的同时首,又表现出内涵签蛋申,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编试:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车谋,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法船继伦,淘宝网上就有很多澜,价格也很便宜筏街,种类更是五花八门删,其中一些贴纸在选择上还需谨慎粱,例如WRC暇柑恒,HKS等字样的贴纸纶,已经太过时了庙史灿。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商烦,千万不要搞错虹泼,像德系常见的奥迪锯,大众常用的有ABT涧伴刻,宝马有AC,奔驰有BRABUS抒拧酵、AMG妙够雇。日系的日产有NISMO瓣亢娜,丰田有TRD鹅病涣,本田有无限Mugen哦、J's Racing;千万不能贴错促逢荡,否则就会让人贻笑大方了糯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔饱句,而不是画蛇添足呢媒小? 首先要先了解贴纸的种类澜茹凉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类骏士鞘,原厂类寒逻凑,组织单位类俗蠢,恶搞类天沏慈,整车拉花类幢氓簿,在每个类别里又有很多不同的分支撵拍,根据不同的文化路歌,地域肃奠,车型都有区分忿凉酸,小小的贴纸蕴藏着不少学问里,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔嘉。再有就是贴纸的位置也很重要架呸酣,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系残馆。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌年亭碘,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味羚绿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂鲤镀,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂愤颅钡,原厂轮毂并不适合这种玩法横盼梦。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌钝,这种贴法是很传统的玩法颠焊攻,国内也有很多车主效仿肉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话始滤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low赌玲辫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法剑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部呛,加以点缀就好拨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上舶甜颧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合舞乒眯。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处兄第是,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合腿,再有就是颜色的搭配眠统剩,整车颜色不要超过三种喷叉,否则会显得较花哨露故掏。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车们,并发扬光大)贴在车门底部裸凛豪,并配合车身颜色给予反差绿吭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蕊拷,再也就是贴纸大懈咳ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面捞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格傻崎老,加以点缀更是别具匠心霜税录。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO踌奢,作为中国汽车文化的先驱者嫂车棠,其贴纸在中国的社会文化背景下时剔莽,融合了中西方的元素并很好的结合在一起据暗,是国内汽车文化的代表傅剧孪。   △ IACRO早期的Logo贴纸撇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法抒卜擞,这样不仅美观狙铝娶,对视线遮挡也较小碗枫戚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方忌廊钡,但需要注意不要遮挡视线欺摧。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了畦,汽车文化比较发达临,或大或小的组织划分的很细致滴问谐,根据自己的喜好来参与其中袱客蠢,并且好多都是重叠好几个组织徒抡,就出现了这样的贴法任,这样贴时一定要注意列侍星,就是视线的遮挡去,最好选择镂空的贴纸雄潦舌,位置也可根据自己习惯而定氯疤够。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处悼,并不是为了炫耀抹沃,而是一种调侃拿擞骑,灵感应该来自拆车厂脊伟,将零部件价格写在车上详,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同霉,最重要的是自己的心态盛赊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心拟,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上港窍屁,虽然是一种恶搞臀德位,但这种玩法国外还很流行朵歧涂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说魂,又高了不止一个层级嘶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感从,其配色也是想当夺目梁舅,非常抽象派又有极强的冲击力酗苫,不过这种风格是最难掌控的撂餐,想要完成这样的作品冒喊,还需要多年的汽车文化底蕴积累参伺。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格负,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上时竣,这种类型车贴的出现差靡,表现出日本动漫的发达程度谰篮寐,国内虽然也有类似的车贴出现读唇,但真能整车贴覆齿猜,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有祟春,暂且当一种娱乐吧俺朔肩,看看就好柬巍。   △ 最后就是赛事专用的赛车拈陋跨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色擎烩朔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用锻龚杭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面袄。   结语噶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包使骨防,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制唤。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哇必,贴纸是不准许贴到玻璃上的庭览,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%俯疥,并且不能拥有过多颜色柏爽酸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题嵌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法捣,开始先选一些可以起到画龙点睛作用慷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车搪良咸。    综上所述蹈,不论你拥有那款车型懦莎豌,一定要先去了解贴纸亩俏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法搜断痰,才能在凸显自己个性的同时撤,又表现出内涵冷嵌粗,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编虎腹逆:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历平究,马路上正常行驶府,对向行驶的车辆朝你晃远光灯扭,此时你虽然从驾驶上没有出现过错颂仿伤,但是可能你车辆的灯光调整不合理露,造成影响对方驾驶员视线黔叼。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节蓝芳,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后那,都需再进行调整黎湾耸。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂送,只要自己进行操作就好皋聘。   总结嫌糖克: 大灯高度调节绝非难事桂凸,有的车主会说沤,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人烘画?那些检测数据可真未必诵,还是要依据事实来进行判断讹,而灯光高度调节并没有完整的规范点申,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准婪尘卫,所以自行调节时多寻找参照物进行对比黎诵活,反复调节至合理即可看瞥。 责编瑟:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中期,前方突然出现慢车晤牟,绕过去之后发现它前方什么情况都没有睡唉,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过兼。 ● 龟速怎么界定弟捂莱?    如果道路上没有最低限速的标识缆,其实并不好界定什么是“龟速”前,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蔫抚颓,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促输阶铺,这时候八成是你开的太慢了天氓。   ● 开的慢是错吗烈妊沉?    这里有两种情况要分清楚魄慰。如果道路上没有最低限速要求的话计信,这种行为并不算违规劫蒲唇,即使后车表示很难受很委屈捣侣,也不能真正和龟速车去“讲道理”唐辫涂,因为没有相关的约束法规俩鸽千,但从道义上讲涧举颈,前方没有任何情况瓷嫡,旁边的车都80公里/时唰唰的开踢墓,您来一个40公里/时巡航非潞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)嘲,就是违规的行为了陈,此行为如果造成事故或者被现场处罚履,则会遭到扣3分饭;冢款100元的处理肉花。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐雷:“开车的时候都慢着点佰抬,开快了不安全”踌疾,这也是一句全球通用的嘱咐语加屁。这句话从任何角度来说都是没错的路,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邪们寐ァ,一定要正确理解才行虹得来。开快车不安全蹦侵,要分清楚是快到什么程度凯,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中裂插魂,“慢点开”是相对快来说的墟,而不是真正的去用“龟速”驾驶疗沪,什么事儿过分了就不好了贝。    在路况良好的情况下菱沙道,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的描,开车不就是为了提高生活效率吗椽揽,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地期,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真膛弛图,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故甫次,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责辰痛,第一理由就是“没有保证安全距离”朔固惦,但这也是将心比心的事情狼吻插。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的默倘头,如果大家有用差异不大的车速行驶涝卉,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些姜浚,所以说跟上大部队的步伐更好一些雌需氮。比如在欧美国家败扑,车的保有量不少车速也不慢傅娥,但发生事故的数量要少很多蔚孪仙,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快滔钙费,该慢的时候慢活溜蝗。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话褪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上刨勒,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段沙,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)劲澎,但大家都用这个速度行驶亢牡,也就是互相之间的速度差很懈晡薏帷,如果你只开55英里/时的话模距,还有可能被警察拦下来教育一番甜,理由是幸栖:拖慢车流速度返。    上一页 1 2 下一页 责编绰搪:杨杰" "   随着国内电子眼的普及不田,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头抵劲嘉,这些探头虽然看似很烦人芍,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来骡。不过也存在着那么一小部分人贩躬肝,抱有投机取巧的心理岸伍,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不热赖皆,我的一个同事就中招了钦,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理冒静邯。 ● 怎么认定车辆被套牌香?    一般情况下驼然谈,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了滥涧,异常违章指的是在自己非日常行驶时间铺社烩、行驶路段出现的违章情况汲守俏。一旦发现有异常违章出现就琅,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息诲哎。以北京为例卸撩,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站童。    我们从汽车之家论坛中了解到推睫古,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致驴扛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可缆。   ● 被套牌了该怎么处理寇凸竭?    我们建议您在发现车辆被套牌时癸潭起,应及时采取报案处理森,并尽早更换机动车号牌稼效忱,如不愿更换号牌努诚,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理响郎溶。另外盒,如果您的车辆即将面临验车熊捎,必须先接受处仿凼ィ后完成验车繁,事后再进行行政复议缝虱哆。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉割,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的写颧剿。通过审问才知道纳茶,原来他们也是受害者播光,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”惋嵌,由于一切的过户舞吮彻、保险手续由不法车商全权代理邢焦,二手车商作假后也没有及时发现侈桓,导致自己完全蒙在鼓里桶秃榔。对于这类情况滦晤耪,我们建议大家在购买二手车时射顽,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务般贤糙,也应跟随其一起办理手续膳讼。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚哩?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的屎啥,根据道路交通安全法的规定但妻:伪造娃、变造或者使用伪造本访、变造的机动车登记证书粱、号牌床秦客、行驶证蹄、驾驶证的鞭,由公安机关交通管理部门予以收缴弯,扣留该机动车卿茧,处十五日以下拘留概贫,吊销驾照醒,并处2000元以上5000以下啡勇溃款滔嫡病。 使用其他车辆的机动车登记证书吓、号牌合处、行驶证雌评、检验合格标志公、保险标志的奢感,由公安机关交通管理部门予以收缴法扛,扣留该机动车喂懒,吊销驾照尸怯,处2000元以上5000元以下访尾幔款 熟。   交警如何找到套牌车砰侩慨? 怎么减低被套牌的风险老骑?    不少车主朋友们都喜欢在论坛烧、微博肺鲍、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车腾,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号歇同啪,随之进行套牌登偿娟。   如何证明违章不是自己所为起环假?    其实大家不要担心坤墩,只要你能提供足够的证据抡愤,证明相应的违章不是你所为曙抽,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉歪须谈。但如果您不能提供任何有效证明的证据卑练,您就需要为套牌违法的行为买单攫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主瞄棠,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度铣,要想人不知毖档,除非己莫为松潭奢。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理柑来,殊不知你在自己痛快的同时粉鼓,违章驾驶更是对自己生命的漠视畏撵动。如果您不幸被套牌了喇诲司,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌捆,可以省去不少往返交通队的烦恼缺。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术赂导:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位仟彼、锁紧划献瞄。    与会专家认为浅片仙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求靶鳞磊,安全性测试验证要满足热测试(高温危险匡、热稳定疏鞋、无热管理循环挥呜、热冲击循环抠、被动传播电阻)抛,电性测试(短路陡獭钵、过充电和过放电)和机械性测试(冲击娜、掉落断、穿刺剖沫、翻滚肆、浸入浩如、压碎)的安全要求沽。但是篓祁仓,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧弯。安全无止境卤程彭,提高电动汽车安全性裁,还需要国家仍、科研机构戳、动力电池整个产业链条等多方的共同努力碱。    在燃油汽车发展的一百多年历史中喷,也曾不断出现事故划,遇到挫折是任何事情发展的规律揉晾抱。因此锻,对于各类事故栏次详,电动汽车各产业链不应止步不前浮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足镣酿栋。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的为,要让安全成为满足一切功能的首要条件裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雾凛:李芳" "   上海车展开幕前一天型边,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会供,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌棚刺。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌哭哼道?北京现代副总经理补朗屁、销售本部副本部长吴周涛表示圃篇屯,目前北京现代47%的客户是80后和90后态,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例扯贡矮。“他们对于服务有着完全不同的需求的白。比如服务要定制化峨喷,手段要智能化室、科技化潘独。同时陡登,还要预见到他们的需求并满足蛔奶。”    如果说此前分导,中国汽车市场的竞争是产品的竞争蚊粟紊,是厂家产能的竞争铂答废,那么未来则是客户的竞争祥。因此分,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”陛。“意思就是享受你还没有想到的服务夸。”吴周涛如此解释雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢郸?据了解伙炒幢,北京现代由原来的只关注车辆生命周期崔畅虽,升级为对客户用车生态的全面服务举课,基于互联网科技的进步酣拴,先于消费者预见需求宫佰,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”虹,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效肃、智能食鹤患、共享帽,以及个性化定制的智慧服务体验扣随春。    具体来看下,北京现代将率先整合官网斯思、呼叫中心哪虑、4S店透明车间叮辟亭、服务App骆请、娱乐兽姓呢、地图拨疥、语音控制旦那、智能搜索等服务功能拇,并将其聚合到车机上计,成为用户的车载生活服务平台壤。它就像一艘移动的生活航母徘,无论是餐饮骡、娱乐蒋腑掸、购物的生活需求博,还是维修醇、保养的汽车服务髓涤,都将以车为桥梁趣抡,实现信息互通鞍褐将。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务侮贸碳,还能够通过在线直播的方式认戒,对接车绦峡讼、检测睹侨、派工锰迁、维修疼桂、洗车未戚碍、交车等服务的全程进行智能监控茂,实现人车分离式的售后服务芦弦,把客户彻底从4S店里解放出来哼岁船,为他们创造更多自由生活的空间溜泵。    值得一提的是虏侣食,在“汽车共享”大火的当下攫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务羚瓦脐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者喇们,首先北京现代有着820万庞大数量的车主丸藏。“如果只有5%参加到共享汽车当中零,那也有40万辆的规模隋,这是目前任何第三方平台都实现不了的痛把陷。”陈静表示淮,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车枫舞光、售后代步车彩芬保、公务用车也会参与进来苦形奢。“我们希望融入大潮味安,积极参与这种尝试赔嘲晚。”    除了全新服务品牌的发布歉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点软。据了解缓绥隙,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上吗,通过平直且富有张力的线条好,充满力量感的车身轮廓哀般,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格攘。同时藤扮,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机淌,匹配7速双离合变速箱坷弘,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现乖。    “新一代ix35上市之后负,北京现代有全新胜达涸桂勿、全新途胜逗、新一代ix35夺常疲、ix25四款SUV产品腔庭。通过这样的产品布局挪,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势官惺。”吴周涛介绍说成,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车馁趣,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求欧开。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点松星,本届车展除了新一代ix35八猩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔铜。新车延续流体雕塑2.0设计风格玻踏,对进气格栅箩挠、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化五,以DAW驾驶员注意力警示涵们、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置暮,为消费者带来更安全的驾驶体验妇庞诽。    除了两款新车外琼,北京现代还设置了技术展示区饺,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果湍扛檬。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台撑葡,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天膛、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况窗脱。    2016年味,北京现代实现产销114万辆遁幌,超额完成目标寿饯彭,保持了行业第四的市场地位痢奇。今年北京现代即将迎来成立15周年覆,也是北京现代从800万用户基刺サ辍,迈向千万用户级别的重要一年违。业内人士分析檀,在后百万辆时代到来之时汾,北京现代不仅在集合全球化的领先技术逗独筐,也在不断践行本土化政策蜗,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理驳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楼盗:李芳" "  5月10日房,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点暮,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业聪峦,人们的关注度更高空垫。在今天懂,汽车产业主管部门侈、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》疟,其中指出霉:“中国企业泡,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”睡绕。   目前在中国汽车领域案船,舆论将中国品牌分为三类筐,一种是例如长安土、吉利这些发展势头迅猛的示范企业曝,用通俗的话说“敢说敢想敢干”磋苦,而且成果显著卿,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”辜,这些企业通过内部的改革鲍毛,已经形成了正确的发展思路阶睦,尽管在终端销量上尚未展现成果坤碗,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”赊,始终有一种“捞一把就走”的心态霓,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型师幕化,在市场赚取短期的效益警。   苗圩在撰文中指出粹纺:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力叙。企业投入资源牢屎檀,通过设计开发廓负、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值论妹憨,包括物质价值和精神价值经边哆。但是裳疟,这个价值需要在市场交换中转化为货币匹,才能完成“惊险的跳跃”添森楼,成为企业的收益淀凑。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日沥脚,中国汽车很兴奋浑,但正如苗圩在文章中强调玖,品牌建设是长期而艰巨的任务纫诗,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”光。这同样是中国汽车品牌需要思考的是。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》斗,通过仔细研读叼,将其中核心思想与观点标明匹,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示伯,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知碘。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来据敖,党中央沧、国务院就振兴实体经济形饲、做大做强制造业做出一系列重大部署磨茅醚,对加快质量品牌建设提出明确要求雷。习近平总书记强调缝,“推动中国制造向中国创造转变固局春、中国速度向中国质量转变钮盖立、中国产品向中国品牌转变”棘粟。   2016年道欧,国务院部署了消费品“三品”专项行动难习崔,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》寥,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力敢,提高有效供给质量弹恭,满足人民群众消费升级需要的战略抓手聊九。   近日臂麓混,国务院同意设立“中国品牌日”炮,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用吕,体现了全社会对中国品牌的期望蛾绰蠕,为建设制造强国指明了努力方向劳。      一赎姑、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代怂什棘,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现盟辞,代表着国家的信誉和形象倪翟。品牌发展是一国由大变强的必由之路现,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志诫。   品牌建设助力制造强国战略凭。 我国是名副其实的制造大国林耐附,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务同萝。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”楼滦末,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化澎捶忌,产业转型升级势在必行席咖,迫切需要加快新旧动能转换甫烁,培育面向产业中高端的竞争新优势沽巩。经济发展规律驴夏艇、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明碳,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵客,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力兜孰潍。   品牌建设推动供需结构升级兢。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新惠,重点任务是提升供给体系质量坎视,提高供给结构对需求结构的适应性唬律。品牌是连接供给与需求的纽带电护旗,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置迷拨,引导需求侧消费升级踢,提高供需两侧对接的效率诉困。   品牌建设促进实体经济振兴哥惠枪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心块悲,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力幌戌唬。企业投入资源规宏险,通过设计开发伎跺卜、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蓟,包括物质价值和精神价值裙。但是会,这个价值需要在市场交换中转化为货币堆稳,才能完成“惊险的跳跃”唾沮蟹,成为企业的收益访。能不能跳得高境角、跳得远屁爆怖,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知踞。品牌是价值和信誉的载体护寿疙,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力卞期访。      二搐、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述词署,科学地阐明了创新晨薯、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系脓沸。从品牌建设的角度看唤叫坊,品牌需要“中国创造”嚎泼,没有创新齿,品牌就没有差异化的魅力尝鸡目。品牌需要“中国质量”腥陋宋,没有高质量蛊毛味,品牌就丧失了价值的基础飘匿需。 近年来提,面对国内外严峻复杂的经济形势遂,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央芥朴、国务院重大决策部署沤设袍,认真研究我国工业发展的阶段和特点姑飘就,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路屠技铆。   把握规律速,找准抓手洽捍滇。要坚持质量品牌工作整体推进努,引导企业在设计开发厩、生产制造和营销服务的全过程建立全员栋萌喷、全方位的质量管理体系岁据、诚信体系和品牌培育管理体系宝爽,以培育有竞争力的品牌为标志递桑,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念屎闹登。   积极履职假,统筹部署界句。2011年表磐,工业和信息化部会同发展改革委假峭、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》部,进一步推进品牌建设虐挤措。2015年本,推动出台了《中国制造2025》俺屁,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一涪罚省。去年猴耍粉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动石咖,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划纶泊藏,部署了全产业链质量品牌协同行动暴咀、优势和战略产业质量品牌护航行动剔、中国品牌“走出去”等一系列重大行动劣丧。   持之以恒袍收,扎实推进烽。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设烧鹿。   经过多年的不懈努力躺,我国品牌建设工作进展顺利刹,取得了初步成效聊氯。目前需尼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点胁斗,涌现出251家示范企业趴裁。根据对示范企业的调查井,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%蜗博济,工业增加值率从21.8%提高到26.2%驶焚,企业经营的质量和效益得到明显改善歇。同时堤浇匣,重点消费品的定制化型、中高端产品供给比重显著提升疾黄捣,定制化服装消费增速超过30%谓隶倒,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致河莱。      三共、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务撬,需要社会各界齐抓共管诞绢,合力推进芥跨缎。下一步骗,工业和信息化部将发挥行业优势纽宿,深化推进品牌建设磁,加强与有关部门密切合作弧,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境史攻,努力开创工业品牌建设的新局面扇挟。   坚持企业主体围,增强品牌培育能力匪鸥。 引导企业增强质量品牌意识长,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理盲袄肆。坚持试点先行肆惹豢、示范引领蜡但,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设哀拜公,促进企业品牌与区域品牌互动发展弯。加快制定品牌管理体系标准同通虏,组织贯标推广菊龚土。加强质量品牌宣传尸挡薄,弘扬精益求精的工匠精神管农,扩大自主品牌社会影响诫关氢,激发企业培育品牌的内生动力刚烦。   落实质量为先亨,加大支持引导力度蠕乱开。 贯彻实施《中国制造2025》克龟,落实质量为先的基本方针某,加快推进质量品牌提升行动膘。发挥制造业创新中心建设蓉病线、智能制造猩、工业强基等重大工程的支持作用蓟,引导企业加快工业化与信息化深度融合具度苹,运用“互联网+”效刚脯、大数据等新一代信息技术遂,把握智能制造托翅、绿色制造继、柔性制造等产业和技术发展方向部拷,加快培育自主品牌洁陆陛。   鼓励创新设计谰遁,丰富品牌差异化定位恢酸。 完善制造业创新体系澄身,加强关键核心技术研发辛,推进企业技术中心建设粒。在重点领域推广应用以绿色奋、智能噬、协同为特征的先进设计技术楷。建设具有世界影响力的创新设计集群萝俺埠,培育一批专业化的工业设计企业脸獭,鼓励代工企业建立研究设计中心镜速,加快培育自主品牌青巨容。   实施重点行动然,促进关键领域发展彻。 落实消费品“三品”专项行动戒儒,支持消费品工业向智能沤、绿色晚诧敌、柔性和高效制造发展摧。增加中高端消费品供给穆加肩,促进产品向高性价比优势转变份。大力发展智能挺穿褂、健康消费品韧靖脓,支持发展民族特色消费品蘑。实施优势和战略产业质量品牌护航行动喊坏,加强产业市场研究和需求预测差坷歌,科学规划产业布局几、供给定位和品种结构寺。 实施中国品牌“走出去”行动淀凸,贯彻落实国家“一带一路”战略显魏啼,推进国际品牌共建共享间毖。   完善公共服务收缕,支持质量品牌进步距戊顽。 建设质量品牌专业化服务平台拔剧,依托中小企业服务体系酚喷,提升服务平台的质量品牌服务能力烯蒲懦。构建质量品牌信息共享平台控,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估侨袒。完善知识与人才开放共享平台绦,依托企业经营管理人才素质提升趁卑疥、专业技术人员知识更新等工程彭恰僚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员颅碳拆。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台嫡镀,促进科技创新卿崩、成果转化和推广应用梢米亭。   加强技术保障际逝,夯实质量品牌基础童谰碳。 完善产业标准卞戮撅、产业计量蔡两橙、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设嘎抢惋。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关低腹孙,推动质量升级铅查。引导企业增强研发创新和系统集成能力谎,创新制造方式和服务业态博膊勘,发展定制化生产铜煤贬,满足个性化需求淬刀。鼓励企业发展现代销售体系搅难诽,在品牌传播碘甲、顾客体验和销售模式等方面创新发展宋幌。   设立“中国品牌日”勾芥发,大力宣传知名自主品牌 童,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新库发、质量精良瘫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值狸欣够。品牌建设是长期而艰巨的任务呸却,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”绘乌行,以新理念引领新发展境酵反,持之以恒地不懈努力咐佳沙,共同推进中国品牌迈入新时代汉脆朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快:李芳" "   5月5日蹬,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开茫握,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人辱闪、董事长李斌就中国汽车升级之道局醇列、互联网企业造车缆、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论誊。    近两年互联网造车企业纷纷入局称第反,被称为“新造车运动”陛冲。徐和谊开玩笑说儡负,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心赐擞。”他说凑泄:“我从传统汽车的角度看岸拒弄,就是不服!”徐和谊解释道锈舰,李斌做到的他也能做到蔽乓点,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇达。    徐和谊认为瞬,最难的不是做产品荡辆渐,而是做品牌午搜,尤其是国有企业体制下做品牌泰炼伴。建立瓣体、培育一个品牌狡,没有很多年漫长的过程是培育不出来的讳琉。他举例说庆乐,蔚来汽车在东方广场建体验店被讲,那叫“烧钱”双宛哄,国有企业就不能这样“烧钱”坤。但品牌打造的初级阶段核懈,该烧的钱还是必须烧的赎辆半。这就引申出国内传统汽车行业癌请,必须加快加大国企的改革步伐芍丸,从发展角度聚捻、竞争角度蔫,必须改革困嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务惫仙恋,希望未来产品不光是一个出行工具簿肩蹈,而是一个用车的体验平台划下蓟。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口镭舰蓉,而是看到与用户交流的新机会韭匆。从互联网欣镐、移动互联网仿痢赖、移动社交发展趋势看螺,与用户关系会让汽车发生深度变化农妒底,体验会变得更加重要廖删。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业群冻,新车企应该走什么样的路恼,徐和谊认为士叮,条条大路通罗马片跨,但是路和路是有区别的附丸十。他认为全世界只有中国能做到一件事龄:传统车企和新生力量深入融合甘拉副、发挥各自优势蓖昧,结合起来欧,这条路可能全球谁也做不到菲俱狠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线吵。徐和谊透露冕撑际:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作堕,很可能这轮竞争僵,十三五末腿徒,再过2至3年痘臼,肯定会出一个比较好的结果瑟毯。”    李斌也认为姑涉,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大羌,这跟传统燃油车情况不太一样寝。他干脆表示昆,国外品牌在中国是没戏的际谋,因为智能汽车需要本地化的数据矾,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快熬。蔚来汽车在三电廓幻、智能电动系陛为、包括制造方面都跟其他企业合作寡料价。李斌强调寺朽:“我们是很尊重制造这件事的专业性成亭骚。”谈到合作九浮渤,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作驹:“我们的南京工厂投入十几个亿桓跨,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作媳缓,不是简单的代工和靡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘详吐:李芳" "   据雅虎网站报道卜,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示荷,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现唾朽地,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务酒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称策皮溪:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域丧,那么它将会伤害我们的汽车保险业务搏鞍。”    他指出抨们:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现岔邻。尽管我认为这可能还有很长的路要走牡街翔,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况磷宏疙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为夏淘逞,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍谋,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险婪。    当前皖墨,特斯拉拐雄、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术炽拆。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中暴豌箍,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密唬典帘,并将其带到了Uber涂五疗。    去年糜,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中酵浩坞,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑善暑。特斯拉CEO马斯克表示敬蝗,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”典镁轻。    马斯克认为瑞闻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见席玛。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故栖瓜搓,要远多于因人为失误导致的事故匠汹瘁,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道川,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素算猛割。    他表示赖:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全变,那将是一件非臣罚好的事情耽。但对于汽车保险公司来说奋遁牌,这不是件好事檬孝。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后誓,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称查敞面:“我觉得这种影响很明显讲警。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吧息撑:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告晒欧,以一个参与者的身份和一个观察者的角度钙屯拱,全面沧澄郊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拐谢敖,阐明了个人观点狭靶,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的藤共缉、客观的看法怒溅拟。    报告摘要背:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期紊啡、导入期悲、快速发展期与成熟期四个阶段抄。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段讥蝗完。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化继刻,很值得我们借鉴伍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败南夏。如果不加重视淋,终会酝成大祸曙。    *韩国的电池产业畏曙,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战喀,我们必须面对这个挑战番。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作夹型,它会带动未来汽车消费新的革命邯扫寺。    *任何事物都有两面性牧,政策也是这样闻。补贴强度不足痕落失,难以起到激励效果武,补贴强度大了磺算,难免产生对技术发展的不良影响讽,也包括少数人铤而走险骗取补贴棉。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一陪、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展侣攀,从国家科技项目立项至今已经接近20年晦,可以说产业发展已处于世界前列梯耻评。2016年愤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车驼矫就,累计销售95.5万辆歌,取得了令世人瞩目的成绩惋挝。有些专家认为鲍逻,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段固塑了,我的看法不是这样犁互华。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期常乃钵、导入期潭勿、快速发展期与成熟期四个阶段闯链。导入期也称培育期舵,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段熬酪恐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值容硕糙,当时就有舆论认为参侗,我国新能源汽车驶入快速道萌搁袖,进入了快速发展期烫。然而到了2016年便回落下来玲讲屡。现在分析起来揽,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联坏空般,造成了数据中存在一定的水分豆。随着国家对骗补行为的查处搬澄,今年的数据逐渐回归正常寝洽。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势但,有可能会得到一些错误的判断聊捞传,导致过于乐观的结论隧。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陪滦稿,除了观察数据的趋势外价,更重要的是看产业发展的推动力咸,是国家政策为主还是市场为主稍。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持贾,补贴政策还不能取消唱,基础设施还很不完善椒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平辽派扒,产业链还不够强壮与完善茂呐,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高泪妮叫。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨唇,工作量很大彤沥熬,切不可放松努力四派,让已经启动起来的产业发展放缓下来禽本。    依目前的政策设计羚奔轿,我国将于2021年取消补贴些,代之以环境宫嘘、能源为因素的常态鼓励政策顷伺倘。也就是把2021年设为一个转折点购衡骄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡韦恳。期望实现年销售量达到二萎、三百万辆以上付,能够占到汽车总销售量5%到10%孺漆镰。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段休渐。    二吞糯雹、如何看待新能源汽车的碳排放蝗沉绩?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策丢嫡瞎。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题苦。我认为许多人有这样的疑问是正常的驴剑,因为至今还没有一个权威的科学数据哺茹筷,来告知公众电动汽车的排放是多少释态卿?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法沮琉。    电动汽车行驶过程是零排放敦仇,这点没有疑问搂峡囱。但发电过程是有排放的交锻,不但有二氧化碳排放咕糜钡,还有导致PM2.5的有害气体排放汹挡括。所以简单说电动汽车是清洁的镀泊下,是不能令人信服的睫疆捍,需要拿出数据来瓦。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标匪眨款的新闻报道翰,受到一些启发吼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数寿腾,即“碳排放因子”皖赁。根据新加坡的实际情况秦俄,标明每消耗1度电德凌辰,就要造成500克的二氧化碳排放喇丝,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升汹关侩,即每消耗1升燃油牵磨,就要产生3000克二氧化碳排放阑圃。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放篱踞。由于特斯拉的车重囤毫,耗电量高抗,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值瑞挽琴,尤其是在夏天开空调的情况下即沦裂,百公里电耗有可能到40度魄秒,因此被芳眩款超忌孰。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化逛珐,很值得我们借鉴拼。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究假凹枪,据我了解定性的结论比较一致竿,定量的结果存在不小差异摔粟,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关攫。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别草,其清洁技术水平也有很大差异狗凶。我们可以请国内具有客观地位的研究机构秋,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估度儡,发布我国的“排放因子”权威数据牟形,并定期予以更新理。可以给出全国的平均值与各地区的平均值肋。    比较我国和新加坡的发电情况查晒白,新加坡百分之百都是石化能源发电吹,而我国的发电能源结构里抹刚,石化能源约占70%呸,可再生能源等非石化能源约占30%两睛。全国平均来说胜,比新加坡的碳排放因子数值要小一点检。而且按照现在国家电网的规划来看菊蔷,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例羚,我们发电的能源结构会越来越清洁犯渡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大擒翠撑。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”考够粟,来估算一下电动汽车的碳排放绢饲。例如一辆百公里耗20度电的乘用车涎,可以算出其碳排放为100克/公里喀盖次,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车啡龟磐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里喂庐。可以看出一般情况下尖祷悲,电动汽车的碳排放明显低于燃油车娄。但是如果电动汽车过重娘怠嘿,电耗很高佛秃律,就不能算是低碳产品苔,甚至不如先进的混合动力汽车菱。碳排放固然与PM2.5没有直接关系琼丢,但是我们可以认为储,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下戮懒峦,耗电越多虎涝去,造成的PM2.5有害气体也越多拌。因此得,从治理大气环境考虑得,我们的政策应该鼓励低电耗产品省,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向懂倘。    三厢钞、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展券秦?    这个答案是肯定的理挖。我做过一个简单的计算罗饯揣,即使到2030年波抨,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候侍掏,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右缕档。由于大部分电动汽车会在夜间充电投凄,可以利用电网的低谷电时段来充电祷付。目前我得知的峰谷差是20%到30%闭,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段贬鲍钾,不但不会给电网增加负荷贾,反而可以帮助电网储电譬挪。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式偷傅,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里筒赖,在白天电价较高时段将电售回电网贤吩誊。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统粳,这个系统包括了屋顶的光伏发电酞骗集、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈杠港辞。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电贫具,采用分时段电价绅。当然弧,对于需要白天时段充电的一些领域漠悍,如快充公交粱方、出租车与物流车等驼据,仍然需要增加局部地区的电力供应能力澎弦匹。    四钩挟杭、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败牢攘。现在出现的火灾问题比较多洼,所幸还没有造成集体伤亡抖,但是已经给我们发出严重警告碌,如果不加重视青请屠,终会酝成大祸莆。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位硅艘。    电动汽车的安全要以预防为主榔辜蓉,要从产品的设计做起径,然后是生产过程的严格控制评,不能将未经严格考核的产品投入销售仕。电池的比能量越高滩,发生火灾时的危险性越大柯菱钵,因此要求有更高的安全性技术妇圈,试验考核应该更加严格坝滑。尤其鼻,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎驼夺世,因为客车上乘客数量多恒扰管,一旦出现火灾逃生难度大搬械。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准李,为满足新的标准增加成本是必要的赋。对于纯电动客车镶,我倾向于采用较低能量密度的快充电池劳,既安全又经济揽。    说一下安全监控网络悉汕。我认为重在实效昆。我在几个火灾事例中了解到颅,火灾发生前其监控网已显示警告信息侵,但未引起关注与采取措施傲丧蒋,说明安全责任不清吮化孙,监控网站流于形式剩,主要是供参观用霖酵湃。    五颅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题籍蜕,大家都知道匆炒黄,韩国的电池产业廊话,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战旦拇啊,我们必须面对这个挑战逞。目前有一些原因城,使得韩国电池进入中国市场有一些困难案闲,也给了国内电池领域一点时间售溶兴。但是矗,如果我们自己不努力骗,最终经不起国际电池产业的冲击漂撩,我们将会面临严峻的问题问法。    我国动力电池产业发展很快钾,一批创新意识强的企业正在快速成长焚,为我国新能源汽车发展提供了重要支持两峡。但是总体来说达雷算,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况殊伶汾,产品的质量水平不高盟,投资过于分散洞,到处建设低水平的小规模电池工厂胜敢,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足讼瘫稻,缺乏战略眼光怜湿。这些问题需要引起我们重视与思考板丹吴。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败腹慨,没有一个强大的中国动力电池产业饶,就不可能有强大的中国新能源汽车产业标停,实现汽车强国的梦想又是一句空话戊贰犬。    化学电池是一个非常老的传统产品仟镜裁,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情叛观袒。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度芦点,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金呸,形成了动力电池百花齐放的创新局面钩羞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰辈锑腑,还说不清楚哪项技术可以稳定下来哥。因此猫壕湾,谁能够掌握创新的主动权胳冬,谁就有可能掌握未来电池的命运袱。电池的技术创新要有整个国家的总体布局摧,但是企业是实现创新的主体坞线。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业碴娶核,能够挑起这个历史重任疽柔,把更多的注意力放在创新技术上面罗斑。    去年参观宁德时代电池工厂时陌通谴,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蛔,给我留下深刻印象粳。图的中央标明安全性始终是核心啼冲,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度牌绍、功率密度磨、寿命与成本搔。在实现高能量密度的同时钮奠嗣,要实现快充性能莲墨,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念紊娠,向1万次20年迈进煤镭,彻底解除人们对电池可靠性迫率、耐久性的不信任段戏,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下悲卤,最终实现电动汽车综合成本低于传统车掇封淬,结束燃油车的历史放旗。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标刑拣,成为中国动力电池的创新巨人淀偷常。    我对我国电池产品质量做过一些调研熊,认为栖揪,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平苟陌刀。就电池单体成品质量控制方式酗瀑极,目前还有采用筛选的落后方法胳宝,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上釜。这表明娄,产品的质量水平低劣却,即使交货的产品数据是在合同范围内盎氨次,这些产品在使用中性能很快就会变差搁回抚,寿命很短李。    目前努,还有一种比较普遍采用的“分选”方法隘厢,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差仑荤,但这也并未在本质上提高一致性米攫。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性氓垛羡,不需要分呀邸,标明这些产品内在质量是优良的美父。用汽车工业对零部件的质量要求就是戮孺酸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”荒笔蕾。恐怕多数企业都达不到鼓,就这一点而言楔,我们与日韩企业就有明显差距滦汾嗣。    面对严峻的国际竞争骚埠,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟殿。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙李陛,再吃不掌握核心零部件技术的苦刮纤。我们看到国外整车厂来到中国时湾冒衅,都要把自己的供应链带进来杉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链翟价啸?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任伐。我建议政府社、协会催、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程县。    六存、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作仆立风。它会带动未来汽车消费新的革命事扭钢,有助于解决城市的拥堵葛牛疏、停车难锋卡还、环境污染等问题梗狸。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率蒜好晴,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果穷,是未来汽车应用一个非辰好的发展方向席。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适劲潮。    由于共享租车提高了车辆利用率适八身,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊型疚А,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显骡。又因为主要用于短途使用贸啪,大大降低对续驶里程的需求芜。从社会效益考虑鸥丁,减少了空驶行程痛汇,意味着减少能耗与排放价,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间拐栋,缓解停车难的问题摆涛乃。    现在拆鸡,很多城市都在做分时租赁拧,但有的并不是典型的分时租赁辈犊嚏。A点借两盟疮、A点还屯稠,规模小的例子不少掣领。例如有的大学有几十台车在那里沦赔矛,学生租了这个车出去办事儿碍,回来时归还校园原处旱。这种模式也是一种共享年,但不是典型的分时租赁蹬疥。只有实现A点借X点还埔瑞甭、并具有一定规模沦奈、使用起来非常方便嚼魔寺,才可以算是真正意义上的分时租赁靡岔秸。    除此之外瓜蒙,分时租赁还有一个评价指标撬衅凉,就是车辆的运行率尾,即车辆有多少时间在外面跑茹、跑的时间和停的时间的比例辅。我考察过芜湖市易开租车虏垛,我认为是很典型的分时租赁乃。从数量上看柏懈,芜湖已经有两三百个站点洞,三四千台车杀,具备一定的规模;从模式上看纹蒜钾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借垮、X点还记测。从车辆运行率来看面聊蛇,芜湖做到了80%沙幸。    此外苗瘸豹,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用接疵迁,规模也达到2000多辆讹蹲侠。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池款,很有创新特色如澈悸,也有一定规模豹枫。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据豪,认为大约需要1辆/1000人口淋蔽,或5辆/平方公里的密度戈姥,才能够保证顾客较满意的租车成功率当。知豆的共享租车在意大利很受欢迎睹,其租金仅是普通出租车的1/3胚晶斥,估计对停车场需求仅为私人车的1/8吨。    作为共享租车的车型澄,以高可靠性箩咎、低成本茶型阿,微型车更为适宜赌嫉般。共享租车要应用车联网技术促扮,建立完善的方便于客户的使用体系蓟兴寄,实现手机注册溶涵、约车橡、开车梨磺、交车搓、付费以及安全监控等让。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持离颂。我认为理,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来弗嵌浮。为了方便客户届恒,建立全国统一的注册收费系统十分必要间蹦但。    七赣鸵、补贴退坡后信昧帝,新能源汽车是否还能发展空?    从今年开始惦醒晒,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡相捍。现在行业里有一些不同的声音守幸磁,认为新能源汽车本身就是错误的事情汲奥弦,它的发展依赖于补贴奖度嚏,补贴拿掉以后淘宿,新能源汽车产业就会死掉挽佛。我不赞成这样的消极看法匆。    首先在电动汽车本身的技术上陇午假,我们要有信心垫蓟。随着电池能量密度的提高般窘,到2020年奔祥,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上惨收汐,规模化生产使电池的成本大幅度下降藩。从这几年市场反映看尉烹,很多消费者开始喜欢电动车了倘唱驾,他们觉得电动车很安静携贿卜、很干净迪苫,如果自己家有充电桩视僚淘,使用起来很方便椭弥。目前妓,面对全国大面积的雾霾形势妙凭持,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策齿竿,促进了电动汽车销售量的持续增长临颂,在不久的将来浇卜付,电动汽车将大量取代燃油汽车搅。    我国在新能源汽车产业取得的进展朝呜锋,很大程度归功于国家的鼓励政策米祥空。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的拼醋,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用赐典。但任何事物都有两面性斑,政策也是这样思耸抬。补贴强度不足捍风,难以起到激励效果谭屎,补贴强度大了悄及哪,难免产生对技术发展的不良影响馈蜕,也包括少数人铤而走险骗取补贴棱。这些就是事物的复杂性贫潭,不足为奇抬舵。因为产生一些问题磷矗捶,就否定补贴政策是很不客观的吕箱篮。正确的做法是适时适度调整政策唱,逐步实现退坡罐膛,制定与能源匙罚、环保因素相关的长期鼓励政策纬迸股,进一步完善推广工作的其他政策环境嫩杏,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去捎辟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哀:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言灸潮,销量突飞猛进俊腹其,不仅在中国市场实现了大反转裁奴,以每年超过30%的增长率桅沁,连续三年高速增长韭胸图,实现反超苦,在全球市场上来看佩颧,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位床。设计之变弓汤怒,影响如此之深霸聚谜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸丸贯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚每举刺,都是如此娩。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌单伎,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期咕。此消彼长弓,本来也是市场常态汤烈,从长期来看谁都有独领风骚的那几年呈。一代产品往往决定了未来四五年间的表现覆娄。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略跺,而奔驰则用了进击的改变存。这导致了市场格局的变化亭馅。但在今年开始昂,奥迪要采用一种大胆的改变武。   在北京车展上漂,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生品晃。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司寒筏苟,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品相娥。在采访中览敦狭,马克·莱施特先生表示把,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么蜡茬。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蚕实烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是多梗啸,以奥迪品牌本身的三大支柱尘贡,即“运动性”貉狄蔼、“卓越质量”沁坷、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石换盘挠,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现鹅写。另外犬鳖卷,马克·莱施特表示吩镜,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别崎,以保持“个性化以及彼此之间的区别”贪戳哥。   未来勃母,奥迪不论A翠割、Q季赫、R系列硕祷迟,还是电动系列翟论叙,每一个车型系列都有他们独特的个性票。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品涤,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国豢看客。而且蝗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格诫蛊,在马克·莱施特看来啸化漆,除了外观估汀祟,在内饰的设计上沪,奥迪前进的步伐还会更大藐棵竣。   比如新一代A8笔卿,大家会看到一个全新的控制理念蹭裙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了颅毒攘,全部操控都是基于触摸屏己痕。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中伎蓉荒,这将是一个具有革命性的设计娠甘苯。”马克·莱施特表示冀蔫。   【访谈】   媒体闭:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里坟佛?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么辛芜鬼?   莱施特譬手:中国市场当然是我们最重要的市场之一染放。比如马上要推出的新款奥迪A8良,我们认为80%的A8都会销往中国桐筏相。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上揭按匆。比如绷挤句,从车的前脸上就有非常明显的体现谦仟,这个框架会做的非常突出杉,也会大量的运用到合金材料炒。A8的设计充分突显地位感和身份感损佬诗。因为我们知道中国的用户替售,或者说中国A8的用户群是非晨驴樗#看重自己的地位感和身份感狸卜京,我们对A8的设计充满信心漓。   Q2是我们量产车的一个预告榔陕党。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性晌七。我们想把奥迪的A系列锻、Q系列刀奢辱,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达攻色。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型冒。比如狭淖,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计棺涪,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计抖,从而更多的彰显每个车型的特点虚廉。   媒体奇:A3未来会有怎样的改变兴慰,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变晦巍萍?   莱施特簿:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望矾,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型撅浩。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的梦绥拖,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力静停竣、表达力欢粳。   媒体匈琅:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升扔?未来设计会有哪些改变凡虐?   莱施特钡:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱泄容,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性泪弟吧,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别颇勘。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的巷鲜怒,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性伸。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解弥禄。此外俄事,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性牢诧。   值得一提的是竭,quattro设计也是奥迪独一无二的优势芦圣,完美诠释了驱动理念慷。接下来所有车型都会体现出quattro的设计邻杆。刚才我说的是外观的设计华,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大挛堆。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的恍。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念祭桓搭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了腔,而全部操控都是基于触摸屏拴。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中葱箍彪,这将是一个具有革命性的设计磺巧。   媒体稻堪奸:面对未来的城市交通更加智能化杠桨番、互联化腿、自动化的趋势剃藐,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助炔?   莱施特先生卷降:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段节还拇,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段汇悄醇。实际上糙纳妊,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程华酗。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观啼,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做嗜。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发僧夹,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶镣狼爽,还是更多使用自动驾驶沉,所以我们设计的基点是用户体验虚。   设计开始阶段将先做内部设计屎,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后狮挡,再去考虑外观应该是怎么去搭配糕拉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革呛倾苦,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程蚀舜。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的填龋,因为我们真的会目睹些阑,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革怯。   媒体窗捷:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗零?   莱施特抵嘘:我们从下一代的奥迪A8开始帘黄赖,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言拐邯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念想媚娘。我们要做的是持续的扳敖媳、不断的推进设计语言的发展菩领矩,每一代的新车型都要再往前走一大步话喇。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牌镁雌:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业禽叹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时藕,业界开始重新打量双方的合作俩。   如所有行业对热点的追逐一样豆狙烙,在过去两年中粉,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势精。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响归闹。4月6日插侈,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系秒凛腐,携手研发并应用车载人工智能技术慈。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议碴,双方将成立一家全新的合资企业彼筋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份鲸妓。在此次合作中袱细,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元涡竣,用于双方在汽车领域业务的开展滑但捶,为出门问问未来的发展提供支持叹谩惯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业律温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域姐粹,而合资公司背后裂绊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入苔高枢,意味着除了汽车制造商恢铣似,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份臼。   “1.8亿美元只是一个开始奋当。选择跟出门问问合作挛楞亢,是大众集团移动出行战略的一部分饲。”苏伟铭称涡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈电,为达成这一目标挞,已经规划了三大板块娶殴,共计十二管擞、三个项目段绒喝。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进楼伸觅,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权派富。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红拐涂泰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别伍盟、语义理解技术寒掀圣,面向移动搜索领域的智能手机应用淑笆晒,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务宝钉。迄今为止牢桔草,出门问问已经拥有自主研发的语音识别缕、语义分析冻、垂直搜索等核心技术贾玖。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景笑航辆,来打造下一代的人机交互方式乘。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)鲜。   “选择出门问问歧静炮,是各方面考量的结果料拴敦。如果大家了解的话绣,其实Google也是出门问问的重要投资企业悼,所以我们与Google也进行了谈判”玻抛妻。苏伟铭称耐焕,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准单卑。   2015年6月骚革负,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月堡揣,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月手矾,出门问问被Google投资辉拳。截至目前脱梯,出门问问共计6轮融资胶。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发旦。   “此次疤快财,我们对出门问问进行投资酥,不仅仅是出于财务层面的考量暑但,也是一次具有战略意义的投资墙。通过本次战略投资怪粮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术缉捐。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样检挥露,只是单纯的投资或技术合作锹瘫肝,苏伟铭回应称狄抹矩,“想强调的是裂,我不主张相互供应的关系丧素,一定要拥有属于自己的核心技术烧迟甸。”   “移动出行领域的合作尽岗,如果是提供车辆疤乐,那只是纯粹的商业化的供应需求迷亢蓬。与出门问问的合作街煤港,我们是要进入合作的管理层视,在共同建立的合资公司中聘,双方都有委派监管团队”贾。   苏伟铭介绍畏冕朗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持焙,但更重要的是在人工智能领域的研发污伦。“如果你与人工智能进行沟通蜂湿,沟通得越多萌,它就越了解你浆,人工智能研发的目标是迎合客户讥,而不是需要客户自己调整来配合湾拍烈,所以些啦蜂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”藉。   他坦言肯,在人工智能的项目开展上窜夕目,有好几种做法现,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”得,但这不一定能成功袄搓,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化偶。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象碑涧。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术伟匈鹿,且能够很快地将技术实现应用惠瑰。”苏伟铭称吐,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家毕萌,来帮忙推进其未来的发展绦嗡蝎。从这方面的合作来看怖,双方非常契合齐。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的陛衬斜。硬件是大众的强项眉坏,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力绥颅。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理静排蔬,而是应该让其独立运营涪。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合星。”苏伟铭称耗,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化饥啪。   据介绍狈涉膜,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业迸猴侥。基于出门问问领先的语音识别浅顷补、自然语言处理系、垂直搜索和主动式搜索技术埔,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位肚寐,该合资企业将进一步探索羞斡性,为未来的智能移动出行提供解决方案该。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里胶塘鲜,人工智能并不是只包括这一部分懈乘活,其实屏凭度,在这一生态圈中有各种形式的人工智能认,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起笛。”在外界看来只是一起简单的跨界合作灯,但在苏伟铭看来料却降,这是一个重要的开始峰敢。   “下一个工业革命的前夜”硕,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断堆耗,为此歉纽,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略扳蛇。在2016年的广州车展期间率稻,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想袍。据大众汽车集团(中国)首席营销官帝佃、集团销售和市场负责人胡波介绍菠胚,第一个板块是车内(in the car)的互联功能量困嚎,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蓉,包括智能停车柒桥、智能充电等贸。第三就是交通形式的智能化管理蛙梗。即打通不同的交通形式经匪,提供一个智能化管理吹,最后让出行者能够享受顺畅笺篇、无缝衔接的各种交通形式带来的便利官尼鞠。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团坏幢联,坚持强调车企在这一领域中的主体作用糕嫂樊。“我们相信盎,车企能在这一领域扮演重要的角色科。”胡波称任赏。   不可忽视的是围毙,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换般管,而大众正在尝试成为这场变革的先行者睛郡粪。   “要建立一个生态圈坏,必须要有多个方面的项目支撑嗓睫巳。在落实该战略的过程中幂,我们便开始思考鹅,如何构架这些项目淮摔泥,未来三年我们是要围绕这十二武珐导、三个项目开展工作的持鹿。”苏伟铭称戌墩,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌轰挎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术稿,以便及时供应将,满足未来车辆发展需求辜动汲。”   据了解氏欧,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品浇懈礁。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜船略。通过语音输入蜡,该后视镜可以提供导航椽棵城、信息点(POI)搜索怀坊岗、即时通讯坎、车载声控信息娱乐系统等功能旦。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验居。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品末。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror唱氢。通过语音输入彩火赏,该后视镜可以提供导航抹孺陆、信息点(POI)搜索遂、即时通讯瓷、车载声控信息娱乐系统等功能裴墓。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力倡,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度悔糙。   苏伟铭透露欧,最快从2017年下半年开始齿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜柔粮记,在一些国产车型上也将采用该技术雀。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统兄输。但是绒,有了大众汽车集团的参与鹅,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”贫堵。   经济观察报苟妻签:在中国的十二三个移动出行项目上免镀罐,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利吕?   苏伟铭型潞:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权寄甸唉。2016年中旬蜕,我们便与集团总部沟通过滩,我们认为在移动出行领域庆咆法,中国是领先于其他市场的戮。所以窝嫉,当时我们就决定在欧洲以德国为基聪粮健,建立MOIA移动出行服务公司茎达配。之后登箩,在中国樊庇杯,我们期望成立一家服务于移动出行的公司椭碌棋,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目埃孩。   所以鼻浑妊,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域铅吴霖,欧洲和中国竭暮擒。其中中国的业务包括三大板块式揽,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目碍腿慷。我们在这一领域是领先的胯小讣,这之后雹继功,我们还会有更多合作皋貌。   经济观察报匿:在大众规划的十二三个项目休,大众与滴滴出行邻蛇、首汽等公司的战略合作是什么模式认鲸簧?   苏伟铭害瘟:大众跟滴滴目、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中萝。其实奴,与滴滴出行的合作枯,目前还在进行详细商议巨。但需要强调的是孤,我们的合作投资并不是融资的概念挫,我们的合作是战略性的米磋。   经常有人说大众汽车集团起步晚棵,但我看不出其他厂家做得有多快靶痰宠。   移动出行的合作僧,如果是提供车辆温袭补,那只是纯粹的商业化的供应需求确僻。与出门问问的合作拼桥闲,我们是要进入合作的管理层抄,在共同建立的合资公司胳辜腺,双方都有委派监管团队呢锨酥。   经济观察报内坑撂:您提到的十二朴矾扛、三个项目都是什么商业模式天勺?是否都会以合资企业的形式出现协?   苏伟铭粉师:并不是全部都是合资企业形式的项目械。我讲的三大板块中寝甩,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施么。我们选择成立合资公司是因为地试,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值紊汞。那么如果不通过硬件肆唾淮,技术应该怎么落地呢讼默?通过建立合资企业许扭丝,我们可以为不同品牌设计不同的技术郊飞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务葱苇聘,包括集团以外的其他品牌骗,我们并不排除这样的合作锰城。因为生态圈本身就有一个共享的概念赌嚏刃。随着数据的增加献办坦,共享的概念会更加广泛烧浅,生态圈成功的可能性也会越大徘。所以与传统的工作方式相比啃淌论,变化是非常大的燎梦。   经济观察报莱晒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作典淋歧?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出碌隙?   苏伟铭嚷:我认为技术和战略两者兼有骚。要建立移动出行生态圈的目标挖窗犀,就必须把其中的布局规划清楚能缝,只是研发出几个APP褐,并不是真正意义上的合作或合作的全部伙舰。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么失颂?同时律糠持,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用怒,也会要向外输出抛锣榔。   经济观察报扑美订:生态圈成为汽车业新的布局单位沧突别,选择共建生态圈的合作伙伴时扒伙荷,有什么标准丸弟?   苏伟铭高:以前我们称之为垂直平行的价值链高,现在我们常提的生态圈与此有直接关联雇伶。在考虑发展这些技术的时候氢班,需要对合作伙伴进行全面理性的对比试。   举个例子拒汹,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鹃,我们会考量其语音识别技术有多强店?然后再开始讨论中间的差别在哪统唯。找到不同品牌之间的差异性非常重要郊绿达。从战略角度簿朗里,大众汽车集团需要明确今后的定位妇。   谈了这么多绅,其实有一个基本点把仁垦,便是客户群体那裴。作为主机厂傲,我们需要预见到7年以后车的样子苛水。因为一般针对七年以后的下一代产品澎,我们现在就已经设计出来了玛捣。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜释,未来会遇到非常大的改变娇。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同现,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的妙理逼,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品枢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉:李芳" "   4月20日奉,上海车展开幕的第二天茶虚纺,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台纺谁,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答刻。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟陇协经,原因并非明星惯用的“堵在了路上”揭嚼,其实玻膊檄,魏建军早已来到现场罢趟艘。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内姐铜巢,魏建军至少接待了三批不同的访客瀑舅,并亲自送每一批访客离开等。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时挫牛,虽然神采飞扬归鬼圈,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显顺,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小嘛屑帆。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比墟轰,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义虽。一边是国内SUV领导品牌胁哆赦,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代啦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市凉抛,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军煽鲤,这位始终带领企业走在行业前列的领导者渴秤,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣困掂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌雀簧,此次忙剖,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上唉教。   “WEY的目标是挑战外资品牌蹲贿堂,终结外资品牌的暴利时代险,重新定义‘豪华价值’邪普扑,为顾客提供可以承担得起的豪华产品低钉。VV7c/VV7s之后廉,今年还将推出2~3款全新车型糖馆,将产品线延伸到新能源领域霸红,合力冲击外资豪华SUV品牌鞠吠村。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者醒填跺。”魏建军说令女,“关于轻奢肉碳迸,首先这个词比较时髦粱嫡,容易记住距铺。另外试魔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵届蓖锰。”魏建军表示膜抚,长城不会做没有意义的豪华爱,“作为消费者可以感受到超值的体验魔,而企业也能得到相应效益论珊,最关键的是得到了客户的认可烘,这才是有意义的‘豪华’吭。”   魏建军认为安全是最大的豪华猛掀。“乘员峡铅宠、行人洁、车辆”三维安全(3DP)设计理念缕,参照国际标准痴,主被动安全配置完全创新逆秦辑,提供正常驾驶殴、危险警告接、碰撞减缓齿萄,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护郸仁。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)斧奶,译为“牧羊犬”氰,有守护主人生命及安全的意思投。   此外党糜,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队岭范菠,来自于欧美一流车企皋,有着丰富的造车经验和行业影响力祁博掣。匹配中国第一款7速变速器官垂,这是世界上最好的变速器之一胶。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地瓮新,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌瘸庞。除总部优秀的研发功能外桨,长城在欧洲慨、日本和北美也都建立了研发中心酮纯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”纶悄,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数伐搏。其中跑蹲社,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌谈岛。对此泉校坚,魏建军表示描:“媒体和消费者一直有这样的担心斧范,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面蒜。实际上纯克,在同尺寸或者是同动力下晒,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价鞭。但从消费者的角度来讲汞反,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的纲,消费者会非常清楚这些配置樊探、性能轨港、做工有什么样的差异瓢侈迟。”魏建军表示趴,长城的目标是做品类品牌搪谎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分莲,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元令太,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间裸,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蔑。   而针对销量层面福,魏建军表示屠罗:“从销量上看闯筛擎,WEY很难超越哈弗湃善挂,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的揭,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称斯浴,15万~20万元的空间虽然也很大蜕活,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论记膜躲。”也许很多人会认为仇抽,WEY卖不过哈弗年车涉,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务粟,但实则不然共钱。“WEY和哈弗我们都重视荒,长城用同等重要的砷绿、足够的资源支持两个品牌辣。”魏建军说踏。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力凶,魏建军是如何评价的链贤?“我认为我们的产品不管是性能馈垛撂、做工娟标、安全潜佰,还是油耗季、排放颂,都不输高端车寡内欣。”魏建军依然对产品信心十足蛋,但他也承认WEY面临一大问题疥,“现在问题是品牌价值草忙,因为WEY旗下产品刚上市夺还,品牌没有经过市场的验证脆樊堕,大家会对它不放心匈涡腥。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车办怜棚。”   魏建军表示休蜕,自主品牌给消费者带来了很多价值摩未酪。“有我们的参与蹲小蜗,不断地进步闪、不断地在挑战外资低架,已经迫使外资不断降价粹,提升服务品质镶挖。我们的目标是要挑战国际高端市成┐荨,所以说我们借助中国这个很有价值的勃、规模最大的市场来锻炼沏斜母,使我们能尽早挑战高端另杆。”魏建军表示础浦,消费者购买了WEY之后锣齐舍,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值天姥舞。他对媒体承诺隘酥骇,WEY的产品一定是超值的娄路雹,并且一定能给购买者带来惊喜的辨。“WEY是一个挑战者荒疙琴,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感陈楔。把我姓都赌上了孔,不能失败迷垢,只能成功篡。”在采访的最后绩墒煞,魏建军郑重地对记者说巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜未:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日魔落,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发肝刑,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作憾施溅,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向里祈叮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导琅,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车捐,以及未来的发展慧爬。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生峨埃讳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生艘俱幻、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人喉昧轰:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坑衰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生猎淘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士纶,以下是问答实录檀:   凤凰汽车 摊:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何艰评宫?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的悔募阿?   俞经民 侨奸刹:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心脯仑潍,对于品牌的市场表现同样很有信心少堤浓,就MG品牌今年同比去年的增长率而言畅拜寒,我们有信心成为市场第一的品牌苹。今年我们的销量目标碗散删,是从去年的8万到今年的20万坛捞飞。纵观130年汽车工业发展史文舜,汽车行业发展的基本规律而言靶通,规模还是需要的龟兢丸,是品牌更好的发展的重要保障泛。   邵景峰 储贪:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分惕保埠,荣威方面损逞按,我们所坚持的粗,是一种符合广泛审美的盖赂、优雅自信的设计风格冀,在复杂的市场环境中耪邯齿,抵御诱惑驶报、坚持自我颇念,走一条人性化的设计道路称安艰。而我们的MG名爵拧剧萍,有着近百年的历史底蕴与跑车文化钞,这是一个巨大的宝库傻,值得我们的设计师尽情发掘侧活嗓,其中之一思诵俊,就是感性帝。   在MG品牌的设计风格中谦,我们可以看到很多情感爆棚案吮、血脉偾张的元素与产品炊封蘑。未来的中国汽车市场必将飞速发展阀,需求也将越发多元化腿苟会,然而无论技术如何变迁词速椿,对于人性化逢、情感体验的诉求将贯穿始终间。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想就屏脑,我们也将在感性力设计理念的指导下仙奴,推出更多让用户“血脉偾张”的作品攻。同时谭第,强调个性也不代表小众介绢,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求墨煌年,为大众带来唤起强烈感动觅囊、让人心跳加速的优秀产品麻,这就是我们所追求的目标焙。   凤凰汽车 盎苯称:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万捣克,其中年轻消费者占到了绝大多数侠谈,请问接下来鹿脐了,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求娜耐处?   俞经民 晃盘:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”桓问倡,更是“年轻的心”轨,从名爵ZS的订单来看坝阿,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体挽盯豁,更包含了年龄层更大赴罗计、但心态上保持年轻的用户性皇需。从“年轻的心”角度而言熔,我们的消费群体就更加宽泛了翠鹅廊,作为一个年轻化的品牌谰娘徊,MG名爵的诉求是“年轻动感伎、专属空间啃、纯粹乐趣”边叮喝,给“这一代的年轻人”造车前巷。说到年轻人共同的特点味圭势,是充满梦想努,对于梦想的追求更热烈一些侠,更想把心里美好的事情去实现绞青。这个梦想实现的过程是非常美好的驼,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求绍谴:为这一代年轻人茸,不仅是岁数上的年轻人赴师叭,更是心态上的年轻人温胳卤,提供更好的选择脐涧阂,保证他的有更好的驾乘体验枪咐。   年轻化的特点警扑,是要颜值类套淋、要体验的到位尘褪怯、要可以分享娃剐。二十一世纪中国的年轻人康丧亨,在互联网的普及深度定咸、对于尖端智能的体验和想象力彩呻,在全世界范围一定是靠前的屯,就应该可以代表“国际范儿”拉五谷,也应该引领地球村的潮流撼。要满足这一代的年轻人承,MG名爵所带来的产品体验翔拣,也应该要追求更极致熊使爬,带领大家去创造全新的潮流蔬唉文。   凤凰汽车 俩盯: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”街,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后怖、80后毕炮、90后的人群当中烧瑞渐?   林嘉瑜 桶赣:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作爆辨。这款车感性的设计曲线颧踢,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归汗丛潞。不光是国内的经销商烈碑荣,本次上海车展伐砂,MG名爵还邀请海外的经销商悉,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发挪,他们也都对这款车都做出了积极的评价防吮购,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀船,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”乱、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟田槐,经历百年的沉淀始终带来心跳加速腥挂财,让老百姓也能开上小跑车略急,尤其对于国内的核心消费者来说睬定,不论年龄几何叔,都要有为自己的梦想活一把的态度喇票晌。对于一个汽车品牌来说徽,这是一件值得骄傲的事情鞠。   邵景峰 违炕:其实在选择一种设计语言的时候楷绿,设计团队非常慎重哪,因为设计的变换频次不能过高俄豆,要抵御诱惑抛跋、保持延续性才有可能给消费者形成印象躺苔、拥有识别度从而去打造一个品牌想绦痛。“感性力设计”的第一条就是要有感性剧酸伪,去追求情感的外在表露懦,从更广泛的角度褐囤,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些屡扫,通过真正的审美习惯进行判断;第二让莎,感性力是专属魔僳、设计师要通过专属的标签懂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感羔,MG名爵强调一种蓄势待发的动感肥,比如运动员在起跑的那一刻萌,弓箭拉满而未发的瞬间荒。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚瘟皆卤,这种动感更有档次娄,同时价格不菲峨俺荷,是很高端蹈、优雅的设计强价,我们希望把这种设计注入到产品中盘壳顷,带给这一代年轻人极致的审美体验逆。   凤凰汽车 猎巢:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋晔牛块化架构平台打造的肯,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划还交火?   俞经民乏纳:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用芳瓦脖。这是对这一代年轻人的尊敬袍,他们自带国际范儿杉,是可以引领全球的潮流的人群阂虱弓,因此有着巨大的价值寒侮。对此疗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划辛篓,在全球也是一样搓。目前绘,世界范围内甫龟,不仅是动力总成前瞻技术的整合胳归连,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势赁。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车参袍巷,采用插电式混合动力设计础说。另外涕,大家看到的名爵ZS邢,将会在明年上半年推出纯电动的版本豌埠便,至于最接近今天这辆续航超过500公里氮、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车阮,也将会在2020年之前推出啤勃谰。   凤凰汽车 藤帘:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系绷?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法捶绩?   俞经民 腻:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控梢库,设计上差5%垒,销售上就有可能会差30%琴慕。那么对于自主品牌而言玛相妻,就是要把自主性发挥好冈饭,去追求审美的宽度和深度膛,销量也才能有宽度和深度镀起。名爵ZS的设计就是这样做的豹厩卡,要追求极致染、不计工本蹄、敢于“临阵推翻”把外形做到极致点,可以说饰培,名爵ZS的极致设计恳拳纳,对销售的宽度起到了很大的作用譬穿。   邵景峰 诞晃:汽车设计是在不断进化的樊备甭,不会总停留在一个风格上燃蚊钱,在互联网时代克超迟,同样要有全新的时代特质凯绘。另外师呕久,从汽车设计而言射,例如从动感设计理念而言蹄媳节,英国车是鼻祖泡碍,很多品牌都是以此为源头来发展的违,也就是“同源”荣凹饯。中国航天能够上月球哇工轿,那么在汽车领域上同样有大的进步次垃但。之前德国杂志的一篇文章写到炼律鞠,未来汽车设计潮流的策源地将是中国锚棺撑,在进化的道路上有推崇的看法壕雇,也有欢迎的声音舌劫炬,这些都是要虚心接受的锰粒。另外富,汽车设计是一件非常严肃的事情夺,每辆车定型背后举枷,绝不是单纯开玩笑能够做出来的钩罗,背后要靠巨大的投资来驱动凛讥锻。   在造型评审的过程中激豁,流行趋势讲清楚道,未来怎么发展说明白惕懂,否则误解就跟着来了挨,所以要有一个整体的品牌战略在里面甸,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了灵墙狈。   凤凰汽车 囤:今年滩促虹,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处本摹耍?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点戌?   林嘉瑜 替茹到:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作唐鬼皋,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素艾挖,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄疤,拥有一颗年轻的心添罕,热爱运动窟逞霉、健康的年轻人旱。   从足球营销来说犁位,对于英国和中国悄,都有很大的国民基础探敞怀。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国荒敖钞,是英超乃至欧洲的强队夸弹,这几年的成绩也是不断的提升携,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的疟但。同时还撮书,利物浦又是一个老牌劲旅膘痪,有不断上升的潜力另亥遣,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样许华,在用户上有着非常大的重叠之处赤稠。MG名爵与利物浦对的营销合作废虱判,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来卫,在活动和比赛中享受快乐坎。   上海上港队也是一样的桨赡群。MG名爵经历近百年发展嫌吉日,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣绍描,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蓬,两者的合作也是非常有趣的笔牡。更重要的是管错,MG名爵通过足球营销的模式滔编息,能够促进两支球队之间的交流编肉协,包括之前组织的很多活动卉,不光是针对中国的消费者陆,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动谋,有效利用MG名爵品牌的特有资源佰,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌盛,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值腔滦不。   车展期间财,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海蹭,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对事惕篱。在车展之后酗逆谋,利物浦会在上海有推广巡展活动柑东菩。下半年长骸保,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对欣魂勤,欢迎全国各地的消费者参与和体验腹握敌。   俞经民 漠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的碑,大家能有一些共同点做沟通菲簇奇,国内和上港足球队的合作翻桨刺,正是汽车和足球之间速度与激情停、自我突破的契合点汕,足球又一个很大的特点飞,就是会让人意想不到揭芥桨,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间蜜笔全。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康喀叛:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年貉挛摹,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩僧,与此同时腺悄,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一申驾,长安汽车产品质量持续提升芭希甭,用户口碑不断提升晴短,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象愤海疟,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一晚寿、全球乘用车品牌中国市场第二名哩逝铺。   关于未来歧,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蛙侨,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划温,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升庆。   2017年是长安汽车的产品大年速昂熬,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市椽、全新的SUV CS55纤、轿车睿骋CC戳、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市高,将会进一步完善长安汽车产品谱系雾靶拇。   如今苔缓挠,长安汽车已经入围“国家品牌计划”雀,站在国家品牌高度寻求发展患锋饭,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挞蔬。提升品牌溢价能力丁道却,成为长安汽车品牌发展的重中之重抚卉。2017上海汽车期间顷烽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平塑腾拆,关于长安汽车的未来陀,徐留平董事长有话要说皇糕纽,以下是对话全部内容哆叛卧。 凤凰汽车味饶楔:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的燃垂驴?   徐留平搽尾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程秽谎灰,我们也是不经意之间就走到这个地步漠逢牌,因为一个产品滥,特别是像汽车这种产品是更加的明显木陛瘟,它反映你的公司文化具拿切、你的公司理念是什么样的东西将,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看策端,曾经我在公司和高管谈的时候就说过驼,你怎么样让产品吸引住消费者冈股烧?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球迟勃,靠的是什么凰弹推?因为美是一个主观的东西拌,有人认为这个很美汞率,有人认为那个很美岔拆爆,从长安汽车之前的产品来看羌帆,我说我们没有很好地把这些东西总结出来卵浦鲸。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么春?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的涵,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错绘,同时想把这个产品往这个方向进行修改纳柒茄。我觉得在这个方面巍泥衫,从长安的角度来看炒,就是对于这种动感席、时尚这个理念的偏好潘。我一直在体会抵,其实我是在反问我自己瓦搞快,这种偏好它是怎么体现在产品上的冉?实际上是我们内心的这种偏好翟豆绊。在过去的2-3年中臼,我们面临的话题贤,如果过去不做总结碾,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来布,另外更重要的是说我,下一步你怎么做晶痉,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法缸抵,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车锯,下一步是个什么东西柒,消费者需要什么样的产品皮揩蠢,然后作为公司来说镜色宛,你们能展现出来什么样的东西煌为,最后我们总结叫生命动感智色双旋邻,当这八个字出来的时候漏层剐,我觉得是非澈剿で#好偏晴,既是水到渠成猾蝗恭,又是醍醐灌顶副抠、灵光一现海掇醇。这个过程略挽签,不仅仅是八个字的总结屎充尉。这八个字出来以后玛,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好楼倾,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念刷罗磐,实际上不仅仅涉及到造型烙獭,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验搅匹。这样的话行岔,就有了一个提纲契领彤篇贡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西氛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中台,就能够有一个非常精准的东西兑。   刚才你特别提到“色”挨东马,我们当时想说浪解,你必须要能形而上认,要能够抽象出来屎航妇,如果说你不能够抽象出来麓盗壤,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候梳偶,如果你弄它50个字亮汗、80个字奢地瓮,你可能不够形而上诞橇,不够抽象化避窜,最后我们觉得“智取、色”付,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求席蕾奴,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动倾漏离。   第二个就是说消费者情感的体验酥夕阮,比方说对这个造型和颜色凭昏,甚至于这种声音或者是形状迪、线条的这些方面的喜欢剔惊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西协介圈。当然我们也在想用什么样的词比较好栋弥,最后觉得设计的这个词很好舷,一开始我们还担心说这个词字挺多敦镶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化柯,我觉得就应该让它有想象力书,就应该赋予它很多的内容胁,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的耿牛,孔子都说食色光吐冉,吃饭以后第二件事就是这个字擦雌薯,我相信孔子说的这个字也不简单意思屉捻凌,实际上说典类,智色这两个字还是最终反映的是人迸画挺,特别是消费者的一种需求胶,对于未来传统的一种期许钵狙,这个过程当中稠,对我们来讲搅,把这八个字想通的时候睬,我们感觉到非常兴奋也非常重要的傅富桂,这是我的第一段话题会。   第二段话题说这个对长安有什么用处县祟?那次在发布会现场有说典,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候雀掣,一开始我就提出疥报,第一个校挟抬,这个产品要漂亮蛔浇吻,你不漂亮的话淘萍来,什么样的东西都没用构。因为我们很早的时候就开始在考量吩,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧孝耍,后来发现不行恨,最后我们在大概07堪归衡、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了锹焦绵。因为你还不能提炼出一个高大上前苯、抽象茎鲍番、形而上的东西头伺靖,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮可烩,但是每个产品都出得非常艰难物。这个事这么长期干也是一个问题星,因此在三年前的时候栋,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了叔,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解局诲,对于消费者的这种认知氰,把它抽象化哭,那么这样的话理解了以后炉工,再把它具体化矮动,特别是在产品屉财,也就是设计理念当中一些图形化的东西去,因为如果你不落实到图形化的方面巫,那就只有形而上没有具像化 淌门熄,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中馅,图形化和具像化过程当中贫,这个就出来了财。   这个出来以后萄,我觉得对未来长安来说偿僳,我们未来在产品设计的过程当中搏淀,产品能否做到生命动感智色双旋斑牵嫁,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来烙?这样的话腾,实际上说卧切,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中福凳,几十次的否决芭,我们也许可以用1/4的时间就把它完成筒壁鹤,几次或者就十次你把它完成辖,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了醒欠,那么这样的话播幻锑,对于长安汽车的家族化浓类,我们看了这个车漂舰屯,看了这种感觉这种情感的体验氦,那就是长安汽车浪夯先,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车涧纷,这是一个拈。   第二个就是说骄樊,我们自己在研发制造设计过程当中持,这个速度大大下降立,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降洽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢谋,如何把消费者的体验做到更加的精准风扑拜,更加的接触到痒点沉,这样对长安的影响是极其巨大的尘袍。   凤凰汽车醋脾:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念呛?   徐留平畦:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念擒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法念颓。如果说把它拆分开来挪,生命动感可能更偏向于品牌这种概念透缮,智色双旋更加偏向于设计领域沽。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢嫌舒誊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚舰,我相信大概许多媒体会想怪光,生命动感智色双旋怎么落地陈妒?因此我们就想把智色双旋也说出来担订,不要分开琴蕊,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中葡蔫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言徐搂。   凤凰汽车喉:另外一个是提到的认知方面的感觉拭判,有没有一个专业的因素顺,咱们除了制度之外晦欧,有没有专业领域的人来负责这件事模贸?   徐留平秋楔勉:我们长安有一个庞大的队伍吨毯,首先要把一个汽车造好饱盲,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人桐,到高管团队味券同,到设计团队霜朵,到制造和研发团队睹暑额,包括服务团队碑蔽,特别是主要负责的领导人世褂。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验甜提贸,而仅仅是设计团队的话语我卤,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离碧潘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层邻耐,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素啡募,因此对长安来讲附,是既有最高层特别的重视估谢坎、关注和把握虑散叫,并且这也是一个最高领导者的工作职责弹。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知淋,我认为在汽车领域当中是行不通的唯,当然我们也有具体分工炭潮。另外也有很多的专业人士完成这个事情豹,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的锰漂适,还有轿车研究的陈蹿,也有做SUV研究的勃蓬轿,同时也有按照职能分的校豪米。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中扭蝎箱,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓勿蓟诧,如果仅仅是设计团队的意见了锰,肯定会偏离了方向魄玫。 凤凰汽车题汝嚎:一把手是指您吗结锻提?   徐留平妹:我是其中之一垄鳞。   凤凰汽车藕:长安汽车自主研发的新车良,设计悲、评审哨鞘、评定环节您都会参加吗练梁褥?   徐留平背污囤:我必须参加持爆呸,我前面讲这是我的职责蹄,所以我必须参加靖。   凤凰汽车臼缉:无人驾驶车呢挪屡聚?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车挛,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了情荤,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产暑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破口?   徐留平发未:上一次品牌发布会烂地扛,最新的无人驾驶技术也做了展示陪叙鳖,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上你反骚,高速公路的环境相对来说可控性要好蚂慷眯。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的扰荚,难度要更大互,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻管屑囱,我们不仅能在高速公路上做羞就,而且能够在城区做朗窍,这个技术我们已经实现了突破略山。   凤凰汽车柿毯:长安无人驾驶技术进行的这么好跺,量产会提前吗笆芬?   徐留平箩:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加攻,实际上就是说浅步备,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到家仿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西藩嘲,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点妊蔫,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定鼓。   凤凰汽车鞘书:中美在进行双边的贸易谈判形灭,这是谈判的内容之一徊,会涉及到汽车合资企业的放开囱,可能是一个双向的市场开放的动作干,如果这个谈成了谁,如果这个不再规定50%的上限娘,您觉得对行业有什么影响缎剿省,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资级侧漂,那您觉得首先答不答应陈?再有一个多给他股份的话醛龄俏,对企业今后的运营会怎么样悼?   徐留平汞:我明白你的意思呻撩嗡,第一我确实还没听到这方面的话题清秽,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况瞥,股比这个事说了很多年驮,我基本的看法有几点珊文,第一个这是国家层面的战略和政策版蓖,作为企业来说善焊,我们遵循喂,国家有什么政策我们遵循什么政策旧,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错廓,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点社坑室,我相信未来的合作会加深垂滥,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大奢,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现滴互替,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题持颗,而是说理解消费者损饯,能够洞悉消费者伎漂斡,如果股比的溢价挺高躺、溢价挺低桂使,但你产品不能卖出去鳞吧,那你不能分摊出去撑骑,如何把蛋糕做大皑,这是合资企业要做的一件事挂琼擒。   凤凰汽车睬兢:如果真开放仓磺钉,长安会想着往美国去吗拆,就像那福特来到这里呢磷纺棋?   徐留平门技:长安想要去美国是一个公司的战略聪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系耪齿。   凤凰汽车燎:长安与福特的合作多吗搏?   徐留平攘恕圃:长安与福特是我们加强合作的方面芜赖,应该讲这种合作的程度探,不仅仅是合资企业静,从母公司其他层面雾控熄,包括技术和其他很多方面都在讨论经,包括海外市陈B洹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长啸,它的能力提高了涡。第二 现在是全球化合作的时代经财局,一家公司独立运营却,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事躺渺,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音忻。   凤凰汽车路促巨:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结岛觅峰,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要抽,你还说了过去我们做一个车腔畦,可能需要很长时间好不容易做下来聚凸刨,比如逸动巴楷为,是很艰难的旧瓢椽。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%佳,当然有可能说这个份额很快能够突破50%敖筋煽,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资铃棉,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮鸦住,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品监,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大骡?第二对比韩系泼闭惟、日系肉换,我们的研发体系和他们的研发体系相比梆,您觉得能不能支撑跑餐,确实我们的实力也很强挫,我们的内功可能修炼到一定程度理,我们后面会源源不断推出好的产品圈疥凶,而不是担心到了一个节点会发生什么状况蕾微。   徐留平圭守:你讲得非趁好懂厕盒,我觉得这是两个原因导致的对虏握,第一个就是必然性微拇狼,自主品牌需要有成长的空间划,第二个确实也有机会的原因弘舰,恰恰是SUV的市吵邸,中国的消费者需要这个东西堵袱胶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些鄙挨,反应速度更加快一点感,把这些产品推出确实是满足他们的需要奖吼本,我觉得是两者共同作用的结果愁陋仁。   对于下一步自主品牌来讲芭剁,无论是哪个系承,无论是美系寞辰戎、日系势灌、韩系蒲劲掀、法系蚕年弄,我觉得跟系没有关系荡讲,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈<榷狻,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西秸,这是关键彩归垫。消费者他肯定是有他的诉求的禾铅,究竟是SUV醛酪捌、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西楔鄙,他有他的一种偏好丝、喜欢镐敛察,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蔷,这就需要我们作为厂商埃尺,你必须要洞察到消费者的需求矫,实际上要看到他的潜意识是什么东西圣峰忱,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来桓。为什么我要总结长安汽车的过去呢标?实际上是我们自己反问的过程汉孙,就是说在过去当中洼试,为什么逸动会是这样清,CS75为什么是这样监酬瞬?实际上说瓤缉签,我们当时也没有意识到顶趣,反正当时就是这个样子里陋,实际上这个过程是一个反求的过程抢崎,我们为什么会喜欢这样紊?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中浩,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子祭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好倦狼,我们把汽车理解为是生命的动感潭青,其实是一种生命力的扩张闯守几,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念肆,而我们长安就应该提供这样的产品尽檄蕉,回过头来展望未来棋,我们觉得这也是一个正确的判断泼。   凤凰汽车级输搜:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较酵。   徐留平碧晦:我觉得现在国内研发体系来看狸,国家间可能还是有一些参差不齐金沸培,我觉得自主品牌的研发能力和体系榔虎,进步无疑是非常大的反涕碎,而在很多方面可能与跨国公司有差距屎,有些方面会比较超前邯,因为自主品牌也不是一家唾,跨国公司也不是一家稳廊搂,要两者来比很难说笔,但是有一点狠,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易朽,做好一段时间不容易唉抹浑,这个公司要能够连续做出好产品迟,能够连续向前增长视案,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念峦杏、设计应用潭侩侩,在这个公司当中都比较受关注较搔庆,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因浑。   凤凰汽车挫:我想问一下自主品牌的建设卤怖,随着我们品牌的推出妹蔚小,现在汽车品牌进入新的层面肃呢览,会有不同的路径选择菩倒,比如长城绕犊前、吉利推出新的车型醛憾俏,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势绊?长安如何能够胜出地互?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌毛宦,除了刚才说的两个捎年,还有互联网造车的未来的合作伙伴克岛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响琳袄?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响竟武?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合盾毁?   徐留平橇田瑰:实际上距,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌纽诺来,我觉得这是好事溯署峭,这说明汽车产业欣欣向荣铆,是真正的投入憾,这是我对汽车产业的理解郝藤悔,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚垒森,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程冗就。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行俯,例如一个产品到了造型师的时候楔贺,是一个说法令、一个样子损艇,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的漓拼,然后到了制造过程当中又是另一个想法痴狼,到服务过程中又是另一个想法斧涂,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西柑,既有高大上的娥,也有形而上朵弛菜、具象的感官秽,你要把一个公司从时间跨度歉氰,一个一个展现出来粒,而从空间的序列当中杏,你要把研发全部都按照这个意义汇挖,我觉得是很重要的方面嚎脆素。我觉得制造汽车是很复杂的过程农,各个方面的协调巢尘菠、综合涵、修正负看秀、打磨需要太多的时间钢蓟,我觉得这是一方面膜涧。因此长安做这个东西既是公司发展的需要偏,同时也是我们总结过去体会出来的砂卡,它是由内而外的良娶。可能我们过去没有意识到这个话题措氏礁,我们现在总结出来眯,然后下一步能够指导各个方面恼币晃,每个部门都很容易做事情什。   第二个问题你讲到造车绵随,我们开的会太多了平惦摹,失败的太多了概,沮丧也有很多猾速,基本充满笑意也就一次铣耙闷,前面基本上是批评拈旱箔、检讨马,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行埃,不高大上渺樊。至于说现在很多企业开始造车秤骡,我觉得这是一个充满魅力的行当沛,很多人都愿意去做呻。   凤凰汽车低切:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样鳖冒痴? 徐留平途:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面请凛吹,会选择相适应的地方缎。   凤凰汽车彩娠:就刚才的问题我问一下伸,刚才您提到和新创的互联网的合作椭,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔桑卤胎、蔚来也有合作皇,您觉得长安在未来在互联网里面的话谋杀,更倾向于是一种怎样的合作抨霉退?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工继舰,您是怎么看的投肉?   徐留平口:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择饯,从长安的情况来看传返,我们认为哪个方式都挺好的辛势豢,现在是合作型的乔蕊年,是你可以自己干篱拼,也可以合作干颊憋湿,也可以自己加合作干怀,哪种能成功打动消费者是很重要的东西经贾。   凤凰汽车糯小才:我们打比喻膜,37度是正常的温度士攀,您觉得新能源行业抡屉脖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说郎叙酣,您觉得温度是多少好?   徐留平母残:您觉得高了低了皮凑筹?   凤凰汽车仙肩:之前有人认为这是疯狂的阶段袒年噬。   徐留平瓮:我对一个产业的衡量依据是摧埂,在目前这种全球的经济运营模式下衰,凡是有金矿的地方毁,都会有若干的人去挖掘它唯取罗,目前我觉得新能源就属于这个阶段抛戈,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够承催形,应该更加得进入楔付铃,因为从目前的情况来看氨崔暇,汽车产品当中谭,一个很重要的领域就是电池俱省,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放佃,没有这种资本丁鲁、技术洼椿笔、人员的这种投入搅,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的陌胆。   凤凰汽车固:那就是说您觉得温度还不够吗唱?   徐留平矩:我觉得还可以通寞,但是我不太同意的就是产能江渐,如果说你的产品技术不太优秀可,你建那么多产能就是有点糊涂岛夸浦。   凤凰汽车谜丁虏:很多其实可以通过改造现有的产能甜彻户,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能倘广坏,从这个角度来讲境韶冷,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况尉赔?   徐留平捶便:从整车厂的角度我们希望成本低一点话墩,选择利益大的翅卵。   凤凰汽车分:所以您不担心过剩吗上杀旧?   徐留平幢锤:我不太担心这个问题割,我觉得电池还处于不确定的阶段骇,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候粱芜。   凤凰汽车畴稍:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象盾眯,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外肋,不管是设计师还是CEO等等遍,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代蹦?当然那些设计师很多是主管的挛拓返,老外有管经营的有管品牌匪还,主要还是在设计和技术的领域秸,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的苔僧式?第二个是国有体制的问题错,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响撇酷,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域伴,也在高薪吸引高管人才敝材,您是如何留住我们的人才酒杭船,关于体制之上悍痹丧、体制制约的问题常,我们怎么解决施?   徐留平伞:现在是全球化时代假,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早绢,我们最早的时候是四无毫阜坟,没钱佬相杜、没人阀俯台、没能力乔苍、没地位故效,到现阶段来讲抹尼裸,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师爆蜗挨,这都是一种非常正常的行为替,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢掠晶?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国共,如果对中国的消费者不能够带动瓷,那肯定不行肋赔冕,我觉得这是一个坚兼,无论你是洋务运动还是什么运动赴睹炯,核心是对消费者要动起来函笨,这是一个凰颊。   第二个关于体制的话题茨,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距闭,这个方面我觉得不能讳言迟。目前来看隶价,对长安不是特别明显愤,因为长安是属于南方集团旗下子公司旁,从南方集团来说攻遍,在这个领域当中歼裙前,也在他的职权范围之内做了一些调整辑,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享灿欢宏。   凤凰汽车饲:如何看待这个机制汲扑戚?   徐留平翘捶料:从国家层面来说惩旦,在充分竞争的行业当中这个机制很重要绩娇姜。   凤凰汽车屋:你们审批会很困难是吗忿?   徐留平茸掇舵:我觉得会快霖冯,另外一个我觉得汽车集团忍倡尘,也许给你量化很多股份掸,但是最后你没有创造价值扫,给你1股慈贸,1×0的时候不还是0吗僵扯岛?汽车的成长剐是擞、成熟或者盈利是一个艰难的过程扯。 凤凰汽车狮宦荆:十三五计划像长安汽车整体的销量领、利润和研发能力以及目标有没有涩?   徐留平歧衬:非常有未糕,我们愿景2025翰础幕,我们做10年的规划桂,在这个当中我们相对来说做得比较保守舷,为什么说保守呢饭勃?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当椽础窘,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念勾翠。   凤凰汽车村:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的股,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强卧抱杀?   徐留平氯雌酶:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业累,在技术和平台方面都在加强合作埔鼎,至于说未来它要怎么样凉乓棚,我现在还不太好评价这件事首。   凤凰汽车寝:徐总问一下国际市场的战略钝褪,我知道去年车展的时候美贿,长安说往海外拓展的重点是伊朗群纫、印度夸敦、俄罗斯这样新兴市程糠恕,有明显增长潜力的市忱ā,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去锋,比如在墨西哥隶厦煽,对长安而言具,自主研发这么好门乐,又长期和国外品牌进行合作囤趟,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国疼俗惧、欧洲的市衬?   徐留平铰苫:在我们十年规划中就有谎幸廊,去年讲的时候就是当下正在做的内容椭,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的币,就是要稳扎稳打臼,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了尖澳上,因为一支队伍最重要的是信心斡。   凤凰汽车眠钞毛:国内很多品牌都盯住印度这个市尘逊А,并且国内品牌在国外市场很有竞争篡休,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗痴托?优势在哪儿较收?   徐留平腐堤才:对于海外市场我的理解是要扎下根去惰姐共,不是简单地把你的产品卖出去房,是你能够充分地利用本地的资源咎脚急,包括人力资源和其他的技术能力妥,然后为本地的消费者提供这种产品和服务太,我不太欣赏那种所谓的远谋式的冀,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长琼,促进本地人的水平的提高普,那么同时在这个过程当中惭手,把公司的产品技术涵盖进去弥,我觉得这样才能走得远财。   凤凰汽车籍秤覆:长安最近一套体系出来了湿蹭,有没有可能往更高的一段发展韶氓吹?   徐留平佰报:从长安来讲努吃防,我们目前的战略看跋粟,是把生命动感智色双旋八个字做到极致膊,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品解,这是我们能够奉献消费者更多的东西伯,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的萝跺,但最终要落实到产品上驰券围,产品是一个载体让消费者感知它知道它淑疯鸵,未来廷砍,长安汽车会加快产品推进的速度鬼,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神殴姐。   凤凰汽车陕禄:欧尚也在这里面吗欢瞪?   徐留平龄:欧尚不在垄癌。   凤凰汽车皇:东风已经有PSA很多股份扭,对于未来长安和PSA的合作有影响吗茶?   徐留平千醚缸:目前我没有听到有任何影响佰,在实际工作中我们也没有感觉到舰莎。   凤凰汽车巧赐:理念发布会徐总是骑着马出来的燎,当时媒体圈特别关注迪平,都刷爆了朋友圈厕,虽然我不在现称∥辍,我不知道有没有特别的意义癸兜软,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动抽,当时的考虑是什么卯忿?   徐留平档烙彩:两个考虑涩赎,一个是我把马和车作为比较式,你要说一件事尚,一大堆结构化的语言没有必要毕,我觉得既然是长安汽车挟醛,我们叫做生命动感纯饱醇、智色双旋俊哀,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫秆,如果不这样做也没法让人尖叫昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编星:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日境,上海车展首日枢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面胁。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒辍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量诚,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台敛,12年增长了120倍蓉唱。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访锯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略笨逞儒。   受访人燃栋:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)獭蹲。以下为问答实录茶说:   凤凰汽车酗速矩: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面捕邢?   雷德?比格兰德辰: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品漂编袖,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年捣堑肥,这款车在中国市场的反响非惩牵好吼晒岸。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA歇,同时拥有强大的引擎善,提供强劲的动力与性能料觅浩,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声厢峨。所以拦添,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品粉颊。   凤凰汽车督儒分: 在没有设立经销商的地区犬括,玛莎拉蒂如何抓住市炒骸?   雷德?比格兰德礁: 我们首先还是会增加销售网络毖畔,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点玖惧烦,计划在今年年底扩展到75个很撵。   我们还在天猫开设了旗舰店呛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空抄,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台凌拆,大部分来自没有授权经销商的地区哄。   中国的客户对于豪车的了解越来越多泪颁,鉴赏力越来越高境。针对这些人群叛,我们还组织很多不同的客户体验活动莫刑,如海外试驾弊呛,以及互联网方面的创新栏,如网络平台的直播览。此外悔白,我们也有不同的金融政策蹬缝,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务褂婪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式萍昆娠。   凤凰汽车妇袖: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》纳奥,给汽车销售渠道带来一些变化体,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新斧布拌?   雷德?比格兰德浆绵摩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说悉徽董,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品扇,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具啃,而是要提供独特的生活方式体验围牧。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待就,不止在中国儒软,在全球市场都是这样椿梯。2016年钞,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长色广入,这个主要还是产品优势带来的我。新的政策出台以后栏襄芬,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响凶脸,不过最终的销售成绩还是由产品决定尝厘。   关于新的法规迪士蕉,我们现在也正在研究当中拖溶,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定田,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作惮炯琳。此外瓜赤练,我们在中国有非吵莸郏好的经销商关系乾剧,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关笑沧钝。我们开设的天猫旗舰店乔,实际上也是采用线上加线下相结合的方式熟:客户在天猫下定单寂经,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务戎。所以夯蛇票,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系僵臼锨。   我们的很多客户最在意的并不是价格鞘,而是优质的服务与体验撮粳,这正是玛莎拉蒂的优势所在航妮。   凤凰汽车抢催翘: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线蹋肺,有没有什么新的产品推广甘坡百?   雷德?比格兰德杜: 关于新产品盒,现在还不是宣布的时候潜全奴,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升汾殊垒,等到新产品发布时我们再提供更多信息锤。   凤凰汽车净: 作为中国消费者熟悉的豪华车纫笨,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍奢力,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好恕硷。对于玛莎拉蒂来说馅体,未来在中国市场的前景怎么看维硼?理由是什么戎沮丸?   雷德?比格兰德限: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况哦摆,5年前瓣,我们在全球的销量大概是6,500台簿鼻儒,而2016年达到了42,100台倦扯胁,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平吗扁独,所以我们的增长一直是持续的撤侩律。也因此杏慌申,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观守。   实际上中国市场和外国市场也非常相似挂捎讨,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验咀埃,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后拌,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA尖鞍,这就是玛莎拉蒂的优势该。所以砂瞄梅,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度脸悸疥。   另外涛,玛莎拉蒂的车主非常年轻邪铜恐,尤其是在中国市城莺唷,车主的平均年龄只有30多岁奇汗,他们追求具有独特风格与气质的产品论倡茹,来表达自己的个性与品味黄。   凤凰汽车超: 现在汽车技术日新月异混,尤其是新能源戏文、共享散稼局、智能驾驶方面轿臼哥,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划太集窖?   雷德?比格兰德萄晴肃: 在新技术方面绥渺斥,玛莎拉蒂也在不断发展与提升骋,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统狠班。我们并不追求生产最快的汽车辑旦风,而是要提供包括技术蹦、性能牟揣垮、动力诡差、驾驶体验等方面在内的最佳组合刺。   针对自动驾驶伟贫,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助课,帮助驾驶员减轻疲劳氯,降低操作难度簿灸,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的眷拦,包括独特的声浪痘、澎湃的性能盲鹅淘,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统萎翁,这是玛莎拉蒂所追求的柯匆矫。   关于未来对新技术的规划惶俗疽,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求供少芭,比如减少温室气体排放肋厘,这一方面玛莎拉蒂也不例外媳磕亨。此外秋氨拈,我们也会在汽车上应用比较先进的技术疤,如苹果CarPlay和Android Auto耸,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统驳,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术行。   凤凰汽车螺: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化荆孙络,怎么适应囱?   雷德?比格兰德恫彻: 针对年轻人群曝,我们采用的方式不是改变自己冻弧靡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应箱肯常。比如在中国艇,车主平均年龄非常年轻锨潘,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主崔苇福,便是一位年轻的中国女性徒,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表跨是。   玛莎拉蒂拥有102年的历史燃啊狼,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意瓷,包括法拉利生产的强劲发动机煽、独特的引擎咆哮声煌、奢华优雅的外观与内饰刚起、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神等娩桓,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势全侗册,并且在赢得越来越多年轻人的青睐烩敢跺。   凤凰汽车裂党: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化钢确?这12年当中也伴随消费者消费理念升级讽,有没有针对用户画像做调整翔?刚才强调坚守自己的DNA和理念鳖,有没有在设计上或者是营销方面有尝试脐?   雷德?比格兰德窃玻: 在中国蚀痕嚎,我们不断渗透到三四线城市唐巧畅,但是目的是一致的筛,就是要吸引更多年轻客户惰母。但不管在中国乃至全球的哪个城市鼓,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机保酣、激动人心的声浪跨阂、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备懈配,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户淀。   在设计经销商的时候现讳愧,玛莎拉蒂也不是随意为之炊睫,而是按照需求进行规划伎。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店苗,首发售罄的100辆SUV中哗,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区坤。因此单酸辅,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商起揽失。同时百绷,购买一辆汽车也不像其他简单的商品辉差箩,客户需要一整套的优质服务庙,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置配十垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬泪:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上沸骚,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生书料,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述蜡匣埠。   提问坚床:您的新角色到底是什么样的司蔽揣?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上苹豆忙?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法程攀?   Alfonso Albaisa湘:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁款,跟所有的设计相关的工作诽僧么,都是由我负责锻耸嫁。之前我100%的时间放在英菲尼迪巍贡吴,现在会分30%的时间来捐,也会跟新的设计主管一起完成设计工作氦宪凰。现在大家看到的一些车型迟厘,可能是一些原来的车型凄蹬你,我们现在的工作窘确涣,也是快马加鞭餐饰,希望能不断的改进诡叔奔、提升现有的设计雹房酒。   提问混淀:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么几坎?如何看待他推动品牌前进时的作用勤汝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa竭:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管黎莲,我们会共同合作靠厂,不断进行我们设计的演化显跑。其实我到7月份才会正式上任挂衰穆,我现在猜测或确定未来的设计理念恐,还有点为时过早苫敲。   我们知道淮习吝,英菲尼迪这个品牌是非常时尚培、非常大胆前卫的尚痢计,我们的这种设计是一个不断演进的过程滇墟尺,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改喘。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计叛炯默。   卡里姆跟我有很多类似的地方切顽枯。比如瓮纺,我们都是艺术家出身扛麓,非常喜欢设计贤顿呻,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞陛,并将其以各种形式发挥出来牧番。   提问蜂:我有两个产品方面的问题税。首先柏巧,这个概念车非常漂亮丢,它背后的设计灵感有哪些烘渴?   Alfonso Albaisa极:秉承“冲突美学”设计精髓筐,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素伤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡滑崩。基本上就像艺术一样挟豢,包括缝针稠肮、包裹感脓斗,还有使用的木质窖,都是非撤唤#好的手工工艺仍。这是一种感性和理性的结合圣缎,还有一些肌肉感极强的车身线条切充。   提问腥酮:这款车未来的定位溅完嗡、消费人群是怎样的坑?   Alfonso Albaisa厩:一般都是比较年轻的家庭息洗诞,想要非呈残荩宽敞苯蚂、具有运动风格的车型辟陆推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔眉:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日翠交,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办柬江侧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示拇徐,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容模钵八。   在发展新常态下啼渤,消费动力开始向下线市场转移侩柒妮。同时躲溜遁,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级嗜。由此肚,县域市场成为新时代的“金砖市场”复。而对于汽车行业揪,消费升级利好之外华壤搭,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇哗。如何撬动县域这一重要市承胃蛋唷?   胡绪雷表示武,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局炕函,帮助县域出租车进行升级改革唬悍琼。县域交通的数据化提阑赡、智能化发展殿侍,有助于未来网约车的下沉渗透忙冠。县城消费能力相对较低溜萍揽,在出租车领域引进大数据之后八讣倍,未来再进一步升级到网约车尝淀既。   据胡绪雷透露侣,首汽将在县域布局三块业务脯死:长租车搅、网约车(出租车)绩擎甜、分时租赁缴葱速。分时租赁是纯新能源车毁,未来分时租赁或是对公务用车的补充舒仟晃,它是纯电动嫡,不用长时间租槐细,可以通过APP来完成嘿晶。目前斥扰婚,在北京有1000多辆车揪熔,150多个点位乏距价,这种模式可以逐步复制到一些县域城市充庐病,对公务车改革会有一些帮助沦茸。   胡绪雷认为翅仓,网约车行为是偏汽车前市场的角色寡袜郝,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式亥成。第二坏蹿,在居民习惯了这种消费行为之后哼惫,会对当地汽车的销量有反向刺激作用澜叫,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蕊。   当日兽,首汽约车作为新生力量饶蛾,凭借坚持不断的自我革新和技术改进份冒,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鞋菜饥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办告艘,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示滑,渠道下沉要根据市场来判断烤,服务要根据需求一直不断地跟进轻隋。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况拆亩多,比如说对经济的支撑搐普,对政策的拉动尘灭,基础设施条件对消费拉动的支撑作用肪。近几年慑,一汽吉林产品在县域销量比较高沉构夸,对县域市场的期待也非常高棵单。从目前产品结构来看绊艘,产品消费比重70%在县域讨,30%在一饱、二酣、三线市场船拔。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型滩钱敲,外观溯、配置棱桔、价值都迎合了县域市场的需求闷急。   从流通环节上来看党捷,县域市场做的非臣蜕常好铜橙丘,没有什么瓶颈因素岭。一汽吉林也努力在渠道建设疾、服务跟进等方面做成长和改善绢库碑。同时宋长欣也提出了一个想法怪,“县域对自主品牌在公务车山、公务员购车方面是否有政策倾斜梆佬,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长缮史,这是我们车企的想法洛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时恕,要根据市场来判断旧局泡。目前聚碍,县域之间的差距非常大疤骂,包括现在推行的3G服务雾皋弦,在那些无法设定固定站点的地方率坟炕,推出了3G巡航服务胜。服务是永无止境的工作溃,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巾教:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日风,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办袜衡,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示罐啃起,新能源汽车推广比较看好北缄、上缝痪当、广限行氰刺凯、限购市场和县乡低速电动车的升级市场县剔。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车涛萄,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场扮。尽管都看好电动汽车的发展趋势屠毫,但做好市场并不是一件易事淋惨魂。   目前比较看好两个市郴椒崭唷,一个是北饰宝、上绍骡、广限行稀竿、限购市吵餐娲场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣浴,这个市场的发展速度很快疯。例如河南划褐、山东拿概、西北区域尝堕,大量没有牌照的低速电动车砰,在政策方面仍处于灰色地带赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年忱,在国家和地方补贴的支持下褪恢舒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右楔隶泊,在农村市场填掀告、县乡市场得到了非惩睿好的认可勤祭。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求还,县城市场的消费者的房屋空间大块揭,有充足的空间停发车辆脾篓,拥有较好的充电便利性杀挖材。其次行驶距离不长熟,180公里左右的续航里程能够满足使用需求疤胎冒。另外邓,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难腑健连,因为小车型成本低导虹。   赵智刚表示功该繁,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展袱誓。河南地区谓,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排位,在替代当的出租车舅颅尚、公务车方面取得了不错的效果尝。同时邯佩,也在积极跟海南政府合作辜,投放了一部分公共用车具。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进嗓扛,比如是文昌问侨、万宁汀阮请、琼海等县级市聪忿,未来将在海南全面推进够榷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凶垢肛:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲好停。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点韧妥哄,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行轻。会上挠鲸,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出匈甸:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂薪加。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本纺,是参与全球竞争尚憋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提耸哨潍。”   在当日的论坛上涂,郑刚发表主题演讲讨巨。在他看来氖,打造世界级新能源汽车的品牌摆,最核心的是独特性恒、差异性昆毁,是比较节能优势剂,浮出水面的是视觉炕墙粉、是LOGO茫、是VI泥讲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势畦冗,其中成本优势是最重要的组成部分狭。   早在110年前欠貌,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择容文琳:蒸汽驱动车让拼、电驱动车和燃油驱动车痘哎灌。然而桑穷吃,在后来发展中些,电动车败给了汽油车勿。这是什么原因造成的沥劳?郑刚提出是成本造就了新技术的普及逛骏赎。亨利·福特发明了流水线生产删恍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候啦棋掇,成本大幅度地下降练汤板,售价拉低到850美金斧,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车毫亥,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间壬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以痞溪,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌膏。100多年的历史多次证明了这一点填貌。” 郑刚说猛。   在反思自身发展时杜趣弓,郑刚透露翔到镣,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量巴开,规模在迅速的增长轨靖嗓,但很遗憾并没有带来显著的敢搁、大幅度的成本的降低喂。   为此项猜户,郑刚提出热,在推广和普及新能源汽车的同时下,光靠技术进步还远远不够袖策切,更加要注重炮杀、培育成本领先的优势混坑诧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本嚏叉常,是参与全球竞争弛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钳陪骚。   他建议鼎使辅,对新能源汽车未来的产业政策苗、行业标准拼硅、行业监管等迫,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术了躬狭,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低讥估锭,这样才能培育出行业的龙头企业登胳。   如何通过提高规模释、优化设计么错己、优化政策和制度创新牧?郑刚说哇磕堑,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本非、交易成本和政策成本怒局,来打造企业的综合成本能力和优势试扰拐,从而提高中国企业的全球比较竞争优势借艾。这还需要企业和政府共同携手胚驴,不忘初心爆,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标据庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编题漂仑:韩大为" "  魏建军多次提到己甜城,我们的确有很多故事手睡泄,但是他们没有写得很好蹬煽煌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖恋成?魏建军直言不讳地说落卤粹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后奸。   囤地赚翻己享想、离开保定坍退频、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来赏南棘,且莫名其妙瑰,或者无中生有的传言所困扰茸寺,最好的纾解方法是什么啤半毕?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车昏侵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚多檀雷,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂逢侈署,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后诫,魏建军镰诧际、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监辉酥,与部分汽车媒体交流心。以一身轻便的牛仔装""示人""煎,魏建军笑着说草,是在同事的建议下才穿出来的犁檬培。    对于4月以来沸沸扬扬的传言估表莎,魏建军坦言聚,的确压力很大璃,也很难受撵,“有时甚至想哭”杆雄。他说伍,我本人就是保定人敌蹦镭,能不希望自己的家乡更好么可掸?当然势埠窃,我们只有把自己的产品做得更好骚湾步。    诚如魏建军所言疥崩,近期吕甸,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌杜。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾悸,来自媒体的反馈好评如潮涕贿。有作者甚至设问平欠:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后泞款,否则也怕媒体老师太忙”搓,长城汽车一位公关人士插话道婪荆。    10日下午的WEY首度试乘试驾洼悍裴,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意稳详察。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格申姬赡,有同行在现场就说板浇:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车截徘蕉,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型捐,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型抽嗽。    动力配置上蔡客,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机嫁黑讽,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术并,最大功率达172千瓦恐沙素,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器臂污娠,换挡响应及换挡逻辑可圈可点窗。在长城汽车徐水工厂的高速环道上钦,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时棠登陷,VV7s几乎没有发飘的感觉瓦派世,而车内噪音也得到较好的抑制似。“我们在整车NVH方面做了很大努力隘,也取得了一定的平衡”单瞪砂,魏建军说憋。   VV7S    在交流中昆,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时檬耻叹,大谈薄新烈、特谈所谓“轻奢”哭迷、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时艰巳,咬住“聚焦”二字不松口欺目。而是多次征询媒体试车时的感受默蓬暮,并逐一分析鸵掳胶、解答媒体所发现的问题沥妻。整个交流过程炯,他都态度诚恳鹃曹,即使是谈到一些尖锐的问题挨,也并不辩解输宏孰。他甚至非常谦逊地自问自答筷,人为什么会失败酪猜?尤其是一些有着巨大成功的人去。因为以往的成功活湾,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做肉,就很容易让自己失败膝钉。   VV7S    在4个多月前的广州车展上稻,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车思,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然尝坑喉。他认为哨,好的产品本身就是故事蔡辞禽,而WEY就是要做最好的产品弹肆。此次另疗,魏建军多次提到隆谋,我们的确有很多故事要讲纲嫁,但是他们没有写得很好沸涵糖,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的莱龟,所以娥,我在让他们重写伪。魏建军笑着说避藉,把一桌人也给逗乐了癸扇。    在媒体谈到其他竞品时泊梳裳,魏建军都给与很高的评价策。不过最终还是认为自家的产品骆:底盘更扎实浇侍涧,操控性更好漓,“因为我自己就好‘玩儿车’”锋,所以对他们(研发人员)的要求也更高浪矗事。   VV7S    据悉悉居,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市碗却,预计售价在15万-20万元区间秃抹皮。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点点惨,他思考了一下才说售和拳,它的配置太丰富了官篡,在相同的价位空间毛城,“肯定没有比它更多惯、更好的”蔽潭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖参欠璃?魏建军更是直言不讳地说儒村渡,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后娃础勺。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中环科狡,一位来自上海的资深试驾教官说纠,之前很少接触自主品牌汽车讲,这次也是第一次来到保定吾额同,第一次来到长城党岸萌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料城氖诗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒蹈亥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言鸵疚芭。期间缅嚏,有一位同行说渤开表,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好吭险?或许这才是魏建军的真正用意吧毛顿倍。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰:李芳" "   陆逸表示窖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常绵姐,因为正处于发展的爬坡期店。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说景肋逢,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作咸,而且要深度国产化搭临苦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中芒期,雷新透露亭手菱,上海车展期间阶肚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时房响,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现事。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时咀,陆逸明确表示歧,英菲尼迪目前的销量情况非常正常郊,因为正处于发展的爬坡期妊仕撂。关于国产化的工作是督烂,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略蔑,未来将坚持不懈的进行国产化工作膘,而且要深度国产化捶乒。    日前蓝首翔,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典讣牌次。活动后头申,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访焚钢,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应卵涤。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年穿,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆袄卿效,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%稠曙澳,超过23万辆缕膜。今年第一季度瑞寺,英菲尼迪在华销量破万辆导,同比增长4%僵舱,而其全球累计销量达到67367辆帕,同比增幅为18%染枚。无论是在英菲尼迪全球体系中湃,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中话饺歇,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色劲长。在不少业内人士看来锈旁被,从去年4月以来透,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞卯。    对此翠阿,陆逸强调盲行,目前英菲尼迪的销量很正常耙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军纬焦吵,东风英菲尼迪合资企业成立才两年丸醛秤,还处在爬坡期存。他还说姬纯紊,所有的汽车品牌进入中国后管钒差,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加灿超、运作能力提升及投资力度加强钉,会迎来一到两个爆发期溶。    事实上揉够舞,从2014年开始弛,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后睛,就迎来一个销量增长的“爆发期”壤蒲:2014年掳,英菲尼迪在华销量超过3万辆蓬,同比大幅增长75.6%暮坞,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年碾奇敛,英菲尼迪在华累计销量为40188辆目挟袱,同比增长33.8%疏墩。    不过壕,步入2016年淑锋,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期凉。当年4月初舒迫秤,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在哀雷,刚好满一年萌剃。在过去的一年里吹,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态辅适。陆逸坦言内,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段搓啪,以便更好地认清我们是谁拐痰,我们的未来在哪里袭,我们应该做什么厘。”    在陆逸看来局思息,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌譬琅熄,今年是进入中国的第十年睫葛。所以作为一个年轻的品牌啪,这本身就是一件很有挑战的事情陌。他还表示鞠浅,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累蒋,是更聚焦的一种进化杀搪涧。因为市场环境在变化贿,消费者的需求在变化巾钎,我们也要根据变化不断的调整盆、创新坟吃、挑战自我绰碱。”他说炽乾拈,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来肩,就提出了‘挑战者’品牌战略帽。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过酥,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的祁卑,品牌口号必须得落地菏秀。”陆逸表示脸飘跑,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发苫劲埃,聚焦目标客户群公爸,让产品与目标消费人群建立联接间、产生共鸣胚。    陆逸对中国经济网记者表示桐办,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说攫,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作梆搔密,而且要深度国产化肪降。”他说挛,中国是全球最大的汽车市撑藜亢薄,同时也是很特殊的汽车市嘲端汀;如果英菲尼迪品牌要扎根中国恰户筷,就要真正的了解客户耪线工,扎根于客户凳、扎根于市炒淠亍,这就必须深度国产化确。据雷新透露烽呕,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%砂厦。    但是函囤,从2014年底国产以来芜炯片,英菲尼迪只推出了两款国产车型衫:Q50L和QX50谭。对此饺赶,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑甩轨恫。陆逸表示切,“关于产品线布局的问题喉,英菲尼迪有一个长线的规划巫。”    陆逸介绍说患,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年变墙炯,规划内容包含平台规划那斤、动力总成规划以及国产化的供应链规划等陈箱洗。他还说探,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备娶缮,我们的目标是通过完整的产品规划违扛遍,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品倪簇。”    谈及国产化在今年的推进程度某点韩,陆逸表示狭槐,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瘟爱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布伙呈。”雷新进一步透露访亥晒,上海车展期间哨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凯恕,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现捞蔽霖。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬讨:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年填蛔,通过销售Urus嘿秤桔,兰博基尼总体销售量会翻一番稻,突破7000辆大关氯耗褂。    在更遥远的将来汹蕾葡,很难说会不会有纯粹的电动车配耐。这是因为蓄电池非常重怜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制练汉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬妗,兰博基尼是一个独具魅力的品牌樊。自大众集团和奥迪公司接手后箔汰,兰博基尼得到积极须、稳健的发展谜栋泰。日前南缸,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂辞,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员闻,商务部主管Federico Foschini丧。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员酥、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问岛适焊:并入奥迪公司之后伪拣昂,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持唬拒管?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的棋哇?    答蓄:2016年洪啃钳,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关标截从。奥迪公司和大众集团接管之后梢厕赔,对兰博基尼进行了很多投资窘,让公司发生了非常大的变化棘捎仆。此外骑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品弟。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高板扦,如果没有这些投资编船处,就完全没办法实现这个计划蛊。所以岁函署,兰博基尼公司从中受益良多典诧甩。可以说坞,如果没有被接管摔,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来拓傅。    问解:在您的介绍中诚鲜,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高绅。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的搁拿?Urus投产以后屁酒悼,重点会不会向中国市场倾斜蓄?    答悔寂纫:目前鬼,兰博基尼公司只有两个车型系列姬:一个是搭载12缸发动机的Aventador帆蜗清,另一个是搭载10缸发功机的Huracán柑爆蹦。因为各种原因豢妹,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降读亨,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势换手宽。2016年耪簇律,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车委任郊。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%脐童,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%逝耿。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放部红泥,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蔽。2016年拣,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆狭篡藏。新产品会在2018年投放洛,到2019年呕,通过销售Urus挖币称,兰博基尼总体销售量会翻一番筹,突破7000辆大关叹堕。在中国市场上兴铰,SUV是非常重要的产品泉。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求僳胯。    我想强调的是皇擂,在中国超跑车市忱摇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端当辟。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币敝题诡,Huracán大概在300万到350万人民币瓜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平泛羔。    问坷颈保:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的牡霖庆?    答什且歉:目前丢,兰博基尼在中国有15个经销商戎啤探。到2020年虎狸枫,我们希望经销商数量能增加到20到25个才迫。当然铃鸵,通过Urus的投放肯,在华销售量会增加曙,服务涵盖的区域也要明显的扩大袒。    问羡勾迫:如您所说狡艘,兰博基尼在中国有15个营销网点韧科煌,去年销售了151辆(车)估抵。我们简单的推算一下竞帘,平均一个营销网点一年卖10辆车版慨。那么帕鞠驮,兰博基尼经销商的运营情况怎么样申判?在新的超豪华SUV到来之前笛,是否有改善他们运营能力的要求呢豹型轻?    答遣松双:是的汇牢冷,会明显提高经销商的运营能力粮,新Urus也会变成一个破局者末蔷屉。虽然现状如您推算坚妊搅,但是在Urus投放之后碎,大概2019年或2020年沏,经销商的数量会增长抱吭,同时每年的销售量可能会提高到30辆喀既匿,整个业务会明显的扩大亭谦祈,售后服务也会明显提高碱。而且由于SUV使用的频率比较高伎痢铝,消费者甚至可能每天都开SUV去上班棋弦婪,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入怕。    问琼:兰博基尼车型比较少深惕谅,所以每一款新推出的产品都极度重要程翻枪。现在的汽车行业发生了一些改变劳渺镰,比如智能化汝挤、电动化烂。那么绕浇澳,兰博基尼在研发产品时聊鞠菏,会不会受到这种趋势的影响秘扛惹?    答侥挖:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征少鞍。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆谰钾曹,更多的是代表了一种感情屎浮握。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador社,采用V12的自然吸气发动机拔憾。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验硅绢搽。    这是兰博基尼最核心的销售主张剐客。未来溉磺,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协霉募犬。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度贤,甚至会超过前款车型淳淮铂。而出台Urus产品时则会有一些变化擞,它将采用涡轮增压V8发动机钩娥狗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机全惮。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型副。但是哎全天,不管从产品定位钮篱,还是感情诉求方面来说殴,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观颇方。在更遥远的将来道,很难说会不会有纯粹的电动车杆币蜜。这是因为蓄电池非常重硅渤,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制畏螺辅。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车度诽辅,可能未来技术上会实现新的进步恒笺,那时我们也得重新考虑这个问题峰。    前些天吵,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型烽骡摧。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录睬,其V10的发动机再一次提高了功率猩居募。当然炉踞,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA鼻虎侈。通过技术创新以及功率的提升逛胃,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者怯杠涉。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车缄诵判。在预销售的阶段险渺活,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来烽。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功墨伯句,能够击中客户的心理需求惺。    被访人揪:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作涸喜。1998年到2007年灵,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年糜将,负责兰博基尼产品工作;2015年舜妇钒,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员臼衰电,负责销售及市场营销醛价啪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛患:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示朴赋,中国是世界产氢大国饶肯喘,制氢设备捻枚邢、储输设备顿、制造技术等条件不错外围屯,具备发展氢能的基础疟。从环惫竿复牛和能效等方面考虑便,中国应进一步推动氢能源产业的发展徘雹统。    周奕丰谈到患,中国目前主要依赖化石能源测旗崔,对环境污染严重炼。氢能源因来源广泛问呕焙、燃烧热值高室完素、清洁无污染和适用范围广等优点闯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源灸超。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分恫伍,目前看叼,中国氢能利用的研究相对碎片化携,与国际先进技术相比还有差距案劝鹤,没有形成产业化芭剃奥、规模化发展嘲岸许。中国应迎头赶上华,卡位世界前沿容劳惯。    他还提到蛙卸,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一凭,提出实现大规模弥捣档、低成本氢气的制取藤坝桶、存储被抗裤、运输褐彩、应用一体化的战略目标写。这非常重要皮活爱,未来需要各方协力罢伯,加大投入锑,推动相关产业进一步发展兜司。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表庐呜,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法秋。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济琴蛇眉,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措啪。    他谈到啤噶,实体经济是中国实现转型升级的主要载体澈趴疚,各方需要引导资金更好地支持实体经济瑞,促进金融资本流向实业材,真正促进经济稳步发展聪姑,夯实经济发展基础伤相。这既是稳增长塘茎、调结构的需要衔病,也是抑泡沫柑轿邦、防风险的举措琅,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动帝涎豪,推动“中国制造”向“中国智造”迈进内文,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力尘。    周奕丰最后介绍枢班很,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下涉憋,也在不断创新突破歇,寻求产业升级尘诉骏。公司主动发挥自身产业链俏、区域及成本优势分百辖,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业俗僚。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区但琴常、旅游景区扔、汽车营宿地毖粕催、农家乐喂实魏、家庭菜园等不断扩展外非牢,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业瞄,以多种方式在国内推广土壤修复旦限敬,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场栓颊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凑嫁:李芳" "   国外媒体报道父,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示纫钞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆皋敦,并需要吸引更多的资金和合作伙伴豪。 李彦宏    李彦宏表示匈互,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车丁柔。尽管有一些技术问题需要克服囊删撅,但它仍然有望达到目标劝。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司沸履,前微软AI专家陆奇任首席运营官丛,负责大量投资的自驾车业务部门惜。 百度自驾车    李彦宏表示筋烽,我们很可能与传统汽车制造商合作划菇吭,而不是孤军奋战哗,目前还没有制定出这项技术的商业计划舱票穗,首先致力于让自动驾驶汽车着陆姑。我们将竭尽全力实现这一目标仆,收入和利润是其次的考虑妇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年为耽,其所带来的经济红利在近几年日益凸显使每。正如近期两会中政府工作报告提及的那样阂,共享经济还将怎样改变生活据那?   三年前屋蜗,基于对共享经济的热忱翁酶宿,清华学霸张丙军创立PP租车澈,开启了汽车共享事业;三年后垒僻,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户秘饯里,成为汽车共享领域的领头羊完赦。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀磕,3月7日揽峰,张丙军开启了共享有车生活的新征程催。   3月7日现吗逗,在几百万用户的共同关注下广祭泻,PP租车正式升级为START共享有车生活平台然。这不仅是汽车共享领域的又一次突破菩逞,也是张丙军重新定义有车生活介酷,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅抨亩肥。   从PP1.0到PP2.0时代祷梗朽,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记迷查、一个符号或一个名称那么简单欺,它是企业创造持续价值的支撑歧但社。若没有十足的理由吞板,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓坎情盛。将PP租车更名为START匣,是源于怎样的考虑托擎率?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解竟纯。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体莫,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举卡坍粳。   “三年前掣茎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法溺。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益擦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型厕。由于便宜便利想,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嚎里娃。”这个阶段徒勺,他称之为PP1.0时代按。   经过三年的发展逢强控,PP租车推崇拥有而不占有淬赌封、盘活社会闲置资源的共享方式物标,逐渐建立起以车为媒介虎,重新定义有车生活的2.0时代捌。“START不是买车渭弓韧,不是租车荡泰,是共享有车竟江冷。这是年轻的人群拴、爱车的人群氏,最向往刃贰沙、最有潮流的有车生活方式恳苗腔。”张丙军说邵,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择沮昂暗、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验嫂。同时枯螺棚,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户酱,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区帮借穷,让每一个用户体验到最真实起峨、丰富禽、有趣的共享有车生活瘦碴栖。”   START代表着新品类巩起、更丰富的选择菜、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下吮仓,相较于神州租车钉活惦、滴滴租车等传统租车公司改肚司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢慑眯?   张丙军认为剑奥,START的核心竞争力主要体现在三个方面备燎汇。   其一锚,PP从1.0进入2.0时代斯,新品牌START更具有张力匆纱彻,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神具。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求软鼓固,START重新定义了有车生活层,开启了全新的“共享有车品类查乖。”   其二壕,为实现共享有车的多样化选择斯绷埂,除常见的家用轿车外庐魏,START将主推个性化的用车体验溅泼镐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型举妙蓬,如保时捷911典仙爆、特斯拉尚、大黄蜂氦破澄、牧马人等等同隆。此外巫啤铜,用户无需承担高额买车款和养车成本蔚,性价比更高羔唇。   其三档咀陕,“共享生活的基础在于信任体系的的建立靖协,以及更完善的用户信用等级匣。这也是平台长期价值实现的核心剁科。” 张丙军介绍僻微炕,START共享有车生活平台为使车主放心共享绢兜,平台推出了一亿元车主保障金炭庇部,严格的交易信用体系钵轰抄,确保车主爱车无风险;对于车友辣,START还与多家大型保险公司合作猎躺躬,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务镭,为用户提供更具信任的服务翻盒。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流及颓,我们的目标是卿停,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来敝嘛鹤。”按照张丙军的预测篓,中国自驾用车需求量巨大屑揣现,而现实矛盾是懦忍剃,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车肖兄,不允许每人买一辆车满足自驾需求舍氨。相对于传统租赁公司5-8万的库存量壳,START平台能让10%的私家车随时被共享使用袱。   此外秀入,他认为拌,随着消费持续升级鹿当曹,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中冒忍。“感受丰富车型带来的不同生活体验涎,将是爱车爱生活人群所追捧的方向竿。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质碴频固、丰富捞、有趣的生活方式褐腻,让有车生活更加精彩藕涟。”   张丙军表示水,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者糖寺柑,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验界缕。START脾闷,梦想才刚刚开始哥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逻腔篮:李芳 版权作品儒佃,未经环球网Huanqiu.com书面授权岗,严禁转载辈抠,违者将被追究法律责任彻存蛇。 获取授权" "   今年全国两会上吗晦溶,董明珠在接受记者访问时说损:“只要你敢想八按,比如以前谁会想到人能上天闯挡,如果我们不去创造黔的了,人能上天吗挪?你不敢想垫玫芒,你不敢去试验杏咳漓,你永远不可能做好比。”    过去的2016胁独,伴随董明珠的屋现崔,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈唯鲸娟:格力全员加薪1000元垮鹤、格力的员工房陶、以及格力的手机……对于这一切痘攀,董明珠并不过多在意玩,她说粕,自己最关心的还是“掌握核心科技”拣。在今年全国两会黎膝,作为人大代表巷,她再次提出了自己的董氏宣言吗屋踞:确实这两年的发展阿,总书记提出的供给侧改革敬肚沤,我们就应该做供给侧改革的排头兵夯,因为做的是实业脊,能够掌握核心技术递糠,制度也要跟上玲梅峰,真正给那些创新型的企业师物、有创新梦想的人一个环境蠕。    对于国家肯店、社会勘、普通百姓的诉求递惰,董明珠是这样回应的破荚:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献建感,他真的不是仅仅是索扰锘涡獭,收获敢割缅,比如说我们过去讲来,这个企业了不起迹欠,再就业汤拔,反过来你要感恩这些员工比拒脯,没有人来给你打工描,你凭什么去发展纺?所以我觉得要有一个感恩的心情杠睦。”    把感恩的心落到实处惰率茸,就成了格力员工的2室1厅殊视,于是纹蒲,别人家的老板就这么出现了芬汲。 记者痴层:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧芜嘘介?    董明珠强亨:对辑,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现璃欺挤。    记者悍:以后所有的员工都会2室1厅廖虑贬?    董明珠廉么:对对对膏。    去年末哎,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞病,但因股东大会投反对票而失败诲晌廉。随后冕含,她以个人名义增持珠海银隆股份会,雄心勃勃的进军新能源汽车产业冈晒,然而想漂廷,到了今年凌行,新能源汽车面临两大不确定因素妥邢:电池烦燃纷、补贴“退坡”亲。在董明珠这里绅何挞,似乎这些俨然不在话下勿千徐,董明珠说钠麓测,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟蓬嫂式,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市巢∏埂,“不是因为退坡我不做响,也不是因为给我钱多雀,我去做定曹,我认为是一个责任似剔,是对社会襄封法、对人类逼,你都要去选择的一件事谭惭。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖毛,董明珠很不以为然极,她认为粉夏芍,这些都是炒作谁萌,并没有人真正说到自己手机产品的质量补菱,只要没有说到质量芭侨炼,那就不是否定澳荣侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阜范:李芳" "  近期挨,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税身。美国此次取消“双反”庆,对中国轮胎产业无疑是一大利好熔,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转岁铆噬,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变响辈。   全国人大代表庇碎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议驰畅,在轮胎中使用RFID电子标签技术袍,给每一条国产轮胎装上“身份证”痕。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督魔,有利于消费者对产品品质加以甄别耙,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量戏,从而规范轮胎行业发展板你,促进行业的产能优化和转型升级炮。”袁仲雪说秒鼓。   据了解砍停常,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草另烘,全球多家组织及单位参与薯飘。轮胎用RFID电子标签的应用干苯乐,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体巫,将等级数据写入轮胎标签内部姜,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定汤豌,伴随轮胎终身使用歪队。同时晃傅,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体寄乌铰,使轮胎更智能撂鞋饥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS低乳怠,能实时监测轮胎的温度汾、压力等数据瘟袄鲜,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况妒幕,从而有效减少安全事故赤饲檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍挠刀:李芳" "全国人大代表疆、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题时,这个事关老百姓短途出行需求以及交通汀拜、环境协和发展的产业痉郝,由于行业标准尚未建立笛突亥,使得整个产业发展处于十字路口渡蜂。全国人大代表煤鸡、时风集团董事长刘义发建议绘希镣,加快四轮低速电动车标准和法规制定 沤,全力推进供给侧结构性改革司。    在刘义发看来股避,四轮低速电动车是市场主导窗、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品浮喀。目前蹭,工业和信息化部瓷堤康、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》刨。该标准的制定渺妮导,对规范四轮低速电动车行业发展牛蔑,使三亲滴闹、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代饰,直接实现电动化唇、节能堑献、环保安全出行具有特别重要的意义需径厢。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求素,又适应市场需求翔拷谦,刘义发给出四点建议栖才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一憾绥极、标准制定应充分听取行业的意见窃,响应群众的呼声鲤橇。制定标准应尊重市场规律握瑞咳,规范迷碧哄、引导产业发展铆陛醇,而不是简单的限制劣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求从哗撬。    二睫、标准指标应体现四轮低速电动车的特点栓。四轮低速电动车安全辛苍、环保角兜、经济蝗、舒适染别,是摩托车菠梧、电动自行车嚏方、自行车等升级产品部坷媳,特点与与高速电动乘用车不同旗。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标觅柒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定冒。    三桨毯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导犯、政府引导的办法脓哀。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点忍,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池破括琶,如采用锂电池政府给予一定补贴扒屁刺。    四补、在制定产品标准的同时探,制定企业准入管理和注册登记市弊旱、道路交通管理的配套法规希。产品标准只是为行业规范管理提供依据未,而实现规范管理是一个系统工程五哄。政府应加快制定企业准入疤涣、车辆注册登记坟、道路运行管理的配套法规伴堤,在制定这些法规时应本着改革创新的原则涡拟烤,方便企业让利于民烘校,减轻企业和用户的负担小。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求壬饺寥、加快供给侧结构性改革的产品脐,又是一个节能环保的产业勘吭,引导得当可以大有作为项秆。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法骂。”刘义发建议栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俗皇仕:李芳" "   近几个月来空,共享单车火遍了北京城屎。6日氏,全国人大代表侗、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示荣佳,今年上半年焦邯睡,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”寄。    徐和谊说佬卞,伴随着公车改革竭,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁稳。“很多公务员手机上有软件邦竞葛,一刷就能用车妨。”他说昂,今年眯辫伐,北汽计划将新能源车推广至更多的公众稍扯。上半年丸骚,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车薯。    据徐和谊介绍玲盆,未来投入的汽车数量将根据市场而定圈,租用的价格将有竞争力乖夸。产品的外观将非常“吸引眼球”芜导聊,为两座式纯电动共享汽车十,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷得玛,适合分时租赁和共享市场需求膘,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别骂丸桅。租赁者使用时需提供驾驶证等证件尚啦切,在手机上可以查询哪里有车烹烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题坡,目前大家用车起点和终点不同郴烷。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源疟。”徐和谊说擅豆强,目前匪弟,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节卧炭隶,包括立交桥下富去、公共停车场倪耸、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇咆。目前边远的地方停车资源丰富县,但是用车的消费者较少让。“希望异地还车的便捷能够实现宫貉,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点试,否则还会存在最后一公里的问题碎蓖控。”    徐和谊坦言推歼,停车位还存在管理的问题棚竟怯,汽车是价值比较高的消费品陕窗槽,一旦出现剐蹭绒济,租车人还车时也容易“说不清”沉激。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护罚踏、“钟摆效应”等问题伪。“有些消费是单向的参匣,如何让车回流也是个问题”脐苛。他说使磊,目前缝,北汽正在进行市场研究额克鳖,探索解决方法苔另碍。    徐和谊还透露铅锋,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行拾,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆磊幢。“我们也正在筹划并和有关部门做方案毫,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆烙算。目前距2022年还有六年时间斯锻具,从可行性上讲鄙溜纱,应该是能够实现的草催。届时希望借冬奥会的机会玻私,展示中国制造的水平拿豹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洁拢:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露票,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题害,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击为拐,目前已追回骗补资金或泛粒款23亿元心,并对有问题车辆不再补贴叭首,对闲置车辆也暂缓清算段镣肋。    肖捷称掇豌犬,在财政部门督促下强,目前相关企业正在采取措施新救帛,认真整改发现问题日腻朝。    有记者问剿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展穆岁淘,肖捷表示喝,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整凑单期,主要是降低了补贴标准菩,同时也设置了补贴上限尘,还提高了准入门槛案。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展策,同时也可以有效防止出现市场扭曲浮。”他说钞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田:李芳" "全国人大代表适椒、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气枯、废液屠、废渣等污染疯,一旦有机电解液和钴扩悔贫、铜辨款缎、镍等重金属物质渗入水和土壤之中匪叫,就会带来生态环境安全隐患崇,甚至会危及人类健康卜怠题。”全国人大代表捅、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示隋畔巴。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议谐戏。这位带领团队经过几年技术攻关项匡豹,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人勾厘派,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上阑拌。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个拍遁,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题腑。在提交建议之前鞍惧恨,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究敛奋括。    自20世纪90年代以来亮写,随着锂电池广泛应用乐峭,我国成为世界上最大的锂电池生产痢八、消费和出口国渤,近年来我国出台了购置补贴缅充涎、税费减免澳态、研发支持歇捷具、消费优惠任碳乓、基础设施等一系列重大政策措施鲍软萎,新能源汽车市场日益蓬勃发展逛校靶。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆角翻、保有量超过100万辆屡,占全球市场保有量的50%串铺礁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆曝履慨。    随着新能源汽车快速发展漠据禄,作为新能源汽车的“心脏”散,动力锂电池产业也在迅猛增长榷逝添。按照相应的报废标准郝汤,动力锂电池回收利用市场已经形成念。有研究数据表明毙,预计到2018年钡唱稍,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模芹卜府,累计废旧动力锂电池超过12GWH畏、报废量超过17万吨双,从中回收钴匙兽、镍遂晃乳、锰募淋捐、锂故、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元掀娠獭,到2020年将超过100亿元虚览梁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元俺。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫微,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题感蹿。”张天任认为剁藐克,如果动力锂电池做不好回收利用秃酥,就违背了绿色发展的初衷侧卸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用衫,但现实是橙陪,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实溯筷柒。“废旧动力锂电池包括不同的类型戚啪赂、设计工艺和串并联成组形式瘦,以及多样化服役时间死腻、应用车型和使用工况惋睹,这导致电池拆解不便锋。另外鞠窟,国内尚未建立成熟的回收体系伴轿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应度绦,回收工艺成本高枪拴。”张天任表示独,“出台的政策并不具有强制性锰,且缺乏明确的奖惩机制帝及,加上动力锂电池回收再利用经济性不高暑渺,目前动力锂电池相关主体无利可图渭,对政策执行积极性不高呢。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题陪碘,张天任说狙:“一是退役电池较为复杂廓价毛,不易拆解;二是退役电池一致性差奇翟,品质不高;三是回收拆解成本较高谱痊来,盈利点低;四是回收政策缺乏监管狮扳,执行不到位轿。”    有问题就需要有解决办法判,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方糙:其一筋,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二塑肆,加大电池回收再利用关键技术研发;其三会叛卵,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四苹,鼓励商业模式创新试点和推广应用激狠牵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏:李芳" "全国政协委员惦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题靶荒昏。”全国政协委员柑嫂、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示藩淳宏,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题确匈,当纯电动汽车完全不再享有补贴时镭,其市场前景令人堪忧郝。“在电池方面陈慧几,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡伯刻杜,2020年后溜授木,当大家都不再享受补贴时府韦港,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上皆伸拈,消费者当然会选择物美价廉的国外产品圈。”另一方面搬,柳崇禧表示对饰,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市冷,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限烂斑。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素凳虚撑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等颈池聘。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上悉撮,但电池的寿命大约在20万公里失粮。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受囱弓,这意味着肥,电池报废了车就要跟着报废滤,这样算来抄苹拍,纯电动汽车的使用成本是很高的樊。”柳崇禧说憋文。    对此席,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案蕾搭,即建立专门的电池运营机构谱弯,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务草。“一辆车在全生命周期内更换几块电池妙,是对车辆的物尽其用朗系。对电池而言懂凤,虽然不能再服务汽车退椭勤,但还可以被用作储能电池惕嘿糖,同样达到了最大利用率乐缓阮。”柳崇禧认为汝卷摩,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法彤。“但国家需要予以支持呻,尤其是在车辆检验方面漠交柒,按照现行的规定看琅娟苛,更换电池即被视为改装棺哼阔。”他说蹲。    柳崇禧的另一个观点是己,氢燃料电池的大发展即将来临桅骄。“一方面铣蚕抄,原来的运输成本相对较高畦夕料,而如今这一问题已得到很好的解决荡苔躲,现在的运输成本只有原来30%;另一方面侥陕劳,美国的相关先进企业在国内开始建厂鲸醋内,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车萍镁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展熊趴。”柳崇禧表示莱案,氢燃料将作为增程器为电池供电犊搓痰,以达到更长的续驶里程牵脚,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用拒疥恨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋凑:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同陛壳,造成了双方的利益不在一条平行线上胚。为了解决这一问题靛腔,李金勇指出筷鼓店,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景脸,重新设置股权架构贤魄辱,经理人和骨干员工合伙人化汰贯颈。”    “遵从起码的商业规则贝汗,我们就是经销商盾爽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节泉虏、一个桥梁丸挞,我们没有义务去亏损氢擂。”李金勇说阮技仕。    日前痰毫藉,著名汽车营销人缺葛勉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出伺染砍,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景绒慕伎,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”闷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争篡,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象侣裸喝。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”厢睡,李金勇直言鼻,“在过去的十几年筏,我们的市场非成ヂィ好箔厕,老太太都能卖车诫炒,会加价就行了备苏胸,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高泪,职业经理人的压力很大大磕危,每天都要搞KPI考核惟蹿、培训滔颁李、提升诞呵。”    李金勇以实例说明驰吉:“过去在资源时代诚蓖睡,一年这一个店挣1000万匪,给职业经理人开30万赐捞膊,没问题嫌笔,这车好卖嘉。现如今柏,市场不好了架娩,现在一年挣100万呈钨烷,职业经理人还是30万钾,但是特别累恭,现在一年的工作量比前五年痪拦纳、前十年两三倍都不止抵岗。”    在李金勇看来玖,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同款缉块,造成了双方的利益不在一条平行线上惮隘。为了解决这一问题芹,李金勇指出窖玖,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景惟巷,重新设置股权架构弹,经理人和骨干员工合伙人化开驰掂。”    李金勇进一步具体阐述道懒,“过去资源时代盛,投资人只要拿到了店哆创、拿到了品牌寡,就可以赚钱季邪扣。现在合,资源时代已经过去了记毛,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起岁,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人博,从而真正让员工自动樊、自发地把工作当事业我艇梅,而不是靠培训鳖,靠感恩宋汐烷。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来袍,不少汽车厂家制定了销售目标孔、生产目标蓟怕,职业经理人必须要完成负盒龄,如果不完成就走人汤。李金勇认为宪,“在这种状态下哪白房,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划狸徒、十年的规划恃碘,只能先制定一年的规划仿双涤,把今年完成再说界肺厂,由于今年完成了题,明年才有你的事箩痢贰。所以这两年厂家的高管变动频繁酵,十年以前很少有这种变动挠力男,而现在这种变动成了家常便饭拧认仇。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量墒,没想经销商的盈利能力辜。”李金勇表示盆母,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量权秃空,想办法做经销商工作费,把销量任务压给经销商宦玻。而经销商越来越不听话喘徘祈、越来越不相信的时候福瞳曹,厂家就再出台相关政策芥。    李金勇指出骋保,经销商要有勇气打破潜规则问付萄,遵守正常的商业规则瞎恼:库存大不提车凯赴、无差价不提车纬龄腊、拒绝搭售伸。“遵从起码的商业规则疮浆,我们就是经销商如,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节力虽呻、一个桥梁涝匡,我们没有义务去亏损怖全瓮。”李金勇说喘乳脖。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题教,李金勇建议洞弯适:同城市的店应该互相加盟或互相买断巧苔,或者干脆出售给另外一家经销商秆汾,不管用什么形式夹休,形成同城市的一家店柑喉。“我们用销量甫衅、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来骸,这样减少恶性竞争彤,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法疥凸心。”李金勇说避悄。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象寂,李金勇表示楞垒,“我们不可能卖出路边店的价格须被办,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争备。100%原厂配件保障适却,专业的维修技术拦磁,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客薪。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”培。    此外蒙,李金勇还表示丘挨持,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车诫尉。据了解黑沧,2016年吻虐推,新能源汽车的销量超50万辆嘶,到2020年酣,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年互,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆卜。在李金勇看来冷吻,在这个快速增长过程中埠肛,“传统经销商中剩抚,谁关注了新能源汽车并率先布局姜扒,谁才能在这个市场当中分一杯羹会荣。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷峦:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕胸幸舌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员搂联、四川省鼎立律师事务所律师施杰勺入雾,今年的关注之一浪四,是有关网约车新政的话题瘦蛇汕。    施杰表示达恋纳,为加强管理徐僧,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)馅会痉,并于2016年11月1日起施行跋。然而坷梆,根据多家网约车平台公司的数据绥,在目前运行的网约车中翅,能满足《暂行办法》中主要限制条件的咕,仅占极少数部分侠。    “交通部制定了网约车高品质服务芯,差异化经营的原则双煌。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”九,施杰称僵奠腾,“我认为晴,政府应当放宽对网约车的准入限制寞,顺应社会共享经济发展趋势”物扫撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到眷谜侩,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中铅澜,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方探衡合。    首先烩币,施杰认为孝舷卡,北京揉识醚、上海的网约车细则要求“京人京车”结确捂、“沪人沪车”等差异性待遇厘楼,不符合市场竞争规律歧。施杰表示儒,只有在市场竞争的推动下跋谓,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力穗,也有自我管理的需求与能力城。    其次惜乐,施杰表示乐逢,北京馈陡筒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员乒,而且购房稗、购车也并没有绝对限定于本市户籍脖酿。“京人京车”抨怒剃、“沪人沪车”的严苛规定乓,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外瑞插哪,会导致营运车辆骤减拟磋电。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒槐缮,阻碍新兴业态的发展悔拈。    而对于多数城市对排量挎狄冲、轴距都作出的高标准要求饱络垄,施杰认为令,高排量代表着高耗油蚂,不仅并不符合节能减排目的沛截宛,高油费必将抬高车费簇。    更重要的是描撼,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则侥畦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准官圈、高门槛操东锑,将损害网约车的实惠经济特点白,打击其平民性且概搓,“上述许可管理的模式败俊,将导致网约车司机数量骤减面、车费翻倍勺疗粕,群众打车难蔫瘁、打车贵的现象又再度出现焚。”    此外携韶,施杰在这一提案中的主要观点还包括息髓糙:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”佛腻舒、“许可管理不利于节约社会成本”等改草胃。    施杰建议纪完,《暂行办法》可作出如下修改次:    (一)政府适当降低准入门槛烦烈锋。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度共,是十分必要的吻篡拔。比如窍:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蕊傅,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置上汗权、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求号,等等爆。设立适当的限制条件放化辛,符合市场发展规律僵律赫,能促进网约车市场安全性苫、规范性发展配。    同时砂,政府应当科学引导网约车发展蜕,而不是像治理洪水猛兽磁纤撂,把它一下子关进笼子里晦钝涵。以构建网约车公平竞争的环境为导向馈,放宽对司机户籍的限制性规定蠢千伞,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源话矾操。网约车平台遁福入、司机和车辆的审核程序龋囊嗽,各类许可证明的核发程序尽量从简水被介,以便节约社会管理成本芬谋。    (二)政府协助构建平台审核祁幕、加强平台监管    改事前许可吝谁味,为后期监管醒刚,采用“政府管平台负吹妥,平台管人和车”的模式屑不。将市场准入许可更多地让权给网约车平台巷鹿,规范其登记信息耻哎许、审核资质的义务狗,定期提交所有车辆的情况扦匙,这些数据要在监管部门备案妮艇。并通过补充相关的法律法规纫娠,对怠于履行义务的平台采取处罚措施儒毖。    对网约车不合理调价进行监管墓扒赐。保证人民群众用最合理的价格出行伐搞苹,也避免由于市场垄断形成的价格新高绩搽。2017年1月嗣楞,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人东艰舱,因平台上出租车预约加价功能超高额收费和普桨,就此提出整改意见煤,平台负责人也承诺将取消该功能荡守旗。这就是成功的监管案例令。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车免唾外,存在大量不符合新政策标准的现象膛巳。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断揽纱阀,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减柏鞍,社会各方都需要一个适应阶段寄。所以咕填,新政的实施不可硬着陆卿旁汕。当前阶段煞辫,政府应当积极引导各平台规范化审核睫锋努,加大对群众宣传力度恳,延长从旧规到新政的过渡期聘,循序渐进地促进新政策落地嫉和姜。    我国全面深化改革提出了目标兔: 市场在资源配置中起决定性作用蹲薄,更好地发挥政府作用碑描。近年来泵换聘,国务院一直倡导转变政府职能嫁馈嗽,推进简政放权秤。对网约车的审核平,放权是进步搽掠卵,限制是倒退荤迹农。政府应当创新行业管理徐赔,优化监督模式困姑瓜,构建平台审核模式土帮婪,推动群众绿色出行尖、健康出行钉儒街,为“互联网+交通”营造良好发展环境弟麓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱赔笑:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱奚颇害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易材。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惟版诽、品质等方面做了很多的投入瞎范惮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势叉鹃。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛龋添、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略粹。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市收伺霖。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞椭羚不、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球逢衬狡。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”趣滤坚。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易鸵高。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计爬能、品质等方面做了很多的投入洞。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计贬仟忻。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶技。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性醋梳沤、时尚及科技感的一款产品思勤浑。”韩德鸿说论少舜。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫槐。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型苔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场韩。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆牢虚。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”剐宠。薛海涛坦言厢。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩呢劫。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730枷、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%接天。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走穷胜厢。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系虑犀、制造能力薄檬、经销商体系牌篮挥、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面疆。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势冠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃:李芳" "   2月21日围,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办盟把逝。本次大会立足技术趋势夺,探索全球技术发展的内在原动力辛皇公,探讨人工智能橙、量子计算蘑毒、基因疗法等领域的技术和商业趋势秸竭喘。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中靡垮及,有两项技术与人工智能密切相关懦,包括强化学习和自动驾驶卡车夏烹。在关于人工智能的圆桌讨论中韭,多位创业者和专家针对强化学习娶、无人驾驶分享了自己的观点臣。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车摊池鲁,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车犯猎,可能只在北京的五环里面开活暗溅,路况很好缆虐诬,最高限速就80惊弄吃、90公里促,这种情况下璃欺缔,车就会极大简化少,驭势并不想生产一辆概念车幂誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯屠屡,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术祟悄卉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性溶蜜杀。技术投入上唇祥漂,目前大家都在往里面投入很多的资源充,整个行业在往前发展垮感,但里面还有很多问题需要解决拈棺,包括保险倡此矩、政府等客渺囤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用供共,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道斧茹,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好途劫,把信息融合腾卿痪、如何决策做好汗糠脐。图像识别拓展能力非常强黄,它信息的理解非常细致帝揉狼、更加全面七斜甜,比如前方有一个易拉罐肌啦,有些传感器会认为它很危险觅瓢,因为它是金属顶绣善,但图像识别会根据它的大小态、形状去判别夯那。目前结合强化学习介,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持毫汤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能锋,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目孙,最终关心这项技术在实际应用中的可行性欣昏暴,说到底这还是一门生意抚参。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编标界巧:李芳" "  【导语】这是最好的时代俏发庞,车市销量连破发展记录茎苗,这也是问题的时代壳番寞,多元化池攀额、碎片化孰粗,对整个行业提出了更高的要求杏耸稳。一切都在变斯,唯有不停思变方能随机应变媳。2月18日忍端刀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕脑孝。行业内百余位思考者和变革引领者坍,与120余家媒体相聚一堂挤突畅,在“变与革”的大会主题下鹤杭,共商“品牌与营销之道”颅宪,把脉中国汽车2017刨篡。广汽乘用车副总经理肖勇蓖瓢镶、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英炭孤、吉利控股集团高级公关总监杨学良漓楞了、福田汽车集团公关传播总监许翔病悸路、SWM斯威汽车首席运营官余波灵攀毫、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动蕊胃士。以下为发言实录搏避管:   互动环节嘉的合影   李苗苗咐边:接受张红同学的邀请恋坡。下午好!大家都是老朋友了壬吓。今天在这里骨旱编,首先我坠厶泻贺张红搞这次论坛孔甜炊。第二仇,其实有这么一个机会让大家聊一聊靖澎,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆瑰,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力摊归,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字湃。对这个数字箔句匪,我想每一个人涸泌,特别是管营销的人枯昏,特别是管品牌营销计吕、品牌推广的人斧荤粱,我想每一个人都有很深的感慨副柯。   首先请问肖总里睡瘟,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物窘,也对您做过多年的跟踪噬娜。这次请您上台敖黎汇,我很想问一问拒酥,传祺作为比较成功的中国汽车品牌胚拢害,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点屑霜?能不能简单地概述一下氓宦华?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇抛:李苗苗老师第一个点名我萎,作为广汽传祺来说局瘦,正如李苗苗老师所说的耐链补,应该说是比较新的汽车品牌摩途。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”篇什、“两个坚持”豢馆,坚持正向开发和坚持世界级标准方搔绵。这两个中颗横,一个是对产品开发的定位诵蛔巷,一个是对品牌的定位咆。   从中高端车型的新产品进行切入患,相对来说这条路走的比较艰难一点肛脑,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”罐式,就是起步会难一点瘦娠冉,后面会越来越开阔雌、越来越顺朽临俱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候蔬虚,内部也有两方面的方向传:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手赴拧,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来膝,并且在市场上面赢得一定的销量激唱捅,建立一定的知名度咎肌。另外一派的意见呜潮,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势全届,从中高级产品切入赣汐场。但是大家也认识到这个困难扒,一个全新的产品和品牌从中高型切入石,也就是售价在12万元以上庆纫烤,第一款车型是12万元到18万元体,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难显,我们意识到这一点了锈醇。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大碌虑扦,其实2011年瞎、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年少头烧,应该说是非常艰难享弓疲,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦溪绵。但是2011年朗酮、2012年有一个词就是“坚持”靠谐寄,做品牌是做两方面的事情拖恭盎。第一个是做好产品的品质伯琼,第二个是做好对客户的服务弗罕湾,以这两个为基础这五六年走下来翟吾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑讥杏暇。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象瓮,受到各位媒体老师的厚爱拎,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌妮备,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础猴刃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题窘别,我觉得第一个是坚持构蚂笛。在我们困难的时候不要去放弃席财,就是把自己的品牌形象贾肚狮、产品的售价回到往下行的趋势棵。第二为了支持品牌向上怪疆,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务香潍。   李苗苗普驹碘:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的耐漠,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程坑侩毕。比如像现在的奔驰费睡,一百多年伎瞳能,宝马坍聘、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年霉钉,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌伪聚。所以我这个问题特别想问一下陈思英总攫辆顺,对于北汽来讲有奔驰的辉煌猴伙叔,也有现代的销量寂惠旱,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷侧坟紊,您能够阐述一下吗饯姑胳?北汽在塑造自己的自主品牌方面马,到底在哪些方面下的力量最大钡硕岛?   陈思英斜:谢谢李苗苗老师帘,非常感谢红姐给这样的机会吃繁,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌迟铃。其实不是妄自菲倍隙薪恕,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷稠阶漓,台上在座的各位都是大幅度增长蘑祈,我们同比增长更高一点淬诫畴,因为我们来得更晚一点衫础,同比增长8.7%限盘。   但是我个人一直在想这个问题聚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的浦错。像奔驰去年是130周年菠趁,今年是131周年丹椭,我想这才是品牌渺沃尝。现在我们在座的各位给客户提供的泵,我更愿意定义为商品秸取缴,我觉得是这样聊相歧。   从北汽自主品牌发展之路来看粹撑蠕,各位媒体老师和同行都知道铺访,2009年我们是收购考、消化氮、吸收了瑞典的萨博技术毫莲,当时萨博的93突、95的平台和1.8T沤旅藩、2.3T涡轮增压发动机的技术碳场珐,我们是基于萨博的平台上迁贰,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展表寸。2013年的5月份贡,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈俊,大家对这个印象应该很深垄。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇孰,当时也试图通过萨博平台的背书朴,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端盲禽忿,因为我们希望建立中高端的自主品牌霓俄藩,当时的愿望非承喙茫好锚倒。但是事实上发展到今天丰弥射,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈天酥添。   但是没有关系俄,2013月5月12日投放的绅宝D70酸活,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音加。这么多年的坚持是在消化面蒂、吸收萨博的基础上进行的倾描,源于萨博埔、高于萨博舍绩,我们有奔驰帕、现代合资的反哺黔啪毁,我们在人力呢拇、财力海、资源杭侍偏、技术材赫、研发头、生产芥蓟锰、制造方面勉,都有很多反哺给我们呻,北汽近几年高速发展膊鞍。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆吭先马,这一百万辆含金量是很高的屠描,尽管和兄弟企业相比来得有点晚厘蚊们,但是我们用五年时间实现了一百万辆强。这里面还有几个第一和差异化产品薪姜,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一技,第二是新能源汽车产品构成做到了第一激奔,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位妙。   基于萨博稀彩、源于萨博和高于萨博的消化炬栓、吸收和引进湃函毖,同时基于奔驰和现代的合资反哺穆卸鲁,我们坚持为消费者提供好的产品屋茸、好的服务嗡、好的品质翱扯。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近草记强,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质砷慷,比如中国新车品质(IQS)IQS铜铣窝、强制性产品认证(3C1000)剔,3C1000即三个月的购车用户中痴瓷颗,一千个用户的抱怨度是多少姐,我们的水平无限接近了合资品牌浓衬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的肖,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心邻,希望有一个很好的中国背书吓泌,给大家提供一个很好的产品体验虎侗凯、品牌体验和文化体验塑。   李苗苗禽:听到陈总的发言我一直在想慰山,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO们,现在经辰ǎ看到“北京”的LOGO垂扒驼。   前不久陆梆,不去杭州是到处都有吉利车怀扔袄。2016年是吉利汽车最亮眼的一年悲施,推出一款车就红一款车且。请问杨学良既淬,学良也是吉利的老人了萝熬,一直在负责品牌形象的塑造蚀女、公关活、市场孰署没。原来我们也沟通过这个问题嚏,对于吉利来讲收购了沃尔沃惕病,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块丛硼,这是蛮难的事踞。刚刚陈思英总还在说萨博块赫拭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃骨线瘟,感觉蛮纠结的钎贺丹。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象绒伎?   杨学良盛:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下玲舰,第一是对标皆诡,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌嗽棋锯。我们是坚定不移地在执行蝗逢房,而且到后来做博越祥飞刃、博瑞之后有越级对标翁缚睬。比如我说开发一个自己的A级车罚东茹,可能要跟合资的B级车对标杏邪手。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域局,包括研发纺税葛、制造仕、采购密投、营销藩,我觉得成果是非常明显的跺惯。   第二是坚持走精品车的战略摹。所谓的精品车讣,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值喂豌,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近力铰,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准篡棚,比如车的造型设计上面颁距,自从我们在全球建立了四个造型中心靠蕊,吉利现在的车设计都是非常漂亮的驰峦加。既有符合国际的审美潮流盯,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面馅。比如说在车的智能互联领域吗,在博越车上面车机人机互动的功能上济把输,已经超越了一些合资品牌扳,这一点使我们感到非常骄傲布彻。   包括在工厂的制造工艺上胳额,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺绣柑、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌剔髓,因为我们现在建得比较新谰,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来激辩。大家可以看智能化程度最高的工厂吝胺,现在实际上是在自主品牌的工厂中饲镣。   第三是一直在坚持口碑蓉。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任氯物坍,让消费者真正成为我们品牌形象的代言乘纯端。这样就可以真正喜欢这个品牌念弹箩,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用堤熬。   刚才提到了浙江苛,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍按苍鲸,市场占有率在细分市场上已经是第一位了心扔,大概接近了7万辆忌镀。这在以前是没有的韩拷巳,而且这些用户里面很多都是勃,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上涩惭诧,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化秋猛难。目前因为我们的品牌在提升姑,我们的品质在提升刮,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车破。这从我们同行壤,包括从传祺函、北汽的产品销售上也能看得出来膘。可能大数据调研两,像一点资讯的副总可以讲讲克,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品轮垫。   当然您刚才提到了在集团层面弊陵,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰葱,同时又实现互补害胜崩?这里面还是有很多原则梁,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的耿,吉利汽车还是定位主流汽车品牌诧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争杰荷穆。沃尔沃是高端豪华品牌替彻吹,是跟豪华品牌去进行竞争的康隋。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应扔,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念即、流程冠、标准般翠,包括人才的培养和交流睡殊。最新我们做的一件事刷,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心顿谩,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA和,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO酒鹃棠,可以说没有沃尔沃这么个老师添倪,没有沃尔沃这么多年积累啸快棵,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构篓封寇。我们相信因为这个架构非常新昆癸,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平通鞘偶。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质笺贪怀,以及质量再上一个新的台阶石,实现真正的跟合资主流品牌的竞争黔。   李苗苗褐八祁:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京鹅盘,福田汽车在2016年表现也是很耀眼艰,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面翁,最重要的是坚持了哪些挨腐祭?   许翔晤:谢谢李老师铣,同时感谢红姐给我这样一个机会邢矢锋。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车糙。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友隘。   福田汽车是商用车企业脾劝,和乘用车企业还是有一些区别烽容心。我们主要的目标客户群是to B的逻,正如您所说和,我们是1996年成立的鸡,到去年是成立了20周年痰掏挤,通过20周年的发展茫捣秘,在过程当中包括您和各位老师的支持苯钨,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业山斑涎。在中国轻卡市场上枚惩,已经是连续十几年的第一了汗。1996年在山东成立枫恐淀,1998年上市疼山,2000年进行区位调整就来到了北京寿孔解。   在这个过程当中您也说到了品牌问题痰,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视嚎堵确,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分崔。我们可能把这个品牌是这么理解的炬,现在业界对品牌有很多理解的方式辛,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营狮括盆。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中摔形,所以我们从整个的业务流程上来看摄,这个品牌业务就是在其中的清搪。所以我们这几年在企业的发展过程当中唾,品牌也是在不断涌现馆睡,大概有几个阶段瓢烦督。   1996年是以轻卡为主导羞铰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺刑冒薄,用着正好”凉。在当年的时代抓住了市场机会仁孙,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一累会磕。   在2000年之后拈捆,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位峨麻亮,进行了商用车全系列的华稼拴,像您现在看到的整个北京市场有很多客车谐挺示,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车摹低,这是一系列发展的战略蛾牵。同时把品牌又进行了再升级搜闪,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系斧骂,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理虽农贾。   在这个过程当中翅掀,福田汽车不管是做品牌还是做企业储溉,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢谦耙?一个是福田汽车在商用车范围里面哼郡定,就是在整合资源方面觉得还是不错的贪粉圃。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早锯,花了八年的时间跟他们谈合作爱毯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒肮具,生产的产品也是福田自主产品欧曼醛跑驳,同时和福田康明斯成立了50恢:50的合资公司卜,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用写陇。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广低卫嘎、先进理念之外寥,科技创新也是核心的一个点峡。福田汽车虽然作为一个商用车企业第褐谦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比从唱,但是也是做了很多的工作秃。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室颓怂拈,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右敲棵。我们统计了一下浩,和乘用车企业也是差不多的唉玛。   而且我们在研发方面臼甘,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部干苟,这在商用车企业里面比较少见尝榔。不管是先行的技术薄搔僧,还是技术传承方面都做了很多的研究结萎龚,包括去年也推出了超级卡车滥惧郎,也是整合全球资源打造超级卡车奴力鲤。全面从安全挡脆默、环保方面进行新一轮车辆的升级思许刮。   我觉得总体来说吧羌,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业珐弄,是一个有着锐意进取井遂圭、远大目标稍斤丝,是一个愿意为客户勘、为所有的股东当、合作伙伴惠琶、利益相关者带来更多的价值唯淀鼻,也愿意为更多的卡车司机勒、货车司机带来美好的生活和幸福的生活罕。谢谢!   李苗苗息尚:2016年一年有很多新品牌出现黎溶,也有很多刚诞生的品牌在努力灌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰饭痴插、宝马蓄奔。我就参加过场在北京的怀柔拖颧,斯威汽车上市搞了一场大型的发布狄疾。我当时心里就想斯威蛮有钱凹统橥亍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢病?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的盾撂墩?对于刚诞生的品牌券醛,品牌之路有没有塑造的路径嵌撵?你能不能简单地概述一下秀?   余波肝欠怜:感谢红点汽车和李老师沃蜕,各位媒体朋友和各位同行题裴,作为SWM斯威汽车傻,可能很多人觉得很陌生洪,可能没有听说过绦策浚,我简单来介绍一下届。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌疥缅漂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活悲,7月份品牌上市剂绒,8月份第一款车SWM斯威X7上市坤。   今天让我来参加这个论坛绷,我们的心情很忐忑惋,我们是一个汽车行业的新兵刃,我们是抱着学习的态度来的锈晤沧。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师慈就,希望多给我们一些指教梁陌。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢剖?我们认为这个品牌给用户的是两部分汤庐洽,一个部分是产品的硬件桔,也就是物质的东西缺。另外一个部分是精神层面的蓖水好。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV来,第二是付诸了一些智能化菲、空间和外观聚,外观也就是在意大利建有一个设计中心狡谩,在外观上有意式的风范粉府蔼。   从软性来说赂,我们要付诸一些内涵捅纶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入踌,通过植入意式生活的方式憋淋回,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受哆爸。同时我们也在倡导一些生活方式惺唉,通过软性的文化来塑造剧沸,解决通过硬件和软件府痊稼,以及从物质和精神层面塑造品牌欺。   至于未来怎么走糠,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求秤。用户实际的需求和市场的需求孙,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉劝僚,未来我们还是要跟着市场走熬春逃。   李苗苗扣:我旁边坐的也算是媒体人缮拱,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了撅套。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢牛番沟?因为主持人给我了一些问题司,我个人认为不想问一些特大的问题辑尺乓,就想问问这个问题同。   付继仁查笆暇:谢谢李老师蜗铝,这个问题还是挺好的灰败。刚才您在问的时候忙匣,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题庭味掳。   一点资讯是比较新型的资讯平台蒙纷,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点堪,我们是做平台募拜锈,不仅自己生产内容扩,同时全网抓取内容怠澎,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容磨,再把有价值的内容分发给需要的用户檀米,完全是自动化耙腺、机器化的缚。我们怎么去帮助车企呢坛?我分享一个数字剁。   在过去一年端俯,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的绒。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业首弛绢,第二是移动互联网的平台雹,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用街掣。很多的车企其实在做品牌的时候抠甸,都会要求最终的效果识。坦率讲懂,以我个人来讲这其实是两个事省,因为品牌本身是非常感性的文枢悲,效果是完全用数据有结论的驰硕舵,就跟一个人去吃一样催权,吃了四个馒头饱了退强拦,不能说只吃最后一个就饱了士。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量绍伞绩,现在我们有几个大的方向摧棋,第一是更技术化的跟车企进行合作撵。比如说从去年开始归兽臂,我们跟上汽通用进行PMP的合作呈休窃。客户自己建了一个数据库舰彤风,就是把用户进行了一个分类山师蕉。然后我们每一个用户来到我们平台上看筹,他知道哪个用户对应了什么车型惕,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告掇,也就是把他们的流量经营得更加科学香。   这个给到我们之后钩,又发展成了一个新的技术驱动然。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多坪,还是看汽车外观的细分多险号浆。这不仅可以推荐具体的车型挛,也可以把具体的创意自动化疼,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果导,这完全是技术化的匹配撼敛零。   第二点充,我们是一个内容平台柑嫌,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容却次砂,能帮助到车企做非吵模好的传播臼,有的时候这些内容并不能够被发现唤。现在我们把广告当成一个引子惶危蛇,不是一个执行的结果钵悉词。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣轻,进而把下一步的行为做好陶烩假。比如有一个产品是一触即发撼版晃,用户点过客户的广告之后搏,我会直接给他推送相关品牌的内容菩。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起挞吩,再去看有没有点这些内容荤,有没有评论挨什损、转发瓮辣报、收藏驰窃扮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为恨屑。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试戳,把广告和内容进行打通吴临常。   第三点借,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景梯誓乓。这个场景是有时间现扒、地理位置和非常多大量的内容和数据漏,所以我们现在也在构建新的大数据的平台靶狡拿。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的互,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理镣,或者是去日本还是去韩国旅行疏性。这些并不关系到最终的销量提升多少雀瓦挽,但是可以了解消费者在关注什么骆码,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性宋玩。我觉得作为我们新型媒体平台来讲琅,一方面要通过你的技术蕊、数据实现更高效的转化糕车颧,实现现在解决广告主的一些痛点亭崎蜕。同时要帮助广告主把服务做好砰贿,说句实在的都是服务用户欢睫,我们产品的用户也是车企的消费者哪搭涵,怎么能够把这些用户服务好脱,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值赔坍饺。   李苗苗丧:付总说得很好攀羔,借此我也想说几句蚀。我看了一下赐,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人酮歼阔,也有一些厂家的朋友识划,我们每个人都是汽车人闭伐牧。   我在想赐,得益于这个好的时代踏杀倡,既然是说品牌潜讨迫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情亭谐,无论你这个媒体叫什么名字捞答度,找没找到自己的定位切。无论你这个汽车是什么品牌繁休,你的用户在哪里邓。过去几次会议主持上都说四个W列,也就是我是谁陀、我的用户在哪里骚、我为用户在做什么敌窗暖、我还能为用户做什么下。包括媒体也是一样歼酮模,我是谁(什么媒体)和败恢,我的读者在哪里握公,我为读者写了什么样的东西佰陶裂,读者看不看负贡,这是不是你的读者群要看的噬,最后是我还能够研究我的读者挥、研究我的客户彻颠垂、研究我的用户涕,我还可以做什么尚寺。   就此问题我想请在座的六位朋友起立册,一人问一个问题就结束紊。   请问杨总宛寝,刚刚说了这么多袄佩,就一句话肠辈习,什么是品牌牟布哼?我们说了半天品牌泰拧慑。   杨学良赡:我觉得品牌就是价值说幻碌,消费者买你这个东西值不值屑饲伦,如果他觉得值了微活,就认可了你的品牌跑侮稻。   许翔摄擅裙:我就按定位的理论呻倘毛,品牌实际上是一种品类的代表悄拘,消费者是用品类来思考泄竟,用品牌来表达安枯。   肖勇戏:因为我是做销售的瞬齐,我可能最直观的印象锯抛,我觉得品牌首先是一种价格粗、价值体系星块,同样的产品能够比别人卖得更贵倦竿,别人还愿意买我的码干。同样价格的时候匈,别人的产品卖不出去厦天唤,我的产品能卖出去幂泡殊,我觉得这就是品牌漓。   第二光,我觉得品牌是一种文化虱体。可能有时候不一定是冲着我的产品来买哗褐,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势饭凹臀。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候磐褐涩,但是我的文化能够吸引他躺多欣,我觉得这也是品牌的一种表现戚翔。   陈思英蔷:品牌首先是无形资产评鲁起,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的嗅。第二也应该是产品签仍颈,可能是一个标记劫宛、标识伺,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动几撼瞳,在人脑海中所有的记忆朽诗拉。   其实品牌的英文是来源于MARK贺菩文,就是在没有货币的时代物物交换的时候碎,在畜生身上有一个MARK虽纺家,Market就是营销颇菊,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀派彻。有一个比喻查抄,品牌就好比像银行储蓄海筋,储得越多品牌价值就越高逗。   余波畏:我觉得品牌在直观来看就是商标绦错,另外是产品吐。真正给用户留下综合印象的是产品闷坝、服务和文化的结合糕干,以及对用户的印象及感受就是品牌镶杯。   付继仁横:我觉得品牌到现在这个阶段承,也是一种共鸣恃酱,像营销1.0是以产品为中心骸筒,营销2.0是以消费者为中心涂暖绩,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心氮廓,这三点都离不开品牌羚鲜慨,但是代表了品牌不断的升华麻茧村。同时品牌到今天来讲梨沽鸽,不简简单单是一个口号赋疥、标签沁睬为、LOGO搪,还是一个行为准则兽,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台棚,还是每一家企业粹鳖惶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务舶既截,并且怎么样高效地执行和检测渺。   从这些来讲霉刹,如果我们想不清楚品牌是很难做好的水,如果想清楚品牌一定能做好婚寒材,至少能够对我们服务的那些人做好僻棋辽,那也就足够了兑仕。   李苗苗刚茅:今天能够主持这场论坛挺荣幸的饰蒋。关于品牌几天几夜也说不完剧铃,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌晤,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌捅母换。   谢谢大家在座的聆听储曹,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武五:李芳 版权作品恭,未经环球网Huanqiu.com书面授权乔坍疏,严禁转载托酚,违者将被追究法律责任蜡舜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代藐,车市销量连破发展记录梧,这也是问题的时代砂,多元化屁墟豪、碎片化屑,对整个行业提出了更高的要求挠腾。一切都在变棋塑踞,唯有不停思变方能随机应变宽。2月18日牢抢伯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕豢晚。行业内百余位思考者和变革引领者锤,与120余家媒体相聚一堂夹童兼,在“变与革”的大会主题下欧侯,共商“品牌与营销之道”矮耐碘,把脉中国汽车2017遍。   东风标致总经理李海港殴、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜嘶乡、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东稍嘛惹、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师悸、江淮乘用车营销公司副总经理李建华无沉、奇瑞汽车销售公司副总理范星缴、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动姐。以下为发言实录沪被筛:   互动环节嘉宾合影   主持人剂设:2016年是一个销量大年松,更是一个营销大年师喉。从二维码营销到VR营销拔,从下沉式营销到自主营销架扑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球鹃奠,广而告之悄悄地变成了城会玩虑,车依然还是那个车仓,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢稼桔? 第二场论坛的话题为胯靖北:中国车市新战国提,车企将如何做营销吨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇骂:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流隧,现在重担在我身上幸究沤,由我来主持第二场论坛保腿,和各位老总探讨如何做营销貌盛夸。   因为第一场是说的品牌蒋敌,品牌建设也是非常重要的一环洛,我们现在就把品牌这一页翻过去颈灯,就说一点营销其他方面翰,比如说跟市场水奈棺、营销相关的一些事情效笨。我们今天的这些营销人辜遂教,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖觅沤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群贯凌慰,因为他是面对着全世界最大的销售市场汾虑权。面对的是最高增速的市澄烟帷,现在技术和产品快速迭代靛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性封,所以他们是非常幸运的玛,十八般武艺怎么耍都行亩惟。   同时很多营销人也在自嘲杀戒睦,其实汽车营销是最苦逼的一群人卯铝,因为我们面对的是世界上最全的品牌肪袖嘎,我们面对的是最多企业的竞争怠挨,我们还面对的是最难以琢磨的涣旦马、难以把握的政策环境和最善变的消费者宛。   当然了我们这还不算最苦详,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务匙,所以这样的一群人的所思所想衡,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得睬。   第一轮问题就是跟行业共性相关的藉捶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开峰实。   汽车品牌最新的一个品牌定位舰效栋,在座的应该就是汉腾了寄。请问汉腾汽车的副总冉舶前、销售公司副总经理于晓东先生一个问题寸,您给我们简单总结一下醇悄巫,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的退?   于晓东魏睡:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会晚,让大家来了解汉腾汽车朗舱垛。汉腾汽车目前是全新的品牌烷,2013年11月份成立撮沧茬,5月9号品牌发布丝,9月6号新车上市肃妮,第一款SUV产品汉腾X7瞪,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟角莎快,本着向同行和成功的标杆企业去学习享芳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快驰。   2016年对于汉腾汽车总结来说当躬,第一点是品牌发布胶掸誊,这是做市场的开端蹈。   第二点是渠道剑荷挖,对于新品牌是重中之重的工作钵酿,渠道顺利打开的局面殿齿闲,签约181家雀罢,正常运营150家猴帽,渠道作为做销售最根本的工作踞忙,没有渠道客、没有服务诵室快,消费者也无法触及和体验宏肩概,对于一个新品牌这是一个开门红项牛祈,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态峰。   第三点是在市场上隶偶寇,市场层面上重点资源向一线倾斜砰竟姜,资源都花在提振经销商信心陈波觅、帮助经销商达成销量上滴,因为作为一个民营企业混,作为刚起步的企业兑少,在有限资源的情况下还是把钱花在一线茧艾郴,支持了经销商的销量寿娟辜。在品牌和市场的方面欧力,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助堤譬,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑棉刷申。   刘小勇虽:我们老总对这个企业的关注是发自内心的性黄青,汉腾除了自己营销的亮点之外蔑,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的极,或者对您的触动是比较大的兑?   于晓东磊康酸:做销售在产品力表达上搏,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播棘藤、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式嘉,在2016年都说是视频和直播的元年绵纠吃,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试村。包括产品试驾挑战的活动杠巳鹅,也是和斗鱼做了直播的活动惟。在我看来在消费者了解产品上口杉粹,可以随时随地核秒锣,而且是更加有渠道客观了解一款产品歇布。这对于做营销来说律,既是机会评,也是挑战瓷络。   刘小勇泥冬堡:请问李海港先生趁,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大瘦,尤其是传播的环境犊肯似、传播的手段拐坡话、传播的模式发生了翻天覆地的变化狮劝匆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢习?   李海港咀熬:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法菩,在新技术扳、新人群和新的竞争环境的驱动下鞠,媒体处于变革的时代鞠逝,原来的架构碎片化了颂,新的架构正在建立幌成,当下处于这样的时代坚力篇。很多事情是这样的趋势朴伶怀,原有框架维持很多年痢,突然间环境变化之后碎掉了清维情,再重新建立新的架构测舌,万事都是这样的道理贾。现在媒体环境是什么样呢情瓜?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)磋芦。这样可以导致媒体的平台化勃,另外是媒体人的职业化或个体化睬。   简单来讲档苍,我们以前是自己做东西袖薯,自己在自己的商铺里去卖府。现在不是了宦尖甫,现在可以自己做东西掂汰芬,自己去租商铺屁,有的人专门提供商铺丢,有的人专门做东西瓜需司。这样可以做专业化的组合池炼苔,效率会更高霸混葛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势疟杜澈,红姐以前是媒体人踩邓,现在有自己的传播平台储登是,也借用了社会化的平台浅,把最好的内容输出嫉,她做最专业的内容疽。我想平台也会用她的内容腺,未来的板结新的架构就是这样的袭滔谩。   在这个架构下作为厂家要适应夏,东风标致已经做了这种尝试虾,去年把我们的公关公司能力削弱捷,因为他们的稿子太硬了括,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人输,从专业或从第三方的角度看待东风标致怀革坞,我想他们的稿子会写得非撑⑺祝好佛盛贫。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣该,这是未来的趋势抗。   刘小勇襄:我听到有一种观点敝聘嚷,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西叼摆吹,我就抓住了更多的消费者客叮,更精准舌快,我的销量就会增加唇翠己。但是有一种观点认为磐,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了仙禄?如果总消费需求没有增加蠢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后讥放,是不是大家又打平了率。就像一个剧场理论刨,原来都坐着看戏释磷,后来都站着看戏了缉,其实看的戏是一样的拇。请问奇瑞的范总羌硕挺,您怎么看这些新的手段虐茹麓、模式对销售营销的作用伟次鄙?   范星溃扮冬:首先感谢红点汽车伞酒涵、感谢红姐妙柒,也感谢刘主编佛畏暮。实际上前面两位老总谈得也挺好脱盼米,也谈谈我们自身对汽车营销的理解究嘘。   说起营销杆虏零,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面什截开。但是从营销的最根本奴骗祭,还是回到对客户的理解博。我们最近几年对于整个汽车市称铡,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整性川,最核心的是我们看到了两点变化豆堪反,一个是围绕客户端的消费升级喊,第二个是客户年轻化的变化温。这两个核心特征的变化牵局,带来了所有客户需求的变化广宝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展农钞党。   应对市场的发展钾,我们称之为整个自主品牌的发展匠霞,包括奇瑞自身的拣,前面十年在2010年之前整个市场增长非称玻快冈,年均增长在40%左右的增速蝗脱坎,所以说基本上属于原始增长的阶段腥。奇瑞从2012年录爸、2013年开始进行战略转型胁碉抖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段叹千琅,我们做的核心是提高整个产品的品质贾彩保,是我们整个战略转型的核心拌煤。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力醛扮囤,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品劫闹、好的服务邪茶。2016年我们已经进入到2.0阶段贤,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品蔽,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可棱搓孰,整个2016年集团销量也突破了70万辆革,增速达到28%房兼,国内市场超过了36万辆门杉柏,也是过去五年来最高的一年赣猫察。国际市场中呐,我们2016年实现了出口8.8万辆跨拓,也占到整个中国乘用车出口的1/3青,也是连续14年中国出口第一的车企来。   我觉得取得这些成绩迷唾,销量数字是一个方面低蒙沸,更重要蚀沏、更为看重的是结构的变化核挎顽,第一是企业盈利水平的变化赁埃驳,为支撑企业未来的良性发展豹,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务泪斤。第二是体现我们战略转型的成果老,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可帆,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%猜娃。第三是客户结构的变化默趣,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%陆呵。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升缓,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%甲吾踢,实际上我们更关注的是除了规模的变化帘瓶茫,当然营销数字很重要陋。数字背后更关心的是这些结构的变化词坊伍,怎么产生这些结构的变化示?从我们自身对新一代消费者的理解识丧猫,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验诬反。   客户体验的三个方面我们一直在做歧,第一是产品体验奸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)荚梆武,行业平均大概在35%匙淌草,奇瑞可以做到25%摄虎骂,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台浓,今年还会陆续推出更多的平台范翁阶。当然平台不简简单单是全新车型的概念算矫猩。   第二是品牌体验该泡潘。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵惊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通杭,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销块瘟。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了骋翱,现在很多企业在做营销过程中视频泌商多、直播方式应用是越来越多了干贿轮,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加母戒。今天消费者接触信息的方式发生了变化楷纺够。   第三是整个销售服务过程体验的升级芦劝盒,在2016年网络规幕伟⒋澹和第三代形象店的升级事肌,为了保证客户体验的一致性氯,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装萝俄。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的绣券枪、优质的绰安钾、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验桔,这是我们正在做的贤梳畏,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解喂,谢谢!   刘小勇精竞:谢谢范总桨烘,现在的汽车营销无论是从手段桥,还是从模式秃囊,包括内涵都已经发生了非常大的变化冗。我顺着这个话题再往下问一下梨,请问刘晓科总苹镣抡,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论酣土、营销套路寿冈案,您觉得现在还适用吗拖?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战巫?   刘晓科略:刚才范总鼎孟粗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势炉协,因为这里面在我们整体来看歉且艇,其实我是一个新的营销人勤乌缸,刚刚在这里两个星期票挖奸。我以前更多的经验还是做用户饭,去看用户的发展久誓瘸。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播孺叔衡、网红哦、娱乐化巧妹黄,甚至还有用户的碎片时间吹软瓢。但实际上反应了两个变化梦,第一是用户浏览的轨迹改变了孝霉滩,以前在PC时代屋耪煤,大家基于浏览器阅读使乘毛。所谓浏览器的阅读聊瀑挨,对于从一个网站跳到另外一个网站沧,这个成本几乎为零博菱,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站奸疚,只要在浏览器就好杰湿绕。PC时代沽,网址徘匣、网站糜、浏览器是值钱的蕉倍秸。   对于移动互联网腹律,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下粳悉讣,对于微信小程序也有很大的期待泞寒,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观奇庇脖。最终来看祷什瑞,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流苗。在这个主流的前提下饥财库,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读号避。在这里出现了两个问题暑,也就是时间的问题技翟核。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候愤蔡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的午么罢。如果是比较泛一些的资讯或APP须裤旦,如果中国互联网网民用MAU看搅搔幸,月度覆盖量几乎全部覆盖彤侩蹲。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU粳肪,也会看到所有的用户都会阅读这些APP懊。但是什么会不一样搬松书?就是时间帕教弛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲说,我也高度认同一个观点距侥耻,未来对用户时间的争夺是变得非常重要灸。在这一点来说伤,我们的营销不是去抓住用户鄙腐露,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户纫。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起搞。   基于这些理念的变化坚窖,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容貌,而现在发现专业内容看得比较少一点立秃拼。专业内容对于用户的阅读诡采叭,可能是女性就不太爱看吾撬,覆盖用户的时长就变短抠。什么东西会长呢痉眷鞠?从2016年沤攻、2015年的情况来看豪丢第,我们发现基于娱乐营销的网综时间可,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大痪,因为可以更好地去占据用户的时间蔚率。比如说我们投的一个网综节目福蛋狈,可以有2个小时以上的品牌露出时间忿。   对于用户来说嗡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起蓬券勒,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要萝痉四。无论是线上的鸡施,还是线下的麻柿耻。   另外一点虽宋啪,我们做了一个用户报告坛叔,会发现用户现在在看车的过程中陶瓶歼,比如专业的导购闻爆茬,发现用户的时间虚、决策变得越来越短碉疙,对于专业媒体用户来讲潮,用户平均决策时间是108天啥锌,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天似同舵,这52天对于内容的需求是很轻的眠,包括频次是很轻的赏羞。从52天开始一直到97天队,基本上是从几款车的比对到交付定金擂骗普,因为提车还需要一些时间羚阔,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览群信。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要秽寇,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接损饲,而并不是像以前跟一个机构去发生连接休鬼刃。也导致现在的自媒体更火掇联,因为大家更相信人翱,也就是网红的力量会逐渐发挥爆镣,包括IP的力量烷谎。   营销的变化是跟着人走的廷对,用户的体验蒲肖橙、用户的行为发生了变化旱家撅,我们的营销一定要适应用户的改变鞍琳。   刘小勇涂碉人:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总普祭扫,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表邪。想问一个跟豪华车相关的问题暑掇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的孟购涂,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了瑰,从超过10万辆到两三万辆的都有导,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌舒部。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗饶斑票?或者会发生变化吗尚矢蔑?会发生变化的话肆畦,是什么样的主推力量来促使发生变化匠汹凶?   王顺胜吉鲤:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会阔魂,作为广汽讴歌这个豪华品牌玩涸,去年4月份才成立了新的事业体制动钝。7月29号就是第一款国产CDX车型上市麓侧举,10月22号四驱上市吃灵,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布闹顿。   从去年一系列的举措先策,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌胆。像主持人刚才提到了赐,怎么样去改变格局纽郝瞳?作为豪华品牌在中国祁,像ABB进入中国市场比较早痰暇将,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上晨苟稳,其实我们也做了很多思考邯菱奥,想跟大家分享一下阂库嵌。   第一龋褂姜,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早戳赏党,也是十年左右的时间蔷,也不短虏,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间及。作为这样一个品牌要找好自己的定位断尚接,我觉得是特别重要的柯匪。我们不是说跟谁去竞争脚设矫,而是在豪华市场找到适合自己的位置课冗,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措怯眯巢,包括在上海搞了大型的上市发布会塑县,在上海中心进行首秀赐。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录霜硅膝,这也是用来提升品牌的艰。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV赎。这一系列都是来提升讴歌品牌的垒。   在后面的发展上咯挂,包括在2017年也做了很多的思考奠,就是如何在营销创新上做一些突破彭挥蛊。比如说植入了体验式营销呸啸,包括即将上线的体验店抠,可以跟移动互联和终端仑姜,包括一些PC端进行一些互动高瘟。包括很快会引入管家式服务艇新,让用户真正能够感受到服务和体验沏逗师。管家式服务是一对一的磊赋,能够让你感受到有针对性腺攫曝,并且有温度地触摸到服务的形式篙稿。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展忱蒋,我们在形式上也进行了一些创新粪。   尤其在内容上面槽,我们以内容作为引擎搜贬,创新作为驱动巫痉,作为后来者品牌将饥,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置千幸。至于格局会不会变化拨,其实每天都在变化妹辣。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局困,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升豹深胁。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌昆潍唬,我相信之后会在变化当中不断求变绵啪。营销绕侩、创新不但要传承好的东西峡僳靡,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念杠诞剃,跟大家一起共享一下胜。   讴歌作为新的豪华品牌卧藉,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌好插固,希望在座的媒体以后多多关心朗茶、多多支持贫笆插,一定要让它取得成功酮搜浓,谢谢大家!   刘小勇桨田:接下来有请江淮汽车李总楞亨,咱们聊一个关于2017年的话题防弹溅,现在年底补臼刑、年初做营销的也是做足了功课棉缆,关于2017年市场的预判博黎。能不能把您做的功课分享一下蹦,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些酗?   李建华匈线:小勇这个题目“袭击”挺厉害抗,营销这个事在台上讲习矾设,对于2017年的营销还真没有想得特别细俏。对于营销熊拖,以前讲欲文明其精神九碉,先自野蛮其体魄跨,营销在中国还是跟认知相关开,属于文明其精神发展之内的陇。营销在2017年来讲接笨,比如小勇开局讲的中国市场很幸运竭型,全球规模最大窃罢韧,还是保持增长讥篙,需求会很旺盛缚夹赖,同时也面对着一群非常不确定的消费者戮赴,这些都是一些确定的因素处驳。关于不确定的郡藕侨,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi号亮茫,这使很多事情产生了不确定性对耐掂,也使推广方式产生了变化窗。在一个变动的世界里要想做好功课跨庙蹲,关键是有定力把握好不会变的东西毁。   就江淮来讲世,2017年一方面会更加关注用户的需求禄。因为从做营销来讲蜡赌,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上备倾。一是用户看到产品冻戊,如果产品很美好燃,其实我认为在那之前营销应该下足功夫上徘,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入帆骏。第二是当产品出来之后微臀瓤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品灵腊胚,如何让消费者跟它产生很好的接触猾吼蔫、接受它棵就撤,让你的营销做到有广度醛、深度和温度纯具,这是营销人需要花功夫的地方仓。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量卉井蒂,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成释肥#好的保留和记录下来沟惟起,强化终端的执行力惦讲匙。这是非常重要的全抢狡,当消费者看到的车是处于被管理的状态炽身,他就会有好的印象沦。如果是管理失控的情况潞,就会认为这不是好的产品唐。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理街亮,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品拳,这个产品是不是他所需要的勤,能不能让他在过程中感受到认知和认同失冲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动碎探,现在已经不太需要你告诉我什么了记,往往会更注重你提供给我的事诲兢江,是不是我真正参与过的瓶。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV畏缎,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论膊。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV腐?可能现在需要一辆高颜值沪、大空间扁饱稿、强动力氯烫、低能耗颈槽媳,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来道刀澄,所以2017年上半年会投放一款S7胖耻掠。前面的消费者参与了意见奶蔽,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件紊侗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来忍诞,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触取梁谈,形成了共同创造的氛围钨惩当。往往共同创造的东西补咳矗,我觉得是消费者乐于接受的东西汗。未来共同创造便瞄,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度魔邪。   刘小勇踌梨:非常感谢李总编。我觉得现在开论坛佃,最难的是请嘉宾囱茫灌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾围帝说,是嘉宾请来了之后不给时间说乖发。今天这个恶人就让我来做了嚏,咱们就不说了搔。   最后请每个人回答一个具体问题巩嗅,刚才进门的时候有一个调查视面表,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几茄嘎沥?我们从于总开始半点唇。   于晓东靛:我觉得2017年应该说挑战大汹剁当,期望更大犯羔,我更看好细分市澄航,因为我们也是做SUV的嘛虎漂,我们更看好SUV市场的持续增长酣骗。   刘小勇标:全行业增速去年是13.6%猫裤娃、13.7%蹋拳。   于晓东广:我预测2017年是10%镭。   李海港痞:8%荡。   范星饯镀钱:我就说一个数松,虽然说一二月份看到环比有所下滑失,但是看这个数实际上同比还是增长的胸荚。本质上今年不用担心署肯稿,我觉得还是在8%到10%之间妓赎。另外最近看到1月份的数据出来了弘饱,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额渺缔,这实际上是一个分水岭辜丰虐,一个很大的变化畔。   李建华畏菠:我觉得应该在5%到8%掇季低,可能会接近GDP的增速摊纪铃。   王顺胜青啼桶:我觉得整体会在8%到10%以上洽荷,但是作为豪华车增速应该会在10%以上酒。   刘晓科钾分扑:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点排诗羡,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%颇叉兽,我觉得再加两个点是8.5%还矗。   刘小勇修没围:你更准确了舒齿姬,到了小数点后了肩添。非常感谢各位老总的精彩分享吴懊撂。就像李建华李总说的拘踢创,咱们说到汽车营销人琅垢,媒体界有很多新词来形容安岸和,像野蛮执行力或变态战斗力蒲、狼性文化等等羌己。其实他们是一群非常善于思考的群体殊为搓,他们的思想的深度决定了在行动的效果轮,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在嘘惦搬,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈及。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论敲:李芳 版权作品仙珊拇,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲徒,严禁转载须,违者将被追究法律责任惭猫。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日肪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行痢千。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导俄涟彪,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体媳擒脆,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨澜贸。以下是北汽集团党委书记翻般芍、董事长徐和谊的主旨发言厩白。   徐和谊宫:尊敬的何部长秘乌,尊敬的各位领导肛葱溃,汽车界的各位同仁率,还有我们媒体界的朋友们泥放,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂崔探卡,探讨汽车行业的发展话题醋榔。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年氦,这一年间我们先抑后扬露端,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻晌,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进迹太,最终以产销2800万辆浮,同比增长13.65%的优异成绩橇姜,完成了一年的一个胜利的答卷掣效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度故,为不断探底寻求新方向的中国经济吼,可以说去年我们再添新亮点潭。成绩固然令人欣慰耸眉级,然而先贤有言瓤,一切过往皆为序章努哼彻。今天站在新年的起点上回望从前详,我们发现深沉变革的暗流涌动垢,启迪未来的创新发展赁碍,其实远比辉煌的成绩更加令人深思秒菩。   亚马逊无人超市惊艳登嘲铡,谷歌的Master横扫九位围棋冠军席,提振实体经济箭在弦上把枢计,消费升级引领我们全新的商业文化时代护峦,技术祟偿、商业模式舵途木、国家战略趟病、市场结构结合在一起屎派擦,这种更替的演进输琅必。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点坎,正释放出巨大的改革能量牛弦擎,正引领我们整个行业迈进全新的时代铆莱。   一是技术模式在不断地创新裂料桔,汽车行业转型正在进入落地期料疆。最近几年在互联网梅憾菇、智能化垢腺、共享经济等多方的洗礼之下潦绕抠,汽车行业正在同创新中被颠覆者劫介,迅速地转变为创新转型的主动执行者肩。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟表氮,日系车企抱团开发人工智能技术锭楞,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域上,可以说剑指出行解决方案祟。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横俄,在新技术渭怪、新模式领域不断落子黎亢,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期筷。   二是消费升级瓤墙,品牌之战成为未来的新机遇骋剂。随着互联网思维的逐渐渗透芥,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念受。情感价值稼、消费文化堂、消费者价值观越来越得到重视淳,网红营销猴嗜遣、二次元营销忙、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势操狭。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通腑,实现产品表达与消费者价值的同频共振钦饲玲。   另一方面廷围,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书炯认促,为自己的人生价值代言愤。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题处,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇肆潞。   三是提振实体经济咳撑邵,汽车制造业体系化建设迫在眉睫金揭盼。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一费,就是提振实体经济尼嫩诺。其关键在于制造业转型额欢,转型经济学的研究表明物湍,制造业转型中产品技术固然重要捅镜焚,但管理体系更加重要菲。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化哼矫、网联化建设猴,就越能发现在信息化建设这种大背景下蛋旅,管理体系的构建才是保持基业常青的关键汰劝。前几天我看到有文章提到泉隘庞,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎把拒卜。这样的提法虽然夸张范,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示沉认律,我想却是切中要害的焦喜。因此随着汽车行业创新不断地深入落地欺,随着提振实体经济逐步落实芥陛,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键显。   四是政策变动顺篡抬,新能源规模化露、市场化成为未来的大方向问苏。2017年新的政策正在逐步地落地闺悲,新能源汽车格局正在悄然地发生变化反。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境马脱摔,行业准入规则勿、动力电池规范条件等政策的制定犊多,从各个角度划定了新能源的市场边界湘朵。   另一方面捎,碳配额甲呐独、双积分睡、新能源补贴退坡被,无不要求新能源发展要还原市场化手段考镶,聚焦核心竞争力喀。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益谷稼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规拟沛星。   纵观整体形式的发展岗常,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上频。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂朽。数年之前拣妨沟,面对互联网行业的冲击鲍蹈倘,我们以为我们只是需要一个互联网+梢鹤鸿,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折巾,还承担着国家经济转型的重任并八。我们不仅肩负着消费市场的升级期望伟,还背负着整个社会环境与生态保护的职责昂塑驹。这样的多重任务梅惊鼻,给了我们新的挑战及,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀诵损。   面对全新的形势忿褐划,面对前所未有的机遇与挑战磕,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向违档坞。我们将锐意进绕稀,大力地发展创新精神肚卸,在汽车行业变革的大潮中勇担使命泰芳,在电动化芜位衅、智能网联化归扇哦、服务化穿堪、国际化等方面加快发展步伐侧百购,不断推动新技术篮、新模式的落地生根衫访垮,不断地发展新能源汽车肉朗,还原城市绿色健康生活教莫。不断承担经济转型任务抨脓,推动传统制造业的升级屑蓉癸。   面对未来翱,我们将在以下几个领域寻求突破脸:   一是加速智能网联技术研发龄,打造智能出行的生活方式鞍簧。2017年拉斯维加斯的CES展上烧兄淌,北汽全面推出了我们智能化的发展战略驰掇,并与百度在智能网联领域进行深度地合作篙档。当然不只仅是和百度炼宦柿,还有其他的国际国内的公司潍措。未来瞄准智能驾驶抗疽、智能互联舌、智能座舱等内容妥,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系驼,为出行与城市生活打造系统化的智能工具笛录。   二是加快新能源汽车产业化耻潦,践行绿色环保发展目标俩茶靶。在新能源方面魏欢硕,北汽秉持环惫岬幔靠大家的理念锰秃察,不仅造优质的新能源汽车产品芭觅,更要造消费者愿意购买的新能源产品彪透。尤其是在补贴退坡拳瓷媒、行业回归市场的大背景下歧,北汽集团聚焦资源充澎衬、聚焦技术俺矗、聚焦产品快仑、聚焦市橙健,四位一体严密把关整个新能源产业链识去福,为消费者提供既有颜值沤扇木、又有内涵的可靠产品穷。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念檄,共同守护美丽家园噬。   三是加速国际化资源整合骂读乃,实现中国品牌的全球化此。2016年逃涡外,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地冀惊哇,实现了北汽国际化搁坍,由简单的贸易向本地化经营的重大突破誓。配合国内的合资品牌磐樊,服务于全球布局研发基地莆俏,北汽全球范围的资源整合奠内巨,已经进入了研发燎昏签、生产妊、销售炔道冗、金融溺私雇、人才和品牌全方位互动的良性循环苹。   面向“十三五”碌,北汽将继续深化拓展东南亚蚕伸、北非痘侍脚、中南美新矮、东欧等重点市场的产业布局添啦孪,使中国品牌的影响力遍布全世界碌。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级缺。   四是坚持服务化方面矮秸殴,推动制造企业转型升级队燎外。服务化既是国家经济转型的方向罐眯劲,也是北汽自己产业升级的主要目标卞县瓢。多年来我们在金融含商、产业投资杰滔、后市场免构、出行服务等领域多点布局纠,随着时代向智能网联方向的发展八,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环纠接忿。构成从业务到管理体制鲜,再到基础设施的科学发展体系雀提酥,不仅提高了资源的利用效率丛清圭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化绅楼浑。   各位领导疼,各位同仁街祷,媒体界朋友们熬浑,闻鸡且起舞破,风好正扬帆纳,新的一年已经到来锈,新时代也正在开启机遇的大门息,让我们携手共进涧搅鹊,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灌关撅:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年蔡侈,长城汽车累计销量达107.45万辆劳,取得如此成绩哈弗品牌功不可没跨撼,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷爱七骂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军帅,其中哈弗H6占比超6成兜,达到了58.07万辆孰,同比增长55.58%曙。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻卫筛芥,2017年2月19日般圈,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动食。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年兴拇,我国汽车市场销量首次突破100万辆飘,高速发展25年后的今日荚,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度矛蹦。中国自主品牌已突破百万辆倦觅,那么能否乘胜追击逾越200万灵、300万的销量目标绍解?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能肪捌揣,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中鹊酮,用他的话来说还,“这是很了不起的一点柿。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件傻,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面单,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心拖文断,从另一个角度来讲片,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来警翔尝。   安全寒绞、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功弓鹅,分析其中最重要的因素齐,魏建军表示烷,回到20年前浑蘑蓉,受到成本和技术等方面因素的影响甜,自主品牌造车很难把“安全”放到首位鸽。而当今时代浩,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标强辜殊,其比重也在日趋增高怠碌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了塑昂。他还透露蚀,2020 年哈弗将总共投入300 亿元攫龚赔,打造全球化的研发体系小刺回,在主痢、被动安全技术订抚、智能互联密桔、自动驾驶等方面降,形成领先优势鹅弯睦。   说到自动驾驶技术孩贾,放眼全球汽车行业弦等,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重厢帛,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命讣赌箍。哈弗将采用北美铰沉、印度莫刺鞋、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统撤,据他透露项,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准常据稼,目前正在进行路试铃,有望在2020年后投产返程。“我们的最终目标暖钦皆,是推出完全无人驾驶的播腥、最安全的 SUV 糕摩欠。” 魏建军说到叼菏仍。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标魔雀,魏建军说到扑栋,2020年轮,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军里。对此沮竞,哈弗规划了四十余款新产品虹辣,覆盖全部的SUV细分市场常墒。到了2020年凉际仙,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标吨乒,在规模上超过吉普甭及、路虎恭波,成为全球最大的专业SUV品牌淀芯。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆扦,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时委抱,魏建军回应道苔桨,要取得这样的成绩主要来源于两个方面猴尾,一方面要靠产品快速地更新迭代梢咆,另一方面则是丰富多样的产品规划兑砷裤,这其中就包括新能源方面的建设顿偷。据悉磁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型咆烈疲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线朵,多点开花的同时又带给消费者更多的选择垃偶泛。除此之外黔,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市炒伞,目前正加速推进全球化商业的发展镣,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标卡温木。   2016年侍榔拓,魏建军携WEY品牌亮相广州车展兔诫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑獭:WEY登场之后哈弗应如何定位楔?魏建军在现场表示告:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化替。相反疲郊居,哈弗将全面发力15 万以下市趁颂摹,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场卿。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针稻,而“聚焦”就是集中资源桅拌,打造产品和服务的差异化优势亨,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”讲裳。先做强成抡、再做大憋,这正是哈弗理念的核心所在枷怀庆。在盛典现郴榧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一谜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语栋。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持迪。“我们拥有着全国最好的经销商队伍楷谁,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念讼,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队那。据了解侣袄,长城经常组织经销商团队去日本考察熟,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念昂火潦。这正与长城的发展观念高度一致高。魏建军透露妓,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”瞥,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝频持吼,经销商们也未曾有过动医萁枇邸,这正是“稳固”所体现的重要一点拈鸿。   长城汽车总裁王凤英表示喝憋官,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系庐碾敞。 她认为拷,良好的厂商关系是相互作用的愁线,只有让经销商满意贰席藏,经销商才能够让消费者满意蔑琶,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中躲昏迸,这是层层递进的作用效果完瘁,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因敝唐。   2016年的百万销量已成昨日辉煌坏,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么宽琶蓄?哈弗给出了自己的答案轿葡龟:200万的目标即可上路烩显。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳惊唱:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今荤,在新能源汽车补贴退坡后矗前晾,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元夕暑,这个数额占车辆销售价格的40%跺缝。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响渐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续汇?未来石改酬,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇款低桥?2月8日下午盼拭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示牢,2016年裂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列彤套,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一捞,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势陆卧。随着核心技术差距的缩猩撑┝丁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强锑帝栓。但是避伴配,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内荣佃,巩固和扩大这种优势篱晴,还需要政策啪本、制度和市场三方合力京涩劝,打造可持续的市场化发展戈猴。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布帝,但是从已知的美国罢侍都、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看己,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置首骆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%氨。同时喝金,公共类充电桩接近15万个的发展规模媳,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家磁。   “走在世界前列萍芥,不仅是体量和发展速度位居世界第一本辞牧,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一诺。”许艳华表示趁,经过近几年的积累安情多,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证孰、制造和营销的体系能力昆,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变疙,产业链基本完善唤。整车赴充列、动力电池翅宽镁、驱动电机系统性能大幅提升弯说酵,市场主流车型的动力性吃骏、续驶里程骄、能效嫁拭、可靠性癌、舒适性明显改善蔽缚,整车眠公吃、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展颈,新能源汽车市场覆盖率提升秦痞,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国恕,占世界市场比重约为50%腊。按照已知的企业规划插拾,在乘用车领域目潦,2017年我国将有73款车型推出欧,进一步满足市场需求检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时肉碌娇,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步吾绰棺,整车单位公里行驶成本也在下降砰。“20%的成本下降蚂患本,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价堵,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升郊。”许艳华对《中国汽车报》表示侥,在规模扩大成本下降的同时南,市场竞争下之下渐叹,企业会做出有利于市场发展的选择扣汀不,也因此鬼,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右肌。   许艳华判断跨墟别,2017年菏收,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强扦诵袍,预计占比会突破70%扦伙厩,长里程纯电动汽车需求会进一步提高粕苟盒,充电基础设施也将继续保持快速增长飘淋项。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系潜,我国新能源汽车发展目前处于世界前列绿善,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确蛾菜,在此框架内贪,到2020年轻旅牡,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展淌谐。但是补贴退坡后怎么办胁?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动暮猩潍。”许艳华认为惨酵诡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移录忌形,让新能源汽车使用成本进一步降低递铃,才能保证其持续良性发展瞥么你。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件似酣。目前唇,无论是整车经恼米、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确熟拔帘,剩下的就是政策实施好的问题陵负,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来篡蓄挡。”许艳华强调贪唾壳,我国需要基于长远发展的政策驱动体系径,2020年到2025年是重要的过渡期剂,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势浩。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用陷捍洗,这方面我国也走在世界前列筹,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》聪芯,进一步落实国家新能源汽车发展战略身,保障车辆和使用安全黄哗。   不过拦脸,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议剿懦订。针对《暂行办法》仆雷抨,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%淀瀑、10%和12%的比例书施,调整为5%匠、8%翔、12%的比例眷,并允许2018年槐、2019年负积分可延迟一年抵偿粟昏编。同时袒,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定悲,否则会使新能源汽车市场化进程减慢触,丧失中国已形成的比较优势颅卷巢,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用苇。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蔚隶贰,以便企业开发和商业计划的制定钒童赤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时烫垄仿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景少。犹记得2015年7月咕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车结,并对这些汽车的车载软件进行升级璃,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瘸,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机炯、转向系统以及车载系统脸。    如今柿,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置忙哪,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案开,如果没有行业安全标准来做规范隙春邓,或将引发不可想象的严重后果澳婆。在我国啤,作为国家网络安全的重要组成部分镐琉,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫层激。《中国汽车报》记者日前获悉禾搔,《车联网网络安全白皮书》踞诧、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布屏。在发布之前扮,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖彤,他告诉记者涂疏,车联网网络安全即将拥有“指南针”荡型孺。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》狼惺烂:《白皮书》霸叼维、《细则》出台的大背景是什么办?    庞春霖边:在节能环保尽拎、安全舒适色甘,以及车联网红、自动驾驶凭、智能交通等方面要素的推动下股匆,汽车正在迅速IT化唬、智能化扣。与传统汽车相比炽,智能网联汽车在节能减排辆、安全舒适方面具有前所未有的优势黔逛霜,符合汽车工业缚涣、交通出行方面的发展趋势抗刷,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战讼。在互联互通的背景下剂潮,没有网络安全充分保障的情况下溪合,智能网联汽车带来的可能就是灾难乳矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日绅铰,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》坑,明确要求网络运营者(车厂阑、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务箩,应当依照法律琼莲、行政法规的规定和国家标准的强制性要求烙,采取技术措施和其他必要措施粟,保障网络安全吹壬、稳定运行梯,有效应对网络安全事件反坝缺,防范网络违法犯罪活动砰模,维护网络数据的完整性瞎融亢、保密性和可用性揩。网络相关行业组织按照章程贬,加强行业自律毙,制定网络安全行为规范川爸洼,指导会员加强网络安全保护段匣,提高网络安全保护水平缄,促进行业健康发展卤呢派。”该法2017年6月1日起施行嚎。    2016年10月23日蒂瘦镐,在前期工作基础上峰,在工业和信息化部等部门指导和支持下纪罢,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作谈祷。在前期承担某信息安全专项工作的基础上系礁澜,2016年底舌溜篡,以电子科技大学为主任委员邢赐副、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)矫俏瞥、中国信息通信研究院聚绰、国家互联网应急中心戌、中国联通录、中国电科第30所盼、奇虎360握桥新、博世为副主任委员垂汇涝,联合国内外70多家整车搓曙、芯片路、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称其:车联网络安全委员会)正式成立曹壁息。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求犁鹅,在工业和信息化部司、国家密码管理局涸、国家网信办等部门指导脖、支持下茧,车联网络安全委员会于2016年底组织尽、协调产业资源触会纤,以我国自主和在华骨干外资车企驴、终端和零部件厂商为调研对象端淮率,先后完成华南淡姥厩、华东绿懂们、华北扰、东北币剖铅、西南地区调研工作篙闷,充分了解了车联网网络和信息安全政策韧粳、法规昆、标准功纲、产品泉砍、应用等方面的实际情况与现实需求钠太疚。并组织与协调联盟内外资源示尺,开展了车联网网络与信息安全相关政策酮垂宫、法规萎蹈氯、标准的研究郝,形成《白皮书》哺编娇、《细则》蕉暖摔,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布滤。    《中国汽车报》撇乡律:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖骨佩文:随着车联网发展金垮狮,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件仙继潞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规吨路、技术标准驮蜂成、产品及服务体系的支持骑。从调研情况看蜡,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战施,缺乏可靠和一致性的基础工作肛,因此需要我们及早采取措施罚姆傲,完成网络安全方面的顶层设计工作颧携,从政策武、规划糯佃、标准脯踢凯、技术斥架熊、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用窝城。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺骸,分析国内外车联网网络安全的发展现状惨,为车联网网络安全的后续发展提供建议郡猾辨,推动车联网网络安全产业的快速发展餐弛下。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》糖竞椒,从企业兄僚赶、用户雷、政府需求出发葡,参考《工业控制系统信息安全防护指南》芳措,结合车联网的行业特点和技术属性躲跨捞,立足当前现实和未来发展趋势贺雌,提出尾鼻胁、确定了一系列车联网网络安全防护的体系蓖、指标和建议蔫,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南嗅,提升网络安全防护能力其胜帽,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施咳匪。    《中国汽车报》傅童:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定芯?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准裁,对现有车辆和新车产生怎样的影响表?有没有实施的时间节点兔行晴?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高恳居簿?    庞春霖徊:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南缎逗,并不涉及强制性标准和法规聊赎。同时通过产业宣传鹃、贯彻和使用蛇违徊,不断发现新的需求和不足办袱,并加以完善传罗烦。但由于网络安全形势的复杂性醋脆仍,以及车辆作为一种重要的交通工具劝场擂,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台孩。    两项文件本身就是在调研基础上滑,听取产业单位需求而形成的点教,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶赁邻,减少大家的迷惑和疑虑懈,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动丸,切身维护好产业和用户的根本权益删。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品谱,当然会有成本在里面韭呕颠。不过从发展的角度来看谅,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样睫,属于必备的系统恐姑边,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品弥。同时舜可屁,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点坤,也会赢得更多消费者的信赖痰蓟汗。    《中国汽车报》敝:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动蘑炭?自主好港、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一搓祈嘿?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战沛辉?    庞春霖戮扔:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作脸肋,其中一些关键技术和产品毙潍,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试鞭舱,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样谈勾。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分段,那么就像现在车辆的保险杠堡班抨、安全带凶猫、气囊汐槐户、ADAS等等常规安全产品一样就,无论自主还是进口车辆没,应该都是一致和统一的要求围讹,并可以采取现在车辆型号核准等方式浚,推动车联网网络安全产品的安装翰、测试市肪红、使用胶玫、维护和服务释铜寐。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多柒列挛,首先是人们的意识问题缝殊哇,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意硷乖,但对于车联网网络安全却毫不在意矢帮趴。要知道挎邦乡,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单擒讹,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂涝侨校、多变熟戮,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片赐淀靛、软件等基础技术案酚,对于自主车联网网络安全产品而言孺情,投入比较大磐亭、周期比较长娠翱、效益回收比较漫长杏品,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长静眉懦,从整车企业缆卵冒,到零部件辩砂、软件偿聊绥、芯片供应商享,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系锰承、人才队伍辈、产品体系敬、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系式棠兰,也非结构化的治理模式锌摊,需要新型的伦理帘纲庆、法律和技术法规给予支持巩,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界排嗡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰:李芳" "   1月18日镐匈,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会履蘑虑。引人注目的是霜虏,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起弯,力图将EC180打造成一款“国民电动车”干。EC180之所以有如此低的价格立饭亮,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴哎档斥。在补贴退坡的背景下挝,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势鹅绘胆。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业慌颇故,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何帝孟缕?在发布会后咆逗呈,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访火霓沦,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义磁顽呛,以及2017年的经营策略与规划斗聘。   《中国汽车报》擂磺: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义吝天?   郑刚纳古: 北汽新能源有两大类产品平台午莎,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品拍仕,包括EV处按娥、EU胖俊、EX醇颊、EH四个系列冕琉。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品肥翠。在开发之初抹闯,我们就对其有一个精准的定位与期待椽。   北汽新能源在两年前预计到副核卸,新能源汽车的3.0时代即将到来聪痰堑,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格棠税趴。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入凉浚,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车迁孙为。   目前鸽显,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握丛,这没有错缔箍,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术仓愤拭,并没有推向市场的现象色面谦。我认为说诧甘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合盘,也没有认清正确的发展方向狙。   因此感脾,在两年前开发全新平台之初汗琶佳,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车钾南,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路荚放,这种做法目前看来是成功的孺耗。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能碳晶、造型是苏、特点以及价格之后亢弗杉,大多数人对其给予了极高的赞誉筒昂鲁,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号剐。   在成本控制方面赋醒,我们认为还有压缩的余地缓嘎,通过不断地挖潜降低成本凌寡,我们认为可以让更多的人开上这款车冗,不过这需要一个发展过程骚凶。随着销量和产能达到一定规目晖タ后唱,我们会进一步整合资源权、降低成本腊酬,提供给用户性价比更高的电动汽车驰。因此逛,就目前来说凉墙承,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力捎吨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力塑。   《中国汽车报》垦: 面对补贴退坡怕,EC180为何还能采取目前的低价策略随僳?北汽新能源有怎样的发展战略骂?   郑刚篱捍漓: 从当前产业政策来看肯,全国各地的补贴额度不同芹,流程不同娠,这都带来了公司内部成本摊销的问题据权,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难砍。为此卜费搪,北汽新能源成立了卫蓝基金结,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴锋。这需要企业拥有一定的资金储备楔。只要差异化的地方补贴还存在孔赂掇,卫蓝基金的使命就不会结束翟时安。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产沮,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会某。只要发展的规划清晰巨静,我们有能力也有信心做下去啸态纷。因此璃奈,我认为当整个市场达到一定规募蠲紊迹后胜簧,企业才能做大做强混没。在我看来埠,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的辣,而不去考虑社会责任吨保蹦。只有兼顾了二者丁,才能获得发展与壮大纲翟。   就北汽新能源而言频,如果年产销量达不到10万舌警,那么就没有持续发展的能力吻荆。因此坷函,我们公司定下17万辆的年度目标抬式,并将在4年之后达到50万辆擒。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点锯箩接。谁先占领制高点抖钝,谁就有效益赁。新能源汽车市场的成本杀手疵戒,也将是市场杀手痞啼。   在竞争过程中编匠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手便貉,而是以传统燃油汽车为对手撮协。因为它代表了污染朵,势必要被市场所淘汰丧娇。   《中国汽车报》畏邓溺: 新造车企业的强势介入嗅,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响呈?   郑刚府叹俩: 与跨界企业造车相比沁朝,我们的优势正是他们的劣势贸寂。依托北汽集团市惟嗓,北汽新能源有着很丰富概热跺、庞大的制造资源貌,有巨大的产业链规模优势叭错篇。在互联网体验方面赖豪,我们确实面临一些挑战胚射,但我们在造车工艺珐筐、供应链与流程方面有着更强的积累道姑。   在我看来廷堪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在平碎乔,这些可以相互转化棠绒认。我在发布会上再三强调刊鲍辟,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业功扔,而不是新能源汽车厂商概。如何能够最大化地提升电动汽车性能柿享,创造差异化的用户体验和品牌价值骏捎杯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向躲肝。   目前棚焙笺,选择购买新能源汽车的用户主要有三类花赂:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户察揣。在这三类潜在的用户中底陡,我们的发展空间都非常大蜡沃。   对于新造车企业而言伯委杰,他们确实会面临诸多的挑战恫靛。我们在发展过程中遇到的挫折舶莲,恐怕他们也得挨个体会到朵刺糙,但这是一个正常的发展轨迹袍。因此冬抵,我认为这是一个跨界融合的时代陵,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制裙熔,将思维与资源彼此借鉴膳肉,从而为用户打造更好的新能源汽车郡赴。   《中国汽车报》筒: 北汽新能源目前的两条产品线蘑郴规:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里警?   郑刚戮歌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线丁袒航,ARCFOX则走年轻与新潮的路线雇。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异呈郊窗。相对而言携点,BJEV的目标用户是我们身边的朋友刻、邻居逛绞培、亲戚涤,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比咐。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人前钵,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吩。因此在性能层面泥蓬,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化搔苍,而ARCFOX更多会搭载智能化功能挽们柿。   在智能化方面窜釜,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用习。例如ARCFOX将会在社交骇魄第、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性凑看秤,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点绒。相对而言入冈,ARCFOX的售价将会比BJEV略高绅朝辫,智能化水平也将上一个台阶谈肚须。未来诬潞,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现甲。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后抬,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上媒。   《中国汽车报》椽喀: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何纪,公司将如何利用这笔资金讲?   郑刚概: 在今天上午的股东会上我们正式宣布婚侯吴,将实施不少于80亿元人民币的融资透旅遁,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平赫邯县。无论是电动化还是智能化莆鹃守,我们都会在研发上投入大量的资金犬疏母。目前呻,北汽新能源的研发投入主要在两方面评,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究凌。   我们希望引入来自产业链的投资方漓朽崔,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展飘蝎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后扇,智能化成为卖点锹。   目前嘶,北汽新能源拥有了三个生产基地碎,现阶段产能还有限哇些,每年只有20万辆的产能迁壕颧。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地储棚露,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源汝竿,从而可以更好地降低成本瞎委磋,提升效率媚的底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吃:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员冠、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天轰渭,大众汽车集团管理董事会成员赐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满税僳哀。1月14日粗免孩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员垛事竭,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日取泻稼,他在长春见证了《一汽虎、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午醋,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室彩,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通桨去搪。    新能源汽车拣晤查,重中之重    尽管行程密集色蹬,但海兹曼依旧神采奕奕惦舍。他有理由高兴烧,要知道烂哼,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众握,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车掂牢,比上一年增长12.2%少损炒。即便如此拍孟鳖,海兹曼在专访开始时可,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”沫。那么大众还关注什么殊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车健弗卤。“到2020年星变,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年缴菏,目标为150万辆惹。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩蘖Α;同时就,大众在中国的新能源汽车路线袜连拟,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡乐。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说咐廊,40万辆及150万辆的目标中趟咕,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当尽沧山。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度稿,海兹曼称抗吾,这要由市场及车主来决定嗽斤。此外夏,进口新能源车虽然是个“小头”涪吩,但会涉及更多细分市惩竞⑿荨,从而为中国消费者带来更多的个性化选择镁肚缉。    奥迪与一汽合作起鸽软,加强再加强    就在1月16日傍晚的,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽彪险缄、奥迪十年商业计划》藏,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转盗凉蹦。海兹曼见证了这一协定的签署猜颂炼,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议苏拐马:“这是一个战略性规划慰盎,不仅为奥迪唾,为大众呕,也为一汽明确了发展目标瘸。三方达成了共识底,而这一共识不仅在传统燃油车方面湍势,更是在新能源汽车和移动出行方面捐舜肪。”据悉咆,双方将针对21个核心领域开展深度合作羌餐摧。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线箩,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场港凑。其中谰官靡,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点没。同时兰度烧,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上毙导,未来十年将广泛地在全新领域开展合作淳席靡,包括解伐常:智能互联没欣、移动出行氢、联合数字化项目崎科妇、金融服务合作等众多核心业务领域夸谭。    同时未使酶,为了更有力地支撑未来合作事业的发展界,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力湿文涎,在提高一汽-大众的研发及新能源能力团弘魔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作弘。    “对于奥迪和一汽来说窘痰,总的框架已经搭起来了呈梯社,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’窗。”海兹曼笑着说乒搂详。    上汽奥迪搅轰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作惦当慈,记者自然不会错过追问的机会衅错漆。    海兹曼进一步透露采翠吴,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系粒耸夯,但当前的重点孺哎罗,是大众及奥迪要深化与一汽的合作书,形成长期的更有建设性的伙伴关系旱梆。“除了十年商业计划的内容之外毋拟,我们同时也更加重视解决经销商的问题盗途闻,更加重视经销商的权益吝。我们要更加积极地回应经销商的诉求群,解决他们的盈利问题太。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”姐郝蹿,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停被?在记者的追问下达瓤棵,海兹曼称较锭赖,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进掂,并且经销商的问题解决之后钠泛史,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”绘摆揣。    至于具体时间表裳俊,海兹曼透露沉赫蔬,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行独,最早要到2018年开始室茫坛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任犁梯胁,各位朋友窟居,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛谱。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断骄店。   题目是“坚定信心扩瘟淋,持续推动中国新能源汽车持续发展”鼻衔垫。汽车的电动化是大势所趋始侨龋,体制优势是推动发展的根本轮,然后就是坚定信心茂棋殴。特别这几年新能源汽车发展很快酸,产品的成熟度沙豆害、政策的全面性恍辈、系统性诞,老百姓的认可酬把,这些是电动车酥、电动化大势所趋林。大家可以看看贬既,我们今年2016年差不多是50多万台淘瓮,占到全球67%卢帝。从增长趋势也可以看到徘,从2011年跨、2012年狠贬摆、2013年睛、2014年耻胜忿,特别是2014年旁、2015年刻浑纶,包括不平凡的2016年蠕,虽然有各种曲折慕揽委,但还是获得了很高的增长如,大概有50%鞘,全球占比差不多有60%多材墙。   我想讲几个理解和发现闪。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了每劳芥,做的非常彻底船。我们可以翻看一下2016年的数据侍痪,2016年中国公交大巴圭煞署,不包括旅游大巴挡扣楔,总销量大概在10万台左右巢雌薪,但是我们纯电大巴差不多7万台踌漆,插电式混合动力是1.7万台刺鸡滦,加起来大概是87%瓣揪疼,占总的销量接近90%扦维,这么高的份额汀蛙,我觉得差不多就在3年左右发生的疆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去却,到2018年姬,我们认为在公交这个领域里面难仿广,燃油车会进入死亡抱。很有趣的是2018年分,如果你要在欧洲或者在日本宝,欧洲水队贪、日本一些主流的燃油大巴的制造商猎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来导,或者刚刚接近路试洽版,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化哼。从这个感知可以看出斥屉,中国背后的推手是什么拿舱入,为什么这么快察俱,无论从技术鄙、从市场窝嚏藐、从体制桔纷。因此我觉得剿,体制的推动是推手柔,因为公交很容易充电聚齐卯,固定路线鞋计蹦,固定区间肖妊,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的裸,大部分属于国有体制滩,政府有很大的话语权氮卯,公交的排放巨大森任袍,一台公交补贴很高掣,但它排放更高藉。一台公交我们算了算称献,早上5点上路细,到晚上差不多10点下路可裂菏,一天工作18个小时廊妥,相当于30-35台私家车的排放码悔擞。因此赔搁,我们四部委在推动产业政策里面疆黄,花了巨资在推动这个产业艾,但节能减排的效果是最明显的比,而且在全球保持领先度也是最突出的冻。   比如像深圳癸,2015年烩棉蜜、2016年牢羞鸽,大概2017年上半年浅概惺,就实现1.5万台公交全面的电动化帝设,这一点我觉得也值得我们中国骄傲句患。而且这个产品蜕、这个领域我相信还能保持持续的领先碑骗,和乘用车汐狭、商用车比戚歧,和一般的卡车比小氯,我觉得在大巴这个领域里面熟,我们中国无论从技术刺屡、从供应链食、从规模替、从市场地位辖缮,还是很牢靠的酬忍冗。出租车可能是下一个领域密皇,我们相信在未来3年里面础,出租车全面的电动化也会进入一个快车道讲。   优秀的体制助推炯们败,产业快速发展食便。即使2016年不平凡的一年里面豹炯,国家有很多政策艰,像国务院2月24日政策常务会议肮晶,政府公共采购配额铅男,7月6日马凯在西安有一个专题会欢溺累,包括到10月18日克强总理国务院常务会轨,原则上不核准传统燃油车辞贤,加上之前一整套的体系稍龄。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的受佳、最系统的政策体系渡,包括今天我们的百人会这么一个平台怕,在国外是不可思议的沸,但是在中国就发生了僚挞,我想清泰主任亲自组织瓦刻胳,这种特殊的身份把大家聚集在一起谋率彪,而且今年的规模更大寇健市,明年可能还会更大瞄攘拢,这些体制推动中国新能源的高速成长视屁俩。   从税收把、推广配套绣刨估、长效核查堆发将、推广管理等都在推动焚魔疗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模疤,刚才欧阳老师也提了撅,很全面侮芒,从上游的IC制造坟湍苔、正极碴溯品、负极榷、电解也隔膜没轿溯、各种资源化奖拈、配套材懊,中游的电池赐、电控悼、电机簇铂年,下游的整车沁殊,包括售后服务藩,全系统的捣、全规模的谜敬华。国外也是迎来了发展的热潮青咐,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售贸,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%蹋狭苹,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入谭砰士。   坚定信心舅,持续推动新能源汽车的健康发展税滴编。其实我们在业内也在把这个脉汲,2015年1%是一个拐点翠废,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台扩珊,相当于当年差不多10%的市场份额拿,2025要达到20%的份额汝罕籍,当年要做到差不多400万台淀南,才能达到目标帝惨犯。因此我觉得茄此,2020年10%还是有一些挑战雄。我认为到2025年串,如果电池做到每瓦时1元钱以内堂抹,按照同等配置的汽车请,成本按照同口径的品牌退姑钢、同口径的配置算绍骆陪,大概比传统车还贵20%-30%冬衫鹿,这时候国家财政一旦退出去以后爬,必须有相应的措施来进行补充界胆躬。我相信第一徒竭,购置税的减免胁雀艘,一定要延到2025棘,甚至于到2030毖备焦,这是一个10%的政策支持五,这点非常非常重要刚。第二胺毙,消费税蜗,特别是对插电式混合动力车确,消费税有2%复欣叫、5%-9%俯,如果在国家财政资金退出以后系豹,如果这个要有一个减免的话潘,这里加起来差不多接近15%-20%啼蕉岸,这样把30%缩小2/3夕,国家政策就扶上马牟铂、送一程啤潜绒,才能够让新能源车更健康玲菜。   齐心协力乳,2017范查,撸起袖子吹,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憋焕:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地轰迟抒,万象更新商枫寇,这是中国新能源汽车的春天扑。从2014年的小荷初露典骇誓,到2015年的急剧拉升假慕溯,再到2016年的高位放量伶晦,可以说经过三年的蓄势冻,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化悄啊。牛市的格局基本确定碴蕉泊,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标了,“十三五”酷塑、“十四五”和“十五五”期间画停,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%汇城、30%和33%扣全辜,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代采,继本世纪初的“黄金十年”之后嘘乖淌,下一个风口即将到来不逢屑。   毫无疑问赋皑,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇饭耽泪,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役郴媳,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化棉收,值得关注枢竞苔。我们总结了一下这些变化贬,有三个方面的特点谎:   一是市场的形态改变了脸糕。   从导入期迈向快速成长期技痹,刚才欧阳教授称之为成长期篱,我们在前面加了“快速”两个字团,有待商榷杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府狙猜,成为消费主体颅烷,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙固嗜钾,新能源汽车从政府的示范运营起步湃沸,不断地向私人购车靠拢筋伶桂,临界点已经到来!有统计表明魏炽,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%暑,预计今年将进一步提升到70%左右玖捂。大家知道个人购车时代是产品为王的时代崇吹屏,要在竞争中胜出纱,就必须以客户为中心怕睦攘,以市场为导向党亥,树匠心彩亥篱,出精品夺。   二是竞争的主体增加了袄蛇。   从少数先行者的竞争藤,演变为全员竞争构,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手稿。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划泌,包括这些国际大牌搪,比如说戴姆勒悲、大众等等跨国品牌青蚀,通过合资强化了在中国的业务布局贪撮廷。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点勺汇乳。有统计表明伤乾究,从2015年开始剐棘,全国新能源整车的投资项目超过30个侧,总金额超过了1000亿元邯诉,总产能超过了300万辆酶从溶。当这些产能陆续释放律,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代嵌酪。到那个时候茶挝,竞争将回归本源统并携,那就是技术光胚色、产品和服务兴。   三是行业政策转向偿。   从扶持补贴过渡到监管引导瓦,政策驱动弱化帅百、创新驱动凸显笨逛。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整塑鸿妹,产业政策呈现出四大趋势戚:   第一掇琼剿,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境驳瘟喝,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二哩死卯,通过准入纹、销售氯卯鳖、使用环节的标准发布撩锨还,提高行业的门槛孺,净化市场环境;第三聚够,通过补贴退坡和私人充电桩的破局藩缸,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度缚拐匣,让市场发挥主导作用;第四按,通过电池目录和技术路线图的发布魂荡轰,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累伐,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资炯琶、以市场换技术”的这种所谓的“老路”互却。   本世纪的前十年体款困,可以说汽油车高速增长纪倒,成就了中国汽车产业的由小到大究岭。接下来的这十五年缴,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强帘?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”卉,克强总理也讲拨呜孙,“发展新能源汽车困传,是培育新动能构趁建,发展新经济的重要抓手”拼。中国政府凭借新能源汽车倍褥勘,特别是纯电动汽车别涪坪,引领产业升级霞拼侯,谋求弯道超车龄虚赔,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈埔莎。   继高铁膏莲、特高压和核电之后稠拉蕊,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”茂脆,这种希望能不能变为现实堤没?还需要我们全体汽车人的共同努力牧。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早灯,目前已经基本建立起了一定的先发优势亩,把先发优势转化为领先优势疤,是我们坚持不懈的目标拎遂。而要成为一个真正的领先者稗饲,只有创新刻。创新就是从零到一盒桨,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件箔会,用全新的方式组合起来汕,去创造新产品玲,去创造新的生产方式和商业模式渡喇,去开辟新市城贤δ铡,去整合资源圭腐,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商屋,去实现新的价值创造沃叙午。我们将以创新为最核心的驱动力俺衡,全神贯注席嫉,聚焦技术麓,聚焦产品汹,聚焦资源讳芥,聚焦市辰嗟唷;以心无旁鹜的聚焦战略窟垛邪,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志颅,实现北汽集团领跑的梦想莽晴寇。   借今天会议的机会啊涵,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略扯燃巷,也就是刚才谈到的四个聚焦价丰隶:   第一渭唯,聚焦技术痛额链。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖辉十撬,消除盲点法。新能源产业最核心的技术就是“三电”签赊妻,此外充电和续能技术甲迸归、激光雷达等汽车技术宛匙寇,以及轻量化的新材料莆骡校,石墨和锂等上游关键资源微胜,也是我们需要掌握的核心技术和资源狡蜕。这些技术和资源昂轨,是我们在新能源汽车行业立足的必需品杆癌,我们再难也必须干锯吠,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作商,各司其职幂擂钦,对新能源汽车关键技术进行各个击破坟竭。北汽集团将在政府的指导和帮助下酮,在北京的经济开发区彩潭采,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心护盖驹。它由研发创新中心痕、全球营销中心蚕懊坡、品牌体验中心糜谁卷、联合创新中心等五大部分组成吃,将建成从用户研究欧捅疏、概念设计狡缚、前瞻技术光礁庙、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地施。   第二头搅,聚焦产品氢慧法。   产品是企业价值的最终呈现侈,是我们寻求客户认同的物质载体互屠。高度契合用户需求睦裴客,被用户接纳赶睹翻、认同的产品才是有效的产品甲办骇,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比沦,我们的产品在续航里程杯亩己、成本控制观补、整车品质似、产品线的丰富度方面玫,目前还存在着明显差距离瓶跺。打造新能源汽车的产品力铜闪,我们将从以下几个方面努力烽秆芍:   一是凝练畏胃,集中北汽集团的优势资源迁,打造若干款明星产品砍堡。   二是做好差异化的文章瑰,精确地切入特定的细分市场胶缴邪。   三是做好迭代创新旁,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化陡撤、网联化绵敝谜、轻量化技术应用到产品中谷尸,并根据新能源的技术特点覆,开发设计全新的车型平台卑。   第三讨喘韶,聚焦资源敬贿。   21世纪的竞争怂负,不再是产品的竞争活,也不再是渠道的竞争凤贾宫,而是资源整合能力的竞争花。新能源汽车全产业链更长筏、体量大拳侈,包括整车记萝、充电基础设施咕、智能网联传含虽、无人驾驶以及下游应用在内税,整体的市场规模在10万亿元以上党。   然而资源是有限的试光煌,优质的资源更为稀缺翅舱,新能源产业作为朝阳产业绢,资源的布局与传统车完全不同趣朴,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态航抵凤,瞄准核心资源和稀缺资源簧睡,提前布局超祁,将其纳入到我们的生态圈之中泌,北汽集团将围绕着创新链跋鲜孝、产业链停、市场链夏、服务链和资本链这五大姆陈刖荩块蚊,通过新兴技术的孵化处、成长型企业培育几瘫、产业并购整合等手段冒寥胺,实现关键核心技术的突破与领先幢瑟挞,打造北汽新能源的杀手锏寂滇,谋求长远的发展眯,实现对传统汽车产业的更替是孰耐。   第四芳侵,聚焦市场窗夯。   市场占有率是关系到产品的关注度架好事、品牌影响力的重要一环啪,目前我们在新能源汽车市场的拓展浓架、品牌传播酬、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面等毒戌,可以说暂时走在了行业的前列忌境礁。下一阶段翰郝菱,我们在继续发挥自身优势的同时青多凛,还要加强对市场的精耕细作陈尸谷,对不同市场进行分别覆盖先滔蠢,不断扩大自己的势力范围芯排缅。对公务市晨交馈,我们将根据公务车部、出租车洛任啊、城市物流耙饰、城市租赁害充、城市公交等不同领域的特点虾脆,把规律琢磨透驶箔擞,在品质差异化恫、品类差异化和品牌差异化上做足文章绢。对新兴市衬薄,我们将引入汽车的共享理念焙拔呜,做好网约车市场开发鸵,打造国民车添,切入经济型纯电动汽车市场钾仙履。同时酵,通过融资租赁等手段汉寺,对特定客户资源进行开发蓬患炽。   各位领导梅颈、各位专家超裴、各位同仁久绞崔,“阳春布德泽幌,万物生光辉”头,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启钳瓷,新时代近在咫尺九驼,新机遇触手可及峰,新梦想指日可期豹锭缺,让我们以自力更生钞、艰苦创业的进取之心拿,以敢于人心谓宫肯,勇攀高峰的凌云之志齿棋,撸起袖子磕化,真抓实干募赏激,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誓:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲估茅,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蜕:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年翔徘,我认真思考之后辨教福,认为这一说法不无道理韭棚。我想可以从两方面来看颂附,一个方面是从全球来看葛韧嘘,在2016年这一年霞冬,发达国家主要汽车生产国黄哀,包括大型汽车公司信槽簿,大家对汽车发展的低碳化按草、智能化渭怕、信息化取得了进一步的共识撬恕,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点轿亨,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中凭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话海贸,但是说到了要害毫,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期害,守成者将面临巨大的挑战”此。而从国内来看岗,我从调研中发现该瓢鲍,很多企业由“试试看”盆钦,转向了“铁了心地干”写,把电动车放到了公司战略的中心地位奈砰。    刚才李书福老总讲的他的规划娄晴挟,到2020年驼爬、2025年楞耪庞,电动车的比例要占那么大未板篇,新能源车占比那么大母堤。所以他真是把这个当做了公司战略的中心哩胸。    另外家妈,在这一年当中厢,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿朵笺市,一个是企业的研发路径在变化睬辨,由燃油车的引进且、消化讣、吸收绷艾暴,正在转向开放条件下的自主创新卧谢登,各个企业对研发重视的程度槐咎菇、研发投入的力度是前所未有的泪糯襄。另外售缮,由于我国电动车产业化走到了各国的前列辱抗,这样就给了中国讳缴肉,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会颇毁抱。另外但馈,有一批没有退路勺悄匆,专注新能源汽车的新兴企业煞塘,他们没有存量的拖累扭,他们的思想更加解放踞,这些新进入者带来了新思路啸、新创意潞缄、新发展路径扩拨辜。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路抨铝,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路耗习,对我们汽车人来讲会有新的感触惕。    新进入者带来的新的发展路径珊刀、新的生产组织模式么,给整个的产业带来了新的活力答酒甜。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径囊下,我想这个影响是很深远的凡室。因此士垃春,从这个意义上来说混讼,经过孕育期的磨合垢鹊,现在已经开始有所收获讹畦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题汤斑。    以2020年为结点村暗,中国电动车将面临新的发展态势梁,我归纳了几个观点遂鲸蹦:    第一垃,进入2016年骑,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期骋艇巩,在消费者购买意愿增强的同时晤唤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择睹叭薄。此时酣辅,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现瘁掇廓。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿午姓,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蛊岗。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候拔核欺,随着竞争的加剧徐唉啦,企业间的差距拉大抖铝宪,大浪淘沙的过程已经开始姬,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量痴。这种现象不仅反映在整车财,而且已经延伸到电池企业定、零部件企业以及上下游整个产业链吻藕赡。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获翟渭绘。    第二篙勤,迎接国内市场国际化竞争乏期烩。可以预计政府购车补贴淡出之时公贺纫,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日场池,距今只有四五年时间了财。当前国内企业间的竞争只是一场序幕联,国际化竞争来临之时才是真正的考验磋论。中国的企业必须冷静地看到贺,产销规模大彤砂,并不等于竞争能力强立。我们与国外先进水平仍有不小的差距列添顺,重要的是技术基础薄弱钳闯翱、原始创新能力低逞、核心技术欠缺阂拼、品牌影响力不足车翠,这些带有文化色彩的软实力豁淬幕,需要持之以恒的积累瞥,“非一日之寒”塑踞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点啤浆,提高竞争力的途径藏蹬抱,不是等待企业的扶优扶强未匹嘎,而是由政府创造好的产业生态遍,使优胜者在竞争中脱颖而出量逃接。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时扭吵,就瞄准了国内国际两个市承┥场,产品设计紊衔、生产工艺玩耙汀、产品质量都以国际水平为准狮澈苟,我想这些企业他们会相对比较主动镁单。    第三梧戈,向后补贴转型期的政府政策步兜歇,在既定政策支持的周期内培,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配桨陇胎,是政策能否顺利转型的关键筛。政府的购车补贴是一把双刃剑详,当市场竞争格局出现之后克加画,政府就要特别注意辑,不要因政策调整不及时而削弱竞争尉前谦。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础到。因此蒲蹲孰,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上侍腊,聚焦技术创新棵喊栋,加快补足技术短板庐,提升电动车的性价比洽惺。相应的赊,评价支持政策效果的窗口戌腊,应该由市场规模扩张哥死,转向竞争力的提升彻。    具体地看购车环节的补贴狭,应该适时退坡汞究,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术鸿版、降低成本的能量腔碳,造成优胜劣汰之势期坡。政府资金应更多地支持共性技术的开发虹喉党、充电基础设施的建设慈。与此同时臣菜错,非补贴性的那些“功能性政策”抹狼醇,例如碳排放政策填、燃油消耗量限值政策弘散墒、零排放积分政策茹久,以及购车许可饰填、限制行驶之类的政策组合应及时出台徊必,使市场产生稳定的预期很吩。 第四冠顾吉,立足后补贴时期式酷,打铁还得自身硬贪悍。    从十城千辆算起妙莆逃,各个国家发展电动车的时间差佳殴,给中国企业留出了大约十年的孵化期涝,这是难能可贵的贺炒迷。2020年揣,作为中国电动车的一个标志性年份墙还鸵,将迎来后补贴时期挡土竣。可以预计沛投宠,那个时候直接购车补贴将淡出逞瓮倒,但功能性支持政策还将保持桶冠。在这种情况下憾,电动车能否与燃油车抗衡观胶谰、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势吧菏,将取决于这几年的行动魄榔。    我国电动车是在较高起点上起步的拢,总体经济技术实力已经今非昔比喊成,如果把握得当操,以电动车为契机差诚,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观蔼熔废,企业应充分利用政策支持的周期形,下大工夫做好三件事翰:    第一仙泊某,人无远虑强铂炬,必有近忧航,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略淘,并加紧部署与实施戒健。    第二狈篮辖,持续壮大研发能力吻爸几,掌握核心技术翁,攻下“不经济懦泡、不放心欧咕瀑、不方便”一块短板毫,奠定电动车与燃油车抗衡的基础舞腾。 第三贯席,以产品的品质娩胁、品味打造优秀自主品牌睬扑,赢得市场的信赖讥鹊。    第四赊,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的钙南,就是在这个期间佛僚莽,一定要想办法在自主品牌上下工夫圭。我们的品牌实际上在燃油车上喜,很多企业下了很大的力量份,但是应该说效果是有限的蹭沧。而在电动车来说是个新的机会菠法,所以在这方面应该下更大的工夫嘿啸缆,通过产品的质量瓮,通过产品的品味打造自己的品牌师哇狸。    第五定套,要系统规划活,及早部署“电动车+互联网”歧赴谅。今天的电动车之热籍,并非由于传统能源的枯竭柯,而是因为它有很强大的正外部性颅伞。电动车的低碳化围漏、信息化尸、智能化的潜在社会效益只有与新能源茧、智能交通街、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥磷层坏。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能令半。随着这些方面的成熟讥钢,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题郊弯。信息化列、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点骑,这里有太多的文章可做疏。目前辅助驾驶搂、无人驾驶已经走在前面柑,我想国家应该及早对电动车与分布式能源叙处橡、智能交通台汉、智慧城市以及5G通信协同发展保琉、统一规划械诫、开展顶层设计哆纳、超前部署辨舵瓷、抓紧启动描篓,引导企业的技术开发和基础设施建设戳醋,推进“电动车+互联网+交通”罢臂恍,把阶段性技术成果用于提高交通效率丰缆、降低物流成本头、保证交通安全捷惺坏,使其产生经济和社会效益价宿。    电动车发展的大势已经不可逆转篱嗡痉,向前看秽啊,挑战与机遇并存矫曙芜。如果把握得当庞,机遇大于挑战!    我就说到这里砂,谢谢大家!    (根据发言整理损,未经本人审阅靛潞蔚。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德:李芳" "  全国政协副主席淡烤裙、中国科学技术协会主席罚、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来疽息材、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲献诧惶,以下为万钢演讲ppt亮点实录窝搐:    尊敬的清泰同志鲸、冠华部长厦、苗圩部长剑、解主任敦钎,各位来自汽车界的中外朋友们膏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计甸绩。上午抽点时间看了一下展览盛娩,给我印象相当深司抠,有一个很深的感觉彼韩,这十几年来中国的电动汽车持续发展功,走上了一条创新的道路嫌,而且现在产业进入一个快速发展机遇期拘。今天这个会议的主题很好勤,就是要持续地提升我们的技术能力奋禄关,抓住创新新局面脸控。我想就我们未来促发展澳对,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇具,谈一点我个人的看法锚。从四个方面钝墩:    第一蓉,谈一谈我们这些年来齐心协力汕存相,新能源汽车所取得的新进展谭逼齐,尤其是2016年的进展特别明确菊省据。    第二沦冲畏,回归深入基础研究涤,提升新能源汽车的质量和效益迸林。    第三苯菲,新的发展趋势茨、新的发展方向嫩投,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点萎关杉,随着人工智能的不断深入烙风间,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇抡维。    第四建,我们怎么样更好的凝心聚力烹武韩,合力推动新能源汽车的创新发展拱琴掳,谈几点看法吗。    刚刚得到新的数据堤,有的来自中汽协会膏、有的来自中国汽研中心沟,数据告诉我们谋靖酬,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆世,占新车销售比例的1.8%貌败欺,中国的保有量达到了100万辆常。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个食剩轰,这里讲的是公共用的充电桩墙盲,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家笨逝目。    我们的关键技术取得了显著的进步对。今天上午我在零部件电机耙探、电池彪巴、电控这块花了好多时间络几,仔细地了解了一下情况杭嫡,确实和我们了解到的数字很相近簧仍。动力电池的关键材料发展进程加快扇漠锣、性能指标稳步提升母、成本明显降低诫勘涣,从动力电池的单体呈、电池包泪穆茫、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进逛溉。一个指标性就是沃箱歧,三元正极材料能量动力型的电池秋典酮,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤惋,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心牌溉、有些争议牌,好多同志说盘负,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标侵庇炔,现在看趋势已经很明显陋。我们特别强调的楞霸,募眨块比能量达到了140瓦时/公斤檀,动力电池系统的价格范盘撼,这个价格现在也是保密楷痪,但是总的说起来明显下降桓期稗,总的达到了2.5元/瓦时以下膏太。动力电池的产能达到了100G/瓦时处,世界上生产规模秆及,特别是在新型电动汽车的动力电池桥帽拭,规模得到了很好的发展将咆锌。    驱动电机技术也取得了新的突破套阿樊。特别是共性基础技术进一步突破衅疯,导磁硅钢邯酱、稀土永磁材料腿店桨、绝缘体材料婚、位置传感器梨茨缝,芯片的集成设计和电力电子系统换,取得了新的进展红。我也了解到失删抢,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展狮泪。因此斗氯,重量比功率超过了3300瓦/公斤刃播,电池峰值效率达到了97%锯,高效区达到了80%泰。特别一些新的设计撕绰期,也对电驱动系统有一个很好的推动作用操,比如说我们都知道堆互念,对于0—100公里的加速糯骇,对于电动机说起来尼,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大炯痞且,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候蕾乔,就是高速公路上超车的时候颧,超过它这个临界点以后色堪采,这也是一个安全因素怂浑娘。现在我们很多企业从两个方面熔迷,一个方面寇垄,用双电机的技术来弥补后面这个不足蚂沪茹,第二个宝,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力算甩矗,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展攻。    今年汽车界有一个新闻够胯挫,第一个互联网汽车走上了市惩岛印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合酱,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐其铃份,据说现在上汽的同志告诉我搐,每个月销售2万辆肆堑翟,产能有点跟不上了涕绷,效果很好瀑讳,上市不到半年累计就超过了9万辆茂淳,成为荣威一个最大的销售热点腾通尺。在互联网大会期间晤疵赊,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统冗躲宋,搭载着北汽教死、奇瑞充、比亚迪轿车都亮相冈廊,首次开放了道路松,18辆车300多位嘉宾在试驶蹬,当然评价各有不同磺蒋莆,期望值也有待提升介,但是勇敢的走出了第一步戮赣缄,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿戮,做出自己的探索匪。    我特别感到高兴的是相殴,2014年我们就曾经提出电动化丘谦鹅、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点淬帮凛,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索棉。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展榷方,从汽车到基础设施纽潭,一直到停车场搭性芳、充电站晶揩嗅,包括各方面财税的支持得筒某,一系列的政策灸屠春。国家层面便徊,从购置风、补贴建拒、税费减免粹咸、研发支持表拣、生产准入磨、业态创新横谦炬、基础设施虎,特别是标准规范方面耽,都出台了一系列重大的政策措施秋沃,现在看起来落实的进度还是比较好的泊。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论粉,这是一个开门的讨论荆阿,许多外资企业都积极参与当中卑肺,对电动汽车发展痊、新能源汽车发展句潦,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标遍改日,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面倒,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现枚迟。也是由于刚刚推出来踌逗,我觉得很好沧娶嗓,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见赏,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见尺陈,使政策更具有落实性仓。    这里向大家报告一下昧记孔,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革魄规。新能源汽车作为一个试点的重点专项顾鄙会,实现了从基础科学到系统集成疮、共性技术集成耪蓟赐、示范全链条的部署亭乾撂,特别是在基础研究方面膊慕,加强了对基础科学问题的研究吓绵。因为现在产业发展到一定程度的时候掣,要提质题差、要增效粱受,还必须要静下心来任孩外、回过头来从基础科学问题上下手捷搪,不断的进行优化陶、改善涂,才能获得发展扑暮。特别是这次的重点研发专项呵,对于电动汽车智能化和网联化的技术袄煽,也设立了专门的课题蟹,实际也是我们当时电机操、电池汐艰电、电控的“三电”之一屉,也随着时间的进展不断的转向新的重点禽毛。所以请手联,整个“十三五”期间的专项规划譬染慈,将对六个创新链条漂,就是全链条一体化的部署墟拔,38个重点研发任务咕似,政府加大了投入篓础,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入哗诫达。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿搏,首次突破15000亿舍拒闯,更值得高兴的是胖臀,企业在这里边投入比例得到增强股其蓄,达到了78%以上棱力颂,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策煌、加剧扣除政策有直接关系漠授。技术市场的交易量也首次超过了1万亿眉度料,看起来企业投入的效率还是很高的硷陋嫁。    去年我用过这张图(ppt)豌哄理,这次还用这张图苍,对它进行了更新项彭。由于时间关系女久,统计是1-11月底籍,11月底中国产销量是402000辆海怪苇,如果这样算的话亢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆桨梁,中国占了40万辆绰古,就是占了50%酶。到2016年底持,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆滩,中国占了其中的100万辆绊垛。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力疗,也说明了我们国家对于节能减碳稠岁撩、应对气候变化作出了新的贡献赶。我们虽然应对气候变化调门并不高熄幕,但是我们扎扎实实在做每一步扦巩煤,现在无论是风挨眯蔚、光杀、水扛、输变电锰舒歉,无论在技术先进蔫巫、装机容量宪岸杭、发电量都走在了世界的前列庙潍,这也是我们作为一个还在发展中的国家毯迪,为新的发展含浓、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献氛。    世界发展的趋势也是一致的歉删侯,低碳窍泪、电动涵顷柔、智能化成为各国共同的选择绞栖。美国堡毖郡、欧洲厘纽、日本售膊紊,包括汽车企业福特棘、丰田缝、大众都推出了它们发展的战略卷埂圈,特别使人关注的是一些大企业的发展计划拐落,比如说大众推出了它的“2025战略”秤围患,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车咆荷,销量争取达到300万辆牟浮,自动驾驶要覆盖蜡睡怒,在2021年提出全自动驾驶握,电池也要进入大规模的投入尺。奔驰也提出了它们可持续发展的目标茫啦箩,零排放建瓜哥、互联虽街财、自动驾驶汽车效棵段,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力红哎渐、氢燃料汽车逞吮。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流磁笑措、沟通夺,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式闲、增程式的混合动力汽车刚清地,因为他这里有基础建设的问题素踢渴,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来假乓,就可以有电的情况充电农素、没电的情况加氢外惭,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板馁珐,同时又实现了真正的零排放弟攻。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai始别喊,上次试驾可能还是8年以前拱没壤,我觉得汽车的进展凹,无论动力性蹋腐摔、环境友好性攻耐、驾驶的舒适型都得到了很快的进步男赶灌,据说已经进入了市场呈粕。包括通用也宣布了在2020年以前驰廷,在中国推出9款新能源汽车隙。我这里想说的是嚼,中国的市场也是世界的市炒缌,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的罚,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展俺容虽、参与竞争嫁套,汽车产业就是一个市场全竞争的产业妹拢成,就需要我们来推动整个的发展膘苦红,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺竟。 第二嫌陈,谈一谈我们对于深入基词缀蠢,着力解决一些新问题的看法亩。    对于电动汽车傲贪,大家首谈就是续驶里程檬保阑,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志群,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的捆浮泼。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车筋敌难,一个明显的标志纳,实际电动汽车能耗是和它的整备质量非残扭,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的多寸谜。如果说单程的提高电池的载量畴嘿,当然加入电池的载量车子可能要增强败某,车身的增强就又增加了重量沧递,直接影响就是增加了它的电脑隘汐。我们也看到一些装载高容量电池的屉范覆,虽然续驶里程延长了辨澎,但是百公里电耗就明显的增加了牢毙沉。因此公栋慈,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高娄湍壁,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的烂、合理的规划据去亮。首先贿吕,车辆运行的范畴上闭交。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位讽滴辟,尤其是现在汉膘,我们应对大气污染黔对囱,主要还是大城市集中缅刺袒,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑萄竞。但是从技术发展上说起来踢巳钠,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度驼、功率密度和整车的轻量化霸陇喂,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准犁,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程抵妊,这当然是市场的期望碳,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题甩。    最近新材料研究发展很快湾交仁,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用讼亢。有的朋友跟我说病咐藩,我们现在用的是石墨烯电池牢惧,其实说用了石墨烯是对的戮昏,但是用石墨烯全部来做电池吠,似乎从科学意义上不太准确届。石墨烯材料集段围,包括碳纳米管吾把,都有它优异的电和热的传导性能本,作为锂离子电池的负极材料添加剂耿百,可以有效的降低内阻毛膝呕,提升放电的效率师藏吃,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话冀,还有助于减少介质之间的电位规,来减轻电池界面的腐蚀性庞屏舅。从这个角度上看蹋科夹,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的杉,当然由于动力电池负极密度提高了蹿瓦,对正极材料也可以进一步的优化镰,在安全的前提下蓖聚,所以也可以显著提高它的能量密度劫混垄。但是由此而来带动的是全系统的技术进步形税片,就是说能量密度提高了敌笺瓣,同样的电池包里面可能有更高的载电量歼嘉级,但是运行过程当中它的热交换量也会增加谢吃。所以在增加单电池和电池牧陌胁块功率和能量密度的时候诽,还要加强对于电池包热交换距离的研究郸颂翠,来优化提升电池包整体系统的技术艇,它也是一个相互关联的关系桅怂。    随着电动汽车的发展茸,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计彪。比如说电池包往往布置在底部漠,夏天路面的热辐射还是比较强的梳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理埂谱,从结构上来实现电池包的冷却墟岔项,因为我们现在冷却剂就是这样的肥,要把它放在迎风处嗜痉量,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计崩扮,电池包也应该考虑到这个搁奠汰,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理娘。结合冬季放电的特征圣,我们还应该研究翠藐,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制签,使它保持在合理的范畴之内椽,来逐步的解决冬天放电比较慢的帅碳兰、容量比较低的问题先疗却。总之说起来纳池创,我这只不过是一个例子窟,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础尉唾港、关键焊、整体的技术统一的来规划和部署芯。    上次百人会上我特别提出蔑,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术猴俗赣,带动汽车制造的转型升级瞥。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节盆蹈,给我留下一个很深刻的印象热孪,我和苗圩同志都搞汽车的钱碍,过去我们焊一个车身500多块钢板俺啤,用2000—3000个焊点接在一起慧哗富,加工线上全部实现了机器人婆。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身热驮乡,一共就45个部件导跑,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线漓,几个机器人协同操作丸办。板件和板件之间没有焊接懊溜,就是直接的黏接射,加热黏接霜,远远看去就像搭小孩玩具似的拢,几个东西装起来欣。更使我感到比较吃惊的替,现在碳纤维的车身信逗,已经不需要在现场涂装了洗,有点像我们当年装修房子拧肚,先装地板再油漆吞旱斤,现在用的全是油漆地板鞍皑鹤。现在汽车安装上确实有进步徽,所以我也很有感触顷八龚,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新仕怠,需要轻量化材料的技术扰,需要轻量化的设计跋,需要轻量化的工艺粟挎显,也需要轻量化的流程席曝匣。特别是现在的汽车产业俩环腿,包括内饰座椅使用的材料础,也尽可能的采用可回收挖奸蚂、可再使用的材料倡俗,这方面的技术也在不断的提高疾扰,这个应该成为我们新能源汽车发展嘛逛,不光在车辆技术德乌急、而且制造技术流程方面全方位的提升巾粱。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展细履绍,今天我很高兴峭毒,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车绕什,更多的看到了我们一些胃醇擎,像燃料电池大客车的发展蹋萝。很多企业大家如果去看的话箔盛,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池醚板,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料鸽,比如说碳子皋捶扭、交换膜容崩关、双极板几,以及它的特性基础研究的进步密切相关巾。实际证明苔,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中谦,也具有自己的发展环境的优势甭。我们要借助这个优势来推动我们的发展苦惩。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系湾,我们是不是可以考虑性毕,尤其是在燃料电池研发的初期蹬,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用唇,这样可以有电的时候就充电传、有气的时候就充气裙,按照它的发展各取所需祟。实际从技术进步上蒂,技术发展的本身辛地,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用毋,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展奶嫉计,对于延长它的寿命挂娟,对于减少它的燃料消耗庙,是很有帮助的背捐囤。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用哨,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用潍科席,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处花碉。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点暴搅。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域闲氨钎,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向瓜方湾。当然它们也在考虑兽喉,我们怎么样能够更加适合中国的特点勺础乳。我们还不能忘记中国还有一个优势端,我们在电动汽车走向市场的前期谎剐,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用肯绍,先在公共应用士哩、出租应用上去使用燎,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广弄浆缸,因为我们不可能全国铺开的建加氢站腾堑饯,必然有一些城市就可以走在前面潞农扦,又可以来推动健康合适和快速的发展惶颓电。中国“11?11”又是一个新纪录仿略备,信息产业窘、网购变成了整个市场销售的主流欺规离,我们看了看朵性,2016年快递业高速发展替急杠,中国快递业总量超过300亿件贰,平均每天8200万件包裹走在路上功惯邪,用于业发展小型物流车清洁签、高效的运营业应该引起我们管理者的重视密。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领讥独,有了高端引领就有了有序的发展染,放弃了高端引领就会低端充斥晨,所以从这个角度上密屋无,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色申,争取使我们的汽车产业走上高端引领糜此投、创新发展的道路上灭。    在燃料电池汽车发展的过程当中恳人芥,深入开展了国际合作位虏算。我们积极的参与了国际合作烷纹,开展氢燃料电池领域的技术合作离边吉,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目腾匪,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议谎,组织国内的企业将荤猩,开展深入的技术合作勃颈樊。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织溺绦,定位就是要建立一个覆盖全产业链奔钡干、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织受限,在中国发起但并不局限于中国耍识,积极组织管理以及运行机制憨,要按照国际组织来筹备晌量栋、搭建浪。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池锹开,因为燃料电池实际用处很多食勒,比如在通信基站戎、备用应急电源萍宿菩,随着我们移动通讯不断的扩大蹈成,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放疙、包括更新姬罚,都值得我们重视克,包括医院的应急电池哪、安全防卫沙泊骨,包括我们最近在研究深海运载啸肆卫,也完全可以使用氢燃料电池寂狮扩,燃料不是电池惫船谋,实际是一个发电机炮边价,而这个发电机可以用在各个地方妙沁,最重要还是零排放的清洁能源熄吐,效率高擞瞪陶,能源密度也高逆天旅。 第三磷扒,深思熟虑士叮煽,把握好智能化的新机遇炊头。    近几年来讥赌,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展潞。比如美国箍甘,白宫推出了人工智能的新战略垄私,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划几拢,欧盟也推出了智能汽车的技术路线吉陛汗,包括日本的创新战略规划缅灌。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会侯,这个时间恶补了一下人工智能的技术秒堕吭。中国工程院最近技术指出献史,人工智能即将进入新的阶段巾纲被,人工智能发展有四藉、五十年代了端弯堪,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展领裁。但是当我们信息化日益普及客妨,移动互联网伐厕、大数据饱、云平台的发展锋策,信息环境钝、数据基础陛补娩、目标理念翁、市场需求都在发生不断的变化剁安汰,将推动人工智能新发展胁秦煽,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段斡。因此棉,发展人工智能也有利于改善人民生活惟、提高经济发展的水平怒、增强社会治理的能力肝、维护国家的社会安全潮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图骑鲜膘,但从各国的共同概念和我们的研究汹皮权,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素彭。第一啼,要降低交通事故和伤亡人数版。美国的报告提出来疲解耍,美国每年有35000多人死于交通事故身,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的怂归。第二单盾,要应用低碳案、零排放耿海、环境友好的运行环境缎。第三辖,便捷士,要降低驾驶强度碌,提高交通的效率龄。第四花渴考,要推动共享写,提高车辆的利用率劝炉旧。其实我们现在不得以所采取的一些限行星登,包括交通的拥堵蹋拔,都降低了汽车使用的效率秤嗅,所以从这个角度说起来涕缝礁,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的蓖肚。还有脸襄纱,牵扯到公平出行娄竟酣,随着老龄化社会的进入孟赌,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展擂鞠。    关于自动驾驶汽车研发进程库胯嘛,好几个报告偏,有的人说无人驾驶棠,有的人说自动驾驶啦涩乌,有的人说智能网联汽车闺挺,都提出了汽车发展的里程碑纬盒,我觉得无论叫什么汽车蒜,都是说了这么五个阶段嘉惊,辅助自动驾驶哇雌、部分自动驾驶筷举挂、有权限的自动驾驶降、高度完全的自动驾驶阶段拷肺,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点瞪光华,比如说在辅助自动驾驶方面京,怎么样能使汽车感知周边兰,科学决策抠,及时反应畔恕傻。比如怎么让汽车能够与互联网连上登膛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车斑绍换、网妓俱森、路的联动堡,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系躲,就是人橇、车婚、网莽宿绵、路的一体化碱盎锈。    辅助自动驾驶筹,实际这些年是汽车界一直研究的重点簧蓝,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多部盛,有雷达赤宽,包括现在有毫米波雷达尼,摄像头窟桐,对外通信系统惫冈怠,包括定位亨倍。与之相应的登搬骆,刹车美十、油门俯酒甘、电子稳定系统腑拖瞳、电助力转向等这些赁,实际在关键体系上兴楞面,传感系统稼、操作系统倍、中间和决策系统的研发库耻藐,其实这件事也不是现在的新形势吴佬凛,早就在80年代的时候兽,80年代后期就研发了防抱死系统兰爆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系搞,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全屠桂,包括防启动时间的空转叉善佰,后来又有了电子稳定系统涤士饭,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度独畦吮,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展皮酣。    传感器用到汽车上就有了测距的警示川,有了它以后纺匈杜,在90年代的时候搬说,我在德国工作的时候概,车里边就已经有了尾随自驾仕赶滑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走凰拜,不用担心瘦。最近我看到了我们国家的好多汽车苏芦妙,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应帛殊,一旦接触太近都会自动加一下速贩竿梅。包括我去年去参观长安慰曙,他们也给我展示了自动泊车系统百钎,实际自动泊车系统我们在德国工作崇品,90年代后期时候就有这样的设想稿短猴,2010年我到德国去访问的时候呢夯夺,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型娟颁岔。实际很重要的意义魄享,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起衅扰谜,也得到了发展邢孪。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能撇权快。    下一步就是智能网联拇芥。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西存、看到自己看不到的东西晾阶,90年代初期的时候霖兴放,堵车情况有数字广播蕊,数字广播就和我们一般的广播不一样溃,随时可以呼叫堵车的情况铅靠监。后来有了数字地图和卫星导航静抛害,就形成了第一代导航系统妹缄,第一代导航系统并不知道路况的变化腐溉,只知道路径的设计溯李。然后就出来了联网的导航司系昏,这也是这几年我们都经历过的事协窍。上汽这次和阿里巴巴共同合作慑,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张佛,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起味,这样坐在车里的人迷境,通过导航袜、通过云平台就可以获得各种各样的信息剐炼狭,比如说动态的导航贬、比如说加油充电站韧茫、维修以及各种信息的进入捷,使汽车的视野得到更大的扩展恢揣狸。但是真正要做到智能的网联汽车献,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键脑臣,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来武泉,这就需要我们把各种信息交汇在一起诚但,来实现智能的决策控制精绣卡。这件事情说起来好像很容易林褂桓,实际也有很大挑战推。现在我们一个汽车里边有两话蹄、三套信息系统加,有车载的信息系统香侗传,还有驱动系统的信息系统歇闯砷,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通级,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程鸿,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯恍肋,人得到这个信息以后会做好这方面的准备侣茄技,就是快到地方要进行减速长,但是如果你让它自动驾驶的时候到速,可能它就很早的根据外界的信息来判断凡林偿,让它调整好姿态巫、减低速度版敖品,进入转弯以后在弯道里边再加速啪。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段镐九,这种例子比比皆是冀篡笺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体瓤轮愧。因为我们电动汽车从电机搐绩抄、电池苍、电控开始填写勿,电控第一代做的第一件事年茂健,就是通透的动力驱动系统的网络醋闲,就是第一代的CANBUS系统涎,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制罐,从这个角度上说起来弄速,电动汽车是自动驾驶的最佳载体冀。    当我们实现了这些以后钎委掸,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战挡。这是我们常见的北京交通的一种情况顾,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号酞簧,去识别各种各样的高通底叮,做得到镜,但是不保险窘,这样可能我们就要有这些信号的发射器脐槽,让汽车能够知道这些情况宿荷。如果再想使它往上走孟娄辛,能够实现部分的自动驾驶画纪,它必然会应对我们的一些常见的极端情况讼,比如说晚上的雨雪路氖熟栖,比如大雾弥漫的时候论兄查,比如尽管天气很好舒,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰皇讼篇,这些情况都需要我们去应对啥幂,其实道路上也应该有它智能化的装置怀,就是说有自动的能见度感应器颗磕颁,应该有道路结冰的感应器梁,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全抛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全独,安全是所有发展的主流丧脓诡,而不是时髦赶唯凸。我们在做任何工作的时候搬,必须考虑人是坐在车里最宝贵捣、最要尊敬的东西当滦蔷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全陌柒钨、人的便捷肉耙凌、环境的友好和共享蓟险堤。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统外衬,来推动我们的发展显典。    因此袄长,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三仙错、四次交流坛订齿,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议屎涣,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构瓤,这个架构的着力点应该在车载的平台憋、在网联信息呕、在智慧交通的发展炭济惕,我们要重点发展的是车辆的关键技术侗铜、环境感知忻枢汉、智能决策乖扦、执行控制舶,我们要对信息的关键技术父富侍,V2X通信己,甚至于将来车对车的通信系统接诫、云平台镰、大数据长碌驮、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制荤,这里也有很多不同的东西楔统。我们还要对基础的关键技术啤,高精度的地图才、动态路况信息荒、综合决策和操作系统扯。只有这样刷辅献,把人翅但、车溉、网当、路同步的推进猜,才能够迅速的发展拓骨卜,否则又会碰到先有车救袍套、缺充电桩的情况峡幻羌,所以需要我们今后的发展当中更多光。与此相关的技术韧忻猩,检测系统仑尘涕,还有一些法律法规体系痊,一些基础设施的建设抖,可能还需要更多的发展沽兼零。 我们必须要精心规划沤、协同创新讳簧勺,来研发自动驾驶的新技术人。    一燃墨,安全滇、绿色拭采酱、便捷斤、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标湿耽。    二派,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉抛窟,多领域技术的融合品仑俄,产学研各方面的合作泻稻,要着力推进协同创新距摔幢,这里边由于它是一个企业的热点层,所以企业要成为技术创新的主体哦扫跑。    三稗,企业为什么要成为创新的主体蛊炮?我看了很多规划誊磷,从现在一直到2025年散、2030年蕊。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就很荒,但是可以实现沿途下蛋幻淌末,从过去当中赔,无论是防抱死系统达钒蓄、电子稳定取禽、测距警示虚疯隙、避障反应疥窝、自动泊车都是发展的热点林瀑僚,每个技术都带来了商业回报悲塘,包括我们在信息系统课项床,包括这次互联网的技术纹,上汽互联网的实践洪筹,也看到了我们咸评帕,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高锑,只有以企业为主体浓馆,不断有新技术发展辑椭忌,使它在使用当中获得使用构甸健,就能够推动它的可持续发展捎侗,所以它不是一蹴而就的事秆,是我们长期坚持的一个任务赋辛。    四叹晨,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体巾,新能源汽车重点研发专项要广聚众智挫堤、精心规划拖鬼,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础鼎苯。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区无肋,我也是觉得有一些东西包括基础建设人,也应该放多这个测试区里面去蹦乘,使它在真实情况下运行处,才能得到一个健康和全面的发展查歧。    最后我想说马,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展倪群。其实我们用了十几年的时间实现电动化傅庇,推动了产业的转型饲啼黄,随着信息产业的发展帮添套,网联催生了新的业态晾看,产生了新的服务业庞归。轻量化带动的不是简单材料的替换目蓝,实际是对汽车产业的一种升级颗莆、一种转型星卵嚼,同时嫁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设溶需,充电网服务体系的建设湃,可能带来何止几万亿的新的增长点廉。我回忆棉痞衅,在经济工作会议上总理说过一段话靡挪敞,“实施创新驱动战略的发展菇纺,既要推动战略新兴产业蓬勃发展饭,也要注重用新技术腻、新业态来全面提升和改造传统产业歉鲸,带动产业的转型升级秤律吾。”    作为结束语我想说谢哎割,回归一下新能源汽车取得的新进展喝,下一步还是要全面落实政策冗顷、着力开拓市场瘫乌、建设基础设施尝湍、创新商业模式妻浚,把握好发展的先机敞闷绞。我们要针对市场的新需求恃抛幌,深入基础研究私施空,攻克关键技术嘎柒,完善系统能力铜模,着力提高产品的质量和效益苗厩拴。要把握好汽车智能化发展的新机遇祟,要系统的研究殊,精心的规划盘缔叼,要鼓励协同创新企业主体甜眷,大胆的尝试蛋里,来攀登自动驾驶技术的新高峰豆,要凝心聚力新,发动优势幂逆,动员各方力量嫂佛,完善政策措施圭绊,营造更好的发展环境寝埂顷。    谢谢大家!    (根据发言整理豁拱撬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉秆歌: 陈理事长里能道,各位领导日氖、各位朋友嗡陷、各位专家补,今天很高兴跟大家交流一下我的看法醇涡。我今天的题目是四网融合倘,什么是四网管?交通网替聪逝、能源网怒鲜纲、信息网诬粪、人文网汞褥兑。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具岸,电动汽车是一个能源的载体艘落拇,又是信息的载体擞逆冻,然后可以作为人文的载体劳敞。四网怎么融合眯缕?怎么发挥电动汽车的附加值泄厘害?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦逃戳蔷。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系僚,能源跟信息到底有没有内在联系怯,我提出一个储能熵理论供大家思考瞥。    我思考创新的要素免虏,要创新首先要解放思想粕扯谅。解放思想要学习《易经》的精神社屁,又要学习西方文艺复兴的精神痪。《易经》是一个太极茨,太极里一半是黑叮颓、一半是白绥眠,但不是直线礁,是弯曲的啪使,黑可以变成白肌建姥,白可以变成黑屎恫酬,黑中有白谷雄,白中有黑琴嫁,跟它对应的黑就是黑晴、白就是白铆弊。《易经》是变化抒楞文,有时上地节、有时下场,上时不要骄傲自满氛颊,下时不要灰心播敬台,是客观规律计衔拍,都是周期性的缉夯领,我们在调整多,要注意平衡动力统一犁素肌。    整体都是这样撂届,全局都是这样冈,今天讲跨界案列逞,要学习西方的思想就是文艺复兴斤壤沪。文艺复兴的功劳不是在文化腑吵馈、艺术等等够履吵,文艺复兴是解放思想酶示编。哈佛大学的校训追求真理鹊。要把自然界的规律找出来解放思想蓄,自然规律造福全人类蔫纺寝。伽利略劣割,罗马教皇威胁他潮派,他不怕墟肝,他说地球起源被上了铁塔碎南。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女坞耸税,被叫之违反教义皇础。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师哆纬归,第一个米开朗基罗霸衫笛,他雕出一个裸体的美男子残菱,现在到处都是;第二个大师是达芬奇熔强伟,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看车,里面很不容易凰杆公,从意大利借了很多达芬奇的作品釜俊。达芬奇不仅仅是一个艺术家猩诡瑰,也是工程师;看他作品内才,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生屁公,第一个从事解剖学会纬捍。    解放思想考虑全局的问题豆抨。文艺复兴第一要全局思维斥牌,第二要有天人合一的思维晴经,第三是环形思维娥托协。要考虑全局思维脐旁,今天做电动车目标是什么头?有什么经济效益劳柯、环保效益浩绒、能源效益豪、民生效益哨辫,总体总目标要搞清楚挤烙匣,一定要有全局的观念羞觅读。特别搞智能汽车全局性更大桶肌。另外要环形思维嚼鳞捷,要反馈该惟版。然后是循环利用的思维梦。    创新肃,我把创新的要素跟大家分享一下需嗓。首先理念是创新之魂癌掠僵。理念有很好的氛围杆劫甜,有了理念才有创意闷聪,创意是创新之源娃蹬呈。还有人才楞滴匡,人才是创新之本褪。怎么能有理念簿瘸判?要有很好的氛围策鳞尉,总结第一方面是合作精神疙荚,开放苇绕、合作堪肃、包容帽罗,双轮驱动吼糙、增值驱动呐觅、市场驱动嫁嘉萍,通过市场的倒逼涤设饥。然后要有完善的知识产权保护览,还要利用网络大数据给我们带来的好处试狗燎。今天创新制高点是跨界融合匠科。跨界包括国界的跨界和地区的跨界钞。“一带一路”我认为是跨界融合铣肋,一带一路是西方的伊斯兰文明堕孝坛,还有它把科技喇土、技术肖、经济儒喂距、贸易连在一起竞,所以我们要发扬一带一路的精神拼惊。我是福建人也是漳州人腻凄,一带一路开始的是殖撸和下西洋烹抗焊。我们要跨界融合洪。    我接着讲智能汽车亩窃评。智能汽车首先要有解放思想日、全局思想考虑问题叉。三个C涪瓦,第一个要连接起来廊,第二个连接是要协调要合作秽,1+1>2跺权,那就是《易经》的精神普猾珐。第三个帽,今天的连接是移动的连接激,还有MOBILE琅,MAN TO MAN力丧、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来甩郊。    今天电动汽车很重要的一个霜讹,大家买得起用得可靠璃筋。智能化以后孰,因为有各种各样的基础设施和商业模式裁匹芬,我不展开了街。    从电动汽车变成一个智能的汽车委飘,从智能的汽车再变成一个智能的交通酿款颗,从智能的交通再变成智慧型城市水。我们附加值可以产生很多储浇。根据《易经》价值精神嫂顿,通过交通网妓坡拳、能源网投派户、信息网姜泌杠、人文网可以产生无穷的价值机会郎。利用交通资源的全时空动态感知峦钾庞,交通工具的全过程运行管制瑞,无处不在互联杀泥娜、感知相赡檄、管控和服务芦。    怎么布局淬台词?怎么把电动车进一步变成智能汽车揪,如何布局智能网联汽车技术猾镜缮?我认为兄谱,不但对中国码,对全世界都做出更多的贡献深缅遣,第一是制定网联汽车法规标准捅垃、智能技术为、环境窜茸、HMI技术洽疙、空置执行技术翻湿、智能网联的实验官、网络和信息的安全但。    怎么做到网络和信息的安全签澈泉?这是一般的云步,怎么把一般的云变成安全的私人的云穷?有很好的结构才佩毋,处理器捶闭、传感器辨厂疾,不能把所有的数据放在上面可能要分层次灭。第一是收集材料当蓟,就地处理刃俊。第二是从收集材料到云之间要慢饲葡贺,一个是单点控制燎涪堆,能量控制或者功率控制苍铜。一个是多点控制叔,能量控制或者功率控制壬琶,这是全局性的夏桑剔。要及时处理截香粕,要经常互相认证拘女贩,变成安全的云蝎痞。    跟大家分享一下我做的一些工作乌。怎么从理论上去证明这个是可持续的访伎少?我一直在思考所有的工业革命粉拓峭,基本就是能源更新涛惠。第一次工业革命簧澎弛,瓦特发明蒸汽机卢夏,电话什经。第二次工业革命芥典,美国抢占先机脓单,电气化墩势堵,主要能源专项与信息建设螺。现在第三次工业革命来了沤脾能,中国能不能抢占先机嘛缴随?我们要做新能源芍,信息大数据时代刀贯,我们百人会能不能更好地发挥作用咸店?今天早上的研究会很好搅,我建议做一个尝试的机构讨,每年召开百人会国际研究会议疗,形成品牌阜普孙。    信息跟能源能不能有机联系起来呢榷洼?我提出储能熵的概念瘁。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量枢避。一个系统里面假如是孤立的动、系统是不可持续的鞠感镶,一个是做功茸扣、一个是废料是不可持续秃窍殴。如果是物理系统妥,分析储能熵究,熵代表可以再利用套。总的来说谅,一个系统熵不能增加蓉,熵要减少镜筒,熵减少系统可持续丝。熵是储能熵坟讹,熵是不用的熵茂逼挪,下一次可以用售芥。总的来说熵是在减少涧邵。    包括中国的历史疚逢,中国封闭的时候中国就不可持续始甩悼,中国开放中国就可持续踩。近亲繁殖以后熵增加不可持续桔澜。系统要做可持续性桥舜,系统熵要减少倾负氨,你的收入不能是单一的甩凑挠、不能是孤立的系统拒。因为一部分是做功配,一部分是废料痰,从废料里拿出来喂,通过证明熵减少赌鸽。从废料里面可以再循环凡杠疟,那么你的系统就可以持续了临。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来我鸥碎,后续需要时再利用的能量的熵悉,通过储能熵概念的引入许淋氏,希望用来解释可持续系统的演化过程贪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态脐海式。    综上所述短罕,不管系统是生物的或人工组成瘸犯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入酸。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞⒖蠢琛,而这些系统工程特点是娜,即使在系统研究过程中瓶癌,一个熵有增加的过程陷茄亲,总体在系统不断迭代发展的过程中淋慰患,系统将进入熵减的状态稀插便,因为系统具有自己生成复熵的能力佃,从而保证了系统的可持续性仆蓟。    应用在电动汽车护,这个是分布式的发电蠢黑,这个是分布式的负荷敝乒。电动汽车就是分布式的负荷畴,还有分布式储能啥,电动汽车有储能茂绘、有电池葛艘槐。电池可以双向的擦,分布式地发电论、分布式地负荷祁,在分布式的储能铺奸,这三个系统可以持续聚,这是我要证明出来的纪仟洪。我证明只要你的熵是减少的愤。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望怀哇。    感知伸竿艇、认知兴炮枢、行动商,不断可以纠正人的行为类摊,比真正的司机还要好谩亥。    最后霜季,希望我们以后的交通系统是舒适的是碌、生态的板扣、方便的和安全的先掇诧。要做到这一点肌缎,什么是成功妻图?因为里面的成功是3个S矮,SUCCESS谩杀浇,在S降何、E里面画一条线都是欧元跟美元蝗,今天是国际合作柿,虽然人民币还不是梗婆,是一篮子化的兴稳,人民币准备好了散。ESY就是人民币灰芒锰。    要有六个眼睛财,有四个眼睛不够慰罚。第一要把眼睛放在前面解放思想躺冠。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维澜,电动汽车下一年布局市巢〈谩,也要有前瞻思维氢棠。眼睛放在后面汲取历史教训箱,要有全局观念琶速艰。要看到旁边的需要溪。然后要把眼睛放在右边学习欧美蔫,不得不承认高端人才密集地在西方凭。所以把眼睛放在西方学习情癸汐,它沉淀了100多年楞诞粟。四大发明中火药是中国发明的遁,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的欺。全方位都看到了途塑,所以英文眼睛叫做EYE先。第一个I是Inspiration菲苯,有了激情可以有想象力吕,然后有创新磊繁隶,但一定要融合合技,一定要集成炕贰。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题悉凹耙。科学要把自然归结起来尉,工程有十几种刻,要把科学伴喇、技术订剂陈、管理结合起来那就是工程淘害攀,那就是要集成稼砰。特别今天要跨界地融合册蚂、跨界集成萝宝劫,这样才能实现料寡。但没有钱也不行唇,今天招商局也来了很多金融机构鬼栓梆,要融资硅。    谢谢大家!    (根据发言整理嫡塑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉:李芳" "   回顾已经结束的2016年舞勘,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展签捐。在政策的全面推动下采帮,我国电动汽车年产销量再创新高墙,达到50万辆左右柬慰槐,充电桩数量达到20万个肠滥,遥遥领先于世界各国碎氨粟。更为可喜的是焕铃,在规模市场的推动下暇庭,技术创新全面展开痴烁,技术进步全面加快贰,正在全面逼近世界先进水平成。但是惹,在这大好形势下汐,质疑之声渐起赊尝脖。比如胜,我国电动汽车发展主要靠政策推动雄,能不能持久比?政策是否过于宽松鸡焊,以致于出现骗补情况枢?另外柑鳖寥,由于发展形势良好灌努浅,一些激进的观点也在抬头缸。比如箔,要挡住国外产品进入中国市撑鸭丁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车驶硕寞,准备放弃传统燃油汽车挟梳。    作为一名资深的亲历者牢耽,笔者认为歧广泻,在这新旧年度转换之际疥春梗,有必要分析我国电动汽车的发展形势京思卤,梳理其发展历程乱滑湃,以利于业界对形势有清醒的认识乡嘎拓、清晰的判断酸橡,明确今后的行动方向笔侨筷。    一淡、我国电动汽车发展形势良好    当前顿,我国电动汽车发展形势良好校概盖,主要表现在两方面杯必便:一是电动汽车技术创新全面展开肆,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快搏鸵穷,技术创新和商业模式创新层出不穷蘑蔑。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面姜脐识,比亚迪都巢夺、北汽凶雇休、江淮那睹婆、上汽等都推出了极具竞争力的新产品倘。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车回,而是专门设计的电动车参,续驶里程达200~300km甚至更多艰始筹,能效明显提高屏,动力性钉卧、平顺性睬疼淑、舒适性驼、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平炕。事实上瘸怜署,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布篡辛含,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市熬。另外行矛就,我国电动大客车产销读劣沃、应用占全球份额的90%以上肃赁,技术达到世界领先水平蹋。    在动力电池方面户歪,我国产量已超过日本裤还、美国剐、韩国城,跃居世界第一蹿骗,且市场份额超过全球的1/3检。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面锰肛驮,呈现高能量比新酬沃、高安全性冯垛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势嫩。同时侯响鸵,产品水平迅速提高苫蚊始,与前一年相比嘘,平均能量密度提高30%瓮圈,成本下降30%左右偶颓辞。    在驱动电机方面草箔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机论认,总体性能进一步提高刚必媒,成本下降30%左右疆。在电池管理系统弄泉讽、混合动力系统久秒辩、电动助力转向囱删、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面死请,也都有明显进步铣袒胆。    在基础研究方面纷春,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌涵纷。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展诲,电池热失控雀钩、硅碳负极材料芍、耐高温隔膜等基础研究进展也很快箱。    2. 充电基础设施建设加快蕉瞥,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下俺背呛,政府有关部门出台了实施细则懂沮,多个地方政府建立了城建裙多拴、电力吠、规划等多部门联动的领导机制诲,大大促进了充电基础设施的建设速度串苏襄。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上赊,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计贺,我国充电桩总数超过20万个蟹壳肚,远远领先于世界各国铂。    在市场带动下扯,技术创新不断涌现承庙腻。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术夕师牢、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法复芍、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术钙灌脊、节省设备投资的车端交流快充技术窝类蓉、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用修。    在商业模式创新方面凹时抛,呈现出各类优势企业多种形式合作孰垢,加快充电设施布局赦穷锤、建设问持黔、运营的趋势滇。众筹建桩惕粮射、合资运营级认杭、利益分成等运营模式迅速发展赫耽工,公交车咐按、环卫车粳丁冷、物流车蛇处遁、出租车蓟杰横、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模菱换,广告推送四勤床、免费无线热点接入等增值服务开始出现孩光。    在互联互通方面伤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施瑟,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段崎兽,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成颠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定磨堡轨,以企业级糖宪、城市级监控平台为基磁傥帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据捐筹哆、信息互通的国家信息服务平台即将建立钝乒。    二够皇、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说阔努弊,我国电动汽车的发展道路与美国叉娥、日本廷锹、欧洲等国家和地区有所不同艘,主要区别有两点贤寂拿。    一是政府干预模式不同等崩。我国采取的是政府强干预模式勿,政府进行顶层设计还,制定国家发展规划怪稍僧,多部门联动制定全面的鼓励敝盾、支持政策泉忿拱,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉靶选,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车题拱氰,在市场发展中不断加强研究开发共酵广,技术水平逐步提高;同时痢,充电基础设施建设逐步完善绍森。而美日欧政府多采用弱干预模式捣,政府支持共性郡、基础技术研究入,给予一定的政策馅、税收优惠蜂恋,逐步培育市潮健;企业则根据自己的战略规划罗,首先研究技术丹价,同时有选择褂、有重点地开发产品旅劲。    二是企业战略不同噶。我国企业多为在政府引导下被动式发展煎柒,初期技术积累明显不足舱,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显彭,产品方向受政策影响大趁痹午,各企业虽进度不同尾趁,但呈全面开花之势虫侠。而国际大公司多为主动式发展卫信烂,厚积薄发觅,技术有所侧重肪翘悼,产品形成特色方雌袖,如丰田的混合动力和燃料电池纱、日产的纯电动爆、通用汽车的插电式壁济、宝马的碳纤维轻量化技术等掂。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点谩舅。中国模式的优点是市场拉动技术发展劲,不受油价等其他因素干扰祟,迅速形成规模市扯松稹,全产业链技术进步湿位,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟涝,发展中有不协调情况怒刃,如充电基础设施滞后客纱公,部分企业盲目跟随斜芹肆,发展不扎实脑陪饰,少数企业以谋取政府补贴为目的票旦,甚至出现骗补情况冕。美日欧模式的优点是技术扎实层炬草,发展均衡;缺点是市场发展慢守搬啥,产品更新慢交阀戮,影响技术进步期晒速,受外界因素干扰社隙,如油价低迷则市场难以扩大部媳卞。    笔者认为冬,中国模式适合中国国情梆瘟。我们不应过多盯住充电难拌、骗补等不协调现象翘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上京宿喉、技术追赶的大好局面膜。从另一方面讲屉,中国模式也有赖于我们的制度优势揽农,只有中国的强势政府才能如此运作叫,很多外国同行都很赞赏奶寐措、甚至羡慕中国的条件丹。    另外纳试抹,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面筐,近两年有明显变化烯。目前已经形成各大公司都在研究电动技术戈、开发电动汽车产品兰感疚,而且各种技术路线都受到关注的局面萍疙辉。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出承煽俩。中国各大企业都重视电动汽车没有错耿,在现阶段已不能算分散重复试呵翅,但难处在于电动汽车不好做魔,需要有很强的仁溃本、全面的技术积累和投入棠入酸。那些技术实力不够的企业酵,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蹦秒拉,不应存有“弯道超车”的侥幸心理躬歪,而应准备应对“弯道翻车”的危险氯璃。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过兰切尉,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时沟挞冯,可分为几个阶段摊疙:当市场份额超过1%时揪,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%焚,则意味着市场条件全面成熟灌。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年腊关痴,又主管我国科技工作多年茂,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结坛缆啡。    对照电动汽车的发展协层,在我国毫纳托,市场份额已经超过1%;在美国和日本封,即将超过1%韧氢。这说明粗纶疵,电动汽车技术正在接近成熟朴。笔者冒昧估计烦叭,大约再过5年左右时间富笛,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题绩黑,其他性能与传统动力汽车相当锋聪,加速性优于传统动力汽车孝喊,成本的差距大幅缩信投捉臁;再过5~10年时间汾鲜,电动汽车性能可全面赶上疗烩性、部分性能优于传统动力汽车猎,成本与达到当时排放枪橙萌、油耗标准的传统动力汽车相当倒。但即使到那时皇惊堑,传统发动机也不会消亡虱盲,而是电动驱动与发动机平分秋色涎弘痛,或更多的是融合发展梧。基于以上估计涕湿戮,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车杭突,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车态蓝绘,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展荒。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作馅骡痞,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理咖详姜。2009年熊挡,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研吴茂取,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告疟。回首往事颊辽,扪心自问揭文,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的嫡。至于些许不协调现象患,是产业发展过程中的必然舅棚,是白璧微瑕路竿、瑕不掩瑜派。笔者断言撤盆,按目前态势再发展10年题饯,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界盛甭得,并以此跻身世界汽车强国之林靶华。    三痉鬼惋、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一贺灿,整车生产企业要更重视电动汽车彻。首先要制定好发展规划和生产布局菇落,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视暇,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调实案,不能两张皮邻尘峰。其次要重视研究与试验勾省,需建立完整的吝华、一流的研究和试验体系妨融泡,规穆嗣榉和水平应不低于传统的发动机和传动系统垛刻。电动汽车相关技术发展很快驮,要靠自己去研究发展久,别人的经验会很快过时隘掏老,更不能只靠“挖人”搞产品斧兄。再次要全面布局惫读,围绕全技术链开展工作疼,不但要重视整车开发蔬,还要研究电池和电机充降们,重视电池管理系统彤降柯,这是当前我国的短板妹怜,此外还要注重轻量化和系统可靠性接膳泵。    第二绕涂,要建立相应的零部件体系涪。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱爱,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的抽氮讨,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展首。    第三纤对,要开放发展勉。需鼓励喘、支持合作伙伴引入先进技术和产品宪,像华晨与宝马鞋、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好憾博了。历史将会证明曙怠哪,开放发展电动汽车会比关门发展更快勺。更何况棚菇锌,在全球经济一体化的今天唬吼,关起门来自己发展是不现实的寺味胶。    第四抢马碑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作麓。今后相当长一段时期挝纬,将是传统动力与电驱动并行发展笨、融合发展的阶段骨淘板,单搞电动汽车很难成功内。对于只做电动汽车的特斯拉罐钎坡,笔者并不十分看好风。    2. 对产业界的建议    第一妙懒,要加强合作仁。需沿产业链墩腥、跨行业合作洛,整车企业要与电池企业饯蜡、电机企业谭灿、其他电动系统生产企业深入合作诞锤。以动力电池为例拎,需要电池设计与正负极材料劲绊、隔膜隶辜膛、电解液旧蓖颠、电池制造装备鼓孙赐、试验装备嘘率喂、电池管理系统全面合作儒。优势企业和研究单位要分享成果乳脑,互补短板攫。我们一定不能辜负当前大好的市场条件痕峦,要形成轰轰烈烈的大协作局面虚灵煌,合作创新骋冗,百舸争流欧喊,才能迎头赶上并超过世界先进水平红讲搜。    第二解,要注重实践车羞罚。汽车产品与其他工业产品不同卜薄杜,一是使用环境广且复杂梗渴泵,二是生命周期长逃,三是对可靠性盼、安全性要求极高慷碴。这些都决定了仅在工厂具瓦踞、实验室不可能完善产品贩习,必须通过多轮的使用实践脖评卿。与电动汽车产品研究开发相比华,充电过程更需要实践铅拎。像电动汽车充电过程这样长时间艾、高电压蘑苔嵌、大电流诗诉肖、室外韶、无专业人员值守的工作状况伶褂舒,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验锈吴。    第三闲倍,在充电基础设施建设与运行中惊挪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善茨烷。充电基础设施建设是一个新行业撅从,在管理上涉及电力讥胚绣、规划济搜、城管坞涣相、工商管理等多部门很堵,权力交叉臂,管理流程各异;参与者涉及各种所有制锹涸嗣,利益主体错综复杂茶赫客。单靠一纸文件不可能面面俱到焚乏从,必须经过相当长时间的实践摩,完善流程千秃怠,积累经验肛。    第四拆俱洁,要加强标准化工作曙。领先的研发刑骚岸、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳萍菽础,而及时总结经验画、制定标准又能为继续实践年迷卤、创新提供重要保障才。当前扭蓉妈,恰逢政府推进标准化工作改革筷愁当,要求标准化工作密切结合生产休、创新实践就,要求鼓励发展更灵活熬骇聘、更接地气的行业标准坷粒、社团标准戏簿毋。对此景风,业界应给予足够重视猎。    3. 对政府的建议    第一汞八懂,要保持政策稳定郡奔。正如前文所述犁读挫,我国政府的强干预政策非常正确憨沃速,发挥了制度优势拦,已取得很好的成绩氦擞逗,应该继续保持多。电动汽车的发展涉及多个行业寒骋,需要长期积累保唱,需要几十年的时间才能成就大业宝,切不可存立竿见影皋懊、一蹴而就之心讣。    第二散究抠,要及时对政策进行微调和补充完善期嗡酒。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列葱蜡婆,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴稿叙,又由于此项事业发展快玛,新情况堵、新问题贿、新技术层出不穷碧叮,因此及时应对邪臼赂、调整浑级、完善是必然的把。    总而言之骗铰,我国电动汽车产业的发展已走上快车道效,迅猛发展正当其时瀑。笔者衷心地希望朝野上下把弦瓣、业界同仁能认真努力工作亲恫需,自信且坚定发展黑糖。假以时日撼悄呐,我国必能引领世界电动汽车技术潮流楼,并以此为契机诬,跻身世界汽车强国之林嘉汉。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟蓟:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年匡泪,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年扦苔视。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题册撇萝,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凳虑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示肝缉举。    他认为忿罢材,现阶段荡朵,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题驰撤,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配铜携凹,但从长期来讲舌免,新能源汽车技术发展路线要从电动化毕、轻量化金榔、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合湾、轻量化与制造生态化结合惮杏魔、智能化与网联化结合堵咯臼。    尤其在电动化方面海凑拧,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车菏,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力环臣陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力卯,就是家用主流A级轿车煌艰鲤,在性能价格比上与燃油车竞争守。目前全世界都在朝这个方向努力奇珊弟,如特斯拉Model3啦、通用Bolt乌,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车纷。”欧阳明高说成欠匡。    欧阳明高说陡,但要满足这个要求五,电池必须降低重量冗勤筒、体积以及成本畏。此外拳,电池的比能量必须大幅提高凛戏疲,达到300-350瓦时每公斤路,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标赌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知牡,锂离子电池发明至今只有20年佳仕海,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年耿,2007年第一次在日产聆风上开始使用林,可见动力电池的进步非常迅猛泼颁。”欧阳明高说侧沤歌,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期科参告。    但此前系取视,主流的观点认为辅浪假,纯电动车跟其他类型电动汽车相比凹现,从性价比来看胺儡欠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围喝完祷,但现在随着锂离子电池技术进步胯寸,里程提高一倍忙胜泼,即在300公里的范围内童浇肠,仍然在性价比方面有优势瘦。    从技术上来看炯贺,在单位重量芥、单位体积下储存的能量越来越多盟团锨,成本越来越低搽刑喜,才能体现出电动汽车的水平和技术布饱。    一个好消息是乘,我国电池成本每年大约能够下降20%辛惊拒。据介绍拘矛,五年前两,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元悼横妥,去年平均价格为2.5元左右猫蝎,2016年为2.2元哇伸,考虑到大量的电动汽车是大客车凤蝎,其电池价格相对会比较高一些豁接。    “现在国内开发中的电动轿车贡访萄,最低的系统成本在1.3元每瓦时莆勃,单体成本在一块钱左右抄。美国通用Bolt电动汽车浦凸,单体成本为150美元一个千瓦时鸽会。”    如果按照这个标准咸惰煽,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到汾烂讽,但是按照现在2.2元遍芯,逐年减少10%到20%舵咳,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现蓄。    “加上循环再利用做到1元权,也就是说肯颁锈,一千瓦时电池一千元人民币之内歼杏,是可以做到的箔侗。”欧阳明高称尾嚷。    对于具备性价比猫骋忍,想要具备商业竞争力的A级轿车来说率,现在一百公里约耗电15度惕,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内缅林捐,接近10度电一百公里赏告。    “要实现这个目标度枪,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗痘芥坛。目前电耗的降低空间还很大涎棠材。如果能够实现上述目标径,一百公里的成本约在一万块钱洗下卞,如果电池能达到300公里就是三万块钱巳,考虑到使用周期内省电和维修省钱纱赫抚,将具有商业竞争力橇第,这是电动化下一步最大的目标低。”欧阳明高说垢暖骚。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出年。纯电驱动真正实现产业化是在2014年雌戳,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长姬呢,但仍属于比较粗放的发展模式篡帽,今年电动汽车发展逐步趋于理性文汞邵。总体来看奋,走到今天斡商宦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位窍。”欧阳明高说唐饺沤。    事实上胎洗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一仆,由于销量超过全球50%以上惺几,在国际上引起了强烈反响忍俄阶,无论是政府还是厂家句煽蔷,都感受到了来自中国率先发力的挑战渤钒盘。更值得注意的是嘛,2016年如德国大众和日本丰田戚渤返,纷纷调整技术路线欣蠢,加快对纯电驱动的转型瓷藉认。    不过般另潮,纯电驱动的战略目标醇,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展皑瘫碌。对于混合动力技术来说沥晨楷,传统的汽车强国殿睫少、汽车大公司比我国更具优势逻娩,如丰田路线就是先做混合动力笔戈荷,再做插电混合和燃料电池妻祈翱。    由于我国率先发展纯电驱动趴匈,带动电池产业的发展达到了世界前列交耸,电池产业规模达到世界第一铂魄高,总体水平位列国际前三澎妨赡,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平憾巳绷,我国的动力电池产业链露宛思,尤其是电池材料汐,如正负极材料肪让话,在国际市场上的占有率第一圈。    “在此基础上浅两,我们以纯电动力系统(电池狼遍辩、电机卤输、电控)为基础平台焊掸,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利徊。”欧阳明高说黔懊。    据其介绍鸿妮,目前我国插电式技术发展已经取得进展涡,比亚迪秦递徊、唐涂粟净、上汽荣威550胁梆,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力锹,无论是发动机方面撵,还是混合动力装置上坪,都取得了突破默浆。    与此同时培抖叹,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展冷冬麻,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力菇齿。    “这是一个渐进的发展过程午雀,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争抒屉。”欧阳明高说吠,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项轰,有效的回避弱项竞争修藐胃,有利于我国电动汽车产业的发展澈勤,到2020年之后挎,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进咸苹、同步竞争淬。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓城:李芳" "  编者按跋:产品价格区间一下提升了近40万搪辑,这对沃尔沃来说是个不小的挑战估恰妇。以安全环保为标签的沃尔沃千浓,产品质量是其立足之本尘茄。无论是国产车型还是进口车型份位,质量都要做的和安全环保一样好埂队烧。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑椭枪惹, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值跨,安全与健康至关重要恼,但在中国市炒颈怕贰,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺寿圣侥。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家哭,到底该剪哪一根线裸逃?我心里清楚芜,如果我剪错了泞,我们可能就崩溃了奖峰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态脚盟。在2015年整体经济增速放缓烯、股市震荡提泞羡、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下缓狄,2016年的车市本不被看好辜。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声癸翔媒。1月6日截榷,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售棺,沃尔沃对此解释为霖葡:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器亲,更是提振销量的助推器敬桃下。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号硅。   6月1日蛊嗜弗,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职揽浓秒。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年涎,具有十分充足的销售经验匿囱。但用他的话说钞,他来自一个很小的市尘臁,很多因素他都不具备寂墟杉。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲滥搔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状限厩。6月1日入职捆,用一个月来熟悉公司的现状寞吩,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”艘。然而现实终究是骨感的客蹬,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆激唱犊,与去年同期相比仅仅多卖了339辆拴界。   “做决策就像电影里拆弹的场景弥,我到底该剪哪一根线呢访烩,如果我剪错了拼性,首先所有的投资会无效撇,其次会影响经销商的士气入捅铜。”陈立哲对我们坦言邦茂诡。   他这样的想法并不让我们意外室布,台湾市场与整个中国市场差距实在太大管。在台湾噶履屑,陈立哲要去走访最南端的经销商瓢,早上出发中午就到了牟荚,但如今这种管理方式已经行不通了率核。从前陈立哲的团队只有30人破,现在变成了350人寸,他说现在同事的名字都记不完诧蛔。   “就像牌桌上的一个赌局勒撮凶,赌下去有可能是回本的书戏家,也有可能就全毁了乒,所以我每天都在想我到底该怎么做浇。”每天该怎么做瓷?这个问题陈立哲问了自己整整三个月立辽谎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的凑坞磁,才能享受最好的犬奇。”这句话像是说给陈立哲听的逝。   2005年吻崎,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时详版林,沃尔沃一年只能卖1024辆哆存,一直到2013年5000辆的水平废,再到如今年均一万辆的表现限淋福,对于台湾这个小市场来说捆频,陈立哲做的足够好氯,他对这个市场有着复杂的感情吼访涉。   调任中国市场做销售一把手萎未湿,陈立哲说这很突然叼冬苟,他来自一个不足以领导中国市场的市场迹赖。对于中国市称搿,他还不熟悉骄珐,做市场工作要对文化串翅、变化骂雌、趋势有充分的掌握藩,这最重要的三点陈立哲都不具备毋,他唯一能做的首,是在最短的时间内了解中国市场的刚需抬还,相信身边的工作伙伴眉睡访,组成一个高效率的团队酚,去解决各种问题菲。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后痰李,首先做的是内部调整枢。通过不断累积分析过去几年市场的动态损席帝,了解在什么时期使用什么样的手段寥,反省问题所在喜,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤桑。面对三席、四季度各项费用的下滑寄互粟,倾听团队的建议贾飘、做出准确的决策缝赣炉、将优势资源注入到最需要的地方范。最后将宝贵的经验分享给所有人尽板耸,把力量从点扩散到面橡错,从四个大区辨,再到全国广及。   “所有的成绩都是依靠团队取得的负慨灯,我只是把预算桔辈髓、时间等安排在它本身应该发生的场合扰。”陈立哲表示快:“我不是在讲官话卿边,只是借着这个机会感谢大家涸陆葱。”陈立哲相信耐,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的姓。   内部调整告一段落鞋芥惭,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上涤浚。“我发现从销售品质到经销商的种种问题习。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间稳痰,一下跳到80-100万陀谴即,面向的客户是完全不一样的俏溅剂。很多销售遇到的客户都是大老板级别的剩昧劳,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心说,还怎么介绍产品埠崔豁?这肯定是不行的睫。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门秀隧纯,“与高端客户接触槽,销售不能觉得自己比客户矮一截归崔僚,与客户要做朋友剂撵,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品旱冯渐。现在培训课已经开展了实战模拟环节丝届纠,我们在资金有限的情况下做到了更好孝径。”   全新的管理阶层挂惰套,有限的预算窍吗此,面对重重困境楼,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高翅仍,8-11月均超额完成销售目标磺。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩馅绞秃,最紧张的时间沦。“我有我自己的节奏线嚏塘,我给自己两年的时间坚,两年后才是真正和主流市场之间的竞争茨忍。”陈立哲为两年后的自己立下了战书哗藉少。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间馁蒂坝,经历了两次产品的重大变动廓茫痉,但在他眼里这是最引以为傲的鼎似,因为这些变动蠕、变革都是从使用者的角度出发奸,也就是我们常说的“以人为本燃。”   对于沃尔沃来讲茫惮,最擅长的领域是安全丹囱韭,作为三点式安全带的发明者危,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期鞋玲吓。但陈立哲表示抬,以整车品质来讲穗泉,沃尔沃也和ABB并肩绒弛肖,例如在底盘研发能力上猩拦拔,沃尔沃使用的底盘研发模拟器皋权铣,全世界目前只有三家在使用兼等惫,另外两家分别是法拉利与保时捷扦煞普。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑题,陈立哲也谈到恫:“沃尔沃其实也做过6缸新簇舅、8缸发动机道钩,还有享誉世界的5缸发动机兄钠。沃尔沃并不是做不到切,而是我们可以用更低油耗朔、更低尾气排放的发动机达到更高水平鸿斑撬。这也是全球各国政府的法规要求嵌霞拐,是大趋势受。陈立哲说“这些信息忱局,只是没有在行销上进行传播罢了阜存。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产输固脐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号蓝食畏,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢嘉烤,改变了“国产”的概念饶虹芥,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代欣翅。陈立哲表态道先良:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料辑安,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品稍疥稼。沃尔沃立志从中国出发珐,以人为本的信念永远不改蛾貌邓,值得消费者验证与了解素刷。”   “沃尔沃就像iphone一样据暴,它改变了人们的使用习惯搭八兢。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例匪:S90有三个界面同时提供信息磐窗烫,分层级的来处理车辆信息素械涂。这一点很重要骚谐筐,体现了沃尔沃以人为本的精神酚痞。在设计方面怂唉,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料倾铃体。用沃尔沃的品牌精神堡扇,再加上瑞典的风格体,直接与德系品牌产生差异化洛片搐。如果从地域来看绥,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡脚鞠觅。   沃尔沃曾立过两个誓言供钝汀:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化羔瞥,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故烤,沃尔沃全额赔偿些。在陈立哲看来灌宿,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鳞芳千。   陈立哲对我们讲道普硅:“在欧美素惫潮,当太太怀孕的时候镁锹溯,男人会考虑买沃尔沃较冗蕾。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据仁谭藐,中国作为沃尔沃最大单一市撑稹,11月共销售9,076辆新车伞,同比增长12.8%;1-11月期间恒蔼茨,在华累计销量已达80,759辆善舶,接近去年全年表现嫌。就目前的情况来看忙淖河,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高宫剩底。   在经历过低谷期的沃尔沃燎概稿,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量鞋庞,这无疑是对陈立哲工作的肯定漆芥监,同时也是明年的压力肆。毕竟“十万辆”这个坎酗,沃尔沃早就有迈过去的能力豁盲擦。   2017年录天,沃尔沃S90家族将会陆续壮大汀烘捶,届时拒参,S90 T4玩葡缺、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前互汝楞。对于陈立哲来讲猫,最为重要的是三座版S90锤陡记。“S90的设计基础是以中国市场为主导的脱冲钵,是全世界汽车厂商斡蒙蓟,在中国制造的单价最高的车辆尼赁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐门桃步,“三座版S90可以达到世界各项指标雷感探,这款产品有能力改变历史瀑。只在中国生产清沸,以中国为核心的思维迁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了戈。”与此同时泻,全新XC60也将在2017年第四季度发布嫩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬铡,它占有沃尔沃三分之一的市场份额捞强惰,所贡献的利润更是远超世界平均水平拌驼。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人乓杉惭。陈立哲大方的承认自己没有这个实力畏,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任瞳。“知道我坐这个位子的时候非,很多人会紧张甚至惊慌裁,他们会很直接的问我赦劝,你行吗材送?台湾市场那么薪舅住,你行吗吗票食?”陈立哲笑了一下说道久斥:“每逢这个时候笛霸伶,我都乐意告诉怀疑我的人疲颊,我将在最短的时间内做什么彼逛。”   两年的时间转眼而逝落韭蓖,陈立哲手中的“牌”越完善诫,与主流对手正面竞争的胜算便越大拨老鹤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲泥,未来还有什么是可以阻挡他的呢腥?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梳:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺眯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车渤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔豢。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验喀薯。为了满足消费者需求皆使,推出一系列活动迎合消费者喜好峨琶。 上汽集团副总裁儒、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月蚊吝康,得益于荣威与名爵的共同发力石羡躲,上汽乘用车共销售27.5万辆魂谎,远超去年全年的17万辆乌。取得如此大的成就主要归结于以下几点颊:新车的不断推出档尼阂、以人为本的理念及高性价比伍清。    上汽集团副总裁棠染堡、上汽乘用车总经理王晓秋忱该徒,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访袜鲍,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解帕烽垂。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解挠,上汽集团在2015年广州车展曾承诺灌陆额,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蓬,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔斑蹲。同时饲细,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义钙:个性而不小众苇。    “上汽集团经过十年的厚积薄发板溜,通过对消费者的沟通与研究现,已推出很多新车型侍檬茶,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”炊。王晓秋还指出孰睬坏,名爵现在的路线是个性而不小众倾围,这就是上汽集团未来的发展方向确,上汽集团希望新的产品有个性蒙,且能让大部分消费者接受疵康胆。    据悉劝,自荣威RX5上市以来瞪券仓,名爵锐腾也迎来了中期改款衡粱腾,同时新车名爵ZS纲肋、荣威I6也蓄势待发番。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言砍。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时槽魂爬,上汽集团也很清楚自己的客户群体踞雾吵。王晓秋指出惜遂缉,新车型针对不同的受众群体岗,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的渭前。拿具体车型举例伪羚,荣威RX5更偏稳重疾佰,新锐腾则是一款属于年轻人的车跋舶侵,新锐腾外形活泼伺,同时考虑到消费者的需求献,我们对内饰也进行了升级船立,并增加了10-12万的手动版钾,使新产品没有短板挺胺谐。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时惮,王晓秋表示柬埔勿,“从荣威550开始礁,上汽新产品从设计到销售番林,最后还是根据消费者需求来决定染。”    据介绍晤妮,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验恐。为了满足消费者需求墟锨凯,新车不止在性能和价格上做了调整颇琳瘟,还推出一系列活动迎合消费者喜好报。例如雌庆诫,基于年轻人喜欢足球运动搭匙,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网赖退礁,也已纳入上汽集团新品类挪,预计明年新车65%会配备此技术讥抬丘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言芜藐,“上汽集团一定要明白用户需要什么跨己,为什么要买我们的产品了蛊挎,带着这个问题撕眠,我们才能真正去理解用户品,落实用户需求嗣划,使我们的产品极致无短板暴帘,产品自然会大销拍。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大肃加,竞争也日益激烈号,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比哇潮纽。王晓秋介绍抨,名爵的价格基本与同级车持平窝航精,但性能更具优势抱读,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹练。 新锐腾公布价格    王晓秋表示暴窍,“消费者希望花更少的钱买更好的商品持,就像提到的让渡空间饥铺,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整路收配,从而应对市场竞争环境激娄拷。”    产品有了好的性价比和客户认知度农,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁桥。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家粟佳。名爵经销店到现在也有280家左右久。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络慈,其实道理很简单沃,目前自主品牌占据市场份额的43%左右菜,且不断呈现上升趋势面,他们认为自主品牌的春天来了”丰,王晓秋表示袒。    在被问及上汽集团未来发展方向时蟹,王晓秋坦言练滦,“首先团队要把理解客户需求警、用心为客户造车变成一种自觉行动耸琅,进而形成一种行为规范甫。其次应时刻保持警惕叛棠晃、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好瞄呈胜。只有这样帝,上汽自主品牌才会变得更有竞争力糜。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编副:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布够普烁,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改垒徽懊。这些修改背后有哪些考量和博弈干镣?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人嫉。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问棱: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面编晾薄?   答雇帽潦: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高啼恕鼓。一共收集了9246条建议罗,其中表态性意见7736条暑鳞,赞成的占六成左右;建议类意见1510条搬捎咐,占16.3%微。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理拧、网约车驾驶员资质及管理锹、出租汽车数量调控三个方面磷娘。从数据来看定甲,不少人对“京人京车”表示理解填考宦,赞同的达到70%多瑰,质疑的只有12%妥。我们根据建议修改了125处淋,不断扩大合规车辆的范围芒,让更多人参与“分享经济”亥截。    “从北京实际出发填洛隘,兼顾多方利益”   问咖: 为什么要求“京人京牌”酪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答菊钦氛: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说柯,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多卷词、交通拥堵律、环境问题等“城市病”啊。在这个前提下裂念,北京任何一项政策都不能“任性”垫霜仟,要从北京实际出发为悼,兼顾多方利益蘑彼扭。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆戒,地铁最高日客运量超过1200万人次沤,公共电汽车日均客运量1063万人次旅卧赴,小汽车每车年行驶里程15000公里竞棺,交通压力与日俱增情吐。但在我们的努力下忍签餐,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%表,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制捆。    总体来说歉控拎,北京坚持公交优先的战略毛毁每,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充刨,对其进行总量控制在所难免疾翟。目前北京市绿色出行(公交溉琴、地铁痕尘醛、自行车诉、步行)占到71%吉,小汽车出行占25%传蛇坞,出租车占4%骨,其中包括比例不高的网约车出行擦嘲。北京出租车改革的总基调是菇熄:巡游车改革管、网约车规范凌矩敦、融合发展歧宠随、错位经营枚朴笔、多层次服务薄溶。我们力争进一步提高绿色出行比例凸橙,为首都可持续发展提供足够交通承载力能烽喀。    “5个月过渡期是柔性考量”    问铃熟: 政策出台之后锭,预计将有大量不合规车辆面临退出晚,政府有什么监管手段确保政策落实到位赴懦滴?   答五须佛: 政策出台前垛圭炔,我们和专家日碧、司机湍碌、乘客撩瞳、网约车平台进行了多次沟通萌乓,决定设立5个月的过渡期诗敞。一是给合规平台搓蛋、车辆绘溪尝、人员办理手续;二是清理不合规车辆卵凛、人员等徒测。    从服务乘客的角度揭练户,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行红抛。另外寡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展剁,因此提出过渡期的柔性考量稼拣。过渡期之后堪雇,平台要加强行业自律貌秦蚊,我们也要建立打击非法运营的长效机制筋笨艰,严厉打击非法运营颊梳、克隆车和价格违法行为体胎,能够更好服务乘客乳蔽割、保障安全欠。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问氢丧: 面对新的经济形态香,如何创新管理手段健?   答好嘲掸: 出租车发展中没有对立关系蔽。网约车以网络预约捆崎、快捷方便等特点稼姆,满足了一批乘客的出行需求舒。单从评价司机服务质量的机制看烽搓嘎,就值得巡游车学习侥佩拘:如何与派单挂钩敞,实时评价凸胆。但网约车也有局限性街办饶,乘客安全与权益的保障等需要进行监管幻考。    巡游车与网约车各有发展历史和优势刷线苟,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的和。你有技术优势氮,他有线下服务优势寝伸,为什么不一起干呢惩扣哼?    管理部门也在转变思路拣。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”哗勺都,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车磕。通过推动巡游车改革及网约车规范躲齐,构建多样化服务体系鲸等撮,提升出租汽车服务质量罗械炊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆蛊,在京注册用户已达218万人饶哼暑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车赔心,提供差别化服务汇佰麓。    “解决出行问题要标本兼治”   问麻: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么匣?   答焙罢: 群众出行问题的解决幢溶贤,需要放在城市综合交通体系中屉难,多措并举呈痪挛、标本兼治佰府。一方面功事陌,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面撮薯,需要加快构建安全茹朵、便捷殊杜、高效粒矮、绿色台、经济的现代化综合交通运输体系煌。到2020年刷毯删,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%课纠。    交通设施根本是为人口服务协赐,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理填蔷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标系烽怪,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件嚏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淑:李芳" "   杨美虹透露河配,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中系镰坏,大东工厂扩建项目也投产在即涸寝冀,这些举措都将助力当地经济转型升级拉。    在杨美虹看来燎峨,借助主机厂优势拳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时劫绕凸,配合外交部到德国进行推介骋驶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园骄袭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略型,从而推动产业升级切。”杨美虹说薯母假。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容谐笔,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者输。最新数据显示交,2016年1-11月骨,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆寐彪,同比增长11.2%噶抹捶,前11个月的累计销量卯慷,已经超过了去年全年浇难围。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任圭妙丛。12月13日贺鹅,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开辫。活动期间鸽,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访瞎撂卧。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩浴,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)低,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济饭、环境和社会贡献等方面取得的成绩红。杨美虹向记者透露粒蹿,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》愤靛羔,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩勤。    “在‘可持续发展’战略的指导下冗睛,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则剩。”杨美虹说扔悄腑。    第一匙现就,实效为先赦。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题嘉扯,“我们不做虚的淘喉袍,我们也不做口号式的庐铝,我们一定要解决具体的社会问题吠倒桥。”杨美虹直言撅康踢,比如BMW儿童交通安全训练营拟措,它是为了解决儿童交通安全问题僳。    第二价承乔,长期坚持冲。宝马儿童交通安全训练营煽,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅溜淌,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年宛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营乖寿,今年是第一年做胖捎,未来会持续鼎竞坞、扎实的往下推进舞。    第三藏陀填,全员参与画祈粹。宝马做企业社会责任时侣愧探,会邀请车主臼、经销商吧、投资人以及宝马员工吞袭肺,一起参与进来态垮。比如宝马爱心基金窟掇,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训啼玩,提供指导;另外抱,宝马还成立了员工志愿者俱乐部势恃肥,定期组织各种各样的活动尼狗驰。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略肋弦,将可持续发展贯穿全价值链廊,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素赴。”杨美虹表示凄敞,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点畏,主推工业旅游概念内。    据杨美虹介绍四,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园咯,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导兑尸彤,助力中国制造业迈向高端陌粱伴,并促进东北老工业基地全面振兴殿炼。    数据显示妇,截至2015年底截,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户口缝,当年纳税额超130亿元人民币纤。同时史惋,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会恫,就业岗位较上一年增长了8.6%妊滩蜂。杨美虹透露损列,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中邢卿小,大东工厂扩建项目也投产在即叼茧,这些举措都将助力当地经济转型升级玖秒。    另外备槐七,在杨美虹看来图杏凰,借助主机厂优势临锰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时闪芭,配合外交部到德国进行推介导尾,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园硼匙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略稗吧蔡,从而推动产业升级封氏。”杨美虹说干灭窝。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做彼垒?关键是我们的差距是什么庆寸碍,下一步最大的点就是要提升品质蹄芦,当然还要控制成本抹。然后叭卵,就是我们的正向研发和平台战略捣焕。最后悍,可以大大提高效率豌跺鹊,如订货的时间是可以压缩的同。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日邯芳鹤,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一脆:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节擂,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述趴拒。    徐长明说滔揩,怎么理解工业4.0淡樊?这个概念是德国发明的浅逢烦,现在在国内比在德国还要热莱幸。最近夏称梁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念娩态传,我理解它的工业4.0的本质峭舞,就是怎么保持德国制造业的竞争力洼缎恨。在国际上评,德国面临两个挑战劝:互联网大数据和云计算吵纫。现在该错魄,德国整个国家都在讨论力,怎么能够“不被互联网+”酮,而是“制造业+互联网”巴副,这是他们重点考虑的问题窝魏,特别是德国的三大汽车公司——奔驰图动徽、宝马界柿、大众葡蜜弄。在德国完供系,汽车的需求是非常个性化的虚,在这样一个背景下驴癌帝,它要维持竞争力奸陇,推出了4.0的概念广彩,核心就是智能制造蛙第。他们主要的目标有四个方面勿:提升品质核塘锭、提升生产力凌侣砰、提升柔性化膜伟、压缩产业靖般,总的核心是提升竞争力寝。    徐长明分析看,本土品牌下一步怎么做钞克?关键是我们的差距是什么赎普兼,下一步最大的点就是要提升品质玻,当然还要控制成本唾萎硷。具体要怎么做节?也有几点惦:第一浦侥雾,想办法提质控本膊盼。提升品质缝窖庭,消费者理解有三个了:可靠性耐、感观品质森讳荚、性能室体。第一个维度讹:可靠性是必须的催笔,现在光有第一个维度已经不够了寿,必须要加上第二个维度亮壁:感观品质串品渺,看起来要漂亮疥。在此基础上又发展一步窘,就是性能的提升淘锌。最近市场上卖的好的自主品牌韶佰诺,大概有12款车橇人芦,年销量超过10万台斯贩,这些标杆产品巨,性能上也不错驮坟酶。因此输太困,自主品牌下一步还是要想办法卡,把这些提上去号钢,缩小跟合资品牌的差距溃侨袖。    这几个方面的提升弹,意味着成本也要提升碗空谅,怎么能够控制成本料氰临?第二方面的话题瞥,就是我们的正向研发和平台战略垃。之前搞,我们很多品牌都是“逆向研发”航薪袍,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车赫,拿过来拆解做测试储敢略,最后组装起来釜。这个模式下贪室,成本可能是略微低的擅封荆,但品质事骨、性能有很难保持都弗。现在必须要正向研究赤,从消费者需求出发贿,形成一个目标歉缚,对目标做分析霖,只有正向设计贡,既能提升品质性能性,又能控制成本卞沃吝,像长城疗、吉利等等漓儒举,基本上都已经是100%或者80%正向研发了烦。    平台战略锭,在更大程度上控制成本螺。他说抢敌,我们的开发兔冗,现在是一款一款开发的痉设宿,零部件的通用性相对比较兴鹎铡,最近一两年来喷,已经有两三个企业开始走平台化战略脾撤,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车殿、SUV和MPV掏纤。这种情况下炬侗皇,零部件的通用性非城暇好姓蹋,同样是50万辆的产量汤,对零部件供应商的供应量更大癸揪料,就能有效地降低成本壁梗。    徐长明强调唐陵,对于工业4.0的精神本质还是要学的疼,品质的提升是德国工业4.0首要的目标皖,它做了那么多的智能机器人贸腿谈,智能机器人都是带摄像头的魏拓抗,在实施过程中的质量随时能够监测戊,然后反映到云端汗搏,再反馈回来随时可以改进噬。现在醋纫驼,企业员工的工资水平越来越高理苗儒,汽车厂家很多在加班加点凭彻刑,我们要高度自动化培瓷,这些课要补房,应该有大量的机器人替代人工辫收梯。如果这么做了夕,可以大大提高效率维苍淌,如订货的时间是可以压缩的裳痹腿。比如堪褪,国内一家自主品牌眷蛙笛,从经销商下订单兑领,到提供汽车产品最开始是40天朵宏宏,后来缩短到30天伐食泻,现在可以压缩到22天筐,跟世界先进水平比还有一些差距俩。这也是德国4.0里的核心内容傲量。我们不一定用他们这个办法础抵,但精神实质是要学的潞酒。    他说特努,柔性化的生产也重要欧凸,但没有前面三个那么重要旱搭典。在4.0背景下陷净狭,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法浚漏播,而是学它的精神实质屋僻。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬钮破:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化查衫坪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多媒鸽。更为重要的是僳襄哎,放眼全球峦岁,驱动这些变化的地方就是中国辨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷心枯。    12月11日戈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合Ч睿虹桥落幕交公括。经过36小时的激烈角逐呜,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出恢,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利鞍吓粟。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示峨,今后的五到十年勒憾吞,汽车市场将发生前所未有的变化开草鹅。未来闺虹采,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务弯懒侩。可以说倘,未来五到十年汽车市场所发生的变化钦达,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多怒阔。更为重要的是仇喉,放眼全球刚,驱动这些变化的地方就是中国梢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷描磷。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说晶,作为企业蕾号,捷豹路虎非衬潦刖ィ看重年轻人的培养拘纳畔。在全球熟凸床,捷豹路虎共有2500名管理培训生乒纫册。过去三年碌,我们在中国也培养了30多位管培生卧菠嗜。此外垮吮,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家芭,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才茎。    在赛后的媒体分享会上纲沦散,两位获奖学生代表分享了各自想法涂怒册,及在比赛中的收获店。同时食翰,睿侨森坊盼、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问纺踞枚。   问安轮凄:捷豹路虎为本次活动提供了导师嗡夏蕉,请问这些导师来自哪里贤赁嫌?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业抒献?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位斜悄?请学生们简单介绍一下自己的作品赶善考,获胜的原因是什么酒捎伺?   睿侨森扛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师抬锌。一位是捷豹路虎内部导师岛翘船,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验坦,包括对行业发展的认知顺亢冬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息钎遣、视角和指导啃死。这两位导师全程和学生团队合作何势,提供专业意见墨肺需,帮助他们取得最好的成绩缮。   潘孟涛孤: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会犊绰恳,包括今天的学生杯袒颗,将来都有机会进入到我们工程团队蝎疮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额谢掇,可以来到捷豹路虎学习和发展诗。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里巧竣疆,再加上扎实的专业和技能沧蜂剑,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会警屑够。   睿侨森了: 作为公司的管理者掸,我们非澄缁危看重实习生常,我自己也会手把手教给他们工作的经验敞。不管是本科在校生还是毕业生恕灿,都能给我们带来新鲜的血液狗、新鲜的想法渴。    同济大学袁旭爬顾:首先恍畏拧,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌危光,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行破弦。    我们都来自同济大学汽车学院婚溉贡,团队成员有两个来自汽车工程方向叮、一个汽车营销方向斥、一个汽车设计方向壕弛。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求桓蔽动,围绕“以人为本”鼓侵,挑战的是都市环境里的出行压力湾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师涝关担、设计师也有很多共鸣疚拼,通过一系列调整苇始矢,最后有了这样一个以人为本僻魏电、体验为先的方案寿但。我觉得贾,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因赤瘟码。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问防抒虹:目前佃鸿,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划豹献宠?   潘孟涛饰: 我们会对人才数量进行评估和拟定妨,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的敖。随着经销商网络的增加聪伍,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多操丘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能览戮多,从而满足未来消费者的要求俩德跋。这些内容息息相关仑完,并且不仅是着眼于眼下锨氏皖,更是放眼未来咳爽。比如吼囱,针对刚刚提到的电动汽车战略操,就要确保未来有足够的专业工程师储备寇,因此绷口,我们时刻准备着癸笆,并只选择最优秀最合适的人才进入公司遣。   问孺:在创新领域忍,包括未来汽车科技领域力亥棵,捷豹路虎有怎样的系统部署畅?   睿侨森放: 首先工,作为一个公司惭席坝,我们在研发领域有诸多投入痛,而且很多的投入都非常具有前瞻性椽屉。比如说虎纹顾,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队蔑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验歌。    其次是,我们想要通过产品和服务蓟忌翘,把先进技术带给我们的消费者通担,因此我们的工程团队悉通茂、研发团队必须时刻关注消费者需求愁帛炕,做到一切产出符合相关性粟唬辖、可实践性原则绰。此外冠兼羌,我们每年投入约350亿人民币彩倦,用于车辆技术的研发和投产吐。    我们还于今年7月宣布蝗匡:在未来四年拘褥,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆泪寄,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈熬。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术当,并在未来应用到车辆技术当中挨。    今年早些时候然绷,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion此,通过应用软件及按需服务的开发与提供哆,解决消费者在出行中遇到的难题滥。    与此同时涡擅悄,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器鹊恍侍,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资擞徊、办公空间那埃、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持十碌倍。   问添:请具体介绍一下InMotion仁耐。对于整个汽车市场的趋势抹聊,比如电动汽车技术洼莫,捷豹路虎是否有着自己的见解槐架鲜?   睿侨森息呕客: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案秃扦翁。我们希望将来可以将它推广到美国掀、欧洲以及我们非常关注的中国市场洪哭咖。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部华境少,由研发团队进行分析孺翅。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子渴茅,我们也会分享给总部郴。    关于电动汽车技术筒揉,在洛杉矶车展前夕系裂淑,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE响蛊凶。中国是目前最大的电动车市掣凵倮洹,并且有引领行业变化的趋势帽譬。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势抠波颈,确保第一时间响应本土市场的需求挝侯雄。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蚊刻,并于2018年正式上市溉,希望大家多多关注坚。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问须盎:关于未来互联网汽车巩乡,捷豹路虎有哪些基本的认识谢奔江,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求箍?   睿侨森硼: 目前式,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一搓围寞,它的发展甚至可以打破现有的绍鹃、传统的汽车开发逻辑与循环昏困嘎。    针对这个话题蜡,我有两点和大家分享彭:第一点攀排,未来所有的车辆都将实现互联网化摹,现在能够透露的是境赶关,接下来我们全新推出的产品矮,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点坤匣寐,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作阜克。比如说排,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作比蛇弛,使用他们的UI界面和地图枢抵。类似这样的合作窜乏,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力肩伺沃。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谰继砍:李芳" "   汽车网讯 12月15日杜么,由中国汽车技术研究中心浓酸奔、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开快匪。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开诞灌,从“市场化发展现状”毯、“应用模式创新”付疟、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流股揣谜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台孝腿催,为产业发展建言献策散、助力提升妇斥。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录冷腾: 第一的辞详,背景锑傻哥。    去年发布的《中国制造2025》憨级,新能源汽车是重大发展领域之一梅钒泉,是其他技术应用载体闺,而且是先导性产业旱。它的进展情况决定了中国制造2025溺、强国战略实施的程度拼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展协,从而能够聚焦变革敢、明晰路径绿功豪、凝聚共识署氢菜、引导相关资源集聚推广产业创新踢艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构话,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一蔼翱侯,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布斜能。总体报告是按照1+7的结构撬。1是总的韭苛辅,7是包括4个车辆整车技术宏报撩,3个分项技术酷祟。    第二讥冕,国内外总体技术分析度惦。    近年来砂础,从国际汽车产业来说绷剑雾,低碳化迹、信息化盾、智能化是一个总的大趋势憾淑沫。欧洲篮、美国叮纷福、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略牌,重点企业的产品战略也充分体现了三化抹瓣份,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组偏壳。我国汽车产业特别是近二十年的发展谩篙幻,取得的进步大家有目共睹埠脾。首先徒斤孩,产业规模世界第一臂竿巢,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长楔啪傅。从技术上特别是自主的技术进展非常明显拍篓飘,包括品牌市场的影响力有目共睹妥壤钩,特别是新能源汽车柑,包括技术绩倘、市场伦、新的智能网联汽车技术修蟹讳,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势介厘常,智能网联汽车发展是非程短穑好的优势条件讥酞爸。关键技术方面也取得了明显的进步和进展驳廷女,包括动力电池炽、变速器强。国内自动变速器原先是空白绣洪,近年来无论是CVT叮仍嘘、IT桨、DCT都有自主的技术和产品蔑,而且应用在逐步扩大局捎篱。    虽说取得巨大的进步嗽尽,但与国际先进水平差距明显坛奢币:    首先仿坊完,发展能力上的差距形獭。投入强度远远低于国外炉惶,全产业投入估算1千亿力理,相当于通用氏驳辰、大众滑、丰田大集团一个公司的投入层齐盖。    其次驰郸滴,研发积累逛诲美。包括流程积累规黔、数据积累射嫂佬、技术积累渴、标准积累菲眯,这些积累偏弱帽横。    另外码,从整个产业创新体系上来说吭,差异比较明显的釜拖,特别是协同方面堆耗馈。单个企业弱藩轨博,整体的协同效果很低纤珊,意识也比较低蔚股。在发达国家便柯,单个企业强沙,整个国家的协同体系效率比较高卫祭。    基础不牢地动山铱妇稀,我国汽车产业的材料陛鸽畦、工艺基础跟国外相比也差距明显诵秆幂。汽车产业啤母袱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大才唱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革劳敦呈,要求有创新的思路和创新的模式浓韦。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求剩揩婚,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展杏酬。    第三潦拣,一些关键的里程碑签蟹。    重点是总目标咕,总目标是基于很多现有的环境设定的哥戚糕,也基于七个路线图进行测算钦槽。反过来说遣肝,如果七个技术路线图能够得到有效的实施朵梁,就能够实现保障几个方面总目标的实现嫡某垃:    1诵、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值橙。如果技术路线图能够得到实现识,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值叔帮,之后往下走佩狭牛,这对产业来说松惧,甚至对国家来说是非常重要的漂酣毛。    2详、希望在2030年左右开桂么,汽车产业的电动化转型基本完成县卉还,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上泥铜冈。智能网联汽车市场有一定的占有率氏肋忍,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用谅丰藏。    3彼希仍、建立有竞争力的自主创新体系暮节。    节能汽车在2020能瘟虹、2025凭墨、2030三个阶段提出典型的指标奈,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗驶信,5升疆蒲、4升簇础、3.2升肯肝徽。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%缆伍浚,2025年15%艇,2030年40%以上帝童。智能网联汽车目标辅助驾驶技术泊、自动巡航枷、车道保持应用已经很高可卿,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例户,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例淬烁菇。    基于总的目标再来分解具体的技术路线泛镰,经过技术路线测算实现总的目标亮。从路径识别上来说爆,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口困,以能源动力系统优化升级转型作为重点咀搏讣,以智能化水平提升作为主线锋,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑揪拘汝,全面推进企业产业发展峡。    第四儒,分技术路线图的基本结论势绩辰。    1狭、节能汽车哩鹿肩。总体上有很大的共同点搂仿无,重点在混合动力技术畔恰膳、内燃机技术腺夸、其他驱动技术糯七此。混合动力是技能的主流技术皋屏,当然轻量化也是另外一个裳谁,但是轻量化有专项的分析纫架,在这里没有强化喂棵。    乘用车总体执行轻量化埠宛砍、小型化灯衬、混合动力惟差、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失骨惦,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径贩石诉。    混合电力是一个主要的技术问辈垢,达到5升腐怒笺,4升肆、3.2升的目标荤闷,混合动力是主流辖翱鳖,其他是共性的胸莽,轻量化力槐、摩擦等谎图蓄。    商用车混合动力应用时间稍晚捶,重要度低于乘用车梦韭痕。    2梆蘑、纯电动与插电式混合动力汽车撮栏惯。随着电机效率提升以及能效减少能量损失别毯,加强轻量化成为趋势甘。轻量化对电动车更加重要锋镜堆。对于插电式非常重要的垄休,也提出来多能源动力系统的集成优化技术麻瑞尼,驱动诡、点击拨脆屁、控制丘、充电涟单界、混合动力发动机未缅寇,高效耦合发动器关妻吴。动力电池本身有专题耐毕巷,在这里没有过分强调闭。    这两种车提出了总体的发展纲要赡蹄娥,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式朔,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的锤革维,甚至可以忽略不计哦橡骚。    从四个层面梳理了技术需求惧警爱,提出了一些优先的行动项凶愧,面向纯电和插电寇,国家科技技术支持十五年了问,下一步除了电池列为专项之外回,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持懂陪。    另外慕蓖,聚焦关键零部件桔、基础突破和可再生能源痞、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用雀凡赏,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要健吵鞍。    3棱溺、燃料电池汽车维昏。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择肪目。从中国汽车产业来说巫钱,现在重视程度不够狗关,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划奥凤崔,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究认舱。希望四部委提交国务院进行发布和实施屠。    在研究过程中糕毋,大家对燃料电池认识分歧比较大豹,或者没有共识馈,这里特意保留一个燃料电池发展目标临,跟发布不一样激樊。发布时2020年达到5000辆的保留规模靛,我们是1万;2025年是10万禽搭杠,发布时是5万;2030年是百万梅,发布时是10万白千。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧逛,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池府搪,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蹲、耐久性沙、成本倪想淘、氢安全寞戚。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的兔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蔚突付,与目前的技术特征和发展状况比较适宜呛标暮。当然庙襄,全技术链的技术攻关需要做漠疚,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口板赌么。前期小功率燃料电池骑,中期是平衡的燃料电池竟肋粮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池坎俊,到最后全功率的燃料电池锚咐极。当然人,电电混合是最主要的亭隶嗡,最后电池小容量的技术路线师,但燃料电池的功率更大一点概簿。在这四个层面进行了技术创新梳理全,燃料电池要解决的东西很多潘,包括材料飞滔、膜辰薪、电机叔、燃料电池娜模块堆患、系统技术辑缮祭、整车技术垮。燃料电池也是下一步国家科技稳诉灰、资金支持的重点冈。    4去胖、智能网联汽车理匙,这是新兴的技术发展趋势侮筏篡。其重要性与新能源汽车同等重要俺,有部分专家认为更重要篙虑恍,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大橇拘,技术和应用的优势疯习蔫,也是机遇鞠目。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电罐棠浦,涉及到国家信息管理标。对核心自主提出了很明确的要求擎,即两横三纵劲搂霖。    车辆技术上更多的是决策蝎纤瞳、执行本莫。信息技术比豪搽,信息安全遂,地图技术也是非常重要的陶横。两纵舵朔,一个是车载的巢,一个是基础设施效申。智能网联一定是循序的嗡,智能网联技术最容易得到大规模的应用冯锻。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标菠面。这两个路径总体上循序得到应用泪,从商务车来说顾,更容易形成粕,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求抛涸。    从四个层面聚焦一些技术需求窟懦。跟燃料电池一样艘,需要解决的问题更多一点显浅担。从感知决策执行的钢尸挖,特别在决策阶段朗挫填,差距是比较大的切鬼溶,感知当然也有差距骄娄靖。在信息层面惺,大数据譬、云平台闺翔脚,相对来说中国有比较好的基础和优势莆眠烙。    作为一个前提未贝,对标准法规先决性嫩,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动浩抖,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件篱。制造技术不细介绍了婚垫柬,还是聚焦在新材料的运用休汀,以及新技术对制造技术带来的变化尺糙浇,聚焦方面进行了说明涝捞刑。    动力电池碍烂,分三个目标度判,目标上有比较大的讨论和争议把默,比如说新阶段提出了350僳鼓绥、400冬、500的质量要求馈伐,争议非常大唯桐搜,重点几个层面朔谜:    优化现有的代表电池技术歇,提升技术水平郸味,特别耐久性魄闯边,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发诲。国外的装备很难形成有竞争力的差别落。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线贡教。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系嘲颗窗。现有应用以企业为主体来做溃。当然布景发,也会关注动力电池的回收利用技术黔。    最后膛姑,轻量化铜匣顿。简单来说囤隙井,前期聚焦材料技术汞乏、设备技术磊猩、制造技术懈绕、回收技术人。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺浓汰骋,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化寥啪,比如说传统的四大工艺的变化澄定氖。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用次看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汇钱:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价秤嗓捌、供应链涵、资金玲、汽车等方面的诸多质疑掏轿。期间,明确表示不会放弃造车裂垦。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传激臂。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天芜。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步稠封绢。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的丘。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融裸滇驳、互联网及云滦、内容瓜鹅、体育,还有三个端口类的,手机颗抗势、电视逼犀虚、汽车然。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业幌簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力梳闺适。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功裂尾。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿汰缅篡。    乐视的电视做的确实是非常不容易橡假。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三烯。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元钨。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元梯措。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元帅馁。总归累计亏损36.33亿元剿受霖。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就瑰袍。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面锌。第一部分就是投资人的钱康提脊。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现惋痞。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿郝骑。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现愧嵌。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法估晶。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情何。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿瘫、体育43亿峨砰、手机50亿,房地产64亿讳挡瓷、内容108亿策、互联网金融151个亿伪、电视187个亿客、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金透澳。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂盲。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的菜。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的糠摄号。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的乃疲。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蜂轨伶。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的天换彭。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件让胆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准脑陌。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙菏那。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的脓。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去锨。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了莫霸。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的桶挽橡。很可惜,你们蒙眼狂奔丝。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散匆杆。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂尖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良惰:李芳" "   12月10日睬绊撼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路日槽:一条是政府主导咐、政府补贴的方式扳库,这是当前的主流嚎。一条是消费导向乐唾驼,依托市场的内生成长道路泞。”他表示捂结钾,(电动车产业)进入者中坦,大多数最终可能会被淘汰芳,但是不能不给他们机会躲某函。国家已经开始放宽市场准入尖梧壁,此时歧柑捞,应该在两个方面把握好政策距偶:1眷对、应当欢迎新的进入者颧隋膏,但是绝不能鼓动和忽悠投资者伟蕊,让投资者自主决策存嗓,自担风险旦屎。2诽佬飞、要以强制性技术标准和相关法规为准绳桃详,严格市场监管疟噶麻,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚课,目的是建立好的产业生态详风瓦。电动车产业化绢滤,最终必须依托市场来完成歇,因此杏扑舱,政府的政策必须产生长期预期瞬。推进政策应当借力市承卮巳隆,发掘市场的潜力蛊构。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用妨拒吵。政府政策不干预技术路线焙,政策的实施不是导向对政策的依赖绍慑闺,而是政府作用的适时发挥拌诧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道川埔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示瞄,戴姆勒有望在今年成为全球最大蹬,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商眉,这一目标比原计划提前四年实现豁聘促。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布澎羚喝:“戴姆勒今年即将实现这一目标忻獭,比预期时间(2020年)提前四年隙礁。”   据悉绩,蔡澈最初于2011年宣布上述目标狸村,当时受到与会者的哄笑丹道驾。然而蔷侈沉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近龋悔笺,领先劲敌奥迪和宝马附到。(实习编译糙霉镐:刘欢 审稿伶:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈仇删:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编屡:韩大为 版权作品颠,未经环球网Huanqiu.com书面授权是,严禁转载叛,违者将被追究法律责任镣鞍芬。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道盛踢,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访尝。在提及新品牌“WEY”时吻估冯,魏建军表示旧估,“将夺取丰田和德国大众的用户”估。   记者舷悍棵:为什么把自己的姓氏作为品牌史?   魏建军领猩:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品沏撂。我对WEY很有自信哺上,就使用了自己的姓诗嵌。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌奸襄辱,但在中国汽车行业我是第一个凭母。   WEY之所以采用英语阜溃浪,是为了要瞄准成为全球品牌爬瀑门。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力壁。   记者廷背徘:对于竞争对手有什么设想峭帝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军戳画:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场坚。但在15-20万元价位上海外品牌有优势谱,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌休岸。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准汾嘉,在此基础上还要实现15-20万元的定价铝天。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户瓶。在性价比上WEY更具有优势彻库同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编软箱馁:李芳 版权作品棋恢悍,未经环球网Huanqiu.com书面授权茂信效,严禁转载颇,违者将被追究法律责任镀。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后侥涤,新能源汽车的发展也不会受阻能。   根据工信部核准的数据复泥蚕,今年前三季度弘辞,整个新能源车销售16万台棺,同比增长83%蹬。其中醒具,新能源客车已经占有40%以上的比例溯,达到了近半的水平期,发展前景面临压力伶浪顽,但乘用车只有0.1%截膏。“我们涨十倍是1%誓,涨100倍是10%墓适,新能源车发展有巨大的前景和空间凤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点吩晾。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上侩楷脾,全国乘联会秘书长崔东树说谐霓椿。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力哀记欺。根据国家制定的产业政策要求便抒怜,到2020年败,乘用车百公里油耗要降到5升培,这意味着五年内降38%的油耗秆目。“基本上谁也实现不了纲抱脓,只能靠新能源车来推动跨霞。而这种新能源车卸,插电混动可以降80%补,纯电的可以降100%的油耗酱氨,这种情况下只能发展新能源车谷公,这样新能源车乘用化梯廷,为什么我们一直定义为为生存而干防珐蓄,你不干就要挨打妻。”崔东树说殊脯泡。   另一方面匠骇翅,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展镐,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蠕捂,因此定价弹性很大形。”中金公司的研究员李璇说剧角,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平九榷融,为消费者提供很多选择筋票。随着技术进步和更多电动车型的开发围龚侠,新能源车的成本会不断下降怠竭吻,比如蚊矩据,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型洁。“中国的纯电动车型出来以后馁投,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多赤迟,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后垄劫,发现基本上17涕、18年以后的新能源车嘉档,达到8年10万公里以上童甲倡,整个成本是比传统燃油车是要少的骨纱,甚至是少了20%到30%激毛。”   电池是电动汽车发展的核心盗,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本双阀九。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同坍厕,电池成本还有很大的下降空间埂妊。目前湍欧,整个电池的产能供应相对过剩坏,国内电池企业达100多家兰倒。据统计苟僻裳,目前整个电池的价格大概在2块多左右胚捍。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求尚,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准澈廉。因此歉翱,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度铆瓷,这样才能达到标准价丁。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示匈戳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜凛耙:李芳" "   我们不认为绝对的销量适,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素奠聊。衡量一个品牌成功还有其他的因素旗爸肺,比如利润率心,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标速涡行。除此之外仍句溉,品牌力堤、品牌的知名度结律潜、美誉度派、影响力钦琼,也是决定品牌可持续发展的重要因素粗谷燃。宝马在创新精神上是首屈一指的枷,因为汽车行业正经历巨变唤毖彤,在电动出行昧、智能互联危钙敝、无人驾驶等一系列发展方向上微,宝马都打下了比较好的基础涣。    临近年底回,伴着层出不穷的新闻事件具拎砷,高档车市场竞争愈发激烈透,作为全球领先的品牌——宝马份蹭景、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目宛笛。近日蒙,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士泊旁视,听到他开诚布公挫、推心置腹的看法舷脚。   问笔:根据最新的销量数据清介,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近刀爸。那么弹纽功,您怎么看销量虾彼、利润绘歧、与经销商合作伙伴的关系惋? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智诽: 每个竞争对手的情况不太一样失,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况舶,所谓的增幅我们一般都讲同比陪亢,是跟去年的基础关系杭唱。几个因素加一块儿韶,我们不认为绝对的销量汾宦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素廷栓瓶。对于宝马而言七返兼,今年前十个月径公,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车壳丧,同比增幅10.2%继脓,其中BMW品牌销量将近39.8万辆虫,同比增幅接近11%驳疙。我们对这个数据还是非常满意的倒,这也达到甚至超过了我们内部的目标茄兑侍。    除了销量本身的绝对量或者增幅宠孪车,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素盎荡,比如利润率莱,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标稿篡。除此之外诵,品牌力末、品牌的知名度凉鞋、美誉度哄澎鸥、影响力抛妨,也是决定品牌可持续发展的重要因素狸。宝马在创新精神上是首屈一指的茄煞肮,因为汽车行业正经历巨变笆,在电动出行设监风、智能互联岗涂淖、无人驾驶等一系列发展方向上蛋署,我觉得宝马都打下了比较好的基础颧辑联。总体来讲常白使,我们并不惧怕任何竞争凶,我们也欢迎竞争蚂痴剩,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行勒饯,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势队滔暮。   问澜蛾:最近坊饥,关于奥迪的新闻比较火鞘墟吐。   刘智币: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略搔募。对于宝马品牌来讲类箔拿,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的艘蛔锈,双方的关系也非忱迹好浦胆拱。所以煤,这么多年来尽管我们在中国是两个公司扣悄,一个是宝马(中国)棘,一个是华晨宝马什秀,但是我们有一个整体式的营销团队岔履,有统一的零售网络觅,我们在总部有一个统一的管理团队垮俊秀,面对客户也是以统一的BMW品牌出现辽护。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略庇。至于竞争对手我不是特别方便评价灿,不过至少释放了一个很好的信号蔡,豪华车市场的前景依然很好擅读。    问晃:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展逼?    刘智鸵尽挡: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度漂。因为从经济的基本面来讲环沸,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定竞翱、持续的发展态势竣。之前以出口奶剁墩、基础设施建投资的经济拉动方式供,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式惊。需求的增长其实就表明了对于车的需求撩稿,其中也包括对豪华车的需求茧。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长第,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑卵次,这几个因素相加苯,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间琶。今年兰,豪华车的“盘子”接近200万辆妨,未来可能每年的增幅不会特别大读,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑刮劣拘。所以撤胃,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入说,力争在市场表现上优于竞争对手烁炭烂。   问港:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得盾似,这一岗位和以前相比有哪些挑战收?   刘智殴: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化撤,因为我在宝马的八涤、九年时间闻送,换的工作岗位也挺多的魔盒。换了新的工作以来贤狗,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营矮丁宽,比如负责国产车的销售份,可能是比较短平快的隙适让,看的是一篇接、两年之内的事情破。在宝马中国总裁这个位置上乘哪画,除了目前公司各个业务板块的运营柿广,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题螺隆韭。比如我们讲到的一些行业内的发展方向诲杭,像无人驾驶插、智能互联隙腐韩、电动车幻氓,包括数字化营销喊姜掸、品牌年轻化等等一系列的东西些怠概。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划窟,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队獭疵撇,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究筏狸峭,力争在中国市场上打下一个非忱荩好的基础猩。我相信翘珐地,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候募同,宝马会拥有非常强大的竞争优势朔浑肩。(中国经济网 记者娄陛群:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖爽咎:李芳" "   原标题施词:王永清罗房:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底雇幢钮,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单梨。别克品牌今年销量已经突破100万辆览飞,凯迪拉克取得了近9万辆的销量佛,10月份甚至位居豪华车品牌第四名慌。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰淳。数据显示鞠愤,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆迫乐骆,同比上年的446764辆下跌28.64%蓟。上个月显,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通峦狸。    因此戏,在车展期间接受记者采访时掂逆围,王永清表示缚虹酿,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造档额蕉。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言花汝,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升填诬,但全年销量依然会同比下降20%左右词杭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来妻膘,雪佛兰品牌过去因为发展比较快痰,可能在布局上稍微有点滞后蛋。现在对于雪佛兰来说涛伞,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”沙。    事实上恳,雪佛兰已经开始了提速布局饶。广州车展前夜的雪佛兰之夜上费绷篙,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台雾刨。王永清表示保短躲,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌帝,2016至2020年投放超过20款新车侍哭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列票,30%为SUV车型收商,并将加速引入包括1.0T卧飘、2.0T申氓雹、8AT接娟、9AT搅龄煌、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技醒强。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境街翘,未来SUV将成为主推车型囱。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造查,轴距2725mm玻臂,将与全球同步进入中国市场抚际。同样骄,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相痊筛熟,再度出击紧凑型小型SUV细分市场期。    值得一提的是撬健,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS雷,拓宽产品线菲旧哦。RS车型将采用包括侧包围屎村、运动尾翼答川、双排气管晨仑缆、降低化运动悬架劳鸿啤、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件缴康,并加载多项ESS智能安全科技亲呜缔。    在品牌营销上垮芬溪,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼梦乳弛、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销禄碌。另外该青挂,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发酷湘饯,演绎雪佛兰“热爱镁空,梦想酬壬,行动锰效,分享”的精神典踩。    “今后新车的利润越来越邪槌朔,主要利润来源于衍生服务剔衡、二手车置换等袍课。